Elbilen vad gör den så intressant nu? Värmeforsks årsmöte Johan Tollin

Transkript

1 Elbilen vad gör den så intressant nu? Värmeforsks årsmöte Johan Tollin

2 Focus climate change: Emissions from transport sector grow most Emissions of different sectors according to BAU (EU 25) Mt CO Electricity production Industry Housing and services Transportation Source: European Energy and Transport Trends to 2030 Update 2005, DG Tren for Energy and Transport 2 Presentation Title Author

3 Rätt tidpunkt Krav på fordonen energieffektivitet och CO2 som ej löses med alternativbränslen Teknisk utveckling av batteriteknologi, eldrift (Prius mm) Ökat oljepris Security of supply Elproduktionen kan visa på god potential med uthållig energitillförsel Viktiga sekundära randvillkor - Industripolitik och global konkurrens - Positionering av företag inför en stor framtida marknad

4 ETS systemet och ökade utsläppskrav Facts ETS system: European Union Emissions Trading System European trade system for emission alowances with aim to establish a global system referred to as Bubble The bubble shrinks step by step Transport sector is outside the bubble Outside bubble: No volume limit on CO 2 -emissions To choose a electric vehicle rather than a conventional ICE vehicle To choose a convetional ICE vehicle rather than the subway Innanför bubblan: Volymbegränsning av CO2-utsläpp. Inside bubble: Volymen bestäms av antalet utsläppsrätter Volume limitation on vilka minskas CO2-emissions successivt mellan varje period Period 1 Period 2 Period 3 The introduction of the ETS-system have changed the prerequisites of how to evaluate environmental effect on the measures taken to regulate electricity consumption

5 Eldrift passar väl in i det svenska resemönstret Kumulativ procent av resor Svenskt resemönster med personbil < 200 Färdlängd i km 90 % av de resor som företas med personbil i Sverige är kortare än 60 km En tredjedel av resorna är arbetsrelaterade och en tredjedel är fritidsrelaterade, resterande inköp mm Underlag: SIKA

6 Tre huvudsakliga barriärer marknadsutveckling 1 Tillgång till fordon Elbilarna introduceras nu på marknaden Behov av ett större utbud av modeller Bilindustrin skickar sina bilar till andra länder p grund av bättre ekonomiska 2 Ekonomin inledningsvis Upp till 50% högre inköpspris TCO är osäkert på grund av kortare körsträckor, bensinpriser och andrahandsvärde Försäkring av elbilar en potentiell barriär på grund av begränsad erfarenhet av elbilar 3 Acceptans Det privata segmentet underskattar hur väl elbilar passar in vardagsmönstret och överskattar behovet av publik laddning Allmän uppfattning att det krävs avancerade betalningsmodeller för laddning utanför hemmet Säkerhetsaspekter och teknologi-osäkerheter

7 V 2 samarbete med Volvo Samarbetet med Volvo startade 2007 för att utveckla en laddhybridprototyp. Efter en lyckad projektstart bildades ett bolag vid namn 'V2 Volvo Vattenfall Plug-in hybrid cooperation HB Arbetet med att ta fram en serietillverkad laddhybrid startades Målet: att nå en CO2 utsläpps nivå om 49 g/km. Produktionen av laddhybriden startar i november

8 V2 company Vattenfall Volvo V60 PHEV 2012 Launch 2011 Geneva Sale start w cyl diesel engine Power 205hp Automatic transmission Elmotor 70hp Li-ion battery 12kWh (400V) El range 50km Driving modes -Pure -Hybrid -Power -AWD -Save Fuel consumption 1,9l/100km Emissions CO2, 48g/km Regeneration feature Pre-heating kupè & battery Price tag SEK

9 VOLVO C30 ELBIL (BEV battery electrical vehicle) VOLVO C30 ELBIL -Elmotor 40kW kontinuerligt -Elmotor max effekt 82kW/111hp -Acceleration 0-100km/h 10,5sekunder -Toppfart 130km/h -Laddningstid 230V,16A ca 8timmar -Räckvidd på elenergi 150km (NEDC-cykel) -Energiinnehåll Li-ion batteri 24kWh (22,7kWh) -Batteriets vikt 280 kg (kylning)

10 Toyota Prius Plug-in Hybrid Technical data -Electric motor 78 hp, torque 182Nm -Petrol engine 98 hp, torque 142Nm -Li-ion battery capacity 5kWh -Pure electric drive 22 km -Fuel Consumption EU cycle 0,22L/10km -CO2 emissions 50gram/km -Weight 1780 kg -Price $32760 (US)

11 Fisker Karma Plug-in Hybrid Technical data -Two electric motors, power 403 hp (201,5hp each) and a torque of 1330Nm -Petrolengine260hp and a torqueof 353Nm -Li-ion battery capacity 20kWh -Pure electric drive 83km -Fuel consumption EU cycle 0,24liter/10km -CO2 emissions EU cycle 53 gram/km -Weight 2505kg -Price SEK

12 Li-ion batteri för Chevy Volt, Opel Ampera och Cadillac Watt Li-ion batteri -Energikapacitet 16kWh (55%) -Spänningsnivå 320V-350V -220 celler -SOC 30%, förbränningsmotor -SOC 85% (tekniskt) -Vattenkylning -Vikt 181kg -Längd~1,8m -10 Års livslängd -El-motor 111kW -1,4L förbränningsmotor -Körsträcka 40 miles(64km) -Bidrag USA 7500$

13 Elbilsamhälle - Laddinfrastruktur och tänkbar utveckling

14 E-mobility värdekedja och elbolagens roll Vehicle Raw materials Parts & Components Vehicle production Financial services & Distribution After sales Services End-of-Life Lithium Magnets Etc. Battery / Charge control system Electro Engine OEM Retrofit EV/ Battery financing & lease Vehicle sales Maintenance and service (EV/Battery) Recycling 2nd life use of batteries Fuel supply Provision of charging locations Charging location (semi public) Charging point Hardware and software Charging points (Hardware, Control) Administration passes and s/w Installation & Maintenance Charging points Utility Focus Installation, operations and Maintenance (grid connection) Energy supply (Charging) Energy generation/ retailing Customer registration and metering Added value services Information services Battery management (safe charging) Demand response management (V2G) Customer handling, billing and acquisition Customer billing Customer services, acquisition År 2050 kommer upp till 15% av den totala konsumtionen av el att vara relaterad till elbilar (kompenserar andra minskande segment) Energibolag kan uppnå en ledande roll på en ny marknad Bilindustrin kommer att vara konkurrenter till energibolagen i olika delar av värdekedjan och kan även ge sig in på energibolagens befintliga affärer

15 Automatisk laddning via Induktion

16 Starter Package - Vattenfalls lösning för att ladda elbilen hemma eller på jobbet (Sverige, Tyskland, Holland) Baspaket för installation av laddbox för villaägare med egen car port eller garage. Befintligt motorvärmaruttag som kan ersättas med en laddbox 20 A huvudsäkring I alla andra fall: Boka besök för genomgång av elsystemet och rekommendation av laddlösning. Schukolösning kan bli aktuell. Något extra : Vindelskontrakt med vind från Lillgrund för privatpersoner

17 Utbyggnad av publik infrastruktur i Amsterdam Start Start av av utbyggnad utbyggnad Dedikerad Dedikerad parkering parkering för för elbilar elbilar Laddstolpar Laddstolpar placeras placeras ut ut efter efter elbil-förarnas elbil-förarnasönskemål önskemål ~80 ~80 Dubbla Dubbla uttag uttag stationer stationer (Mode (Mode 3 Typ Typ 2) 2) Enkla Enkla ladduttag ladduttag stationer stationer (Schuko) (Schuko)

18 Tack!