Säker laddning av elfordon

Transkript

1 Säker laddning av elfordon Gustav Gustavsson, Schneider Electric Arrangeras av Voltimum.se portalen för elproffs

2 Faktum Energidilemmat Behov Efterfrågan År 2050 Elförbrukning år 2030 Källa: IEA 2007 vs CO 2 emissioner för att undvika större klimatpåverkan år 2050 Källa: IPCC 2007, figure (vs level) Energihantering är nyckeln

3 Elfordon är en del i utvecklingen Överordnade system Laddningsinfrastruktur Smarta elnät Ladda där du befinner dig Ladda säkert och grönt En naturlig del i dagens infrastruktur En framtida del i ett smart elnät

4 Målen finns Fossilbränsleoberoende transportsektor år 2030 Klimatneutral transportsektor 2050 => Miljöbilspremie, supermiljöbilspremie etc.

5 Bilar

6 Bilar Idag: etc. Snart: etc.

7 Bilarna möter kraven 85% av Sveriges invånare bor i tätorter Ca 40% bor i Stockholm, Göteborg och Malmö Studier visar att vi kör vanligen 1528 mil per år, dvs ca 4,2 mil per dag Medelkörsträckan för lätta lastbilar är 83km per arbetsdag. En bil står i genomsnitt parkerad 95% av sin tid, dvs 22,8h per dag Idag klarar elbilar högsta kraven på Euro NCAP

8 Laddning Laddningstid Matning Spänning Max ström timmar Enfas 2kW 230 VAC 8A timmar Enfas 2,5kW 230 VAC 10A 6-8 timmar Enfas - 3,3kW 230 VAC 16A 2-3 timmar Trefas 10kW 400 VAC 16A 3-4 timmar Enfas 7kW 230 VAC 32A 1-2 timmar Trefas 24kW 400 VAC 32A min Trefas 43kW 400 VAC 63A min DC 50kW VDC A

9 Laddning Elbilar är ingen vanlig hushållslast Dedikerad installation är ett måste Effekt Tvättmaskin Elbil Tid Jmf tvättmaskin och långsam laddning av elbil

10 Laddning 8Amp max Mode 1 : Vanligt uttag, ej dedikerat för laddning (förbjuden i b.la UK och Nordamerika) Mode 2: Ej dedikerat uttag. Kabel utrustad med kontrollenhet. CHAdeMO: DCladdningsstandard definierad och förespråkad av bil- och elorganisationer Mode 3 : Dedikerat uttag för laddning. Mode 4 : Snabbladdning.

11 Laddning Mode 1 Elbilen ansluts direkt till det befintliga elnätet genom en vanlig schuko-kontakt. Ingen kommunikation mellan elbil och infrastruktursidan. Förbjuden i flertalet länder pga säkerhetsrisk. Laddningstid vid 10A: timmar

12 Laddning Mode 2 Elbilen ansluts direkt till det befintliga elnätet genom en vanlig schuko-kontakt. Kommunikation mellan elbil och infrastruktursidan. En kontrollenhet på kabeln ökar säkerheten. Bör endast användas vid akut behov där det inte finns dedikerade uttag.

13 Problem idag Temperaturökning i schukouttag. Endast 8A klarar långtidstesten. Temperatur test av schukouttag Överhettning Gränsvärde för överhettning 45K 16 A 13 A Laddning 8h per dag, 5 dagar per vecka Gräns 45K Temp Dagar

14 Problem idag

15 Problem idag Viktbelastning på kontakten pga kontrollenhetens tyngd Vårdslös hantering Ansluts till klena förlängningssladdar Hög belastning för schuko-uttagen En 10A säkring kan förse flera uttag Återkallade kablar pga konstruktionsfel

16 Laddning Mode 3 Elbilen ansluts till det befintliga elnätet genom en dedikerad installation. Installationen innefattar en laddstation som kommunicerar med elbil. Installationen innefattar även skydd för användare, bil och resterande installation. Allmänt accepterad som den bästa och mest säkra laddningsmetoden.

17 Laddning Mode 3 Fördelar: Full kommunikation mellan infrastruktur och elbil - Möjlighet att reglera strömmen - Smart Grid ready / Möjlighet till energihantering Högsta säkerhet Möjlighet att ladda snabbare 3-8h Ingen risk för att flera laster installerats på samma säkring Installation utförd av behörig installatör Installationen är dimensionerad och avsedd för laddning av elbilar

18 Laddning Mode 4 Elbilen ansluts till det befintliga elnätet genom en dedikerad installation. Installationen innefattar en laddstation som kommunicerar med elbil. Installationen innefattar även skydd för användare, bil och resterande installation. Idag används CHAdeMO 50kW DC. Laddar på under 30min.

19 Kontakter - Bilen Typ 1 (J1772): Max 32A, enfas Max 250V AC CHAdeMO 50kW DC

20 Kontakter - Bilen Typ 2: Max 70A, enfas Max 63A, trefas Max 500V AC Combo AC/DC

21 Typ 2: Max 70A, enfas Max 63A, trefas Max 500V AC Kontakter Infrastruktur Typ 3: Max 32A, enfas Max 32A, trefas Max 500V AC Petskydd

22 Ladda när du stannar. Stanna inte för att ladda! Hemmaladdning Laddas på 6 till 8 timmar Privata parkeringsplatser Laddas på 6 till 8 timmar Quick charging 80% på mindre än 30 minuter Advanced services Företagsparkeringar Laddas på 3 till 8 timmar Parkering vid shoppingcenter Laddar minst 25% på 2 timmar Energy Management Publika parkeringsgarage Laddar minst 25% på 2 timmar Parkering för fordonspark Laddas på 3 till 8 timmar Parkering längs vägen Laddar minst 25% på 2 timmar

23 Tack för visat intresse! Gustav Gustavsson, Schneider Electric Arrangeras av Voltimum.se portalen för elproffs