Tunnelbaneprojekten i Stockholmsförhandlingen 2013

Transkript

1 1 Tunnelbaneprojekten i Stockholmsförhandlingen

2 Aktuella projekt i Stockholmsförhandlingen Tunnelbana till Nacka 2. Avgrening från Tunnelbana till Nacka till Grön linje söderut 3. Förlängning av Blå linje till Barkarby 4. Tunnelbana till Nordostsektorn inklusive Tunnelbana till Hagastaden Underhandsrapporten till Stockholmsförhandlingen är en delleverans från utredningarna. För t.ex. Tunnelbana till Nacka fortsätter utredningsarbetet med: Ytterligare trafikanalyser Samhällsekonomiska kalkyler, Hantering av synpunkter/förslag från samråd etc. 2

3 3 Underhandsrapport till förhandlingspersonerna Leveransen från Trafikförvaltningen kommer att bestå av: Sträckningar Kostnadskalkyler Beskrivning av teknisk genomförbarhet inklusive risker Beskrivning av resande och resenärsnyttor Beskrivning av möjligheter till samlokalisering med Östlig förbindelse

4 4 1. Tunnelbana till Nacka

5 5

6 6 4. Slussen 2. Sänktunnel 6. Bergtunnel 1. Bergtunnel Djurgården 3. Samlokaliserad östlig sträckning 5. Via Henriksdal

7 7 Bergnivån under Saltsjön

8 8 Djup station (ca 100 m) vid Sofia/Ersta med hissar i stället för rulltrappor Mer kostnadseffektiv lösning än rulltrappor Tid i hiss knappt 30 sekunder jämfört med ca 4 minuter i rulltrappa Layouten inspirerad av Barcelona Metro där det finns ett flertal djupa stationer

9 9 Exempel: Djup Station med enbart hissar och trappor i Barcelona

10 Resenärsflöden vid Nacka Forum och vid Kungsträdgården, riktning mot City Morgonens maxtimme avgång Nacka C ankomst Kungsträdg

11 Restidsvinst Total upplevd restidsvinst i timmar, morgonens maxtimme Alternativ 1 Alternativ 2 Alternativ 3 Alternativ 4 Alternativ 5 Alternativ

12 Fordon och depå Behov av fordon, uppställning och service För trafiken på Nackagrenen krävs investering i 15 fullängdståg Depåer krävs för uppställning och service Depåalternativ 1 Uppställningsspår och städmöjligheter efter station Nacka Forum Nya verkstadsplatser i Rissnedepån Depåalternativ 2 Ny depå i Nacka eller Barkarby med uppställning och verkstad 12

13 Investeringskalkyl Nu startar: Extern granskning och jämförelse med andra projekt internationellt Kalkyler utifrån successiv metoden, olika investeringskomponenter mängdas och kostnadsberäknas Kalkylerna får ett brett spann beroende på osäkerhet/risk i det tidiga skedet Extern granskare får uppdraget att dra slutsatser kring projektspecifika krav utifrån kostnadseffektivitet Extern granskare får i uppdrag att jämföra kostnader på nedbruten nivå med andra liknande projekt, exempelvis Västmetron i Helsingfors

14 14 2. Avgrening från Tunnelbana till Nacka till Grön linje söderut

15 15 Möjligheten till en avgrening till Grön linje vid Gullmarsplan har studerats för alla alternativ Hagsätragrenen har studerats Trafikering: 4- minuterstrafik till Nacka resp. Hagsätra

16 Avgrening till Grön linje Avlastande effekt Morgonens maxtimme 2050, minskat resenärsflöde i maxriktning på befintlig tunnelbana avlastning Slussen-Gamla stan avlastning Gullmarsp- Skanstull

17 17 3. Förlängning av Blå linje till Barkarby

18 18

19 Restidsvinst Total upplevd restidsvinst i timmar, morgonens maxtimme år Alternativ 4 förlängning Akalla förlängning Hjulsta T-bana Nacka T-bana Nacka + förlängning till Barkarby

20 20 4. Tunnelbana till Nordostsektorn inklusive Hagastaden

21 21 Ny tunnelbana från Odenplan till Nordost Förlängning av röda linje från Mörby till Arninge

22 22 Tunnelbana Odenplan-Hagastaden (alt A och B)

23 23 Trafikeringsmöjligheter Alternativ Möjlig turtäthet mot Nordost Utbyggnadsmöjlighet söderut från Odenplan Alt A Avgrening av trafik från gröna linjen vid Odenplan Alt B Ny tunnelbanelinje från 1-spårsstation intill befintlig tunnelbanestation Odenplan Beror på fördelning av tåg mellan Hagastaden/Nordost och stationer väster om Odenplan Cirka 6-minuterstrafik till Hagastaden/Nordost bedöms rimligt Cirka 5-minuterstrafik med helautomatisk drift Nej Nej Alt C Ny tunnelbanelinje från en ny tunnelbanestation under Citybanan vid Odenplan Beror på utformning av vändstationer etc. Ja