5HVYDQRU %RUOlQJH. Tabellsamling

Transkript

1 HVYDQRU RUOlQJH Tabellsamling

2 UNDERSÖKNINGSDESIGN MÅLSÄTTNING: o o Undersöka resvanorna Presentera resvanorna hos befolkningen i Borlänge i siffror UNDERSÖKNINGS- METOD: o o o o o o Skriftlig enkät till hushåll (KONTIV -Design) Personrelaterade undersökningar av fullständiga aktivitetsmönster under i förväg angivnaurvalsdagar Slumpmässigt urval av hushåll, personer från 0 år Antal:.7 personer (netto) Svarsfrekvens: 7 Undersökningsdagar: alla sju veckodagar Tidpunkt för undersökningen: oktober - november 200 Resultaten är säsongsrensade och sociodemografiskt viktade. Resultaten är även renade från nonresponse-effekt och non-reported-trips. Uppdragsgivare: Stiftelsen Teknikdalen Juli 2002

3 HJUHSSVI UNODULQJDU Nedan följer en förklaring av de begrepp som används i tabellerna. AKTIVITET UTGÅNG Uträttande vid ett mål utanför bostaden Bostaden lämnas för uträttande av en eller flera aktiviteter RESOR UTANFÖR Alla delresor vars utgångspunkt och mål ligger utanför ett bestämt område HASTIGHET MOBILA PERSONER MOBILA BILAR PERSONER FÄRDMEDEL FÄRDMEDELS- DELTAGANDE DELRESA (DELRESE) AVSTÅND (DELRESE) TIDSÅTGÅNG TJÄNSTETRAFIK Genomsnittlig restid från dörr till dörr, framräknad genom avstånd och tidsåtgång Alla personer som under urvalsdagen gör minst en delresa Alla bilar som under urvalsdagen gör minst en delresa Alla personer som ingår i de utvalda hushållen. I undersökningen finns sålunda alla personer från 0 år med. De färdmedel som används vid en resa; för en resa kan i princip flera olika färdmedel användas. Om fler än ett färdmedel har använts bestäms ett huvudsakligt färdmedel (för delresan); detta fastställs i prioriteringsföljden kollektivtrafik bil/moped/motorcykel till fots/cykel Det huvudsakliga färdmedlet under urvalsdagen. När en person gjort en delresa med ett bestämt färdmedel, räknas personen in i den motsvarande deltagandegruppen. Om en person under urvalsdagen använder sig av flera färdmedel, räknas personen in i flera deltagandegrupper. Förflyttning som orsakas av en aktivitet vid ett mål utanför bostaden. För en delresa kan flera färdmedel användas. Dörr-till-dörr-avstånd (enl. uppgift som lämnats av de deltagande personerna). Beräknad tidsåtgång från dörr till dörr, från delresans början till delresans slut vid målet (enligt uppgift som lämnats av de deltagande personerna). Delresor som görs för att utföra arbetet/ingår i yrket (som t. ex. brevbärare, persontransport, varutransport) är inte medräknade i föreliggande resultat.

4 7$(//)g7(&.,* )$.7$20(9$2 Fakta om resvanor (utgångar, aktiviteter, delresor, tidsåtgång, avstånd) 2 Mobila personer och antal delresor Mobila personer och antal utgångar och aktiviteter Tidsanvändning Restid per dag Avstånd per dag 7 Aktiviteter 8 Andelen delresor med bostaden som start eller mål 9 Delresans syfte efter veckodag 0 Delresor under dygnet fördelade efter aktiviteter Aktivitetsmönster efter mobil person och dag 2 Aktivitetsmönster per utgång )b'0('(/$9b',* Delresor efter färdmedel Färdmedelsval Trafiksignal Färdmedelsanvändning efter kön Färdmedelsanvändning efter åldersklasser 7 Färdmedelsanvändning efter sysselsättning 8 Färdmedelsanvändning efter veckodag 9 Färdmedelsanvändning efter aktiviteter 20 Färdmedelsanvändning delresans syfte 2 Delresor under dygnet fördelat på färdmedel 22 Använt färdmedel över dygnet 2 Alla använda färdmedel per delresa 2 Gruppstorlek efter huvudsakligt färdmedel

5 7$(//)g7(&.,*IRUWVlWWQLQJ (7,'2&+$97c')g'(/(2$ 2 Tidsåtgång, avstånd och hastighet per delresa 2 Tidsåtgång och avstånd per person och dag 27 Modal split/färdmedelsval per delresa, per tidsåtgång och per avstånd 28 Avstånd per delresa (ackumulerad) efter färdmedel 29 Använt färdmedel efter avstånd (ackumulerad) 0 Använt färdmedel efter avstånd.2//(.7,97$),.$9b',* Nyckeltal för kollektivtrafiken 2 Kollektivtrafikresor efter sysselsättning Kollektivtrafikresor efter delresans syfte )b'0('(/'(/7$*$'( Nyckeltal för färdmedelsdeltagande Huvudsakligt färdmedel efter färdmedelsdeltagande,/$9b',* Bilanvändning (andel, tid, resor, antal resenärer, parkeringstillfällen) 7 Användningstid per bil och dag 8 Bilanvändningstid 9 Bilanvändning efter avstånd och hastighet

6 7$(//)g7(&.,*IRUWVlWWQLQJ 80/,*$(/$7,2( 0 Resornas sort (inom Borlänge, till/från Borlänge, utanför Borlänge ) Färdmedelsanvändning efter resornas sort 2 Delreseavstånd efter resornas sort (ackumulerad) Trafikrelationer alla delresor efter syfte Trafikrelationer syfte arbete Trafikrelationer syfte inköp Trafikrelationer syfte fritid

7 $//0b$)$.7$20(9$2

8 TABELL FAKTA OM RESVANOR PER DAG ALLA DAGAR VARDAGAR Andel utanför hemmet 8 8 MOBILA PERSONER: - Aktiviteter utanför hemmet - Utgång - Delresor 2,0,, 2,,, ALLA PERSONER: - Aktiviteter utanför hemmet - Utgång - Delresor,, 2,7,7,2 2,9 - Tidsåtgång (min.) - Avstånd (km) 8 7 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

9 TABELL 2 MOBILA PERSONER OCH ANTAL DELRESOR MOBILA PERSONER MED: - En delresa - Två delresor - Tre delresor - Fyra delresor - Fem och fler delresor Totalt 00 Andel personer med resor () 8 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

10 TABELL MOBILA PERSONER EFTER ANTAL UTGÅNGAR OCH AKTIVITETER PERSONER MED : en utgång och - en aktivitet - två aktiviteter - tre aktiviteter - fyra och fler aktiviteter 8 två utgångar och - två aktiviteter - tre aktiviteter - fyra och fler aktiviteter 8 28 tre utgångar - tre aktiviteter - fyra och fler aktiviteter 2 fyra och fler utgångar Totalt 00 Andel personer med resor () 8 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

11 TABELL TIDSANVÄNDNING MOBILA PERSONER Tid i hemmet före den första resp. efter den sista utgången Tid hemma mellan utgångarna Tid i hemmet (totalt) Tid i trafiken Tid vid målen h 7 2 h 7 7 h 0 h h 2 Totalt 2 h ALLA PERSONER Tid i hemmet före den första resp. efter den sista utgången Tid hemma mellan utgångarna Tid i hemmet (totalt) Tid i trafiken Tid vid målen h 2 h 9 8 h 2 0 h h 2 Totalt 2 h Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

12 TABELL RESTID PER DAG ALLA PERSONER TID I TRAFIKEN Inte utanför hemmet upp till min. till 0 min. till min. till 0 min. till 90 min. 9 till 20 min. över 20 min Totalt 00 Genomsnittlig restid (min.) Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

13 TABELL AVSTÅND PER DAG ALLA PERSONER AVSTÅND PER DAG Inte utanför hemmet upp till,0 km, till,0 km, till 0,0 km 0, till 20,0 km 20, till 0,0 km 0, till 0,0 km 0, till 0,0 km över 0,0 km Totalt 00 Genomsnittligt avstånd per dag (km) 8 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

14 TABELL 7 AKTIVITETER ANDEL AV ALLA AKTIVITETER TIDSÅTGÅNG PER UPPEHÅLL VID MÅLEN AKTIVITET Arbete Tjänsteärende Utbildning Inköp Nyttjande av tjänster Hämta/lämna personer Fritid h h 0 h 0 h 7 0 h 0 h h Totalt 00 2h * * ett genomsnitt av tillbringad tid per uppehåll vid målet Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

15 TABELL 8 ANDELEN DELRESOR MED BOSTADEN SOM START ELLER MÅL ANDEL DELRESOR - från hemmet till målen utanför hemmet - mellan målen utanför hemmet - tillbaka till hemmet Totalt 00 DELRESORNAS AKTIVITET FRÅN HEMMET TILL MÅLEN UTANFÖR HEMMET - Arbete - Tjänsteärende - Utbildning - Inköp - Nyttjande av tjänster - Hämta/lämna personer - Fritid Totalt 00 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

16 TABELL 9 DELRESANS SYFTE EFTER VECKODAG TOTALT VARDAG LÖRDAG SÖN- OCH HELGDAG DELRESANS SYFTE Arbete Tjänsteärende Utbildning 8 Inköp Nyttjande av tjänster Hämta/lämna personer Fritid 2 2 Totalt Andel av alla delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

17 TABELL 0 RESOR UNDER DYGNET FÖRDELADE EFTER AKTIVITETER TOTALT Kl Kl Kl Kl Kl Kl DELRESANS SYFTE Arbete 20 *) 9 Tjänsteärende 2 Utbildning Inköp Nyttjande av tjänster Hämta/lämna personer Fritid 28 0 Totalt Andel av samtliga delresor *) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

18 TABELL AKTIVITETSMÖNSTER EFTER MOBIL PERSON OCH DAG kum. AKTIVITETSMÖNSTER H - A - H H - U - H H - I - H H - F - H H - U - H - F - H H - I - H - F - H H - A - H - F - H H - A - H - I - H H - F - H - F - H H - T - H H - I - I - H H - A - I - H Övriga aktivitetsmönster 00 ) UNODULQJ H = Hemmet A = Arbete U = Utbildning T = Nyttjande av tjänster I = Inköp F = Fritid Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

19 TABELL 2 AKTIVITETSMÖNSTER PER UTGÅNG kum. AKTIVITETSMÖNSTER H - F - H H - A - H H - I - H H - U - H H - P - H H - T - H H - I - I - H H - A - I - H H - F - I - H H - F - F - H Övr. utgångar med två aktiviteter Övr. utgångar med fler än två aktiviteter ) UNODULQJ H = Hemmet A = Arbete U = Utbildning T = Nyttjande av tjänster I = Inköp F = Fritid TJ = Tjänsteärende P = Hämta/lämna personer Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

20 )b'0('(/$9b',*

21 TABELL DELRESOR EFTER FÄRDMEDEL PER MOBIL PERSON PER PERSON HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 0, 0, Cykel 0, 0, Moped/motorcykel 0, 0, 0 **) Bil som förare,,2 Bil som passagerare 0,7 0, 20 Kollektivtrafik 0,2 0,2 Totalt, 2,7 00 *) mindre än 0,0 **) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

22 TABELL FÄRDMEDELSVAL TRAFIKSIGNAL FRÅN 0 ÅR TOTALT FRÅN 8 ÅR FRÅN 0-9 ÅR 20-9 ÅR KVINNA 20-9 ÅR MAN 0 ÅR OCH ÄLDRE HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Bil och övriga fordon (som förare) Medpassagerare 20 7 Miljövänliga färdmedel (till fots, cykel, buss) Totalt Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

23 TABELL FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER KÖN TOTALT MAN KVINNA HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 0 7 Cykel 8 Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare 20 2 Kollektivtrafik 8 Totalt Andel av samtliga delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

24 TABELL FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER ÅLDERSKLASSER TOTALT UNDER 8 ÅR 8-9 ÅR 0 ÅR OCH ÄLDRE HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots Cykel 2 2 Moped/motorcykel Bil som förare - 7 Bil som passagerare Kollektivtrafik 8 7 Totalt Andel av samtliga delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

25 TABELL 7 FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER SYSSELSÄTTNING TOTALT ÄNNU INTE I UTBILDN. HEM- ARBETANDE PENSIONÄR UTBILDNING ARBETSLÖS FÖR TILLFÄLLET FÖRVÄRVS- ARBETANDE KVINNA FÖRVÄRVS- ARBETANDE MAN HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 2 **) Cykel Moped/motorcykel - Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik Totalt Andel av samtliga delresor *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

26 TABELL 8 FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER VECKODAG TOTALT VARDAG LÖRDAG SÖN- OCH HELGDAG HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 8 7 Cykel Moped/motorcykel Bil som förare 2 Bil som passagerare Kollektivtrafik 7 2 Totalt Andel av samtliga delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

27 TABELL 9 FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER AKTIVITETER ARBETE TJÄNSTE- ÄRENDE UTBILDNING INKÖP NYTTJANDE AV TJÄNSTER HÄMTA / LÄMNA FRITID HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots Cykel Motorcykel/moped Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik 8 7 Totalt Andel av alla delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

28 TABELL 20 FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER DELRESANS SYFTE TOTALT ARBETE TJÄNSTE- ÄRENDE UTBILD- NING INKÖP NYTTJANDE AV TJÄNSTER HÄMTA / LÄMNA FRITID HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots Cykel Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik Totalt Andel av samtliga delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

29 TABELL 2 DELRESOR UNDER DYGNET FÖRDELADE PÅ FÄRDMEDEL TOTALT Kl Kl Kl Kl Kl Kl HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots **) 8 0 Cykel 22 7 Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik 0 Totalt Andel av delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

30 TABELL 22 ANVÄNT FÄRDMEDEL FÖRDELAT ÖVER DYGNET TOTALT TILL FOTS CYKEL MOPED/ MOTORCYKEL BIL SOM FÖRARE BIL SOM PASSA- GERARE KOLLEKTIV- TRAFIK TIDPUNKT VID RESANS BÖRJAN (från... till/under...) Kl till 0.00 **) Kl till Kl till Kl till Kl..00 till Kl till Totalt Andel av alla delresor *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

31 TABELL 2 ALLA ANVÄNDA FÄRDMEDEL PER DELRESA ALLA FÄRDMEDEL Till fots Cykel Bike & Ride Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare - i bil som tillhör hushållet - i bil som inte tillhör hushållet Buss Övrig kollektivtrafik Taxi Övriga färdmedel 2,,8 0, 0,,,,, 0, 0, 0, Totalt (flera färdmedel per delresa är möjliga) 9,9 *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

32 TABELL 2 GRUPPSTORLEK EFTER HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL (Hushållsmedlemmar) TOTALT TILL FOTS CYKEL MOPED / MC BIL SOM FÖRARE BIL SOM PASSA- GERARE **) KOLLEKTIV- TRAFIK GRUPPSTORLEK En person 0 80 ***) 70-7 Två personer Tre personer 9 0 Fyra och fler personer 2 8 Totalt Genomsnittlig gruppstorlek,,,2 -, 2,7, *) **) mindre än 0, endast bil som tillhör hushållet ***) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

33 (7,'2&+$97c'

34 TABELL 2 TIDSÅTGÅNG, AVSTÅND OCH HASTIGHET PER DELRESA *) TIDSÅTGÅNG (min.) AVSTÅND (km) HASTIGHET (km/h) HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 7,2 Cykel 2, 0 Moped/motorcykel **) **) **) Bil som förare 8, Bil som passagerare 8, Kollektivtrafik 0 8, 7 Totalt, 2 *) Dörr-till dörr **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

35 TABELL 2 TIDSÅTGÅNG OCH AVSTÅND PER PERSON OCH DAG (min.) (km) HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots *) Cykel Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik **),0, **) 0,2,,2 Totalt 8,0 *) inklusive etapper till fots vid sträckor med cykel, bil och kollektivtrafik **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

36 TABELL 27 MODAL SPLIT/FÄRDMEDELSVAL PER DELRESA, PER TIDSÅTGÅNG OCH PER AVSTÅND PER DELRESA PER TIDSÅTGÅNG PER AVSTÅND HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots *) Cykel Moped/motorcykel 0 **) ***) ***) Bil som förare 2 7 Bil som passagerare Kollektivtrafik 7 7 Totalt Till fots/cykel 29 9 Moped/motorcykel/bil 82 Kollektivtrafik 7 7 Totalt Antal personer i bilen ****),,, *) inklusive etapper till fots vid sträckor med cykel, bil och kollektivtrafik **) mindre än 0, ***) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag ****) samtliga personbilar som använts är inräknade Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

37 TABELL 28 AVSTÅND PER DELRESA ackumulerad EFTER FÄRDMEDEL TOTALT TILL FOTS CYKEL BIL SOM FÖRARE BIL SOM PASSA- GERARE KOLLEKTIV- TRAFIK AVSTÅND PER DELRESA Upp till,0 km Upp till,0 km Upp till,0 km Upp till 0,0 km Upp till 0,0 km Totalt Andel av samtliga delresor Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

38 TABELL 29 ANVÄNT FÄRDMEDEL EFTER AVSTÅND Ackumulerad ANDEL CYKEL/TILL FOTS BIL / MOPED/ MOTORCYKEL KOLLEKTIV- TRAFIK TOTALT SPALT- SPALT- SPALT- SPALT- SPALT- AVSTÅND PER DELRESA 2 Upp till,0 km 00 Upp till,0 km Upp till,0 km Upp till 0,0 km Upp till 0,0 km Totalt Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

39 TABELL 0 ANVÄNT FÄRDMEDEL EFTER AVSTÅND TOTALT UPP TILL,0 km, -,0 km, -,0 km, - 0,0 km ÖVER 0,0 km HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 2 Cykel Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik 7 0 Totalt Andel av alla delresor *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

40 .2//(.7,97$),.$9b',*

41 TABELL NYCKELTAL FÖR KOLLEKTIVTRAFIKEN Kollektivtrafikresor per person/år Andelen kollektivtrafikresenärer/dag (av alla personer) 8 Kollektivtrafikresor per kollektivtrafikanvändare/dag,9 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, kollektivtrafikresor upp till 00 km

42 TABELL 2 KOLLEKTIVTRAFIKRESOR EFTER SYSSELSÄTTNING SYSSELSÄTTNING Ännu inte i utbildning Hemarbetande Pensionär Under utbildning Arbetslös för tillfället Förvärvsarbetande kvinna Förvärvsarbetande man Totalt 00 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, kollektivtrafikresor upp till 00 km

43 TABELL KOLLEKTIVTRAFIKRESOR EFTER DELRESANS SYFTE DELRESANS SYFTE Arbete Tjänsteärende Utbildning Inköp Nyttjande av tjänster Hämta/lämna Fritid 2 2 Totalt 00 Dataunderlag: 200, personer från 0 år, kollektivtrafikresor upp till 00 km

44 )b'0('(/'(/7$*$'(

45 TABELL NYCKELTAL FÖR FÄRDMEDELSDELTAGANDET TOTALT TILL FOTS CYKEL MOPED/ MOTORCYKEL BIL SOM FÖRARE BIL SOM PASSA- GERARE KOLLEKTIV- TRAFIK Delresor per deltagande färdmedel, 2, 2, **), 2,,9 Använda färdmedel per dag,,8, **),2,,8 Tidsåtgång per dag 0 h 0 h 9 0 h 2 **) h 0 0 h h Tidsåtgång per deltagande färdmedel *) ( ) 0 h 0 h **) 0 h 9 0 h 2 0 h Andel av alla personer ( ) 8 7 **) 2 8 *) **) utan etapper till fots redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

46 TABELL HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL EFTER FÄRDMEDELSDELTAGANDE DELTAGANDEGRUPP TOTALT TILL FOTS CYKEL MOPED/ MOTORCYKEL BIL SOM FÖRARE BIL SOM PASSA- GERARE KOLLEKTIV- TRAFIK HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 7 **) 0 Cykel 7 Moped/motorcykel Bil som förare Bil som passagerare Kollektivtrafik Totalt *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

47 ,/$9b',*

48 TABELL BILANVÄNDNING ALLA BILAR MOBILA BILAR Användning per dag () Delresor per dag Tidsåtgång per dag (min.) 9 2, (00),7 *) Antal resenärer per delresa - alla dagar - vardagar Förare per bil och dag Antal åkturer per dag Antal parkeringstillfällen per dag (vid mål utanför hemmet),,,, 2, *) Tidsåtgång för bilfärden utan etapper till fots Dataunderlag: 200, privat (använda) personbilar, bildelresor upp till 00 km

49 TABELL 7 ANVÄNDNINGSTID PER BIL OCH DAG Inte använd Upp till 0 minuter till 0 minuter Över 0 minuter 2 2 Totalt 00 Genomsnittlig användningstid per dag (min.) 0 Dataunderlag: 200, privat (använda) personbilar, bildelresor upp till 00 km

50 TABELL 8 BILANVÄNDNINGSTID MOBIL BIL Åktid Parkeringstid vid bostaden Parkeringstid vid målen 0 h 7 h 0 h 7 Totalt 2 h PARKERING VID MÅL UTANFÖR HEMMET PARKERINGS- TILLFÄLLEN (2,) PARKERINGSTID ( h 7) Arbete/tjänsteärende Utbildning Inköp Fritid Övrigt Totalt Dataunderlag: 200, privat (använda) personbilar, bildelresor upp till 00 km

51 TABELL 9 BILANVÄNDNING EFTER AVSTÅND OCH HASTIGHET ALLA KÖRSTRÄCKOR MED BIL (-ackumulerad) HASTIGHET *) Upp till och med 0 km/h Upp till och med 20 km/h Upp till och med 0 km/h Upp till och med 0 km/h Upp till och med 0 km/h Upp till och med 0 km/h Över 0 km/h *) dörr till dörr ALLA KÖRSTRÄCKOR MED BIL (ackumulerad) ANDEL HASTIGHET (km/h) Resor upp till och med km Resor upp till och med km Resor upp till och med km Resor upp till och med 0 km Resor upp till och med 20 km Resor upp till och med 0 km Totalt 00 Dataunderlag: 200, privat (använda) personbilar, bildelresor upp till 00 km

52 80/,*$(/$7,2( Dataunderlag: 200, privat (använda) personbilar, bildelresor upp till 00 km

53 TABELL 0 RESORNAS SORT RESORNAS SORT Resor inom Borlänge* Resor till/från Borlänge Resor utanför Borlänge Totalt 00 *motsvarar tätort Borlänge med postnumren: Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

54 TABELL FÄRDMEDELSANVÄNDNING EFTER RESORNAS SORT RESORNAS SORT TOTALT RESOR INOM RESOR TILL / FRÅN RESOR UTANFÖR HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 9 Cykel 8 2 Moped/motorcykel Bil som förare 7 7 Bil som passagerare Kollektivtrafik Totalt Andel av trafikrelationerna 00 ALLA DELRESOR Tidsåtgång Avstånd Hastighet, 2, 20, 9 9,8 KOLLEKTIVTRAFIK Tidsåtgång Avstånd Hastighet 0 8, 7 2,0 7, **) *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

55 TABELL 2 DELRESEAVSTÅND EFTER RESORNAS SORT ACKUMULERAD RESORNAS SORT TOTALT RESOR INOM RESOR TILL / FRÅN RESOR UTANFÖR DELRESEAVSTÅND Upp till och med 0, km Upp till och med,0 km Upp till och med 2,0 km Upp till och med,0 km 7 0 Upp till och med,0 km Upp till och med 0,0 km Upp till och med 0,0 km Över 0,0 km Totalt Genomsnittligt avstånd (km),,, 2,2 *) mindre än 0, Dataunderlag: 200, personer från 0 år, delresor upp till 00 km

56 TABELL TRAFIKRELATIONER ALLA DELRESOR EFTER SYFTE TRAFIKSORT TOTALT RESOR INOM RESOR TILL / FRÅN RESOR UTANFÖR DELRESORNAS SYFTE Arbete 20 8 Tjänsteärende 2 2 Utbildning 9 Inköp Nyttjande av tjänster Hämta/lämna 7 8 Fritid 2 28 Totalt Andel av trafikrelationerna 00

57 TABELL TRAFIKRELATIONER SYFTE ARBETE TRAFIKSORT TOTALT RESOR INOM RESOR TILL / FRÅN RESOR UTANFÖR HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 7 9 **) Cykel Moped/motorcykel Bil som förare 0 Bil som passagerare 7 Kollektivtrafik Totalt Andel av trafikrelationerna 00 2 ALLA DELRESOR Tidsåtgång Avstånd Hastighet 8,2,0 8 8,0 7 **) *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag

58 TABELL TRAFIKRELATIONER SYFTE INKÖP TRAFIKSORT TOTALT DELRESOR INOM RESOR TILL / FRÅN RESOR UTANFÖR HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 2 7 **) Cykel 8 Moped/motorcykel Bil som förare 0 Bil som passagerare Kollektivtrafik 2 Totalt Andel av trafikrelationerna ALLA DELRESOR Tidsåtgång Avstånd Hastighet,7 7,2, 20 **) *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag

59 TABELL TRAFIKRELATIONER SYFTE FRITID TRAFIKSORT TOTALT DELRESOR INOM RESOR TILL / FRÅN RESOR UTANFÖR HUVUDSAKLIGT FÄRDMEDEL Till fots 2 **) Cykel 2 7 Moped/motorcykel Bil som förare 7 Bil som passagerare Kollektivtrafik Totalt Andel av trafikrelationerna ALLA DELRESOR Tidsåtgång Avstånd Hastighet 9 8, 2,8 28 9, 2 **) *) mindre än 0, **) redovisas ej p.g.a. för litet dataunderlag