Samråd! Höganäs ser över. hamnutbyggnad. Bäste granne,

Transkript

1 # ETT NYHETSBREV FÖR DIG SOM BOR I HÖGANÄS FRÅN HÖGANÄS AB KRÖNIKA Bäste granne, I mars var det åtta år sedan jag började på Höganäs AB. Så länge har jag också haft förmånen att ta del av staden och kommunen Höganäs. Detta är en plats där entreprenörskap och kreativitet frodas, där nya småföretagare ständigt förbättrar kommunens utbud och sysselsättning. Denna positiva utveckling är viktig för ett företag som Höganäs. Vi har merparten av vår produktion och i stort sett hela vår forskning och utveckling här i kommunen. Det betyder att vi ständigt behöver locka hit rätt arbetskraft, inte bara svenska medarbetare utan folk från världens alla hörn. Att Höganäs är en attraktiv ort att slå sig ner i är avgörande, i dag och än mer i morgon. I vår ansökan för ett nytt miljötillstånd, som vi lämnar in om ett par månader, ska vi redogöra för förändringar i vår produktion under de kommande 20 åren. På så lång sikt räknar vi med en kraftig ökning av vår försäljning av metallpulver till Asien. Det innebär i sin tur mer aktivitet på vårt industri område i form av exempelvis transporter både på väg och via vår industrihamn. Hur genomför vi dessa förändringar på bästa sätt för oss, för kommunen och för miljön? Det är en viktig fråga, som vi nu bjuder in till kompletterande samråd kring. Läs mer om detta här i Insikt. Vårt samrådsunderlag finns tillgängligt på från den 8 maj. Den 15 maj håller vi öppet samråd. Vi välkomnar dina synpunkter genom samarbete kan vi utveckla Kullabygden ytterligare. Höganäs ser över hamnutbyggnad Höganäs planerar för en kraftig försäljningsökning, framför allt till Asien. Det ställer stora krav på förbättrad logistik och infrastruktur. SIDAN 2 Samråd! Alrik Danielson VD, Höganäskoncernen Kompletterande samråd tyck till om ökad utskeppning SIDAN 4 Internationella medarbetare stärker Höganäs laganda SIDAN 6

2 Ökad utskeppning vid produktionsökning Höganäs ser positivt på framtiden. Just nu tittar man på hur man bäst ska lösa lagring och transporter om en förväntad försäljningsökning blir verklighet. Därför bjuder företaget också in till ett kompletterande samråd. TEXT ULF WIMAN FOTO LINNEA SVENSSON ARBAB Richard Molin och Johan Walther, chef för Supply Chain respektive logistikchef på Höganäs, undersöker framtida utskeppningsmöjligheter från hamnen. 2 HÖGANÄS INSIKT #2/2013

3 INOM HÖGANÄS presenterade man nyligen ett framtidsscenario som innebär att företagets produktion fördubblas till Drivkraften är främst en kraftigt ökad efterfrågan från Asien. I dag utgör företagets export av metallpulver till Asien 65 procent av försäljningen. Man räknar med att andelen kan vara 75 procent Volymscenariot bygger på en rad antaganden, som att produktionen i Höganäs fortsätter att vara en huvudleverantör till våra asiatiska dotterbolag, säger Richard Molin, chef för inköp och logistik. Det yttersta målet är att säkerställa att vi kan fortsätta vara en stor leverantör, men även en stor arbetsplats i Höganäs. Det handlar om att skaffa en beredskap inför framtiden. Om försäljningen ökar som i scenariot kommer det att ställa stora krav på förbättrad logistik och infrastruktur. Det gäller att hitta lösningar som är bra för såväl företaget och samhället som för miljön. Redan i dag har Höganäs långt framskridna planer på att effektivisera sin lagerhantering. Nu använder vi Plasten, en nedlagd fabrik en dryg kilometer från huvudlagret, som extra lagringsyta. All typ av extra hantering medför ökade kostnader och är även negativ ur ett miljöperspektiv, säger logistikchef Johan Walther. Lösningen är att bygga nytt vid huvudlagret vid Pulververket. Det skulle också gynna containerhanteringen, eftersom dagens kapacitet inte räcker för de planerade volymerna. Vår tanke är att ställa i ordning ytor utanför huvudlagret för förvaring av containrar, och att bygga om lagret med nya lastportar som bara expedierar containrar. Vi kommer att ha kvar de åtta portarna som redan finns för transporter till Europa, säger Johan Walther. FÖR ATT KLARA AV EN ÖKNING av containertrafiken till Asien kan det även bli aktuellt med längre arbetstider vid depån. I dag lastar man mellan och 16.00, vilket kan töjas till Kapaciteten kan även ökas genom förbättrad bemanning och skiftarbete. Hur man bäst löser transporterna av det ökade antalet containrar vid en försäljningstillväxt är något som Höganäs planerar att diskutera med kommunen och de närboende i ett kompletterande samråd. I dag körs i genomsnitt 40 containrar om dagen på väg 111 genom Höganäs till Helsingborgs hamn. Om framtidsscenariot blir verklighet fördubblas antalet. Ett alternativ för att hantera de volymerna är att transportera containrarna sjövägen, direkt från vår industrihamn. Att utnyttja hamnen i stället för att öka antalet lastbilar är en lösning som vi nu analyserar. Det skulle lösa flera problem, förklarar Richard Molin. MED DETTA SAGT är det ingen självklarhet att dessa volymer kommer att bli verklighet, men Höganäs vill göra allt för att vara förberedda och kommer därför att ta höjd för en fördubblad produktion i sin ansökan om nytt miljötillstånd. Läs mer om samrådet och hur du kan göra din röst hörd på sista sidan. m Containertransporter på väg alternativt sjö I dag sker alla transporter av färdigt metallpulver från Höganäs AB med lastbil. År 2025 kan transporterna ske med antingen fartyg eller lastbil om Höganäs vision blir verklighet. Siffrorna visar två alternativ för samma transportbehov. Alt 2 VÄG 111 Alt 1 INDUSTRIHAMNEN 2012 Ingen uttransport containrar (2 båtar/v) lastbilar lastbilar Siffrorna gäller transport av metallpulver till marknader utanför Europa. Leveranser inom Europa och intransporter av råvaror tillkommer. HÖGANÄS INSIKT #2/2013 3

4 Så här kommer den nya hamnkranen i Höganäs att se ut när den är på plats i sommar. Nya hamnkranen på ingång i Höganäs Vid månadsskiftet juni juli beräknas den nya kranen i Höganäs industrihamn kunna tas i bruk. Kranen har inte bara större kapacitet än den gamla, den är också bättre miljöanpassad och innebär en halverad energiförbrukning. TEXT HANNA JOHANSSON FOTO DAN RAHMQVIST AB ARKITEKTER Den nuvarande hamnkranen i Höganäs är en gammal trotjänare med 39 år på nacken. Efter att ha hanterat nära tio miljoner ton har den i vår gjort sitt. Just nu pågår tillverkningen av en ny kran i Holland. Den kommer att skeppas till Höganäs i delar för att sedan byggas upp på plats. Vi räknar med att det kommer att ta ungefär en månad att montera och driftsätta den nya kranen. Under tiden använder vi den gamla, som kommer att rivas först när den nya är helt på plats, säger Joachim Svensson, hamnansvarig på Höganäs. Den nya kranen påminner en hel del om den gamla i både utseende och konstruktion. Den är högre och kommer att vara målad i grått och Höganäsblått, till skillnad från dagens som går i turkost. I övrigt kommer Höganäsborna troligtvis inte att märka någon större skillnad. Annat blir det för de fyra kranförarna och andra berörda inom Höganäs. Vi har fokuserat mycket på konstruktion och säkerhet för personalen. Den kommer dessutom att ha högre kapacitet och vara bättre miljöanpassad efter dagens krav. Energiförbrukningen halveras och det beror på att elmotorerna kommer att kunna återföra och skapa energi, berättar Joachim Svensson. Under hela våren blir det liv och rörelse i Höganäs hamn. Utöver den nya kranen ska kajen förstärkas, samtidigt som Perstorp avvecklar sin verksamhet i hamnområdet. m 4 HÖGANÄS INSIKT #2/2013

5 HISTORISKT Verkets ordningsregler anno 1800 För 200 år sedan var det ordning och reda på Höganäs. Eller snarare var det kanske bristen på organisation som föranledde dessa stränga förhållningsregler vid stenkolsverket: Såsom flera oordningar förefallit ibland Folket vid Gustaf Adolphs Stenkohls Werk, såväl vid Aflöningarna som vid flera andra tillfällen, hvarigenom jag så väl som Werkets öfriga Betjening blifvit öfverhopad af oro och besvärligheter, så har jag til förekommande deraf upsatt följande Articlar till rättesnöre och efterlefnad. At eho som hälst med slag och hotelser öfverfaller någon af sina förmän, ställes under Sveriges lag, och hwad Bergs articlarna utstaka. At eho, som med oqvadensord, missfirmar någon av sina Förmän, stånde derför til laga ansvar, men den, eller de, som med laga bevis uptäcka tadlaren undfår en belöning af 12 D Smt för angifvandet. Om någon inlåter sig uti kortspel, dubblerier, nattsvärmerier och andra otidigheter plickta hvardera 6 D Smt, som tillfaller hälften angifvaren, hälften Sjuk Cassan men den som i sina rum tillåta sådant plickta dubbelt. Att hvarje Aflöningsdag börjar aflöningen kl. 4 på eftermiddagen på följande sätt, neml. att en av Gruffogdarna står på Contoirstrappan och genom upprop efter Rullen framkallar en Karl åt gången för att emottaga sina penningar, och som någon okallad upkommer öfver trappen eller ingår til Contoirs rummet plickta därför 1 D Smt som genast vid samma aflöning afdrages och betalas till Sjuk Cassans föreståndare till Sjuk Cassans nytta. Såsom Klockan 4 om morgonen är den utstakade tiden då alt Grufvefolket bör vara samladt för att gå ned i Grufvan till deras arbete, så påmines alla och en hvar att den eller de som kommer efter klockan 1/2 till 5, får intet ljus, och den som kommer 3ne morgnar årad får icke heller några ljus samma dag. Vidare kommer sidsta skiftet af folket vid den tid som Grufvefogden utsätter. Läs hela listan med regler på webben: HALLÅ DÄR JOHAN LUNDIN docent i historia vid Malmö Högskola som har skrivit ett avsnitt om arbetet vid kolgruvan i Höganäs i boken Höganäs från stenålder till millennieskifte. Arbetsgivaren var som en far mot sina barn Hur var situationen för de kolgruveanställda när de Stawfordska reglerna kom till? Under slutet av 1700-talet och början av 1800-talet när man etablerade den här typen av verksamheter långt ute i ingenmansland tog arbetsgivaren ansvar för arbetarnas hela tillvaro socialt, ekonomiskt och juridiskt. Man tillhandahöll bostäder, samtidigt som man kunde beordra dem att arbeta när som helst. Arbetsgivaren tog ett så kallat patriarkalt ansvar, som innebar att han skulle vara som en far mot sina barn. Belöna när de varit duktiga, bestraffa när de varit olydiga. Vem jobbade i gruvan? Det var väldigt svårt att locka folk, lokalinvånarna var livrädda för att gå ned där. I stället fick man hämta arbetskraft från bland annat Tyskland och Norge. Ryska krigsfångar jobbade i gruvan, liksom barnhemspojkar från Göteborg. Var detta ett vanligt system i början av 1800-talet? Ja, så här såg det ut, i synnerhet i bruksmiljöerna där det inte fanns något annat runtomkring. Företaget stod för boende, sjukvård, begravning och man rekryterade hela familjer. Ofta band man arbetarna till jobbet genom att de till exempel inte kunde få ut sin pension förrän de hade jobbat där i 30 år och fyllt 65. Om man gifte sig och bosatte sig på orten fick man dessutom en penninggåva. Vilka möjligheter hade arbetarna i stenkols verken att organisera sig? Fackförbunden kom långt senare. Systemet byggde snarare på ömsesidigt förtroende mellan arbetstagare och arbetsgivare. Det låg i företagets intresse att även se till att arbetarna mådde bra. Johan Siöcrona som tog över på 1840-talet såg till att bolaget fick egen skola, bibliotek och en park där arbetarna kunde vara på fritiden. HÖGANÄS INSIKT #2/2013 5

6 Höganäs internationellt även på hemmaplan Att Höganäs är ett stort internationellt företag känner många till. Men att detta märks även bland de anställda är kanske inte lika bekant. Insikt har träffat fyra medarbetare från vitt skilda länder som samtliga flyttat till Skåne för att jobba på Höganäs. TEXT HANNA JOHANSSON FOTO ANDERS ANDERSSON NÄR JAG FICK jobb på Höganäs för tolv år sedan rådde det stor arbetsbrist för kemister i Tyskland. Jag hade alltid drömt om att arbeta i ett skandinaviskt land, och hade fina minnen från familjens semestrar i Sverige som ung. 42-årige Alexander Heinrich är en av många anställda på Höganäs med bakgrund i ett annat land. Han är chef för våtkemilabbet och kan inte tänka sig en bättre arbetsplats. Min chef ger mig stort utrymme att utvecklas. Jag har doktorerat i analytisk kemi och kan använda mina kunskaper på Höganäs till 99 procent. Det hade jag aldrig kunnat på någon annan arbetsplats. Att han dessutom funnit kärleken på Höganäs gör förstås inte saken sämre. Det var här som han träffade sin sambo, som kom till företaget för ett par år sedan. DE ÄR INTE DET ENDA PARET som jobbar på Höganäs. 41-åriga Vera Iliescu lämnade Rumänien för nio år sedan då hennes sambo fått jobb på företaget. Sedan två år jobbar även hon på Höganäs, som product manager. Arbetsförhållandena är bättre i Sverige än i Rumänien. Det gäller allt från arbetsmiljö till jämställdhet, säger hon. 46-ÅRIGE ALBERTO POEY föddes på Kuba men flyttade till Ryssland (dåvarande Sovjetunionen) som 18-åring för att studera pulvermetallurgi och surface coating. Jag och min fru flyttade till Sverige på vinst och förlust 1992, och i dag jobbar jag med teknisk support på surface coating. Att ha kommit till Sverige som invandrare har inneburit att jag har fått kämpa, bland annat tog det lång tid att få uppehållstillstånd. Att alltid ha en stark kämpaglöd tror jag är en god egenskap som jag har fått med mig in i jobbet. 36-åriga Elizete Lindh har brasilianskt ursprung, men flyttade till Sverige Hon fick jobb på Höganäs för fem år sedan efter studier i industriell ekonomi och jobbar i dag med kundtjänst inom logistik. Hon berättar att hon varken känner sig brasiliansk eller svensk, men menar att det inte är något negativt. Man blir mer öppen av att vara mitt emellan. Att jämföra Sverige och Brasilien är som att jämföra dag och natt. Svenskarna är mycket för sig själva, med åren har jag lärt mig att man måste boka tid flera veckor i förväg om man ska träffas. Det är inte lika spontant som i Brasilien, där man umgås mer och på enklare sätt. I DAG HJÄLPER DE NYA internationella medarbetare att komma in i jobbet och tycker att kamratandan är god. Vi har en stor laganda här på Höganäs. Förutom att jag har fått en bra yrkesposition har jobbet gett mig många goda vänner, säger Vera. m ANSTÄLLDA AGERAR TESTPILOTER I EL CYKELPROJEKT I slutet av förra året sökte Höganästeamet som utvecklar ett elektriskt drivsy stem för cyklar interna testpiloter i Höganäs och Halmstad. Anmälningarna droppade in under januari, och nu finns 26 anställda som under våren kommer att testa olika fordon, till exempel lastcyklar, där drivsystemet är monterat. På EDS (Electric Drive Systems) är vi glada att så många vill ställa upp som testpiloter även under tuffa väderleksförhållanden. Syftet är att utsätta drivsystemet för situationer som testar gränserna för vad det klarar av i form av regn, blåst och branta backar, säger Jens Rassmus på Höganäs. VAD SÄGER TESTPILOTERNA OM UPPDRAGET? Jag har fått låna en av lastcyklarna. Trots att den är väldigt tung så blir den mycket lättcyklad med hjälp av elmotorn. Det blir lätt att pendla längre sträckor. Den enda nackdelen jag ser just nu är att man får mindre motion. Pontus Nilsson, samordnare kundtjänst Jag är nöjd med cykeln. Dock tog batteriet slut en gång när jag var på väg hem efter jobbet så jag fick cykla cirka en mil utan hjälp från motorn. Detta var ganska jobbigt då cykeln väger väldigt mycket plus att det så klart var motvind hela vägen hem. Markus Jarnestad, automationsingenjör, Engineering & Process Improvement Jag cyklar 22 km varje dag med testcykeln. Det är en mycket trevlig cykel. Det är bra med tre lägen för framdrivningen. I första läget får man anstränga sig lite, vilket är bra för flåset. Är det lite motvind lägger man i läge två och blåser det mycket motvind eller är mycket uppförsbacke, lägger man i trean. Då känns det som man cyklar i nedförsbacke. Den enda nackdelen jag kan komma på är det dåliga cykellyset, men det är ju en sak man lätt kan justera. Per-Ola Ekholm, materialsamordnare på Distaloyverket 6 HÖGANÄS INSIKT #2/2013

7 Vera Iliescu, Alexander Henrich, Alberto Poey och Elizete Lindh trivs i Höganäs. MILJARDBUD PÅ HÖGANÄS Den 11 februari lade Lindéngruppen och FAM, Foundation Asset Management, ett bud på Höganäs. Alla aktieägare erbjuds 320 kronor per aktie, vilket ger en värdering av företaget på 11,2 miljarder kronor. Målet är att äga Höganäs till 100 procent och köpa ut företaget från börsen. Erbjudandet är ett kvitto på att Höganäs är ett fantastiskt företag med stora möjligheter att utvecklas vidare, säger Alrik Danielson, vd och koncernchef. Lindéngruppen och FAM, ett bolag som förvaltar tillgångar åt tre Wallenbergstiftelser, har bildat ett gemensamt bolag, H Intressenter, för att genomföra uppköpet. De stöder Höganäs existerande strategiska planer. Därför väntas inga omvälvande förändringar i vare sig företagets verksamhet eller för ledning och medarbetare. Under våren ska alla aktieägare ta ställning till erbjudandet. Svarsfristen går ut den 24 maj. Om mer än 90 procent av aktieägarna tackar ja kan affären genomföras den 3 juni. Lindéngruppen är sedan börsnoteringen största aktieägare i Höganäs. Mellan 1987 och 1994 var Ulf G. Lindén ensam ägare till Höganäs innan han börsnoterade företaget. NY BLANDNINGSFABRIK I KOREA Byggstarten av Höganäs nya blandningsfabrik i Busan, Sydkorea, markerades av en ceremoni i februari. På plats fanns bland andra kommissionären Ha från Busan-Jinhaes ekonomiska zon samt borgmästaren för Busan stad, H. M Jung. Höganäs kommer att ha en unik position med tre blandningsfabriker i Asien. Vi kommer att erbjuda våra asiatiska kunder både högkvalitativa produkter och tjänster och utmärkt logistikstöd, sa Fredrik Emilson, chef för region Asien, i sitt invigningstal. Blandningsfabriken kommer att stå klar för testproduktion under hösten HÖGANÄS INSIKT #2/2013 7

8 AVSÄNDARE: HÖGANÄS AB BRUKSGATAN HÖGANÄS Välkommen till samråd! Kompletterande samråd med fokus på transporter. Onsdag 15 maj från kl Läs mer på webben På Insikts webbsida finns nyheter och information om Höganäs AB:s verksamhet. Där kan du ladda ned hela samrådsunderlaget och läsa om Höganäs framtidsmål. Prenumerera på vårt nyhetsbrev för att få nyheterna direkt i din mejl. Har du frågor kan du höra av dig till: insikt@hoganas.com Välkommen till samråd i Höganäs AB:s utvecklingscenter med ingång från Bruksgatan (mittemot huvudkontoret). Under mötet presenterar Höganäs sina planer för framtida transporter av färdigt metallpulver och du kan ställa frågor direkt till företagets representanter. Varför ett kompletterande samråd? Om exportvolymerna stiger som våra prognoser visar vill vi transportera färdigt metallpulver i containrar sjövägen. Det skulle innebära att antalet båtar och lastbilar i industrihamnen ökar, medan antalet containrar som körs på lastbil genom tätorten minskar. Nu är det dags för invånarna i Höganäs att lämna kompletterande synpunkter kring detta så att samrådsredogörelsen i vår miljökonsekvensbeskrivning blir så fullständig som möjligt. Synpunkter eller frågor kan du lämna direkt till Höganäs representanter under samrådet eller skicka in i efterhand. Yttrandetiden för detta första samråd är till och med onsdag den 5 juni Yttranden märkta Samråd kan skickas till e-postadress insikt@hoganas.com eller i brev till: Höganäs AB, Miljöavdelningen, Höganäs Tips! Förbered dig genom att läsa igenom det skriftliga underlaget som finns tillgängligt på Höganäs hemsida. Från och med onsdag den 8 maj kan du ladda ned dokumentet på Har du inte tillgång till internet går det bra att kontakta miljöchef Anders Bergman, telefon , för en kopia. LADDA NED OCH LÄS MER Samtliga underlag från samrådet finns att ladda ned som dokument i pdf-format. FÖLJ MED I ARBETET De senaste nyheterna kring Höganäs miljöarbete läggs ut löpande. Det gäller också dokument som ingår i miljöprövningen. SÄG VAD DU TYCKER! Vi vill gärna höra vad du tycker om Höganäs. För fram din åsikt i artiklarnas kommentarfält. NYHETERNA DIREKT I MEJLEN Starta en prenumeration på vårt nyhetsbrev. Det är ett säkert sätt att hålla sig uppdaterad om Höganäs verksamhet. VILL DU VETA MER? Hör av dig till oss på Höganäs via insikt@hoganas.com insikt ETT NYHETSBREV FÖR DIG SOM BOR I HÖGANÄS FRÅN HÖGANÄS AB NUMMER 2/2013 Ansvarig utgivare: Alrik Danielson, vd Höganäs AB. Redaktör: Ulrika Rask-Lindholm, Corporate Communications. Kontakta oss gärna via e-post insikt@hoganas.com, webbplatsen eller telefon Redaktionell produktion: Spoon, Göteborg, Projektledare: Josefine Jacobsson. Tryck: Elanders, Falköping. Höganäs AB (publ) maj HOGSE