PM BULLERUTREDNING KV SVANEN

Transkript

1 memo01.docx UPPDRAG DP Ludvika Svanen & Pluto UPPDRAGSNUMMER Version 3.0 UPPDRAGSLEDARE Fredrik Johansson UPPRÄTTAD AV Blanka Kesek DATUM GRANSKAD AV Saga Hävermark Uppdragets omfattning Sweco har av Ludvika kommun fått uppdraget att inför detaljplan utreda påverkan av vägtrafikbuller vid förtätning av centrala Ludvika på kvarteret Svanen, se Figur 1 för konceptuell plankarta. Två olika scenarion beräknas med ekvivalenta och maximala ljudnivåer: Scenario 1: full utbyggnad av Kv Svanen med rivning av befintliga hus på Svanen Scenario 2: delvis utbyggnad av Kv Svanen med lägre hus och utan rivning av hus på Svanen Utredningen inkluderar beräknade trafikflöden år 2040 för gatorna Fredsgatan, Carlavägen, Eriksgatan, Skolgatan och Engelbrektsgatan. Figur 1. Konceptuell plankarta för Kv Svanen. Källa bild: tillhandahållen från beställare. 1 (6) S w e co Drottningtorget 14 Box 286 SE Malmö, Sverige Telefon +46 (0) Fax S we c o En vi r on me n t A B RegNo: Styrelsens säte: Stockholm B l a nk a K e se k bblanka.kesek@sweco.se

2 memo01.docx Underlag Kartmaterial Befintlig grundkarta med fastighetsgränser, höjdnivåer, vägar och befintlig bebyggelse har hämtats från Metria Gestaltning Ludvika kommun har delgett gestaltningsförslag för detaljplan för Kv Svanen som använts som grund till bullerberäkningsmodeller. Två utbyggnadsalternativ har undersökts: - Full utbyggnad - Delvis utbyggnad med lägre hushöjder och inga nya hus på Svanen Byggnadshöjder på nybyggnation baserat på tillhandahållna SketchUp-filer. Översikt över planerad bebyggelse och beräknade antal våningsplan ses i Figur 2. Uteplatser planeras att anläggas på de innergårdar som skapas. Dessa skall eventuellt anläggas i upphöjt läge på plan 1 med garage under. Figur 2. Antal våningsplan på planerad bebyggelse. Utbyggnadsalternativ1/alternativ 2. - indikerar att byggnaden uteblir i utbyggnadsalternativet. Trafikuppgifter väg Sweco Society har genomfört en trafikkartläggning med trafikuppräkning för 2018 till 2040 för området enligt Tabell 1. För uppräkningen har Trafikverkets trafikuppräkningstal EVA och manuella beräkningar ( ) använts. Trafikuppräkningen är baserad 2 (6)

3 memo01.docx på närliggande trafikmätningar tillhandahållna av kommunen. Hastigheten är hämtad från NVDB 1. För beräkning av maxnivåer är trafiken dygnsfördelad i enlighet med Trafikverket - Bygg om eller bygg nytt 2. Trafikmätningarna saknar information om andel tung trafik för Fredsgatan. Denna uppskattas med utgångspunkt från tidigare utredning för intilliggande kv. Orren 3. Tabell 1. Trafikflöden för vägar inom beräkningsmodellen. År 2018 År 2040 Hastighet (km/h) Gata Sträcka ÅDT Tungandel ÅDT Tungandel Fredsgatan Mellan Eriksgatan 40 3% % 40 & Skolgatan Carlavägen Mellan Fredsgatan 800 2% % 40 & Skolgatan Eriksgatan Mellan Fredsgatan % % 40 & Skolgatan Skolgatan N Mellan Eriksgatan % % 40 & Carlavägen Skolgatan S Mellan Carlavägen & Engelbrektsgatan % % 40 Metod Beräkningarna är utförda enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägbunden trafik 4 i beräkningsprogrammet Cadna/A version Beräkning av ljudutbredning har genomförts på höjden 1,5 m ovan mark. Fasadnivåer är angivna som frifältsvärden per våningsplan. Samtliga beräkningar inkluderar 3 reflektioner. Marken i modellen är beräknad med hård och mjuk mark. Den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik har en noggrannhet ±3 db för avstånd upp till 300 meter. Dock under förutsättningen att underlaget överensstämmer med den faktiska situationen. Förutsättningen gäller vinkelrätt mot väg under neutrala eller måttliga medvindsförhållanden, dvs 0-3 m/s eller vid motsvarande temperaturgradienter. 1 hämtat pdf, hämtat Bullerberäkning för Kvarteret Orren, uppdragsnummer , Sweco Environment AB, Naturvårdsverket, Rapport 4653, Vägtrafikbuller, nordisk beräkningsmodell 3 (6) FEL! HITTAR INTE REFERENSKÄLLA.

4 memo01.docx Bedömningsgrunder för ny bebyggelse: Trafikbullerförordning SFS 2015:216 Nedan följer utdrag ur SFS 2015:216: 1 I denna förordning finns bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik, vägar och flygplatser vid bostadsbyggnader. Förordningen innehåller även bestämmelser när det gäller beräkning av bullervärden vid bostadsbyggnader. Denna förordning är meddelad med stöd av 9 kap. 12 miljöbalken. Bestämmelserna i 3-8 ska tillämpas vid bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa i 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900) är uppfyllt 1. vid planläggning, 2. i ärenden om bygglov, och 3. i ärenden om förhandsbesked. Buller från spårtrafik och vägar 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. db(a) ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och db(a) ekvivalent ljudnivå samt 70 db(a) maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:3). 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 db(a) maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 db(a) maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och (6)

5 memo01.docx Resultat Resultat vid fasad redovisas i följande bilagor: Bilaga 1 Ekvivalenta ljudnivåer för vägtrafik, full utbyggnad 2040 Bilaga 2 Maximala ljudnivåer för vägtrafik, full utbyggnad 2040 Bilaga 3 Ekvivalenta ljudnivåer för vägtrafik, delvis utbyggnad med lägre hushöjder 2040 Bilaga 4 Maximala ljudnivåer för vägtrafik, delvis utbyggnad med lägre hushöjder 2040 Analys Ljudnivå vid fasad Riktvärdet db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad innehålls vid alla fasader vid alla våningsplan för både utbyggnadsalternativen, se bilaga 1 & 3. Ljudnivå vid uteplats Riktvärde 50 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) maximal ljudnivå innehålls för båda utbyggnadsalternativen på innergården som skapas av respektive byggnadsvolymer, se bilagor 1-4. Ljudspridningskartorna är beräknade i markplan. För uteplats i högre plan kommer ljudnivån vara lägre än vid markplan. Slutsats Riktvärden för trafikbuller innehålls för både versioner av den planerade nybyggnationen. Uteplatser kan anläggas på innergårdarna som skapas av respektive byggnadsvolym. 5 (6) FEL! HITTAR INTE REFERENSKÄLLA.

6 memo01.docx Hållbarhetsmål Inom Sweco strävar vi efter att arbeta mot FN:s 17 globala hållbarhetsmål och inom företaget finns kompetens inom samtliga områden. Vi vill lyfta hållbarhetsfrågan i så många arbetsprocesser som möjligt för att definiera och synliggöra alla de stadier i arbetet där man kan arbeta hållbart både för oss själva och för våra kunder. I detta projekt har vi jämfört FN:s hållbarhetsmål med de hållbarhetsmål som går att tillämpa i denna typ av akustiskt arbete. Följande kopplingar har vi identifierat och fokuserat på i denna utredning: Buller från vägtrafik kan vid längre exponering leda till hjärt- och kärlsjukdomar. Genom att ta hänsyn till buller vid bostadsplanering kan risken för sjukdomsfall undvikas och folkhälsan förbättras. Genom att säkerställa att bullernivån i staden är i enlighet med rådande krav kan en god akustisk boendemiljö erhållas. Detta minskar risken för hjärt- och kärlsjukdomar och bidrar till att uppfylla målet hållbara städer och samhällen. I takt med den fortskridande urbaniseringen behövs strategiska åtgärder, såsom att placera sovrum mot en ljuddämpad sida av byggnaden. Då det kan finnas samband mellan olika miljöproblem är det viktigt att undersöka eventuella korrelationer och hur samma åtgärd kan motverka flera miljöproblem. Ett exempel är att plantera växter som förbättrar ljudkvaliteten och samtidigt kan bidra till ökad mångfald, fördröjning av dagvatten och förbättrad luftkvalitet. Ett annat exempel är att ta hänsyn till gröna miljöer i planarbeten. Mer information om FN:s 17 hållbarhetsmål finns på: 6 (6)

7 Eriksgatan Sweco Environment AB Projektinfo: Detaljplan Kv Svanen Kund: Ludvika Kommun Beräkningsfall 50 Bilaga 1 - År Ekvivalent ljudnivå 24 h 47 Utbyggnadsalternativ med full utbyggnad. Beräknad med 3 fasadreflektioner Fasadpunkterna är beräknade som frifältsvärden Carlavägen Beräknad av: SEBLKE Datum: Beräknade ljudnivåer i 5 db intervall > 45 db(a) > 50 db(a) > db(a) > db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) > 80 db(a) Road Building Ground Absorption Building Evaluation Calculation Area Norr: \\Semmafs001\projekt\21229\ _DP_Ludvika_Svanen_&_Pluto\000\10 Arbetsmtrl_dok\Beräkn\Januari 2019\Huvudmodell _dygnsfördelat_40kph.cna

8 Eriksgatan Sweco Environment AB Projektinfo: Detaljplan Kv Svanen Kund: Ludvika Kommun Beräkningsfall Bilaga 2 - År Carlavägen Maximal ljudnivå, 5:e bullrigaste passagen dagtid Utbyggnadsalternativ med full utbyggnad. Beräknad med 3 fasadreflektioner Fasadpunkterna är beräknade som frifältsvärden. Beräknad av: SEBLKE Datum: Beräknade ljudnivåer i 5 db intervall < 40 db(a) > 45 db(a) > db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) > 80 db(a) > 85 db(a) > 90 db(a) Road Building Ground Absorption Building Evaluation Calculation Area Norr: \\Semmafs001\projekt\21229\ _DP_Ludvika_Svanen_&_Pluto\000\10 Arbetsmtrl_dok\Beräkn\Januari 2019\Huvudmodell _dygnsfördelat_40kph.cna

9 Eriksgatan Sweco Environment AB Projektinfo: Detaljplan Kv Svanen Kund: Ludvika Kommun Beräkningsfall Bilaga 3 - År 2040 Ekvivalent ljudnivå 24 h Utbyggnadsalternativ med låga hus och utan huskomplex på Svanen Beräknad med 3 fasadreflektioner Fasadpunkterna är beräknade som frifältsvärden Carlavägen Beräknad av: SEBLKE Datum: Beräknade ljudnivåer i 5 db intervall > 45 db(a) > 50 db(a) > db(a) > db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) > 80 db(a) Road Building Ground Absorption Building Evaluation Calculation Area Norr: \\Semmafs001\projekt\21229\ _DP_Ludvika_Svanen_&_Pluto\000\10 Arbetsmtrl_dok\Beräkn\Januari 2019\Huvudmodell _dygnsfördelat_40kph.cna

10 7 4 Eriksgatan Sweco Environment AB Projektinfo: Detaljplan Kv Svanen Kund: Ludvika Kommun Beräkningsfall Bilaga 4 - År 2040 Maximal ljudnivå, 5:e bullrigaste passagen dagtid 70 Utbyggnadsalternativ med låga hus och utan huskomplex på Svanen 12. Beräknad med 3 fasadreflektioner Carlavägen Fasadpunkterna är beräknade som frifältsvärden. Beräknad av: SEBLKE Datum: Beräknade ljudnivåer i 5 db intervall < 40 db(a) > 45 db(a) > db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) > 80 db(a) > 85 db(a) > 90 db(a) Road Building Ground Absorption Building Evaluation Calculation Area Norr: \\Semmafs001\projekt\21229\ _DP_Ludvika_Svanen_&_Pluto\000\10 Arbetsmtrl_dok\Beräkn\Januari 2019\Huvudmodell _dygnsfördelat_40kph.cna