Bohusbanan utveckla eller avveckla?
|
|
- Emma Lindgren
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
2 Bohusbanan utveckla eller avveckla? #bohusbanan
3 BOHUSBANAN TORBJÖRN SJÖGREN UDDEVALLA 15 JANUARI 2018
4 VEM ÄR TORBJÖRN? Bakgrund som advokat och politiker Bitr näringspolitisk chef Fastighetsägarna GFR
5 NÄRINGSLIVSUTVECKLING Relation näringsliv / kommun Stadsutveckling Företagsklimatet Infrastruktur
6 SATSA PÅ BOHUSBANAN - VARFÖR DÅ? Hamnarna Industrin En storstadsregion Större gemensam arbetsmarknad
7 ÄR DET MÖJLIGT? Om alla goda krafter hjälps åt. så kommer det att gå som på räls!
8 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
9 Bohusbanan ett viktigt stråk för framtiden
10 2892 medlemsföretag behöver MER kompetens! Företagen flyttar dit kompetensen finns!
11 Bristyrken i Västra Götaland arkitekter och lantmätare, ingenjörsyrken inom elektroteknik, kemi och kemiteknik, logistik, maskinteknik, drifttekniker, fastighetsförvaltare, kemister, laboratorieingenjörer, miljö- och hälsoskyddsinspektörer, mjukvaru- och systemutvecklare, nätverks- och systemtekniker, supporttekniker, systemanalytiker och it-arkitekter, systemtestare och testledare, tandtekniker och ortopedingenjörer, bartendrar, företagssäljare, kockar, kriminalvårdare, kundtjänstpersonal, inköpare och upphandlare, poliser, saneringsarbetare, servitörer, soldater och väktare, CNCoperatörer, fordonsmekaniker, fordonsmontörer, lackerare och industrimålare, maskinoperatörer (flera inriktningar), maskinställare, anläggningsarbetare, betongarbetare, byggnadsplåtslagare, civilingenjörsyrken inom bygg och anläggning, golvläggare, murare, målare, ställningsbyggare, takmontörer, träarbetare och snickare, vvs-montörer, apotekare, arbetsterapeuter, barnmorskor, biomedicinska analytiker, biståndsbedömare, fysioterapeuter, kuratorer, sjuksköterskor (samtliga inriktningar), läkare, personliga assistenter, psykologer, socialsekreterare, specialistsjuksköterskor, tandläkare, tandsköterskor och undersköterskor, förare av jordbruks- och skogsmaskiner, lantmästare, skogsarbetare, skogsmästare, trädgårdsanläggare, uppfödare och skötare av lantbrukets husdjur, montörer av elektrisk och elektronisk utrustning, processoperatörer inom stål- och metallverk, smeder, svetsare, tunnplåtslagare, verktygsmakare Källa: Arbetsförmedlingen oktober 2017
12 Vi behöver en större arbetsmarknadsregion Antal människor (miljoner): , Men 2 av 5 järnvägslinjer till/från Göteborg håller museistandard, 1 är kapacitetsmässigt full.
13 Göteborg - Uddevalla Starkt tillväxtstråk Ökande resandeunderlag i takt med befolkningstillväxten som fram till 2040 beräknas bli 33 procent högre längs stråket än i riket som helhet Pendlingen mellan städerna ökar, +42 procent
14 Bohusbanan - Sveriges näst sämsta järnväg
15 Restid med tåg: Ed Ed Göteborg 76 minuter Uddevalla Göteborg 73 minuter Uddevalla Göteborg
16 Handelskammarens målsättning för Bohusbanan Restid på ca 40 minuter Uddevalla Göteborg Dubbelspår Uddevalla Göteborg Utred förutsättningarna för en fortsättning till Norge
17 Hallandsåsen ett stort hinder som byggdes bort Båstad 3 km 6 km 9 km Förslöv
18 Stigning (m) från start Missing link missing the point Halden - Kornsjö Båstad - Förslöv 50 0 Start 6 km 12 km 18 km 24 km 30 km
19 Tack för mig! Epost Hemsida vastsvenskahandelskammaren.se
20 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
21 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Konferens i Uddevalla 15 januari 2018 Bohusbanan Kompl. med bilder Bengt Rydhed Tf Regiondirektör Trafikverket Region Väst
22 Om detta tänkte jag tala.. Lite historik Jernbaneverkets och Trafikverkets gemensamma utredning om järnvägen Oslo-Göteborg Nationell plan processen och förslaget 22
23 23 Lite historik
24 Utredning om dubbelspårutbyggnad Göteborg Kornsjö Halden, Banverket (1991) utredde Banverket tillsammans med NSB en ny norgeförbindelse. Olika alternativa sträckningar studerades, såväl i Bohuslän som längs nuvarande korridor för Norge /Vänerbanan i Dalsland. Det som förordades, och som svenska regeringen senare (1992) beslutade, var sträckningen genom Dalsland. 24
25 Motiven för regeringens beslut Högre samhällsekonomiska effekter pga att marknaderna för regiontåg mellan Tvåstad (dvs Trollhättan, Vänersborg) Karlstad och godståg Bergslagen Göteborg även fick vinster. Lägre anläggningskostnader pga Norge /Vänerbanans bättre standard och enklare topografi Lättare att vid utbyggnad etappindela och få successiva nyttor, eftersom varje del direkt gav en förbättring av systemet Det som talade för Bohuslänsträckningen var att den var ca 25 km kortare, men det ansågs av ovanstående skäl inte uppväga nackdelarna. 25
26 Utredning om järnvägen Oslo-Göteborg 26
27 Rekommendationer åtgärder kort sikt -2023/25 (svenska sidan) Underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder Kapacitetshöjande åtgärder Göteborg-Öxnered, Älvängens station Förlänga mötesspår Öxnered-Kornsjö Utreda kapacitetshöjande åtgärder Öxnered- Skälebol 27
28 Rekommendationer åtgärder mellanlång sikt / (svenska sidan) Uppfyll kraven i TEN-T förordningen (ERTMS, 740m långa godståg) Dubbelspår Öxnered-Skälebol Ökad kapacitet Skälebol-Kornsjö 28
29 Rekommendationer åtgärder lång sikt Sammanhängande dubbelspår Oslo-Göteborg 29
30 Nationell plan processen och förslaget 30
31 Nationell och Regional plan vad handlar det om? Trafikverkets uppdrag vad ska vi göra? Processen hur går det till att ta fram planerna Förslaget till Nationell plan
32 Regeringen Regionala planupprättare Region Västs regionala planupprättare: Region Värmland Västra Götalandsregionen Region Halland Kommunerna är inte uppdragsgivare. Men de är viktiga samarbetsparter och ibland finansiärer/delfinansiärer av åtgärder! 32
33 Nationell plan och regionala planer årscykel 12 år 33
34 Från ägarens mål till genomförande Okt 2016 Mars - Aug Transportpolitiska mål/ny regering Inriktnings-planering (uppdrag till TRV) Infrastrukturproposition 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer 12 års sikt Fastställande av nya planer Verksamhetsplan 1-4 år och Genomförandeplan 1-6 år Förbereda Åtgärdsplanering Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning 34
35 Bristanalys Åtgärdsvalsstudier Kostnadskalkyler (GKI, mm) Samlade effektbedömningar (SEB) Brist Urval Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) Urval Objekt i plan 35
36 Åtgärder på Bohusbanan i nya planerna Västra Götalandsregionens Målbild 2035 Norra Bohusbanan idag 2h-trafik mål 1h-trafik Uddevalla-Göteborg idag 1h-trafik mål 1/2h-trafik Stenungsund-Göteborg idag 1/2h-trafik - mål kvartstrafik 36
37 Norra Bohusbanan Byte av växlar i Tanum, Dingle, Munkedal och Uddevalla Kontaktledningsbyte Munkedal-Uddevalla Hastighetshöjning Skee - Vik Brobyte över allmän väg Dingle stn Utbyte vägport Munkedal Spårbyte 4 km Munkedal-Uddevalla Bergrensning tunnlar (Kärra och Sörvik) 37
38 Södra Bohusbanan Planerade åtgärder till höger Pågående utredningar: Plankorsningar Funktionsutredning avseende flytt av stationsläge i Stenungsund Kommande utredningar: ÅVS Södra Bohusbanan bl.a. partiella dubbelspår och längre plattformar ÅVS Norra Bohusbanan Plattformshöjning Uddevalla C och Ö Mötesstation Grohed Underhållsåtgärder tunnlar Stenungsund Uddevalla (totalt 10 st) Växelbyte Stenungsund Förstärkningslina Olskroken - Uddevalla Brunnsbo, partiellt dubbelspår och ny station 38
39 Namngivna investeringar i järnvägen Göteborg-Malmö Andra åtgärder ERTMS 740 m godståg Trimningsåtgärder Varbergstunneln, dubbelspår Halmstad C/ bangård Ängelholm-Maria, dubbelspår Maria-Helsingborg, dubbelspår Godsstråket genom Skåne Lund (Högevall)- Flackarp-Arlöv, fyra spår 40
40 Namngivna investeringar i järnvägen Göteborg-Oslo Andra åtgärder ERTMS 740 m godståg Trimningsåtgärder Vändspår (Älvängen) Uppställningsspår (Lärje) Västlänken (inkl Olskroken), ny bana Göteborgs hamnbana, dubbelspår 41
41 Förslag till nationell plan Färdigställande av dubbelspår Västkustbanan (Göteborg-Lund) Uppfyllande krav i EU förordning (TEN-T) (Scan Med etapp 2 Trelleborg-Malmö-Göteborg-Kornsjö) Förstärkt kapacitet i Göteborg Göteborg-Oslo och Ny fast förbindelse Helsingborg- Helsingör utpekade brister 42
42 Den fortsatta processen Förslag till nationell plan gick ut på remiss den 31 augusti Remissvar lämnades till Näringsdepartementet 30 november Effektbedömning (inklusive systemanalys) av planer lämnades till regeringen den 31 januari Nationell transportplan förväntas fastställas av regeringen våren
43 44 Tack för uppmärksamheten!
44 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
45 Grenseoverskridende infrastruktur Oslo - Göteborg Seminar i Uddevalla 15.januar 2018 Bjørn Egede-Nissen Jernbanedirektoratet Regional samhandling øst
46 Jernbanereformen 2017 Styrke kundeorientering Bedre samordning og styring av sektoren Mindre politisk detaljstyring Jernbanedirektoratet Bane NOR SF Persontrafikk på konkurranse Statlig eierskap til tog (fordon) 47
47 48 Organisering av jernbanesektoren i Norge
48 Om Jernbanedirektoratet Ansvar for utvikling av framtidig jernbanetilbud i Norge, herunder; - Togtilbud; infrastruktur, trafikkavtaler, persontogmateriell og andre innsatsfaktorer Utarbeider strategidokumenter og utredninger; - Grunnlaget for Nasjonal transportplan (NTP) og jernbanens handlingsprogram. Skal inngå avtaler med Bane NOR - Om tilgjengelighet til eksisterende infrastruktur og om utvikling av ny. Skal inngå trafikkavtaler med togoperatører om å tilby transporttjenester. Skal bidra til at togtilbudet er koordinert med øvrige transporttilbud og framforhandle takstsamarbeidsavtaler med fylkeskommunene (län), 49
49 Alternativ forbindelse Østfoldbanen - Bohusbanan Krever ny jernbaneforbindelse mellom Skee og Isebakke/Berg med bru over Svinesund. Krevende terreng med betydelige kostnader Krever omfattende investeringer på Bohusbanan: Flere og lengre kryssingsspor (møtesspår) Dobbeltspor og omfattende støytiltak på Södra Bohusbanan Omfattende opprustning og strekningsvis ny bane på Norra Bohusbanan Utvidelse av tunnelprofil på hele strekningen Gir ingen/liten tidsgevinst for godstrafikken i forhold til eksisterende bane mellom Halden og Göteborg Forbindelsen kan på svært lang sikt være aktuell som sammenknyttet bane for lokal- og regiontog på begge sider av grensen 50
50 Oslo Göteborg anbefalinger/rekommendationer på kort sikt (Rapport 2016) Opprette felles samarbeidsgruppe på ledernivå i Trafikverket og Jernbaneverket fokus på kort- og langsiktig planlegging informasjonsutveksling om pågående prosesser samordne planer initiere åtgärdsvalsstudier/konseptvalgutredninger og andre grenseoverskridende utredninger Etatene må spesifisere gruppens ansvar og følge opp dens arbeid Utredningsarbeidet har identifisert noen konkret aktiviteter som bør gjennomføres i fellesskap: -samordning av kortsiktige tiltak for økt effektivitet og forbedret robusthet -en trafikkslagsovergripende markedsanalyse for person- og godstrafikk i korridoren -utvikling av felles metoder innenfor områdene kostnadskalkyler, trafikkprognoser og samfunnsøkonomiske beregninger -et organisert samarbeid for å oppfylle kravene i TEN-T (inklusive ERTMS) 51
51 Oslo-Göteborg anbefalinger Norge Fullføre dobbeltspor til Halden Oppgradere Østre linje Ski-Sarpsborg Ny bane Halden Prestebakke (Kornsjø) Sverige Kapasitetsøkende tiltak Kornsjø - Skälebol Dobbeltspor Skälebol - Öxnered Kapasitetsøkende tiltak Göteborg-Öxnered Vendespor Älvängen Etter 2033 Dobbeltspor fra Oslo til Göteborg Sarpsborg E6 52
52 Nasjonal Transportplan (NTP) Østfoldbanen Fire spor Oslo Ski 2021 (-11 min) To spor Moss Fredrikstad 2024 To spor Fredrikstad Sarpsborg 2026 To spor Sarpsborg Halden 2034 Reisetid Oslo Halden fra 1:44 til 1:08 i 2034 Økt frekvens fra ett til 2-4 tog pr time Regjeringen vil fortsette dialogen med svenske myndigheter om strekningen til Göteborg 53
53 Reell framdrift på norsk side Follobanen pågår, og er i rute til ferdigstillelse 2021 Avgrening Østre linje på Ski er under planoppstart Sandbukta Moss Såstad er ett år forsinket, men blir ferdig til 2024 Haug Seut Fredrikstad klart 2026/27 Fredrikstad Sarpsborg 2029/30 Sarpsborg Halden?? 54
54 Andre spørsmål på norsk side Det er utarbeidet KVU for IC fra Oslo til Halden, samt en høyhastighetsutredning mot Öxnered. Fra Halden mot Kornsjø er det laget en traséstudie. På svensk side er det ikke utført noen ÅVS Godstrafikken er stor innenlands og over Kongsvingerbanen, men beskjeden over Kornsjø. Vi arbeider med ny terminal på Berg ved Halden, som kan bli viktig for næringslivet i Østfold På sikt vil det være sentralt å fjerne Tistedalsbakken syd for Halden 55
55 NTP Utredninger Utrede totimers grunnrute på fjerntogstrekningene inkludert Oslo Stockholm og Oslo Gøteborg er under oppstart KVU/ÅVS grensekryssende godssamarbeid norske og svenske myndigheter ikke igangsatt NTP er en stortingsmelding, mens den reelle prioriteringen framkommer i det enkelte års statsbudsjett. Det legges nå opp til flerårige budsjetter (avtaler mellom Jernbanedirektoratet og Bane NOR), i tillegg til intensjoner om mindre politisk detaljstyring 56
56
57 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
58 Infrastruktur i Västra Götaland Max Falk, infrastrukturstrateg i VGR
59 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Trafikverkets förslag till Nationell plan
60 Totalt +21 % +20 % 333,5 mdkr Investeringar i vägar, järnvägar, slussar och farleder Namngivna objekt över 100 miljoner kr Trimnings- och miljöåtgärder under 100 miljoner kr Medel för tillkommande behov, räntor Forskning och innovation (FOI) Regionala infrastrukturplaner, ca 36,6 mdr +0 % - Värmland, 1 mdkr - Halland, 1,2 mdkr - Västra Götaland, 6,6 mdkr Sverigeförhandlingen Stadsmiljöavtalen 12 mdr +7 % 164 mdkr Drift och underhåll av vägar +47 % 125 mdkr (+ banavgifter) Drift och underhåll av järnvägar Regeringen och Regionala planupprättare är uppdragsgivare. Trafikverket planerar och utför. 61
61 Styrande dokument Det goda livet Internationellt transportnav En hållbar och konkurrenskraftig infrastruktur Kollektivtrafik för en gemensam region Budget 2016 En starkare region med fortsatt satsning på kollektivtrafiken Ett kraftfullt miljöarbete Klimatstrategi Effektiva godstransporter grön logistik Effektiva persontransporter mobilitet Alternativa drivmedel och effektivare fordon samt sjöfart Regionalt trafikförsörjningsprogram Fokus där det finns potential för: Stråktanke Stadstrafik Tillgänglighet Mobility management Godstransport-strategi Transportinfrastruktur av hög klass Ledande logistikregion Kunskap och kompetens i framkant VG2020 En ledande kunskapsregion En region för alla En region där vi tar globalt ansvar En region som syns och engagerar Målbild tåg 2035 Tågresandet i Västsverige ska trefaldigas till 2035 Framtida tågtrafik stråk för stråk Järnvägens kapacitet och hastighet behöver öka Investeringskostnad i infrastruktur Strategi för ökad cykling Skapa förutsättningar för ökad och säker cykling Prioriteringsprinciper där vardagscyklande till målpunkter prioriteras högst Prioriterade funktioner och strategier
62 Kollektivtrafikmyndighet Prioriterade stråk Stomme Tågtrafiken prioriterad Långsiktighet Arbets- studiependling Stärka i hela regionen anpassat efter potential
63 Resandemål på tåg en tredubbling
64 Västra Götaland har stora behov Klimatscenario 2030 Restidsförlängningar!
65 Transport och logistikregion
66 Vad sa direktivet? Stadsmiljöavtal förlängs 1 mdr/år Trafikverket och länsplaneupprättarna ska beakta de prioriterade utmaningarna: 1. Ett av världens första fossilfria välfärdsländer 2. Ökat bostadsbyggande 3. Förbättra förutsättningarna för näringslivet 4. Förstärka sysselsättningen i hela landet 5. Utnyttja digitaliseringens möjligheter 6. Ett inkluderande samhälle
67 Prioritering för Västra Götalandsregionen (BHU) Prioritering: Göteborg Borås Jönköping Storstadsåtgärder Sverigeförhandling Regionala järnvägar Nödvändigt för Sverige och viktigt för VG: Västra Stambanan Slussarna i Göta älv Muddring Göteborgs hamn Öxnered Halden, utredas Dessutom ska löftet om en utbyggd E20 uppfyllas
68 Vi behöver utveckla ett långsiktigt hållbart transportsystem /dygn från öster! 66 bussar/timme i riktning mot Göteborg Centralstationen i Göteborg Källa: GP den 28 augusti
69 Storstadsåtgärder Vi bygger vidare på K2020 Målbild koll 2035, Göteborg, Mölndal och Partille (GMP) +
70 50% Tågresor ökning Totalt 80% Västra stambanan 30% kapacitetsbrist! 140% 30% 300% 600% 50% 80% 5% - 50% (270 %) 40% 80%
71 Nya slussar!
72 Internationellt viktig infrastruktur!
73 Större fartyg kräver djupare farled och fler containers Ökning med 75% till 2030! kräver bättre järnväg
74 Regional transportinfrastrukturplan
75 Åtgärder som finansieras av järnvägspotten Fortsatt upprustning Kortare restider Spårbyte teststräcka Kortare restider Mötesspår Grohed Fler resmöjligheter Blocksignaler Ökad punktlighet Vänersborgs stn Fler resmöjligheter Brunnsbo stn Ökad tillgänglighet Plattformsförlängning Växelbyte/effektivare möten Högre kapacitet Kortare restider
76 Regionala järnvägar i remissförslag till Nationell plan: kraftfulla reinvesteringar finns med för flera banor men inte investeringar som skulle möta upp behoven i målbild tåg 2035
77 Två spår räcker! Och visioner är bra!
78 Västra Skandinavien är en möjlig megaregion med stor potential att bidra till tillväxt och välfärd ENTREPRENEURSHIP AND REGIONAL DEVELOPMENT INNOVATION ECONOMIC POTENTIAL STRUCTURAL POTENTIAL ATTRACTIVENESS EU Regional Entrepreneurship and Development Index Measuring Attitudes Abilities Aspirations EU Regional Innovation Scoreboard West Sweden Innovation Leader High levels of KET technologies High share of employment in medium high/- high-tech manufacturing and knowledge services as % of workforce OECD Territorial review NORDREGIO Economic Potential GRP per inhabitant R&D Strutural Potential Index (BAK Economics) Capacity to compete (40%) Productiviity in export oriented branches Industry structure potential (40%) Structure in relation to potential in EU companies. Political structure (20%) Decentralization, Corruption, Black Economy.
79 The Rise of City Networks and Megaregions Conference on OECD and Scandinavia in Gothenburg including: World economy and well-being in the 21st century Launch of the OECD Territorial Review of Western Scandinavia The future of innovation, attractiveness, integration and infrastructure When: 15th of March Where: Svenska Mässan, Gothenburg, Sweden Time: 10:00-15:00 CET Koncernkontoret Västra Götalandsregionen Tack!
80 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
81 Infrastrukturskulden hur amorterar vi den? LARS-JOHAN BLOM LARS REDTZER SVERIGES BYGGINDUSTRIER
82 Januari 2018 Infrastrukturskulden Sverige har en infrastrukturskuld på 300 Mdr kr. Hälften eller 150 Mdr kr är relaterat till transportinfrastrukturen. Bakomliggande antagande: infrastrukturen bör växa i samma takt som BNP.
83 Januari 2018 Finansdepartementets syn på infrastrukturskulden Den offentliga Kapitalstocken behöver inte öka i samma takt som BNP. Både ökningar av producerad volym och rena kvalitetsförbättringar ger BNP-tillväxt. Belastningen på transportinfrastrukturen kan antas öka med volymökningen men inte med kvalitetsförbättringen.
84 Kapitalstocken av järnvägar och vägar i relation befolkningen Januari 2018 Källa: Vårpropositionen 2016
85 Januari 2018 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i bransch, Trafikverket Finanspolitiska ramverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden SEK Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
86 Januari 2018 Infrastrukturpolitikens styrning Staten Driftsbudget Överskottsmål på på 1 1 (0,3) procent procent av BNP över över en Drift och underhåll av vägar konjunkturcykel och järnvägar Anslagsfinansiering Investeringsbudget Utgiftstak 2018 Lånefinansierade miljarder kronor investeringar till infrastruktur Nationella transportinfrastrukturplanen SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter
87 Infrastrukturpolitikens styrning Staten Överskottsmål på 1 Överskottsmål (0,33 %) procent på över 1 en procent konjunkturcykel, av BNP över konjunkturcykel skuldankare 35 % Anslagsfinansiering Utgiftstak miljarder kronor Nationella transportinfrastrukturplanen SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter
88 % 80 Statsskuld som andel av BNP Finanskris Europeisk skuldkris Källa: SCB
89 Förändrad offentlig skuldsättning som andel av BNP Förändring i procentenheter mellan 2007 och 2013 Irland Grekland Portugal Spanien Cypern Slovenien Storbritannien Kroatien Lettland Italien Frankrike Nederländerna Rumänien Slovakien Litauen Finland Tjeckien Danmark Belgien Luxemburg Österrike Tyskland Ungern Malta Bulgarien Sverige Källa: Ekonomifakta
90 Infrastrukturpolitikens styrning Staten Nationella transportinfrastrukturplanen Överskottsmål Balansmål; Intäkterutgifter procent ska av vara BNP i över balans på 1 konjunkturcykel över en konjunkturcykel Utgiftstak miljarder kronor Anslagsfinansiering Undantag från kapitalförsörjningsförordningen SEK 6F har visat att övergången till ett balansmål ger 36 miljarder per år OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter
91 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
92 Andelar i hel och delägda bolag, Statens årsredovisning år 2016 Telia SBAB bank Summa 60 Mdkr 14 Mdkr 74 Mdkr
93 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
94 Riksrevisionen granskar den nationella infrastrukturpolitiken i förhållande till EUs- Ten-t
95 Riksrevisionens slutsatser Riksrevisionens bedömning är att varken regeringen eller Trafikverket har prioriterat EU-perspektivet i planeringen av den nationella transportinfrastrukturen. Regeringen har exempelvis inte på ett tydligt sätt gett Trafikverket direktiv att EU-målen ska uppfyllas till Regeringen har inte heller begärt att Trafikverket ska ta fram en samlad analys av hur nuvarande standard inom det svenska stomnätet förhåller sig till de specifika EU-målen och hur målen fram till 2030 ska nås. Granskningen visar också att nästan alla projekt som tas med i den nationella planeringsprocessen är avgränsade geografiskt och har initierats inom en av Trafikverkets regioner. Denna planeringsmodell fungerar dåligt om ambitionen är att uppfylla EU-målen, då dessa mål har en sådan karaktär att det oftast krävs en övergripande nationell planering i längre stråk.
96 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
97 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014 Sverige ökar utestående garantier från 0,5 % av BNP till 2 % av BNP
98 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014
99 + + + = SEK
100 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER Målsättning
101 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
102 SAMHÄLLSEKONOMISK ANALYS SPÅRDRAGNING GÖTEBORG-OSLO JANUARI 2018
103 Metodik Trafikverkets samlad effektbedömning Samhällsekonomisk analys Fördelningsanalys Transportpolitiska målanalys
104 Samhällsekonomisk analys Värde på kostnader och nyttor Enligt rekommendationer i ASEK analys Värdet diskonteras Resultat positiv/negativ avseende samhällsnytta
105 Fördelningsanalys Dvs vilken påverkan investeringen får för: Grupper Regioner Resultat gynnas/missgynnas av investeringen
106 Transportpolitisk målanalys Dvs i vilken utsträckning investeringen innebär att Trafikverket uppfyller sina transportpolitiska mål.
107 Nationell godstransportstrategi Regeringen har under 2017 påbörjat ett arbete med att ta fram en nationell godstransportstrategi, som ska ge en sammanfattande bild av nuläget och tydliggöra övergripande inriktningar för gods- och logistikområdet. Syftet är att bidra till att de transportpolitiska målen nås, stärka näringslivets konkurrenskraft, samt främja en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg och sjöfart. Regeringen avser att presentera strategin under det första halvåret 2018.
108 Ett förbättrat järnvägssystem Järnvägen har en betydelsefull roll i det svenska transportsystemet och väl fungerande transporttjänster med tåg bidrar till att uppnå flera mål om hög sysselsättning, en ökad andel kvalificerad industriproduktion, minskad klimat- och miljöpåverkan samt färre dödade och skadade i trafiken. Som ett led i omställningen till fossilfrihet fortsätter regeringen att förbättra förutsättningarna för järnvägen så att fler personresor och godstransporter ska kunna ske med tåg.
109 Bohusspåret Göteborg Kungälv Stenungssund Uddevalla Munkedal Tanum Strömstad
110 Dalslandsspåret Göteborg Ale Trollhättan Vänersborg Mellerud Bengtsfors Dals Ed
111 Samhällsekonomisk analys Bohusspåret Dalslandspåret Scen. 1 Scen. 2 Scen. 1 Scen. 2 Restid Turtäthet Godstrafik Summa nyttor Investeringskostnad Nettonuvärde Nettonuvärdeskvot , , , ,66
112 Trafikförutsättningar 2040 Göteborg-Öxnered Göteborg-Ed Göteborg-Uddevalla Göteborg-Strömstad/Skee Göteborg-Oslo Restid 40 min 1h 10 min 40 min 1h 20 min 3h Sparad restid 5 min 10 min 33 min 1h 40 min 45 min Minskad väntetid 0 min 3h 30 min 30 min 1h 30 min 3h 30 min
113 Personresor Göteborg-Öxnered Göteborg-Strömstad Göteborg-Oslo Resor Resor 2040 Scenario Resor 2040 Scenario Kommentar till beräkningen I kalkylen finns det en risk mht att sträckan Göterborg-Öxnered redan är utbyggd är att ökningen i scenario 2 kan vara något överskattad.
114 Godstrafik, Göteborg-Oslo Transporttid 7h 4h Godsvolym Scenario 1 2,1 milj ton 3,1 milj ton Godsvolym Scenario 2 2,1 milj ton 23,5 milj ton Kommentar Idag transporteras ca procent av godset per järnväg, vilket inte är förenligt med EU:s mål om att 30 procent skall överföras till järnväg eller sjöfart mot år 2030.
115 Befolkningsutveckling ,8% 10,4% Bohusspåret Dalslandsspåret
116 Befolkningsutveckling, kommentarer Utbyggnad av infrastruktur påverkar befolkningsutvecklingen positivt för båda sträckorna Järnvägen mellan Göteborg och Öxnered är redan utbyggd, därmed är den effekten redan inräknad Vid utbyggnad av Bohusspåret finns det förutsättningar för en starkare befolkningstillväxt än prognos
117 Sammanfattning Kalkylfördel för Bohusspåret, de kalkylerade nyttor är mer än dubbelt så stora i båda scenarierna Viss fördel för Dalslandspåret mht till barriäreffekter och alternativ användning av marken Fördel för Bohusspåret avseende utveckling av arbetsmarknaden
118 Järnvägsgatan 11, Helsingborg industrifakta.se
119 Bohusbanan utveckla eller avveckla?
Infrastrukturskulden hur finansierar vi den?
JANUARI 2015 Infrastrukturskulden hur finansierar vi den? LARS-JOHAN BLOM SVERIGES BYGGINDUSTRIER Infrastrukturskulden Sverige har en infrastrukturskuld på 300 Mdr kr. Hälften eller 150 Mdr kr är relaterat
Läs merKonferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo. Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket. Kompl. med bilder
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Konferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo Kompl. med bilder Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket Hur lyfts frågan om gränsöverskridande
Läs merTvå spår räcker! 2030 (34) kommer vi förmodligen fortfarande sakna ca 14 mil dubbelspår! om inget görs nu
Två spår räcker! 2030 (34) kommer vi förmodligen fortfarande sakna ca 14 mil dubbelspår! om inget görs nu Max Falk Infrastrukturstrateg Västra Götalandsregionen Vad är en megaregion och vad får den att
Läs merVoksenåsen 23 maj Oslo-Göteborg. Håkan Persson Chef Strategisk Planering. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Voksenåsen 23 maj 2017 Oslo-Göteborg Håkan Persson Chef Strategisk Planering Upplägg Övergripande information om Trafikverket och den ekonomiska planeringsprocessen
Läs merKonjunkturen i Västsverige och spännande planer i framtiden!
Konjunkturen i Västsverige och spännande planer i framtiden! Twitter @JohanTrouve Hemsida vastsvenskahandelskammaren.se Johan Trouvé vd Handelskammaren Handelskammarens uppdrag Främja och Företräda Företräda
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder Uppdrag och utgångspunkter Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition och direktiv
Läs merInfrastrukturens betydelse för bostadsbyggandet VÄSTERÅS DEN 15 SEPTEMBER 2015 BJÖRN WELLHAGEN NÄRINGSPOLITISK CHEF SVERIGES BYGGINDUSTRIER
Infrastrukturens betydelse för bostadsbyggandet VÄSTERÅS DEN 15 SEPTEMBER 2015 BJÖRN WELLHAGEN NÄRINGSPOLITISK CHEF SVERIGES BYGGINDUSTRIER Transporter Bostäder 2 DET HISTORISKA SAMBANDET MELLAN INFRASTRUKTUR
Läs merMigrationsverkets författningssamling
Migrationsverkets författningssamling ISSN 1650-2515 Ansvarig utgivare: Fredrik Beijer, Migrationsverket, 601 70 Norrköping Migrationsverkets föreskrifter om förteckning över slag av arbeten inom vilka
Läs merMigrationsverkets författningssamling
Migrationsverkets författningssamling ISSN 1650-2515 Ansvarig utgivare: Fredrik Beijer, Migrationsverket, 601 70 Norrköping Migrationsverkets föreskrifter om förteckning över slag av arbeten inom vilka
Läs merHässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd
Hässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd Nationella, regionala och kommunala planer- Hur tas planerna fram? Vem ansvarar för vad? Hur prioriteras åtgärderna? osv
Läs merTrafikverkets förslag till Nationell plan
Trafikverkets förslag till Nationell plan 2018-2029 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Länsdelsmöten Värmland hösten 2017 622,5 miljarder Utveckling 333,5 mdr kr Vidmakthållande väg 164 mdr kr Vidmakthållande
Läs merInfrastruktur för framtiden
Foto: Mostphotos Infrastruktur för framtiden Innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling Prop. 2016/17:21 Anna Johansson Isabella Lövin Ny nationell plan 2018 2029 Regeringsuppdrag
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell Transportplan och ny plan för åren Christian Mineur. Strategisk planering, Trafikverket region Öst
Trafikverkets arbete med Nationell Transportplan och ny plan för åren 2018-2029 Christian Mineur Strategisk planering, Trafikverket region Öst 2 3 Storregionala samband i Stockholm-Öst 4 Pågående projekt
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder Hur blev det och vad händer? Peter Bernström Trafikverket Region Syd Uppdrag och utgångspunkter
Läs merPlanering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering
Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering 1 2 Nära vardagen där det händer Så här arbetar vi Ekonomisk planeringsprocess Planläggningsprocessen
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet november Kompl. med bilder. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.
Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 15 november 2017 Uppdrag och utgångspunkter Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning
Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Transportpolitiska mål Inriktningsplanering Infrastrukturproposition 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer 12 års sikt
Läs merÅtgärdsvalsstudie stråket Stockholm Oslo Workshop 26 september 2017 Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie stråket Stockholm Oslo Workshop 26 september 2017 Oslo 2 Välkommen till Workshop 4 Dagordning 10:00 Välkomna, Ove Skovdahl, Jernbanedirektoratet 10:10 Inledning
Läs merVad vill vi uppnå? En konkurrenskraftig tillväxtregion i norra Europa. Det goda livet. Regionförstoring
Vad vill vi uppnå? En konkurrenskraftig tillväxtregion i norra Europa Det goda livet Regionförstoring Visionen Det Goda livet Fem fokusområden Ett livskraftigt näringsliv Ledande i kunskapsoch kompetensutveckling
Läs merSÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER
SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY GÖTEBORG Vi gör Västsverige starkare Bygg ut Södra Bohusbanan stärk hela regionen Potentialen
Läs merTrafikverkets genomförandeplan. Thomas Eriksson, Trafikverket
Trafikverkets genomförandeplan Thomas Eriksson, Trafikverket 1 Från ägarens mål till genomförande Strategisk dialog banarbeten Tidig dialog banarbeten Fastställd tågplan Transportpolitiska mål 12 års sikt
Läs merGenomgång av Nationell plan. Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0
Genomgång av Nationell plan Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0 2018-09-28 Nationell planering för region syd Agenda Modernt, effektivt och hållbart transportsystem Uppdrag och utgångspunkter Förändringar
Läs merFörberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Förberedelser inför åtgärdsplanering 2018-2029 Regionsamverkan Sydsverige 2016-06-27 Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål 12 års sikt Åtgärdsplanering
Läs merREMISSVAR ANGÅENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET (N2017/05430/TIF)
REMISSVAR ANGÅENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2018-2029 (N2017/05430/TIF) Västsvenska Handelskammaren har tagit del av Trafikverkets förslag till nationell plan för 2018-2029. Förslaget
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder Sven Hunhammar KNEG, 20170918 Uppdrag och utgångspunkter Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet augusti Kompl. med bilder. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder 31 augusti 2017 Modernt, effektivt och hållbart transportsystem 2 Uppdrag och utgångspunkter
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Genomförandeplan
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Genomförandeplan 2018-2023 Från ägarens mål till genomförande Strategisk dialog banarbeten Tidig dialog banarbete n Fastställd tågplan Transportpolitiska mål 12 års sikt Nationell
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Remisskonferens Region Uppsala 25 augusti 2017
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Remisskonferens Region Uppsala 25 augusti 2017 Transportpolitiska mål Inriktningsplanering Infrastrukturproposition 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer
Läs merArbetsmarknadsutsikterna Värmlands län Prognos för arbetsmarknaden 2017
Arbetsmarknadsutsikterna Värmlands län Prognos för arbetsmarknaden 2017 Lena Hertzberg, Af-chef Karlstad Grums Hammarö Ann Mannerstedt, arbetsmarknadsanalytiker Inskrivna arbetslösa i oktober 2016 som
Läs merPresentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte. Gösta Ahlberg
Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Gösta Ahlberg Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Utfall för objekt i Sverige förslaget Om processen för
Läs merRegeringen Beslut om inriktning och budgetramar
Regeringen Beslut om inriktning och budgetramar Trafikverket Nationell plan för transportsystemet Länsstyrelse/Region Länsplan för regional transportinfrastruktur Trafikverket är utförare av båda planerna
Läs merRegional infrastrukturplan Remissynpunkter. 18 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Remissynpunkter 18 oktober 2017 Återkommande synpunkter Vad menar vi när vi säger hållbart? Tidigareläggande av namngivna åtgärder Väg 153 & 154, Samfinansiering järnväg
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28
Trafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28 Jörgen Einarsson Britta Johnson Innehåll Trafikverkets uppdrag Tidplan Ekonomiska ramar Regeringens direktiv Innehåll i nuvarande plan Medfinansiering
Läs merGodsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik
Bilaga PLG 47/12 2012-06-13, rev 2012-08-29 (FP, AN och DM) Godsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för
Läs merInvestera för framtiden Budgetpropositionen september
Investera för framtiden Budgetpropositionen 2013 20 september Oro i omvärlden påverkar Sverige Fortsatt internationell oro och turbulens Ingen snabb lösning väntas för euroområdet Låg tillväxt de närmaste
Läs merREMISSVAR AVSEENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET (N2017/05430/TIF) Synpunkter som Region Västmanland vill framföra:
1 (5) Regionkontoret Centrum för regional utveckling Jessica Cedergren REMISSVAR AVSEENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2018-2029 (N2017/05430/TIF) Region Västmanland lämnar följande
Läs merNuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare
Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman SVäpl Projektledare Bertil Hallman Långsiktig planerare Samhälle Region Väst Projektledare för Stråkstudie Vänersjöfartens
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Åtgärdsvalsstudie för stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie för stråket Stockholm Oslo Avgränsningar Person och godstrafik Långväga och regionala transporter Väg och järnväg Detaljeringsnivå 2 Processen Förstå situationen
Läs merSverigeförhandlingen slutredovisar sitt uppdrag till regeringen sista december 2017
Infrastruktur Christina Mattisson Ordförande Infrastrukturutskottet Styrelsemöte 2017 09 20 Systemanalys 2015 kompletterad 2016 Positionspapper 2016 Prioriteringar 2017 1 Vilka aktiviteter har genomförts
Läs merLena Erixon generaldirektör Trafikverket
Lena Erixon generaldirektör Trafikverket 1 Modernt, effektivt och hållbart transportsystem 2 Från ägarens mål till genomförande Strategisk dialog banarbeten Tidig dialog banarbeten Fastställd tågplan Transportpolitiska
Läs merRegional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Läs merJÄRNVÄGS- INVESTERINGAR
JÄRNVÄGS- INVESTERINGAR Rolf Haraldsson Strategisk planerare, projektledare Joel Sultan Nationell planerare Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål Inriktnings-planering Infrastrukturproposition
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merNationell plan för transportsystemet Lennart Andersson Direktör Region Syd, Trafikverket
Nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Lennart Andersson Direktör Region Syd, Trafikverket 1 Nationell plan Jönköpings län 2014-2025 26/47 Månseryd-Mullsjö Mötesseparering 2+1. Entreprenör NCC.
Läs merPartnerskap Bergslagsbanan. Ledningsgrupp
Partnerskap Bergslagsbanan Ledningsgrupp 2010-01-20 Förslag till dagordning 1. Mötets öppnande 2. Val av mötesordförande 3. Val av sekreterare och en justeringsman att jämte ordföranden justera protokollet
Läs merFinanspolitiska rådets rapport maj 2017
Finanspolitiska rådets rapport 2017 16 maj 2017 Det krävs en stramare finanspolitik! Stramare finanspolitik krävs Högkonjunkturen förstärks både i år och nästa år och resursutnyttjandet blir alltmer ansträngt.
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merEuropa Direkt nätverk EU på lokal och regional nivå. Katarina ARESKOUG MASCARENHAS Chef för EU-kommissionen i Sverige
EU på lokal och regional nivå Katarina ARESKOUG MASCARENHAS Chef för EU-kommissionen i Sverige Syftet med EDIC Nätverket av Europa Direkt informationskontor (EDIC) är sedan 2005 ett av EU:s viktigaste
Läs merREGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET
1(6) Datum Diarienummer 2012-11-28 RS120433 TILL TRAFIKVERKET REGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2014-2025 Adress: Region Halland, Box 517, 301 80 Halmstad. Besöksadress:
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merTransportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne
Transportstrategi för Skåne Emelie Petersson Region Skåne Region Skånes organisation Uppdrag att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt. En politiskt styrd organisation med ansvar för: Hälso- och sjukvård
Läs merInfrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21. Kort sammanfattning
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Infrastrukturproposition Infrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21 Kort sammanfattning Direktiv för åtgärdsplaneringen
Läs merKommunförbundet Skåne TC-konferens
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kommunförbundet Skåne TC-konferens 2015-11-06 Peter Bernström PLsys Transport-, tillväxt-, bostadspolitiska m fl mål Ta fram inriktningsunderlag till kommande planperiod (2018-2029)
Läs merVästsvenska paketet Sida 1
Västsvenska paketet Sida 1 Ett paket för en växande region Västra Götaland det goda livet Halland bästa livsplatsen Göteborgsregionen uthållig tillväxt Ett hållbart Göteborg Sida 2 Visionen om Västsverige
Läs merTillsammans gör Västsverige starkare! Vänersborg 22/9
Tillsammans gör Västsverige starkare! Vänersborg 22/9 Johan Trouvé och Lars Segelod Västsvenska Handelskammaren Twitter @JohanTrouve Epost Johan.trouve@handelskammaren.net Hemsida handelskammaren.net Handelskammarens
Läs merProjekt Göteborg Borås
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Projekt Göteborg Borås Malin Odenstedt Lindhe Projektledare Roland Mårtensson Inköpsansvarig Maria Hermansson Projekteringsansvarig Lisa Ronstad Projektingenjör
Läs merDEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013
hela DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 Trängseln i Skåne hotar tillväxten! enom det geografiska läget spelar den skånska infrastrukturen en viktig roll, bland annat som del i en transitregion
Läs merKlimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder
Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet Kompl. med bilder TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, 2018-05-03 Hur kan utsläppen minska i transportsektorn:
Läs merNATIONELL TRANSPORTPLAN 2010 2021
NATIONELL TRANSPORTPLAN 2010 2021 Vägverkets styrelse 11 augusti 2009 1 Den nationella transportplanen handlar om Tillväxt Fler jobb i fler och växande regioner Samhällsnytta Ökat samspel mellan olika
Läs merRegional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017
Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017 Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg, Region Skåne Region Skånes RTI-plan 2018-2029 Regional medfinansiering av infrastruktur 4,3 mdr. Budget
Läs merFinanspolitiska rådets rapport maj 2017
Finanspolitiska rådets rapport 2017 15 maj 2017 Det krävs en stramare finanspolitik! Stramare finanspolitik krävs Högkonjunkturen förstärks både i år och nästa år och resursutnyttjandet blir alltmer ansträngt.
Läs merRemissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för
N2015/4305/TIF 2016-02-24 1 (5) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för 2018-2029 Länsplaneupprättare och kollektivtrafikmyndigheter
Läs merK2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar
K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar 2007-09-11 Innehållsförteckning 1. Uppdrag och bakgrund 2 2. Syfte 2 3. Förutsättningar 3 4. Metod 4 5. Resultat 4 5.1 Västra stambanan 5 5.2 Västkustbanan 6 5.3
Läs merREMISSVAR. Remissvar/samråd gällande Målbild tåg 2035 2013-03-21
2013-03-21 Västra Götalandsregionen Kollektivtrafiksekretariatet c/o Jan Efraimsson Box 1031 405 22 Göteborg REMISSVAR Målbild tåg 2035 Remissvar/samråd gällande Målbild tåg 2035 Bakgrund Förslaget till
Läs merÅtgärdsplanering KTH Järnvägsgruppen Rolf Haraldsson. TMALL 0141 Presentation v 1.0
Åtgärdsplanering 2018-2029 KTH Järnvägsgruppen 2017-05-17 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Rolf Haraldsson Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell
Läs merEn ny generation järnväg. Åtgärdsvalsstudier Linköping Borås Jönköping Malmö. Publicering av förhandskopior. Andreas Hult
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 En ny generation järnväg Åtgärdsvalsstudier Linköping Borås Jönköping Malmö Publicering av förhandskopior Andreas Hult 2017-03-01 Dagens presentation Bakgrund Trafikverkets
Läs merGatukontorsdagar 2010. Håkan Wennerström Regionchef Region Väst
Gatukontorsdagar 2010 Håkan Wennerström Regionchef Region Väst Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation
Läs merRemiss, Förslag till Nationell plan för transportsystemet , (N2017/05430/TIF)
1 (5) Yttrande Datum 2017-10-27 RS 2017-03990 Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm N2017/05430/TIF n.registrator@regeringskansliet.se och n.nationellplan@regeringskansliet.se Remiss,
Läs merSvar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell
Läs merRemiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl
Läs merRemissvar angående Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet
Sverigeförhandlingen N2014:04 2017-09-21 Remissvar angående Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 BAKGRUND Regeringen gav den 23 mars 2017 Trafikverket i uppdrag att
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet SNS 13 december Lena Erixon, Generaldirektör. Kompl. med bilder
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder SNS 13 december 2017 Lena Erixon, Generaldirektör Modernt, effektivt och hållbart
Läs merÖSTERGÖTLANDS LÄN. Regeringens infrastruktursatsningar för jobb & tillväxt i Östergötlands län. Nationell transportplan för 2014 2025
ÖSTERGÖTLANDS LÄN Regeringens infrastruktursatsningar för jobb & tillväxt i Östergötlands län Nationell transportplan för 2014 2025 Regeringens beslut den 3 april 2014 I beslutet den 3 april 2014 har regeringen
Läs merBYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING
BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING EN SATSNING PÅ SKÅNE ÄR EN SATSNING PÅ SVERIGE I slutet av mars 2017 fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att ta fram ett förslag på ny nationell
Läs merYttrande avseende Nationell plan för transportsystemet för perioden
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (7) Kommunledningskontoret 2017-11-06 Avdelningen för tillväxt och hållbar utveckling Patrik Möller 044-135178 patrik.moller@kristianstad.se Kommunstyrelsens arbetsutskott Yttrande avseende
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo Jan Lindgren 2017-05-23 Var är vi? Åtgärdsvalsstudie - vad är det? Syftet med en åtgärdsvalsstudie är att med 4-stegsprincipen
Läs merWorkshop om åtgärdsplaneringen i Skåne. Nationell långsiktig plan 2010-2021
Workshop om åtgärdsplaneringen i Skåne Nationell långsiktig plan 2010-2021 Benny Nilsson Vägverket Britt-Mari Grafström Banverket Den övergripande processen Åtgärdsplanering Inriktningsplanering Infrastruktur
Läs merStatus. Södra Stambanan efter Nationell plan
Status Södra Stambanan efter Nationell plan 2018-2029 januari 2019 Nationell plan, Järnvägsobjekt >100 Mkr Södra stambanan med förbindelsebanor BORLÄNGE GÄVLE OSLO UPPSALA KARLSTAD ÖREBRO Kardonbanan ny
Läs merVad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Ylva Berg, Gdks
Vad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet Väg? TMALL 0141 Presentation v 1.0 Ylva Berg, Gdks 2 GD beslut 2016: Stärkt säkerhetsorganisation Stärkt säkerhetskultur Stärkt säkerhetsarbete 3 Vad gör Trafikverket
Läs mer2011-08-30. 5 miljarder kronor till järnväg och väg
2011-08-30 5 miljarder kronor till järnväg och väg Den globala skuldkrisen påverkar också Sverige. Tillväxten dämpas och arbetsmarknaden försämras. En stor osäkerhet kring den ekonomiska utvecklingen ställer
Läs merPåverkan av Nationell Plan (NP) Södra stambanan. Möte stambanan.com
Påverkan av Nationell Plan (NP) 2018-2029 Södra stambanan Möte stambanan.com 2018-10-26 Agenda Investeringar järnväg NP 2018-2029 Sydsverige Brister (Trafikverket) Utveckling höghastighetsbanan Vad tänker
Läs merSverigeförhandlingen. Höghastighetsbanor Linköping-Borås Jönköping-Malmö. Kommunförbundet Skåne 2016-05-18. TMALL 0143 Presentation engelsk v 1.
TMALL 0143 Presentation engelsk v 1.0 Sverigeförhandlingen Höghastighetsbanor Linköping-Borås Jönköping-Malmö Kommunförbundet Skåne 2016-05-18 SVERIGEFÖRHANDLINGEN Detta är det största sammanhållna samhällsutvecklingsprojektet
Läs mer4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merPM angående statens investeringar i regionala järnvägar i Västra Götaland. Nästan hälften av Västra Götalands järnvägsnät saknar investeringspengar
2016-08-30 Jan Efraimsson PM angående statens investeringar i regionala järnvägar i Västra Götaland Nästan hälften av Västra Götalands järnvägsnät saknar investeringspengar I den nuvarande nationella infrastrukturplanen
Läs merStambanan.com. 28 oktober Södra stambanan och Trafikverkets planer. Lennart Andersson. TMALL 0141 Presentation v 1.0
Stambanan.com 28 oktober 2016 Södra stambanan och Trafikverkets planer Lennart Andersson TMALL 0141 Presentation v 1.0 Några aktuella underhållsåtgärder på södra stambanan Hässleholm Lund, kontaktledningsbyte
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merTrafikförsörjningsprogram för Blekinge Öka Sveriges konkurrens kraft satsa på Blekinges infrastruktur
Trafikförsörjningsprogram för Blekinge 2016-2019 Öka Sveriges konkurrens kraft satsa på Blekinges infrastruktur Sverige behöver rusta sin infrastrukt För att göra transporter till och från svenska företag
Läs mer2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan
2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan Antal tåg i Sverige per år / 2015 Trafikering 958 000 tåg/år Stockholm Malmö 508 000 tåg/år 52% Övriga banor 450 000 tåg/år 48% 1. Underhållet-dagens
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merDEN BOTNISKA KORRIDOREN
Remissvar, diarienummer: N2015/4305/TIF Till: Näringsdepartementet Från: Samarbetet Bakom samarbetet står Länsstyrelsen Norrbotten, Region Västerbotten, Länsstyrelsen Västernorrland, Region Jämtland Härjedalen,
Läs merRemissyttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
1(8) Till Diarienr: N2013/2942/TE Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag: Remissyttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Regionförbundet och Landstinget i Jönköpings
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se YTTRANDE Datum 2016-03-18 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss.
Läs merEU Innovation Scoreboard resultat för Sverige och Västsverige
Rapport 2015:4 EU Innovation Scoreboard resultat för Sverige och Västsverige Varje år tar EU-kommissionen fram en rapport som mäter EU-ländernas forsknings och innovationsförmåga (Innovation Union Scoreboard).
Läs merTrafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars Andreas Rydbo Trafikverket
Trafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars 2011 Andreas Rydbo Trafikverket Trafikverket har ett uppdrag från samhället 2 2011-03-21 Sveriges vägar och järnvägar Vägnätet 98 400 km statliga vägar
Läs merYTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335
Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och
Läs mer