Infrastrukturskulden hur finansierar vi den?

Transkript

1 JANUARI 2015 Infrastrukturskulden hur finansierar vi den? LARS-JOHAN BLOM SVERIGES BYGGINDUSTRIER

2 Infrastrukturskulden Sverige har en infrastrukturskuld på 300 Mdr kr. Hälften eller 150 Mdr kr är relaterat till transportinfrastrukturen. Bakomliggande antagande: infrastrukturen bör växa i samma takt som BNP.

3 Finansdepartementets syn på infrastrukturskulden Den offentliga Kapitalstocken behöver inte öka i samma takt som BNP. Både ökningar av producerad volym och rena kvalitetsförbättringar ger BNP-tillväxt. Belastningen på transportinfrastrukturen kan antas öka med volymökningen men inte med kvalitetsförbättringen.

4 Kapitalstocken av järnvägar och vägar i relation till BNP i fasta priser och befolkning Alvesta 16 januari 2015 Källa: SCB

5 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i bransch, Trafikverket Finanspolitiska ramverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden SEK Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T

6 Infrastrukturpolitikens styrning Staten Driftsbudget Överskottsmål på på 1 1 procent av över BNP en Drift och underhåll över av vägar konjunkturcykel och järnvägar Anslagsfinansiering Investeringsbudget Utgiftstak 2014 Lånefinansierade miljarder kronor investeringar till infrastruktur Nationella transportinfrastrukturplanen SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter

7 Infrastrukturpolitikens styrning Staten Nationella transportinfrastrukturplanen Överskottsmål på på 1 1 procent av över BNP en över konjunkturcykel Utgiftstak miljarder kronor Anslagsfinansiering SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter

8 % Statsskuld som andel av BNP Lågkonjunktur Källa: SCB

9 Förändrad offentlig skuldsättning som andel av BNP Förändring i procentenheter mellan 2007 och 2013 Irland Grekland Portugal Spanien Cypern Slovenien Storbritannien Kroatien Lettland Italien Frankrike Nederländerna Rumänien Slovakien Litauen Finland Tjeckien Danmark Belgien Luxemburg Österrike Tyskland Ungern Malta Bulgarien Sverige

10 Infrastrukturpolitikens styrning Staten Nationella transportinfrastrukturplanen Överskottsmål Balansmål; Intäkterutgifter procent ska av vara BNP i över balans på 1 konjunkturcykel över en konjunkturcykel Utgiftstak miljarder kronor 6F har visat att övergången till ett balansmål ger 36 miljarder per år Anslagsfinansiering SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter

11 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T

12 Andelar i hel och delägda bolag, Statens årsredovisning år 2013 Företag Andel TELIASONERA % SBAB Bank AB % SAS AB % Summa % Summa

13 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T

14 År Aktieutdelning Mkr Staten Mkr LKAB

15 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014

16 Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T

17 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014 Sverige utökar utestående garantier för infrastruktur från 0,5 % av BNP till 2,0 % av BNP

18 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014

19 + + + = SEK

20 LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER Målsättning