- PDF Gratis nedladdning

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download ""

Hanna Eklund
för 8 år sedan
Visningar:

17 (1) Tekniska nämnden Översyn och optimering av befintliga infartsparkeringar (Jakobsberg Kallhäll och Barkarby) Det har inkommit synpunkter gällande infartsparkeringarna och att de är överbelagda. Framför allt lyfter man fram Kallhäll och Jakobsberg. Undersökningar som gjorts av Park och gata respektive SL visar att beläggningen är nära 100% på alla anläggningar. Ansvarsfördelningen har inte varit helt klar mellan kommunen och SL vem ska åtgärda kapacitetsproblemen? Denna oklarhet har lett till att kommuninvånare bollats mellan SL och kommunen. Undertecknad och teknisk chef har träffat ansvariga för infartsparkeringarna på SL och inlett ett samarbete. Först har frågor om exklusivitet för resenärer diskuterats, och efter svalt intresse från SL i nuläget har istället optimering av befintliga parkeringsytor lyfts fram. Efter syn ute på plats kan man konstatera att det finns potential vid alla stationer. SL vill gärna se att åtgärderna som vidtas inte har en alltför kort livslängd (eg. att avskrivningen är rimlig). I och med projekt Mälarbanan kommer en del parkeringsytor försvinna vid alla nämnda stationer. Bebyggelse vid Kallhäll kommer också att påverka infartsparkeringarna. Barkarby station kommer att flyttas och även parkeringsytorna till viss del. Kortsiktiga lösningar: Kallhäll: Parkeringsyta kan eventuellt förlängas söderut Jakobsberg: Västra parkeringen (Kvarnvägen/påfartsrampen) kan eventuellt optimeras konsult ges i uppdrag att se över detta. Barkarby: Den senast anlagda grusparkeringen (sedermera asfalterad) kan eventuellt effektiviseras och/eller förlängas. Långsiktiga lösningar: Kallhäll: Samutnyttjande av parkeringsytor mellan resenärer och boende P-däck? Jakobsberg: Inga planer på ändrad användning. Mälarbanan tar en del P-platser i anspråk öster om spåren dessa kan eventuellt portioneras ut längs spårets västra sida. Barkarby: Nytt resecentrum med ny placering. Nyexploatering ger nya möjligheter att jobba med infartsparkeringarna. Amer Aslam amer.aslam@jarfalla.se Bygg- och miljöförvaltningen Besöksadress: Riddarplatsen 5 Teknik och natur Postadress: JÄRFÄLLA Amer Aslam, Trafikingenjör Telefon växel: Telefon: (direkt) E-post: tekniskanamnden@jarfalla.se Webbplats: Fax: Organisationsnummer: Postgiro: Bankgiro:

Ansvarsfördelningen har inte varit helt klar mellan kommunen och SL vem ska åtgärda kapacitetsproblemen? Denna oklarhet har lett till att kommuninvånare bollats mellan SL och kommunen.

19 Mål med försöket Bilaga 1 1.De som parkerar är infartsparkerare dvs byter till SL. Idag uppskattas andelen som byter till SL till; - xx%. vid Järnvägsspåren( bussterminalsidan ) - xx% vid korsningen Kvarnvägen -Järfällavägen). Mål avseende andelen infartsparkerare; -xx % Järnvägsspåren( bussterminalsidan ) -xx % korsningen (Kvarnvägen -Järfällavägen). 2. Andelen nöjda kunder med Försöket skall var minst 90% Omfördelning från gatuparkering är positivt map framkomlighet för bussar/bilar

vid Järnvägsspåren( bussterminalsidan ) - xx% vid korsningen Kvarnvägen -Järfällavägen).

20 1(3) Mellan Järfälla kommun, org. nr (nedan kommunen ), och AB Storstockholms Lokaltrafik, (nedan SL ) har denna dag träffats följande TILLÄGGSAVTAL - Avseende ett försök att utrusta två infartsparkeringar med parkeringsautomater med SL Accessläsare 1. BAKGRUND Parterna driver sedan tidigare två infartsparkeringar vid Jakobsbergs pendeltågsstation ( Parkeringarna ). Vid Parkeringarna finns ca 100 parkeringsplatser respektive ca 170 platser. Gällande avtal för parkeringarna är daterade den 22 april 1983, 16 juni 1983 och 24 januari 1984(vid järnvägsspårenbussterminalsidan) respektive 27 augusti 1990 (korsningen Kvarnvägen - Järfällavägen). Detta avtal utgör ett tillägg till befintliga avtal. Parterna har gemensam beslutat att på försök utrusta parkeringarna med parkeringsautomater med SL Accessläsare i syfte att på ett bättre sätt främja nyttjandet av parkeringarna som just infartsparkeringar det vill säga för de som byter till SL. ( Försöket ) Upplägget innebär i korthet att parkeringarna enbart kan nyttjas av resenärer med ett giltigt SL Accesskort. Inledningsvis krävs ett SL Accesskort med 30 dagars giltighet eller längre. I anledning härav har parterna enats om följande. 2. DRIFT AV INFARTSPARKERINGARNA Parterna emellan skall kommunen även fortsättningsvis ansvarar för driften av parkeringarna. Kommunen ansvarar också för att parkeringarna har automater som kan läsa så kallade smarta kort.

parkeringsautomater med SL Accessläsare 1. BAKGRUND Parterna driver sedan tidigare två infartsparkeringar vid Jakobsbergs pendeltågsstation ( Parkeringarna ).

21 2(3) Kommunen skall hålla SL skadeslös i förhållande till alla eventuella anspråk från tredje man som är hänförliga till parkeringarna och dess drift och underhåll som kan komma att riktas mot SL och för vilka kommunen svarar enligt detta Avtal. Parterna förbinder sig att utan dröjsmål underrätta motparten om sådant anspråk från tredje man som Part har fått kännedom om. 3. EKONOMI Kommunen skall bära alla kostnader för försöket både investeringskostnader, drift och underhållskostnader samt kostnader för utvärdering av försöket. Kommunen skall utföra och bekosta erforderlig parkeringsövervakning samt ansvara för driften av parkeringsautomaterna vid parkeringarna. 4. MARKNADSFÖRING/KUNDKONTAKTER Kommunen ansvarar för att marknadsföra och informera om försöket. Kunder som har synpunkter på försöket skall uppmanas att kontakta kommunen. 5. AVTALSTID OCH UTVÄRDERING Detta avtal träder i kraft den xx april 2012 och gäller inledningsvis till och med den 30 juni En förutsättning för att starta Försöket är att det tekniska gränssnittet mellan parkeringsautomat och SL Accesskort fungerar fullt ut inklusive ny funktion att validera vilande biljetter. Under det första avtalsåret skall parterna gemensamt utvärdera Försöket. Utvärderingen skall göras med utgångspunkt från de mål parterna kommit överens om och som finns angivna i Bilaga TILLÄMPLIG LAG OCH TVIST Svensk lag är tillämplig på detta avtal. Tvist i anledning av detta avtal skall i första hand lösas genom förhandlingar mellan Parterna. Skulle sådan tvist inte vara löst inom tre (3) månader från det att endera parten begärt förhandlingar enligt denna punkt, får Part väcka talan i svensk domstol.

22 3(3) Detta avtal har upprättats i två (2) likalydande exemplar av vilka parterna tagit var sitt. Järfälla den Stockholm den Järfälla kommun AB Storstockholms Lokaltrafik Ulf Brandt Chef Fastighetsutveckling

Relevanta dokument

2015-09-07. Dnr Ten 2015/495 Plan för mer infartsparkering i Jakobsberg och Kallhäll - återrapportering till kommunstyrelsen

2015-09-07. Dnr Ten 2015/495 Plan för mer infartsparkering i Jakobsberg och Kallhäll - återrapportering till kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE 1 (7) 2015-09-07 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/495 Plan för mer infartsparkering i Jakobsberg och Kallhäll - återrapportering till kommunstyrelsen Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens