Följande sammanställning utgör instruktion till den svenska delegationen.

Transkript

1 FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED EDITORIAL AND TECHNICAL GROUP OF THE SUB-COMMITTEE ON DANGEROUS GOODS, SOLID CARGOES AND CONTAINERS (E&T 17) HÖLLS Närvarande: Mats Hammander, Transportstyrelsen, ordförande Caroline Petrini, Transportstyrelsen, kommittéansvarig Stefan Eriksson, Transportstyrelsen, Johan Lindgren, Transportstyrelsen Annette Eliasson, Transportstyrelsen Följande sammanställning utgör instruktion till den svenska delegationen. Bilaga: Ståndpunkter avseende dokument som hänskjutits till E&T Group 17 för behandling 1

2 2

3 Editorial and Technical Group of the Sub-Committee on Dangerous Goods, Solid Cargoes and Containers (E&T 17) mars 2012 Svensk delegation: Caroline Petrini, Transportstyrelsen Delegationen ombeds ta hem alla papper som delas ut under själva mötet och i arbetsgrupper. Överlämnas efter hemkomst till Internationella enheten. Bakgrund När IMO:s underkommitté för farligt gods, bulklaster och containers, (Dangerous Goods, Solid Cargoes and Containers), (DSC), höll sitt 16:e möte 19:e till 22:e september 2011 beslutades att vissa frågor från det mötet skulle hänskjutas till E&T 17 som kommer att hållas den 19:e till 23:e mars Under det 16:e mötet av DSC beslutades att utstående frågor i relation till agendapunkt fyra, tillägg till IMSBC koden samt utvärdering av nya produktscheman för införlivande i koden, skulle beredas av E&T 17 som ska ge förslag till DSC 17. De frågor som ska avhandlas är frågor som fanns upptagna på agendan för den arbetsgrupp som arbetade under DSC 16. Primärt handlar det om MHB kriterier (material hazadrdous only in bulk) där arbetet ska leda fram till kriterier för klassificering av dessa laster. E&T 17 ska också genomlysa frågan om risker med att använda burktester för att på ett praktiskt sätt undersöka om en last kan ha tendens att övergå till flytande form. E&T 17 ska också diskutera det stora antalet utstående förslag på nya produktscheman. En annan fråga som vidare ska belysas under mötet är frågan om gasning av lastrummen. Det kommer också att företas vissa diskussioner i relation till företeelsen att vissa bulklaster kan övergå från fast till flytande form. Nedan redovisas de viktigaste agendapunkterna för E&T 17; Measures to improve safe transport of solid bulk cargoes Classification criteria for materials hazardous only in bulk Transport of cargoes under fumigation Preparation of draft amendments to the IMSBC Code Incorporation of proposals agreed by DSC 16 ***** Agendapunkt 1 ADOPTION OF THE AGENDA 17/1 Secretariat Provisional agenda 3

4 Agendapunkt 2 MEASURES TO IMPROVE SAFE TRANSPORT OF SOLID BULK CARGOES 17/2 France Measures to improve safe transport of solid bulk cargoes that may liquefy Draft circular for developing and approving procedures for sampling, testing and controlling the moisture content for solid bulk cargoes that may liquefy Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet innehåller ett utkast till guideline om rutiner för samling, testning och kontroll av fukthalten hos bulklaster som kan likvifiera. Dessa ska användas som ett komplement till avsnitt som antogs av DSC 16. Svensk ståndpunkt: Stöd. 17/2/1 ICHCA International Transport of iron ore fines in bulk Recommendations with regards to sampling of iron ore fine stockpiles prior to loading on vessels Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet innehåller en rekommendering hur man ska ta prov på Iron Ore Fines innan lastning ombord på fartyg. Svensk ståndpunkt: SE har ingen erfarenhet av hanteringen utan kommer att följa diskussionen i arbetsgruppen. Man bör även beakta resultatet som finns i korrenspondensgruppens rapport i samma fråga. 17/2/2 Japan Transport of iron ore fines in bulk - Progress report of Correspondence Group on Transport of Iron Ore Fines in Bulk Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet innehåller en rapport från korrespondensgruppen om transport av Iron Ore Fines. Tidigare svenska aktiviteter i frågan: Sverige har inte deltagit i korrespondensgruppen men har ett trepartsavtal med Norge. Svensk ståndpunkt: SE stödjer utfallet av korrespondensgruppens progress report. 17/INF.2 Brazil Transport of iron ore fines in bulk - Progress report on the Brazilian Iron Ore Liquefaction Research Programme activities Sammanfattning av frågeställningen: DSC 16 beslutade om en korrespondensgrupp om transport av Iron Ore Fines. Detta papper från Brasilien rapporterar om aktuell status i det arbetet. Två fartyg har blivit specialutrustade för att mäta lastens påverkan under cirka 7 veckor. Detta resultat kommer i mitten på mars. Svensk ståndpunkt: Noteras. 4

5 Agendapunkt 3 CLASSIFICATION CRITERIA FOR MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK 17/3 Germany Scientific hazard evaluation and classification of solid bulk cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet menar att definitionen för MHB-gods inte är komplett och att flera risker bör inkluderas i denna definition. Tyskland informerar att de har ett pågående projekt som omhändertar denna problematik (se även E&T 17/INF.4). Svensk ståndpunkt: Noteras. 17/INF.3 Japan Investigation on the self-heating criteria for MHB Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet ger resultatet från en undersökning om kriterier för själv-upphettande MHB-ämnen i bulk. Svensk ståndpunkt: Noteras. 17/INF.4 Germany Scientific hazard evaluation and classification of solid bulk cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet informerar om ett pågående projekt i Tyskland som syftar till att få bättre baskunskap om fast bulkgods. En komplett rapport kommer att skickas till DSC 17. Svensk ståndpunkt: Noteras. Agendapunkt 4 TRANSPORT OF CARGOES UNDER FUMIGATION Agendapunkt 5 PREPARATION OF DRAFT AMENDMENT TO THE IMSBC CODE 17/5 International Association of Classification Societies (IACS) New entries and amendments to existing entries for schedules and/or index entry Unspecified requirements and concepts that need further clarification and other observations on the proposed new schedules for the IMSBC Code Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet innehåller en sammanställning av alla nya schedules som inkom till DSC 16 och som IACS anser brister i definitioner eller otydliga beskrivningar. Svensk ståndpunkt: SE ser positivt på IACS:s initiativ och stödjer att detta används vid genomgången av de föreslagna faktabladen. 5

6 17/5/1 France New entries and amendments to existing entries for schedules and/or Index entry - Transport of nickel ores in bulk Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet föreslår en revidering av den kommande schedulen (DSC 16/4/10) om nickel ores då ny information har uppkommit i ett nationellt projekt i Frankrike. Svensk ståndpunkt: Stöd. 17/5/2 International Association of Classification Societies (IACS) New entries and amendments to existing entries for schedules and /or Index entry - Ambiguities and inconsistencies in the provisions of the IMSBC Code regarding Ammonium Nitrate and Ammonium Nitrate Based Fertilizer cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet föreslår nya, samt förändringar av befintliga, scheduler för transport med Ammonium Nitrat (UN 1942) och Ammonium Nitrat Based Fertilizer (UN 2067, UN 2071 och non-hazardous). Svensk ståndpunkt: SE förespråkar att inlagan först skickas till DSC, dock har SE inga invändningar mot förslaget. 17/5/3 Canada New entries and amendments to existing entries for schedules and/or index entry - Information regarding Granulated Nickel Matte permeability Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet föreslår en revidering av den kommande schedulen (DSC 16/4/15) om Granulated Nickel Matte då ny information har uppkommit vid ytterligare tester av produkten. Svensk ståndpunkt: Stöd att den nya informationen beaktas vid behandlingen av relevant faktablad. 17/5/4 France New entries and amendments to existing entries for schedules and/or index entry - Transport of Aluminium Hydroxide Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet föreslår en revidering av den kommande, och ändring av befintlig (index), schedulen (DSC 16/4/66) om aluminium hydroxid. Har bifogat ett MSDS om den nya produkten. Svensk ståndpunkt: Stöd att den nya informationen beaktas vid behandlingen av relevant faktablad. 17/5/5 Italy New entries and amendments to existing entries for schedules and/or Index entry - Safety data sheet of ArgAlum Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet innehåller ett MSDS i tillägg till DSC 16/4/79 om en ny schedule för Argalum. Förslag till svensk ståndpunkt: Stöd att den nya informationen beaktas vid behandlingen av relevant faktablad. 6

7 Agendapunkt 6 INCORPORATION OF PROPOSALS AGREED BY DSC 16 Agendapunkt 7 ANY OTHER BUSINESS 17/7 Germany Scientific hazard evaluation and classification of solid bulk cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Dokumentet informerar att de planerar till DSC 17 och E&T 18 att skicka in en lista med ämnen i IMSBC-koden som uppfyller de kommande kriterierna om vattenförorenande ämnen i MARPOL Annex V (lastrester). MEPC 63 har beslutat att kriterier för klassificering av last som är skadliga för den marina miljön ska harmoniseras mot befintliga kriterier i UN GHS. Men, dessa regler träder i kraft den 1/ MARPOL Annex V träder ikraft den 1/ Frågan är vad som ska gälla i tiden mellan. För Europeiska länder ser man inga problem då det redan finns krav på information om lastens egenskaper i form av ett säkerhetsdatablad men Tysklands förslag på en lista kan vara en hjälp för de länder som inte kan får fram denna information från ett säkerhetsdatablad. Svensk ståndpunkt: Stöd. Agendapunkt 8 REPORT TO THE SUB-COMMITTEE ***** 7

8 BILAGA Agendapunkt 4 AMENDMENTS TO THE IMSBC CODE, INCLUDING EVALUATION OF PROPERTIES OF SOLID BULK CARGOES (WG) Parent organ: MSC/MEPC Coordinating organ: DSC Target completion year: Ongoing The Sub-Committee will be invited to consider the report of the correspondence group established at DSC 15 and proposals relevant to the amendments to the IMSBC Code. The Sub-Committee will also be invited to consider the outcome of MEPC 61 on matters related to the review of MARPOL Annex V. It is envisaged that a working group will be established for this agenda item. Hela agendapunkten Caroline Petrini: 16/4 Germany Proposal to include a schedule for FISHMEAL GROUP C 16/4/1 New Zealand New entry for Titanomagnetite in the IMSBC Code 16/4/3 Canada Application for the listing of Crushed Carbon Anodes in bulk 16/4/4 Canada Application for the listing of Ilmenite (Rock) in bulk 16/4/5 South Africa New entry for Upgraded IImenite in the IMSBC Code 16/4/6 Islamic Republic of Iran Burning of Palm Kernel Meal in hot and humid weather condition Iran vill ha ett UN nummer men föreslår ingen schedule. DSC ger inga nya UN nummer 16/4/7 Canada and Norway Application for the listing of Upgraded IImenite in bulk 16/4/9 Norway New entry for Iron ore fines in the IMSBC Code 16/4/11 Canada Application for the listing of Silicone Slag in bulk 16/4/14 United States Corn Gluten Meal (CGM), Corn Gluten Feed Pellets (CGFP) and Beet Pulp Pellets (BPP) - USA vill lägga till dessa i befintlig schedule seed cake 16/4/15 Canada Application for the listing of Granulated Nickel Matte in bulk in the IMSBC Code 16/4/17 Japan New individual schedule for asphalt pitch 16/4/18 Japan New individual schedule for alumina concentrate 16/4/19 Japan New individual schedule for calcium aluminate 16/4/20 Japan New individual schedule for debris 16/4/21 Japan New individual schedule for olivine 16/4/22 Japan New individual schedule for crushed plastics 16/4/23 Japan New individual schedule for chopped natural rubber 16/4/24 Japan New individual schedule for clinker ash, dry 16/4/25 Japan New individual schedule for coal tar pitch 16/4/26 Japan New individual schedule for shredder dusts

9 16/4/27 Japan New individual schedule for siliconmanganese (with silicon content of 18% or less) 16/4/28 Japan New individual schedule for crushed soda-lime glass 16/4/29 Japan New individual schedule for moisture controlled ash 16/4/30 Japan New individual schedule for bed material ash, dry 16/4/31 Japan New individual schedule for bed material ash, wet 16/4/32 Japan New individual schedule for manganese component ferroalloy slag 16/4/33 Japan New individual schedule for contaminated soil 16/4/34 Japan New individual schedule for sludge as raw materials for cement 16/4/35 Japan New individual schedule for fixated industrial waste containing sludge, bottom ash, soot and dust and others 16/4/36 Japan New individual schedule for chemical gypsum 16/4/37 Japan New individual schedule for chemical gypsum which may liquefy 16/4/38 Japan New individual schedule for processed sludge 16/4/39 Japan New individual schedule for sludge in use for cement 16/4/40 Japan New individual schedule for dust generated from blast furnace which may liquefy 16/4/41 Japan New individual schedule for treated soil with cements or other admixtures 16/4/42 Japan New individual schedule for ferric oxide 16/4/43 Japan New individual schedule for stone 16/4/44 Japan New individual schedule for granulated gypsum 16/4/45 Japan New individual schedule for granulated coal ash 16/4/46 Japan New individual schedule for coarse iron and steel slag and its mixture 16/4/47 Japan New individual schedule for coarse refractory material debris 16/4/48 Japan New individual schedule for dewatered sludge 16/4/49 Japan New individual schedule for used casting sand 16/4/50 Japan New individual schedule for scale generated from iron and steel making process 16/4/51 Japan New individual schedule for iron and steel slag and its mixture 16/4/52 Japan New individual schedule for sludge generated from iron and steel making process which may liquefy 16/4/53 Japan New individual schedule for sludge generated from iron and steel making process 16/4/54 Japan New individual schedule for pelletized dust generated from electric arc furnace 16/4/55 Japan New individual schedule for dry dust generated from electric arc furnace 16/4/56 Japan New individual schedule for earth and sand containing debris, broken concrete pieces and gravel 16/4/57 Japan New individual schedule for crushed waste pottery 16/4/58 Japan New individual schedule for solidified fuels recycled from wastes comprising papers and plastics 16/4/59 Japan New individual schedule for non ferrous metal slag 16/4/60 Japan New individual schedule for anhydrous sodium silicate cullet 16/4/61 Japan New individual schedule for sulphate process titanium dioxide granulated neutralized residue 16/4/62 Japan New individual schedule for triiron tetraoxide pellets 16/4/63 Japan New individual schedule for refractory material debris 16/4/64 Japan New individual schedule for mixture of refractory material debris and bottom ash 16/4/65 Japan New individual schedule for aluminium hydroxide

10 16/4/66 France Transportation of solid bulk cargoes that may liquefy new schedule for aluminium hydroxide 16/4/68 Venezuela (Bolivarian Republic of) Report on the practical experience using mechanical surface ventilation on ships for the safe maritime transport of DRI (C) containing high moisture (up to 12%) 16/4/69 Sweden Transport of Granulated Pig Iron (GPI) in bulk 16/4/70 Sweden Transport of Monocalciumphosphate (MCP) in bulk 16/4/71 Sweden Transport of Aluspar in bulk 16/4/72 Sweden Transport of Alusilica in bulk 16/4/74 Brazil Carriage of Iron Ore Fines in bulk 16/4/75 Brazil Carriage of Iron Ore Fines in bulk 16/4/78 China Transport of Chlorite lump in bulk 16/4/79/Corr.1 + Corrigendum 16/4/79 Italy ARGALUM By-products of merging/recasting of aluminium put out with water and/or alkaline aqueous solutions, even with added inert materials 16/4/80 Japan Mandatory application of provisions in sections for DESCRIPTION and HAZARD 16/4/81 Japan Proposals for draft individual schedule for IRON ORE FINES and for amendments to the sub-section of the IMSBC Code 16/4/82 Australia Index entry for silicomanganese (with less than 25% Silicon) in the IMSBC Code 16/4/83 Australia Schedule for environmentally hazardous solid bulk cargoes 16/4/84 Australia Schedule for HEAVY MINERAL SANDS BLEND a cargo not currently listed in Appendix 1 of the IMSBC Code 16/4/85 Australia Schedule for ALUMINA HYDRATE a cargo not currently listed in Appendix 1 of the IMSBC Code 16/4/86 Australia Iron ore fines in the IMSBC Code 16/4/87 Australia Index entry for spodumene in the IMSBC Code 16/4/88 Japan Proposals for draft individual schedule for iron ore fines and for amendments to the sub-section of the IMSBC Code 16/4/89 Japan Mandatory application of provisions in sections for description and hazard 16/4/91 Canada Serious incident involving fumigation-in-transit - Pappret innehåller 3 förslag till ändringar i IMSBC-koden angående gasning av lastrum i transit. 16/4/92 United States Inclusion of a new schedule in the IMSBC Code on boric acid 16/4/93 United States Non-hazardous petroleum coke 16/4/94 United States Cargoes not listed in the IMSBC Code 16/4/95 INTERCARGO, BIMCO, International Group of P & I Clubs and IUMI- Measures to improve safe transportation of solid bulk cargoes by ships 16/4/97 Brazil Comments on the proposal for a new entry for iron ore fines 16/4/100 Secretariat Consideration of IACS Unified interpretations on Ventilation of cargo spaces (SOLAS regulation II-2/19.3.4) Caroline Petrini: Sammanfattning av frågeställningen: Alla dokument som presenteras ovan innehåller förslag till nya schedules i IMSBC-koden. Bland dessa dokument finns 4 förslag från Sverige (16/4/69, 16/4/70, 16/4/71 och 16/4/72).

11 Svensk hållning: Sverige stödjer principiellt de inkomna förslagen och anser att dessa kan omhändertas i arbetsgruppen. Särskilt: 16/4/6 stöd inte. 16/4/14 stöd. 16/4/89 stöd. 16/4/91 Sverige stödjer alternativ 3, att både avsnitt belyser gasning av lastrum i transit men också skapar en ny schedule för detta. 16/4/100 stöd. 16/4/2 Secretariat Categorization of environmental hazards for solid bulk cargoes and the treatment of solid cargo residues Sammanfattning av frågeställningen: IMO-sekretariatet informerar om beslut från MEPC 61 om kategorisering av fasta bulklaster enligt IMSBC-koden och kategorisering av avfall med hjälp av GESAMP och GHS miljökriterier. Syftet är att ta fram ett ramverk för att kontrollera utsläpp av dessa laster och lastrester. Svensk hållning: Stöd. Positivt att man tar fram kriterier för fasta bulklaster, för förpackat gods har det funnits länge. 16/4/8 Norway Guidelines for the classification of substances harmful to the marine environment Sammanfattning av frågeställningen: Norge diskuterar och föreslår ett utkast till klassificeringskriterier för ämnen och avfall som är farliga för den marina miljön i relation till MARPOL Annex V. Pappret noterar att ämnen som är klassificerade som farliga för marina miljön i enlighet med IMDG-koden ska uppfylla kraven i GHS för akut 1, kronisk 1 eller kronisk 2. I detta ingår inte avfall från fartygets drift som ingår i MARPOL Annex V, vidare ingår inte påverkan av människans hälsa eller giftiga effekter på däggdjur. Man diskuterar även att många fasta ämnen i IMSBC-koden är oorganiska och att det inte finns vetenskapliga bevis för att de har ekotoxikologiska faror. Men, även om de inte utgör en direkt fara så kan de orsaka och påverka den biologiska faunan. Man pratar om ämnen som är tunga (sinkers) och som påverkar bottenhabitatet och lätta produkter som gör vattnet grumligt och påverkar organismer som lever på ytvattnet. MARPOL Annex II har kriterier för hälsoeffekter på lång sikt, så kallade CMRTNI-kriterier som inkluderar avfall från fartygets egen drift. Norge föreslår att kriterierna ska vara akut 1, kronisk 1, kronisk 2 eller CMRTNI och dessutom inte biologiskt nedbrytbara och/eller bioaccumulerbara. Ämnen som faller utanför dessa kriterier (plast, gummi) men som anses olämpliga att släppas ut ska omfattas av OSPAR-listan. Svensk hållning: Stöd. Positivt att man tar fram kriterier för fasta bulklaster, för förpackat gods har det funnits länge.

12 16/4/10 France Transportation of solid bulk cargoes that may liquefy Sammanfattning av frågeställningen: Frankrike vill införa en ny schedule för nickel ore men även införa rutiner för hur man ska kontrollera liquifaction och att rutiner för att provtagning, testning och lastning/lossning (TML/liquifation) ska finnas mellan gruva och hamn. Svensk hållning: Stöd. Positivt att man tar fram fler och tydligare kriterier. 16/4/12 Germany Proposal for editorial amendments to individual schedules for solid bulk cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Tyskland föreslår ett antal ändringar till IMSBC-koden. Svensk hållning: Stöd. Mycket är språkligt men en del tillägg, bland annat att även syre ska mätas (där enbart CO2 nämns). Fishmeal justeras med en fukthaltsgräns. Vad gäller om fukthalten är utanför? 16/4/13 United States Report of the Correspondence Group on Classification criteria for materials hazardous only in bulk (MHB) Sammanfattning av frågeställningen: Rapport från korrespondensgruppen för kriterier för MHBprodukter (Materail Hazardous only in Bulk). Kriterier för dammexplosion arbete pågår i UN-GHS som beslutade att avvakta; kriterier för oxygen depletion omfattar även ämnen som inte är MHB och bör därför finnas i IMSBC-koden, dock finns ingen bra laborationstest i dagsläget; skadliga för den marina miljön arbete pågår genom MEPC som bör avvaktas; Infekerade ämnen ska alltid klassificeras som klass 6.2; Oxiderande ämnen inga klassificeringskriterier bör införas i dagsläget. Man noterade att UN ECOSOC arbetar med att revidera kriterierna och definitionen av known experience ; Pyrofora ämnen ska klassificeras som klass 4.2 men är i allmänhet för farliga att transportera i bulk. Tidigare svenska aktiviteter i frågan: Sverige har deltagit i korrespondensgruppens arbete. Svensk hållning: Stöd. 16/4/16 Japan Considerations on risk for liquefaction for cargoes not listed in the IMSBC Code Sammanfattning av frågeställningen: Japan informerar om hur de gör bedömningar om en last kan vara liquified eller inte genom att ställa krav på sökanden att inkomma med produktens högsta fukthalt, detta för att göra en korrekt bedömning om produkten ska hamna i grupp A eller C. Dokumentet ger inget konkret förslag utan redovisar endast deras rutiner vid bedömning av nya produkter. Även DSC 16/4/10 hanterar frågan om att bedöma egenskaper som liquifaction. DSC 16/4/99 och DSC 16/4/94 95 gäller samma ämne. Svensk hållning: Stöd att man tar fram enklare och tydligare regler om liquifaction.

13 16/4/67 Germany and the Netherlands Health hazards criteria for materials hazardous only in bulk (MHB) Sammanfattning av frågeställningen: Tyskland och Nederländerna kommenterar korrespondensgruppens rapport i DSC 16/4/13. Man pekar på att man jobbar mot harmonisering av kriterier som finns eller är på gång genom UN ECOSOC eller GHS, men menar att det inte där finns någon definition ännu (arbete pågår) för solids evolving toxic gases och föreslår därför en tillsvidare lösning tills det arbetet är klart. Många berörda som stuveripersonal, besättning mm påverkas av lasten vid lastning, lossning eller annan hantering. Kommentar: Syftet är gott men finns ingen förklaring hur det är tänkt att fungera praktiskt. Ska det ingå i IMSBC-koden under lastning/lossning att om LC50 är X mg/ml så ska man använda skyddsdräkt?? Och hur får man reda på det aktuella värdet för giftigheten på lasten? Svensk hållning: Positiv inställning. Dokumentet kan gå till arbetsgruppen för bearbetning. 16/4/73 United States and Canada Amendments to MSC.1/Circ.1395 Lists of solid bulk cargoes for which a fixed gas fire-extinguishing system may be exempted or for which a fixed gas-extinguishing system is ineffective Sammanfattning av frågeställningen: USA och Kanada kommenterar över beslutet att undanta fartyg från fast brandsläckningssystem för ämnen som är upptagna i grupp C i IMSBC-koden (MSC./Circ. 1146). I detta dokument vill man gå ett steg längre och undanta även grupp B ämnen under förutsättning att de inte har någon, eller liten, brandrisk eller inte uppfyller kriterierna för klass 4-9 och med medgivande från behörig myndighet från lastningslandet. Tidigare svenska aktiviteter i frågan: Sverige supportade inte på MSC att undanta grupp C-ämnen. Svensk hållning: Stöd inte. 16/4/76 China Establish the classification standard of Group A Sammanfattning av frågeställningen: Kina förslår att man ska ta fram kriterier för klassificering i grupp A (LIQUIFACTION) men inget förslag bifogas. Se även DSC 16/4/10. Svensk hållning: Stöd att man tar fram kriterier för liquifaction. 16/4/77 China Establishment of an independent sampling, testing and certificating scheme for solid bulk cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Kina förslår en ändring av avsnitt att vid transport med grupp A-ämnen ska ett intyg medfölja transporten som intygar TML och fukthalt. Utfärdaren av intyget ska vara godkänd av behörig myndighet. Svensk hållning: Stöd inte.

14 16/4/90 Germany Guidelines for the completion of the format for the properties of cargoes not listed in the IMSBC Code and conditions of the carriage according to subsection of the IMSBC Code Sammanfattning av frågeställningen: Tyskland förslår en guideline till avsnitt om ämnen som inte finns med i IMSBC-koden. Detta är ett stöd till myndigheterna som rapporterar in dessa temporary assessments (tripartite agreement). Svensk hållning: Stöd. 16/4/96 the Netherlands Criteria for environmentally hazardous solid bulk cargoes Sammanfattning av frågeställningen: Nederländerna förslår tre alternativ för diskussion om klassificering/kriterier av ämnen som är farliga för den marina miljön. Man påpekar att kriterier ska harmoniseras mot GHS men att man inte där tar hänsyn till hälsoaspekter som man kan utsättas för vid lastning, lossning eller under transport. Se även DSC 16/4/8. Svensk hållning: Stöd. 16/4/98 BIMCO Comments on the report of the correspondence group on Classification criteria for materials hazardous only in bulk (MHB) Sammanfattning av frågeställningen: BIMCO kommenterar på DSC 16/4/13 rapport från korrespondensgruppen om kriterier för MHB laster. De anser det oklart huruvida definitionen MHB borde ingå i SOLAS definitionen dangerous goods in solid form in bulk. Svensk hållning: Sverige stödjer att man tar hand om oklarheten. 16/4/99 INTERCARGO, BIMCO, ICS, International Group of P & I Clubs and IUMI Measures to improve safe transportation of solid bulk cargoes by ships Sammanfattning av frågeställningen: INTERCARGO m fl kommenterar på DSC 16/4/10. Man noterar att ny paragraf refererar till competent authority men kan även inkludera recognized body. Man har även en del synpunkter på formuleringen hur TML och fukthaltsprover ska göras. Svensk hållning: Stöd att förslagen tas omhand i arbetsgruppen. 16/INF.4 Brazil Carriage of Brazilian Iron Ore Fines in Bulk Sammanfattning av frågeställningen: Brasilien informerar om transport av Iron Ore Fines från Brasilien i relation till deras dokument DSC 16/4/16. Svensk hållning: Noteras.

15 16/INF.7 IBTA Training scheme for terminal representative Sammanfattning av frågeställningen: IBTA informerar om företagets utbud av utbildning för personal som hanterar, lastar och lossar bulkgods. Svensk hållning: Noteras.