Förslag till detaljplan för Mårtensdal 6 m.fl. i stadsdelen Södra Hammarbyhamnen, Dp

Transkript

1 SÖDERMALMS STADSDELSFÖRVALTNING ADMINISTRATIVA AVDEL NINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (12) Handläggare: Agneta Pernu Olofsson Telefon: Till Södermalms stadsdelsnämnd Förslag till detaljplan för Mårtensdal 6 m.fl. i stadsdelen Södra Hammarbyhamnen, Remiss från stadsbyggnadskontoret Förslag till beslut 1. Stadsdelsnämnden överlämnar stadsdelsförvaltningens tjänsteutlåtande som svar på remissen. 2. Beslutet justeras omedelbart. Anders Carstorp Stadsdelsdirektör Ted Emanuelsson Administrativ chef Sammanfattning Stadsbyggnadskontoret har översänt för yttrande ett förslag till detaljplan för kv. Mårtensdal. Planen innebär att kontors- och verksamhetslokaler skapas runt befintlig verksamhet i kvarteret, bl.a. i ett högre hus i slutet av Hammarby Allé. Vidare innebär förslaget att en ny inbyggd transformatorstation och en ny skatehall som ersätter Fryshusets nuvarande hall kan uppföras. Förvaltningen uppskattar planförslagets ambition att skapa en entré till Hammarby sjöstad med byggnader av hög arkitektonisk klass och publika verksamheter både i gatuplanet och högst upp i höghuset. Detta är värdefullt ur trygghetssynpunkt och förbättrar miljön i området. Solstudier visar en skuggningseffekt från höghuset på de planerade husen i kv. Fredriksdal. Förvaltningen anser att utformning och höjd på höghuset måste ses över så att denna effekt minimeras. Det är stora nivåskillnader inom planområdet och i förslaget anges att det är svårt att klara tillgängligheten mellan de olika nivåerna. Förvaltningen vill framhålla vikten av att arbeta med tillgänglighetsfrågorna omsorgsfullt för att få fram bästa möjliga lösningar. Vissa av de planerade husen tar i anspråk mark med ädellövskog som utgör en viktig ekologisk länk mellan Årstaskogen och Nackareservatet. Det är angeläget Telefon Fax

2 SID 2 (12) anser förvaltningen att de förslag till kompensationsåtgärder som föreslås i planförslaget genomförs, så att inte den ekologiska länken försvagas starkt eller bryts. Ärendets beredning Ärendet har handlagts av den administrativa avdelningen. Det lokala rådet för funktionshinderfrågor samt pensionärsrådet har beretts tillfälle att lämna synpunkter på remissen. Bakgrund och remissbehandling Stadsbyggnadsnämnden beslutade i juni 2012 att ge stadsbyggnadskontoret i uppdrag att påbörja planarbete för Mårtensdal 6 m.fl. Stadsbyggnadskontoret har nu upprättat ett förslag till detaljplan för området. Förslaget har skickats på remiss till bl.a. Södermalms stadsdelsnämnd. Synpunkter på planförslaget ska ha inkommit senast den 5 april Då planförslaget inkom till förvaltningen för sent för att hinna beredas till stadsdelsnämndens möte i mars har förvaltningen erhållit förlängd svarstid av stadsbyggnadskontoret så att ärendet kan behandlas i aprilnämnden. Samrådsmöte ägde rum den 7 mars Planförslaget Detaljplanen består av en plankarta med bestämmelser samt planbeskrivning. Utredningar som tagits fram under planarbetet är Riskbedömning, PM Bedömning av luftkvalité, Bullerutredning, Beskrivning av elektriska och magnetiska fält, PM Geoteknik, PM Markradon, Solstudie, PM Trafik, Ekologiska värden och Stadsbildsanalys. Planbeskrivning och plankarta bifogas i bilaga 1 och 2 medan övriga handlingar i ärendet finns hos förvaltningens handläggare. Alla handlingar finns också att läsa på stadsbyggnadskontorets hemsida Klicka på Gå till Bygg- och Plan-tjänsten, gå därefter in på Pågående planarbete. Planens syfte Detaljplanen syftar till att skapa kontors- och verksamhetslokaler inom planområdets södra och västra del samt att ge förutsättningar för en inbyggd transformatorstation. Syftet är också att skapa en byggrätt för Fryshusets skatehallsversamhet som idag har ett tidsbegränsat bygglov inom Mårtensdal 6. Ambitionen är att knyta Sjöstaden tätare till Gullmarsplan-Söderstaden genom att bebygga aktuellt område som idag utgör ett stadsbyggnadsmässigt glapp mellan de två stadsdelarna. Vidare är ambitionen att skapa en entré till Hammarby Sjöstad

3 SID 3 (12) genom att bygga kontor av hög arkitektonisk och stadsmässig kvalitet runt de tekniska anläggningar och verksamheter som finns inne i kvarteret. Plandata Planområdet är ungefär m 2 stort och ligger i västra delen av Hammarby sjöstad, omgärdat av Hammarby Allé i norr, Hammarbybacken i väster och Hammarbyvägen i söder. I öster gränsar planområdet till Fryshuset och Fortums värmeverk. Planområdet består av delar av fastigheten Mårtensdal 6, 10 och 11 samt mindre delar av övriga omgivande fastigheter. Samtliga fastigheter ägs av Stockholms stad. Pågående utveckling i närområdet Stadsbyggnadskontoret har upprättat en detaljplan för kvarteret Fredriksdal, norr om aktuellt planområde, som vann laga kraft i april Denna plan medger cirka 370 lägenheter, kontor och bussdepå och skapar en bebyggd koppling till Södermalm via Skansbron. Stadsbyggnadskontoret arbetar även med Vision Söderstaden som gränsar till planområdet i väster. Ambitionen är att skapa en tätare och mer mångfunktionell stadsmiljö som länkas samman med närliggande stadsdelar. Söderstaden består av Globenområdet, Slakthusområdet, Södra Skanstull och Gullmarsplan/Nynäsvägen. Befintliga förhållanden Planområdet är idag ett verksamhetsområde med Betongindustri och Fortum som de största aktörerna. I södra delen av Mårtensdal 6 ligger en av Stockholms fem stamstationer för distribuering av elkraft. Norr och öster om planområdet ligger Hammarbyverket som är en basproduktionsanläggning för fjärrvärme. I östra delen av planområdet har Fryshuset tidsbegränsat bygglov för en skatehall fram till Fryshuset har behov av att kunna behålla skatehallen i denna del av området eftersom alternativa platser för anläggningen inte finns inom deras fastighet. Enligt stadsmuseet är Betongindustris huvudbyggnad i tegel från bevarandevärd medan övriga byggnader saknar ett sådant kulturhistoriskt värdet att ett bevarande är nödvändigt. Kvarteret Mårtensdal domineras av låg bebyggelse utan tydlig ordning som är omgärdad av staket, buskage och träd. Den i övriga delen av Hammarby sjöstad tydliga kvartersstrukturen saknas här. Mot söder och väster omges kvarteret av trafik och naturlandskap och mot norr gränsar området till Hammarby Allé och kommande bebyggelse i Fredriksdal. I öster går planområdets gräns mot Hammarbyverkets industrikaraktär och den brokiga blandade miljön på Fryshusets tomt.

4 SID 4 (12) Natur och terräng Området sluttar mot norr och är kuperat med höga slänter mellan planområdet och Hammarbybacken-Hammarbyvägen. Höjdskillnaden är cirka 14 meter mellan gatunivån och den lägre delen inom planomådet. Slänterna mot gatorna är idag trädbevuxna. Områdets naturmark består av ett smalt stråk av ädellövskog och har en viktig funktion som spridningsszon eftersom den kopplar samman Årstaskogen med Nackareservatet. Detta har framför allt betydelse för att bevara den biologiska mångfalden i Årstaskogen och på Årsta holmar, men även för Södermalms parker. Detta gäller särskilt för arter knutna till ädellövskogsmiljöer. Enligt utredningen Ekologiska värden är sambandet särskilt svagt i och kring broarna vid Skanstull där naturmarkspartiet är mycket smalt. Gator och trafik Hammarbybacken, Hammarbyvägen och Hammarby Allé som omger planområdet har trafikmängder på , respektive fordon per dygn enligt trafikmätningar Det som är ett problem på det aktuella gatunätet är framkomligheten under både morgonens och eftermiddagens rusningstimmar där störningar uppstår regelmässigt under året. Vid speciella evenemang i Globenområdet sker parkering på ett avstånd upp till två kilometer från arenan, vilket under korta tider kan påverka framkomligheten negativt lokalt i gatunätet. När det gäller cykeltrafik är Hammarbyvägen klassad som pendlingstråk i den nya cykelplanen, vilket innebär breda cykelbanor eller cykelfält med bra framkomlighet för olika hastigheter. Hammarbybacken och Hammarby Allé är klassade som huvudstråk, vilka har målpunkter i olika stadsdelar och förbinder närliggande stadsdelar och länkar till pendlingsstråken. Gångförbindelserna mellan planområdet och Gullmarsplan är bristfälliga på grund av befintlig trafikapparat. Kollektivtrafikförbindelserna är goda i området. Tvärbanan längs Hammarby Allé har en hållplats nära planområdet. Även två lokalbussar stannar i närheten. Gullmarsplan ligger inom ett promenadavstånd på knappt 400 meter. Det är stora nivåskillnader inom området. Hammarby Allé och kvartersmarken inom Mårtensdal ligger mellan 5-12 meter lägre än Hammarbybacken och Hammarbyvägen. Detta gör det svårt att klara tillgängligheten mellan de olika nivåerna. Vid kvarteret Fredriksdal planeras en hiss att byggas som förbinder nivåerna på ett tillgängligt sätt. Störningar och risker Inom planområdet och i dess närhet ligger flera viktiga anläggningar för stadens tekniska försörjning dvs. Hammarbyverket, Betongindustri, kraftledningar och en gasblandningsstation. Hammarbyvägen är dessutom sekundärled för transport av farligt gods. En riskanalys som studerat olika riskobjekt i området har tagits fram.

5 SID 5 (12) Med hänsyn till riskobjekten är det inte lämpligt med bostäder inom planområdet. En markanvändning med kontor och verksamheter är dock möjlig med riskreducerande åtgärder. Planområdet är exponerat för trafikbuller från Hammarbybacken, Hammarby Allé, Hammarbyvägen, Johanneshovsbron och Skanstullsbron. Området är också exponerat för industribuller från Hammarbyverket och Betongindustrin. En bullerutredning har tagits fram under planarbetet som visar att det finns goda förutsättningar att klara bullervärden för kontorsyor och idrott/skatehall, dock inte för bostäder eller skollokal för salsundervisning. Inom området finns ett stort antal transformatorer, ledningar med mera som kan generera elektromagnetiska fält. Staden har år 2011 med hänsyn till människors hälsa och säkerhet beslutat om bedömningsgrunder för elektriska och magnetiska fält. Mätningar har gjorts som visar att det i dagsläget finns något förhöjda värden i Mårtensdalsgatan som gör att människor inte stadigvarande bör vistas där. Det finns en stor mängd ledningar inom området, både för starkström, fjärrgas, fjärrvärme, fjärrkyla och VA. Flertalet ledningar ligger något under marknivå men det finns även tunnlar nere i berget för starkströmsledningar. En del av ledningarna är av sådan dignitet att de inte går att flytta ekonomiskt eller praktiskt. Ny bebyggelse Befintliga tekniska anläggningar och Betongindustris verksamhet kommer att finnas kvar och utökas med en ny transformatorstation. Runt dessa verksamheter föreslås kontorsbebyggelse. Mellan kvarter och kringliggande vägar skiljer sig marknivån 4-11 meter framgår det i planförslaget. Byggnaderna tar upp nivåskillnaden och de nedersta våningarna som bildas in mot kvarteret innehåller garage, teknikutrymmen och verksamheter. På genomgående våningsplan skapas kontor. Publika verksamheter som handel eller annat centrumändamål ska inrymmas i en del av kontorshusens bottenplan för att skapa aktiva gatumiljöer. En del av kontoren ligger i ett högre hus som har 28 våningar mot Hammarby Allé och 25 våningar mot Hammarbybacken på grund av de höjdskillnader som råder runt den föreslagna byggnaden. Exakta byggnads- och totalhöjder regleras inte i detaljplanen till samrådsskedet då höjderna ska studeras närmare under parallella uppdrag mellan samråd och granskningsskede. I Stockholms innerstad är de höga husen få till antalet och har en medveten placering och relation till den omgivande kvartersstaden. Ett höghus vid Mårtensdal sammanfaller med Stockholmsåsen och markerar Skanstullsbroarnas landfäste på södra sidan tullsnittet. Ett högt hus i detta läge utgör även en pendang till Folksamhuset på Södermalm.

6 SID 6 (12) Nivåskillnaderna gör att kontorshusen har 2-5 våningar souterräng. Sammanlagt innehåller kontorshusen ungefär m 2 kontorsyta och m 2 är övriga lokaler för handel, småindustri och publika lokaler. Kontorshus i söder längs Hammarbyvägen Byggnaden är 6-7 våningar hög sett från vägen och döljer därmed teknik- och verksamhetsområdet inne i kvarteret. I bottenplan mot Hammarbyvägen finns två entréer in till kontoren. I våning -1 till -3 finns garage, cykelparkeringsplatser och teknikutrymmen. Huset binds samman med kontorshuset längs Hammarbybacken med en genomsiktlig passage. I markplan skapas en stor öppen entré vid den glasade delen. I anslutning till detta planeras en öppen trappa genom huset förbinda Hammarbyvägen med den lägre nivån inne på kvartersmarken. Kontorshus längs Hammarbybacken Mot Hammarbybacken är huset 6-7 våningar och vid korsningen mot Hammarbyvägen är det 9 våningar högt. Norrr om huset skapas en torgyta. Från torget ska trappor koppla till kvartersgatan öster om byggnaden och vidare till Hammarby Allé. En bred portik föreslås för att ytterligare dela upp fasaden. Garagen nås från kvartersgatan och invändigt förbinds garagevåningarna med ett rampsystem. Garageplanen och souterrängplanen är något bredare än kontorsplanen vilket gör att en terrass bildas in mot kvarteret. För lastning av varor och avfall planeras en separat infart till källarvåningen genom att samnyttja rampen till transformatorstationen. Denna lastgata går i tunnel under den nya kvartersgtan. Höghus med kontor I norra delen mot Hammarbybacken föreslås en högre del med kontor. Antalet våningar relaterar till Folksamhuset vid Skanstull och föreslås uppgå till knappt 30 räknat från Hammarby Allé. Högst upp i huset möjliggörs det för ett publikt ändamål med restaurang, bar eller dylikt. Huvudentrén planeras mot Hammarbybacken och ska tydligt markeras och möta en torgbildning samt eventuellt en låg entrébyggnad eller skärmtak. De nedersta våningarna, som ligger i souterräng, föreslås innehålla affärslokal eller icke störande verksamhet med butiksdel som gör bottenvåningen mot korsningen Hammarby Allé/kvartersgata levande. För att skapa en slank huskropp i stadsbilden föreslås någon form av uppdelning av huskroppen. Den kan göras på olika sätt och utformningen är inte färdigstuderad. Kontorshus i norr längs Hammarby Allé Kontorshuset längs Hammarby Allé byggs samman med att kontorshus som tillhör Betongindustri AB. Betongindustris hus byggs enligt gällande detaljplan från Husen kommer att dela på ett sammanbyggt garage under mark och rampen

7 SID 7 (12) till detta planeras som en gemensamhetsanläggning. Byggnaden föreslås bli sju våningar över mark. Teknisk anläggning - transformatorstation En ny transformatorstation tillhörande Svenska Kraftnät kommer att placeras mellan den nya kvartersgatan och Fortums elanläggningar. Transformatorstationen kommer att inneslutas i en ny byggnadsvolym som motsvarar 1-3 våningar ovan mark. Delar av den kommer att ligga under marknivå. Skola och idrottsverksamhet Den tillfälliga skatehallen ersätts med en ny hall som byggs samman med Fryshusets övriga lokaler för att skapa en rationell idrottslokal med flera verksamheter. På föreslagen plats finns stora rör med fjärrvärme och fjärrkyla som inte går att flytta, varför skatehallen byggs över ledningsrören som ligger kvar och blir tillgängliga för reparation. Parkområdet En mindre del av ett parkområde i anslutning till föreslaget höghus ingår i parkområdet. Parken är redan anlagd men föreslås kompletteras med en trappa mellan Hammarbybacken och Hammarby Allé. Området ingår i detaljplanen för att möjliggöra ett uppförande av en trappkonstruktion. Utformningen av trappa och eventuell kompletterande växtlighet i form av träd och buskar är ännu inte studerad utan kommer att utarbetas före granskningsskedet. Gestaltningsprinciper Kontorsbebyggelsen Planförslaget redovisar i detta skede volymer och funktioner med en schematisk gestaltning som kommer att studeras vidare under planarbetet. Gestaltningen av kontorsbebyggelsen är mycket viktig framhålls i förslaget, då den innesluter ett kvarter som kopplar ihop stadsdelar och dessutom ska innehålla ett högt hus. Det anges också att det är angeläget att byggnaden innehåller publika verksamheter i gatuplanet för att aktivera detta och skapa mera liv på de idag ganska öde gatorna samt att det möjliggörs att höghuset innehåller någon publik funktion så att allmänheten tillåts tillgodogöra sig läget och utsikten. Skatehallen Skatehallen kommer att byggas samman med intilliggande byggnad och gestaltas som den, utan att någon skillnad kommer att synas i fasad. Befintlig hall är i blå och grå plåt med tydlig industriell karaktär. Omgivande miljö, park och gaturum

8 SID 8 (12) Hammarby Allé och Hammarbyvägen kantas av trädplantering som i övriga Hammarby sjöstad. I höjd med planområdet planeras för trädplantering vid några ställen längs Hammarbybacken. I slutet av Hammarby Allé finns en brant slänt med en del större träd, nyplanterade träd och gräs. Det föreslagna höghuset kommer att hamna på denna yta och i anslutning ska den tidigare nämnda trappan uppföras som förbinder Hammarby Allé med Hammarbybacken. Utformningen av hur huset landar i parken och hur trappan ska designas kommer att studeras i parallella skisser under samrådstiden och redovisas i granskningsskedet. Inom kvartersmarken planeras plantering av träd längs kvartersgatan. Marken vid transformatorstationen och norr om denna planteras med gräs. Gator och trafik Körfälten på Hammarbybacken kommer inte att påverkas av planförslaget och inte heller gång- och cykelbanan på vägens västra sida. På den östra sidan utmed kontorshusen kommer en ny trottoar att anläggas som fortsätter ner längs med vägen norrut. Några kantstensparkeringar anläggs framför husen och det finns också utrymme för att anlägga en cykelväg utmed kontorshusen. Körfälten på Hammarbyvägen påverkas inte av planförslaget men trottoar och cykelväg flyttas närmare körfälten och gräsremsan minskas. Det ska fortfarande finnas utrymme för trädplantering mellan cykelväg och bilväg. Hammarby Allé kommer inte att förändras av planförslaget. Cykelvägen som går genom parken under tvärbanan föreslås flyttas något i korsningen, vilket dock är en marginell förändring som inte påverkar cykelbanans standard. Mårtensdalsgatan kommer att sluta i en vändplats något väster om Fryshuset. En ny kvartersgata kommer att anläggas inom området med infart från Hammarby Allé, som avslutas i en vändplats. Mellan vändplatserna kan gatan utformas som gårdsgata för att undvika genomfartstrafik. Till kontorshusen beräknas cirka 540 parkeringsplatser skapas i garage i två plan. Detta ger ett parkeringstal på ungefär 9 platser per 1000 kvm kontorsyta. Det relativt låga talet bedöms som acceptabelt med hänsyn till det goda kollektivtrafikläget. Det är dock möjligt att anlägga fler parkeringsplatser i garagevåningarna vid behov. Första delen av kvartersgatan från Hammarby Allé kommer att vara en gemensamhetsanläggning för väg och delas mellan intilliggande fastigheter. Från denna kommer en ramp att leda ner till transformatorstationen. Rampen samnyttjas med kontorshusen för inlastning via en tunnel under kvartersgatan. Gemensamhetsanläggningen fungerar också som infart till Betongindustris verksamhet. I kontorshusen planeras för knappt 300 cykelparkeringsplatser vilket ger cirka 6 stycken platser per 1000 m 2 kontorsyta. Behov av cykelparkeringsplatser ska studeras vidare inför granskningsskedet anges det i planförslaget.

9 SID 9 (12) Tillgänglighet Utvändig ramp eller hiss ingår inte i planförslaget. Det planeras dock en offentlig hiss inom kvarteret Fredriksdal, strax norr om planområdet. Höjdskillnaderna är så stora att det inte är möjligt att anlägga ramper vid trapporna anges det i planförslaget. Inom kontorsbyggnaderna finns hiss som förbinder de olika nivåerna. Angöring till kontorshusen sker både från kringliggande allmänna vägar och från kvartersgatan. Det planeras för fickparkering både längs Hammarbybacken i höjd med planområdet och på kvartersgatan. Samtliga inomhusytor uppfyller tillgänglighetskraven genom hiss. Avfallshantering Avfallshanteringen är koncentrerad till tre platser i kontorsanläggningen där miljörum för sortering av avfall ordnas. I husen längs Hammarby Allé respektive längs Hammarbyvägen placeras miljöstationen i bottenplanet mot kvarterets gård med direkt access från en lastficka som nås från Mårtensdalsgatan. För övriga hus ordnas avfallshantering med miljöstation vid en central godsmottagning, placerad under den nya kvartersgatan. Konsekvenser för miljön Stadsbyggnadskontorets bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i Plan- och bygglagen eller Miljöbalken att en miljöbedömning behöver göras. De miljöfrågor som har betydelse för projektet har studerats under planarbetet och redovisas i planbeskrivningen. Naturmiljö De kontorshus som i planförslaget placeras längs Hammarbybacken och Hammarbyvägen tar en gles ädellövskog i anspråk. Övriga huskroppar kommer inte att beröra någon naturmark. En svag men viktig ekologisk länk mellan Årstaskogen och Nackareservatet kommer att försvagas genom att en ca 40 meter bred lövskogsridå minskar till ca 10 meter. Det finns en risk att den biologiska mångfalden i angränsande områden kan minska på lång sikt om länken bryts eller försvagas så starkt. Förslag till kompensationsåtgärder har därför diskuterats för området. Den viktigaste åtgärden är att se till att lövskogsridån inte blir för smal. Detta kan enligt planförslaget ske genom att skapa ett grönt samband under broarna, plantera träd längs Hammarbybacken, vid höghuset och i gårdsmiljön vid Skansbacken. Även rondellen vid Hammarbybacken/Hammarbyvägen bör göras grön och trädklädd. Om dessa åtgärder genomförs kan en vegetationsklädd förbindelse från Kolerakyrkogården till Årsta skog skapas enligt planförslaget.

10 SID 10 (12) Det har även diskuterats att låta flera av hustaken i Mårtensdal vara gröna. De kan utformas som skärgårdstak som kan vara lämpliga häckningsmiljöer för fåglar. Landskapsbild/stadsbild En stadsbildsanalys har gjorts som visar planförslagets inverkan på stadsbilden. De gator som omger kvarteret kommer att få mer urban karaktär med hus i liv med gatan. En visuell koppling mellan Gullmarsplan och Hammarby sjöstad bildas. Samtidigt minskas utblickarna från t.ex. Kolerakyrkogården och den visuella koppling där man från Hammarbyvägen ser broarna mot Södermalm och att grönstrukturen fortsätter vidare åt väster. Det höga huset kommer att synas från långt håll och även påverka stadens siluett. Mest påtagligt blir huset från Gullmarsplan där husets bredsida kommer att utgöra en del av stadens siluett. Höghuset placeras enligt stadens övergripande riktlinjer och dominerar inte över andra höga byggnader i staden. Stadsbyggnadskontoret bedömer inte att förslaget medför någon påtaglig påverkan på stadens siluett och vyer och riksintresset Stockholms innerstad med Djurgården. Störningar och risker Farligt gods och risker Den framtagna riskutredningen visar att tilluft till byggnaderna ej får tas från Hammarby Allé och Hammarbybacken, med hänsyn till risk för farligtgodsolycka med ammoniakutsläpp. En detaljerad analys över ej acceptabla risknivåer som uppkommer till följd av en sådan olycka ska visa vilka riskreducerande åtgärder som krävs. För kontorsbebyggelsen ligger de flesta sådana åtgärder inom ramen för hur byggnaderna konstrueras och regleras därför inte med bestämmelser i detaljplanen. Buller Som en del av planarbetet har en bullerutredning har tagits fram som visar att gällande bullernormer kan uppnås genom utförande av byggnaderna utifrån innehåll. Utredningen visar dock att bostäder eller undervisningslokaler för skola inte är lämpliga inom området. Idrottshallar är normalt inte känsliga för buller utomhus och utformas ofta med begränsad fönsteryta. Vid skatehallen klarar trafikbullret riktvärdena medan däremot riktvärdena för industribuller överskrids. Med rätt utformning av skatehallen är det dock fullt möjligt att klara bullerkraven inomhus anges det i planförslaget. Elektromagnetiska fält Alla nya byggnader i planområdet är placerade minst 10 meter från befintliga anläggningar. Då magnetfält kring transformatorer avtar mycket snabbt bedöms inte dessa anläggningar innebära någon påverkan för kontoren. Utmed Mårtendalsgatan märks något förhöjda värden när det gäller magnetfält vilket kan bero på att

11 SID 11 (12) mängden ledningar i gatan är ovanligt stor där. Med hänsyn till detta bör i första hand parkering och teknikutrymmen placeras i de lägre våningsplanen in mot kvarteret. Luftkvalitet Under planarbetet har en utredning kring luftkvaliteten tagits fram. Den visar att Miljökvalitetsnormen klaras för både partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ). Ljusförhållanden och lokalklimat Enligt planförslaget skuggar kontorshusen främst inne i kvarteret över transformatorstationen och de tekniska anläggningarna. Höghuset skuggar även de planerade husen inom kvarteret Fredriksdal, men det är en skuggning som vandrar över dagen. De planerade bostäderna kommer att ha direkt solljus under delar av dagen. Därmed bedöms på påverkan på sol/skuggning acceptabel i planförslaget. Konsekvenser för barn och ungdomar Under denna rubrik konstateras i planförslaget att det är många barn och ungdomar som rör sig mellan Gullmarsplan och Fryshuset och att många av dessa använder befintlig trappa i korsningen Hammarbybacken/Hammarbyvägen ner till Mårtensdalsgatan. Den befintliga trappan inom kvartersmark kommer att tas bort och ersättas med två trappor inom kvartersmark. Den befintliga trottoaren och separata cykelvägen längs med Hammarbyvägen ner till Fryshuset kommer att finnas kvar. Entrén till skatehallen är idag över parkeringsplatserna intill Fortums tomt, vilket är en otydlig trafikmiljö. Planförslaget innebär att skatehallen kommer att nås från insidan genom Fryshusets huvudentré vilket är bättre ur trafiksäkerhetssynpunkt. Förvaltningens synpunkter Förvaltningen uppskattar den ambition som uttrycks i planförslaget att skapa en entré till Hammarby sjöstad med kontorsbyggnader av hög arkitektonisk och stadsmässig klass. Intentionerna att skapa publika verksamheter både i gatuplanet och högst upp i höghuset är mycket positiva. Att aktivera de idag ganska öde gaturummen i området är värdefullt ur trygghetssynpunkt och kan tillsammans med omsorgsfull gestaltning av bebyggelsen göra mycket för att lätta upp och berika den befintliga tunga industrimiljön. I samband med planarbetet har solstudier utförts som bland annat visar att det planerade höghuset skuggar de planerade husen i kvarteret Fredrikdal med en skuggning som vandrar över dagen så att bostäderna kommer att ha direkt solljus under delar av dagen. Förvaltningen anser att utformning och höjd på höghuset måste ses över så att skuggningseffekten minimeras. Det goda kollektivtrafikläget är av stor betydelse för den planerade kontorsbebyggelsen för att begränsa behovet av biltransporter till de nya arbetsplatserna. Det är Förslag till detaljplan för Mårtensdal 6 m.fl. i stadsdelen Södra Hammarbyham nen,

12 SID 12 (12) av denna anledning också viktigt att det ges frikostiga möjligheter till cykelparkering i anslutning till de nya arbetsplatserna. De hus som enligt planförslaget ska uppföras längs Hammarbybacken och Hammarbyvägen tar i anspråk mark med gles ädellövskog som utgör en svag men viktig ekologisk länk mellan Årstaskogen och Nackareservatet. Förvaltningen vill understryka att det är mycket viktigt att de förslag till kompensationsåtgärder som föreslås i planförslaget genomförs, så att inte den ekologiska länken försvagas starkt eller bryts. I planförslaget framgår att det är stora nivåskillnader inom området och att det är svårt att klara tillgängligheten mellan de olika nivåerna. Ramper vid trapporna går inte att anlägga på grund av höjdskillnaderna anges det i förslaget. Förvaltningen vill dock framhålla att det är angeläget att arbeta med tillgänglighetsfrågorna till det yttersta för att få fram bästa möjliga lösningar. En god tillgänglighet även i den yttre miljön är väsentligt i ett område med så många arbetsplatser som också ska ha en publik inriktning. Förvaltningen anser att det är viktigt att det finns en tillgänglig förbindelse för allmänheten genom kvarteret. Det är också av stor vikt att byggandet av den planerade offentliga hissen vid Fredriksdal, som kan förbinda nivåerna på ett tillgängligt sätt, blir av. I samband med genomförandet av detaljplanen är det väsentligt att gångförbindelsen mellan planområdet och Gullmarsplan ses över. Närheten till Gullmarsplan och T-banan är en betydelsefull del i den goda kollektivtrafikförsörjningen till området och är också en del av entrén till sjöstaden, och det är därför väsentligt att förbindelsen känns trygg och tilltalande. Önskemål om detta har länge uttryckts från FHS (Företagsgruppen Hammarby Sjöstad). Bilagor 1. Planbeskrivning avseende förslag till detaljplan för Mårtensdal 6 m.fl. 2. Plankarta med bestämmelser