Vårmöte den 9 mars Mer på sid. 4-5

Transkript

1 Nr 43 Mars 2009 Vårmöte den 9 mars Mer på sid. 4-5 Inbetalningskort bifogat! Glöm inte klubbfesten på Eldholmen 13 juni Teckning av vaktpass Se sidan 4-5 1

2 Kallhälls Båtklubb Godsvägen, JÄRFÄLLA Tel e-post: Hemsida: Bankgiro: Org. nummer: Styrelse Ordförande Roger Trotzig V. Ordförande Vidar Hjertö Kassör Lars Magnusson Sekreterare Mats Henriksson Ansv. medlemsreg. Markku Kahva Ansv. arbetsplikt Harald Reissmüller Ansv. vaktplikt Lars Fetter Funktionärer Hamnkommitté Hamnkapten Thomas Ohlson Båtplatser Thomas Ohlson Ställföreträdare Sven Ljungblad Elansvarig Göthe Winberg Byggnation Sune Olsson Byggnation Håkan Larsson Miljöombud Mona Brantlind Klubbholmsfogde Anders Holmqvist Klubbholmskommitté Göran Skotte Jan Fredrikson Hamnfogde Lars Lundsten Kranfogde Rolf Forsberg Materialförvaltare Karl-Ingmar Karlsson Revisorer Anders Månsson Bertil Sundstedt Revisorssuppleant Lars Grönquist Valberedning Krister Enstedt Sten Nordlander Klubbmästare Utses vid behov Försäkringar Vidar Hjertö Säkerhets kontrollant Göran Önneby KaBK Nytt Elis Pettersson Redaktion för KaBK Nytt: Elis Pettersson, Roger Trotzig, Vidar Hjertö Layout: Elis Pettersson KaBK Nytt utkommer två gånger per år - mars och november. Bidrag till innehåll mottages med tacksamhet i god tid före utgivning. För marsnumret senast vecka 5, för novembernumret senast vecka 40. 2

3 Ordförandens sida Inte längre -08 Jo, telefonigt, men tänk, ett helt nytt år har börjat! När jag började fila på vad som ska stå på denna sida så for tankarna till Gaza och kriget där. Jag tänkte på bråket om gas i Ryssland. Tankarna for åt alla möjliga håll men så beslutade jag mej för att inte skriva om varken politik eller ekonomi. Mycket står på agendan under året. Vi ska grusa hamnplan, röja stigar på Eldholmen, renovera bryggor och riva gamla m.m. Tre medlemsmöten ska vi genomföra. Festen på klubbholmen får vi inte glömma. Hoppas att Ni försöker medverka på det mesta. Tänk vilken gemenskap vi får i klubben om vi känner igen varandra. Hoppas också att båtens täckning klarat väder och vind så här långt. Jag såg en båt, i början av januari, vars presenning blåst av men tyvärr fanns inget som talade om vems båt det var, så jag kunde inte kontakta båtägaren. Hade jag lagt ner lite arbete, så skulle jag säkert kunnat ha tagit reda på vem den tillhör, men jag var för bekväm. Varför är det så? Varför inte ta tillvara fördelarna med ett nytt, krispigt år? Gör saker som Du inte brukar göra. Le åt medmänniskor och Du får tillbaka leenden! En för mej inte helt obekant person, vi kan kalla honom studenten, håller på att utbilda sej till polis och han berättade om ett tillfälle när han pluggade. Det var på ett café (man behöver tydligen inte alltid befinna sej i Sörentorp) och han stod i kön till kassan. Personen framför skulle betala, men upptäckte att han inte hade tillräckligt med pengar. Vår student fick en ingivelse att betala den andres fika och sa: Jag betalar Ditt fika nu och så kan Du betala någon annans fika när Du hamnar i en liknande situation. Sagt och gjort. Där stod två personer och kände sej flera meter gladare. Till samma café, vid samma tillfälle, kom en hemlös och frågade efter gammalt bröd men det är en annan historia Märk väl och hjälp en medmänniska Roger Trotzig 3

4 Kalendarium 2009 Januari 26 jan. Funktionärsträff, Folkets Hus. Kl. 19:00 Februari Vecka 8 Eldholmen. Om isläget tillåter, rivning av gamla östra bryggan. Eldning av sly. KaBK Nytt sänds ut. Uppbörd av medlems- och båtavgifter (inbetalningskort med utskicket av KaBK Nytt) Mars 9 mars Vårmöte. Folkets hus. Kl. 19:30. Möjlighet att teckna vaktpass 15 mars Teckning av vaktpass kl i klubbhuset 29 mars Teckning av vaktpass kl i klubbhuset April Iläggning av Y-bommar 25 april Sjösättning 1 Maj 2 maj Sjösättning 2 3maj Städning av hamnområdet, klubbhuset och på Eldholmen. Obligatorisk medverkan av båtägarna. Du som är intresserad av att städa på Eldholmen meddelar detta till hamnkapten. Du krediteras 4 timmars arbetsplikt för detta. Juni Allmänt underhållsarbete på Eldholmen. 13 juni Klubbholmsfest på Eldholmen. September Vecka 35 Uppbörd av båtavgifter (separat utskick) 7 sept. Höstmöte i Folkets Hus 19:30 Oktober 3 okt. Torrsättning 1 (förslag till vårmötet) 10 okt. Torrsättning 2 (förslag till vårmötet) Vecka 43 KaBK Nytt sänds ut med kallelse till årsmötet November 23 nov. Årsmöte i Folkets Hus 19:30 December 12 dec. Glöggträff i hamnen, kl SS-Görveln seglingar i år. Vårrace 16/5, Frograce 6/6, Görveln Cup 12/9, Höstrace 19/9 4

5 Vårmöte 9 mars 2009 Medlemmarna i Kallhälls Båtklubb kallas till vårmöte måndagen den 9 mars kl i Kallhälls Folkets Hus, 3 tr. Dagordning enligt stadgarna. Bl.a. Nycklar till bastun på Eldholmen. Möjlighet att teckna vaktpass från kl samt efter mötet. Vi använder oss av samma nummerlappssystem för turordning som tidigare. Övriga dagar för att teckna vaktpass: 15 mars kl i klubbhuset. 29 mars kl i klubbhuset. Glöm inte festen på Eldholmen den 13 juni! Viktigt! Ändrar du adress, telefonnummer etc. meddela detta snarast till KaBK:s postadress eller E-post, alternativt lägg en lapp i brevinkastet i klubbhuset. Har du planer på att byta båt? Glöm inte att kontakta hamnkaptenen innan för att få information om det finns plats för den nya båten! Tänk på begränsningsmåtten! L = 10 m B = 3 m max 5 ton Kontrollera obehöriga inom hamnområdet! Stöt på människor som rör sig inom hamnområdet och som inte verkar ha något där att göra. Skulle det vara en medlem, så måste denne förstå att detta görs för allas vårt bästa. Ingen ska känna sig misstänkliggjord, utan får i stället en påminnelse om att uppföra sig likadant. Inga obehöriga ska vistas inom hamnområdet. Hamnbefälen och styrelsen. KaBK-medlem! Är du intresserad av att delta inom KaBK som funktionär eller styrelsemedlem? Tag kontakt med valberedningen! Se funktionärsförteckning i KaBK Nytt och på hemsidan! 5

6 Rapport från årsmötet 2008 Nyss var det sommar och nu var det årsmöte i senare hälften av november. 24 nov är det vinter med snöstorm och - 5. USCH! Nu vill redaktören solidarisera sig med björnarna och gå i ide. Mötet var ovanligt välbesökt. C:a 50 medlemmar ställde upp för att ta del av vad som hänt under året och vad som planeras för kommande säsong. Kurt Holmström valdes som ordförande för mötet. Som vanligt skötte han det rutinerat och på bästa sätt. De väsentliga punkterna var givetvis ekonomin - som enligt vår kassör var god - och val av medlemmar till styrelsen och övriga funktionärer. Det blev en hel del förändringar. Lasse Lundsten, avg. kassör Ny hamnfogde Vår avgående kassör, Lasse Lundsten, har varit medlem sedan 50-talet. Aktiv inom tävlingskommittén, valberedningen, festkommittén, kassör sedan 1986, avgick efter 22 år. Det finns ingen annan medlem som innehaft kassörsjobbet och varit styrelseledamot under så många år. Lasse har onekligen fått en enorm rutin på detta jobb och har alltid redovisat klubbens ekonomi på ett föredömligt enkelt sätt som vi övriga medlemmar har förstått oss på. Raka rör med muss & plinus. Vidar Hjertö, vice ordförande Lars Magnusson, kassör Nya styrelseledamöter Som efterträdare valdes Lars Magnusson. Lars flyttade till Kallhäll Blev medlem 6

7 1974 och fick hamnplats redan Köpte en Ryds Camping av 74 års modell.tankarna på att byta upp till en större båt blev aldrig genomförda och båten är ändamålsenlig för att kunna åka ut i Mälaren vid fint sommarväder, eventuellt ihop med goda vänner. Lars har tidigare haft ett kort pass i festkommittén. Vice ordförande Åke Gerdt avgick också efter 16 år i styrelsen. Åke fick medlemskap Hade då en motorbåt Ockelbo HT 19. Ockelbon såldes år 1996 och en Shipman 28 inhandlades och på den vägen är det. Invaldes i styrelsen 1992 och fick ansvaret för vaktplikten. Valdes till vice ordförande på årsmötet 2003 efter 11 år som vaktansvarig. Den Åke Gerdt avg. vice ordf. och Arne Trotzig avg. hamnfogde avtackas största och viktigaste arbetsinsatsen under Åkes tid i styrelsen har utan tvekan varit medverkan i den så kallade järnvägskommittén (från 1996) och i förhandlingsgruppen gentemot kommunen, vilket resulterade i att Kallhälls Båtklubb år 2005 kunde köpa hamnområdet av kommunen. Till ny vice ordförande valdes Vidar Hjertö. Blev medlem Började båtlivet med en Stortriss. Bytte 1980 till en LillScampi, som fortfarande finns kvar.. Vidar har varit materialförvaltare, vice hamnkapten, arbetsfogde, sekreterare, vice ordförande, haft hand om vakttjänsten samt ingått i festkommittén och är nu tillbaka på en av de gamla posterna. Bertil Sundstedt Ny revisor Arne Trotzig, som varit hamnfogde under många år, dessutom medlem i över 50 år, avtackades med förtjänsttecken. Lasse Lundsten övertar jobbet som hamnfogde. Lars Magnusson avgick som revisor. Nyval som revisor blev Bertil Sundstedt. Jan-Eric Gustafsson avgick som valberedare. Sten Nordlander - tidigare ordförande - invaldes som valberedare. Elis Pettersson 7

8 Hamnkommittén & Klubbholmskommittén informerar Sjösättningsdagar 25 april och 2 maj. Listor med lagindelning och tider finns i klubbhuset från den 18 april. Tog du upp båten vid andra torrsättningen hösten 2008 sjösätter du den 25 april och tog du upp vid första torrsättningen sjösätter du den 2 maj. Att tänka på inför sjösättningen! - Du vet väl hur lyftslingorna skall placeras och om de skall kortas fram eller bak för att få rätt balans på båten. - Styrtampar i för och akter. - Medlems- och båtavgifter och eventuellt andra skulder till klubben skall vara betalda och vaktpass tecknade innan du tillåts sjösätta. - Båten skall vara försäkrad och innan sjösättning skall försäkringsbevis uppvisas för lagbasen. - Kom i god tid innan ditt lag skall börja och du skall vara med tills alla båtar är sjösatta. Mer information inför sjösättningen finns tillsammans med listorna för lagindelningen. OBS! Märk bockar, pallningsvirke m.m. inför sommarens städning av hamnområdet. Risken finns annars att det hamnar i containern! Ohoj, alla hamnplatsinnehavare! Glöm inte att meddela hamnkaptenen om ni inte använder er plats under sommaren och vid vilken tid platsen kommer att vara outnyttjad. Hamnkaptenen kan då använda dessa platser för tillfällig användning. Medlem får ej själv låna/hyra ut tilldelad hamnplats. Båtbyte skall anmälas utan dröjsmål! 8

9 Arbetspass 2009 För att underlätta för medlemmarna att teckna sig för arbetspass åskådliggör vi f.o.m klubbens "fasta" underhållsarbeten. Avsikten är att medlemmar nu i god tid kan planera sitt bidrag i form av "arbetsplikt". Vid frågor och tecknande av arbetsplikt kontakta Harald Reissmüller (e-post: harreis@bredband.net eller telefon ). Arbetsplikt 2009 Datum Arbetsuppgifter Ant. delt Ant. tim Start Stopp Arbetsled Notering 12-maj Hamnområdesarbeten Håkan Hamnkommitté 09-jun Ta bort slip + städ Thomas Hamnkommitté 18-aug Kratta hamnplanen Sune Hamnkommitté 25-apr Tamphållare Thomas Sjösättning 1 02-maj Tamphållare Thomas Sjösättning 2 03-maj Städning hamnområde alla Sune 03-maj Städning Klubbholmen Anders Klubbholmskommitté 19-sep Röjning Klubbholmen Anders Klubbholmskommitté *Torr 1 Tamphållare Thomas Torrsättning 1 *Torr 1 Högtryck Thomas Torrsättning 1 *Torr 1 Högtryck Thomas Torrsättning 1 *Torr 2 Tamphållare Svenne Torrsättning 2 *Torr 2 Högtryck Svenne Torrsättning 2 *Torr 2 Högtryck Svenne Torrsättning 2 21-okt Packning av utskick Harald + 65 Vinteruppläggning För de som enbart har vinterplats. Medlemskap i KaBK ett måste! Vinterplats kan ej garanteras och ny ansökan om vinterplats måste lämnas varje år. De som trailar eller lyfter sina båtar själva in på varvet i efterhand måste kontakta hamnkapten för anvisning av plats på hamnplan. Alla båtar på varvet måste märkas på vaggor, bockar eller täckningsmateriel/presenning med ägarens namn, telefonnummer och hamnplatsnummer, så att båtägaren vid behov kan kontaktas ifall något inträffar. Representanter för styrelsen och hamnansvariga finns tillgängliga i klubbhuset följande tisdagskvällar kl maj, 12 maj, 19 maj, 26 maj, 2 juni, 9 juni, 16 juni, 18 aug, 25 aug, 1 sept. Under dessa kvällar kan du även köpa vimpel, nycklar etc Styrelsen sammanträder i regel första måndagen varje månad, med undantag för juli och augusti. 9

10 Miljösidan Hej igen! Nu börjar vårrustningen av våra båtar att närma sig. Själv har jag redan börjat. När man har träbåt måste man lägga ner lite mer tid vissa år. Projektet i år är att göra sidorna trärena. Den ena sidan är klar och har stått med olja/terpentin blandning över vintern. Nu återstår all slipning, lackning, slipning, lackning. Ja många gånger blir det innan hon är lackad tio gånger, men det blir fint när det är klart. Det är ganska rogivande att stå under pressarna och filosofera fast armarna värker av att trycka slipmaskinen mot skrovet. Men det är det värt när hon blänker i solen när jag är klar i vår. Som ni har hört har Östra Mälaren blivit ett vattenskyddsområde. Beslutet samt bilagor om vilka regler som gäller finns i sin helhet att läsa i miljöpärmen i klubbstugan. För vår båtklubb gäller att vi ska visa att vi inte släpper ut rester av färg, avfettning, drivmedel etc. i sjön via avrinning eller direktutsläpp. Jag håller tillsammans med hamnkommittén på att ta fram ett dokument om egenkontroll för att visa att vi tänkt på hantering och säkerhet i vårt arbete i hamnen. I skyddsföreskrifterna står att klubben och dess medlemmar inte får hantera miljöfarliga ämnen på ett sådant sett att det medför risk för att vattnets förorenas. Det ligger alltså på oss att genom egenkontroll visa att vi inte gör det. Som vanligt kommer här lite påminnelser om vilka regler som gäller i båtklubben. Miljöstationen Lämna burkar med färgrester till Görvelns återvinningsstation eller på hyllan i miljöstationen. Tomma burkar läggs i sopcontainern. Lösningsmedel- och oljerester lämnas i därför avsett kärl i miljöstationen. Grovsopor kastas i containern och hushållssopor i de gröna soptunnorna. Hushållsoporna töms maj till september och tunnorna ställs ut i mitten av april. Mona Brantlind miljöombud Ta hem dina sopor om tunnorna inte är utställda. Man får under inga omständigheter kasta hushållssopor i containern. Båtbatterier lämnas åter där du köpet ett nytt. Om du inte har möjlighet till det kan du lämna dem i vår miljöstation, men då får klubben (vi) betala för avfallshanteringen. Gummi- och elprodukter får du själv köra till återvinningsstationen. Vid större arbeten, som renslipning av botten ska damm och färgrester samlas upp och läggas i miljöstationen. Ecobark och Zugol finns i miljöstationen för att du ska kunna suga upp ex spill av olja, drivmedel eller färg. Zugol används på land och Ekobark i vatten. Båda ämnena ska samlas upp och läggas i miljöstationen efter användning. Bottenfärg Ständigt kommer larmrapporter om höga halter av tenn och koppar i ytsedement i småbåtshamnar. Frågan om vilken sorts bottenfärg, som man ska använda, varierar från år till år. På senare tid har det framkommit att de självpolerande färgerna, som ansetts miljövänliga, är lika giftiga för vattenorganismer som tenn- och kopparbaserad färg. De färger som är minst skadliga för miljön ex. VC17 Eco och EcoMar2000. De hamnade på en 2:a av 17 möjliga giftighets poäng. Högst upp på listan kom Micron Eco, som är en självpolerande färg med hela 15 poäng. 10

11 Använd någon av de miljöanpassade båtfärgerna om båten ska föras i Mälaren och Östersjön. Tänk på era båtgrannar, innan ni väljer den självpolerande färgen framför den som man får slipa av själv. Vi måste nu även säkerställa att dessa färger som vi spolar av på hösten inte rinner ner i Mälaren. Idag kräver inte kommuner att vi ska ha spolplatta, så länge vi bara spolar av alger när vi tar upp våra båtar på hösten. Själv målade jag med en teflonfärg VC17 eko och det fastnade inte så farligt mycket på min båt, trots att jag ligger ganska mycket i hamnen under sommaren. Det som inte gick bort med högtryckstvätten gick att skrubba av med en diskborste. Så fundera på om du verkligen behöver använda självpolerande färg eller om du kan tänka dig att byta till en mer miljövänlig färg. Drivmedel Flera av våra sjömackar läggs ner i år och det innebär att fler kanske tankar båten från en jeepdunk. Tänk på att skydda vattnet i så fall. Lägg en trasa runt tankhålet som samlar upp spill. Om det kommer drivmedel i vattnet, strö ut ekobark och samla sedan upp den med håven. Vid större utsläpp i hamnen ska man ringa räddningstjänsten 112 samt Görvälns vattenverk växel Mig kan ni nå via mail: mona.brantlind@foi.se telefon dagtid hem Väl mött i hamnen. Mona Sjöliv med Paradox Hans Larsson berättar ur årets loggbok Under denna mörka tid längtar man onekligen efter sjölivet igen. Går nästan dagligen rundor ner och kollar båten samt om isen är lämplig för långfärdsskridskor. Sjölivet för skepparen började mycket tidigt, då jag är uppväxt i sjöstaden Strängnäs 10 meter från sjöstranden och omgiven av båtar. Far hade motorbåt och hade dessutom varit skeppare på färjan över Strängnässundet och blev - när bron byggdes brovakt. Seglingen var väl det som lockade mest och roddbåten försedd med sprisegel användes för de första egna seglatserna. I Strängnäs Segelsällskap fanns det många fina båtar och det ordnades juniorseglingar, där vi grabbar fick chansen att vara med och styra under överinseende av de erfarna ägarna. Skötte man sig bra kunde man även få vara 11 med som gast på någon kappsegling. På en kappsegling vid Rasta 1948, ombord på 40:an Sessan, såg jag för första gången starbåtar, som kom att bli den båt man drömde om. Starbåten kom att bli ledstjärnan genom seglarlivet inte minst för de fina seglingsegenskaperna utan även för den fina sammanhållning som råder inom klassen där man i början av 50-talet träffade grabbar och tjejer, som fortfarande tillhör den närmaste vänkretsen. Genom snälla och förstående föräldrar kunde en starbåt införskaffas i början på 50-talet med vilken jag fick mycket glädje av under många år. Skolkamraten och gode vännen Aulis byggde i samma veva en starbåt tillsammans med sin bror. Vi kappseglade våra starbåtar på seglingarna runt Mälaren med blandade framgångar och Aulis var den som var bäst av oss.

12 Till dags dato har jag seglat starbåt under 22 säsonger med 4 olika båtar och något mer lär det inte bli. Hustrun Barbro slalomåkerskan från Frösön - som jag träffade 1956, har inte samma båtbakgrund trots uppväxt vid Storsjön. Men genom åren har hon fått en gedigen utbildning och fixar nu de flesta situationer. Vår Paradox - en Shipman 28 - är en gammal dam från 1973 som gjort 36 säsonger i vår ägo, men är dock bara hälften så gammal som skepparen. Med ålderns rätt är båda lite luggslitna, men båten har fungerat bra trots att det är en lågprisbåt byggd av fåraherdarna på Gotland. Inför 2008 års säsong fick båten bl.a. en renovering av rodret med hjälp av goda kamrater i klubben. Inför 2009 kompletteras det med en rullfock, då hustrun tröttnat på att vika försegel. Kompletteras även med en ny toalett med septiktank, då det blivit för besvärligt att tömma Porta-Pottin över skarndäckskanten. Eftergiften till rullfock skapade vissa problem för skepparen, då han som gammal kappseglare ansett att det inte gick att få ett effektivt segel på rulle. Genom goda kontakter med en segelmakare har vi alltid haft mycket bra segel och kommer säkert många gånger att sakna den fina högskurna focken, som var ypperlig att kryssa med. Men är man luggsliten och seglar illa, så får man ge efter för bekvämligheten. Hur var då sjösäsongen 2008 som vi upplevde den? Gör en koll i loggboken, som förts sedan båten hämtades som ny i Nynäshamn den 18 maj 1973 och konstaterar att sjösäsongen 2008 var riktigt hyfsad, trots att det inte blev någon långsegling. Sjölivet behöver inte bestå av långa turer, utan ofta kan det räcka med en tur till Eldholmen, Norrudden eller närbelägna ställen för en bastu eller att slappa på berget i solskenet. Sjösättning och första seglatsen Sjösättningen skedde den 26 april i bra väder i lag 3 som påbörjades och båten var i vattnet som andra båt i laget. Efter sillunch på verandan blev det påmastning av två båtar och allt var klart Första seglatsen skulle avhållas den 3 maj, då vädret var skapligt med delvis sol. Storseglet hade varit hos segelmakaren för modifiering och de hade lyckats sätta dit en travare som inte passade i masten. Därför blev det motorgång till Eldholmen, där vi hade en lugn kväll med tidig kojning trots att sonen Håkan och Peppe kom dit med sina Aphroditebåtar. På söndagen var det röjning på holmen samt takläggning av bastun av Sören Ljungblad, Yngve Eriksson och Göran Skotte samt iordningställande av östra bryggan. Efter en kall natt var vädret fint och efter varmkorvslunch blev det hemgång för motor. Den 9 maj kunde vi dock avsegla i en lätt vind som räckte till Rönnskär. När vi stuvar ihop seglen kom sjöbrisen. Förtöjde vid Norrudden i fin solig dag. Senare på kvällen anlände ungdomarna Karlsson och Gringman. Morgonen därpå var solig och fin. Barbro gick sin långa promenad och badade sedan i det 15-gradiga vattnet. Sonen Håkan med Peppe i släptåg anslöt senare under dagen och ungdomarna seglade vidare. Kvällen var fin men det kylde på. Efter frukost på söndagen hemsegling i fin förlig vind. Fredagen den 23 maj klockan avseglade vi i ett fint men lite kyligt väder för bara storsegel till den fina viken på Skoggarn. Där låg Håkan och Peter Gringman och tog emot tamparna, så gamlingarna kunde lägga till. Det blev en sen middag och sedan bjöd Peter på kaffe och avec och förevisade deras nya båt. På söndagen seglade vi i lätta vindar och sol till Granskär där vi förtöjde mot huvudholmen bredvid vår kompis Jan Andersson. Vinden ökade och det blåste i 12

13 sittbrunnen varför det blev omflyttning till Elisviken vid Killingen. Kvällsfika i sittbrunn efter en fin dag. Den 25 maj inleddes med en solig morgon (det är morgonsol i mörka viken). Seglade i lätta förliga vindar till Ytterholms fyr. Norra Björken låg blank så den fick besegras för motor. Från Vråkarsundet i lätta brisar från rätt håll till hamnen. Med anledning av att Barbro fyllt jämna år blev vi tisdagen den 27 maj inviterade av Kerstin, Aulis, Ulla och Elis till Eldholmen för att äta middag. Under färden ut, som skedde för motor, kom det kontraorder att det istället blev Klintholmen, då det blåste in på Eldholmen. Tre båtar låg där bredsides vid deras fina brygga. Men inget är beständigt, vinden vände så det började blåsa in. Förflyttning till Eldholmen där det nu var lä och vi förtöjde vid dansbanesidan. Senare på kvällen förflyttning till flaggstångsviken för att få morgonsol. För helgen maj finns inga anteckningar. Helgen därpå blev det dock sjöliv, men först på lördagen då vi åkte motor till Eldholmen och förtöjde bredvid sonen Håkan och sonsonen Christoffer som låg i solen på dansbanesidan. Fikade tillsammans med Svenne, Tina, Roffe F. och Linnea. Flyttade senare på kvällen över i träsket för att få morgonsol. Bryggan på flaggstångssidan är av Sture Steiner döpt till träsket. Sture låg alltid ytterst på dansbanebryggan, för att ha fri horisont och bra vatten för sina dopp. Gamlingarna seglade under söndagen till Mälsåker och där hade en grytgubbe lagt sig med bredsidan mot bryggan så vi fick lägga oss på svaj i viken. Men vädret var varmt och soligt så det gick bra. Eskadersegling Kristi Himmelsfärdshelgen deltog vi i en eskader ordnad av Segelsällskapet Görväln, som celebrerade sin 40-åriga tillvaro. Ett 20-tal båtar samlades vid Norrudden i ett soligt och varmt väder den 6 juni. Efter skepparmöte på nationaldagens morgon styrde båtarna ut för en kappsegling från Vråkarsundet runt Bastlagnö till målet Hagskär vid inloppet till Mariefredsviken. Placeringen blev för oss mycket blygsam och skepparen skyllde på allt, som på för lite försegel och att Håkan och Peppe troligen blandat i bromsolja, när de plastade om rodret. Själv gjorde han givetvis inga fel förutom att segla dåligt. Som tur var besegrades son och sonson. Men vi hade tur med vädret igen. På kvällen gemensam grillning och det tömdes en och annan bägare. Även dagen efter skulle det vara kappsegling till Tammsvik där jubileumsmiddagen skulle avhållas. Kom givetvis dåligt och var efter från början, men vinden ökade och på kryssen upp mot Prästholmen gick båten väldigt bra. Men inget varar beständigt, vinden mojnade så det blev ganska chansigt att komma runt pricken Pallen och till målet vid Vråkarsundet. Sjöbrisen lyste med sin frånvaro men kom senare när vi skulle förtöja och då från fel håll så det inte blev lä vid bryggan. De långa Omega 42:orna var dock bra vågbrytare för oss småttingar. Kvällen på krogen avlöpte i angenäm anda. Midsommartid Midsommar närmade sig och det är den tid då det mesta som flyter ger sig ut på vattnet. Vi drog iväg den 19 juni klockan och kryssade över Björkfjärden och Prästfjärden med siktet inställt på Askholmen dit vi anlände vid 19 tiden efter en dag i halvskapligt väder. Sonen Håkan och barnbarnet Christoffer anlände senare på kvällen. Askholmen är Strängnäs Segelsällskaps klubbholme och SSS är skepparens moderklubb, varför ett besök 13

14 där alltid är väldigt angenämt. Det är även en bland de finaste klubbholmarna i Mälaren med en allvädershamn. Det blev ett lugnt och stilla midsommarfirande i hyggligt väder med relativt tidig kojning. På midsommardagen seglade vi i god vind via Rökaström till Granskär. Från Brännvinstratten var det mest regn och i samband med tilläggningen kom en hård vind och regnby. Vi fick bra plats på huvudön med hjälp av en trevlig seglare från Bålsta, som i regnet tog emot landtamparna och hjälpte oss tillrätta. Regnet fortsatte under kvällen så supstugan över sittbrunnen gjorde god nytta. Dagen efter hade regnet upphört och vi kunde på förliga bogar segla hem i hyfsat väder. Mälarrunda Veckan efter midsommar påbörjades vår årliga Mälarrunda till gamla kappseglingsvatten i västra Mälaren. Det var dåligt med vind, så det blev mycket motorgång. Första anhalten blev Granskär och Killingen, där vi fick en hyfsad kväll med sol i mörkerviken. Morgonen efter var solig men ingen vind, så över blanka vatten i varmt väder motor till Kolarudd för att tanka. Sedan fortsatt motorgång genom Hjulstabron till Ängsö, där vi kärade en udde och fick en lätt grundstötning. Det kom regn på kvällen. Sista juni började bra men snart kom regnet med mycket kraftig åska i bakgrunden. När det blev uppehåll, motorgång över blanka vatten till SS Aros klubbholme, Rågsäcken, utanför Västerås. Det är en klubbholme som oftast besöktes i ungdomen vid starbåtsseglingar. Det var meningen att bege oss längre upp i västra Mälaren mot Eskilstuna och Torshälla för att närmare utforska Torpaarkipelagen, men då det stod en fin västlig bris blev det segling mot Strängnäs i en varm och solig dag. Vi förtöjde i den fina gästhamnen och kunde få en behövlig dusch. Middag på lokal, som var en trevlig restaurang i hamnen med en dito trevlig och käck liten servitris, som svarade absolut på de flesta frågor. Efter en förmiddagspromenad motorerade vi till Askholmen där vi lade oss i solglipan på sydostsidan i hamnbassängen. Fick en fin morgonsol och kunde sedan segla i förlig vind mot Stallarholmen. I väntan på broöppning släpptes människan - Barbro - av vid fiskarens brygga för att köpa apporre och jordgubbar och kunde sedan hoppa på vid sjömacken på andra sidan av bron. Åkte motor ut genom Kolsundet och kunde sedan segla i förlig vind till Mariefreds Båtklubbs klubbholme, Förskär, där vi fick en fin afton i kvällssolen. och åt middag på apporrarna och drack Gräsövin Det fina vädret fortsatte följande dag och vi fick kryssa i hård byig vind till Vråkarsundet, där vi startade motorn för vidare färd till Norrudden. Det började blåsa in i hamnen under natten men vi låg tryggt. Barbro promenerade och badade och då det varnades för åska och regn åkte vi för motor trots att det var fin vind ända hem till hamnen. Ett ankare låg över vårt vid avgång så det blev lite manövrar. 110 Nm avverkades under Mälarturen. Det är härligt i skärgår n Det är ett uttryck som vår gamle klubbmedlem Sture Steiner alltid använde och visst måste vi hålla med om att vi har en underbar skärgård, som måste besökas minst en gång varje säsong. Trots att vi är pensionärer drog vi i semestertid, onsdagen den 23 juli när rötmånaden just börjat och det är fullt av båtar på skärgårdsöarna, ut till det bräckta vattnet. Motor genom staden och efter en problemfri slussning i skvalpet från alla båtar till Getfoten, som är Segelsällskapet Brunnsvikens klubbholme innanför Vaxholm. Den enda malören under färden var att Barbros kaffe- 14

15 termos föll i durken och gick sönder. Det var åter en varm och skön dag. Vaknade på morgonen till en solig och varm dag utan vind, så det blev motor förbi Vaxholm, Stegesund och upp genom Furusundsleden. Kunde segla från Flaxenvik i varierande vindar med mycket kryss till natthamn vid Bergholmen innanför Växlets fyr. Många båtar på vattnet och väldigt varmt väder. Vi kunde morgonen efter segla ut ur hamnen i solsken och in i båtsportsleden förbi Ängsö med siktet inställt på den fina naturhamnen vid Granö. Navigerade lite fel, så vi fortsatte till Furusund för att om möjligt kunna köpa en ny termos där. Det fanns ingen, men däremot en svindyr hamnavgift på 200 kronor. Övernattade dock och fick en promenad i samhället. Barbro promenerade på morgonen och köpte färskt bröd. Motor till Ålandsgrund och sedan segling till Gräddö där det finns en fin skärgårdshandel. Inköpte diverse mat samt en ny termos, rostfri, stötsäker och dyr. Ville inte ligga kvar i gästhamnen där det var ganska trångt utan motorerade till Österviken på Lidö, där vi fick en fin plats vid berget bland många båtar. Behöver väl inte tillägga att det åter var en varm och solig dag. Blev tidig morgon då vinden vänt och kom in från Havssvalget samt bökigt att komma ut, då en stor 46-fotare, som ankrat på svaj, låg över vår ankarlina. En sådan klump flyttar man inte så lätt och det fanns inga tecken på aktivitet ombord. Tack vare vår starka motor kunde vi köra loss vårt ankare och komma ut. Var lite villrådiga vart vi skulle ställa färden, men det löste sig genom att goda vännerna Sylvia och Heinz Pfister, f.d. KaBK:are, ringde och frågade var vi var och föreslog ett vi skulle träffas vid Bergholmen. Vi seglade dit och fick en trevlig samvaro i en fin trolsk solnedgångskväll. Dagen efter, som åter var solig, gjorde vi en motorbåtsfärd tillsammans via Skatfjärden och Husaröleden till Finnhamn och den fina bukten vid Södra Långholmen. Pfisters åkte på kvällningen hem till Resarö, men vi låg kvar bredvid ordföranden i Södertälje Båtsällskap, vars fru visade sig vara före detta Strängnäsbo. Vaknade av att solen stod högt på himlen och i lätt bris seglade vi över Möjafjärdarna med siktet inställt på ett av våra favoritställen Lökholmen. Vinden ökade och sjöbrisen kom ganska hård från sydost. Många båtar på fjärdarna och säkert 100 segel på Kanholmsfjärden. Vi förtöjer om möjligt mot berget vid ingången till fladen för att få bäst uppsikt samt bättre vatten för bad. Vi hade tur och fick plats där vi ville ligga trots att det var fullt med båtar i hamnen. Då Sandhamnsregattan pågick hade krögaren på Tranebergsstugan flyttat en del av sin verksamhet till Lökholmen där vi kunde äta en god laxtallrik vid Trollgården och snacka med seglarvänner. Vi låg kvar dagen efter. Barbro tog sin promenad på en timme på de två öarna och under förmiddagen anlände Håkan, som legat på Bullerö över natten och fick en plats bredvid oss på bryggan. Hustru, barn och barnbarn åkte passbåten över till Sandhamn för att proviantera och skepparen gjorde en vandring till tornet på Trollharan för att blicka ut över havet och förundrade sig över hur vi i vår ungdom hade kunnat tälta bland alla ojämnheter och stenar nedanför berget. På aftonen gjorde vi en gemensam bryggrunda och hälsade på Lena och Anders Rosén från KaBK, som var funktionärer under kappseglingarna. Vi hjälpte dem att minska innehållet i whiskyflaskorna. Dags för uppbrott, då det blåste en fin ostlig vind så vi seglade tillsammans med Håkan mot innerskärgården och tog natthamn i Årstavikens Segelsällskaps fina hamn på Verkarna. Åska på kvällen och 6 droppar regn. Blankvatten och sol men ingen vind på morgonen efter, så det blev motor ned 15

16 genom Vindö strömmar. Den fina affären med sin fina köttdisk vid Överby brygga hade upphört, så vi fortsatte förbi Stafsnäs och kunde segla från Franska stenarna till Ägnö och Tvättfatet i sjöbrisen. Åska och regn i samband med tilläggningen. Regnet upphörde på kvällen men på morgonen efter var det mulet med bra vind så vi seglade till Baggensstäket och sedan motor hela vägen till Kallhäll. Många båtar i slussen och regn från Fisksätra. Det ostadiga vädret fortsatte sedan under de närmaste veckorna, så det blev bara kortare turer till Norrudden, Granskär o.s.v. Det blev dock bättre väder så Askholmen kunde besökas ytterligare en gång Oktoberpokalen och upptagningen Den 26 september klockan lade vi ut för att för motor bege oss till Saltsjöbaden och starbåtsseglingarna om Oktoberpokalen, som skulle avhållas september, på Baggensfjärden med Sune Carlssons Båtvarv som bas. Det var skapligt väder med några solglimtar. Vi fick en problemfri slussning utan väntan och var framme vid varvet med en gångtid på 4 timmar och 30 minuter för de 27 nautiska milen. Vi har den fördelen att det inte behövs några broöppningar. Skepparens uppgift under seglingarna var att tillsammans med sonen Håkan och sonsonen Micke lägga ut startlinjen samt vara bevakningsbåt med vår Flipper. Vårt enda ingripande under seglingen blev att vi fiskade upp en av våra finska vänner, som ramlat över bord i samband med en krock där de hade ofri bog. Aulis och kompisen Janne var säkerhetsbåt med den fina träsnipan Tina, vars motor inte riktigt uppfyllde deras krav. Redaktören Elis, som brukar vara prickutläggare, ställde inte upp detta år. Barbro och Mickes flickvän Ida var i Trossen och serverade seglarna ärtsoppa med tillbehör när de kom i hamn. Seglingarna blev som vanligt lyckade med fina vindar och bra väder. Måndagen den 29 september blev det en omvänd resa till Kallhäll i bra väder med sol. Sedan var det nästan dags att ta upp båten, men innan dess var vår personliga segelmakare, Hasse Strömvall, ute och mätte upp hur rullgenuan skulle se ut. Han trodde inte riktigt på skepparen att han verkligen skulle ha rulle utan för att han skulle vara säker fick Barbro stå för beställningen. Det blev ingen mer sjötur utan lördagen den 11 oktober klockan lyftes båten som första båt i fjärde laget upp. Tack vare fina insatser av Barbro, Håkan, Thomas, Micke och Håkans pålitlige kompis Palle var båten täckt klockan Resumé Trots att det inte blev någon långsegling var seglationssäsongen 2008 i vårt tycke bra. Vädret var för det mesta skapligt och under segel och för motor avverkades 733,5 nautiska mil och vi gjorde 48 övernattningar i båten. Tidigare år när man förvärvsarbetade seglades mellan n.m. varje sommar och då var man ute i alla sorters väder. Många längre seglingar var ofta till Margit och Ulf Gustrings fina sommarställe utanför Oskarshamn. Numera skall det vara solsken och varmt om man skall släppa förtöjningarna i hamnen. Hoppas att få ha ytterliggare några säsonger med sjölivet, som genom åren gett så mycket. Med tidigare uppräknade goda medhjälpare så kommer båten säkert i sjön. Det är lockande att ytterligare en gång få segla ned längst kusten och besöka de fina ställena i S:t Annas och Gryts skärgårdar och då skepparen har en gammal kompis som har hus med sjötomt i Valdemarsvik kanske det kan bli ett lämpligt slutmål och vändpunkt. 16

17 Den här bilden har Roger Trotzig tagit under en helikopterfärd i början på sommaren En härlig höstdag på Eldholmen. Onsdagen den 24 september 2008 var en härlig brittsommardag med sol från klar himmel och dessutom varmt. Seglatörerna Hasse & Barbro och Aulis & Kerstin ringde på morgonen till grytisarna Elis & Ulla. Frågade om det inte skulle vara lämpligt med en "Pulleftermiddag" på Eldholmen i det fina vädret. Det beslutades raskt att så skulle bli fallet. Pullan betyder grillad kyckling. Elis & Ulla fick i uppdrag att inhandla nämnda pullor. Seglatörerna tog sig först ut till Eldholmen sedan togs det kontakt med pulleverantörerna som då på stört inhandlade 3 påsar med grillade pullor på Hemköp. Bråttom ned till Flippern och sedan raskt iväg mot Eldholmen med de varma pullorna. Det blev lite tidsnöd så det blev drag under galoscherna i 35 knop 17 ut till ön. Vi gled in i Eldholmsviken precis på avtalad tid, 13:00 prickolin. Pullorna var varma och bordet på bryggan var dukat och klart av de tidigare anlända seglatörerna. Vi fick en härlig pullmiddag i strålande väder dessutom absolut vindstilla i viken. Dagen efter var lika solig, fin och varm. Det är sådant här man minns under dystra vintermånader och som sporrar till nya färder när väl båtarna ligger i sjöhavet. Förutom fint väder och god mat så är den fina samvaron med kamraterna i båtklubben oerhört viktig. Elis Pettersson

18 Glöggträffen 13 dec Hösten efter torrsättningen blev ur vädersynpunkt i stort sett som förra hösten. Temperatur på pluskanten nästa hela tiden utom en knapp vecka i slutet på november, då det blev vinter med lite snö. Värmen kom tillbaka och snön försvann snabbt och det blev mulet och en hel del regn. Luciadagen var det dags för årets glöggträff som en avslutning av säsongen. Passade perfekt när det har varit så mörkt och kulet. Inga presenningar behövde sättas upp som vindskydd mot den vanliga isiga nordanvinden. Det var nästan helt vindstilla dessutom tji myggor och inga elaka getingar. Markku och Paola, som nu övertagit rollen som glöggkokare, såg till så vi fick en trev- Markku ser till att glöggrytan är välfylld. lig sammankomst. C:a medlemmar kom uppdykande för att få lite varmt i sig och dessutom en pratstund, vilket är viktigt för den sociala kontakten inom klubben. Det fanns plats för fler, men det är som regel samma gäng som samlas. Information om glöggträffen fanns med på hemsidan, i KaBK Nytt och anslag i hamnen så det var inget specialjippo för några utvalda. Vi som glöggade tackar Markku och Paola för att ni ställer upp och fixar detta åt oss. Elis Pettersson 18

19 Funktionärsmöte 26 jan Samtliga funktionärer var som vanligt inbjudna till klubbens årliga träff i Kallhälls Folkets Hus. Av de inbjudna var det 24 som kunde komma. Vår ordförande, Roger Trotzig, hälsade oss välkomna. Samtliga fuktionärer presenterade sig sedan. Mötet öppnades och dagordningen följdes. Avtackning av funktionärer som avgått. Genomgång av kalendarium och verksamhetsplan för instundande säsong. Planerade arbeten på Eldholmen och i hamnen. Efter mötets avslutande så bjöds det på delikata landgångar och diverse dryckjom. Under tiden som maten avnjöts så diskuterades det livligt men nu i grupper och ljudnivån steg markant. Som fixare av käk m.m. ställde Lotta och Ari upp. Vi som var där tackar så mycket för ert fina jobb med detta. Vi tackar också klubben som på detta sätt visar uppskattning av nedlagt arbete. Elis Pettersson 19

20 Avgifter för 2009 Medlemsavgift 250:- Betalas en gång per år. Båtavgifter Hamnavgift 400:- x båtens maxbredd Y-bommar 80:- x Y-bommens längd Varvsavgift 50:- x båtens maxbredd x maxlängd Kranavgift, Ingår i hamn- och varvsavgifterna Enskild torr/sjösättning 400:- Övriga avgifter Inträde, medlemskap 500:- Sliptagning 200:- Anläggningsavgift 2500:- Engångsavgift, vid tilldelning av båtplats Utebliven vaktplikt 1000:- Utebliven arbetsplikt 125:- per timme Jolle, kanot, bräda etc. 200:- Gäller utöver vad som är beskrivet i reglementet Viktigt! Ange alltid medlemsnummer vid inbetalning. Senast den 31 mars ska medlemsavgift och hamnplats vara betald. Senast den 30 september ska varvsavgiften vara betald. Kallhälls Båtklubb, Godsvägen, JÄRFÄLLA Bankgiro: Detta är en förutsättning för att få båten sjösatt respektive torrsatt. Enligt beslut på årsmöte ska uppsägning av hamnplats vara styrelsen skriftligen tillhanda senast den 1 april. Vid senare uppsägning är båtägaren betalningsansvarig för båtplatsen samt ska fullgöra vakt- och arbetsplikt. Alla båtar tillhörande KaBK för självklart klubbvimpeln! Priser på KaBK:s sortiment: Vimpel 60:- Blazermärke 20:- Mössmärke 30:- Klubbnål 10:- Grindnyckel 160:- Jakobsbergs Tryckeri AB febr Blanketter Blanketter för olika meddelanden finner du i klubbhuset och på hemsidan. Det är för medlemsansökan, byte eller uppsägning av båtplats, meddelande till styrelsen och hamnkommittén. OBS! Ändrar du adress, telefonnummer etc. meddela till KaBK:s postadress eller E-post, alternativt lägg en lapp i brevinkastet i klubbhuset. 20