Sjösättning 29 april och 6 maj Se sidan 2 och 5! på Eldholmen i år! Se sidan 10! Årsmöte Årsmöte den 20 november. Se sidan 4!

Transkript

1 Sjösättning 29 april och 6 maj Storjobb Se sidan 2 och 5! på Eldholmen i år! Se sidan 10! Årsmöte 2006 Årsmöte den 20 november Se sidan 4! 1

2 Kallhälls Båtklubb Godsvägen, JÄRFÄLLA Tel Bankgiro: e-post: Hemsida: Org. nummer: Styrelse Ordförande Sten Nordlander V. Ordförande Åke Gerdt Kassör Lars Lundsten Sekreterare Peter Gringman Ansv. medlemsreg. Markku Kahva Ansv. vaktplikt Lars Fetter Ansv. arbetsplikt Jan Fredriksson Funktionärer Hamnkommitté Hamnkapten Rolf Forsberg Båtplatser Rolf Forsberg Ställföreträdare Rolf Lidström Elansvarig Göthe Winberg Byggnation Sven Ljungblad Byggnation Yngve Eriksson Miljöombud Kalle Westling Kranfogde Peter Larsson Hamnfogde Arne Trotzig Materialförvaltare Karl-Ingmar Karlsson Klubbholmsfogde Anders Holmqvist Klubbholmskommitté Göran Skotte Harald Reissmüller Klubbmästare Utses vid behov Revisorer Anders Månsson Per Lindegren Revisorssuppleant Lars Grönquist Valberedning Krister Enstedt Jan-Eric Gustavsson Försäkringar Åke Gerdt Säkerhets- Vidar Hjertö kontrollanter Roger Trotzig KaBK Nytt Elis Pettersson Redaktion för KaBK Nytt: Åke Gerdt, Sten Nordlander, Elis Pettersson Layout: Elis Pettersson KaBK Nytt utkommer två gånger per år - mars och november. Bidrag till innehåll mottages med tacksamhet i god tid före utgivning. 2

3 Ordförandens sida Det är med både vemod och tacksamhet som jag konstaterar att båtarna snart står på land igen. Vemod för att sommaren och båtlivet nu ligger bakom oss och tacksamhet för att vi fick en sommar med så fint väder under lång tid. Man kan väl säga att de flesta fick tillfälle att vara ute i vackert väder denna sommar. Det får vi leva på några månader framöver. Att många medlemmar passat på att besöka Eldholmen är också glädjande. Tänk så fint det blev med nya bryggan! Vi är många som vill tacka er som ansvarat för den förbättringen på klubbholmen! Som vanligt har det varit många besökande även från andra klubbar. Något större problem med nedskräpning tycks det inte ha varit. Jag tror att stor närvaro av båtar från vår klubb, bidrar till att gästerna sköter sig fint. Under sommaren har vi fått besked från Skatteverket angående taxeringen av vårt hamnområde. Marken kallas Specialenhet, tomtmark för specialbyggnad. Skatteverket meddelar kortfattat att det inte finns skäl för omtaxering. Vi slipper alltså fastighetsskatt! Det var vad vi hoppats på, men helt säkra kunde vi inte vara innan vi fått beslutet. Arbetsinsatser av medlemmarna är en viktig förutsättning för klubbens verksamhet. Det är anledningen till att båtägare då och då kallas till ett par timmars arbete under s.k. arbetsplikt. Den ansvarige för arbetsplikten får ofta kontakta många medlemmar för att få ihop det antal som behövs. Låt oss hjälpas åt att ta ansvar och i möjligaste mån prioritera arbetsinsatserna i klubben när vi blir kallade. Hoppas att vi ses vid årsmötet den 20 november! Sten Nordlander 3

4 Årsmöte 20 november 2006 Medlemmarna i Kallhälls Båtklubb kallas till årsmöte måndagen den 20 november kl i Kallhälls Folkets Hus, 3 tr. Efter mötet bjuder klubben på kaffe och eftersnack. Dagordning enligt stadgarna. Årsmötet ska bl.a. ta beslut om komplettering av ordningsföreskrifterna. Styrelsen föreslår förändringar gällande föreskrifterna för tillsyn av kran samt förtydliganden i vaktinstruktionen. Dessa förslag kommer att delas ut vid årsmötet samt anslås i klubbhuset ca 10 dagar före årsmötet. Viktigt! Ändrar du adress, telefonnummer etc. meddela detta snarast till KaBK:s postadress eller E-post, alternativt lägg en lapp i brevinkastet i klubbhuset. Har du planer på att byta båt? Glöm inte att kontakta hamnkaptenen innan för att få information om det finns plats för den nya båten! Tänk på begränsningsmåtten! L = 10 m B= 3 m max 5 ton Kontrollera obehöriga inom hamnområdet! Stöt på människor som rör sig inom hamnområdet och som inte verkar ha något där att göra. Skulle det vara en medlem, så måste denne tänka att detta görs för allas vårt bästa. Ingen ska känna sig misstänkliggjord, utan får i stället en påminnelse om att uppföra sig likadant. Inga obehöriga skall vistas inom hamnområdet. Den som inte är medlem måste vara åtföljd av en medlem. Hamnbefälen och styrelsen. KaBk-medlem! Är du intresserad av att delta inom KaBK som funktionär eller styrelsemedlem då tillfälle ges? Tag kontakt med valberedningen! Se funktionärsförteckning i KaBK Nytt och på hemsidan! 4

5 Ska KaBK vara medlem i SBU och Saltsjön- Mälarens båtförbund eller inte? Medlemsavgiften är ca kr/år till Svenska Båtunionen och då ingår även medlemskap i Saltsjön-Mälarens båtförbund. Får vi egentligen något för dessa medlemsavgifter förutom tidningen Båtliv till dem som har båtplats? Frågan brukar ställas inom klubben med jämna mellanrum. Här följer några skäl som kan anföras för medlemskap: - att båtägare måste vara medlem i en båtklubb ansluten till en av huvudorganisationerna SBU, SMBF, SXK, KMK, Navis eller SSF för att få teckna försäkring i Svenska Sjö. Denna båtförsäkring anses av flera av KaBK:s medlemmar som en förmånlig försäkring. - att klubben måste vara ansluten till SBU för att få teckna deras båtklubbsförsäkring. SBU har förhandlat fram denna försäkring för sina medlemmar. Det är svårt att få en sådan försäkring anpassad för ändamålet hos annat försäkringsbolag. - att KaBK genom medlemskap i SBU och Saltsjön-Mälarens båtförbund solidariskt stödjer aktivt båtliv och båtklubbsverksamhet. Med ovanstående motiveringar anser styrelsen att KaBK ska kvarstå som medlem i SBU/SMBF. Styrelsen Be ell o ess ess a glöggen heter Blossa. Vi ses nere i hamnen den 9 december för en trivsam glöggträff. 5

6 Vad hände på höstmötet? Det var ett 25-tal medlemmar som kom till höstmötet den 11 september. Mötet beslöt på styrelsens förslag att sjösättning ska ske 28 april och 5 maj Kalle Westling rapporterade att den container för avfall som finns i klubben missbrukas. Den är inte avsedd för kasserade kylskåp, dammsugare eller annat el-avfall. Varje medlem skall själv se till att sådant avfall lämnas till återvinningsstation. Här väntar vi oss en påtaglig bättring! Se mer om detta i separat artikel på sidan 10. Styrelsen har låtit en auktoriserad besiktningsman göra en säkerhetskontroll av vår mobilkran. Peter Larsson rapporterade att brister påtalats bl.a. gällande vajer och bromsar. I den följande diskussionen menade några att kranen snarast borde bytas ut, medan andra hävdade att den med rätt underhåll och nödvändiga reparationer kan fungera i många år ännu. Det kan bli svårt att få kranen reparerad före höstens torrsättningar och med anledning härav diskuterades även alternativa lösningar såsom inhyrning av kran och/eller senareläggning av torrsättningarna. Styrelsen återkommer med besked så snart det är möjligt. Sten Nordlander Hur mår kranen nu? Styrelse och funktionärer har agerat snabbt för att få kranen i brukbart skick till torrsättningarna. Tursamt nog fick vi kontakt med en firma, som kunde utföra jobbet med kort varsel. Den 27 september var ny vajer monterad och bromsarna reparerade. Avslutande provlyft visade att kranen är i gott skick inför upptagningarna. Nu kan vi i lugn och ro undersöka alternativa lösningar på längre sikt. Sten Nordlander 6

7 Vår gamle trotjänare blev utdömd vid besiktning. Återvann snabbt hälsan efter att blivit omhändertagen av kunniga servicegubbar. Nu är det bara att köra som vanligt! Kranen Styrelsen har ställt följande frågor till Svenska Sjö: 1. Finns det krav på att kranen ska vara trafikförsäkrad? Svenska Sjö svarar att de inte har något sådant krav, utan att det avgörs av om kranen framförs på allmän väg eller ej. Styrelsen har därmed gjort den bedömningen att trafikförsäkring inte krävs i vårt fall. 2. Har Svenska Sjö krav på att kranen ska vara säkerhetsbesiktigad av auktoriserad besiktningsman för att försäkringen skall gälla? Svenska Sjö svarar att de inte har något specifikt krav på besiktning av kranen i försäkringsvillkoren. Det kan vara så att det finns krav i lagar eller förordningar beträffande t.ex. arbetarskydd om att kranen skall vara besiktigad. I ett sådant fall föreskriver också villkoren att den skall vara besiktigad. Klubben har ju alltid en skyldighet (ansvar) att underhålla kranen och ett bra kvitto på det kan ju vara att låta besiktiga kranen regelbundet. Styrelsen gör följande bedömning. Försäkringsvillkoren föreskriver ingen besiktning av auktoriserad besiktningsman. Kranen används inte yrkesmässigt och omfattas därför inte av Arbetsmiljöverkets författningssamling, AFS 2003:6, Besiktning av lyftanordningar och vissa andra tekniska anordningar. Sålunda finns inga krav på KaBK att anlita auktoriserad besiktningsman för säkerhetsbesiktning av kranen. Beslut har dock tagits om att låta besiktiga kranen regelbundet som en extra säkerhetsåtgärd. Styrelsen LM Truckservice AB åtgärdar de fel som påpekats av besiktningsman 7

8 Ny brygga till trailerrampen Hamnkommittén informerar Sören och Sven Ljungblad är som vanligt flitiga inom klubben. När de precis har blivit klara med den nya Eldholmsbryggan så börjar de med nästa projekt. Vid vår nya uppdragningsramp - avsedd för båtar som tas upp med trailer - har grabbarna gjort en brygga på höger sida om rampen för att det skall bli lättare att hålla båtarna på plats när dessa skall placeras på trailern. Hamnkaptenen, Rolf Forsberg, var givetvis också engagerad med att tillverka och svetsa fästen för bryggan. Nu är den färdig för användning. Den nya rampbryggan välkomnas säkert av de som använder rampen. Mer jobb i hamnen Plankanten mot A-bryggan har rasat oroväckande under årens lopp och hamnkommittén ansåg det nödvändigt att ordna en förstärkning av kanten. Kanten har nu fyllts upp med packsten för att erhålla en stabil grund för marken. Yngve har raskt gjort 2 nya prydliga gångramper. 8

9 Vidars omfattande ombyggnad av sin båt Vidar Hjertö har under några år haft sin segelbåt IW 26 på land för en mycket omfattande ombyggnad. Han har demonterat all inredning och renslipat skrovat på insidan. Båten var efter detta jobb helt ren inuti och det var stort sett som att bygga en ny båt, så när som på skrov och ruff. Efter slipning av skrovet på insidan, blev det ny behandling med topcoat. Sedan började det mycket mödosamma jobbet med att måtta och tillverka inredningen. Vidar har dessutom gjort en helt ny planlösning jämfört med den gamla och det har varit åtskilliga måttagningar för att få allt att stämma. Resultatet har emellertid blivit lysande. Nog visste vi att Vidar är mycket noggrann, men att resultatet efter ombyggnaden skulle bli så proffsigt det kunda vi inte ana. Vi gratulerar Vidar till ett mycket fint jobb. Elis Pettersson 9

10 Miljöombudet talar ut! Vilken miljö vill vi ha? Vill vi ha det så här! Hej, alla klubbkompisar! I dag ska jag skriva om något som inte bara är dåligt, det är ännu sämre. Nämligen attityder från vissa medlemmar, som inte vill följa de miljöregler som gäller inom vår båtklubb. Först och främst måste vi klargöra att : Varje medlem ansvarar för sitt avfall och ser till att det blir omhändertaget på rätt sätt.. 10

11 Det duger inte att bara slänga ifrån sig soporna eller vad det nu gäller för avfall och sedan låta någon annan medlem ta hand om avfallet. Det kallar jag för dålig stil och hör inte hemma i vår fina klubb. Denna urusla attityd från vissa medlemmar måste vi ändra på och jag undrar varför det har blivit på detta vis? Kan det bero på dålig information från klubbens sida? I så fall faller ansvaret tungt på mig som miljöombud, eller kan det bero på att vissa människor inte är mottagliga för den information som jag förmedlar och att dom i så fall saknar vanligt sunt förnuft. Vi måste tänka så här: Om inte jag tar hand om mitt avfall på rätt sätt så måste någon annan göra det. Och så vill vi inte ha det, eller hur? Du som vet med dig att du är osäker på vilka miljöregler som gäller. Fråga någon annan medlem eller kontakta mig så får du information. Du som ser att någon gör fel tala med den personen så att han eller hon kan rätta till det själv. För vissa är det självklart hur det ska fungera, för andra är det svårt men det är mänskligt och det måste vi leva med. Vad är det då som har hänt som gör att jag behöver ta till sådana brösttoner som jag gör, undrar säkert någon? Till att börja med, vilket framgår av fotografiet, så har vissa medlemmar tyckt att om sopcontainern är full så ställer jag mina sopor på utsidan. Fel, fel, fel! Vad gör man om sopbehållaren är full? Du ansvarar för dina sopor alltså, behåll dem till sopbehållaren blir tömd eller ta dem med dig till en annan godkänd behållare. Vad får vi lägga i sopcontainern? Vi får lägga i allt som inte är miljöfarligt. Men inte hushållsavfall, el-avfall eller gummiavfall och inte heller det som är lättantändligt, tex linoljetrasor och dylikt. Så kallat hushållsavfall får läggas i sopbehållarna vid grinden. Vad gör vi av el- och gummiavfallet? Det får vi själva lämna till kommunens återvinningscentral. Miljöstationen är ingen sopstation! Om du byter t.ex. oljefilter i din båt är det bara oljefiltret som skall läggas i tunnan för oljefilter. Inte burkar, hinkar, plastpåsar, trasor m.m. Någon annan får då rensa ur tunnan innan vi kan lämna filtren till destruktion. Tänk på det! Inget som inte är miljöfarligt får lämnas i miljöstationen och om du råkar spilla så gör rent efter dig, annars får någon annan göra det. Som du märker - du som läser det här - så är det attityder vi måste ändra på. Klubben har ordningsregler, som måste följas för att vi skall ha en fin båtklubb, som vi kan vara stolta över och där alla ska trivas och må bra. Om vi tillåter att vissa medlemmar får göra som dom vill utan åtgärd, kommer det så småningom att urarta och ingen vill vara medlem i en sådan båtklubb. Därför är det viktigt med regler och att dom följs. 11

12 Jag tror inte att det finns en enda medlem som, av illvilja mot klubben, medvetet åsidosätter ordningsregler. Beror det kanske på slöhet, nonchalans, dumhet, okunskap, ointresse eller ovana att rätta sig efter regler? Detta är dåliga attityder och vi måste därför hjälpa dessa medlemmar att förstå att vissa saker är förbjudna och att vi som försöker sköta oss inte finner oss i att andra uppför sig dåligt. Det gäller uppfostran av vuxna människor alltså!!! Om vi alla som vill ha en fin båtklubb att vistas i ser till att dessa dåliga attityder försvinner genom att påtala och informera varandra som goda klubbmedlemmar och hjälpa de som inte förstår hur vi vill att det ska fungera. Jag hoppas och tror att jag aldrig ska behöva skriva om detta problem igen. Producentansvar vad är det? Vissa produkter ska återlämnas där du köper nya. Detta kallas för producentansvar och kom till för att inte dessa produkter skulle hamna i miljön, utan tas till vara på ett riktigt sätt. För oss båtfolk gäller det i första hand elektriska prylar som batterier, kylskåp, dammsugare m.m. samt gummiprodukter. Jag vill särskilt poängtera ett litet problem med båtbatterierna. Vi får lämna begagnade batterier i miljöstationen. Detta beslut grundar sig på att vi tror att det underlättar för medlemmarna om vi slipper ta med oss det gamla batteriet då vi köper ett nytt. I miljöstationen får det plats c:a 30 batterier och dom senaste åren har vi returnerat mellan 60 till 100 st. Detta innebär två tömningar per år. Om vi vill nedbringa kostnaderna för klubben kan jag tänka mig att dom flesta medlemmar, som vill köpa ett nytt batteri även kan återlämna sitt gamla till inköpsstället. Vi kan då kanske klara oss med en tömning per år. Pengar att spara alltså! Min fråga i rubriken Vilken miljö vill vi ha? tycker jag att alla medlemmar ska ställa sig. Jag har påpekat några brister i vårt uppförande som jag tycker drar ner helhetsintrycket av vår fina klubb, med alla duktiga funktionärer som alla jobbar ideellt för medlemmarnas trivsel. Om alla gör vad vi ska, så får funktionärerna ägna sin tid åt det dom ska göra i stället för att rätta till efter andra. Då får vi också den miljö som vi vill ha. Utan vänlig hälsning till dom som slarvar Kalle Westling Miljöombud KaBK 12

13 Storjobb på Eldholmen i år! Ny brygga på nordvästsidan av Eldholmen. Grabbarna i klubbholmsoch hamnkommittén har i år gjort ett kanonjobb på Eldholmen med att bygga en ny brygga på bastusidan av viken. Sören Ljungblad har som vanligt varit den som hållit i trådarna och ansvarat för bygget. Vi får verkligen vara tacksamma att det finns medlemmar som ställer upp på detta förtjänstfulla sätt. Några medlemmar blev också uttagna för att beta Rivning av gamla bryggan av arbetsplikten. För övriga medlemmar är det bara att tacka och komma till dukat bord. Lastning av stomvirke Arbetet påbörjades redan i vintras när det var som kallast och isen låg bärkraftig. Den 11:e februari samlades gänget och demonterade den gamla bryggan och allt gammalt virke eldades upp. Det var -13 så man måste jobba ordentligt för att hålla sig varm. Virke till den nya bryggan beställdes och levererades till hamnen. Under tiden hade 13

14 Sören Ljungblad tillverkat en stor specialsläde för att kunna transportera virket ut till ön. 11:e mars så var det dags att köra ut det första lasset. Det var bitande kallt -13, men det var soligt. Transporten skedde med Roland Lundströms snöskoter som man drog den specialbyggda släden med. Det blev åtskilliga turer för virket var tungt. 200 löpmeter reglar och hammarband skulle forslas ut. Därefter var det dags att bygga stommen. Det blev fler turer ut för att färdigställa bryggstommen, som dessutom byggdes ut i storlek för att erhålla bättre plats för flera bord. Anders bogserar ut bryggvirke tillsammans med Harald och Jan. Det blev sedan en paus i byggandet fram till första sjösättningen, då man räknade med Jan, Sven och Harald lastar av virke att det skulle vara isfritt. Man lastade virket till brygglocket på bojekan och Anders Holmqvist - med sin båt Silje 28 - bogserade den till Eldholmen. 14

15 Det blev även nu åtskilliga turer med Anders båt för lockvirket var också väldigt tungt. Jobbet fortsatte med att bygga lock och senare ett staket mot landsidan. Bryggan blev slutligen en fullträff med stort utrymme längst in med plats för åtskilliga bord för trevlig samvaro. Rejält med förtöjningsringar och fin anslutning till berget. Ja, vi övriga får tacka de som ställt upp med detta förnämliga jobb. Vi kommer att ha mycket glädje av denna brygga, när vi besöker vår fina klubbholme. C:a 300 timmars arbete har lagts ned på detta jobb, som är det mest omfattande på många år. Vi hoppas att bryggan kommer att stå pall under åtskilliga år framöver. Även den östra bryggan har under sommaren riktats upp och kan nu användas. Sören och Peter skruvar lockplankor. Göran och Harald måttar noggrant Invigningen skedde vid KaBK:s försommarfest lördagen den 17:e juni. Elis Pettersson 15

16 Stor anslutning till junifesten och invigningen av nya bryggan på Eldholmen i år! Vår mesta klubbmästare Bosse Jüterbock ordnade även i år en mycket lyckad försommarfest den 17:e juni på Eldholmen. Bosse har ju avgått som klubbmästare men han ställer upp ändå. Det är vi mycket tacksamma för. Glädjande nog så har anslutningen till försommarfesten på Eldholmen ökat väsentligt de senaste åren. I år hade många medlemmar hörsammat inbjudan och det blev fullt med båtar i viken. Viken är välfylld med båtar Det fina vädret bidrog givetvis till den stora anslutningen. I samband med festen blev det också en pampig invigning av den nybyggda bryggan på Eldholmen. Detta firades med mousserande vin och tilltugg som klubben bjöd på. Efteråt blev det samling på dansbanan för en gemensam fest med medhavt Bosse är glad och nöjd med festen käk och dryckjom. Det blev en mycket lyckad fest och en fin inledning till sommarens båtliv. Tyvärr saknas det bilder från både brygginvigningen och festen men jag har tagit med några representativa bilder från förra årets fest. Elis Pettersson Här äter och dricker man gott och har en trevlig samvaro 16

17 Sjösättning av Lasse Lövas 606:a 11 maj 2006 Lasse Lövas är nestor inom starbåtssegling och har haft stora framgångar inom den klassen. Vi har nöjet att ha Lasse som medlem i KaBK. Lasse är 85 år fyllda men är fortfarande aktiv seglare. Senaste båten var en Folkbåt. Han sålde den förra året för han tyckte att det var lite för mycket jobb med den men segelbåt ville han ha. Det blev till att spana efter en mindre. Han fastnade slutligen för en Monark 606 som han hittade i Göteborg. Monark 606 är en liten välseglande båt, med en längd strax över 6 meter. Den fraktades upp till Stockholm under våren. Lasse bjöd in de närmaste vännerna på sjösättningen av, som han sade min sista segelbåt. Vi tror inte mycket på det, men hur som helst sjösättning blev det med pompa och ståt. Peter Larsson skötte kranen med den äran. Elis Pettersson De människor som aldrig har tid med något är de som uträttar minst! 17

18 Här arbetas det flitigt i klubbhusets styrelserum med att kuvertera utskicken till medlemmarna. Lämplig uppgift att beta av timmar på arbetsplikten 18

19 Harald Reissmüller har renslipat botten på sin Oxelö 30 under vintern och håller här på med att anbringa flera lager med epoxi innan den slutgiltiga bottenmålningen. Glada miner och en god lunch efter sjösättningen våren

20 Avgifter för 2006 Medlemsavgift 250:- Betalas en gång per år. Båtavgifter Hamnavgift 282:- x båtens maxbredd Y-bommar 65:- x Y-bommens längd Varvsavgift 37:- x båtens maxbredd x maxlängd Kranavgift, Kategori 1 75:- Båtar, maxmått 5.00 x 2.00 meter Kategori 2 150:- Båtar, maxmått 8,50 x 2.75 meter Kategori 3 225:- Båtar, maxmått x 3.00 meter Enskild torr/sjösättning Dubbel avgift debiteras Används inte kranen vid torr/sjösättning, stryk avgiften på inbetalningskortet! Övriga avgifter Inträde, medlemskap 150:- Sliptagning 200:- Anläggningsavgift 2500:- Engångsavgift, vid tilldelning av båtplats Utebliven vaktplikt 1000:- Utebliven arbetsplikt 125:- per timme Jolle, kanot, bräda etc. 120:- Gäller utöver vad som är beskrivet i reglementet Viktigt! Senast den 31 mars ska avgifter för medlemsavgift, kranavgift och hamnplats vara betald. Senast den 30 september ska avgifter för kranlyft och varvsavgiften vara betald. Detta är en förutsättning för att få båten sjösatt respektive torrsatt. Enligt beslut på årsmöte ska uppsägning av hamnplats vara styrelsen skriftligen tillhanda senast den 1 april. Vid senare uppsägning är båtägaren betalningsansvarig för båtplatsen samt ska fullgöra vakt och arbetsplikt. Alla båtar tillhörande KaBK för självklart klubbvimpeln Priser på KaBK:s sortiment: Vimpel 60:- Blazermärke 20:- Mössmärke 30:- Klubbnål 10:- Grindnyckel 160:- Bastunyckel 250:- Blanketter Blanketter för olika meddelanden finner du i klubbhuset och på hemsidan. Det är för medlemsansökan, byte eller uppsägning av båtplats, meddelande till styrelsen och hamnkommittén. OBS! Ändrar du adress, telefonnummer etc. meddela till KaBK:s postadress eller E-post, alternativt lägg en lapp i brevinkastet i klubbhuset. Jakobsbergs Tryckeri AB