Sjösättning 29 april och 6 maj Se sidan 2 och 5!

Transkript

1 Sjösättning 29 april och 6 maj Se sidan 2 och 5! Vårmöte 13 mars Ohoj! Läs mer på sidan 2 och 3! OBS! Inbetalningskort bifogat

2 Kallhälls Båtklubb Godsvägen, JÄRFÄLLA Tel Bankgiro: e-post: Hemsida: Org. nummer: Styrelse Ordförande Sten Nordlander V. Ordförande Åke Gerdt Kassör Lars Lundsten Sekreterare Peter Gringman Ansv. medlemsreg. Markku Kahva Ansv. vaktplikt Lars Fetter Ansv. arbetsplikt Jan Fredriksson Funktionärer Hamnkommitté Hamnkapten Rolf Forsberg Båtplatser Rolf Forsberg Ställföreträdare Rolf Lidström Elansvarig Göthe Winberg Byggnation Sven Ljungblad Byggnation Yngve Eriksson Miljöombud Kalle Westling Kranfogde Peter Larsson Hamnfogde Arne Trotzig Materialförvaltare Karl-Ingmar Karlsson Klubbholmsfogde Anders Holmqvist Klubbholmskommitté Göran Skotte Harald Reissmüller Klubbmästare Utses vid behov Revisorer Anders Månsson Per Lindegren Revisorssuppleant Lars Grönquist Valberedning Krister Enstedt Jan-Eric Gustavsson Försäkringar Åke Gerdt Säkerhets- Vidar Hjertö kontrollanter Roger Trotzig KaBK Nytt Elis Pettersson Redaktion för KaBK Nytt: Åke Gerdt, Sten Nordlander, Elis Pettersson Layout: Elis Pettersson KaBK Nytt utkommer två gånger per år - mars och november. Bidrag till innehåll mottages med tacksamhet i god tid före utgivning.

3 Ordförandens sida Det känns som vårvinter redan, fast det är sista dagen i januari när jag skriver. Termometern visar +5 och solen tittar fram en stund varje dag. Nu blir isarna svaga och förrädiska, och möjligheterna att komma ut på våra kära farvatten på skridskor minskar. Bärkraftig is hade vi hoppats på i februari! Jag tänker i första hand på planerade jobb på Eldholmen. Bryggan innanför flaggstången har alltför breda springor mellan plankorna för små barnfötter och den behöver även i övrigt en upprustning. Så det gäller nu att på ett säkert sätt komma ut till Eldholmen med både personal och material. Bryggan på Eldholmen var en av de frågor, som vi talade om vid funktionärsträffen i januari, då ett 20-tal personer fick tillfälle att i lugn och ro diskutera en del aktuella ärenden. Vi tog också upp frågan om kurser för båtfolk i klubbens regi. Den har legat hos styrelsen ett par år nu och trevare med förfrågan om intresse har gjorts vid några tillfällen. Styrelsen har inte funnit tillräckligt stort intresse bland medlemmarna för att det ska vara meningsfullt att anordna någon egen kurs. De församlade funktionärerna hade heller inga nya förslag till hur vi ska komma vidare på den vägen. Vi kunde konstatera att utbudet av kurser i navigation är stort i vårt område och styrelsen vill uppmuntra alla båtägare att skaffa sig nautisk kompetens. Kostnaden för kursen uppvägs ganska snart av den rabatt man får på båtförsäkringen. Dessutom kan vi räkna med att det förr eller senare kommer krav på något slags körkort för båt. Har du hört talas om Bolindermuseet i Folkets Hus i Kallhäll? Här presenterar man ett stycke industrihistoria om vår hembygd, som dessutom har stark koppling till båtlivet och vår båtklubb. Gör gärna ett besök där! Det är en ideell förening som driver museet, och dom vill gärna förlägga en träff till vår båtklubb. Vi är alla välkomna att vara med, få del av information och äta en korv tillsammans. Det blir måndagen den 29 maj på aftonen. Håll utkik på anslagstavlan i hamnen för mer information! Vi önskar varandra en lyckad båtsäsong! Simma lugnt! Sten Nordlander 1

4 Januari 30 jan. Funktionärsträff Kalendarium 2006 Februari Vecka 8 Vid hållbart isläge. Renovering av brygga på Eldholmen. KaBK Nytt sänds ut. Uppbörd av medlems- och båtavgifter (med utskicket av KaBK Nytt). Mars 13 mars Vårmöte. Möjlighet att teckna vaktpass 19 mars Teckning av vaktpass kl i klubbhuset 26 mars Teckning av vaktpass kl i klubbhuset April Montering av bommar. 29 april Sjösättning 1 Maj 6 maj Sjösättning 2 7 maj Städning av hamnområdet, klubbhuset och på Eldholmen; obligatorisk medverkan av båtägarna. Reparation av bastutaket, Eldholmen. 20 maj SSG:s Single Hand Race Förstärkning av strandbanken vid inre delen av A-bryggan Juni Allmänt underhållsarbete på Eldholmen, olja bryggor, m.m. 17 juni Klubbholmsfest på Eldholmen 17 juni SSG:s Frog Race September Vecka 35 Uppbörd av båtavgifter (separat utskick) 2-3 sept. SSG:s Görväln Cup 11 sept. Höstmöte 23 sept. SSG:s Höstrace Oktober 7 okt. Torrsättning 1(förslag till vårmötet) 14 okt. Torrsättning 2 (förslag till vårmötet) Vecka 43 KaBK Nytt sänds ut (med kallelse till årsmötet) 28 okt. Jubileumsfest, KaBK 85 år November 20 nov. Årsmöte December 9 dec. Glöggträff i hamnen 2

5 Medlemmarna i Kallhälls Båtklubb kallas till vårmöte måndagen den 13 mars kl i Kallhälls Folkets Hus, 3 tr. Dagordning enligt stadgarna. Möjlighet att teckna vaktpass från klockan till samt efter mötet. Vi använder oss av samma nummerlappssystem för turordning som tidigare. Övriga dagar för att teckna vaktpass: 19 mars kl i klubbhuset 26 mars kl i klubbhuset Vårmöte 2006 Rapport från årsmötet 21 november 2005 Ett, som vanligt välbesökt, årsmöte avhölls den 21 november i Folkets hus. Totalt 44 medlemmar hade bänkat sig för mötet med sedvanliga årsmötesförhandlingar. Det gångna verksamhetsårets förvaltningsberättelse, arbetsplikt och vaktplikt avrapporterades och verksamhetsplan och budget för det nya året presenterades. Den avgående klubbmästaren Bo Jüterbock valdes att, som ordförande, leda årsmötesförhandlingarna. Under punkten Propositioner i dagordningen presenterade styrelsen förslag till ändringar och kompletteringar av ordningsföreskrifterna. Dessa ändringar och tillägg gällde följande punkter i ordningsföreskrifterna: Avgifter På och avmastning av segelbåtar Kranfogde. Dessa reviderade ordningsföreskrifter kommer att läggas ut på hemsidan. Årsmötet gav även styrelsen i uppdrag att undersöka ifall vårt försäkringsbolag ställer krav på besiktning av kranen. Styrelsen återkommer i denna fråga. Lars Karlsson motionerade om att få klubbens tillstånd att hyra plats för sin husbåt vid jollerampen. Efter diverse diskussioner där det framhölls att husbåtsbygget varit ett mycket uppskattat och trevligt inslag i hamnen, så beslutade årsmötet ändå att avslå motionen i enlighet med styrelsens yttrande då det skulle innebära en ny verksamhetsinriktning, som ej är förenlig med klubbens nuvarande stadgar och ordningsföreskrifter. Valberedningen har i år gått bet på att hitta en ny klubbmästare efter Bo Jüterbock, som skött den uppgiften med den äran. Styrelsen tar därför över klubbmästarens ansvar 3

6 tills vidare och kommer att utse personer genom arbetsplikt för diverse klubbmästaruppgifter. Bo Jüterbock har i mån av tid erbjudit sig att ställa upp, vilket vi verkligen uppskattar. Protokollet från årsmötet sätts som vanligt upp i klubbhuset och läggs in på hemsidans interna sidor. Åke Gerdt Rapport angående vakten 2005 Vakten under föregående års seglationsperiod sköttes som vanligt utmärkt av våra medlemmar. Dessutom var det så att inte ett enda pass missades och det är mycket glädjande att alla tar sitt ansvar. BRAVO! Klubben bedriver en ideell verksamhet/modell, vilket är en förutsättning för att vi bl.a. skall ha rimliga avgifter, där vaktplikten är en del. Det som kan nämnas är att de, som tilldelas båtplatser löpande under seglationsperioden verkar i några fall ha missat informationen om att man direkt är skyldig att kontakta vaktansvarig för att få vaktpass tilldelade redan första säsongen. Vi tar inte så hårt på detta, men vill ändå påpeka det inför årsmötet. Så vitt jag vet - i skrivande stund - har det inte heller under nattetid varit några större tillbud eller påhälsningar. Några påpekanden har inkommit från medlemmar om vakten under året och det gäller främst att inte vakten kommer ut och visar sig när man kommer in med båt. Detta hänger förmodligen ihop med att man sitter inne i klubbhuset och lyssnar på radion och hör inte om någon båt kommer in. Det skall dock nämnas att det är ett ömsesidigt ansvar att kontakta varandra när vakten finns på plats så att vakten kan notera in- och utpassering inom klubbområdet. Det gäller så väl om man kommer landvägen eller sjövägen. Nu slutar jag som vaktansvarig och tar mig an nya uppgifter inom styrelsen. Lars Fetter - som valdes in som ny styrelseledamot på årsmötet - tar över uppgifterna kring vakten från och med denna säsong. Med hopp om att det snart blir vår igen, så våra båtar får hamna i sitt rätta element! Peter Gringman 4

7 Hamnkommittén informerar Sjösättning 2006, 29 april och 6 maj. Sjösättningslistorna kommer att finnas tillgängliga i klubbhuset senast söndag kväll före första sjösättningen. Kontrollera tiden och var på plats i god tid, så slipper dom andra i laget vänta. * Kom i god tid innan sjösättningen, minst en halvtimme före utsatt tid. * Håll ordning på pallvirket efter sjösättningen. * Avgifter betalda, samt tecknad vakt, är ett villkor för sjösättning. * Försäkringsbevis skall uppvisas för lagbasen före sjösättning, annars blir det ingen sjösättning. * Alla båtar i laget skall sjösättas innan man börjar jobba med sin egen båt. * Glöm ej bort den obligatoriska städdagen söndag 7 maj efter andra sjösättningen. * Vi börjar kl Det blir som vanligt städning på hamnområdet och på Eldholmen. *Städning på Eldholmen tillgodogörs deltagarna som arbetsplikt. Den som önskar delta i städningen på Eldholmen skall i god tid anmäla detta till Jan Fredriksson. Rolf Forsberg Hamnkapten Kontrollera obehöriga inom hamnområdet! Stöt på människor som rör sig på hamnområdet och som inte verkar ha något där att göra. Skulle det vara en medlem, så måste denne tänka att detta görs för allas vårat bästa. Ingen ska känna sig misstänkliggjord, utan får i stället en påminnelse om att uppföra sig likadant. Inga obehöriga skall vistas på hamnområdet. Den som inte är medlem måste vara åtföljd av en medlem. Hamnbefälen och styrelsen. 5

8 Glöggträffen i hamnen 10 dec Glöggträffen på klubbhusets altan, som avgående klubbmästaren Bosse Jüterbock ordnade, blev återigen en trevlig avslutning på året. SMHI hade dessutom - precis som förra året - fixat till fint väder. Många hade hörsammat inbjudan, vilket måste kännas tacksamt för klubbmästaren. Ordföranden tackade sedan Bosse för ett mycket förnämligt arbete under många år och Bosse fick rungande applåder av uppskattande klubbmedlemmar. Glöggen värmde gott Bosse önskar en god jul. Ordföranden tackar Bosse. Här pratas och glöggas det för fullt 6

9 Miljöombudets funderingar inför 2006 Hej igen alla båtfrälsta, nu stundar snart en ny båtsäsong med allt vad det innebär. Jag har en del tankar om båtlivets miljö, som jag vill dela med mig av. Jag resonerar ungefär så här: Vi som tycker om båtlivet är självklart också stora naturvänner och tycker om att färdas i rena, orörda miljöer och se naturen på nära håll. Att samhället har utsett båtfolket till miljöbovar genom att kräva ingående kontroll av vårt agerande och upprätta detaljerade regler för detta, ter sig kort sagt lite vansinnigt. Man sågar ju inte av den gren man sitter på!! Vad som fått mig att fundera i dessa banor är ett utspel från Västra götalands miljösamverkan, som är en sammanslutning av miljöorgan på västkusten, där någon okunnig, men påläst byråkrattyp sammansrällt en förteckning på alla tänkbara miljöproblem, som man kan tänka sig uppstår i samband med båtlivet. Jag tror inte att det är av ren ovilja mot båtlivet utan mer okunskap om verklighetens villkor, som ligger till grund för denna miljöinspektionsguide för miljöinspektörer. Denna skrift kallas för Tillsynshandledning för fritidsbåtshamnar. Den består av sjuttiotvå (72) A4 sidor och är avsedd att användas av kommunens miljöinspektörer vid kontroll av hamnarna. Om vi skall leva upp till handledningens alla krav vet jag inte, men jag vet att i så fall är vi i dag miljöbovar allihop utsedda till detta av myndigheterna. Man får bara önska att dom som skall kontrollera oss och vårt miljöengagemang är klokare än dom som har författat handledningen och kan se praktiskt på problemen. Men en sak tror jag mig förstå genom detta att det kommer att bli skärpta krav i framtiden och då inte minst genom EU:s agerande i miljöfrågor för båtlivet. Men som jag nämnde inledningsvis så är vi - medlemmar i den fina båtklubben KaBK - stora naturvänner och sköter oss som vanligt oklanderligt. Vi ses i klubben! Kalle Westling miljöombud KaBk 7

10 Glöm inte klubbträffen på Eldholmen den 17 juni I vanlig ordning hålls klubbens fest på Eldholmen helgen före midsommar. Klubben arrangerar en välkomstdrink med lite tilltugg. Därefter knytkalas. Samling på dansbanan den 17 juni kl Musik finns. Välkomna hälsar Styrelsen Här är en bild från förra årets juniträff på Eldholmen med nästa generation av klubbmedlemmar. Några bilder från funktionärsträffen 2006 Klubbens funktionärer möttes till funktionärsträff den 31 januari i Kallhälls Folkets hus. Avgående, rutinerade klubbmästaren hade dukat fint med en läcker landgång. Hela styrelsen församlad Uppmärksamt lyssnande funktionärer 8

11 Ny datormiljö för KaBK s medlemsregister Av Krister Enstedt Sedan c:a ett år tillbaka residerar KaBK s medlemsregister i en ny och modernare datormiljö. Den tidigare miljön baserades på det gamla DOS-systemet och i en programvara baserad på databasprogrammet PC- File, som i och för sig har fungerat väl under många år men som nu får anses kraftigt föråldrat och tämligen svårarbetat för en oinvigd. Därför behövdes något nytt, som är lättare att använda samt lära sig. Den nya miljön är Microsoft Windows tillsammans med en programapplikation baserad på databasprogrammet Microsoft Access. Denna applikation är helt anpassad efter KaBK s behov och innebär ett mycket enklare och smidigare arbetssätt än tidigare, t.ex. att med hjälp av musklick manövrera sig i registret. Arbetet med att ta fram det nya programmet har pågått en längre tid och beslutet att KaBK skulle ta fram ett eget program togs efter det att vi tidigare deltog på en genomgång av ett program framtaget av SMBF. Det visade sig nämligen att detta program fungerade dåligt och upplägget var heller inte det bästa. Det nya registerprogrammet har alltså varit i bruk sedan våren 2005 och utskick av de senaste inbetalningskorten för sommar- respektive vinteravgifterna har genererats i detta. Som vanligt när en ny programvara skall tas i bruk så har det varit några inkörningsproblem men dessa har ändå varit tämligen lindriga och lätta att rätta till. Efter detta första verksamhetsår med det nya registerprogrammet kommer arbetet att fortsätta för att förbättra och förfina programmet. Nya funktioner kommer att tillföras successivt. Exempel på detta är att vakt- och arbetsplikt skall kunna hanteras via medlemsregistret. KaBk-medlem! Är du intresserad av att delta inom KaBK, som funktionär eller styrelsemedlem då tillfälle ges? Tag kontakt med valberedningen! Se funktionärsförteckning i KaBK Nytt och på hemsidan! 9

12 Hans Larsson skrev i förra numret av KaBK Nytt om fritidsbåtens utveckling i Sverige med inriktning på klubblivet. Han fortsätter här med avsnitt 2 som också är avslutning. Fritidsbåtens utveckling i Sverige. av Hans Larsson Klubbvarven och Klubbhamnarna. Dessa platser är där båtägarna träffas mest och umgås och utbyter åsikter. I och med båtarnas utveckling har även varv och hamnar förändrats. Knappast kunde väl båtägaren på 20-talet föreställa sig de fina hamnanläggningar, som nu finns med cementpontoner, Y-bommar m.m. samt den smidiga hanteringen vid sjö- och torrsättning med mobilkranar och hydraulvagnar. Tidigare var det spårbundna slipvagnar med handvevat spel som gällde och båtarna fick pallas av och dras vidare till sin vinterplats på såpade trärännor. Det var givetvis en jobbig procedur, som även såg lite vådlig ut när en större segelbåt baxades av slipvagnen och till den släde som löpte i den såpade rännan. Första steget var att resa upp båten från vagnens stöttor och sedan var det ett antal gubbar på varje sida, som höll båten i balans. För att få båten till släden vägdes den med fören respektive aktern och flyttades i sidled över till släden. En annan och säkrare metod var att först lasta av båten på bockar. Det gick till så att man satte en bock under aktern och sedan med ett lunbrott på stäven lyfte den så båten gick fri från slipvagnen och la då ut rännor och släde under kölen. Med rep från släden släpades båten till sin plats av ett antal starka båtägare och resterande höll den i balans. En man var avdelad för att se till att båten inte lutade. Kommandoropen kunde låta mot sjön med båten eller mot land med båten. De tyngsta båtarna pallades av på slipspåret. Väl på plats fick båten åter vägas upp på sina bockar med hjälp av lunbrott och pallningar under kölen. Ett lunbrott är när båten - med hjälp av en lång kraftig stock eller planka avlastade på en bock - vägs upp så att båtens bockar och pallningsvirke kan sättas på plats. Skärgårdskryssarna med långa överhängen var lättast att väga upp på slipvagnen respektive släden. En rak och horisontell undersida på kölen var nästan en förutsättning både på slipvagnen och vid transporten till och från uppläggningsplatsen. Långkölade båtar med ofta sluttande kölar var svårhanterliga. För motorbåtarna ställdes ofta en gummihjulsvagn med en ställning på slipvagnen och med hjälp av den drogs båtarna till sin plats och pallades av med hjälp av lunbrott. Efter andra världskriget blev hjälpmedlen successivt bättre, slipspelen elektrifierades och om stranden medgav anlades en kaj för kranlyft. KaBK är troligen en av de första klubbar, som använde kranlyft och det genom tillmötesgående från den närbelägna industrin, som lånade ut kran och truck. Båtarna togs upp på slipvagn och kördes till sin plats med kran eller truck. Sedan många år används endast mobilkran, som tar båtarna direkt ur vattnet till sin plats. 10

13 Sjösättning på 20-talet utan slipvagn och kran. Båten står troligen i en vagga som skjuts på någon ställning ut i vattnet. Denna båt torde vara en Lisbethbåt med en längd på drygt 7 meter och en vikt på c:a 1000 kg. Spritstorlek på båtarna Ur en Stockholmsklubbs årsbok från 1945 kan man läsa följande: Alla båtägare som skulle ta upp sin båt hade skyldighet att ha två medhjälpare med sig och sedan deltaga i arbetet med samtliga båtar som togs upp samma dag. Båtägaren var visserligen ej i stadgarna pliktig hålla med minst en liter brännvin med tilltugg vid upptagningen men överenskommelsen var att större skärgårdskryssare och ruffade motorbåtar var enlitersbåtar. M22:or och mindre samt campingbåtar var halvlitersbåtar. Sedan båtarna kommit på plats bjöds på smörgås, snaps och pilsner. Detta var under motbokstiden så en negativ effekt var att traktens törstiga klientel gärna drog sig till varven vid sjö- och torrsättning för att vara handpåläggare och få vara med och dricka av våtvarorna. Det var de gubbar, som stönade och stånkade mest av alla fast de gjorde minst. Trots att det ibland blev en och annan sup under arbetet hände det konstigt nog inga större katastrofer. Dessbättre har nu denna spritsed kommit bort för det var inte särskilt trevligt att som 17-åring komma hem till sin far och tala om att man måste ha en halvliter för att få upp starbåten på hösten. Min far var i vanliga fall en mycket lugn och sansad person men då rann sinnet så vid nästa möte i Strängnäs Segelsällskap fick slipbasen verkligen veta vad han gick för och det blev ingen halvpanna men båten kom upp ändå. Samma problem uppstod för vännen Aulis men även hans båt kom upp utan sprittillförsel. En trevlig sed numera är att efter avslutad sjösättning och då båtarna är väl förtöjda samlas på klubbhusverandan för en sillunch med tillbehör, sång och båtsnack. Mycket händer på klubbvarven och i hamnen, här knyts goda kontakter och medlemmarna hjälps åt med diverse spörsmål. För att de fina varven och hamnarna skall fungera måste alla på något sätt hjälpa till och under en del av sitt aktiva båtliv bör man ha haft någon funktionärspost i klubben. Har nu skrivit färdigt om detta ämne men det finns mycket bra böcker, som mer beskriver hur båtar och båtliv har utvecklats. Nautiska Magasinet har mycket på sina hyllor så kolla gärna i deras monter om du går på båtmässan i mars. Rekommenderar följande böcker: 100 ÅR UNDER SEGEL utgiven av Svenska Seglarförbundet till 100-årsjubileumet SVENSKA TRÄBÅTAR utgiven av Albert Bonniers förlag BÅTLIV utgiven av Wahlström & Vidstrand 11

14 Full aktivitet under presenningarna i KaBK Sven Ljungblad håller på - i vinterkylan - med att göra ett doghouse på sin motorbåt Monark 600. Han har lurat på detta under flera år för att bland annat reducera storleken på kapellet. Började i höstas så fort båten kom upp på land och under tak i familjens gemensamma praktiska skjul. Det blev många måttagningar och mallningar för uppbyggnad av stommen innan plastning av den slutgiltiga konstruktionen kunde utföras. Mycket arbete återstår med slipning, spackling och lackning. Färdigplastat. Sven är igång med finputsning. Peter inspekterar att allt är klart för montering på båten. Peter Larsson, som har en segelbåt - Aphrodite 25 XL - har också varit igång samtidigt med att göra ett fast sprayhood till sin båt. Han har arbetat på likartat sätt och plastat upp ett sprayhood som blir en intregrerad del av båten och kommer att fungera som ett doghouse i stället för ett sprayhood sytt av kapellväv och med kapellbågar. 12

15 Både Sven och Peter har jobbat flitigt i både kyla och ruggväder. Det är emellertid ett måste om man inte vill ligga med båten på land hela sommaren. Det är trevligt att se när medlemmarna arbetar ihärdigt med att förbättra och komplettera sina båtar. Bra jobbat! Elis Sven hjälper Peter med att lyfta upp för montering på Peters båt. Stölder i hamnen! Under januari 2006 har det varit påhälsning av tjuvar i hamnen. Staketet uppklippt bakom stora containerskjulet. Verktyg stulna i familjen Ljungblads skjul samt tillrört i båtarna. Styrelsen och hamnkommittén träffas i klubbhuset följande tisdagskvällar mellan kl och 20.00: 9 maj, 16 maj, 23 maj, 30 maj, 13 juni, 20 juni, 22 aug, 29 aug, 5 sept. Under dessa kvällar kan du även köpa vimpel, nycklar etc. Styrelsen sammanträder följande datum: 9 jan, 6 febr, 6 mars, 3 april, 8 maj, 12 juni, 28 aug, 2 okt, 6 nov, 4 dec. 13

16 Avgifter för 2006 Medlemsavgift 250:- Betalas en gång per år. Båtavgifter Hamnavgift 282:- x båtens maxbredd Y-bommar 65:- x Y-bommens längd Varvsavgift 37:- x båtens maxbredd x maxlängd Kranavgift, Kategori 1 75:- Båtar, maxmått 5.00 x 2.00 meter Kategori 2 150:- Båtar, maxmått 8,50 x 2.75 meter Kategori 3 225:- Båtar, maxmått x 3.00 meter Enskild torr/sjösättning Dubbel avgift debiteras Används inte kranen vid torr/sjösättning, stryk avgiften på inbetalningskortet! Övriga avgifter Inträde, medlemskap 150:- Sliptagning 200:- Anläggningsavgift 2500:- Engångsavgift, vid tilldelning av båtplats Utebliven vaktplikt 1000:- Utebliven arbetsplikt 125:- per timme Jolle, kanot, bräda etc. 120:- Gäller utöver vad som är beskrivet i reglementet Viktigt! Senast den 31 mars ska avgifter för medlemsavgift, kranavgift och hamnplats vara betald. Senast den 30 september ska avgifter för kranlyft och varvsavgiften vara betald. Detta är en förutsättning för att få båten sjösatt respektive torrsatt. Enligt beslut på årsmöte ska uppsägning av hamnplats vara styrelsen skriftligen tillhanda senast den 1 april. Vid senare uppsägning är båtägaren betalningsansvarig för båtplatsen samt ska fullgöra vakt och arbetsplikt. Alla båtar tillhörande KaBK för självklart klubbvimpeln Priser på KaBK:s sortiment: Vimpel 60:- Blazermärke 20:- Mössmärke 30:- Klubbnål 10:- Grindnyckel 160:- Bastunyckel 250:- Blanketter Blanketter för olika meddelanden finner du i klubbhuset och på hemsidan. Det är för medlemsansökan, byte eller uppsägning av båtplats, meddelande till styrelsen och hamnkommittén. OBS! Ändrar du adress, telefonnummer etc. meddela till KaBK:s postadress eller E-post, alternativt lägg en lapp i brevinkastet i klubbhuset. Jakobsbergs Tryckeri AB 2006