RAPPORT. Rastplats Bocksliden. Lycksele, Västerbotten. Samrådshandling Projektnummer:

Transkript

1 RAPPORT Rastplats Bocksliden Lycksele, Västerbotten Samrådshandling Projektnummer:

2 Dokumenttitel: Samrådshandling Skapat av: Kristina Lidén Lindgren Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport Ärendenummer: TRV 2013/71308 Projektnummer: Version: 1 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Eleonora Knekta Uppdragsansvarig: Kristina Lidén Lindgren, Tyréns Distributör: Trafikverket, Box 809, Luleå, telefon:

3 Innehåll Skiss alternativ 4b... 4 Nedan avvägningar har vi utgått ifrån i nuvarande förslaget, 4b:... 4 Generellt:... 4 Lekytans placering och funktion:... 4 Vegetationens placering och val av vegetation:... 4 WC-anläggningens placering och funktion:... 4 Körriktningar på rastplatsen:... 4 Varför inte vinkelräta personbilsparkeringar?... 4 Trafiksäkerheten generellt och i synnerhet utmed E12 map förslag till vegetationsplacering?... 4 Barriärer mot camping:... 5 Släntintrång:... 5 Utbyggnadsmöjlighet i framtiden:... 5 Bifogade bilagor... 5

4 Skiss alternativ 4b Nedan avvägningar har vi utgått ifrån i nuvarande förslaget, 4b: Generellt: Rastplatsen anpassas till terrängen och man bestämmer om och vilka träd som man bör bevara/ ta bort för utblickar mot älven och barriärer mot rastplatsen. Utblickarna ger lämpliga lägen för sittplatser som i sin tur får kopplingar mot parkeringsplatser. Det är också positivt om man kan utnyttja de terränglinjer som finns så att rastplatsen känns som att den är född på platsen och att utfyllnaderna blir naturliga! Detta görs lämpligen vid ett platsbesök. Det är viktigt att det finns en handlingsfrihet när detta ska projekteras så att det blir den bästa lösningen och anpassningen till terrängen. Lekytans placering och funktion: Placerad där det är minst pågående trafik, närhet till fikabord och ger utrymme för skogslek. Tänkbar placering är också på ytan där restaurangen legat, detta om det ses som en fördel att även campinggästerna kan nyttja den. Vegetationens placering och val av vegetation: Anpassas efter naturen samt se punkten generellt ovan. I förslaget 4b kan vegetationen förstärkas ytterligare med mer grönt i närhet till toalettbyggnad och att man gör en bredare refug med för plats för träd. WC-anläggningens placering och funktion: Placerad centralt för lätt åtkomst för alla på rastplatsen, lättillgängligt för funktionsnedsatta och handikapparkeringen, stör ej utsikten ner mot älven nämnvärt. Slutlig placering är ej fastställd. Körriktningar på rastplatsen: Möte är ofrånkomligt med tanke på bredden av rastplatsen. Till skillnad från 4a har vi tagit bort en av utfartsvägarna så att de långa fordonen ska ha bättre möjlighet att köra in och ut på rastplatsen utan att blockera hela in- och utfarten, se skiss 4b med körspår. Varför inte vinkelräta personbilsparkeringar? I 4a ritades snedställda parkeringar av utrymmesskäl och för att ej komma för nära slänten. Efter önskemål från TRV har det här förslaget vinkelräta parkeringar men med reservation för att ändras tillbaka beroende på vad Markmodellen visar i en framtida detaljprojektering. Rastplatsen blir bredare och påverkar slänten ner mot vattnet och markintrånget blir mer omfattande. Trafiksäkerheten generellt och i synnerhet utmed E12 map förslag till vegetationsplacering? Tanken med placering av buskar vid infarten är att fordon som har lyset tänt inne på rastplatsen ej ska upplevas stå på vägen, bryter ljusstrålen. 4 TDOK 2010:239 Mall_Rapport generell v.1.0

5 Barriärer mot camping: Rastplatsen är dragen långt mot Umeåhållet just för att det inte ska bli som en hylla ner mot stranden där man campar, den del som berörs med placeringen är sällan använd av camparna. Trafiken särskild så att camparna utan risk för den tyngre trafiken kan gå fritt mellan stranden och servicebyggnaderna uppe på campingen. Barriären ändras om lekplatsen flyttas. Barriären kan uppnås genom plantering av buskar. Släntintrång: Blir mer i alternativ 4b, breddas rastplatsen för att ha vinkelräta p-platser blir det mer intrång i slänten. Se punkten Varför inte vinkelräta personbilsparkeringar? Utbyggnadsmöjlighet i framtiden: Möjligt mot Umeå hållet Skiss alternativ 4b Bifogade bilagor Skiss 4b daterad Skiss 4b med körspår daterad TDOK 2010:239 Mall_Rapport generell v.1.0

6 Trafikverket, Luleå. Besöksadress: Sundsbacken 2-4 Telefon: , Texttelefon:

7

8