Datum Medborgarförslag om påverkan för att minska. utsläppen av bilavgaser KS2018/85/06. Sammanfattning av ärendet

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Datum Medborgarförslag om påverkan för att minska. utsläppen av bilavgaser KS2018/85/06. Sammanfattning av ärendet"

Sandra Åström
för 6 år sedan
Visningar:

1 TJÄNSTESKRIVELSE Datum DNR: KS2018/S5/06 Sida 1(2) SUNNEKOMMUN Kommunstyrelsen Medborgarförslag om påverkan för att minska utsläppen av bilavgaser KS2018/85/06 Förslag till beslut Medborgarförslaget avslås med hänvisning till lokala föreskrifter gällande tomgångskörning. Sammanfattning av ärendet Ett medborgarförslag har kommit in med förslag på hur kommunen kan påverka minskad bensinåtgång och utsläpp av bilavgaser. Förslagsställaren föreslår att kommunen kan diskutera frågan med tågbolaget om hur lång tid bommarna ska vara nere vidjämvägsövergången vid Frykensundet. Dessutom föreslås att kommunen ska påverka alla riksdagspartier att komma med ett förslag till minskad bensinåtgång genom att stopptiderna vid rött ljus förkortas. Utredning av ärendet I lokala föreskrifter for att skydda människors hälsa och miljön i Sunne kommun (antagna av kommunfullmäkige ) kan man läsa om tomgångsköming. Enligt föreskrifternas 3 gäller följande: "På Storgatan i Sunne tätort gäller dock omedelbart tomgångsförbud for fordon som stannats vidjärnvägsövergång." Därmed ska förarna vid bomnedfällning stänga av motorn på sitt fordon och då minskas utsläppen av avgaser. Dessutom är nya bilar precis som förslagsställaren skriver utrustade med automatisk stopp vid rödljus. Tiden för nedfällda bommar hör ihop med vilken typ av tåg som passerar där det tar längst tid när godståg med timmer kommer. Att diskutera frågan ytterligare med tågbolaget för att förkorta tiden för nedfällda bommar anses inte vara nödvändig då fordon ska stängas av vid bomnedfällning. Att skapa förutsättningar for alternativa sätt att resa och alternativa bränslen för kommuninvånarna kan förmodligen minska utsläppen mer än SUN N El VÄRMLAND Postadress Sunne kommun I.Samhällsbyggnad Sunne Besöksadress Samhällsbyggnad Kvarngatan 6 SUNNE Telefon Internet och fax växel direkt gun-britt.olsson@sunne.se g=ag» 4l<äjil fax Giro och org.nr bankgiro org.nr

2 DNR: KS20KW5/OC) Sida 2(2) att påverka alla riksdagspartierna till att ge förslag för att minska bensinåtgången i samband med stopptider vid rödljus. Beslutsunderlag Medborgarförslag Kf 17, Tjänsteskrivelse Tf Leif Jansson Gun-Britt Olsson Enhetschef Energi- och miljöingenjör Beslutet skickas till: Förslagställare till medborgarförslag Plan och Projekt Page 5 of 5

$Medborgar f årslag till Sunne Kommun 2018. 02. (\ DNR: i~ 'j:-;()l^/^ji/()6 SUNNE KOMMUN KOMMUNSTYRELSEN % 2018-02- P J o^w.j^.$

3 Medborgar f årslag till Sunne Kommun (\ DNR: i~ 'j:-;()l^/^ji/()6 SUNNE KOMMUN KOMMUNSTYRELSEN % P J o^w.j^... /y har det snart gått ett år sedan jag lämnade in mitt medborgarförslag om l ^" f' 'Nytt sätt att bygga bostäder" och hade förväntat någon reaktion från Er, ^ ^ men /V/ or Ae/f fysto o/n (/effo. Wi/r skall ni lösa problemet att folk inte har råd med hyran i nyproducerade lägenheter? Även äldreboendet måste lösas och detta blir bara dyrare. Detta är ert ansvar och man kan inte skjuta över ansvaret på efterkommande politiker Här kommer ett nytt f årslag som handlar snöröjning på gator och vägar i Sunne kommun. Nu kör man med snöplog och man lämnar stora vallar med snö på gatorna. ^Senare återkommer man med en frontlastare och lastbil. Man lastar \^^növallarna på lastbilen och kör bort snön. Man kör alltså två gånger, vilket ^ \' ger mer avgasutsläpp och blir extra kostnader. {^ ~ ~' " Mitt förslag är: Köp en snöslunga, montera denna i fronten på en lastbil och^ med snöslungan lastas all snö på lastbilens flak. Denna snö kan sedan dumpas på lämplig plats. Det blir inga snövallar som hindrar och bara en körning. Bifogar bild på snöslunga som kan monteras på fronten av en lastbil. N! vet att vi har en bro som alla bilar är tvingade att köra över om man bor på västra sidan och skall åka till arbetet på östra industriområdet, och tvärtom. Även lastbilar tvingas köra över denna bro. Det finns också en järnvägsövergång som tvingar alla bilar att stå stilla när bommarna är fällda. Det kan stå bilar stilla på västra sidan ibland ända upp till 45-on, när godståg skall passera. På östra sidan står bilar stilla upp till kyrkan. Tiden när bommarna är fällda kan variera från fyra minuter till normalt 2 min. Denna tid kan kortas om Ni tar upp detta med tågbolaget. Det är stora mängder avgaser som släpps ut helt l onödan, och detta kan Ni påverka. Har gjort en beräkning av hur stor mängd bensin som går oi, bara när bilar står stilla vid rött ljus. Denna uppskattning gäller Skandinavien och Europa. HELT l ONÖDAN!!! Ni kan påverka alla partier i Riksdagen att komma med ett förslag som är medtagen i bifogade beräkning. Med vänliga hälsningar ^ Page1of5 ^/^ A/1

4 D N K: K:.;:'01 S ;;:',(lo 6 MIUADER LITER BENSINFÖRBRUKNING OCH 2.2 MILJONER LITER DIESELOUEFÖRBRUKNING SOM KAN UNDVIKAS!!! H ur många trafikljus har vi Stockholm, Köpenhamn, Oslo och Helsingfors? Ni som ej vill läsa hela beräkningen, gå till texten SLUTSATS för att få en tankeställare. Antag 200st/stad^800st. Om vi antar att Europas större städer har 600st/stad och att England har 5st städer, Tyskland 5st, Frankrike 5st, Holland, Belgien^ Österrike, Italien, Grekland, Polen, Spanien, Portugal, Turkiet, Balkan har 5st städer var med 400 traflkljus. Detta blir: x5x600^36800 traffkljus+5x400 = trafikljus. Om vi antar att c:a 20st bilar (lågt räknat) alltid står stilla vid rött ljus^ st. bilar. Det står alltid bilar stilla vid rött ljus dygnet runt s-24 timmar. Om vi antar att mindre städer i Europa har c:a 40st. trafikljus/stad och att deras antal är lost./land = 10x13x40=5200 trafikljus. Om vi antar att 10st. bilar står still vid rött ljus vilket blir 52000st. bilar = bilar. Om vi antar att 10% av dessa bilar är nya med automatiskt stopp av bilen när den stannar vi rött ljus. Resterande bilar = bilar står vid rött ljus med motorn "igång" säg 16 timmar av 24 timmar. Om vi omräknar denna tomgångskörning till c:a 0,2 liter/mil eller liter/min. =0,0233 X 60 x 16 X = liter/dygn SLUTSATS!!! Enbart förbrukningen när bilar står stilla vid rött ljus^l6 milj.668 tusen 360 liter/dag VAD BLIR DETTA PÅ ETT År OBS!!!! 6 miljarder 84 miljoner 51 tusen 264 liter på ett år. BARA l EUROPA!!!!! Det blir en hel del koldioxidutsläpp och framförallt småpartildar som sätter sig i lungorna på folk som står vid trafikljusen och väntar på grönt ljus. OBS! Alla bilar som står stilla vid järnvägsövergångar med motor Igång ÄR INTE MEDRÄKNADE!! Det kör hela tiden bilar förbi folk vid trafikljusen så det blir ändå många småpartiklar i lungorna i dag. Det kommer att dröja många många år innan bilarna blir helt utan utsläpp. Om vi kan få hela EU och FN att f åtta beslut om att alla bilar på två till tre års sikt måste vara utrustade med en konstruktion liknande nya bilar som stoppar motorn när man stoppar vid rött ljus och vid järnvägsövergångar när bommarna är nedfällda vore det ett steg på vägen. Page 2 of 5

5 06 Detta skulle betala sig mångfalt genom besparingen av 6 miljarder 92 miljoner liter bensin (BARA l EUROPA!!!) och att många kommer att leva längre samt slippa mycket lidande och inte behöva så mycket sjukhusvård. Även sysselsättningen skulle öka på att alla bilar kallas in för att byggas om, och många som har väntat med bilbyte, väntar inte utan köper en miljöbil, även om man köper en vanlig ny bil, drar dessa nya bilar mindre bensin. Kort sagt medför denna reform bara positiva händelser. Om vi antar att varje tankbil rymmer 55 kubikmeter bensin och är 24 m långa. Dessa bilar skall transportera all bensin från raffinaderlet till bensinstationer" na vilket också bidrar till koldioxidutsläpp. Hur många tankbilar blir detta?? JO U Tankbilar. Om vi antar att dessa tankbilar i genomsnitt kör 20 mil från raffinaderiet till bensinstationerna, och att varje tankbil förbrukar l liter diesel per mil (lågt räknat). Det blir 2mllj. 212 tusen 382 liter. Det blir många ton koldioxid utsläpp. Om man parkerar bilarna i en lång rad blir detta 265 svenska mil. Det är en sträcka från Nordkap till Luxenburg. HELT OTROLIG 11! OCH INGEN GÖR ETT SKVATT. Man hittar på en massa dumheter som energiskog (en droppe i havet) och pålagor som kostar företagen pengar och minskad konkurrenskraft. Man förlorar skatt på bensin och diesel samt kilometerskatt, men sjukvårdskostnaden, för alla som får småpartiklar i lungorna med allt lidande som drabbar dessa personer, är säkert högre. Detta är en minimal kostnad! förhållande till alla dumma pålagor. Med vänliga hälsningar Page 3 of 5

Relevanta dokument

Datum Parter Sunne kommun, ( ), 1. Kommunstyrelsen, SUNNE, lagfaren ägare till fastigheten

Datum Parter Sunne kommun, ( ), 1. Kommunstyrelsen, SUNNE, lagfaren ägare till fastigheten h) Datum 2018-10-15 1(2) SUNNEKOMMUN SUNNE KöMMiJM KOi^UNSTVHELSEN liik ;} Avg W IQ "W- Dnr...UJ,^SU^....^: Genomförandeavtal för del av fastigheten Sundsvik 1:27 Parter Sunne kommun, (212000-1843), 1.