Hållbar infrastruktur

Transkript

1 Hållbar infrastruktur

2 Vi är som bäst när vi kombinerar ihop vårt kunnande till sammanhållna projekt, gärna som totalentreprenader. Men självklart erbjuder vi även våra specialistområden var för sig. El Elkraft ligger i vårt DNA. Vi hanterar allt från kompletta kraftförsörjningsanläggningar för järnväg, tunnelbana och spårväg till elkraftanläggningar utmed banan och växelvärmeinstallationer. Kombinationen av våra utpräglade järnvägsspecialister tillsammans med företagets kompetens inom kraftförsörjning samt vår montörsstyrka om cirka 650 montörer innebär att vi har stor kapacitet att mobilisera då det behövs. Signal Eitech projekterar, bygger på verkstad, monterar och tar i drift på anläggningsplatsen. Vi har kunskap om alla de vanliga ställverken; M59, M65, M77, M85, M95 samt flera av de som finns inom SLs anläggningar. Eitech har bland annat levererat den yttre anläggningen som en totalentreprenad för Haparandabanans ERTMS. Naturligtvis hanteras signalsystemens andra delar som linjeblockering, ATC och vägskydd. Tele Eitechs telekunnande sträcker sig utöver de kommunikations- och övervakningssystem som normalt ingår i en järnvägsentreprenad. Vi konstruerar och levererar bland annat stationsinformationssystem. Med egen kompetens ansvaras även för CCTV, brand- och inbrottslarm. Kraftanläggningar Eitech bygger nyckelfärdiga anläggningar för kraftförsörjning av järnväg, spårväg och tunnelbana samt vägtunnlar. Vi kombinerar Eitechs specialistkompetens för kraftanläggningar inom spänningsområdet kv med utmärkande kompetens inom anläggningar för enfas 16,7 Hz, likströmsanläggningar och andra järnvägsspecifika elkraftsystem. Tunnelinstallationer Vi är duktiga på installationer av tekniskt avancerade system i tunnlar, med tyngdpunkt på elkraftdistribution, säkerhet, belysning och olika processtyrningstekniker. Det gäller såväl i vägtunnlar som i järnvägstunnlar samt på stationer under och ovan jord. I tunnlar är det ofta begränsningar för exempelvis arbetstider och tillfartsvägar. Vilket resulterar i högre krav på planering och säkerhetstänk, samtidigt som många olika tekniska discipliner omfattas. Det är då Eitechs specialistkompetens och logistikerfarenhet kommer bäst till användning.

3 Rätt kompetens Det är rätt enkelt egentligen. För att lösa våra kunders utmaningar krävs rätt kompetens inom elteknik. Eitech består i dag av specialister, från Kiruna i norr till Malmö i söder. Dessa människor är det mest värdefulla vi har och vi är extremt stolta över dem. Vi vill att våra medarbetare ska älska att gå till jobbet. Att de ska kunna växa som människor, specialister och kollegor. För oss innebär rätt kompetens tre saker. Olle Backman VD, Eitech AB Magnus Falkman VD, Eitech Electro AB och INAC Process AB Med hjärna. Med hjärta. Tillsammans. Jan Hintze VD, Eitech Engineering AB Tillsammans. Laget är större än jaget. Allt vi gör, gör vi tillsammans. Vi tar hand om varandra, lär oss av varandra och sporrar varandra. Tillsammans kan vi nå längre. Det är vi övertygade om.

4 Hållbar infrastruktur Vi bidrar starkt till utvecklingen av samhället genom att erbjuda specialisttjänster och tekniska lösningar för uppgradering och nybyggnad av infrastruktur. Eitech har god erfarenhet från arbete med tunnlar, signal- och säkerhetssystem för väg- och spårbunden trafik, samt även trafiksignaler, vägbommar, elkraftförsörjning och växlar. Vi kan erbjuda allt från design, projektledning till installation, service och support. Givetvis erbjuder vi även serviceanmälan, löpande service samt avtal för förebyggande underhåll. Våra slutförda och pågående uppdrag inom infrastruktur och framförallt järnvägssegmentet är många. Vi väljer att lyfta fram ett axplock av dessa. Citybanan Eitech hade en viktig och betydande del i byggnationen av Citybanan under centrala Stockholm. Uppdragen omfattade bland annat BEST- och installationsentreprenader samt kompletta leveranser av teknikhus och nätstationer. Tillsammas med en partner levererade vi även alla el- och teleinstallationer till Station City. I Eitechs åtaganden ingick såväl utförandeentreprenader som åtaganden med konstruktionsansvar och tillverkning i företagets verkstäder i Umeå och Arboga. Strängnäs Härad Eitech ansvarar för samtliga el-, signal- och telearbeten i anslutning till utbyggnaden av Svealandsbanan till dubbelspår mellan Strängnäs och Härad. Utbyggnaden av den 8,5 km långa sträckan från enkelspår till dubbelspår innehåller bland annat järnvägsarbeten vid Strängnäs station, en tre km lång tunnel och nio broar. Vårt åtagande omfattar bl.a. tunnelinstallationer, signalanläggning, kontaktledningssystem, samt el- och teleanläggning. I entreprenaden ingår leverans av ett nytt signalställverk 95. Stenkumla Dunsjö Vi ansvarar för nybyggnation och ombyggnation av el, signaloch teleanläggning i samband med utbyggnaden till dubbelspår mellan Stenkumla-Dunsjö, som är en del av järnvägssträckan mellan Hallsberg och Motala. Sträckan är i dag en enkelspårig järnväg med omfattande godstransporter och låg kapacitet. Genom utbyggnad till dubbelspår höjs kapaciteten och stambanorna avlastas. Projektet omfattar 13 km dubbelspårig järnväg, sju broar och cirka 9 km väg.

5 Hallandsåsen Eitech har bidragit med sin kompetens inom järnväg, kraft och tunnelinstallationer i projekt Hallandsåsen en nio km lång järnvägstunnel med två spår samt 19 stycken tvärtunnlar. I det omfattande projektet ansvarade vi bland annat för leverans och installation av kraftförsörjning till teknikhus, signalkiosker, tvärtunnlar och teleanläggningar, tunnel- och bangårdsbelysning samt fjärrstyrning. Göteborg C Eitechs entreprenad för Göteborg C var på många sätt spindeln i nätets mitt för de projekt som genomfördes för att förbättra järnvägskommunikationerna i Göteborg. Ansvaret gällde de yttre installationerna vilket omfattade ett komplext MBEST-arbete på och omkring Göteborgs C. I och med att det befintliga signalställverket hade nått sitt kapacitetstak, byttes det ut för att klara Göteborgs framtida trafikbehov. Förutom att ansluta det befintliga järnvägsnätet mot de nya signalställverksdatorerna genomfördes stora förändringar i järnvägsnätet. Gjövik Uppdraget till Bane NOR omfattade ursprungligen en leverans av en mobil kopplingsanläggning avsedd att fördela 15 kv, 16,7 Hz kraft till järnvägens kontaktledning. Genom det goda förtroendet erhölls sedan ytterligare ett uppdrag, att ansvara för flytt av en komplett omformaranläggning från Oslo till Gjövik. Och därigenom bilda en komplett omformarstation med en statisk omformare och kopplingsanläggningens utgående 15 kv linjer. Både kopplingsanläggningen och omformaren är avsedd att kunna flyttas till andra platser där Bane NOR har behov av att förstärka kraftförsörjningen till tågdriften.

6 Eitechs verksamhet för järnväg är unik med egna entreprenadkunniga projektörer och projektledning samt stödfunktioner som är vana att hantera både projektering och byggnationer. Detta spetsas ytterligare med en egen verkstad inriktad mot järnväg. Eitech har sin tekniska tyngd inom el, signal, tele och kraftanläggningar, men utför även BESTentreprenader. Kompetensen kompletteras med en erfaren och stor installationsverksamhet. Samtidigt har Eitech även valt att arbeta mycket med utförandeentreprenader med fokus på produktion allt för att skapa en framtidsinriktad helhet. Sedan järnvägsstarten 2008 har omsättningen inom järnväg flerdubblats och Eitech har lyckats ta med sig flertalet goda referensuppdrag i sitt bagage. Vi hjälper dig Gunnar Hammarström Säljchef Infra gunnar.hammarstrom@eitech.se Göran Jakobsson Regionchef Infra Systems goran.jakobsson@eitech.se Karl-Jörgen Mathiasson Projektchef Infra karl-jorgen.mathiasson@eitech.se Nu fortsätter vi med full fart längs spåret. Specialister inom elteknik Projekthelhet Elinstallation Larm och säkerhet Kraftanläggningar Reserv- och avbrottsfri kraft El, signal, tele & kraft för järnväg Tunnelinstallationer Verkstadsproduktion Styr och övervakning Service och underhåll Läs mer på: