Regionförbundet Sörmland levererar 2007:7

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Regionförbundet Sörmland levererar 2007:7"

Transkript

1 Kartläggning av Skavsta och dess utveckling En klusterstudie av Skavsta på uppdrag av: Regionförbundet Sörmland, Nyköpings kommun, ONYX, Skavsta Airport AB samt Tillväxtbanken Det ska vara enkelt att förverkliga sina ambitioner, ideér och framtidsplaner i Sörmland Vision antagen på regionfullmäktige maj 2006 En rapport framtagen av: Regionförbundet Sörmland levererar 2007:7

2 Regionförbundet Sörmland levererar 2007:1 En utvärdering av den första mandatperioden för Regionförbundet Sörmland 2007:2 Slutrapport bredbandsutbyggnad Sörmland 2007:3 Shop til you drop- Om handeln som tillväxtmotor i Sörmland 2007:4 Kommunala utvecklingsprojekt under RTP uppföljning :5 Infrastrukturens utveckling i Sörmland underlag för kommande planeringsomgång 2007:6 Ung i Sörmland 2007 Med utgångspunkt från Lissabonstrategin 2007:7 Kartläggning av Skavsta och dess utveckling En klusterstudie av Skavsta på uppdrag av Regionförbundet Sörmland I serien Regionförbundet Sörmland levererar, publiceras rapporter, utredningar och annan dokumentation från beredningar, arbetsgrupper och projekt som Regionförbundet Sörmland i olika utsträckningar varit engagerad i. Rapporterna kan beställas hos Regionförbundet Sörmland telefon eller laddas ned från vår hemsida

3 Förord Stockholm Skavsta Flygplats ses idag som en av de viktigaste tillväxtmotorerna för länet och regionens utveckling. Regionförbundet Sörmland har tagit fram denna rapport i samverkan med Nyköpings kommun, ONYX, Skavsta airport AB samt Tillväxtbanken. Ett antal aktiva möten om samsyn, drivkraft och handling för att lyfta Skavstas stora utvecklingspotential har ägt rum. Ett resultat av dessa möten är denna rapport om - Skavstaregionen - nulägesbild och förutsättningar för utveckling. Rapporten som gjorts av CMA innehåller en analys av befintliga företag på Skavsta och idéer om hur man kan utveckla Skavsta flygplats och regionen runt omkring. Som ett resultat av rapporten och genomförda möten, vill Nyköpings kommun och ONYX under hösten göra en fördjupning och komma med förslag till konkreta idéer. En samrådsgrupp kommer att bildas av Nyköpings kommun för Skavstas utveckling. Göran Norberg Förbundsdirektör Regionförbundet Sörmland

4 - Sammanfattning- Sammanfattning Stockholm Skavsta Flygplats ses idag som en av de viktigaste tillväxtmotorerna för länets och regionens utveckling. I dagsläget är den flygplatsrelaterade verksamheten, dess behov och tillväxtpotential ej fullständigt kartlagda. Syftet med denna studie är att bidra till att öka kunskapen om förutsättningarna för framtida utveckling i Skavsta-regionen och därmed underlag för framtagning av en handlingsplan för Skavsta. Undersökningen bygger till största del på telefonintervjuer med företag som idag har verksamhet på Skavsta, men även med personer i Nyköpings näringsliv, samhällsaktörer samt politiker. Tillsammans med Projektgruppen 1 gjordes en första avgränsning till företag som idag finns på Skavsta och då specifikt det som kan benämnas som flygplatsrelaterad verksamhet. I dialog med Projektgruppen identifierades två huvudfrågeställningar: Hur ser den flygplatsrelaterade verksamheten ut idag? Vilka är förutsättningarna för att Skavsta-regionen ska utvecklas? Om vi summerar intrycken kring den första huvudfrågan; Hur ser den flygplatsrelaterade verksamheten ut idag?. Undersökningen visar att det idag finns totalt 36 olika företag på Skavsta. Dessa företag sysselsätter tillsammans drygt 660 personer. De 36 företagen representerar 10 olika verksamhetsområden/branscher. De olika verksamhetsområden/branscher skiljer sig mycket åt - allt från Partihandel till Service och tillverkning av luftfartyg. Vissa branscher består av endast ett företag, t.ex. Fastighetsverksamhet medan Service och Uthyrnings- grenen består av elva företag. Den största branschen är Stödtjänster till luftfart som har 231 anställda. Näst största bransch är Försvarsverksamheten med 106 anställda. Några branscher är mycket små, t.ex. Byggverksamhet med 5 anställda. Det går att identifiera Skavstaföretagens dominerande leverantörer och slutkunder, även om det rekommenderas ytterligare arbeten kring detta. Det finns huvudflöden där affärsmodellerna använder närvaron till Skavsta på olika sätt. Den gemensamma nämnaren är logistik/transport, dvs en närhet ett sk logistknav. Om vi summerar intrycken kring den andra huvudfrågeställningen: Vilka är förutsättningarna för att Skavsta-regionen ska utvecklas? När det gäller att behålla och etablera företag i Skavsta-regionen så kan ett antal förbättringsområden identifieras. Dessa förbättringsområden inkluderar även 1 Regionförbundet Sörmland, Nyköpings kommun, ONYX, Stockholm Skavsta Airport AB samt Tillväxtbanken

5 - Sammanfattning- eventuellt stödjande verksamhet som skulle underlätta för företagens expansion/utveckling: - Grundläggande marknadsförutsättningar och då i termer av ökat flygande (främst Ryanair men även flygtransport av gods). - Infrastrukturen på och kring Skavsta. - Kommunikationen och infrastrukturen till och från Skavsta, både för pendlare och för resenärer/turister. - Information om och marknadsföring av Skavsta. När det gäller nya verksamheter/företag för att nå en högre tillväxt kan vi konstatera att få uppslag genereras utifrån företagens egen värdelogik eller värdesystem. Ur ett Skavsta-perspektiv kan flera uppslag identifieras och då i termer av: - Fler flygbolag - Frakt- och transportflygbolag - Utökad service- och supportrelaterad verksamhet - Hotellverksamhet - Företag med en stark koppling till resandet - Logistik- och speditionsföretagsverksamhet - Upplevelsebaserad verksamhet Vid en summering av responsen kring de olika huvudfrågeställningarna och resonemanget ovan kan olika utvecklingsstrategier identifieras. Dessa strategier tar sitt ursprung utifrån två utvecklingslogiker; utbud/innehåll samt samverkan/relationer. Förslag på utvecklingsstrategier kan vara många och så bör det vara i den större diskussionen. En intressant utvecklingsstrategi finns tydligt kopplat till logistik och transporter. Nyköping/Skavsta har här en stark position att vidareförädla, se figur nedan. Service & tillverkning av luftfartyg Sysselsätter: 80 st Luft Transport Sysselsätter: 75 st Land Logistikföretag Flygfraktföretag Lagerverksamhet Utbildning Sysselsätter: 25 st Stödtjänster till luftfart Sysselsätter: 231 st Försvar Sysselsätter: 106 st Service & Uthyrning Sysselsätter:74 st Partihandel Sysselsätter: 58 st Övrigt Sysselsätter:7 st Skavsta Byggverksamhet Sysselsätter: 5 st Fastighetsverksamhet Sysselsätter: 0 st Flygbolag Ryanair + övriga bolag Samhällsaktörer Näringslivet i Nyköping Logistiknav ACDL & Flygplatsledningen Tåg/Hamn/E4

6 - Innehållsförteckning - Innehållsförteckning INLEDNING... 1 SYFTE OCH HUVUDFRÅGESTÄLLNINGAR... 1 GENOMFÖRANDE... 1 PROJEKTORGANISATION... 2 RAPPORTSTRUKTUR... 2 VERKSAMHET PÅ SKAVSTA EN NULÄGESBILD... 3 SKAVSTA-REGIONENS KONKURRENSFÖRDELAR... 3 FÖRETAG OCH VERKSAMHETER... 5 STARKA DRIVKRAFTER OCH STÖDJANDE AKTÖRER... 6 VISUALISERING AV FÖRETAG OCH VERKSAMHETER... 7 UPPSUMMERING KRING FÖRSTA HUVUDFRÅGAN FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR UTVECKLING FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR ATT BEHÅLLA SAMT ETABLERA VERKSAMHET NYA VERKSAMHETER SOM KAN DRIVA UTVECKLINGEN UPPSUMMERING KRING ANDRA HUVUDFRÅGAN VÄGAR FÖR SKAVSTAS FORTSATTA UTVECKLING INLEDANDE RESONEMANG OM SKAVSTAS UTVECKLING UTVECKLINGSSTRATEGIER FÖR SKAVSTA-REGIONEN NÅGRA FÖRSLAG AVSLUTANDE REFLEKTION OM SKAVSTAS UTVECKLING Figur 1. Varför finnas på Skavsta?...3 Figur 2. Skavsta-regionens konkurrensfördelar enligt studiens respondenter...5 Figur 3. Ryanair i miljoner resenärer under perioden (Källa: Figur 4. Visualisering av Skavsta-regionen...9 Figur 5. Hypotetisk bild över förändring i värdekedjelogik...10 Figur 6. Huvuddrag i värdekedjelogik...11 Figur 7: Åskådliggörande av möjliga utvecklingsstrategier...18 Figur 8: Åskådliggörande av potentiell logistik/transport och logistiknavs utvecklingsstrategi...21 Bilaga A: Intervjuguider...1 Bilaga B: Respondenter...3 Bilaga C: Företagsnära fakta...5 Bilaga D: Sammanställning av företag...11 Bilaga E: Företagsfakta...12 Bilaga F: Citat...15 Bilaga G: Värdekedjor...17

7 - Inledning - Inledning Syfte och huvudfrågeställningar Syftet med denna studie är att bidra till att öka kunskapen om förutsättningarna för framtida utveckling i Skavsta-regionen och därmed underlag för framtagning av en handlingsplan för Skavsta. Bakgrunden till behovet av studien är att Regionförbundet Sörmland, Nyköpings kommun, ONYX, Stockholm Skavsta Airport AB samt Tillväxtbanken mfl idag ser Stockholm Skavsta Flygplats som en av de viktigaste tillväxtmotorerna för länets och regionens utveckling. Det finns dock ett behov av utveckling runt flygplatsen och att få området runt flygplatsen attraktivt för företagsetableringar. I dagsläget är den flygplatsrelaterade verksamheten och dess behov ej fullständigt kartlagt. Det finns även ett behov av att undersöka vilka konkurrensfördelar som finns i Skavsta-regionen och undersöka var drivkraften finns kring utveckling. Tillsammans med Projektgruppen 2 gjordes en första avgränsning till företag som idag finns på Skavsta och då specifikt det som kan benämnas som flygplatsrelaterad verksamhet. I dialog med Regionförbundet Sörmland identifierades två huvudfrågeställningar: Hur ser den flygplatsrelaterade verksamheten ut idag? Vilka är förutsättningarna för att Skavsta-regionen ska utvecklas? Genomförande Baserat på huvudfrågeställningarna har olika angreppssätt använts. Initialt har dialogen med Regionförbundet Sörmlands projektgrupp varit styrande. Under arbetets gång har behov av ytterligare information identifierats, vilket lett till en utökad datainsamling. Detta har diskuterats med projektgruppen. Grundlogiken i studien har varit att: först försöka få en nulägesbild av de idag verksamma företagen kring flygplatsen, därefter få en bild av styrkor och svagheter för att utifrån detta kunna dra slutsatser kring förutsättningar för utveckling. Vi börjar med den första huvudfrågeställningen: Hur ser den flygplatsrelaterade verksamheten ut idag?. Här fanns en hel del sekundärdata att tillgå om företagsnamn, verksamhet, omsättning etc. Det fanns dock en del luckor i materialet så beslut togs att genomföra telefonintervjuer med i stort sett samtliga företag samt att komplettera sekundärdatainsamlingen med information från Internet. Utifrån denna kunde en visualisering av företag och annan verksamhet som finns på Skavsta göras. Viktiga frågeställningar i denna fas var (se även Bilaga A): Vilka företag och branscher finns representerade på Skavsta? Vilka nyckeltal har dessa företag, avseende t ex: Verksamhetsområde, Antal anställda, Omsättning, Hur länge företaget har funnits på Skavsta? Vilka är företagens viktigaste/största leverantörer av produkter och/eller tjänster? Vad levererar de? Var finns de? Vilka är företagens viktigaste/största kunder? Vad köper de? Var finns de? Vilka konkurrensfördelar anses Skavsta-regionen ha? 2 Regionförbundet Sörmland, Nyköpings kommun, ONYX, Stockholm Skavsta Airport AB samt Tillväxtbanken 1

8 - Inledning - När det gäller den andra huvudfrågan: Vilka är förutsättningarna för att Skavsta-regionen ska utvecklas? så kunde telefonintervjuerna kring den första frågan utnyttjas. Företagen fick, förutom att bidra med företagsnära information, även ge sin syn på Skavsta-regionens styrkor och svagheter samt även på hur de såg på den egna framtida utvecklingen. Förutom telefonintervjuerna med dessa företag genomfördes även ett antal på djupare och längre telefonintervjuer. Dessa intervjuer har genomförts med samhällsaktörer i Nyköping, med personer på större företag som finns på Skavsta och med personer i Nyköpings näringsliv. Viktiga frågeställningar i denna fas var (se även Bilaga A): Vad behövs för att behålla och etablera företag i Skavsta-regionen? Vilka verksamheter/företag är det som saknas i Skavsta-regionen för att nå en högre tillväxt? Vilka verksamheter har en framtid i Skavsta och varför? Hur ser gapet ut mellan nuläget av Skavstas verksamhet och ett önskat läge? Finns det någon stödjande verksamhet som skulle underlätta för er verksamhets expansion/utveckling? Vad skulle det vara? Totalt har 42 intervjuer genomförts i en första runda, fördelat enligt 32 kortare telefonintervjuer (varav 5 valde att lämna svar via ) samt 10 djupare intervjuer. Förutom detta genomfördes en kompletterande intervjurunda med ett urval av företagen. Här identifierades 16 företag, samtliga söktes minst 4 gånger vardera, 7 företag nåddes för svar. Projektorganisation Projektansvarig hos Regionförbundet Sörmland har varit Elisabeth Langgren Lundov. I beställarens projektgrupp har även Siw Johansson, ONYX, Ann-Margreth Karlsson, Nyköpings kommun samt Lennart Larsson, TillväxtBanken medverkat. Vid CMA har Johan Lilliecreutz varit projektledare och Lotten Söderlund ansvarat för kartläggning och genomförandet av de personliga djupintervjuerna. De kortare telefonintervjuerna har genomförts av Björn Ohlsson på CMA. Rapportstruktur Rapporten har, förutom den inledande sammanfattningen och innehållsförteckning, fyra delar samt bilagor. I den första delen, Inledning, presenteras undersökningens syfte samt huvudfrågeställningar. Här beskrivs även genomförande samt projektorganisationen. Slutligen redovisas rapportstrukturen. I den andra delen, Verksamheter på Skavsta en nulägesbild, beskrivs identifierade konkurrensfördelar, vilka företag och verksamheter som idag finns på Skavsta och drivkrafter som påverkar Skavsta. Slutligen görs en visualisering av nulägesbilden i ett sk klusterträd. I den tredje delen, Förutsättningar för utveckling, ges en bild av Skavstas förutsättningar för en framtida utveckling, dels för att behålla nuvarande verksamheter, dels för att nå nya. Den avslutande fjärde delen, Vägar för Skavstas fortsatta utveckling, inleds med ett resonemang kring uppkomna frågeställningar, följt av förslag på utvecklingsstrategier. Utvecklingsstrategierna tar avstamp från den i den andra delen diskuterade trädlogiken. I bilagorna återfinns en lista på kontaktade företag och personer, intervjuguider, fakta om företagen samt en bilaga med ett urval av citat från intervjuerna. 2

9 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - Verksamhet på Skavsta en nulägesbild Vi börjar med den första huvudfrågeställningen: Hur ser den flygplatsrelaterade verksamheten ut idag?. Som nämndes inledningsvis har fokus här varit på att försöka få en bild av vilken verksamhet som idag finns i Skavsta-regionen. I dialog med projektgruppen har även en ansats gjorts för att identifiera några av dessa företags kopplingar utanför Skavstaregionen och då utifrån ett värdekedjeperspektiv. Skavsta-regionens konkurrensfördelar Stockholm Skavsta flygplats har ett stort upptagningsområde. Det är nära till Stor-Stockholm, inkl. Mälardalen med 2,5 miljoner människor. I och med ny regionindelning ökar dessutom närheten till dessa områden. Andra fördelar som flygplatsen har är att här finns ett lågprisnav och att flygplatsen är privatägd, vilket innebär att de kan prissätta som de vill. Dessutom har flygplatsen fått ett utökat miljötillstånd (från 2 miljoner till 6 miljoner passagerare). Kring ovanstående fakta finns det en samsyn kring. Det finns dock olika syn på vad som är Skavsta-regionens andra konkurrensfördelar. Tydligast blir det genom att jämföra vilka fördelar som samhällsaktörer och personer i näringslivet ser med de fördelar som de idag verksamma företagen på Skavsta ser. Skillnaderna mellan vilka fördelar som upplevs är ur ett perspektiv, funktionella, företagsnära förutsättningar och ur ett annat mer infrastrukturrelaterade förutsättningar. Detta är i och för sig väntat då företagen, i många fall, ser rent företagsekonomiskt på vad som är konkurrensfördel för dem eller inte. Det finns även ett historiskt perspektiv i detta då ett antal av företagen betonar fördelar som tydligt lockat dem dit för ett antal år sedan, t ex tillgång till lokaler och låga hyror. Svarsfördelning bland företagen på Skavsta kan ses nedan i figur 1. Bra och billiga lokaler Tillgång till en flygplats och flygplan Ryanair och ressenärer finns hör Ett tillväxtområde Figur 1. Varför finnas på Skavsta? 3

10 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - En tredjedel av företagen på Skavsta menar att anledningen till att de finns kvar/flyttade/ till Skavsta är just detta, dvs tillgången på lämpliga lokaler och låga hyror. Några exempel på citat: Egentligen var det för att det fanns anpassade lokaler från början. Lokalerna är ett skäl till att vi stannar. Lugn och skön miljö. Mest en tillfällighet, vi har ingen anknytning till flyget. Passande lokaler som gick att förändra efter våra behov. Det är billiga hyror på Skavsta. Skavsta flygplats har en fördel som andra svenska flygplatser inte har, det är förhållandevis billigt att etablera sig här. Ytterligare en tredjedel menar att de har sin verksamhet på Skavsta bara för att där finns tillgång till en landningsbana och flygplan. För vår del är det oundgängligt att finnas på flygplatsen. Tillgång till luftvärdiga flygplan är nödvändig. Vi ser stora fördelar med Skavsta flygplats eftersom det råder stor tillgänglighet, då flygfältet är öppet 24 timmar om dygnet, vilket inte alla flygplatser är. Andra fördelar är att banorna sköts bra, t.ex. fungerar snöröjningen bra. En fjärdedel uppger att de finns på Skavsta enbart för att Ryanair och att deras kunder finns där. För att kunden finns där. Ryanair drog hit oss. Fanns ett behov av den här typen av butik. Endast ett fåtal företag är där för att de ser Skavsta som ett tillväxtområde som ständigt utvecklas, dvs i ett mer långsiktigt perspektiv. Om vi däremot lyfter frågeställningen med aktörer utanför och då specifikt med dem ingående i denna studie får vi en mer strategisk nivå på vilka fördelar som nämns. Genomgående lyfts bilden fram att Skavsta ska ses som ett expansivt område, vilket gör att företag tycker att Skavstaregionen är ett intressant område för nyetableringar. Varför ska då företagen etablera sig i regionen? I stora drag kan vi identifiera fyra grupper av konkurrensfördelar. För det första är det själva flygplatsen och närheten till E4:an, järnvägen och hamnen i Oxelösund. Flygplatsen gör att företagarna kommer närmare Europa. En viktig del är här även kommande dragning av Ostlänken. Fördelarna kring närheten till all logistik ses som flera, dels kostnadseffektivt för företagen, då de kan minska sina resekostnader, dels den förtätning som finns just runt logistik och transporter. Någon vill även benämna denna förtätning som ett logistiknav. För det andra så påtalar hälften av de vi samtalat med att även den goda infrastrukturen kan ge regionen miljömässiga konkurrensfördelar då frakt som kommer söder ifrån med flyg lätt kan distribueras vidare med tåg eller båt till andra delar i Sverige eller kunna köras ut med lastbil till närregionen. Detta är en (indirekt) konkurrensfördel som delvis hänger ihop med logistik fördelen ovan. För det tredje är det de mer företagsetablerande fördelarna eller företagsklimatet som lyfts upp. Här finns ingen enhetlig och entydig bild utan det är snarare så att flera snarlika 4

11 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - konkurrensfördelar lyfts fram. Några menar att det finns utrymme för fler företagsetableringar då det finns tillgång till mark på Skavsta. En annan respondent menar att tillgången på arbetskraft och den interna organisationen i kommunen är en konkurrensfördel för Skavstaregionen. Här råder dock delade meningar och andra hävdar bestämt motsatsen. En person anser att Skavstaregionen har konkurrensfördelar genom de utbildningar som finns i Nyköping/Skavsta För det fjärde lyfts mer livsinnehålls - inriktade fördelar fram. Exempel på fördelar här är t ex attraktivt boende, hav och natur. Ofta nämns dessa fördelar i samband med att företag och arbetskraft väljer att stanna kvar i regionen. I vissa fall även locka arbetskraft till regionen. Exempel på citat: företagarna i regionen har en viss trygghet, genom att de har lättare att behålla personal i en småstad. I figur 2 nedan åskådliggörs konkurrensfördelarna. Det finns som sagt ett antal fördelar som mer tydligt lyfts fram av respektive grupp, men det finns även ett antal fördelar där det finns en gemensam syn. Lokaler Landningsbana Nära kund/marknad Stort upptagningsområde Lågprisnav Miljötillstånd Logistiknav Företagsklimat Livsinnehåll Företagens perspektiv Samhällsaktörers perspektiv Figur 2. Skavsta-regionens konkurrensfördelar enligt studiens respondenter Företag och verksamheter Idag finns det totalt 36 företag på Skavsta, (för detaljer se bilagor). På Skavsta finns det idag en flygplatsrelaterad verksamhet och en företagspark med blandad verksamhet. Till den flygplatsrelaterade verksamheten hör till exempel catering, butiker, biluthyrningsföretag och gränspolisen. Till företagsparken hör till exempel Magnab- Eurostat AB, Fallskärmsklubben, NTF och åkerier. Under 2007 etablerade sig exempelvis Fripps Carwash på Skavsta och planerna är att sommaren 2008 öppna ett hotell med 123 rum på Skavsta. Hotellet kommer att ägas och skötas av Connect. Företagens storlek varierar kraftigt, det finns allt från enmansföretag till företag med 220 anställda. Idag är det drygt 660 personer som arbetar på Skavsta. De fem största företagen är: Stockholm Skavsta Flygplats (220 anställda), SAAB Aerotech (70 anställda), Avitrans Nordic AB (65 anställda), Gränspolisen (65 anställda) samt Lundbergs Produkter AB och Kustbevakningen med båda 40 anställda. Företag som SAAB Aerotech och utbildningen Flygteknik har funnits på Skavsta sedan tidigt 80-tal. Under 1984 öppnades flygplatsen som civilflygplats av Nyköping- & Oxelösunds kommuner samt Landstinget under namnet Nyköping/Oxelösunds Flygplats. I mitten av 90- talet lades flygplatsen som ett dotterbolag till NIAB (Nyköpings Industrihus AB) som ägdes av Nyköpings Kommun - flygplatsen döptes då till Skavsta Flygplats AB såldes 5

12 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - flygplatsen till brittiska TBI och 1999 ändrades namnet till Stockholm Skavsta Flygplats såldes TBI koncernen till spanska ACDL. Om ett försök till indelning i olika verksamheter eller branscher görs så representerar dessa 36 företag 10 olika verksamhetsområden eller branscher, se figur 4. För denna indelning har företagens registrerade SNI- koder använts. Med hjälp av SNI- kodens specifika nummerkombination har vi grupperat företagen och namnsatt de olika grupperna (verksamhetsområdena). Genom att använda t ex SNI- kodning kan en viss verksamhet kopplas till varje företag och därmed skapas grupper av företag. I vissa fall tenderar SNIkodningen dock bli lite väl trubbig, speciellt gäller detta på mer övergripande nivå där t ex Transport kan inkludera undergrupper som har helt olika affärslogiker. Starka drivkrafter och stödjande aktörer Utifrån intervjuer med samhällsaktörer och personer i näringslivet har vi identifierat fyra starka drivkrafter som påverkat Skavstas utveckling; Ryanair och Övriga flygbolag, Ägarna och flygplatsledningen, Samhällsaktörer samt Näringslivet i Nyköping Ryanair och övriga flygbolag En majoritet av dem som vi har talat med menar att Ryanair har satt Skavsta på kartan. Skavsta var först i Sverige med lågprisflyg (10 år sedan start), vilket har revolutionerat flygbranschen och påverkat prisbilden på flyg i Sverige. Ryanair har påverkat Skavstas utveckling och under de senaste åren har årsresenärerna ökat från 0,4 miljoner till 1,9 miljoner 3 och 2006 var 88 % av passagerarna Ryanairresenärer 4. Ryanair meddelade i april 2007 att de kommer att lägga ner tre flyglinjer från Skavsta på grund av bristande lönsamhet. Linjerna som läggs ned är till Bryssel i Belgien, Kaunas i Litauen och till Gdansk i Polen. Samtidigt öppnar Ryanair trafik på tre nya linjer. De nya linjerna kommer att gå till Venedig, Sardinien och Marseille. ( ). Under de senaste åren har Ryanair kontinuerligt vuxit, se figur 3 nedan. Figur 3. Ryanair i miljoner resenärer under perioden (Källa: 3 Siv Johansson, VD, ONYX Näringslivsutveckling AB, Dot Gade, Flygplatschef Stockholm Skavsta Airport AB,

13 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - Förutom Ryanair finns det andra lågprisflyg och charterflyg. Dessa flygbolag är Wizz Air, Fritidsresor, Ving/My Travel och Vildanden. Det finns även företag med fokus på flygfrakt såsom Avitrans Nordic AB och NTD Air Cargo. Enligt ett uträknat branschtal ska var miljonte resenär generera 1000 jobb, detta verkar dock ej gälla vid lågprisflyg 5. Detta kan bero på att företagen inte vet om lågprisföretagen kommer att finnas kvar, vilket innebär att det finns en viss osäkerhet bland företagare. Samtidigt som Ryanair har inneburit att företag etablerar sig på Skavsta finns det andra företag på Skavsta som menar att allt hänger på Ryanair och att de uppfattar det som en risk. Här råder dock delade meningar, en del menar att Ryanair inte kommer att flytta då de har byggt upp ett nav på Skavsta medan andra tror att om Ryanair kommer att flytta kommer ett nytt lågprisflygbolag att flytta dit och ta över Ryanairs roll. Ägarna och Flygplatsledningen 2005 bytte Skavsta flygplats ägare från TBI till ACDL (Airport Concession Development Ltd). ACDL äger 90,1 % av flygplatsen och övriga procent äger kommunen. Kommunen ansvarar bland annat för vatten och el till flygplatsen. ACDL består i sin tur till 90 % av Abertis infraestructuras S. A och 10 % av Aena Internacional. Samhällsaktörer Kommunens och Regionförbundet Sörmlands relation till ACDL är av högsta betydelse för att kunna utveckla Skavsta i samma riktning. Den tidigare kommunstyrelsen hade bra relationer till ägarna. Politikerna har även en påverkan då de måste stötta Skavstas utveckling. Idag upplevs det av en del att företagarna och politiker drar åt olika håll, för att utveckla Skavsta krävs det att alla drar åt samma håll. Näringslivet i Nyköping Handeln och besöksnäringen i Nyköping har ökat, vilket av vissa anses bero på Skavstas tillväxt och ökningen av resenärer. Butiker, hotell och taxibolag märker att de berörs av Skavstas utveckling och de blir därmed mer intresserade av utvecklingen. Röster ute på Skavsta menar dock att näringslivet måste ta för sig mer. Visualisering av företag och verksamheter Skavsta-regionen För att få en nulägesbild av vilka verksamheter som finns på Skavsta har vi valt att visualisera detta i ett sk klusterträd. Observera att klusterträd är ett sätt att avbilda en förtätning av företag, kompetenser eller en geografisk avgränsning av en region. Avbilden blir ingen absolut sanning, men fungerar som ett sätt att beskriva en förtätning av organisationer. Klusterträdet består av ett antal olika grenar som ska symbolisera olika branscher. På grenarna sitter att antal löv som symboliserar olika företag. Trädets rötter påvisar de drivkrafter som påverkar trädets förankring eller framtida utveckling, ibland söker man här efter klustermotorn, dvs en dominerande aktör eller organisation. 5 Siv Johansson, VD, ONYX Näringslivsutveckling AB,

14 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - På Skavsta identifierar vi idag verksamhet inom följande branscher ; Fastighets, Bygg, Service och Uthyrning, Försvars, Stödtjänster för luftfart, Service tillverkning av luftfartyg, Transport, Utbildning, Partihandel och Övrigt, se figur 4. Observera att grenar och företags storlek i figuren inte är i proportion till deras faktiska storlek. Det vi ser är att de olika grenarna spretar åt alla håll, allt från Partihandel till Service tillverkning av luftfartyg. Vissa grenar består av endast ett företag, t.ex. Fastighetsverksamhet medan Service och Uthyrnings- grenen består av elva företag. Den största branschen är Stödtjänster till luftfart som har 231 anställda. Näst största branschen är Försvarsverksamheten med 106 anställda. Andra branscher är mycket små, t.ex. Byggverksamhet med 5 anställda. Grenen som har haft många nyetableringar under de senaste fyra åren är Service och uthyrning, där en majoritet av företagen har flyttat till Skavsta under denna period. I övrigt är den senaste etableringen Priority Aero Maintenance och då under Många företag flyttade till Skavsta i början av 80-talet då flygplatsen bildades, medan Byggverksamhetsgrenen växte fram år 2003/2004. Omsättningsutvecklingen är svår att kommentera, då många företag inte får lämna ut dessa uppgifter eller att personerna vi pratat med inte vet hur stor omsättningen har varit. 8

15 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - SAAB Aerotech Priority Aero Helicraft AB Maintenance Service & Avitrans Nordic tillverkning Sysselsätter: 80 st NTD Air Cargo Luft Transport Sysselsätter: 75 st Land EMA Transportteknik Utbildning Sysselsätter: 25 st Flygteknik av luftfartyg Luftfartsverket Stockholm Skavsta Flygplats Stödtjänster till luftfart Sysselsätter: 231 st Gränspolisen Kustbevakningen Försvar Frivilliga flygkåren Sysselsätter: 106 st Fripps Carwash Sixt Hertz Statoil Europacar Avis Forex Alpha Retail Gate Zero Service & Uthyrning KlaraGo Sysselsätter:74 st Sodexho Matronic Magnab- Eurostat Lars Melins Lundbergs Produkter Partihandel Sysselsätter: 58 st Byggverksamhet Sysselsätter: 5 st Ståls Håltagning Medam AB NTF X-Svets Nyköpings fallskärmsklubb Övrigt Sysselsätter:7 st F11 Museum MJ Musik Skavsta Fastighetsverksamhet Sysselsätter: 0 st Skanska Flygbolag Ryanair + övriga bolag Samhällsaktörer Näringslivet i Nyköping ACDL & Flygplatsledningen Figur 4. Visualisering av Skavsta-regionen Utökad Skavsta-region baserad på befintliga värdekedjor En intressant diskussion som förts inom projektgruppen har varit frågan om att via de redan etablerade företagen i Skavsta-regionen identifiera alternativa verksamheter i företagens värdekedjor. Det kan handla om att finna eller etablera en alternativ leverantör/resurs till ett företag, dvs en leverantör som kan finnas geografiskt mer nära än den nuvarande. Figur 5 nedan visar detta. Ambitionen är att via en kartläggning av företagens värdekedjor identifiera 9

16 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - vilka Leverantörerna är för att därefter försöka finna, eller matcha, dessa med alternativa leverantörer/resurser (kan ev benämnas tvillingar ). Nyköping/Sörmland Skavsta-regionen Slutkund Slutkund Leverantör A Företag Alternativ leverantör/resurs Figur 5. Hypotetisk bild över förändring i värdekedjelogik Vad kan då en bild av värdekedjorna ge? Inledningsvis bör noteras att denna typ av företagsnära resonemang och logiker är av strategisk karaktär för företagen, vilket också tydligt avspeglas i intresset av att ge respons. Det ligger nära tillhands att t o m säga att det finns ett starkt ointresse av att föra denna typ av dialog. En försiktigare tolkning av bristen på intresse är att det helt enkelt inte finns tydliga Leverantör A i värdekedjan. Exempelvis ser vissa serviceföretag sig själva som både resurs och utförare, vilket är högst rimligt. Ambitionen med att kartlägga värdekedjor till och från Skavsta-regionen är dock i sak intressant och bör rimligen fördjupas ytterligare, t ex med utökade sekundärdataanalyser. I bilaga återfinns en schematisk bild över de studerade värdekedjorna. En analys av respondenternas svar kring sina värdekedjor visar dels att det finns huvudflöden i företagens värdekedjor där slutkund antingen är flygplatsen som sådan, dels där flygplatsen är en plattform för att nå vidare ut till slutkund. Vidare är det svårt att identifiera några tydliga tvillingar i de studerade fallen. Varje företag agerar utifrån sin logik där de dominerande leverantörerna varierar från agenter och återförsäljare över i stort sett hela Europa till redan lokala leverantörer, se figur 6. De inflöden som kan identifieras utifrån de värdekedjor som kunnat åskådliggöras är i huvudsak produkter från olika grossistled. När det gäller slutkunden så ser vi att i några fall är slutkunden serviceaktörer inom Skavsta (exv Gate Zero och KlaraGo), i några andra fall är slutkunden tydligt belägen utanför regionen (exv Magnab-Eurostat och Priority Aero Maintenance), 10

17 - Verksamheter på Skavsta en nulägesbild - Nyköping/Sörmland Skavsta-regionen Slutkund Slutkund Leverantör A Grossist/Återförsäljare Företag Figur 6. Huvuddrag i värdekedjelogik Det som är av intresse här är att man kan se att närheten till en flygplats (här: Skavsta) är en viktig del i större värdesystem. Flygplats ses som en betydande plattform för affärsverksamheten, t ex som hub för omlastning och vidare transporter eller som utgångsposition för serviceverksamhet. Att se på värdekedjor kan därmed ge mer information att attrahera verksamheter med liknande affärslogiker, dvs där logistik, transporter, omlastning, stora varuflöden, hög servicenivå (24-service) är delar i affärsmodellen. Det ligger nära tillhands att fundera vidare över utvecklingen och kommunikation av konkurrensfördelen logistiknav. Det är även rimligt att anta att ett utvecklat logistiknav kan attrahera grossister/återförsäljare till regionen. Uppsummering kring första huvudfrågan Om vi summerar intrycken kring den första huvudfrågan; Hur ser den flygplatsrelaterade verksamheten ut idag?. Undersökningen visar att det idag finns totalt 36 olika företag på Skavsta. Dessa företag sysselsätter tillsammans drygt 660 personer. De 36 företagen representerar 10 olika verksamhetsområden/branscher. De olika verksamhetsområden/branscher skiljer sig mycket åt - allt från Partihandel till Service och tillverkning av luftfartyg. Vissa branscher består av endast ett företag, t.ex. Fastighetsverksamhet medan Service och Uthyrnings- grenen består av elva företag. Den största branschen är Stödtjänster till luftfart som har 231 anställda. Näst största bransch är Försvarsverksamheten med 106 anställda. Några branscher är mycket små, t.ex. Byggverksamhet med 5 anställda. Det går att identifiera Skavstaföretagens dominerande leverantörer och slutkunder, även om det rekommenderas ytterligare arbeten kring detta. Det finns huvudflöden där affärsmodellerna använder närvaron till Skavsta på olika sätt. Den gemensamma nämnaren är logistik/transport, dvs en närhet ett sk logistknav. 11

18 - Förutsättningar för utveckling - Förutsättningar för utveckling Vi fortsätter här med den andra huvudfrågeställningen: Vilka är förutsättningarna för att Skavsta-regionen ska utvecklas? Förutsättningar för att behålla samt etablera verksamhet Företagen på Skavsta samt samhällsaktörer och personer i näringslivet har till stora delar samma uppfattning om hur förbättra förutsättningarna för att behålla befintliga företag och hur få företag att etablera sig på Skavsta. Utifrån respondenternas åsikter kan fyra förbättringsområden identifieras. Grundläggande samt stödjande förutsättningar För det första kretsar det mesta om att öka antalet destinationer och antalet flygbolag, vilket i sin tur kommer att innebära att antalet resenärer ökar. Ungefär hälften av företagen på Skavsta är mycket beroende av flygresenärerna som kunder och det finns idag en oro hos ett fåtal företag att det är för stort fokus på Ryanair som flygbolag. Det finns även andra flygbolag som är och kommer att vara viktiga. Här handlar det om transport av gods. Infrastrukturen på och kring Skavsta För det andra handlar det om infrastrukturen på och kring Skavsta. Det finns en samstämmig bild av behovet av och tillgång till anpassade lokaler och markområden för byggnation. Här tenderar diskussionen fokusera på att säkerställa att det finns lokaler att tillgå eller mark för företag som väljer att bygga själv. Anledningen till att det endast skett ett fåtal nya företagsetableringar kan bero på dålig tillgång på yta. En del företag har efterfrågat att finnas på Skavsta, till exempel har ett flertal bilverkstäder velat etablera sig på Skavsta, men tyvärr har ingen mark eller passande lokal funnits. En del menar att det inte finns tillgänglig mark och framför allt inga små tomter att erbjuda företag. Från mer än ett håll har det framkommit att det finns en osäkerhet kring markfrågan. Skall marken kring Skavsta användas till företagsetableringar eller kan dessa etableringar begränsa en expansion av Skavsta flygplats? Under våra intervjuer har det även dykt upp frågor angående var ska järnvägen gå/stationen ligga och var den nya infartsvägen ska byggas? Dessa frågor styr vilka byggnader som eventuellt ska renoveras samt var och om det ska byggas nya lokaler. Eftersom det inte finns något definitivt beslut på dessa två frågor vet man ej idag vilka lägen som kommer att bli A-lägen respektive B-lägen? Det lyfts även röster om att även rusta upp befintliga lokaler, en tredjedel av företagarna på Skavsta menar att de efterfrågar större och bättre lokaler. Det finns en del förfallna byggnader på företagsparken i Skavsta, men dessa byggnader behöver renoveras och investeras i för att företag ska kunna/vilja flytta dit 6. En annan person vi intervjuat menar att 6 Dot Gade Flygplatschef Stockholm Skavsta Airport AB 12

19 - Förutsättningar för utveckling - om något företag i dag skulle besluta sig för att flytta till Skavsta skulle de vara tvungna att bygga själva, men om det fanns ett fastighetsbolag som tillhanda höll detta på Skavsta skulle företag kunna lockas dit. Förutom mark och lokaler framkommer förslag på t ex utökande av antalet restauranger på Skavsta (hälften av företagen på Skavsta efterfrågar fler lunchrestauranger). Kommunikationen och infrastrukturen till och från Skavsta För det tredje betonar flertalet kommunikationen och infrastrukturen till och från Skavsta. Här kan två delspår identifieras. För det första är det generella åsikter om kommunikation till och från Skavsta (främst dagpendlande till och från arbetsplatsen). Vägarna, genomfarterna och infarterna bör förbättras och bli större. Om vägarna förbättras, ökar pendlingsmöjligheter och förutsättningarna för att kunna rekrytera personal till Skavsta ökar. Något företag anser att dagens infart är för liten och att det är trångt om man har stora bilar/lastbilar. Exempel på citat: Vägen mellan Nyköping och Katrineholm där många pendlar borde vara bättre. Om vägen vore bättre kunde fler tänka sig att pendla - vilket i slutänden kunde underlätta vid rekrytering av personal.. En respondent menar att det idag bara finns en anonym linjebuss som går sträckan Skavsta - Nyköping. För det andra är det åsikter om att tydligare koppla samman olika former av resande. Respondenterna ser gärna en förbättring mellan tåg- och flygresande, dvs att koppla samman eller tydliggöra olika former av resande. Det exempel som lyfts fram är att förenkla för resande att åka tåg till Nyköping och enkelt vidare till Skavsta och vice versa, t ex med en station vid Skavsta. Information om och marknadsföring av Skavsta Som ett fjärde förbättringsområde lyfts information om och marknadsföring av Skavsta upp. Ungefär hälften av de intervjuade hävdar att det finns ingenting som gör att människor vill arbeta på Skavsta. De menar att Skavsta måste bli mer intressant och framför allt mer publikt för att kunna attrahera företag. Området har potential, då det rör sig mycket människor på Skavsta, men i dagsläget är det något som fattas. Andra menar att det mesta finns på plats och det som krävs är marknadsföring av området. Exempelvis menar ett antal av respondenterna att om Skavsta syns i media skapar detta bra förutsättningar för företagen på Skavsta, då fler företag får upp ögonen för Skavsta som en möjlig etableringsplats. Även möjligheten att rekrytera personal anses öka om arbetsplatsen Skavsta exponeras ytterligare. Nya verksamheter som kan driva utvecklingen En betydelsefull del i en utveckling av Skavsta-regionen är att utgå från den dagens verksamhet men att lyfta blicken framåt. Vi valde att låta företagen fundera kring dels vad som skulle få den egna verksamheten att expandera, dels vad som skulle få Skavsta att expandera. Den första frågeställningen bygger på tanken om organisk tillväxt medan den andra bygger på att det finns verksamhet, om den fanns på Skavsta, skulle komplettera eller stimulera tillväxten. Förutom företagens syn har även samma frågeställning besvarats av den grupp som här benämns som Samhällsaktörers och personer i näringslivet. 13

20 - Förutsättningar för utveckling - Utifrån Företagens egen expansion Om vi börjar med den första frågan kring företagens egen bild av sin utveckling så ser vi att hälften av företagarna svarar att de inte finns något särskilt företag eller verksamhet som skulle påverka deras utveckling. De menar att de har det som de behöver. Exempel på citat: är; Inga särskilda företag. eller Vi har det vi har behöver.. Hur ska man då tolka detta? Det kan finna flera tolkningar. En är att de företag som finns på Skavsta är förhållandevis små och inte skulle kunna hantera en expansion. En annan tolkning är att flera av företagen som finns på Skavsta är inom service/tjänste- sektorn och därmed inte enkelt ser att de återfinns i ett värdesystem där andra aktörer skulle stärka deras position (eventuella konkurrenter?). En ytterligare tolkning är att många av företagen helt enkelt inte hanterar denna typ av strategiska diskussioner. Det går att identifiera ytterligare andra grupperingar av svarande. Det vi noterar är att dessa grupper är små i förhållande till gruppen ovan ( De nöjda ). En grupp är de företag som ser nyttan av en större kritisk massa av företag, dvs det spelar ingen roll vilken typ av verksamhet bara det kommer företag till Skavsta. Några företagare preciserar sina behov i termer av: mer serviceinrättningar, större kiosk, utökad service på bensinmacken etc. En ytterligare gruppering är mer precis i sina tankar och menar att det som kan påverka deras utveckling är att det kommer fler flygbolag till Skavsta och att antalet resenärer ökar, dvs att deras marknadsplattform expanderar. Två citat om detta; Vi är bara beroende av flygresenärer samt Flera flygbolag (olika bolag) skulle kunna ge oss mer kunder. Ser vi på vilka dessa företag är så har de en tydlig koppling till det som har med flygtransportlogik och då persontransporter. Utifrån Skavsta-regionens expansion När det gäller den andra frågeställningen kring verksamhet som saknas för att Skavsta som region ska expandera, dvs den aningen större och mer utmanande frågeställningen, så är detta en fråga som engagerar företagen (så även övriga intressenter). Ett stort antal tankar och uppslag har framkommit. I dessa uppslag går det att identifiera några grupperingar. Den första gruppen, som motsvarar en fjärdedel av de svaren, har en tydlig koppling till en expansion kopplad till den dominerande marknadsplattformen, dvs till fler flygbolag som nyttjar Skavsta. Vi noterar här att med flygbolag avses både fler frakt- och transportflygbolag, även om det senare dominerar idag. En andra gruppering lyfter fram utökad service- och supportrelaterad verksamhet kopplad till den existerande flygverksamheten. Flera respondenter menar att det är den kompletterande flygplatsverksamheten som behövs. Exempelvis har följande verksamheter nämnt; restauranger, catering, växelkontor, bensinmackar, biluthyrning, bussverksamhet och andra företag som servar flygplatsen. En tredje gruppering är hotellverksamhet. En intressant expansion är etablering av hotellverksamhet för att underlätta för resande vid in- och utflygning. En ytterligare utveckling av innehållet i hotellverksamheten är att även innefatta konferensmöjligheter. Någon av respondenterna utvecklar sina tankar i termer av skapande av mötesplats för 14

Mångfald i näringslivet. Företagens villkor och verklighet 2014

Mångfald i näringslivet. Företagens villkor och verklighet 2014 Mångfald i näringslivet Företagens villkor och verklighet 2014 Mångfald i näringslivet Företagens villkor och verklighet 2014 Tillväxtverket Produktion: Ordförrådet Stockholm, februari 2015 ISBN 978-91-87903-15-1

Läs mer

Medlemsdirektiv till UVP:s styrelse, utgåva 2012-03-23. Medlemsdirektiv. Upplands Väsby Promotion. Utgåva 2012-03-23

Medlemsdirektiv till UVP:s styrelse, utgåva 2012-03-23. Medlemsdirektiv. Upplands Väsby Promotion. Utgåva 2012-03-23 Medlemsdirektiv Upplands Väsby Promotion Utgåva 2012-03-23 Detta är ett Medlemsdirektiv till UVP:s styrelse. Det ska ses som ett komplement till stadgarna Den finns i en sammanfattande del och en mera

Läs mer

- En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse -

- En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse - - En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse - Vår uppgift Ägardirektiv Tillsammans med ägaren, regionen och näringslivet utveckla, driva och förvalta Kalmar flygplats. Kalmar Airport skall utveckla

Läs mer

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den

Läs mer

Hela Vellinge kommun ska leva

Hela Vellinge kommun ska leva Nya Listan i Vellinges näringslivsprogram för Vellinge kommun: Hela Vellinge kommun ska leva Fler företag, fler invånare och fler besökare skapar fler jobb och ökat underlag för handeln! 1 Inledning Vellinge

Läs mer

Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö

Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö Uppdrag Se över hur det lokala besöksnäringssamarbetet för Värmdö bör organiseras För att skapa lokalt engagemang och mervärde åt

Läs mer

Näringslivsstrategi 2009-03-23. Renée Mohlkert Näringslivs- och marknadsdirektör

Näringslivsstrategi 2009-03-23. Renée Mohlkert Näringslivs- och marknadsdirektör Näringslivsstrategi 2009-03-23 Renée Mohlkert Näringslivs- och marknadsdirektör NÄRINGSLIVSSTRATEGI FÖR HELSINGBORGS STAD Utifrån denna strategi ska Helsingborgs stads näringslivsarbete bedrivas. Uppdraget

Läs mer

Näringslivsprogram för Söderhamn 2015-2020

Näringslivsprogram för Söderhamn 2015-2020 Näringslivsprogram för Söderhamn 2015-2020 Attraktiva Söderhamn där företagare vill vara Strategiskt näringslivsprogram, vägledande för hur näringslivsarbetet i kommunen ska bedrivas med visionen att Söderhamn

Läs mer

Företagarens vardag i Göteborg 2015

Företagarens vardag i Göteborg 2015 En rapport om de viktigaste frågorna för småföretagarna i Sverige. Företagarens vardag i Göteborg 2015 www.pwc.se/smaforetag Introduktion Var fe Företagarens vardag är rapporten som belyser de utmaningar

Läs mer

Hans Rode Trafikverket 172 90 Sundbyberg Bifogat översänds Skavstagruppens avsiktsförklaring avseende etablering av Luftfartsmuseum på Skavsta flygplats, Nyköping. Bilagor: Bilaga 3 till Skavstagruppens

Läs mer

Tillgänglighetens betydelse för besöksnäringen

Tillgänglighetens betydelse för besöksnäringen HUI RESEARCH PÅ UPPDRAG AV TRANSPORTFÖRETAGEN, SLAO OCH STF... JUNI 2015 Tillgänglighetens betydelse för besöksnäringen Case: Kirunafjällen Årefjällen GUSTAV BLOMQVIST MARTIN KARLSSON KARIN OLSSON Sammanfattning

Läs mer

COLLABORATIVE TOURISM

COLLABORATIVE TOURISM COLLABORATIVE TOURISM SKÅNEMODELLEN Strategisk plan för turism och besöksnäring i Skåne TOURISM IN SKÅNE AB - Ett av Business Region Skånes fyra dotterbolag Näringsliv Skåne och Business Region Skåne Styrelse

Läs mer

2011-11-30 1. Bräknemodellen. En utvecklingsmodell för småorter på landsbygden.

2011-11-30 1. Bräknemodellen. En utvecklingsmodell för småorter på landsbygden. 2011-11-30 1 Bräknemodellen. En utvecklingsmodell för småorter på landsbygden. Bakgrund Sedan ett år tillbaka har Hoby Företagarförening och Bygd i Samverkan, båda ideella föreningar, arbetat med att ta

Läs mer

Samverkansavtal med SAAB AB avseende flygplatsverksamhet

Samverkansavtal med SAAB AB avseende flygplatsverksamhet 1 (7) 2011-11-28 Dnr Kommunstyrelsen Kommunfullmäktige Samverkansavtal med SAAB AB avseende flygplatsverksamhet FÖRSLAG TILL BESLUT KOMMUNSTYRELSENS BESLUT 1. Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige

Läs mer

av projektet Attraktiv logi för turister i NEDA-området Typritningar och mallar för projektering och tillståndsprövning tas fram i projektets regi.

av projektet Attraktiv logi för turister i NEDA-området Typritningar och mallar för projektering och tillståndsprövning tas fram i projektets regi. Utvärdering av projektet Attraktiv logi för turister i NEDA-området Utdrag ur projektbeskrivningen 1. Sammanfattning Det finns stor efterfrågan på logi för turism kopplat till naturupplevelser i Nedre

Läs mer

Vision och Verksamhetsidé Luftfartsmuseum på Arlanda PM

Vision och Verksamhetsidé Luftfartsmuseum på Arlanda PM Vision och Verksamhetsidé Luftfartsmuseum på Arlanda PM Vision Att i bred samverkan bygga ett nytt Nationellt Civilt Luftfartsmuseum av internationell toppklass; som håller högsta kulturella kvalitet,

Läs mer

Centrum för lokal utveckling och social ekonomi i Örebro län. Stöd och rådgivning för sociala innovationer

Centrum för lokal utveckling och social ekonomi i Örebro län. Stöd och rådgivning för sociala innovationer Centrum för lokal utveckling och social ekonomi i Örebro län. Stöd och rådgivning för sociala innovationer Sammanfattning av Förstudie 1 www.orebroll.se Post Box 1613, 701 16 Örebro Besök Eklundavägen

Läs mer

MARKNADSFÖRINGSPLAN 2007 Antagen av kommunstyrelsen 061025

MARKNADSFÖRINGSPLAN 2007 Antagen av kommunstyrelsen 061025 MARKNADSFÖRINGSPLAN 2007 Antagen av kommunstyrelsen 061025 Inledning Vi möts av mellan 2 000-3 000 olika budskap varje dag. Hur skall man i en djungel av budskap och information få sitt budskap att tränga

Läs mer

Borgen för lån 2015-01-20. Regionledningskontoret

Borgen för lån 2015-01-20. Regionledningskontoret 2015-01-20 Regionledningskontoret Borgen för lån Landstingsstyrelsens skrivelse till Regionfullmäktige Protokollsutdrag från Landstingsstyrelsens sammanträde 2014-12-16 MISSIV 1(3) 2014-12-16 LJ2014/1742

Läs mer

STORA BESÖKSDAGEN. Suzan Östman Bäckman Vingåkers Kommun 2012-06-08

STORA BESÖKSDAGEN. Suzan Östman Bäckman Vingåkers Kommun 2012-06-08 2012 STORA BESÖKSDAGEN Suzan Östman Bäckman Vingåkers Kommun 2012-06-08 Stora besöksdagen 2012 Syfte Syftet med besöken är att förbättra näringslivsklimatet, vårda befintligt näringsliv, ta del av företagarnas

Läs mer

Flygfraktens betydelse för näringslivet

Flygfraktens betydelse för näringslivet Frukostseminarier med tema: Att förbättra Stockholmsregionens internationella tillgänglighet för att främja regionens långsiktiga utveckling - ekonomiskt, socialt och kulturellt Tema för frukostseminarium

Läs mer

Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten. Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011

Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten. Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011 Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011 Global infrastruktur Global infrastruktur 2,5 miljarder passagerare 920 flygbolag

Läs mer

VD och styrelser ur ett könsperspektiv. Region Värmland, Länsstyrelsen i Värmland och Almi Företagspartner genom projektet Det företagsamma Värmland

VD och styrelser ur ett könsperspektiv. Region Värmland, Länsstyrelsen i Värmland och Almi Företagspartner genom projektet Det företagsamma Värmland VD och styrelser ur ett könsperspektiv Region Värmland, Länsstyrelsen i Värmland och Almi Företagspartner genom projektet Det företagsamma Värmland Bakgrund Statistiken i den här presentationen är framtagen

Läs mer

norrstyrelsen Informationsfrågor vid bildandet av Region Norrland etapp 2

norrstyrelsen Informationsfrågor vid bildandet av Region Norrland etapp 2 norrstyrelsen rapport 2009: 32 Informationsfrågor vid bildandet av Region Norrland etapp 2 Förord Norrstyrelsen har bildats för att förbereda sammanslagningen av landstingen i Norrbottens, Västerbottens

Läs mer

VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETSÅRET 2014

VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETSÅRET 2014 VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETSÅRET 2014 HANDELSKAMMAREN VÄRMLAND SERVICE AB ETT ÅR SOM RUSTAT FÖR FRAMTIDEN 2014 var ett bra år, sett till både verksamhet och resultat. De aktiviteter och förändringar

Läs mer

Bakgrund. Flygplatsbolaget Tillgänglighet 2011-2030

Bakgrund. Flygplatsbolaget Tillgänglighet 2011-2030 Airport Bakgrund Utvecklandet av området Södra Lappland kan beskrivas genom tre olika faser. Genom skapandet av ett destinationsbolag har de fyra kommunerna lagt grunden för att öka antalet besökare och

Läs mer

Degerfors i Centrum Reviderad 2008-02-15

Degerfors i Centrum Reviderad 2008-02-15 Degerfors i centrum 2008 Degerfors i Centrum Reviderad 2008-02-15 Innehåll 1. Bakgrund och syfte 1 2. Mål. 2 3. Geografiskt område. 2 4. Nuläge 2 5. Organisation. 4 6. Åtgärdsförslag/delprojekt 4 7. Tidplan

Läs mer

Aktivitetsplan 2015 Besöksnäring och Turistbyrån (Näringslivsenheten)

Aktivitetsplan 2015 Besöksnäring och Turistbyrån (Näringslivsenheten) Aktivitetsplan 2015 Besöksnäring och Turistbyrån (Näringslivsenheten) ÖVERGRIPANDE MÅL FÖR BESÖKSNÄRINGEN Nyköpings mål 2017 är en stark besöksnäring med en turismomsättning på 1,4 miljarder kr. Nyköpings

Läs mer

Åmåls kommuns Näringslivsprogram 2014-2020

Åmåls kommuns Näringslivsprogram 2014-2020 1 Åmåls kommuns Näringslivsprogram 2014-2020 Näringslivsprogrammet har sin utgångspunkt i 2020 för Åmåls kommun Sveriges mest gästvänliga stad Syfte Åmåls kommuns Näringslivsprogram har till syfte att

Läs mer

VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETSÅRET 2013

VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETSÅRET 2013 VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETSÅRET 2013 HANDELSKAMMAREN VÄRMLAND SERVICE AB HANDELSKAMMARÅRET 2013 Handelskammaren Värmland är en regional och oberoende medlemsorganisation. Vi arbetar för att utveckla

Läs mer

Näringslivsplan för Trosa kommun 2015 2018

Näringslivsplan för Trosa kommun 2015 2018 Näringslivsplan för Trosa kommun 2015 2018 Fastställd av Kommunstyrelsen 2015-05-13, 56, dnr KS 2015/65 Dokumentkategori: Styrdokument Dokumenttyp: Plan/ Handlingsplan Näringslivsarbetet i Trosa kommun

Läs mer

Uppdrag Affärsidé Vision Mål Strategier Budskap

Uppdrag Affärsidé Vision Mål Strategier Budskap Uppdrag Affärsidé Vision Mål Strategier Budskap Visit Östergötland - för en Visit Östergötland är det nya namnet på det som tidigare hette Östsvenska turistrådet. Förutom att byta namn har vi även påbörjat

Läs mer

Regionens olika skepnader, näringslivets olika önskemål och kommunernas olika visioner måste därför

Regionens olika skepnader, näringslivets olika önskemål och kommunernas olika visioner måste därför Regionens olika skepnader, näringslivets olika önskemål och kommunernas olika visioner måste därför lyftas och diskuteras för att det regionala arbetet ska kunna fortsätta. Regionfrågan/-indelningen är

Läs mer

Näringslivsstrategi för Mora

Näringslivsstrategi för Mora Näringslivsstrategi för Mora I n n e h å l l Övergripande målsättning... 3 Specifika målsättningar till 2022... 3 Mått för uppföljning... 3 Målgrupper... 3 Strategi... 4 Fokusområden... 4 Förutsättningar...

Läs mer

Handbok i marknadsföring till Besöksnäringsstrategin

Handbok i marknadsföring till Besöksnäringsstrategin Bilaga 2 Handbok i marknadsföring till Besöksnäringsstrategin Definitioner: Turism omfattar människors aktiviteter när de reser till och vistas på platser utanför sin vanliga omgivning för kortare tid

Läs mer

Företagarens vardag i Linköping 2015

Företagarens vardag i Linköping 2015 En rapport om de viktigaste frågorna för småföretagarna i Sverige. Företagarens vardag i Linköping 2015 www.pwc.se/smaforetag Introduktion Företagarens vardag är rapporten som belyser de utmaningar och

Läs mer

Verksamhetsplan 2013. Länsturismen. Effektivitet genom samverkan

Verksamhetsplan 2013. Länsturismen. Effektivitet genom samverkan Verksamhetsplan 2013 Länsturismen Effektivitet genom samverkan Verksamhetsplan för Turismfunktionen vid VKL 2013 Bakgrund Turismfunktionen har sedan 2006 arbetat på uppdrag av föreningens medlemmar i nära

Läs mer

Kommunikationsstrategi för Tibro kommun

Kommunikationsstrategi för Tibro kommun Kommunikationsstrategi för Tibro kommun 1. Bakgrund, grundläggande begrepp 1.1 Vision Tibro 2017 Tibro kommun har tagit fram en framtidsvision, Vision Tibro 2017, samt ett antal program och aktiviteter

Läs mer

Företagarens vardag i Stockholm 2015 www.pwc.se/smaforetag

Företagarens vardag i Stockholm 2015 www.pwc.se/smaforetag En rapport om de viktigaste frågorna för småföretagarna i Sverige. Företagarens vardag i Stockholm 2015 www.pwc.se/smaforetag Introduktion Företagarens vardag är rapporten som belyser de utmaningar och

Läs mer

Till ännu bättre framtidsutsikter

Till ännu bättre framtidsutsikter JA! Till ännu bättre framtidsutsikter TROSA KOMMUN www.alliansfortrosa.se Ja till länsbyte är ett ja till ännu bättre framtidsutsikter Allians för Trosa kommun förordar ett länsbyte till Stockholm län.

Läs mer

SAMMANFATTNING, REFLEKTION & FÖRSLAG

SAMMANFATTNING, REFLEKTION & FÖRSLAG SAMMANFATTNING, REFLEKTION & FÖRSLAG Utredning av Miljöledningssystem och Koldioxidkartläggning EMC Sverige Undersökning och rapport utförd av Annlie Zell och Syfte, målgrupp/urval och tillvägagångssätt

Läs mer

olo/ i or SOLLENTUNA ^SSSST^J i FÖRFATTNINGSSAMLING f Vtoom Näringslivsstrategi för Sollentuna kommun Innehållsförteckning

olo/ i or SOLLENTUNA ^SSSST^J i FÖRFATTNINGSSAMLING f Vtoom Näringslivsstrategi för Sollentuna kommun Innehållsförteckning SOLLENTUNA ^SSSST^J i FÖRFATTNINGSSAMLING f Vtoom olo/ i or 3Ö för Sollentuna kommun Antagen av fullmäktige 2013-xx-xx Innehållsförteckning 1 Inledning 2 1.1 EU strategiskt läge i en stark region 2 1.2

Läs mer

Medborgardialog: målbilder för översiktsplan Sammanställning av medborgardialog

Medborgardialog: målbilder för översiktsplan Sammanställning av medborgardialog Sammanställning av medborgardialog 2012-10-31 Jörgen Ölund Innehåll 1 Inledning 5 2 Frågorna 7 2.1.1 Bygg på höjden...7 2.1.2 Utpendlingen....7 2.1.3 Utveckling främst i tätorterna....8 2.1.4 Fler arbetsplatsområden....8

Läs mer

SÖRMLANDS STRATEGI FÖR EN HÅLLBAR BESÖKSNÄRING 2013-2023

SÖRMLANDS STRATEGI FÖR EN HÅLLBAR BESÖKSNÄRING 2013-2023 SÖRMLANDS STRATEGI FÖR EN HÅLLBAR BESÖKSNÄRING 2013-2023 Det välkomnande Sörmland - en attraktiv och tillgänglig destination i närheten av Stockholms storstadsområde Foto: Parken Zoo Vision och mål för

Läs mer

Hortonbarometern TM Ledarskap & Styrelsearbete 2013. Synen på framtidens ledarskap och styrelsearbete i svenskt näringsliv och offentlig verksamhet

Hortonbarometern TM Ledarskap & Styrelsearbete 2013. Synen på framtidens ledarskap och styrelsearbete i svenskt näringsliv och offentlig verksamhet Hortonbarometern TM Ledarskap & Styrelsearbete 2013 Synen på framtidens ledarskap och styrelsearbete i svenskt näringsliv och offentlig verksamhet Juni 2013 Horton International Sweden AB 2013 Executive

Läs mer

Kommunikationsbolag för Sverige som resmål

Kommunikationsbolag för Sverige som resmål VisitSweden Kommunikationsbolag för Sverige som resmål Internationell marknadsföring Nation Branding Photo : Nicho Södling Foto Miriam Preis/imagebank.sweden.se Foto : Nicho Södling/imagebank.sweden.se

Läs mer

Ny lokal - nya möjligheter! SIGTUNA CEDERSTRÖMS SLINGA 196 KVM. www.newoffice.se 08-665 68 80 info@newoffice.se Sida 1 av 11

Ny lokal - nya möjligheter! SIGTUNA CEDERSTRÖMS SLINGA 196 KVM. www.newoffice.se 08-665 68 80 info@newoffice.se Sida 1 av 11 Ny lokal - nya möjligheter! SIGTUNA CEDERSTRÖMS SLINGA 196 KVM www.newoffice.se 08-665 68 80 info@newoffice.se Sida 1 av 11 BESKRIVNING Cederströms Slinga, 196 kvm Modern och rymlig lokal med högt i tak

Läs mer

Politisk styrgrupp. Projektledning Stadskontoret

Politisk styrgrupp. Projektledning Stadskontoret Politisk styrgrupp Malmö Live Projektorganisation Projektledning Stadskontoret Operativ projektgrupp Projektledare: Anders Hultgren, Serviceförvaltn. Mikael Derving - MSO Teknik Meta Alm - MSO Programplanering

Läs mer

TILLGÄNGLIGHET OCH MOBILITET KÖPENHAMNS FLYGPLATS

TILLGÄNGLIGHET OCH MOBILITET KÖPENHAMNS FLYGPLATS 94 TILLGÄNGLIGHET OCH MOBILITET KÖPENHAMNS FLYGPLATS KÖPENHAMNS FLYGPLATS Tillgänglighet Tilllgänglighet är nyckelordet när en region ska säkra konkurrenskraften i den globaliserade världen. Tillgänglighet

Läs mer

Hästnäringen i Karlshamns kommun Förstudie

Hästnäringen i Karlshamns kommun Förstudie Hästnäringen i Karlshamns kommun Förstudie 2013-01-29 Karlshamns Kommun Marianne Westerberg och Maria Hjelm Nilsson INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Sammanfattning... 2 2. Bakgrund... 2 3. Projektets syfte... 2

Läs mer

Internationell strategi. för Gävle kommun

Internationell strategi. för Gävle kommun Internationell strategi för Gävle kommun Innehåll Inledning Sammanfattning... 4 Syfte med det internationella arbetet... 5 Internationell strategi För invånare, företag och Gävle kommunkoncern Foto: Mostprotos.com

Läs mer

Presentationsteknik. Möta investerare. Tips och råd inför din Pitch 10 min

Presentationsteknik. Möta investerare. Tips och råd inför din Pitch 10 min Presentationsteknik Möta investerare Tips och råd inför din Pitch 10 min Vem lyssnar? Olika presentationer till olika målgrupper. IDAG INVESTERARE!!! Presentationen ska vara klar innan första möte med

Läs mer

Näringslivsstrategi i Nyköping 2014-2017. Framtagen av näringslivet i samverkan med Nyköpings kommun

Näringslivsstrategi i Nyköping 2014-2017. Framtagen av näringslivet i samverkan med Nyköpings kommun Näringslivsstrategi i Nyköping 2014-2017 Framtagen av näringslivet i samverkan med Nyköpings kommun Antagen av kommunstyrelsen 24 mars 2014 2/5 Innehållsförteckning Målbild 2017... 3 Kvantitativa övergripande

Läs mer

BREDBANDSSTRATEGI FÖR SVEDALA KOMMUN

BREDBANDSSTRATEGI FÖR SVEDALA KOMMUN 1(5) 2013-08-21 BREDBANDSSTRATEGI FÖR SVEDALA KOMMUN FÖRORD Detta dokument utgör bredbandsstrategi för Svedala kommun framarbetat av en arbetsgrupp bestående av förtroendevalda och tjänstemän. Dokumentets

Läs mer

Ny lokal - nya möjligheter! SIGTUNA CEDERSTRÖMS SLINGA 732 KVM. www.newoffice.se 08-665 68 80 info@newoffice.se Sida 1 av 12

Ny lokal - nya möjligheter! SIGTUNA CEDERSTRÖMS SLINGA 732 KVM. www.newoffice.se 08-665 68 80 info@newoffice.se Sida 1 av 12 Ny lokal - nya möjligheter! SIGTUNA CEDERSTRÖMS SLINGA 732 KVM www.newoffice.se 08-665 68 80 info@newoffice.se Sida 1 av 12 BESKRIVNING Cederströms Slinga, 732 kvm Stor rumsindelad lokal med mycket fönster

Läs mer

Sammanställning av enkät och framtida resande från Linköping City Airport

Sammanställning av enkät och framtida resande från Linköping City Airport Sammanställning av enkät och framtida resande från Linköping City Airport Syftet med den tidigare utskickade enkäten är att skapa ett fördelaktigt samarbete med Linköping City Airport för alla medlemsföretag

Läs mer

Företagarens vardag i Umeå 2015 www.pwc.se/smaforetag

Företagarens vardag i Umeå 2015 www.pwc.se/smaforetag En rapport om de viktigaste frågorna för småföretagarna i Sverige. Företagarens vardag i Umeå 2015 www.pwc.se/smaforetag Introduktion Företagarens vardag är rapporten som belyser de utmaningar och möjligheter

Läs mer

Uppdragsbeskrivning. för rollen som

Uppdragsbeskrivning. för rollen som Uppdragsbeskrivning för rollen som VD Välkommen till FDT 04/09 2015 EEL-koncernen, i vilken bland annat kedjorna ELON, Elkedjan samt Euronics Norge verkar, satsar stort i Luleå. Under det senaste året

Läs mer

Företagarens vardag i Malmö 2015 www.pwc.se/smaforetag

Företagarens vardag i Malmö 2015 www.pwc.se/smaforetag En rapport om de viktigaste frågorna för småföretagarna i Sverige. Företagarens vardag i Malmö 2015 www.pwc.se/smaforetag Introduktion Företagarens vardag är rapporten som belyser de utmaningar och möjligheter

Läs mer

Projektplan - utkast Fisketurism i Gästrikland

Projektplan - utkast Fisketurism i Gästrikland Projektplan - utkast Fisketurism i Gästrikland Besök www.leadergastrikebygden.se eller bli ett fan på www.facebook.com/leadergastrikebygden sidan 1 Fisketurism i Gästrikland - Projektplan Vad Vi satsar

Läs mer

KS Ärende 19. Karlskoga Engineering Cluster Projekt

KS Ärende 19. Karlskoga Engineering Cluster Projekt KS Ärende 19 Karlskoga Engineering Cluster Projekt Tjänsteskrivelse 2014-11-08 KS 2014.0000 Handläggare: Kommunstyrelsen Projekt KEC Karlskoga Engineering Cluster g:\kansliavdelningen\ks\kallelser\ks 2014-11-24\tjänsteskrivelse

Läs mer

Tillrättaläggande beträffande Trafikverkets förslag till civilt luftfartsmuseum

Tillrättaläggande beträffande Trafikverkets förslag till civilt luftfartsmuseum Nyköping 2013-03-31 Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd Näringsdepartementet 103 33 Stockholm catharina.elmsater-svard@regeringskansliet.se Tillrättaläggande beträffande Trafikverkets förslag till civilt

Läs mer

Näringslivsutveckling för Nordmalings kommun - Handlingsplan med rollfördelning, 2014-2015

Näringslivsutveckling för Nordmalings kommun - Handlingsplan med rollfördelning, 2014-2015 Näringslivsutveckling för Nordmalings kommun - Handlingsplan med rollfördelning, 2014-2015 Inledning Att få företag att etablera sig och växa i Nordmalings kommun är angeläget. Företagande driver tillväxt,

Läs mer

David A, Pär E, Magnus F, Niklas G, Christian L 2011-02-17 CHALMERS INLÄMNING3. IKOT Grupp B4

David A, Pär E, Magnus F, Niklas G, Christian L 2011-02-17 CHALMERS INLÄMNING3. IKOT Grupp B4 David A, Pär E, Magnus F, Niklas G, Christian L 2011-02-17 CHALMERS INLÄMNING3 IKOT Grupp B4 Innehållsförteckning Kartläggning av användarens röst... 3 Marknadssegment... 3 Kundkedja... 4 Kundundersökning...

Läs mer

Åse Theorell. Där skog och slätt möts står jätten, stenen som gett namn åt bygden och vars gåta fortfarande är olöst

Åse Theorell. Där skog och slätt möts står jätten, stenen som gett namn åt bygden och vars gåta fortfarande är olöst Åse Theorell Där skog och slätt möts står jätten, stenen som gett namn åt bygden och vars gåta fortfarande är olöst Föreläsningen ikväll Era förväntningar och frågeställningar Min bakgrund och vad jag

Läs mer

en rapport från kk-stiftelsen och mdh Näringslivet om forskningsklimatet Baserat på undersökning av Novus

en rapport från kk-stiftelsen och mdh Näringslivet om forskningsklimatet Baserat på undersökning av Novus en rapport från kk-stiftelsen och mdh Näringslivet om forskningsklimatet Baserat på undersökning av Novus 2 Näringslivet om forskningsklimatet Innehåll Om undersökningen... 5 Undersökningens syfte... 5

Läs mer

INNOVATIVA SMÅ OCH MEDELSTORA FÖRETAG SATSAR PÅ STRATEGISKT UTVECKLINGSARBETE ÄVEN I TUFFA TIDER. Jenni Nordborg och Rolf Nilsson

INNOVATIVA SMÅ OCH MEDELSTORA FÖRETAG SATSAR PÅ STRATEGISKT UTVECKLINGSARBETE ÄVEN I TUFFA TIDER. Jenni Nordborg och Rolf Nilsson INNOVATIVA SMÅ OCH MEDELSTORA FÖRETAG SATSAR PÅ STRATEGISKT UTVECKLINGSARBETE ÄVEN I TUFFA TIDER Jenni Nordborg och Rolf Nilsson 1 2 OM UNDERSÖKNINGEN Med syfte att öka kunskapen om hur lågkonjunkturen

Läs mer

TILLSAMMANS OCH MED GÖTEBORG ÄR VI STARKARE

TILLSAMMANS OCH MED GÖTEBORG ÄR VI STARKARE TILLSAMMANS OCH MED GÖTEBORG ÄR VI STARKARE Medverkande kommuner: Förstudie framtagen av: BAKGRUND SYFTE Med utgångspunkt från erfarenheterna av samarbetet mellan kommunerna Alingsås, Härryda, Lerum, Mölndal

Läs mer

Minnesanteckningar workshop Framtidens kompetensbehov IT, Kosta 30 november 2012

Minnesanteckningar workshop Framtidens kompetensbehov IT, Kosta 30 november 2012 2013-01-22 Minnesanteckningar Diana Unander Nordle Tel: 0470-79 48 78 Minnesanteckningar workshop Framtidens kompetensbehov IT, Kosta 30 november 2012 Dagen inleddes med en genomgång av vilka förväntningar

Läs mer

Direktiv för regionstyrelsens kompetensberedning 2015-2018

Direktiv för regionstyrelsens kompetensberedning 2015-2018 D a t u m D n r 2015-01-15 15-001 Regionstyrelsen Direktiv för regionstyrelsens kompetensberedning 2015-2018 Bakgrund Människors kunnande och kraft bygger Sörmland. En bättre matchning mellan arbetsgivarnas

Läs mer

Vad tycker den som flyttar om kommunen?

Vad tycker den som flyttar om kommunen? Pressinformation från Simrishamns, Sjöbo, Tomelilla och Ystads kommuner Ystad i en egen division Vad tycker den som flyttar om kommunen? Fyra kommuner i sydöstra Skåne har undersökt attityden hos de som

Läs mer

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg STOCKHOLM VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar

Läs mer

Storumans kommun. Strategisk plan för utveckling av turismen. Fastställd av kommunfullmäktige 2010-06-22, 63

Storumans kommun. Strategisk plan för utveckling av turismen. Fastställd av kommunfullmäktige 2010-06-22, 63 Storumans kommun Strategisk plan för utveckling av turismen Fastställd av kommunfullmäktige 2010-06-22, 63 Förslaget till strategi är resultatet av ett arbete på uppdrag av kommunstyrelsen i samverkan

Läs mer

Worldsat 2001. Skandinaviens mest centrala etableringsplats - Bredasten, Sydsvenska Krysset

Worldsat 2001. Skandinaviens mest centrala etableringsplats - Bredasten, Sydsvenska Krysset Worldsat 2001 Skandinaviens mest centrala etableringsplats - Bredasten, Sydsvenska Krysset Tre marknader inom nära avstånd Lokala marknaden inom 50 km radie Antal invånare 141 000 (1,5%) Antal villahushåll

Läs mer

Affärsplan Järnvägsklustret i Västerås (Järnvägsklustrets verksamhetsplan)

Affärsplan Järnvägsklustret i Västerås (Järnvägsklustrets verksamhetsplan) Affärsplan Järnvägsklustret i Västerås (Järnvägsklustrets verksamhetsplan) Bakgrund Järnvägskluster i Västerås ekonomisk förening bildades 2013 för att samla företag med erfarenheter inom tåg och järnvägsindustrin.

Läs mer

1(8) Verksamhetsplan 2015. Antagen vid årsmöte 1 april 2015

1(8) Verksamhetsplan 2015. Antagen vid årsmöte 1 april 2015 1(8) Verksamhetsplan 2015 Antagen vid årsmöte 1 april 2015 2(8) Föreningens ändamål Företag i Samverkan i Östhammars kommun har enligt stadgarna som ändamål att främja en god samverkan mellan de ideella

Läs mer

Stockholm Arlanda Airport. Möte med Fp Stockholmsgrupp 2013-03-24

Stockholm Arlanda Airport. Möte med Fp Stockholmsgrupp 2013-03-24 Stockholm Arlanda Airport Möte med Fp Stockholmsgrupp 2013-03-24 Innehåll Allmänt om Swedavia, flyget och Arlandas utveckling Vad händer på flygplatsen just nu Arlandas miljöprövning Arlandas miljöarbete

Läs mer

Regelverk, kompetens och framtidsvisioner En rapport om småföretagens vardag

Regelverk, kompetens och framtidsvisioner En rapport om småföretagens vardag www.pwc.se Regelverk, kompetens och framtidsvisioner En rapport om småföretagens vardag En undersökning om de viktigaste frågorna för svenska småföretagare nu och framöver. Innehåll Inledning 3 Utvecklingen

Läs mer

STOCKHOLMSSTRATEGIN AKTIVITETSPLAN

STOCKHOLMSSTRATEGIN AKTIVITETSPLAN STOCKHOLMSSTRATEGIN AKTIVITETSPLAN 2013 1 Om detta dokument Detta dokument är en aktivitetsplan för 2013 för projektet Stockholmsstrategin. Stockholmsstrategin bygger på en förstudie som presenterades

Läs mer

Lernia Kompetensrapport 2014 En rapport om kompetensutmaningarna hos svenska arbetsgivare

Lernia Kompetensrapport 2014 En rapport om kompetensutmaningarna hos svenska arbetsgivare Lernia Kompetensrapport 2014 En rapport om kompetensutmaningarna hos svenska arbetsgivare 1 2 INNEHÅLL INLEDNING... 3 KOMPETENSUTVECKLING ÄR AFFÄRSKRITISKT... 5 UTEBLIVEN KOMPETENSUTVECKLING LEDER TILL

Läs mer

Att arbeta strategiskt med platsens varumärke. Nicholas Hörlin

Att arbeta strategiskt med platsens varumärke. Nicholas Hörlin Att arbeta strategiskt med platsens varumärke Nicholas Hörlin Hur kan man skapa lägesfaktorer som kommun och som byggherre? Om Property People Property People är placemanagementkonsulter Platsutvecklingsarbete

Läs mer

Hallands sommarlovsentreprenörer. Projektnamn. Projektidé. Bakgrund. Hallands sommarlovsentreprenörer

Hallands sommarlovsentreprenörer. Projektnamn. Projektidé. Bakgrund. Hallands sommarlovsentreprenörer Hallands sommarlovsentreprenörer Projektnamn Hallands sommarlovsentreprenörer Projektidé Att ta konceptet sommarlovsentreprenör till Halland och tillsammans med kommuner, lokala näringsidkare och föreningar

Läs mer

STRAIR Strategic Development and Cooperation between Airport Regions

STRAIR Strategic Development and Cooperation between Airport Regions PM - slutrapport Regionplane- och trafikkontoret Caroline Olsson STRAIR Strategic Development and Cooperation between Airport Regions Stockholms läns landsting Postadress Besöksadress Telefon Telefax Box

Läs mer

Shoppingturism i Sverige

Shoppingturism i Sverige Shoppingturism i Sverige Förord Handeln är en motor i Sveriges ekonomi och så även i besöksnäringen. Med en omsättning på mer än 84 miljarder kronor står våra svenska och utländska besökare för 13% av

Läs mer

Remiss av betänkandet Framtidens flygplatser utveckling av det svenska flygplatssystemet (SOU 2007:70) (Dnr N2007/8184/IR)

Remiss av betänkandet Framtidens flygplatser utveckling av det svenska flygplatssystemet (SOU 2007:70) (Dnr N2007/8184/IR) Tjänsteställe, handläggare Datum Beteckning Sida Den tillgängliga regionen 2007-12-14 Remissyttrande 1(6) Harry Wiesel Dnr: 07-459 Till Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remiss av betänkandet Framtidens

Läs mer

Era svar på 4 frågor:

Era svar på 4 frågor: Era svar på 4 frågor: Vilka reflektioner har du gjort när du läst strategin? Vilka är de största utmaningarna för en fördubblad besöksnäring? Vilka frågor har du haft tillfälle diskutera med andra? Kommer

Läs mer

2013-05-07 Sida 1 av 6. Förbundsstyrelsens förslag till strategisk målbild Jakten i framtiden

2013-05-07 Sida 1 av 6. Förbundsstyrelsens förslag till strategisk målbild Jakten i framtiden 2013-05-07 Sida 1 av 6 Förbundsstyrelsens förslag till strategisk målbild Jakten i framtiden 2013-05-07 Sida 2 av 6 Inledning Jakten på framtiden har under 2012 och 2013 inneburit ett omfattande arbete,

Läs mer

näringslivsprogram. Så skapas förutsättningar för utveckling och tillväxt i Uppsalas näringsliv.

näringslivsprogram. Så skapas förutsättningar för utveckling och tillväxt i Uppsalas näringsliv. näringslivsprogram. Så skapas förutsättningar för utveckling och tillväxt i Uppsalas näringsliv. Inriktningsmål Uppsala har ett bra företagsklimat Uppsala kommun skapar rätta förutsättningar för att företag

Läs mer

Skandinaviens mest centrala etableringsplats Sydsvenska Krysset, Värnamo

Skandinaviens mest centrala etableringsplats Sydsvenska Krysset, Värnamo Skandinaviens mest centrala etableringsplats Sydsvenska Krysset, Värnamo Worldsat 2001 Tre marknader inom nära avstånd Lokala marknaden inom 50 km radie Antal invånare 141 000 (1,5%) Antal villahushåll

Läs mer

2006 Sammanfattning. IT i skolan Attityder, tillgång och användning EN RAPPORT FRÅN KK-STIFTELSEN

2006 Sammanfattning. IT i skolan Attityder, tillgång och användning EN RAPPORT FRÅN KK-STIFTELSEN 26 Sammanfattning IT i skolan Attityder, tillgång och användning EN RAPPORT FRÅN KK-STIFTELSEN Författare: CMA (Centrum för Marknadsanalys AB). Copyright: Upphovsrätten tillkommer KK-stiftelsen. Materialet

Läs mer

MEDARBETARE VÅR VIKTIGASTE RESURS ADDTECHS CODE OF CONDUCT MEDARBETARE

MEDARBETARE VÅR VIKTIGASTE RESURS ADDTECHS CODE OF CONDUCT MEDARBETARE MEDARBETARE VÅR VIKTIGASTE RESURS Det är våra medarbetare som gör Addtech. De är vår absolut främsta resurs. Ansvar och frihet är två av Addtechs kärnvärden och sammanfattas som "Frihet under ansvar",

Läs mer

PROJEKTSTÖD - Slutrapport. A. Uppgifter om stödmottagare. B. Uppgifter om kontaktpersonen. C. Sammanfattning av projektet

PROJEKTSTÖD - Slutrapport. A. Uppgifter om stödmottagare. B. Uppgifter om kontaktpersonen. C. Sammanfattning av projektet PROJEKTSTÖD - Slutrapport Du ska använda blanketten för att skriva en slutrapport som beskriver genomförandet och resultatet av projektet. Jordbruksverket kommer att publicera rapporten i databasen för

Läs mer

Nyhetsbrev Nr 1. Beskrivning av projektet i Destination Glada Hudik. Styrelsen NU ÄR VI IGÅNG! Hudiksvall 2013-06-20

Nyhetsbrev Nr 1. Beskrivning av projektet i Destination Glada Hudik. Styrelsen NU ÄR VI IGÅNG! Hudiksvall 2013-06-20 Nyhetsbrev Nr 1 Hudiksvall 2013-06-20 NU ÄR VI IGÅNG! Vi i föreningen vill med detta nyhetsbrev visa vårt nuläge inför det fortsatta arbetet och att vi kallar till medlemsmöte. Se sista sidan i nyhetsbrevet.

Läs mer

SKTFs undersökning om kommuners och landstings strategi för den framtida personalförsörjningen. Hur klarar kommuner och landsting återväxten?

SKTFs undersökning om kommuners och landstings strategi för den framtida personalförsörjningen. Hur klarar kommuner och landsting återväxten? SKTFs undersökning om kommuners och landstings strategi för den framtida personalförsörjningen. Hur klarar kommuner och landsting återväxten? November 27 2 Inledning SKTFs medlemmar leder, utvecklar och

Läs mer

TEM 2013 FUNÄSDALEN FUNÄSDALEN 2013. Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Funäsdalen 2013. Inklusive åren 2004-2012

TEM 2013 FUNÄSDALEN FUNÄSDALEN 2013. Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Funäsdalen 2013. Inklusive åren 2004-2012 TEM 2013 FUNÄSDALEN Ekonomiska och sysselsättningsmässiga effekter av turismen i Funäsdalen 2013 Inklusive åren 2004-2012 RESURS för Resor och Turism i Norden AB INNEHÅLL Nyckeltal turismen i Funäsdalen

Läs mer

Destination Visit Bollnäs

Destination Visit Bollnäs Destination Visit Bollnäs Bakgrund: I spåren av det arbete som Region Gävleborg initierat via projektet Nu kör vi har vår förening Bollnäsdraget ekonomisk förening beslutat oss för att ta taktpinnen och

Läs mer

att till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M 2284-11 enligt kansliets förslag.

att till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M 2284-11 enligt kansliets förslag. PROMEMORIA Dnr 2012/0028 2012-03-28 Ärende 15 Kansliet Styrelsen Sammanträdesdatum: 2012-03-29 Yttrande över Swedavia AB:s ansökan angående bedrivande av flygplatsverksamhet på tre rullbanor på fastigheten

Läs mer

VD och styrelser ur ett könsperspektiv

VD och styrelser ur ett könsperspektiv VD och styrelser ur ett könsperspektiv Bakgrund Bakgrund Steg I Steg II Steg III Förstudie VD och styrelser ur ett könsperspektiv Aktuell undersökning Syfte Material Bolagen Del I: Översikt Värmland n=2

Läs mer

Vi har en plan! Samråd 9 mars 6 maj 2010. Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner

Vi har en plan! Samråd 9 mars 6 maj 2010. Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner Vi har en plan! Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner Samråd 9 mars 6 maj 2010 Smakprov Hela översiktsplanen med tillhörande dokument finns på Karlskoga och Degerfors

Läs mer