Utvecklingsprogram Skavsta. Fastställt av Samhällsbyggnadschef Anna Selander /10

Transkript

1 Utvecklingsprogram Skavsta Fastställt av Samhällsbyggnadschef Anna Selander /10

2 Uppdraget Stockholm Skavsta flyglats och dess närområde står inför en spännande utveckling med stora möjligheter att skapa ett expansivt verksamhetsområde. Med Ostlänken och dess stationsläge vid flygplatsen skapas en nod med internationell närhet genom flyget, närhet till E4, snabba tågförbindelser och även koppling till Oxelösund och djuphamnen. Flygplatsområdet kan utvecklas till en stark tillväxtmotor för regionen och Nyköpings kommun. Uppdraget har genomförts av Samhällsbyggnad gemensamt med Näringslivsenheten, med följande deltagare: - Johan Palmqvist, SHB/Strategienheten - Sofia Bergqvist, SHB/Plan- och naturenheten - Karin Wesström, SHB/ Mark- och exploateringsenheten - Magnus Bäckmark, SHB/Strategienheten - Maria Karlsson, Näringslivsenheten - Linda Kroon, Näringslivsenheten - Christina Johansson, Näringslivsenheten Bildmaterial i form av visionära skisser och bilder har tagit fram av Carlstedts arkitekter. Målbild - Skavsta i framtiden Nyköpings kommun har analyserat området runt Stockholm Skavsta flygplats för att se hur möjligheterna i området kan tas tillvara. Detta presenteras nedan i form av en målbild och visionsbilder. Visionsbilden har som syfte att visa en möjlig framtida utveckling för området. I direkt anslutning till Skavsta resecentrum, nära internationella och nationella marknader, skapas ett helt nytt område. Olika parametrar inom området attraherar enligt genomförda studier olika företagstyper. Det finns dock en gemensam faktor närhet. det kan vara närhet till internationella marknader och kunder, närhet till stora stråk av pendlare och flygresenärer eller närheten till resor, stad och natur. Här behöver du inte välja, här finns både internationell tillgänglighet och småstadens närhet till naturen. Rörlighet och personliga möten är viktigare än någonsin. Värden kring hållbarhet, innovation och miljöhänsyn pekas ut som avgörande för platsers betydelse. När stadsdelen vid Skavsta växer fram vävs dessa aspekter samman i utvecklingen. 2/10

3 Hit flyttar nya kontor, hotell och konferenscenter, hit flyttar även restauranger samt företagsservice och här finns även stora möjligheter för andra verksamheter som kan dra nytta av den internationella och nationella kopplingen till både kunder och kompetens. Målbilden för området är att skapa en funktionell flygplatsstadsdel där den moderna människan trivs, där mötesplatser och upplevelser har en central roll samt där innovation och miljöhänsyn är självklara och synliga faktorer. 3/10

4 För området som helhet har ett antal värdeord valts ut som representerar de övergripande tankarna: Närhet och småskalighet Här befinner du dig nära storstaden Stockholm, Stockholmsregionen och Mälardalen samt internationella marknader och besökare samtidigt som du är mitt i det sörmländska landskapet nära småstadskänslan i Nyköping. Förtätning och omvandling Genom att förtäta och omvandla befintliga verksamheter kan det byggas vidare på redan attraktiva miljöer. Genom att växa inifrån och ut skapas tilltalande miljöer att vistas i. Visionen är ett område som är i konstant tillväxt och omvandling utan att kännas som ofärdigt eller en byggarbetsplats. Redan etablerad verksamhet ska kunna utvecklas vidare, samtidigt som området växer. Innovation Flexibilitet Att området präglas av innovation, hållbarhet och miljöhänsyn är självklara faktorer i innehåll och utformning. Drivkrafterna att växa finns redan idag men hur framtiden kommer att se ut och vilka behov framtidens resenärer har kan vi bara ana idag. Genom att tänka flexibelt kan vi ta vara på framtida möjligheter. 4/10

5 Attraktionskraft för olika verksamheter Området vid Skavsta är, och kommer i än högre grad att bli, en plats som förenar en mängd olika kvaliteter och potentialer. Med det gemensamma att närhet är den stora dragkraften kan begreppet diversifieras beroende på typ av verksamhet. För företag med medarbetare som pendlar/reser mycket eller har många tillresande besökare/kunder ges möjlighet till kontor, konferens/övernattning och show rooms i en kommunikationseffektiv miljö: Skavsta här finns plats till möten och verksamhet med närhet till resor, stad och natur För handel gör ett växande flyg- och tågutbud att antalet personer i omlopp ökar markant, vilket förbättrar förutsättningarna. Där är det fördelen med närheten till dessa människor som bör lyftas fram: Skavsta här finns plats för handel i närheten till stora flöden av pendlare och flygresenärer För mer industriell och tillverkande industri kan stora ytor tillgängliggöras mitt i en tillväxtkorridor med både internationell närhet och närhet till landets största marknader, med mycket goda transportmöjligheter: Skavsta här finns plats att växa i närheten av de stora transportstråken, med direkt koppling till internationella marknader och kunder Med en fördelning av verksamheter enligt inriktning på delområden ovan är det möjligt att uppnå ett markutnyttjande där de olika verksamheternas behov kan tillgodoses utan att konkurrera med varandra. Framtida verksamhetsområde Området byggs upp av olika delområden som ger olika förutsättningar för olika typer av verksamheter. För dessa redogörs tydligare nedan. Stationsområdet Området direkt i anslutning till stationen på Ostlänken, söder om järnvägen, är det område som ligger närmast de stora resandeströmmarna. Hit kommer resenärerna med tåg, och hit kanaliseras även personströmmarna från större delarna av verksamhetsområdet in till flygplatsområdet. Stationsområdet är det område som får tätast och mest stadslik exploatering, här samsas centrumverksamhet såsom hotell och detaljhandel med större kontorskomplex, mötesplatser och resenärsservice. 5/10

6 Mellersta verksamhetsområdet Området i anslutning till infartsvägen och söder om stationsområdet har vi valt att kalla det mellersta verksamhetsområdet. Här är exploateringsgraden inte lika hög som i själva stationsområdet. Det är ett område med bra skyltläge längs infartsvägen och med närhet till de stora strömmarna av resenärer. Här återfinns resenärsservice och kontor, välkomnande mötesplatser och fastigheter med möjlighet att växa i. Södra verksamhetsområdet Längre ifrån flygplatsen och stationsområdet utvecklas den södra delen av verksamhetsområdet. Här återfinns verksamhet med större behov av tunga transporter, exempelvis hantering av gods och logistik såsom flygfrakt. Mindre tillverkande industri som har behov av närhet till kunder och andra besökare har en naturlig plats i denna del av området. Företag med tillverkning i mer avlägsna delar av Sverige kan här ha mindre filialer och show rooms där de kan tillverka provserier eller visa upp sina produkter för nationella och internationella kunder. Gamla F11-området På kanten till Nyköpingsåns dalgång utvecklas området i en lite annan inriktning. Här tar vi vara på de miljöer som finns och hittar utblickar ut i det vackra sörmländska landskapet. Fokus ligger på besöksnäring, småskaliga kontor, kultur, konst och natur. Den gamla parkmiljön bevaras och förstärks till en tongivande del av området. Det befintliga flygmuséet fortsätter att utvecklas i en attraktiv miljö där fler besöksnäringar ryms och kan samverka. Mindre kontor som attraheras av en lugn lokalisering i parkmiljön och närheten till både landskap och flygplatsområdet lokaliseras här. Utbildningsverksamhet återfinns även i detta område. Koppling finns att vandra in i den mer vilda skogen, och in på gång- och cykelleder. Kanske finns djur att titta på och hästar att låna för en tur på stigarna? Sörmlandsleden ansluter och här kan man ta sig direkt ut i den sörmländska naturen eller till Nyköping och vidare. Kom med flyg och vandra eller cykla vidare, naturen är några få minuter bort! 6/10

7 Visionära skisser Utifrån ovan givna förutsättning har Carlstedts arkitekter tagit fram två stycken visionära bilder, som fokuserar på F11-området och stationsområdet. Dessa ska ses som en inspiration till möjlig utveckling av områdena. Figur 1. Visionsskiss Skavsta 7/10

8 Figur 2. Visionär bild stationsområdet och F11-området 8/10

9 Resecentrum Skavsta Stationen på Ostlänken vid Skavsta blir en ytterligare funktion på redan befintligt resecentrum vid Skavsta. Flygplatsens kopplingar till flyget och vägburen trafik kompletteras till att bli en intermodal nod med även spårbunden trafik. Stationen på Ostlänken kommer att bindas samman med flygterminalen som en del i ett större resecentrum. Till stationen kommer även Nyköpings kommun skapa möjligheter för resenärer att ta sig med cykel, kollektivt eller med bil. Stationen kommer att detaljeras i sin utformning av Stockholm Skavsta flygplats, och en centralt belägen förbindelse över spåren till terminalområdet ska säkerställas. Geografisk avgränsning De olika delområdenas geografiska gränser är, förutom för F11-området, beroende av det kommande stationsläget, Ostlänkens spårlinje för både huvudbana och bibana samt eventuell förändring av infartsvägens dragning. Oberoende av hur dessa lösningar detaljeras förutsätts Trafikverket och Nyköpings kommun enas i en lösning som ger god tillgänglighet till de olika delområdena. F11-området påverkas dock inte, då det är ett befintligt område norr om huvudbanan som inte påverkas av bibanans läge och till stor del har den gamla infartsvägen som tillfart. När Trafikverket och Nyköpings kommun når en överenskommelse om Ostlänkens utformning i området kan arbetet med att närmare avgränsa delområdena geografiskt fortsätta. Området söder om järnvägen definieras av utredningsområde 12 i den fördjupade översiktsplanen för Nyköpings tätort och Skavsta, se Figur 3 nedan. Utöver detta ingår även F11- området, blåmarkerat i samma figur. Figur 3. Utredningsområde 12 för verksamhetsområdet, F11-området i blått 9/10

10 Markstrategiska verktyg Nyköpings kommun kan styra inriktningen på området både genom detaljplan och strategiskt markinnehav. Att arbeta med detaljplaneläggning av området som helhet i ett för tidigt skede har nackdelen att det innebär minskad flexibilitet för den framtida utvecklingen. När det gäller strategiskt markinnehav så är de stora markägarna idag Nyköpings kommun, Stockholm Skavsta flygplats och Skanska. Utöver dessa är det fastigheten Caproni 1 som berörs, som förvärvats av företaget Divisionsvägen AB för att utveckla parkeringslösningar. En framkomlig väg för utvecklingen kan vara att samverka med de stora markägarna i utvecklingen av området. Detta ger möjlighet att hitta ekonomiska incitament för alla berörda aktörer som möjliggör en gemensam utveckling av området. Fördelen att verka gemensamt är att det då är lättare att skapa ett enhetligt utvecklat och sammanhållet område, som inte konkurrerar om utrymme och lokaliseringar. Skavsta i dag I dagsläget domineras den västra delen av anläggningar kopplade till flygresandet. En ny infartsväg har byggts och stora grusparkeringar påverkar intrycket. Närmast flygterminalen finns verksamheter kopplade till flyget som parkeringshus, hotell, bilservice, kontor m.m. Byggnader och anläggningar har byggts ut allt eftersom flygvolymen har ökat. Den östra delen tar avstamp i den gamla F11- verksamheten och närheten till jordbrukslandskapet i dalgången. En slumrande skönhet med vissa skavanker, som kan förädlas och utvecklas utifrån de kvalitéer som redan finns. Ett område med uppvuxna träd, fina gamla hus i varierande skick, vackra utblickar och viss fungerande verksamhet. Redan i dag ett besöksområde för flyg- och kulturintresserade. Förutsättningar för att utveckla marken till ett verksamhetsområde har utretts och återfinns i bilaga 1. 10/10