Ufs. Underrättelser för sjöfarande. Sjöfartsverket, Norrköping. Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Nr 34 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Sjökartedirektör ÅKE MAGNUSSON Redaktör: Sjökapten SVANTE HÅKANSSON Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Marknad NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 790 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. Luftfartsverkets tryckeri i Norrköping 2004 ISSN

2 Nr 34 2 Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (T) (T) (T) Återkommande information / Recurrent information Sida/Page Uppgift om vattenstånd i Vänern 15

3 3 Nr 34 UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenviken / Bay of Bothnia * 2072 Sjökort/Chart: 41, 4101, 42, 51, 52, 53 Sverige. Bottenviken. Norra Kvarken. Bottenhavet. VHF-rapportering till VTS Luleå och Gävle. Erinran om gällande föreskrifter. VTS-centralerna i Luleå och Gävle har meddelat att fartyg i vissa situationer inte fullgör den VHF-rapportering som är obligatorisk för fartyg över BRT 300 eller med längd över 45 m. Med anledning av detta vill Sjöfartsverket erinra om denna rapporteringsskyldighet och då i synnerhet i följande delar: Fartyg utrustade med AIS. Även fartyg som är utrustade med AIS är skyldiga att rapportera till VTS vid passage av de numrerade rapporteringspunkterna. AIS-fartyg behöver dock ej avge den föranmälan som angörande fartyg skall avge 30 minuter innan passage av den första rapporteringspunkten i respektive farled. Före avgång. VHF-rapport till VTS skall ske 10 MINUTER FÖRE AVGÅNG från kaj eller ankarplats. Sweden. Bay of Bothnia. The Quark. Sea of Bothnia. VHF reporting to VTS Luleå and Gävle. Reminder of existing regulations. VTS Luleå and VTS Gävle have reported that vessels occasionally omit to fulfil the VHF reporting that is mandatory for all vessels over GRT 300 or with a length over 45 m. In view of this the Swedish Maritime Administration hereby reminds of existing regulations and in particular following parts: Vessels fitted with AIS Also vessels fitted with AIS are obliged to report to VTS when passing the numbered reporting points. These vessels are however not obliged to make the pre-notice that should be done by approaching vessels 30 min before entering the first reporting point. Before departure. VHF report to VTS should be done 10 MINUTES BEFORE LEAVING quay or anchor berth.

4 Nr 34 4 TRAFIKINFORMATION BOTTENVIKEN (VTS LULEÅ) VTS LULEÅ Placering: Luleå, 65-33N 22-14E Anrop: VTS Luleå VHF-kanal: 12, 13, 14 (eller 16) Telefon: +46 (0) BERÖRDA FARTYG Rapportering är obligatorisk för: alla fartyg med BRTstörreän300 alla fartyg samt bogseringar med längd överstigande 45 m INFORMATIONSSERVICE VTS-centralen lämnar information om fartygens rörelser och annan information av värde för navigering i berörda farleder. Systemet bygger på fartygens rapportering varför information endast kan ges beträffande inrapporterade fartygsrörelser mm. På begäran passar VTS kanal 16 åt fartyg som inte har dual watch. VHF PASSNING Berörda fartyg skall efter första anmälan ständigt passa nedan angiven VHF kanal. RAPPORTERING A. Berörda fartyg skall rapportera vid passage av numrerad anmälningspunkt på respektive VHF kanal till VTS Luleå. Ankommande fartyg ska göra föranmälan 30 minuter före passage av den första rapporteringspunkten i respektive farled. Fartyg utrustade med AIS behöver inte avge sådan föranmälan. 1) Farstugrunden 65-20N 22-47E kanal 14 2) Larsgrundet 65-28N 22-30E 14 3) Klubbnäset 65-31N 22-22E 14 4) Rödkallen 65-18N 22-18E 14 5) Dynan 65-25N 22-22E 14 6) Persgrundet 65-27N 22-26E 14 7) Malören 65-32N 23-25E 14 8) Nygrån 65-01N 21-46E 13 9) Gåsören 64-40N 21-30E 13 10) Väktaren 63-33N 20-30E 12 11) Lögaren 63-32N 20-05E 12 12) Storbådan 63-21N 19-35E 14 13) Vallinsgrund 63-18N 19-20E 14 14) Skagshällan 63-10N 19-00E 14 15) Trysunda 63-10N 18-48E 14 Rapporten skall innehålla: 1) Fartygets namn 2) Igenkänningssignal 3) Position 4) Destination B. Berörda fartyg skall rapportera vid följande tillfällen: - ankomst till kaj eller ankarplats - 10 min före avgång från kaj eller ankarplats - ändring av färdväg, grundstötning, kollision eller annan sjöolycka samt vid fel på maskineri, anläggning eller instrument som väsentligt kan försämra fartygets säkra navigering eller manövrering. Följande uppgifer skall rapporteras: 1) Fartygets namn 2) Position 3) Destination (i förekommande fall) ÖVRIGA FARTYG Fartyg som inte omfattas av rappor-teringssystemet men som har VHF bör vid färd i trafikinformations-området kontinuerligt passa det aktuella områdets VHF-kanal. Anmälan enligt ovan bör göras om omständigheterna gör det lämpligt. Text till sjökort 41, 42 och 4101

5 5 Nr 34 TRAFFIC INFORMATION, BAY OF BOTHNIA (VTS LULEÅ) VTS LULEÅ Location: Luleå, 65-33N 22-14E Call : VTS Luleå VHF-channel: 12, 13, 14 (or 16) Telephone: +46 (0) PARTICIPATING VESSELS Reporting is compulsory for: all vessels of over 300 GRT all vessels, including tows, of over45minlength INFORMATION SERVICE The VTS centre provides information concerning ship movements and information of importance to navigation in affected fairways. The system is based only on reported ships movements. On request, VTS is watching Ch 16 for vessels without dual watch. VHF WATCHING Vessels shall maintain a continuous watch on assigned VHF-channel after the first report. REPORTING A. Affected vessels shall report to VTS Luleå when passing numbered reporting points on respectively VHF-channel. Approaching vessels shall make a pre-notice 30 minutes before passing the first reporting point. Vessel s fitted with AIS are not obliged to make this pre-notice. 1) Farstugrunden 65-20N 22-47E ch 14 2) Larsgrundet 65-28N 22-30E 14 3) Klubbnäset 65-31N 22-22E 14 4) Rödkallen 65-18N 22-18E ch 14 5) Dynan 65-25N 22-22E 14 6) Persgrundet 65-27N 22-26E 14 7) Malören 65-32N 23-25E 14 8) Nygrån 65-01N 21-46E 13 9) Gåsören 64-40N 21-30E 13 10) Väktaren 63-33N 20-30E 12 11) Lögaren 63-32N 20-05E 12 12) Storbådan 63-21N 19-35E 14 13) Vallinsgrund 63-18N 19-20E 14 14) Skagshällan 63-10N 19-00E 14 15) Trysunda 63-10N 18-48E 14 Report shall contain: 1) Vessel s name 2) Call sign 3) Position 4) Destination B. Participating vessels shall report at following occasions: - entering quay or anchor berth - 10 minutes before leaving quay or anchor berth - when changing route, when being involved in an accident such as grounding or collision, on the occurrence of any defects in navigation or manoeuvring which might affect the safety of navigation. Following information shall be reported: 1) Vessels s name 2) Position 3) Destination On request from VTS Luleå, the report shall be completed with the information asked for. OTHER VESSELS Vessels with no obligation to report but fitted with VHF should maintain continuous watch on respective area channel. Above mentioned reports should be done according to circumstances. Note for chart 41, 42 and 4101

6 Nr 34 6 TRAFIKINFORMATION BOTTENHAVET (VTS GÄVLE) BESKRIVNING Rapporteringssystemet berör alla fartyg över BRT 300 eller en längd över 45 meter samt bogserande fartyg som tillsammans medsläpharenlängdöver45meter. VTS-centralen lämnar information om fartygens rörelser och annan information av värde för navigering i berörda farleder. Systemet bygger på fartygens rapportering varför information endast kan ges beträffande inrapporterade fartygsrörelser mm. VTS GÄVLE Placering: Bönan, 60-44,3N 17-19,2E Anrop: VTS Gävle VHF-kanal: 13 (eller 16) Telefon: +46 (0) VHF PASSNING Berörda fartyg skall efter första anmälan ständigt passa VHF kanal 13. RAPPORTERING A. Berörda fartyg skall rapportera vid passage av nedan angivna anmälningspunkter, på VHF kanal 13, till VTS Gävle: 11) Väktaren 60-42,7N 17-36,2E 12) Purrutsgrund 60-46,7N 17-27,5E 13) Välkommen 60-57,8N 17-15,0E 21) Storjungfrun syd 61-06,9N 17-21,3E 22) Blomman 61-11,5N 17-17,5E 23) Hällgrund 61-15,8N 17-22,0E 31) Tihällsten 61-31,5N 17-19,0E 32) Hudiksgrund 61-35,0N 17-24,0E 41) Britas klack 61-53,1N 17-27,7E 51) Brämön syd 62-10,0N 17-39,7E 52 Brämön nord 62-17,4N 17-40,4E 53) Åstholmsudde 62-22,8N 17-43,8E 61) Härnö 62-36,6N 18-05,8E 62) Storön syd 62-43,4N 18-12,8E 63) Storön nord 62-47,6N 18-17,0E 64) Ramön 62-50,0N 17-54,0E 65) Brunne 62-56,0N 17-50,5E Raporten skall innehålla: 1) Fartygets namn 2) Igenkänningssignal 3) Position 4) Destination Ankommande fartyg ska göra föranmälan 30 minuter före passage av den första rapporteringspunkten i respektive farled. Fartyg utrustade med AIS behöver inte avge sådan föranmälan. B. Berörda fartyg skall rapportera vid följande tillfällen: - ankomst till kaj eller ankarplats - 10 min före avgång från kaj eller ankarplats - ändring av färdväg, grundstötning, kollision eller annan sjöolycka samt vid fel på maskineri, anläggning eller instrument som väsentligt kan försämra fartygets säkra navigering eller manövrering. Följande uppgifer skall rapporteras: 1) Fartygets namn 2) Position 3) Destination (i förekommande fall) På begäran från VTS Gävle skall fartyget lämna kompletterande uppgifter. MINDRE FARTYG Fartyg som är mindre än ovan angivna mått och har VHF bör kontinuerligt passa den aktuella VHF kanalen. Anmälan enligt ovan bör göras om omständigheterna gör det lämpligt. Text till sjökort 52 och 53

7 7 Nr 34 TRAFFIC INFORMATION SEA OF BOTHNIA (VTS GÄVLE) DESCRIPTION The reporting system applies to all vessels over GRT 300 or with a length over 45 metres and tows with a total length over 45 m. The VTS centre provides information concerning ship movements and information of importance to navigation in affected fairways. The system is based only on reported ships movements. VTS GÄVLE Location: Bönan, 60-44,3N 17-19,2E Call: VTS Gävle VHF-channel: 13, (or 16) Telephone: +46 (0) VHF WATCHING Vessels shall maintain a continuous watch on VHF-channel 13 after the first report. REPORTING A. Affected vessels shall report to VTS Gävle on VHF, when entering or leaving following places: 11) Väktaren 60-42,7N 17-36,2E 12) Purrutsgrund 60-46,7N 17-27,5E 13) Välkommen 60-57,8N 17-15,0E 21) Storjungfrun syd 61-06,9N 17-21,3E 22) Blomman 61-11,5N 17-17,5E 23) Hällgrund 61-15,8N 17-22,0E 31) Tihällsten 61-31,5N 17-19,0E 32) Hudiksgrund 61-35,0N 17-24,0E 41) Britas klack 61-53,1N 17-27,7E 51) Brämön syd 62-10,0N 17-39,7E 52) Brämön nord 62-17,4N 17-40,4E 53) Åstholmsudde 62-22,8N 17-43,8E 61) Härnö 62-36,6N 18-05,8E 62) Storön syd 62-43,4N 18-12,8E 63) Storön nord 62-47,6N 18-17,0E 64) Ramön 62-50,0N 17-54,0E 65) Brunne 62-56,0N 17-50,5E Report shall contain: 1) Vessel s name 2) Call sign 3) Position 4) Destination Approaching vessels shall make a pre-notice 30 minutes before passing the first reporting point. Vessel s fitted with AIS are not obliged to make this pre-notice. B. Participating vessels shall report at following occasions: - entering quay or anchor berth - 10 minutes before leaving quay or anchor berth. - when changing route, when being involved in an accident such as grounding or collision, on the occurrence of any defects in navigation or manoeuvring which might affect the safety of navigation. Following information shall be reported: 1) Name of vessel 2) Position 3) Destination On request from VTS Gävle, the report shall be completed with the information asked for. SMALLER VESSELS Smaller vessels than discribed above, fitted with VHF, should maintain a continuous listening watch on VHF. The above mentioned reports should be made according to circumstances. Note for chart 52 and 53 Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 8 september 2004

8 Nr 34 8 Bottenhavet / Sea of Bothnia * 2089 Sjökort/Chart: 534, 5341 Sverige. Bottenhavet. Skutskär. Djupuppgifter. Ny och ändrad utmärkning. Ny enslinje. Utgår: Notis 2004:4/1691 (P) Arbetena i den västra delen av hamnbassängen är avslutade. Massakajen är åter öppnen för trafik. Hamnbassängen är ramad till 6,5 m. 1. Ny och ändrad flytande utmärkning enligt följande. Inför SB-prick a) 60-38,909N 17-23,077E Flytta SB-prick till b) 60-38,992N 17-23,115E Flytta SB-prick till c) 60-39,061N 17-23,072E Inför SB-prick d) 60-39,135N 17-22,987E Flytta SB-prick till e) 60-38,175N 17-23,176E Ändra SB-prick till SB-lysprick f) 60-39,179N 17-23,503E Karaktär: Fl(2) G 6s Flytta SB-prick till g) 60-39,233N 17-23,605E Ändra BB-prick till BB-lysprick h) 60-39,153N 17-23,535E Karaktär: Fl(2) R 6s Flytta BB-prick i) 60-39,115N 17-23,473E Flytta BB-prick j) 60-39,066N 17-23,501E Inför SB-prick k) 60-39,003N 17-23,540E Inför SB-prick l) 60-39,051N 17-23,354E Ändra NORD-prick till Nord-lysprick m) 60-39,038N 17-23,263E Karaktär: Q 2. Ny enslinje med dagermärken är frimärke för ramningsgräns. Inför Enslinje med bäring 192,7 mot tavlan i position 60-38,839N 17-23,056E 3. Djupuppgift ändras. Ändra 7,3 m till 7,1 m på position 60-39,37N 17-23,92E Båtsportkort: Södra Bottenhavet sid 19 Sweden. Sea of Bothnia. Port of Skutskär. Depths. Changed and new buoyage. New clearing line. Cancel: Notice 2004:4/1691 (P) Works in the western part of the basin are ended. This part is now opened for traffic again. The basin is swept to 6,5 metres. 1. New and changed buoyge as follows. Insert Starboard-hand a) 60-38,909N 17-23,077E spar buoy Move Starboard-hand b) 60-38,992N 17-23,115E spar buoy to Move Starboard-hand c) 60-39,061N 17-23,072E spar buoy to Insert Starboard-hand spar buoy d) 60-39,135N 17-22,987E

9 9 Nr 34 Move Amend Move Amend Move Move Insert Insert Amend Starboard-hand spar buoy to Starboard-hand spar buoy to Starboard-hand spar buoy to Port-hand spar buoy to Port-hand spar buoy Port-hand spar buoy Starboard-hand spar buoy Starboard-hand spar buoy North cardinal spar buoy to Starboard-hand light buoy Port-hand light buoy North cardinal light buoy e) 60-38,175N 17-23,176E f) 60-39,179N 17-23,503E Character: Fl(2) G 6s g) 60-39,233N 17-23,605E h) 60-39,153N 17-23,535E Character: Fl(2) R 6s i) 60-39,115N 17-23,473E j) 60-39,066N 17-23,501E k) 60-39,003N 17-23,540E l) 60-39,051N 17-23,354E m) 60-39,038N 17-23,263E Character: Q 2. New clearing line equipped with daymarks showing boarder line for swept area. Insert Clearing line in bearing 192,7 towards beacon in position 60-38,839N 17-23,056E 3. Amend 7,3 metres to 7,1 metres in position 60-39,37N 17-23,92E Sjöfartsverket Gävle. Publ. 8 september 2004

10 Nr Norra Östersjön / Northern Baltic * 2086 (T) Sjökort/Chart: 61, 616 Sverige. Norra Östersjön. Utö. Skjutvarning. Tidpunkt: September enligt följande: Position: 58-55N 18-20E Restriktionsområde R71 Under angivna tider pågår skarpskjutning på Utö skjutfält varvid Area 1, O om Utö, är avlyst. Under dygnets mörka timmar sker skjutning oftast i förening med lysskjutning. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16, anrop Utö skjutfält, eller tel Dag Tid Båtsportkort. Stockholms skärgård sid 39 Sweden. Northern Baltic. Utö. Gunnery exercise. Time: September as follows: Position: 58-55N 18-20E Gunnery exercise will be carried out within Utö firing range. No admittance allowed to Utö Restricted Area 1. Further information on VHF channel 16, call Utö skjutfält, or tel. +46 (0) Day Hours Försvarsmakten P10, Strängnäs Publ. 8 september 2004 Kattegatt / Kattegat * 2088 Sjökort/Chart: 925 Sverige. Kattegatt. S om Kungsbacka. Lannabukten. Nortorp. Fyr indragen. Stryk Fyren Nortorp Fl 5s (occas) 57-19,50N 12-09,24E Båtsportkort: Västkusten sid 33 Sweden. Kattegat. Kungsbacka southwards. Lannabukten. Nortorp. Light withdrawn. Delete Nortorp light Fl 5s (occas) 57-19,50N 12-09,24E Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 8 september 2004

11 11 Nr 34 Vänern och Trollhätte kanal / Lake Vänern * 2087 Sjökort/Chart: 132 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Kristinehamn. Inre hamnen. Minskat djup. Djupet i inre hamnen i Kristinehamn har minskat med anledning av slamutflöde från intilligande vattendrag. På en sträcka av 450 m V om hamnbron är nuvarande djup ca 3,2 meter. Djupen ändras i enlighet med vidstående skiss. Position: ca 59-18,70N 14-05,55E Kristinehamns inre hamn Båtsportkort: Vänern sid 9 Vänerhamn AB Karlstad. Publ. 8 september 2004 * 2090 (T) Sjökort/Chart: 132 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Karlstad - Kristinehamn. S om Arnön. Ny farledssträckning och utmärkning. Provverksamhet. Ändrad utmärkning. Utgår: Notis 2004:20/1910 (T) Under 2004 kommer provverksamhet med en ändrad sträckning av den inre farleden mellan Karlstad och Kristinehamn att pågå. Ändringar sedan notis 1910 (T) är att SB-prick på position 59-17,93N 13-47,45E är indragen. SB-prick med topptecken på position 59-17,89N 13-47,32E är flyttad till position b) i tabell Inför BB-prick a) 59-17,94N 13-46,99E SB-prick b) 59-17,93N 13-47,40E SYD-prick c) 59-17,94N 13-47,93E SB-prick d) 59-17,80N 13-48,85E BB-prick e) 59-17,87N 13-48,96E SB-prick f) 59-17,76N 13-49,53E BB-prick g) 59-17,79N 13-49,70E

12 Nr Inför BB-prick h) 59-17,96N 13-50,03E SB-prick i) 59-18,11N 13-50,06E BB-prick j) 59-18,25N 13-49,98E SB-prick k) 59-18,29N 13-50,02E BB-prick l) 59-18,30N 13-49,97E BB-prick m) 59-18,40N 13-50,01E BB-prick n) 59-18,47N 13-50,10E SB-prick o) 59-18,57N 13-50,21E BB-prick p) 59-18,60N 13-50,19E SB-prick q) 59-18,63N 13-50,46E BB-prick r) 59-18,67N 13-50,40E SB-prick s) 59-18,73N 13-50,76E SB-prick t) 59-18,73N 13-51,55E BB-prick u) 59-18,27N 13-53,00E BB-prick v) 59-18,16N 13-53,58E SB-prick x) 59-18,06N 13-53,67E BB-prick y) 59-17,66N 13-54,14E BB-prick z) 59-17,41N 13-55,07E BB-prick aa) 59-17,21N 13-56,36E BB-prick bb) 59-17,13N 13-56,96E BB-prick cc) 59-17,08N 13-57,46E SB-prick dd) 59-17,75N 13-58,83E BB-prick ee) 59-17,52N 14-00,14E Se sjökortskopia Båtsportkort: Vänern sid 8 och 9 Sweden. Lake Vänern. Small craft track between Karlstad - Kristinehamn. S of Arnön. New buoyed channel. Test. Changed buoyage. Cancel: Notice 2004:20/1910 (T) During 2004, trial of a new small craft track under progress between Karlstad and Kristinehamn. Changes since notice 1910 (T) is that starboard-hand spar buoy in position 59-17,93N 13-47,45E is withdrawn. Starboard-hand spar buoy with topmark in position 59-17,89N 13-47,32E is moved to position b). Insert Port-hand spar buoy a) 59-17,94N 13-46,99E Starboard-hand spar buoy b) 59-17,93N 13-47,40E South cardinal spar buoy c) 59-17,94N 13-47,93E Starboard-hand spar buoy d) 59-17,80N 13-48,85E Port-hand spar buoy e) 59-17,87N 13-48,96E

13 13 Nr 34 Insert Starboard-hand spar buoy f) 59-17,76N 13-49,53E Port-hand spar buoy g) 59-17,79N 13-49,70E Port-hand spar buoy h) 59-17,96N 13-50,03E Starboard-hand spar buoy i) 59-18,11N 13-50,06E Port-hand spar buoy j) 59-18,25N 13-49,98E Starboard-hand spar buoy k) 59-18,29N 13-50,02E Port-hand spar buoy l) 59-18,30N 13-49,97E Port-hand spar buoy m) 59-18,40N 13-50,01E Port-hand spar buoy n) 59-18,47N 13-50,10E Starboard-hand spar buoy o )59-18,57N 13-50,21E Port-hand spar buoy p) 59-18,60N 13-50,19E Starboard-hand spar buoy q) 59-18,63N 13-50,46E Port-hand spar buoy r) 59-18,67N 13-50,40E Starboard-hand spar buoy s) 59-18,73N 13-50,76E Starboard-hand spar buoy t) 59-18,73N 13-51,55E Port-hand spar buoy u) 59-18,27N 13-53,00E Port-hand spar buoy v) 59-18,16N 13-53,58E Starboard-hand spar buoy x) 59-18,06N 13-53,67E Port-hand spar buoy y) 59-17,66N 13-54,14E Port-hand spar buoy z) 59-17,41N 13-55,07E Port-hand spar buoy aa) 59-17,21N 13-56,36E Port-hand spar buoy bb) 59-17,13N 13-56,96E Port-hand spar buoy cc) 59-17,08N 13-57,46E Starboard-hand spar buoy dd) 59-17,75N 13-58,83E Port-hand spar buoy ee) 59-17,52N 14-00,14E See chart copy

14 Nr Vänerns seglationsstyrelse Åmål. Publ. 8 september 2004

15 15 Nr 34 ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 7 september var vattenståndet ca 36 cm över sjökortens referensyta.

16 Nr POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING