INVENTERING AV FOTGÄNGARE OCH CYKLISTER I CENTRALA GÖTEBORG

Transkript

1 INVENTERING AV FOTGÄNGARE OCH CYKLISTER I CENTRALA GÖTEBORG

2 Innehåll 1. ANDRA MÄTNINGAR. METOD 5 3. RESULTAT. JÄMFÖRELSE MED ANDRA MÄTNINGAR 1 Beställare: Karin Björklind, Trafikkontoret Uppdragsledare: Linda Anderssom, Ramböll

3 SYFTE I centrala Göteborg planeras en mängd infrastruktur projekt, ofta i syfte att öka framkomligheten för gående och cyklister. Under själva byggtiden kommer däremot många trafikanter att beröras negativt av begränsad framkomlighet och omledning. För att få en medvetenhet kring planerade avstängningars konsekvenser för gående och cyklister behöver Trafikkontoret därför kunskap om trafik mängder och vägval för dessa trafikantgrupper. Den här studien innehåller en inventering av fotgängare och cyklister under rusningstid. Analysområdet. 3

4 1. Andra mätningar Fotgängarmätning på andra platser Forsningsrapporten Metoder för skattning av gångoch cykeltrafik - kartläggning och kvalitetsbedömning utgiven av VTI år 1 redovisar (då) befintliga metoder samt deras felmarginal och användbarhet. Cykelräkningar görs ofta kontinuerligt och automatiskt medan fotgängarinventeringar i regel utförs som enstaka, manuella inventeringar. Cykelflöden registreras i många kommuner men systematiska mätningar av fotgängare är betydligt ovanligare. I samband med kommuners stadsmiljö- och fotgängarprogram genomförs ofta stickprovsundersökning, vilken tjänar som underlag för kunskapen om mängden fotgängare i kommunen. De kontinuerliga mätningar som görs utförs ofta av handlarna i respektive stadskärna, så även i Göteborg. Kontinuerliga mätningar på det övriga gatunätet genomförs i dagsläget endast i Lund. Fotgängarräkningar i Lund har genomförts sedan 7. Inventeringen omfattar räkning var :e 15-minutersperiod under en dag, för en uppräkning till 1-timmarsvärden. I Trafikverkets handbok Gångbar Stad, som även Trafikkontoret refererar till i sina riktlinjer för mätningar, redovisas räkning från Helsingborg 1 som exempel. Räkningen omfattade där platser där st - minutersmätningar räknades upp till dygnstrafik. Stadslivsanalys, Göteborg Göteborg genomförde en Stadslivsanalys år 1. I samband med denna gjordes en omfattande gångoch cykelmätning. 5 platser mättes under 5 minuter vid 1 tillfällen ( gånger mellan. och 1. under dagar fördelat på januari och augusti). Värdena räknades därefter upp till en genomsnittlig timnivå för respektive punkt. Observationerna gav ett bra underlag för en jämförelse av användandet av olika gator och har inte fokuserat på trafikmängder just i högtrafik. Innerstadens mätningar På uppdrag av Innerstaden görs fotgängarmätningar i centrala Göteborg. Utdrag från samma tidsperiod som denna inventering gjorts redovisas också i rapporten.

5 . METOD Trafikkontorets riktlinjer Inventeringen har följt Trafikkontorets riktlinjer kring gång- och cykelmätningar (PM mätning av gång- och cykeltrafik). Direktiv för tidpunkt och metod sammanfattas nedan: Allmän rusningstrafik kan sägas vara samt Har mätningen ett särskilt fokus anpassas den självklart till t.ex. skolors eller butikers öppettider. För att se utvecklingstrender bör mätning ske återkommande under samma tid på året. Har mätningen till syfte att spegla allmänna förhållanden ska stora evenemangstillfällen undvikas. Fotgängare och cyklister är väderkänsliga. Mätpunkter Eftersom analysområdet är stort behöver omfattningen av mätningarna struktureras. Gällande resurs fördelning har man valet mellan att mäta många punkter översiktligt och att mäta färre mätpunkter med exakt resultat. Eftersom hela projektet i sig är ett stickprov är de exakta trafikmängderna just den dagen ganska ointressanta. Viktigare då är att få översiktlig kunskap om situationen på många platser. Placering av mätpunkter ska representera homogena länkar. För att kunna göra jämförelser med Stadslivsanalysen väljs samma uppdelning i segment. Själva mätpunkterna inom respektive segment har delvis flyttats, i regel mot en korsning, för att kunna bakas ihop med andra punkter till en mätstation. Varje observatör ansvarar för en mätstation, vilken omfattar flera mätpunkter. mätstation mätpunkter segment Förklaring av begreppen mätstaion och mätpunkt 5

6 Mättillfälle Utöver de angivna tidpunkterna för högtrafik i enighet med Trafikkontorets riktlinjer (7. 9. och ) görs mätningar även under lunchtid ( ). Eftersom analysområdet till stor del omfattar innerstaden görs också en lördagsmätning (1. 1.) på de platser där man misstänker att helgens shoppingtrafik är högre än vardagens pendlingstrafik. Mätningen räknas upp till timtrafik men inte till dygnstrafik. Stickprovsmätningarna bör ha korta intervaller jämnt fördelade över mättillfället. Det intervall som används i exemplen från Metoder för skattning av gång- och cykeltrafik (Lund och London) är för grovt det här syftet. Att mäta två 15 minutersintervall med 5 minuters mellanrum kan göra att man missar själva peaken. En mätning under 5 % av tiden är i och för sig tillräckligt för att få en uppfattning om flödet men den andelen måste vara mer jämnt fördelad över timmen för att ge en tydlig speglig av situationen på platsen. Räkningarna görs med en uppdelning av kvarten i 3 stycken 5-minutersintervall jämnt fördelad över timman, vilket ger en bättre spegling av situationen. Mätstation med mätpunkter. Observatören kan se samtliga mätpunkter och behöver inte förflytta sig. mätning punkt 1 mätning punkt mätning punkt 3 mätning punkt ett omlopp Provräkning i syfte att ge kunskap om exaktheten med att räkna 5 % av tiden fördelat på -minutersintervall visade en felmarginal på 1 %, vilket anses fullt godtagbart. Som plats valdes då en mätstation i anslutning till hållplats, för att komma åt stötvisa flöden. mätning punkt 1 mätning punkt ett omlopp Mätstation med mätpunkter. Punkterna ligger en bit från varanda och innebär en förflyttning.

7 Segment och mätpunkter TOLERED KVILLEBÄCKEN TINGSTADSVASSEN BAGAREGÅRDEN OLSKROKEN RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN KÅLLTORP LUNDEN LINDHOLMEN GÅRDA TORP BRÄCKE HAGA HEDEN SANNEGÅRDEN VASA- LORENSBERG BÖ OLIVE- FÄRJE DAL MAJORNA SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN LADUGÅRD A VARVET Samma segment används som för Göteborgs Stads Stadlivsanalys. SANDARNA Mätpunkternas placering har på vissa ställen samlats ihop. 7 KROKSLÄTT GULDHEDEN 5 5 KALLEBÄCK 1 m

8 3. Resultat Material Kartornas skala gör att de uppmätta trafikmängderna för respektive länk är svåra att se om rapporten läses i pappersformat. Läses den digitalt går det däremot utmärkt att zooma. Resultatet levereras också som GIS-data. Tidpunkt Följande kartor visar mätning i 17 punkter under en vardag mellan 1-9- och samt kompletterande mätning lördagen för 7 st av dessa punkter. Mätning vardag Lördag Intervall Vädret vid mättillfället var gråmulet uppehålls väder. Mätningen utfördes som stickprovsräkning under 5 minuter var :e minut uppräknat till timnivå. Kontrollmätning På Östra Larmgatan och Lindholmsallén utfördes kontrollmätning med 5-minutersmätningar av en och samma punkt under hela mätperioden. Med samma metod som för övriga mätpunkter ger det uppräknade kvartsmätningar/timme. Totalt sett fås kvartsmätningar på Östra Larmgatan, vilken omfattades av lördagsmätningen, och st på Lindholmsallén att jämföra med det verkliga flödet. Östra Larmgatan ligger långt från stötvisa flöden och kan antas representera den allmänna felmarginalen av att mäta en jämnt fördelad kvart och inte hela timman. Kontrollmätningen visar en genomsnittlig felmarginal på 1 % med maximal felmarginal på 3 %. För Lindholmsallén antas variationerna vara större och flödena koncentrerade till skolornas schema. Samma kontroll som ovan gjordes även här. Den visar på stora variationer, framförallt lunchtid och en maximal felmarginal på 5 %. Genomsnittlig felmarginal var här 11%. Resultat Resultatet av inventeringen ska, som tidigare nämnts, ses som en indikation på mängden gående och cyklister. I takt med att fler mätningar görs fås exaktare trafikmängder och kunskapen om situationen på olika platser kommer att öka. Kartorna redovisar den timme under respektive period med störst trafikmängd. Kommentarer Vid mättillfället pågick ombyggnad i anslutning till Norra Hamngatan. Gångbanan var öppen för trafik men bygget hade rimligen en begränsande effekt på flödet. Vid mättillfället pågick ombyggnation av Skeppsbron. Kartornas sträckning: gång- och cykelbanan samt Stora Bommens bro var tillfälligt omdirigerad. Mätningen gjordes på Residentsbron. En tillkomande mätning gjordes på Torsten Henrikssons gångbro. Denna redovisas inte med i kartmaterialet men finns med i det digitala underlaget.

9 Maxvärden - fotgängare Maxvärden - cyklister Antal Antal TOLERED BAGAREGÅRDEN BAGAREGÅRDEN 5 3 TINGSTADSVASSEN 17 TINGSTADSVASSEN OLSKROKEN OLSKROKEN 1 BRÄMAREGÅRDEN RAMBERGS- 1 RAMBERGS- BRÄMAREGÅRDEN BÖ HEDEN DAL MAJORNA JOHANNEBERG KUNGS- 5 VASA- 1 OLIVE- 1 MAJORNA 1 GÅRDA 5 LORENSBERG 3 HAGA BÖ 5 DAL HEDEN 3 53 LUNDEN OLIVE VASA- 3 LORENSBERG LINDHOLMEN 17 HAGA GÅRDA LUNDEN LINDHOLMEN KVILLEBÄCKEN KVILLEBÄCKEN TOLERED JOHANNEBERG SLOTTSSKOGEN KUNGS- SLOTTSSKOGEN 1 LADUGÅRD 1 KROKSLÄTT GULDHEDEN LADUGÅRD 7 GULDHEDEN KROKSLÄTT 1 9 ÄNGGÅRDEN ÄNGGÅRDEN m m

10 Fotgängare, kl 7:-9: Maxvärde/tim TOLERED Antal - 1 KVILLEBÄCKEN BAGAREGÅRDEN 1 OLSKROKEN RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN KÅLLTORP LUNDEN HEDEN VASA BÖ LORENSBERG 1 TORP HAGA SANNEGÅRDEN BRÄCKE GÅRDA LINDHOLMEN 19 OLIVE DAL FÄRJE MAJORNA 15 3 SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN 1 LADUGÅRD NYA VARVET 1 1 GULDHEDEN KROKSLÄTT m SANDARNA N KALLEBÄCK

11 3 Cyklister, kl 7:-9: Maxvärde/tim TOLERED 15 Antal KVILLEBÄCKEN BAGAREGÅRDEN 1 OLSKROKEN RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDEN KÅLLTORP GÅRDA LINDHOLMEN VASA LORENSBERG 31 9 BÖ HEDEN 1 HAGA 55 1 TORP SANNEGÅRDEN BRÄCKE OLIVE DAL FÄRJE 1 MAJORNA 53 1 SKÅR 19 JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN 1 9 LADUGÅRD 7 11 GULDHEDEN KROKSLÄTT m 1 SANDARNA NYA VARVET KALLEBÄCK

12 Fotgängare, kl 11:3-:3 Maxvärde/tim TOLERED Antal KVILLEBÄCKEN BAGAREGÅRDEN OLSKROKEN 1 RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN LUNDEN KÅLLTORP VASA BÖ LORENSBERG 5 3 HAGA HEDEN TORP SANNEGÅRDEN BRÄCKE GÅRDA LINDHOLMEN 3 5 OLIVE DAL FÄRJE MAJORNA 33 1 SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN 1 LADUGÅRD 19 1 GULDHEDEN KROKSLÄTT m 5 SANDARNA 1 NYA VARVET KALLEBÄCK

13 1 Cyklister, kl 11:3-:3 Maxvärde/tim TOLERED 5 5 Antal KVILLEBÄCKEN BAGAREGÅRDEN TINGSTADSVASSEN OLSKROKEN RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN 9 7 LUNDEN KÅLLTORP GÅRDA LINDHOLMEN VASA LORENSBERG 1 BÖ TORP 1 15 HAGA 5 HEDEN SANNEGÅRDEN BRÄCKE OLIVE DAL FÄRJE 9 MAJORNA 17 5 SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN LADUGÅRD 7 GULDHEDEN KROKSLÄTT SANDARNA 1 NYA VARVET KALLEBÄCK 1 m

14 1 Fotgängare, kl 15:3-17:3 Maxvärde/tim TOLERED Antal KVILLEBÄCKEN BAGAREGÅRDEN OLSKROKEN 1 RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN LUNDEN KÅLLTORP VASA BÖ LORENSBERG 77 3 TORP HEDEN HAGA SANNEGÅRDEN BRÄCKE GÅRDA LINDHOLMEN 3 OLIVE- 3 3 DAL FÄRJE 7 MAJORNA 7 3 SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN 1 LADUGÅRD 19 1 GULDHEDEN KROKSLÄTT m 9 SANDARNA 1 NYA VARVET KALLEBÄCK

15 3 Cyklister, kl 15:3-17:3 Maxvärde/tim TOLERED Antal KVILLEBÄCKEN BAGAREGÅRDEN OLSKROKEN 7 RAMBERGS BRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN LUNDEN KÅLLTORP VASA BÖ LORENSBERG 9 1 TORP HEDEN HAGA SANNEGÅRDEN BRÄCKE GÅRDA LINDHOLMEN 1 1 OLIVE DAL FÄRJE MAJORNA 57 1 SKÅR 15 JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN 1 LADUGÅRD 15 GULDHEDEN KROKSLÄTT m SANDARNA 31 NYA VARVET KALLEBÄCK

16 Fotgängare, lördag, kl 1:-1: Maxvärde/tim TOLERED Antal - 1 KVILLEBÄCKEN TINGSTADSVASSEN 51-5 BAGAREGÅRDEN OLSKROKEN RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN LUNDBYVASSEN KÅLLTORP LUNDEN TORP HEDEN 1 HAGA BÖ VASA LORENSBERG SANNEGÅRDEN 37 7 BRÄCKE GÅRDA 59 LINDHOLMEN DAL FÄRJE 15 OLIVE- 9 MAJORNA 3 SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN LADUGÅRD NYA VARVET 1 SANDARNA GULDHEDEN N KROKSLÄTT m KALLEBÄCK

17 Cyklister, lördag, kl 1:-1: Maxvärde/tim TOLERED Antal - 1 KVILLEBÄCKEN TINGSTADSVASSEN 51-5 BAGAREGÅRDEN OLSKROKEN RAMBERGSBRÄMAREGÅRDEN KYRKBYN 5 LUNDBYVASSEN KÅLLTORP LUNDEN GÅRDA LINDHOLMEN HAGA BÖ VASA LORENSBERG TORP HEDEN SANNEGÅRDEN BRÄCKE DAL FÄRJE 1 OLIVE- 1 MAJORNA 7 SKÅR JOHANNEBERG KUNGS- SLOTTSSKOGEN LADUGÅRD NYA VARVET 17 SANDARNA GULDHEDEN KROKSLÄTT m KALLEBÄCK

18 . Jämförelse med andra mätningar Göteborgs Stads Stadslivsanalys Nedan redovisas de trafikräkningar som gjordes i samband med Stadslivsanalysen. Trafikmängderna kommer från 1 stycken 5-minutersobservationer på 5 platser, vilket ger ett omfattande underlag för ett generellt användande. Mätningen kan med fördel läsas parallellt med de kartor som tagits fram i detta projekt. Gångtrafikmätningar gjorda av Innerstaden Kontinuerliga räkningar av fotgängarflödet i centrala Göteborg görs av Innerstaden på ett antal platser. Räkningar för v. 39, d.v.s. perioden fotgängarinventeringen, redovisas nedan. 1

19 . Centrala Göteborg användningen Största gångflödet på Hisingen Gångflöde Kvilletorget 5 Myntgatan He rcu les ga ta n Hjalmar Brantingsplatsen (Passerande per timme i genomsnitt under två dagar i augusti 1 och två dagar i januari 1) Stor koncentration i Nordstan Lin dh ol Pa ckh usk aje n stan Skånegatan atan sg Fred n ngata Obefolkat längs södra älvstranden n sgata Odin Nord Ham Sannegården Centralstationen Östra Enbart de blåmarkerade stråken och platserna är observerade. m sa llé n (1 i rusning) Trädgårdsföreningen Nya Ullevi n ya tan a gsg Kun jen ska erg ning) b s s Erik i ru (3 lé Al N Långa kontinuerliga gångstråk längs KungsgatanLinégatan, Avenyn-Östra Hamngatan och VasagatanHaga-Nygata Järntorget yn en Av Haga Nygat a n gata Vasa Sö dr a vä ge n Götaplatsen Utdrag ur Göteborgs Stads Stadslivsanalys.. Landala Torg Öv re H usa rg ata n Linnégatan Figur. Kartan visar storleken på flödet av gående i tjocklek på linjer. Kartan baseras på det genomsnittliga värdet av fyra dagars mätning på totalt 5 mätpunkter. Korsvägen Linnéplatsen 19 5

20 Besöksräknare, september 1 Besöksräknare, september Kungsg 19 Kungsg S:a Larmg Korsg 17 Vallg 1 Kyrkog 3 Rosenlundsg Ö:ahamng (Panduro) Ö:a hamng (Arkaden) Drottningg 53 GP-Kung GP-Val Total gångtrafik i September 1 uppdelat på datum (v39 är -) Total gångtrafik i September 1 uppdelat på mätstation 375 Besöksräknare Antal personrörelser i innerstaden jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec 1 kung5 kors17 kyrk3 öham(p) drott kung19 söla vall1 rosl öham(a) grp(v) grp(k) Total gångtrafik jämfört med tidigare år (1 är lila) Total gångtrafik i September 1 uppdelat på mätstation och vecka Innerstadens mätningar för samma period..

21 1

22