GOTEBORG f;s. ;-.~i!:j.u tie. Komplettering av ansökan om tillstånd för Vindpark Dållebo. D.nr

Transkript

1 Vårgårda, den 27 november 2014 Länsstyre~~en Västra Gö~a ~~g~ -, p-t l/ GOTEBORG f;s. ;-.~i!:j.u tie Länsstyreisen i Västra Götalands län Götoorq Ini< ~~--1)1 Q~ d-.ol ~ Komplettering av ansökan om tillstånd för Vindpark Dållebo. D.nr Riksintresse, kommunikationer oh sjöfart Projektet ligger i utkanten, men inom utredningsområde för framtida järnväg, Götalandsbanan. Vid telefonsamtal med Annika Carlsson på trafikverket (annika.arlsson@trafikverket.se ) i november 2014 gavs beskedet att det inte anslagits några medel för att utreda sträkan Ulriehamn- Jönköping. Däremot finns medel ansatta för att planera sträkan Borås- Ballebygd oh bygga sträkan Ballebygd - Göteborg. Detta bekräftas av Trafikverkets rapport. Nya stambanor mellan Stokholm oh Göteborg 1. l denna kan man läsa följande text. Linköping-Borås: En förstuelie togs fram Unelervåren 2010 beslutades att förstuelien kan drivas vidare i en järnvägsutredning inom det utredningsområde som har avgränsats i förstudien. Järnvägsutredning har inte påbö1:iats. Denna finns inte med i förslag till Nationell plan för tiden l oh med att verksplaeringarna är lokaliserade i relativ närhet av Rångedala på en utskjutande höjd i landskapet anser Eolus att platsen i praktiken inte är prioriterad för etablering av järnväg i samma höjdnivå som verkens plaering. Rent logiskt, ur lekmannasynpunkt, är platsen enbart intressant för järnväg i tunnelsträkning vilket i så fall inte påverkar verkens plaering. En järnvägssträkning i norra delen av utredningsområdet medför även längsta sträkning inom hänsynsom rådet, vilket utgör ett ytterligare argument för att en sträkning i denna del i så fall förläggs i tunnel. 1 _140228_1.pdf Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LEDLAND

2 Kvarvarande utredningsområde C:=J Bortvalda områden. a Betekning för motiv. Områden med myket stora landskapsvärden. Lokalisering bör undvikas. ~ Hänsynsområden r: J Förstudieområde l Bild 1. Götalandsbanans kvarvarande utredningsområde inom punktstrekat område 2. Projektets läge är markerat med stjärna i bilden. 2 Förstud ie Linköping-Borås slutrapport Eolus Vind AB (publ) Box VARGÄRDA Tel: Mobil: mikael.henriksson@eolusvind.om Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETTLAND

3 2. Vindbruksplan Bild 2. Karta med vindkraftverken oh vindbruksområdet markerat med grönt fält. Möjlig extra plaering markerad med stjärna. Området är utnyttjat optimalt i den layout som sökande har som huvudalternativ. Det största hindret för ett optimalt utnyttjande av platsen finns i kommunens vindbruksplan som innehåller en begränsning av bygghöjden. Ett fåtal bostäder på södra sidan motorvägen har idag, med delvis nedreglerade verk, närmare fyrtio deibels bullerbelastning. Att plaera ytterligare verk i områdets östra del innebär att riktvärdet för ljud riskerar att överskridas för bostäder i området. Att plaera ett verk i områdets nordöstra del innebär för dåliga vindresurser. Om någon aktör i framtiden visar intresse av att etablera på denna platser är det möjligt att etablera verk i det nordostliga läget utan avgörande bullerrestriktioner. Som ett förtydligande skall poängteras att vindkraft etableras oh finansieras på en marknad där investering görs mot krav på lönsamhet. Att ett område är utpekat som lämpligt för vindkraft innebär inte automatiskt att det är lämpligt för vindkraft ur ekonomisk synpunkt. Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: V ARGAROA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETILAND

4 3. Detaljplan oh områdesbestämmelser Bifogar det svar som gavs från Ulriehamns kommun på frågan om området innehöll några detaljplaner eller områdesbestämmelser, se bilaga 14. Finns inga detaljplaner oh troligen inte några områdesbestämmelser. 4. Buller oh skugga a. De verk som använts i bullerberäkningen (Vestas V112) kan ställas ner ytterligare, dok med produktionsförluster. Betänkas skall att andra verk än de som använts i ljudberäkningarna kan bli aktuella att använda på pl"!tsen om projektet förverkligas. b. Tillstånd ges i allmänhet med villkor att ljud från verksamheten inte får överskrida ekvivalent ljudnivå om 40dB(A) utomhus vid bostäder mätt som frifältsvärden. l tillstånden ställs vanligtvis kravet att ljudnivån skall kontrolleras efter idrifttagningen. Som ytterligare villkor ges i regel även kravet att åtgärder ska vidtas om det visar sig att gällande riktvärden överskrids. Som en följd av dessa villkor för driften, ställs verken vid drifttagning i de "mode" som enligt beräkningarna krävs för att riktvärden för buller vid bostäder ej skall överskridas. Verkens bullernivåer mäts därefter av auktoriserat akustikföretag oh dokumenteras. Visar det sig att något verk har källbuller som överskrider de värden som tillverkaren garanterat åligger verksamhetsutövaren att åtgärda verket så att bullernivåerna kan innehas. Under drift kan i regel tillverkaren kontaktas för att informera om vilket mode verken körs i. Verkens drift övervakas kontinuerligt från driftentral.. Råhetslängd 0,055 (Råhetsklassen1,5) har använts i beräkningarna. Beräkningarna har utförts enligt statens Naturvårdsverks rapport "Ljud från vindkraftverk". Råhetslängden har valts till 0,055 (default i WindPro) för att kringgå effekten av konstanten K=1 db/m/s som inte är relevant för moderna vindkraftverk med pithreglering. Ljudet från moderna vindkraftverk ökar inte med stigande vindhastighet. l stället har verkets källbuller vid 8 m/s på 1Om höjd oh valts, vilket representerar verkets högsta källbuller. d. Se bilaga 1. e. Se bilaga 2 oh 3. f. Förklaringen är att definitionen av skuggpåverkan enligt programmet WindPro är när mer än 20% av solskivans yta täks av rotorblad. Jämför med exemplet när två lampor belyser en punkt från samma riktning oh man täker en lampa, i det exemplet är täkningsgraden 50%, eller motsvarande att solens yta är täkt till 50%. Om 20% av solens yta täks av rotorblad kommer det inte upplevas som en skugga/störning eftersom ljusbortfallet blir för relativt litet. Att beräkna fallet då solen täks av 0-20% stöds inte av WindPro oh skulle om det fanns beräkna något som inte gik att uppleva. l 5. Infartsvägar. Alternativ 1. De åtgärder som behöver göras på infartsväg enligt alternativ ett är eventuell förstärkning av bärlager i form av grövre grus. Ingen breddning eller rätning av vägen är aktuell. De Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.hen ri ksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETTLAND

5 transporter som blir aktuella ställer inte andra krav på vägen än de timmerbilar som idag trafikerar vägen. Vid användning av alternativ 1 som tillfartsväg säkerställs att "Skapareds sten" inte påverkas vid transporterna genom att stenen märks ut oh skyddas genom inhägnad. Riskerna med transporterna är brustna bränsleledningar, hydraulledningar oh motorhaverier med oljeläkage. Följderna vid ev. olyka kan minimeras genom att entreprenörer informeras om vattenskyddsområdet oh var uppsamlingskärl vid olyka är belägna oh hur dessa nås. Inga objekt registrerade i ängs- oh betesmarksinventering eller biotopskyddade objekt kommer påverkas. Inga vattendrag kommer påverkas fysiskt genom vägförslaget Indirekt kan vattendraget påverkas genom olykor med de fordon som passerar om detta alternativ väljs. Risker oh åtgärder för att förebygga redogörs för ovan. (_ Bild 3. sträkning av alternativ 1 på orto-respektive terrängkarta Alternativ 2. Vägsträkning redovisas i bild 4. Från gamla riksvägen fram till den vändplan som finns mitt mellan vägporten i öster oh planerad avfart från RV40 kommer inga andra åtgärder göras än eventuell uppgrusning av vägbanan. Den trafik som eventuellt kommer att trafikera vägen Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETTLAND

6 vid ett vindkraftprojekt ställer inga andra krav på vägbanan än den trafik av timmerbilar som idag trafikerar vägen. sträkan mellan vändplanen oh föreslagen avfart från RV40 består av 300m väg varav 200m enbart behöver förstärkas med bärlager i befintlig sträkning. Då vägen passerat vändplanen har även enda kända kulturminnet "Varnum 86" passerats. Bild 4. Vägsträkning alternativ 2 sträkan har tidigare inventerats (1997) med avseende på kulturminnen inom ramen för utbyggnaden av RV40. Det område som RV40 anlades i oh en ev. ny väg anläggs i var då föremål för utredning oh sökshaktades med 12 sökshakt som var mellan 5-15 meter långa inför byggnationen av motorvägen. Vid undersökningen kunde inga fornlämningsindikationer Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Or9. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LEDLAND

7 konstateras i området. Utdrag ur rapporten 3 med aktuellt område finns som bilaga 4. Ett utlåtande från Västergötlands museum som tidigare inventerat projektområdet bekräftar bilden, bilaga 15. Bild 5. Alternativ 2 sträkning norr om motorvägen!rv40 6. Vägdragning inom etableringsområdet (_ Projektet är beläget utanför primär oh sekundär skyddszon för Öresjös vattentäkt, men inom tertiära zon (skyddsområdet). l oh med projektets belägenhet på ett höjdområde finns inga större vattenrörelser på platsen. Ingen avvattning av området kommer att ske. Vägar byggs företrädelsevis på en höjd vägbank utan anlagda diken annat än att avvattna vägbanken. Ingen avvattning från ev vägdiken kommer ske utom vid exeptionella tillfällen såsom kraftig nederbörd då diken kan översvämmas. Inga våtmarker berörs av nya vägar. Riskerna vid en olyka är främst om verk med växellåda installeras. Oljevolymen i växellådan kan vara upp till a 1000 liter oh kan vid olykligt växellådshaveri läka ut ur växellådan. Verken innehåller även i storleksordningen 200 liter hydraulolja som även denna riskerar att läka. Vissa verkstyper har olika former uppsamlingskärl o.s.v för att samla upp ev. läkage vid en olyka. Fundamentet utgör en "naturlig uppsamlingsplats" för oljor vid läkage. Verken övervakas dok kontinuerligt oh fel i växellådor oh hydraulsystem detekteras i god tid så att byten eller reparationer kan genomföras planerat. Vid akuta fel stoppar verken automatiskt utan mänskligt ingrepp. För övrigt hanteras små mängder kemikalier såsom rengöringsmedel o.s.v. Tvätt av betongbilar hänvisas till plats utanför projektområdet 3 3 Riksväg 40- Kulturhistorisk inventering av delen Brämhult- Strängsered (fas1) oh utredning av delen Brämhult- Rångedala (fas 2). Tore Artelius, Pär Connelid, Kjell Edvinger, Gisela Ängeby. Arkeologiska utredningar UV Väst 1997:5. Riksantikvarieämbetet 1997 Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETILAND

8 Legend - Nyav2gar - Bef vag ar {forstar1ning) ~ ~ ~ ~ l~m --'--- ' --'- l l Bild 6. Verkens, kranplatserna oh vägars plaering i förhållande till sekundär skyddszon för öresjös vattenskyddsområde. 7. Hinderbelysning Hinderbelysning bör inte upplevas som mer störande än annan hinderbelysning på andra högre föremål. Hinderbelysningen utförs enligt transportstyreisens föreskrifter TSFS 2013:9 (Ändring av TSFS 201 0:115). Enligt denna ( 9.pdf) skall verken förses med blinkande vit hinderbelysning som har ett högintensivt sken på dagtid men kan d im ras ner till 2000 lumen under dager. Ljusstrålen skall vara riktad uppåt med 2% lutning om belysningen plaeras på meters höjd vilket är sannolikt i det aktuella fallet. l oh med detta kommer inte den direkta ljusstrålen att drabba några bostäder eller annan bebyggelse. En synbarhetsanalys för hinderbelysningen är gjord på synbarheten för ett föremål (exempelvis lampa) belägen på 119 m höjd (bilaga 5). Beräkningen är utförd med antaganden för marktäket för öppen mark, åker, sankmark, oh vatten Om, skog 15m oh bebyggelse 5-15m. Nedsläkning nattetid skulle innebära att kringboende inte upplever någon störning från hinderbelysning under perioder då verken är nedsläkta. Nedsläkning av verken nattetid kan enbart göras efter dispens från gällande regelsystem i kombination med ett radarsystem. Kostanden för detta är oproportionerlig för ett så litet projekt som det är frågan om i detta fall. Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETTLAND

9 8. Alternativ lokalisering Dållebo bedöms som ett bättre alternativ än "nordväst Borgstena" först oh främst genom de planmässiga förutsättningarna. Dållebo är utpekat i Ulriehamns kommuns vindbruksplan medan "nordväst Borgstena" som ligger i Borås kommun inte har samma förankring planmässigt. Att driva projektet nordväst Borgstena har större osäkerheter kring kommunal tillstyrkan då Borås kommun inte har någon fastslagen vindbruksplan utan enbart i poliy 4. Vi äger ej heller rådighet över marken då inga markavtal finns teknade. Området är ej inventerat varför nu ej kända motstående intressen kan finnas. Misstanke om detta uppstår då områdets våtmarker oh sumpskogar beaktas tillsammans med relativ närhet till sjöar. Dessutom är infrastrukturen inte lika utveklad med begränsad tillgång till elanslutning oh sämre förutsättningar med vägnät. Sist men inte minst är vindförhållandena sämre enligt beräkningar. Bilaga 6 oh 7 visar beräkningar på närmare 1 O% lägre produktion om verken ställs nordväst Borgstena. Tillsammans med beräknat större projektkostnader är valet av Dållebo som projektområde överlägset nordväst Borgstena. Bullerberäkning för Borgstena nordväst redovisas i bilaga 8. Huruvida framtida sträkning av Götalandsbanan skall värderas kan vi bara spekulera i. Transportstyrelsen har tillfrågats hur de ser på saken men de har svårt att ge några konkreta besked om hur en vindkraftsetablering påverkar en eventuell framtida sträkning. Vi har inte funnit något beslut huruvida medel är avsatta för vidare utredning av sträkan Ulriehamn- Jönköping, däremot finns medel för byggande av sträkan Mölnlyke-Bollebygd oh planering av sträkan Ballebygd - Borås. För en lekman är det faktum att verken ligger "bakom" Rångedala tätort en faktor som bör tala mot en etablering av Götalandsbanan i detta höjdplan. Enda möjligheten som vi kan se att etablera järnväg på platsen är på ett lägre plan, i tunnel, vilket rimligtvis inte berör verken. En andra lokalisering som kan övervägas är ett område, Bredareds mosse, som finns utpekat i Herrljunga kommuns vindbruksplan 5, se figur 8. l detta område skulle det kunna rymma 5 st vindkraftverk. Området är beläget drygt 3 km från alternativa plaeringen "nordväst Borgstena", oh beläget på samma höjd nivå a 200 m.ö.h. vilket innebär a 75 m lägre än Dållebo. Området har likartade förutsättningar som "nordväst Borgstena", ingen tillgång till mark genom avtal, ej inventerat, sämre vindresurser, längre bort från fungerande infrastruktur. Området är beläget bland våtmarker som sannolikt innebär störning på hönsfåglar. Dessutom har Herrljunga kommun begränsat alla sina utpekade områden så att inte högre verk än 150m totalhöjd aepteras. Denna begränsning i höjd försämrar drastiskt möjligheterna att utnyttja områdes vindresurser varför Dållebo tveklöst är ett bättre vindkraftsprojekt 4 +vindkraft %2C+underlaget+som+KF+tog+beslut+om+27+januari+2011.pdf 5 Herrljunga.pdf Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LEDLAND

10 C.. l.. _.1 Förslag till vindkraftsetablering Bild 7. Alternativ plaering 2. Bredareds mosse i Herrljunga kommun Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikae l.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETTLAND

11 9. Ekonomisk säkerhet Kostnader för nedmonteringen av vindkraftverk beskrivs i den rapport som Consortis Miljöansvar AB gjort för en vindkraftpark vid Hårderup-Aiestad, bilaga 9. Exemplet omfattar en park på 4 vindkraftverk oh kostnaderna som beräknats är de som rör nedmontering av verken exklusive fundament. Begränsningarna är rimliga då hela fundamenten knappast behöver tas bort eftersom den återställning till brukbar mark som görs efter verkens livslängd kan anses som tillfredsställande. Kostnaden för att återställa marken till brukbart skik uppskattas till maximalt kr/fundament, hela fundamentet tas då ej bort utan dess övre delar bilas bort. (. ( Att nuvarande eller framtida förhållanden skulle motivera krav på borttagande av hela fundamentet förefaller verklighetsfrämmande då fundamentet inte innehåller några miljöskadliga ämnen. Snarare är det så att den energiinsats som krävs för att bila bort fundamentet vida överskrider den miljövinst som man tror sig uppnå. Kostnader för borttagning av eventuella elkablar inom projektet är ej heller någon avgörande kostnad eftersom dessa i regel läggs i rör inom parken vilka gör att de enkelt tas bort. De elkablar som förläggs av elnätsägaren råder inte projektet över oh hanteras i annan lagstiftning varför inte dessa beskrivs vidare. Nedmonteringskostnaderna för verk i exemplet är omkring 350 kkr/st då en försiktig värdering av skrotvärdet gjorts, se bilaga 9. Dominerande kostnad är etablering av kran som är beräknad till 1,5 MSEK för ett projekt av denna storlek. l Dållebo ansöks för totalhöjd på 180 meter varför större verk än de som utredningen gäller kan etableras. Om denna storlek etableras kan kalkylen justeras till en något högre kostnad pga av större dimensioner. Hur nedmontering utförs om a 30 år, då denna är aktuell, är svår att förutspå. Troligtvis så kommer kranarna vara större oh effektivare oh med andra utförandekostnader då det sannolikt utveklas bättre metoder för demontering oh återställning. (_ l Behovet av säkerhet under etableringsfasen oh under de 1 O första driftåren är minimal. Ser egentligen inga ekonomiska risker i början av verkens livstid. Haverier täks av försäkringar oh vid dålig ekonomi i projektet är det finansiärer som riskerar kapital. Att verkens skulle nedmonteras i början på sin livstid är osannolikt då kapitalkostnaden är det som belastar verken. Tyngdpunkten på ekonomisk säkerhet bör ligga senare än 1 O driftåret Förslag på en rimlig säkerhet är kr per verk innan byggstart oh kr det 1 O:e driftåret Säkerheten ställs lämpligen som bankgaranti eller annan form som tillsynsmyndigheten skall godkänna innan byggstart. 10. Radiolänk oh flygplatser. MSBs remissvar bifogas som bilaga 1 O. Falköpings, Jönköpings oh Landvetters flygplats bifogas som bilaga Eolus Vind AB (publ) Box 26 Mobil: VARGÄRDA mikae l.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LEDLAND

12 Med vänlig hälsning. Bilaga 1. Bilaga 2. Ljudkarta med 35, 40 oh 45 db-kurva Ljudberäkning SWEREF99 Bilaga 3. Skuggberäkning SWEREF99 ( Bilaga 4. Bilaga 5. Bilaga 6. Bilaga 7. Bilaga 8. Bilaga 9. Utdrag ur RAÄs kulturhistoriska inventering Synbarhetsanalys hinderbelysning Produktion Nordväst Borgstena Produktion Dållebo Buller Nordväst Borgstena Rapport Nedmonteringskostnad Hårderup, Consortis Miljöansvar AB Bilaga 10. Yttrande MSB Bilaga 11. Yttrande Falköpings flygplats Bilaga 12. Yttrande Jönköpings flygplats Bilaga 13. Bilaga 14. Bilaga 15. Yttrande Landvetter flygplats Svar från Ulriehamns kommun gällande detaljplaner oh områdesbestämmelser Utlåtande från Västergötlands museum angående ny väg. Eolus Vind AB (pub l) Box 26 Mobil: V ARGAROA mikael.henriksson@eolusvind.om Tel: Org. nr: l HÄSSLEHOLM (HK) l VARGÄRDA l HALMSTAD l FALUN l ESTLAND l LETILAND

13 Projekt: Ulriehamn, Dållebo WindPRO version Se 2014 Utskrift/Sida :02/1 Anvandarlins: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Berakna t: DECIBEL - Karta 8,0 m/s Ljud [db(a)] 35 db(a) 40 db(a). J.. Nytt vindkraftverk... - O OOOm Karta: Terrängkartan, Utskriftskala 1:20 000, Kartentrum RN Öst: Nord: Ljudberäkningsmodell: Svensk Vindhastighet: 8,0 m/s Höjd över havet från aktivt linjeobjekt WindPRO har utveklats av EMD lnternalional A/S, Nie/s Jernesvej 10, DK-9220 Aalborg 0, T/f , Fax , windpro@emd.dk

14 C. --.

15 Projekt: Ulriehamn, Dållebo WindPRO version Se 2014 Utskrift!Sida :07/1 Anvandar1ins: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Beräknat: DECIBEL - Huvudresultat Dållebo Beräkningen är baserad på den av statens Naturvårdsverk rekommenderad metod "Ljud frånvindkraftverk", 2010 (NV dnr Rv) VKV SWE99TM VKVtyp öst Nord z Raddata/Beskrivning Giltig Tillverkare Typ-generator Å Nytt vindkraftverk Ljuddata Effekt. Rotordiameter Navhöjd Gjord Namn nominell av (m] (kw] (m] (m] ,0 1 Ja VESTAS V Eolus , USER "Mode O" dba V112-3,3 MW Ja VESTAS V1123.3Eolus ,0 119,0 USER "Mode 2" dba V1 12-3,3 MW ,7 3 Ja VESTAS V Eolus , USER "Mode 2" dba V112-3,3 MW Ja VESTAS V Eolus , USER "Mode O" dba V112 3,3 MW h) Allmän oktavfördelning används Beräkning Resultat Ljudnivå Ljudkänsligt område SWE99TM Krav Ljudnivå Kraven uppfyllda? No. Namn Öst Nord z l missionshöjd Ljud Från VKV Ljud [m] [m] [db(å)] [db(a)] A Dållebo 1: ,0 1,5 40,0 39,5 Ja B Dållebo 1: ,0 1,5 40,0 37,5 Ja C Dållebo 1: ,0 1,5 40,0 38,1 Ja D Dållebo 2: ,0 1,5 40,0 35,3 Ja E Vings-Hule 2: ,0 1,5 40,0 32,4 Ja F Brogården 1: ,5 1,5 40,0 32,4 Ja G Brogården 1: ,0 1,5 40,0 33,7 Ja H Agården 2: ,4 1,5 40,0 36,4 Ja l Agården 6: ,6 1,5 40,0 36,8 Ja J Agården 1: ,4 1,5 40,0 36,0 Ja K Klämmestorp 1: ,0 1,5 40,0 33,5 Ja L Algutstorp 2: ,6 1,5 40,0 34,4 Ja M Algutstorp 1: ,6 1,5 40,0 35,8 Ja N Anneberg 1: ,7 1,5 40,0 36,1 Ja O Algutstorp 2:3, 3: ,1 1,5 40,0 38,2 Ja P Algutstorp 1: ,4 1,5 40,0 37,3 Ja Q Algutstorp 1: ,9 1,5 40,0 37,8 Ja R Nordhemmet ,0 1,5 40,0 37,7 Ja Vindhastighet lwa,ref Rena toner (m/s] (db(a)] a. o Nej h a.o 104,5 Nej h 8,0 104,5 Nej h 8,0 106,5 Nej h Avstånd (m) VKV LKO A B D E WindPRO har utveklats av EMD International A/S, Nie/s Jemesvej 10, DK-9220 Aatborg 0, T/ , Fax , windpro@emd.dk

16 Projekt: ~ m - dpro versjon s e o 2014 Utskrift/Sida Ulriehamn, Dållebo :07/2 DECIBEL - Huvudresultat!Beräkning: BilaQa 4. liudberäkninq, Dållebo Anvandar1ins: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Braknat :15/ fortsättning från föregående sida VKV LKO F G H l J K L M N o p Q R ( WindPRO har utveklats av EMD International AIS, Nie/s Jemesvej 10, DK-9220 A a/borg 0, T/ , Fax , windpro@emd.dk

17 Projekt: Ulriehamn, Dållebo WindPRO version Se 2014 Utskrift/Sida :08/1 Anvandartins: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Be raknat: SHADOW - Huvudresultat Dållebo ( Maximalt avstånd för påverkan Beräkna endast när mer än 20 % av solen skyms av rotorbladet Titta i VKV tabell Minsta solhöjd över horisonten för påverkan Dag steg för beräkning Tidsteg för beräkning 3 o 1 dagar 1 minuter Solsken sannolikhet S (Medelvärde soltimmar per dag) [GOTEBORG) Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov De 1,32 2,16 3,42 6,08 9,24 8,56 7,23 5,77 4,73 3,30 1,75 1,23 Drifttimmar beräknas utifrån VKV i beräkningen oh vindens rekvensfördelning: Platsdata 12 sektorer; Radie: m (2) Driftl tid N NNO ONO O OSO SSO S SSV VSV V VNV NNV Totalt startvind för tomgång: startvind från effektkurva ( l För att undvika skuggor från de VKV som inte syns görs en ZVI beräkning öre skuggberäkningen. ZVI-beräkningen grundas på följande antaganden Höjdkonturer används: Höjdlinjer: CONTOURLINE_ ONLINEDATA_1.wpo (4) Hinder som används vid beräkning Ögonhöjd: 1,5 m Nätupplösning: 10,0 m Å Nytt vindkraftverk VKV SWE99TM VKVtyp Skuggdata öst Nord z Raddata/Beskrivning Giltig Tillverkare Typ-generator Effekt, Rotordiameter Navhöjd Beräkning RPM nominell avstånd [m] [kw] [m] [m] [m] [RPM) ,7 4 Ja VESTAS V Eolus ,0 119, , ,0 1 Ja VESTAS V Eolus ,0 119, , ,0 2 Ja VESTAS V Eolus ,0 119, , ,7 3 Ja VESTAS V Eolus ,0 119, ,8 Skuggmottagare-lndata SWE99TM No. Namn öst Nord z Bredd Höjd Höjd Grader från Lutning Riktningsläge ö mark syd CW fönster [m] [m] [m] [m] ['] ['] A Dållebo 1: ,0 5,0 5,0 1,0-215,9 0,0 Fast riktning B Dållebo 1: ,1 5,0 5,0 1,0-206,7 0,0 Fast riktning C Dållebo 1: ,0 5,0 5,0 1,0-232,0 0,0 Fast riktning D Dållebo 2: ,0 5,0 5,0 1,0-238,3 0,0 Fast riktning E Vings-Hule 2: ,0 5,0 5,0 1,0-270,3 0,0 Fast riktning F Brogården 1 : ,5 5,0 5,0 1,0 19,4 0,0 F as t riktning G Brogården 1: ,0 5,0 5,0 1,0 6,3 0,0 F as t riktning H Agården 2: ,4 5,0 5,0 1,0-33,9 0,0 Fast riktning l Agården 6: ,6 5,0 5,0 1,0-39,2 0,0 Fast riktning J Agården 1: ,4 5,0 5,0 1,0-53,3 0,0 Fast riktning K Klämmestorp 1: ,9 5,0 5,0 1,0-62,9 0,0 Fast riktning L Algutstorp 2: ,6 5,0 5,0 1,0-132,6 0,0 Fast riktning M Algutstorp 1: ,5 5,0 5,0 1,0-162,3 0,0 Fast riktning N Anneberg 1 : ,7 5,0 5,0 1,0-166,2 0,0 Fast riktning O Algutstorp 2:3, 3: ,1 5,0 5,0 1,0-167,8 0,0 F as t riktning P Algutstorp 1: ,4 5,0 5,0 1,0-183,4 0,0 Fast riktning Q Al gutstorp 1: ,9 5,0 5,0 1,0-178,9 0,0 Fast riktning R Agården 1: ,7 5,0 5,0 1,0-28,6 0,0 Fast riktning S Agården 1: ,9 5,0 5,0 1,0-42,6 0,0 Fast riktning T Agården 8: ,1 5,0 5,0 1,0-42,6 0,0 Fast riktning U Nordhemmet ,0 5,0 5,0 1,0-74,7 0,0 Fast riktning WindPRO har utveklats av EMD lnlernalianal AIS, Nie/s Jemesvej 10, DK-9220 Aalbarg 0, T/ , Fax , windpro@emd.dk

18 Projekt m verston s ep 2014 ~- dpro UtskrifUSida Ulriehamn, Dållebo :08/2 SHADOW -Huvudresultat Beräknina: Bilaaa 5. Skuaaberäknina. Dållebo AnvandarHns: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Beräknat 2014,07~03 14-~Q/? q?rq Beräkning Resultat Skuggmottagare Skuggor, värsta fall skuggor, förväntade värden No. Namn Skuggtimmar Skuggdagar Max skugga Skuggtimmar per år per år timmar per dag per år [t/år] [dagar/år] [t/dag] [t/år] A Dållebo 1 :11 17: :27 4:25 B Dållebo 1:12 25: :25 6:41 ~ ( C Dållebo 1:7 42: :29 10:52 D Dållebo 2:5 25: :27 6:18 E Vings-Hule 2:3 5: :19 1:09 F Brogården 1:8 16: :19 2:04 G Brogården 1 :4 13: :19 1:47 H Agården 2:1 34: :27 4:01 l Agården 6:1 45: :45 5:46 J Agården 1:16 21: :22 3:47 K Klämmestorp 1:15 5: :18 0:54 L Algutstorp 2:2 16: :24 5:11 M Algutstorp 1 :5 0:00 0:00 0:00 N Anneberg 1:2 0:00 0:00 0:00 O Algutstorp 2:3, 3:1 0:00 0:00 0:00 P Algutstorp 1:12 0:00 0:00 0:00 Q Algutstorp 1:9 0:00 o 0:00 0:00 R Agården 1 :6 38: :28 4:41 S Agården 1:14 40: :28 4:57 T Agården 8:1 30: :26 4:09 U Nordhemmet 35: :37 8:19 ( l Totalskuggpåverkan hos skuggmottagare från enskilda vindkraftverk No. Namn Värsta fall Förväntad [t/år] [t/år] :19 17: :34 28: :31 15: :20 9:13 J WindPRO har utveklats av EMD International A/S, N1els Jemesve) 10, DK-9220 Aalborg 0, T/ , Fax , e-ma1/: wmdpro@emd.dk

19 Område 10. Dållebo 1 :6 oh 1:7, Rångedala sn, a km j C Den planerade väglinjens mittlinje berör i dess nuvarande utformning fastighetsgränsen mellan Dållebo 1:7 oh 1:10. Fastighetsgränsen, som markeras av en förhållandevis välbehållen stenmur, är identisk med inägagränsen på geometriska avmätningar från 1708 resp 1720 (se s. 53 för en närmare landskapshistorisk beskrivning). På fastigheten Dållebo 1:6 drogs i igenväxande åkermark sammanlagt 12 sökshakt. Shakten var mellan 5-15 m långa. Underlaget utgjordes i samtliga sökshakt av grusig morän. Inga fornlämningsindikationer kunde konstateras (fig. 9). Figur 9 Område 10 (Dållebo) med markerad inägogrä11s mellan Dållebo 1:7 oh 1:10 samt sökshaktat område. Skala 1:5 000.!~... :J Utvärdering Området utgör i sin helhet en välbevarad inägamiljö med stort kronologiskt djup. inom.iniljön återfinns eri stor variatiön av kulturlämningar, från förhistoriska gravar till fossila odlingskomponenter (se s 17). Kulturmiljön motsvarar område 34 i redovisningen av den kulturhistoriska inventeringens första fas. Redan då under- -41-

20 l ströks miljöns höga bevarandevärde. Vägkorridoren berör endast ytterkanten av området men löper i gengäld längs hela norra begränsningen. Byggnation enligt detta sträkningsförslag kommer därmed att påverka helhetsbilden. Som framgår av redovisningen på s. 53f är okså den rumsliga strukturen oh de enskilda landskapselementen i detta avsnitt välbevarade. Här bör särskilt själva inägagränsen (i dagens stenmur) oh den ännu tydliga övergången mot skogsmark betonas. Ett bevarande av inägamiljön oh dess olika komponenter bör därför i första hand eftersträvas. -. ' l l ' I l Förslag till åtgärd Den planerade vägsträkningen berör mellan a km km inägagräns (stenmur) identifierbar på 1700-tals kartor. Vägområdet bör justeras så att kulturmiljön, där stenmuren bildar gräns mellan inägo oh utmark, i sin helhet förblir opåverkad av markarbeten i samband med.ett framtida vägbygge. Detta innebär en flyttning av väglinjen a 50 Il1 norrut..i övrigt föreslås inga antikvariska insatser.. u... - lt.l '""...:: L ~.. J.,..,. _. l ' " -42-

21 Projekt: Dållebo WindPRO version Se 2014 UtsktifVSida :20/1 Anvandar1ins: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Jaob Nilsson l jaob.nilsson@eolusvind.om Be raknat: ZVI -standard ZVI sammanfattning Orrråde med speifikt antal synliga V'r0/ D N/A D o D 1 D 2 D 3-4 Antaganden för ZVI beräkning Centrum för beräkning Beräkningsområdets bredd Beräkningsområdets höjd Beräkningssteg Ögonhöjd Beräkningsområde Högsta relevanta synliga del av V'r0/ Hinder som används vid beräkning DHM objekt Områdesobjekt använd( a) i beräkning Höjd på bakgrundsområdestyp Nya VKV använda i beräkning Befintliga VKV i beräkning Maximalt avstånd till V'r0/ saknas ZVI Resultat Synliga VKV Område Område [ha] [%] N/A o 0,0 o , , , , ,2 Å Nytt vindkraftverk SWE99TM Öst: Nord: m m 25m 1,5m ha Navhöjd o Höjd linjer: höjddata_20km.wpo (1) Område objekt (ZVI): REGIONS_Dållebo_O.w2r (1) 0,00 m 4 o VKV Giltig Tillverkare Typ-generator Effekt, Rotordiameter Navhöjd Öst Nord z nominell [kw] [m] [m] [m] 1 Nej VESTAS V ,0 119, ,0 2 Nej VESTAS V ,0 119, ,8 3 Nej VESTAS V ,0 119, ,3 4 Nej VESTAS V112-3 ODD 3 ODD 112,0 119, ,0 WindPRO har utveklats av EMD tntemationat NS. Niets Jemesvej 10. DK-9220 Aatborg 0. T/f Fax windpro@emd.dk

22 Projekt: Dållebo WindPRO version Se 2014 UtskrifUSida :20/2 Anvandarlins: Eolus Vind AB Box95 SE Hässleholm Jaob Nilsson l jaob.nilsson@eolusvind.om Be raknat ZVI-Karta Synliga VKV A Nytt vindkraftverk Nord: WindPRO har utveklats av EMD lnlemalional A/S, Nie/s Jernesvej 10, DK-9220 Aalborg 0, T/f , Fax , windpro@emd.dk

23 Projekt: Tämta WindPRO version Se 2014 Utskrift/Sida :59/1 Anvarxla11ins: Eolus Vind AB Box95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Beräknat: PARK- Huvudresultat Vakmodell N.O. Jensen (RIS0/EMD) ( Beräkning Inställningar Läge för lufttäthetsberäkning Individuellt per VKV Resulla l för VKV på navhöjd 1,216 kg/m' lill1,217 kg/m' Lufllälhelen i förhållande lill standard 99,3 % lill 99,3 % Navhöjd över have l ö. h. 322,3 m lill 329,0 m Arsmedeltemperaturen på navhöjd 5,7 till5,7 Tryk vid VKV 973,4 hpa till 974,2 hpa Vak-modell parametrar Vak-konstant Vakberäkning Inställningar Vinkel( 0 ] Vindhastighet [m/s] start slut steg start slut steg 0,5 360,0 1,O 0,5 30,5 1,O Vinddata Vindstatistik 0,075 Öppet jordbrukslandskap Vikt [%] SE LANDVETIER 1978-BB.wws 41 SE SATENÅS 1969-BB.wws 32 SE JÖNKÖPING FLYG 1969-llB.wws 28 Nykelresultat för höjden 50,0 m över marknivå J.. Nytt vindkraftverk Terräng RN öst Nord Namn på vindfördelning Typ Vindenergi Medelvind Ekvivalent råhet [kwh/m'] [m/s] A Platsdata 12 sektorer; Radie: m (2) ATLAS ,7 2,0 ( ( Beräknad årlig Energi för vindkraftspark Speifika resultata) VKV kombination Resultat Resultat-1 0,0% BRUTIO (inga förluster) Park Kapaitetsfaktor Medel VKV Fullast PARK FrittVKV effektivitet resultat timmar [MWh/år] [MWh] [MWh/år] [%] [%] [MWh/år] [Timmar/år] Vindkraftpark , , ,9 98,3 32, , o) Baserad på Resultat-10,0% Beräknad Arsenergi För vart oh ett av 4 nya VKV med totalt 13,2 MW märkeffekt [m/s] 7,2 VKVtyp Effektkurva Artig Energi Park Länkar Giltig Tillverkare Typ-generator Effekt, Rotordiameter Navhöjd Gjord Namn Resultat Resultat-10,0% Verkningsgrad Medelvind nominell av [kw] [m] [m] [MWh] [MWh] [%] [m/s] 1 A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW , ,95 7,18 2A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW , ,87 7,18 3A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW , ,80 7,18 4A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW ,0 g ,60 7,18 VKV plaering RN öst 1 Ny Ny Ny Ny Nord Z Raddata/Beskrivning [m] 203,3 VESTAS V Eolus !O! nav: 119,0 m (1) 210,0 VESTAS V Eolus !O! nav: 119,0 m (2) 205,8 VESTAS V Eolus !O! nav: 119,0 m (3) 209,0 VESTAS V Eolus !O! nav: 119,0 m (5) WindPRO har utveklats av EMD International A!S, Nie/s Jernesvej 10, DK-9220 Aalborg 0, Tf/ , Fax , windpro@emd.dk

24

25 Projekt: Ulriehamn, Dållebo WindPRO version Se 2014 Utskrift/Sida :09/1 Anvandarliens: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Beräknat PARK- Huvudresultat Vakmodell N.O. Jensen (RIS0/EMD) Beräkning Inställningar Läge för lufttäthetsberäkning Individuellt per VKV Resultat för VKV på navhöjd 1,209 kg/m' till1,211 kg/m' Lufttätheten i förhållande till standard 98,7% till98,9% Navhöjd över havet ö.h. 369,7 m till 389,0 m Arsmedeltemperaturen på navhöjd 5,3 o till 5,4 o Tryk vid VKV 966,2 hpa till 968,5 hpa Vak-modell parametrar Vak-konstant 0,075 Öppet jordbrukslandskap ( Vakberäkning Inställningar VInkel ["] Vindhastighet [m/s] start slut steg start slut steg 0,5 360,0 1,O 0,5 30,5 1,O Vinddata Vindstatistik Vikt [%] SE JÖNKÖPING FLYG wws 50 SE LANOVETTER wws 50 Nykelresultat för höjden 50,0 m över marknivå J.. Nytt vindkraftverk Skala 1:30 Platsdata Terräng SWE99TM öst Nord Namn på vindfördelning Typ Vindenergi Medelvind Ekvivalent råhet [kwh/m 2 ] [m/s) A Platsdata 12 sektorer; Radie: m (2) ATLAS ,2 1,7 ( l Beräknad årlig Energi för vindkraftspark Speifika resultata) VKV kombination Resultat Resultat-1 0,0% BRUTTO (inga förluster) Park Kapaitetsfaktor MedeiVKV Fullast PARK Fritt VKV effektivitet resultat timmar [MWh/år) [MWh) [MWh/år] [%) [%) [MWh/år] [Timmar/år] Vindkraftpark , , ,7 96,4 34, , ej Baserad på Resu/tat-10,0% Beräknad Arsenergi För vart oh ett av 4 nya VKV med totalt 13,2 MW märkeffekt [m/s] 7,6 VKVtyp Effektkurva Arllg Energi Park Länkar Giltig Tillverkare Typ-generator Effekt, Rotordiameter Navhöjd Gjord Namn Resultat Resultat-10,0% Verkningsgrad nominell av [kw] [m J [m J [MWhJ [MWhJ [%J 1 A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW 11089, ,27 2A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW , ,52 3A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW , ,44 4A Ja VESTAS V Eolus ,0 119,0 USER "Mode O" 106,5dBA V112-3,3MW , ,29 Medelvind [m/sj 7,64 7,64 7,64 7,64 VKV plaering SWE99TM Öst Nord Z Raddata/Beskrivning [m] 1 Ny ,7 4 2 Ny ,0 1 3 Ny ,0 2 4 Ny ,7 3 WindPRO ilar utveklats av EMD International AIS, Nie/s Jernesvej 10, DK-9220 Aalborg 0, T/f , Fax , windpro@emd.dk

26

27 Projekt: ä m ta WindPRO version Se 2014 Utskrift/Sida :43/1 Användar1ins: Eolus Vind AB Box 95 SE Hässleholm Mikael Henriksson l mikael.henriksson@eolusvind.om Beräknat DECIBEL - Huvudresultat SVENSKA BESTÄMMELSER FÖR EXTERNT BULLER FRÄN LANDBASERADE VINDKRAFTVERK Beräkningen är baserad på den av Statens Naturvårdsverk rekommenderad metod "Ljud frånvindkraftverk", 2010 (NV dnr R v) VKV RN VKVtyp Ost Nord Z Raddata/Beskrivning Giltig Tillverkare Typ-generator Effekt, nominell [kw) VESTAS V1123.3Eolus VESTAS V Eolus VESTAS V Eolus lm! ,3 VESTAS V Eolus Ja ,0 VESTAS V Eolus Ja ,8 VESTAS V Eolus Ja ,0 VESTAS V Eolus Ja ) Allmän oktavfördelning används Beräkning Resultat VESTAS V Eolus A Nytt vindkraftverk Skala 1 : Ljudkänsligt område Ljuddata Rotord ia meter Navhöjd Gjord Namn av [m) [m) 112,0 119,0 USER MModeOM106,5dBAV112-3,3MW 112,0 119,0 USER MMode0"106,5dBAV112-3,3MW 112,0 119,0 USER "ModeOM106,5dBAV112-3,3MW 112,0 119,0 USER "Mode2"104,5dBAV112-3,3MW Vindhastighel lwa,ref Rena toner [m/s) [db [A)) 8,0 106,5 Nej h 8,0 106,5 Nej h 8,0 106,5 Nej h 8,0 104,5 Nej h Ljudnivå Ljudkänsligt område No. Namn A Ljudkänslig punkt: Svensk- Natt; Bostäder (1) B Ljudkänslig punkt: Svensk- Natt; Bostäder (2) C Ljudkänslig punkt: Svensk- Natt; Bostäder (3) D Ljudkänslig punkt: Svensk- Natt; Bostäder (4) E Ljudkänslig punkt: Svensk - Natt; Bostäder (5) F Ljudkänslig punkt: Svensk - Natt; Bostäder (6) G Ljudkänslig punkt: Svensk - Natt; Bostäder (7) H Ljudkänslig punkt: Svensk- Natt; Bostäder (8) RN Öst Nord z [m] 209,3 202,6 200,0 200,0 201,5 178,1 201,3 170,0 Krav Ljudnivå l missionshöjd Ljud Från Avstånd till VKV krav [m] [db(a)] [db(a)] [m] 1,5 40,0 40,0 o 1,5 40,0 39, ,5 40,0 38, ,5 40,0 37, ,5 40,0 39,0 72 1,5 40,0 35, ,5 40,0 39, ,5 40,0 34,9 475 Kraven uppfyllda? Ljud Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Avstånd (m) VKV LKO A B D E F G H WindPRO har utveklats av EMD International A/S, Nie/s Jernesvej 10, DK-9220 Aafborg 0, Tff , Fax , windpro@emd.dk

28 r (,

29 CoNsortis MILJÖANSVAR AB Beräkning av kostnader för nedmontering av vindkraftspark vid Hårderup-Alestad Stokholm 20 l Consortis Miljöansvar AB Lindstedtsvägen 6, Stokholm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81 Fredrik Ardefors

30 Innehållsförtekning l. Sammanfattning Consortis bakgrund Hårderup/Alestad-projektet Ingångsvärden i kalkylen Kalkyl av nedmonteringskostnader oh intäkter i dagens kostnadsläge Återställandekalkyl- resultat Bedömning av kostnaden i framtiden Slutsatser Ansvarsbegränsning ~ C. Consortis Miljöansvar AB Lindstedtsvägen 6, Stokholm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81 Fredrik Ardefors

31 l. Sammanfattning Consortis Miljöansvar AB har på uppdrag av Eolus Vind AB genomfört en kartläggning av kostnader oh intäkter för nedmontering oh återställande av plats för 4 vindkraftverk vid Hårderup-Alestad i Sjöbo Kommun. Consortis Miljöansvar AB är ett företag som är speialiserat på att kartlägga kostnader för omhändertagande av uttjänta produkter, anläggningar oh installationer. Inom vindkraftsområdet har Consortis bland annat genomfö1t ett generellt kartläggningsuppdrag till Svensk Vindenergi oh Energimyndigheten gällande aktiviteter, kostnader oh intäkter vid nedmontering av vindkraftverk, samt okså speifika kalkyler som underlag vid tillståndssökning. Kostnaderna i nedanstående rapport är framräknade med grund i intagande av prisuppgifter i dagens penning- oh kostnadsläge för respektive delmoment Den totala kostnaden baseras på de aktiviteter som Eolus Vind AB har speifierat att de ska genomföras i samband med återställande. Kartläggningen visar att kostnaderna för nedmontering av en vindkraftspark som beskrivs i MKB oh i den omfattning som speifieras av Eolus Vind AB, i dagens kostnadsläge, bör kunna bedömas till irka kr per turbin eller 1,36 miljoner kronor för hela vindkraftparken. De åtgärder oh den typ av turbin som kalkylen i denna rapport omfattar har speifierats av Eolus Vind AB oh framgår av punkten 3, som närmare beskriver projektet. Om antagandena ändras så ändras även kostnaderna för återställande. Consortis Miljöansvar AB Fredrik Ardefors Anders Sverkman l Consortis Miljöansvar AB Lindstedtsvägen 6, Stokholm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81 Fredrik Ardefors

32 2. Consortis bakgrund Consmtis Miljöansvar AB är ett företag som är speialiserat på att kartlägga kostnader för omhändertagande av uttjänta produkter, anläggningar oh installationer. Conso1tis har arbetat inom flera bransher, t ex elektriska oh elektroniska produkter, fordon, plastbåtar, vindkraft, militär materiel, mediinskteknisk utrustning mm. Consortis anlitas som föreläsare av KTH, Militärhögskolan med flera. Consortis samarbetar med IVL Svenska Miljöinstitutet, PrieWaterhouseCoopers, KTH-EoDesign med flera. Inom vindkraftsområdet har Consortis bland annat genomfört en generell kartläggning på uppdrag av Svensk Vindenergi oh Energimyndigheten, gällande aktiviteter, kostnader oh intäkter vid nedmontering av vindkraftverk. Rapportens generella beräkningsmodeller har använts som grund till detta speifika uppdrag. C 3. Hårderop/Alestad-projektet Eolus Vind AB har gett i uppdrag åt Consortis Miljöansvar AB att genomföra en kattläggning ( av kostnader oh intäkter för nedmontering oh återvinning av 4 st vindkraftverk på fastigheterna Hårderup 32: l samt Alestad 16:13 i Sjöbo kommun. Beräkningarna i denna kartläggning utgår, enligt speifikation från Eolus Vind AB, från vindkraftverk av typ Vestas V90 (2MW) med en tornhöjd av 105m oh en rotordiameter på 90 m, totalhöjd 150m. Efter vindkraftverkens livslängd ska vindkraftsanläggningen demonteras för återvinning av material oh återställande. En avvekling kommer enligt speifikation från Eolus Vind AB, att innebära följande: -Torn, turbiner oh rotorblad demonteras oh fraktas iväg för återvinning - Fundament lämnas kvar l - Internt elnät, kablar mellan verken, lämnas kvar - Externa kablar, kablage fram till vindkraftspark, lämnas kvar - Transformatorer omfattas inte av kalkylen - Vägar lämnas kvar ( - Övriga uppställningsytor lämnas kvar Consortis Miljöansvar AB Fredrik Ardefors Lindstedtsvägen 6, stokhalm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81

33 4. Ingångsvärden i kalkylen Följande ingångsvärden används i kalkylen: Generella parametrar Vestas V90 2 MW Tornhöjd Generatorhusvikt Rotorbladvikt Tornvikt Antal turbiner Antal att montera ner per omgång/år Livslängd från etablering Avstånd till kranuthyrare Avstånd till återvinningsanläggning M Ton Ton Ton St St År Km Km Proesspriser (kr) Uppdelning i mindre delar (rotorblad, stålsektioner) Deponi av rotorblad T ransportkostnad l ton l ton /10 km Metallpriser (kr) Stål Rent aluminum Rostfritt stål Ren koppar Koppar i generator l ton /ton l ton /ton l ton Övrigt Nedmonteringstid per turbin Generell återvinningsgrad Kostnad för försäkringar oh projektledning, övr. 8 90% H Kr ( Consortis Miljöansvar AB Lindstedtsvägen 6, Stokholm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81 Fredrik Ardefors

34 5. Kalkyl av nedmonteringskostnader oh intäkter i dagens kostnadsläge 5.l. Återställandekalkyl - resultat Nedmontering av turbiner Krantransport Etablering av kran Isärtagning oh nedmontering kr kr kr kr Omhändertagande av rotorblad Bort- oh isärtagning Transport Deponi Omhändertagande av torn oh generator Bort- oh isärtagning/uppdelning/deponi av torn Återvinning av metall Stål Rostfritt stål Koppar Återvinninq av orqaniskt material kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr Övrigt Försäkrinqar oh projektledninq kr kr Totalt utfall Utfall per turbin kr kr 6. Bedömning av kostnaden i framtiden Under den långa livslängden kan naturligtvis priser oh intäktsmöjligheter fluktuera. I kalkylerna har därför försiktiga antaganden om metallpriser gjorts så att dessa inte behöver påverka utfallet negativt. Generellt kan inflationen bedömas i enlighet med det långsiktiga inflationsmålet om 2%. Det är rimligt att okså kalkylera med att avsatta medel, om garantin utformas på det sättet, okså har en förräntning över tiden som ligger i nivå med inflationen eller något däröver. Då projektet bygger på idag relativt stora turbiner oh höga torn så är antalet tillgängliga kranar mm mer begränsat än för mindre anläggningar. Det finns dok anledning att räkna med att den erforderliga storleken på kranar kommer att vara vanligare om 25 år med ökad konkurrens som följd oh relativt lägre priser. Även erfarenhet från nedmontering generellt kommer att kunna nyttjas vid en framtida nedmontering oh sammantaget görs bedömningen att en proessförbättringsfaktor om a l % bör kunna tillgodaräknas. I den kalkylerade kostnaden har inga av dessa faktorer vägts in. Detta lämnas till huvudmännen att bedöma. Consortis Miljöansvar AB Lindstedtsvägen 6, Stokholm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81 Fredrik Ardefors

35 7. Sintsatser Kostnaden för nedmontering av vindkraftparken vid Hårderup/Alestad beräknas i dagens kostnads- oh penningvärde bli irka l,36 miljoner kronor, eller irka kr per turbin. De åtgärder oh den typ av turbin som kalkylen i denna rapport omfattar har speifierats av Eolus Vind AB oh framgår av punkten 3, som närmare beskriver projektet. Om antagandena ändras så ändras även kostnaderna för återställande. 8. Ansvarsbegränsning Resultaten i denna rapport gäller för ingångsdata oh gällande kostnader som erhållits vid tidpunkten för kartläggningen. Utifrån detta har med stöd i tillgänglig kunskap bedömningar gjorts om framtida kostnader. Till grund ligger inf01mation oh kostnadsbedömningar som inhämtats från aktörer inom området, kranföretag, entreprenadfirmor, transportörer, återvinnare med flera. Slutsatser från denna studie kan normalt inte dras om ingångsparametrar ändras. Consortis Miljöansvar AB tar inte ansvar för att kostnaden i framtiden överensstämmer med dagens prognoser utan resultatet skall ses som en kvalifierat underbyggd kalkyl utifrån de idag kända parametrarna med de förutsättningar som kalkylen baseras på. Vid onormala förändringar i kostnads- eller intäktsbilden över tiden bör avstämningar göras för att ge korrekt bild mot dessa oh beslut tas om garantierna kan minskas eller bör ökas. Det bör observeras att predikteringar över myket långa tidsperioder alltid medför osäkerheter men att de huvudsakliga variationerna hanterats genom att försiktighetsprinipen tillämpats, t ex vad gäller metallskrot priser. ( Consortis Miljöansvar AB Lindstedtsvägen 6, Stokholm Besöksadress: /o IVL, Valhallavägen 81 Fredrik Ardefors