INVERKAN AV PRIORITERING FÖR UTRYCKNINGSFORDON I TRAFIKSIGNALER CASE ULEÅBORG, FINLAND

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "INVERKAN AV PRIORITERING FÖR UTRYCKNINGSFORDON I TRAFIKSIGNALER CASE ULEÅBORG, FINLAND"

Agneta Larsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 INVERKAN AV PRIORITERING FÖR UTRYCKNINGSFORDON I TRAFIKSIGNALER CASE ULEÅBORG, FINLAND

2 ABSTRAKT Beskrivning av systemet Studien Konsekvensanalys av systemet Resultaten

3 TÄCKNING KOMMUNER - 1 VÄGMYNDIGHETER - 2 RÄDDNINGSVERK - 1 SJUKVÅRDSDISTRIKT - 1 HELIKOPTER SERVICE KORSNINGAR - 55 FORDON I FRAMTIDEN - KAJANALAND - POLIS TESTING MED 15 BILAR - ÖSTRA FINLAND?

SERVICE - 180 KORSNINGAR - 55 FORDON I FRAMTIDEN -

4 SYSTEMET OMFATTANDE, AUTOMATISK, KOSTNADSEFFEKTIV - ALLA KORSNINGAR / RIKTNINGAR - DE FLESTA AV DE AMBULANSER OCH BRANDBILAR FORDON MED GPS/3G DEN MESTA INTELLIGENSEN FINNS I EN SERVER I/O-BOXAR I VARJE KORSNING - ANSLUTEN TILL ETT KOPPAR / FIBERNÄT OCH TLC KONTROLLERAR TRAFIKKAMEROR AUTOMATISKT

DEN MESTA INTELLIGENSEN FINNS I EN SERVER I/O-BOXAR I VARJE KORSNING -

5 HUR FUNGERAR DET 1. FORDON SKICKAR POSITIONS UPPGIFTER 2. PROGRAMVARAN AVGÖR BEHOVET AV FÖRKÖRSRÄTT OCH SKICKAR KOMMANDON TILL I/O-BOXARNA OCH TRAFIKKAMERASERVERN 3. I / O-BOX FÖRMEDLAR KOMMANDON TILL TRAFIKLJUS KONTROLLERN 4. KONTROLLERN STARTAR PRIORITERINGEN 5. PROGRAMVARAN BESLUTAR ATT AVSLUTA PRIORITETEN -> KOMMANDON I/O-BOXEN + KAMERA -> KONTROLLERN ÅTERGÅR TILL NORMAL KONTROLL

TRAFIKKAMERASERVERN 3. I / O-BOX FÖRMEDLAR KOMMANDON TILL TRAFIKLJUS KONTROLLERN 4.

6 DENNA STUDIE INNEFATTADE Olycksstatistik forskning Video övervakning En veckas material som består alla akuta körningar Körningar med och utan systemet i funktion Simuleringar

RESULTAT OLYCKSSTATISTIK FORSKNING 70 Onnettomuusmäärät (Kaikki hälytysajo-onnettomuudet) 60 50 40 30 20 10 2012 2011 2010 2009

7 RESULTAT OLYCKSSTATISTIK FORSKNING 70 Onnettomuusmäärät (Kaikki hälytysajo-onnettomuudet) Helsinki Tampere Lahti Oulu Turku Totalt 122 Olyckor (7 år tidslinje, hela Finland) i trafikljusreglerade korsningar

2008 2007 2006 0 Helsinki Tampere Lahti Oulu Turku Totalt 122

8 RESULTAT ÖVERVAKNING VIDEO Kö tillväxt I genomsnitt 1,25 fordon / Riktning I rusningstid trafik 1,5 fordon / Riktning Varaktighet företrädesrätt I genomsnitt 36 sekunder Under rusningstid trafik var korsningarna i genomsnitt tomma i 11 sekunder innan ankomsten av utryckningsfordonet

företrädesrätt I genomsnitt 36 sekunder Under rusningstid trafik var

9 EN VECKAS DATA SOM PRESENTERAS I GOOGLE MAPS

10 RESULTAT KÖRNINGAR MED OCH UTAN SYSTEMET I FUNKTION Utryckningsfordonen kunde köra smidigare med prioriteterna i funktion Mindre acceleration och bromsning Högre hastigheter i korsningar Average speed 51km/h Speed limit 50km/h

prioriteterna i funktion Mindre acceleration och

11 Prioriteternas tidpunkter och hastigheter - Hastighetsgräns 60 km / h hastighet km/t

12 Prioriteterna utlöstes - Hastighetsgräns 60 km/h hastighet km/t

13 SIMULERINGAR Simuleraande av effekterna akuta körningar har på köer vid motorvägsramper 6 skenarier simulerades med morgonrusningstrafik Modellen gjordes med VISSIM Verkliga trafikljusprogram simulerades i modellen med hjälp av en speciell VISSIM-EC2 simulator

morgonrusningstrafik Modellen gjordes med VISSIM Verkliga

15 VT4/KONTINKANGAS WEST (INTERSECTION 27) W, S, E, N = Kompassen punkten för inkommande trafik i korsningen N <10% = sannolikheten mindre än 10%

16 DATA FRÅN TRAFIKLJUS KONTROLLER Prioritetsfasen avbryter cirkulationen Fasen kommer i förväg Förlängning av fas

17 RESULTAT BERÄKNINGAR 1/3 Det första året avkastning på investeringar och kostnadsintäktsrelationen för en 15 års livslängd var beräknat Olyckskostnader, tidsbesparingar, förseningar till annan trafik, inköp och driftskostnader Skenarier för beräkningarna Investering i systemet utan tidigare system Investering i systemet där man ersätter ett gammalt Polisen investeringar i systemet i Oulu (Uleåborg)

trafik, inköp och driftskostnader Skenarier för beräkningarna Investering i systemet utan tidigare

18 RESULTAT BERÄKNINGAR 2/3 olyckskostnader per år Tidsbesparande Ambulanser + brandbekämpning per år Förseningar till annan trafik För hela systemet ~ (gamla systemet ) Köp-och driftskostnader Förvärv ~ , som kör per år

Förseningar till annan trafik För hela systemet ~ 90 000 (gamla

19 RESULTS BERÄKNINGAR 3/3 Investering i systemet utan tidigare system Investering i systemet där man ersätter ett gammalt Polisen investeringar i systemet i Oulu (Uleåborg) Första året Kostnadseffektivitet avkastning på för en 15 års investeringar livslängd 300% 10,3 150% 15,6 210% 7,4

investeringar i systemet i Oulu (Uleåborg) Första året

20 SAMMANDRAG Investeringen har varit framgångsrik och betalat sig på mindre än ett år Fördelar med prioriteterna för utryckningsfordon: Förbättrad säkerhet och trygghet Snabbare akuta körningar Lägre driftskostnader för fordon De anställdas stressnivå minskar Nackdelar Förseningar till annan trafik Trafik kontrollerns funktioner eliminerar onödiga prioriteter och minimerar nackdelarna

Lägre driftskostnader för fordon De anställdas stressnivå minskar Nackdelar Förseningar till

21 Videon Provkörning med en ambulans, Brandbilar på is, Provkörning med egen bil, 146 gröna ljus,

TACK Mer information: Antti Mustaniemi Antti.

22 TACK Mer information: Antti Mustaniemi & Jukka Talvi

Relevanta dokument

Nolltoleransen i Finland

Nolltoleransen i Finland 17.6.2008 Automatisk övervakning i Finland valmiit 2008 - Oulu Kuopio Tampere Turku Helsinki 17.6.2008 2 Atk-övervakning i Finland 3000 Antal vägkilometrar med ATK-övervakning