ABC-ÅKARNA. Förstå vad kunden vill ha. Ahréns Åkeri AB Årets företagare. Positiva besparingar i BEAst. Rapport från ordföranderådet

Transkript

1 BEAst anläggningsprojekt SÅ s nationella nätverk för Bygg-och Anläggningstransporter har ingått i projektet. SIDAN 8 Slutkonferens Clean Truck Projektet Clean Truck har slutförts. 50 miljöanpassade lastbilar har drivits fram med alternativa bränslen. SIDAN 28 Inte bara bruksfordon i besiktningshallen. Här en Chevrolet Bellair årsmodell SIDAN 21 ABC-ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG REGION ABC # Förstå vad kunden vill ha Vägen till bättre säljsamtal Positiva besparingar i BEAst Rapport från ordföranderådet Ahréns Åkeri AB Årets företagare SÅ ABC:S ÅRSMÖTE HÅLLS DEN 9 APRIL HOS MAN HÅLL DIG UPPDATERAD:

2 Kör du i Norge? Från 1 januari 2015 är det obligatoriskt med en elektronisk betalningsenhet för alla fordon över 3.5 ton som kör näringsverksamhet i Norge. Genom Statoil kan du teckna avtal med AutoPASS Enklare administration, allt på samma faktura tillsammans med ditt drivmedel Alltid maximal rabatt på alla tullstationer i Norge Ingen bindningstid och ingen förskottsbetalning För att beställa AutoPASS kontakta Statoils kundservice på statoil.se/trucksupport eller på P.S AutoPASS fungerar även på Öresundsbron och Stora Bältbron

3 Då är vi igång igen JA HA, DÅ är vi igång igen med Förbifart Stockholm efter Regeringens plötsliga stopp av projektet snart efter valet i september. Invigningen av vår viktiga infrastruktursatsning försenas alltså ytterligare till en merkostnad för Trafikverket av 150 miljoner kr. Inte bara det. Många av er har investerat för att köra förberedelserna för bygget och har fått stuva om i planering och ekonomi. I SKRIVANDE STUND har just infrastrukturministern Anna Johansson yttrat att bromsa upp de pågående aktiviteterna för att få tyngre och längre fordonskombinationer, som är på god väg i flera instanser. Vårt syfte är att minska antalet tunga fordonsrörelser i trafiken och därmed trängseln, avgasutsläppen och en ökad konkurrenskraft för Sveriges industri. Likt ovan blir det väl ett onödigt och kostsamt stopp i processen för att sedan komma igång igen. Slut på avdelning gnäll, om än så befogat. NU ÄR POLISEN igång med sanktionsavgifter på kr för internationella aktörer som inte har ordning på sina papper eller i övrigt brustit i efterlevnaden av regelverken. Från den 1 mars 2015 blir det även tillåtet för polisen att klampa (hindra fortsatt färd) för utländska fordon i 24 timmar i avvaktan på att sanktionsavgiften betalas. ATT KOSTNADSLÄGET MED sänkta dieselpriser och i övrigt kostnadsstabilitet det senaste halvåret har, om man lyckats försvara sin prissättning, inneburit att de besparingar och effektiviseringar ni lyckats göra, stannar i den egna plånboken - och det behövs. Åk försiktigt och håll ut, våren är på väg! NYHETER Fair Transport: kampanjen rullar vidare 4 Positiva besparingar i BEAst anläggningsprojekt. 8 Årlig tradition hos Bilprovningen i Uppsala. ABC-åkarnas årliga tradition med öppet hus hos Bilprovningen, Fyrislund i Uppsala. 21 Ahréns Åkeri AB Årets företagare Slutkonferens Clean Truck. Clean Truck projektetet är slutfört där 50 miljöanpassade lastbilar drivits fram med alternativa bränslen 18 Kallelse till ABC:s årsmöte 9/4 hos MAN, Kungens Kurvaleden 4, Kungens Kurva i Huddinge. 26 PRESS & PÅVERKAN 6-7 Laglydiga och sunda åkerier måste bli vinnare. Här stannar Sverige. Det har SÅ all förståelse för. Den friande domen i Sundsvalls tingsrätt är det som fått bägaren att rinna över. REPORTAGE Hjälp kunden att köpa dig. Det finns mycket att vinna på att aktivt söka upp kunder. Det kan ge en bra diskussion om både pris och kvalitet. MEDLEMSNYTT FRÅGA EXPERTEN 13 Vad menas ur ett tillståndsperspektiv med internationell transport? MEDLEMSFÖRMÅNER 13 PÅ VÅRA VÄGAR 26 SISTA BITEN 28 Torbjörn Heierson REGIONCHEF SÅ Calc Basic döps om till SÅ Calc Web. SÅ Calc Web är en webbaserad och förenklad version av vårt beprövade excelbaserade program SÅ Calc. KRÖNIKA 30 ABC-ÅKARNA Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag ABC Utkommer med fyra nummer per år Postadress: Fagerstagatan 6, SPÅNGA abc@akeri.se tel: fax: ISSN Kontakt- och annonsansvarig Annelie Westberg annelie.westberg@akeri.se Ansvarig utgivare: Torbjörn Heierson torbjorn.heierson@akeri.se Omslag: Inte bara bruksfordon i besiktningshallen. Här en Chevrolet Bellair årsmodell 1957 som drog till sig mångas suktande ögon. 3

4 Box Transportkorridorer FN:s generalförsamling har godkänt den första Resolution om vikten av transport- och transitkorridorer för att säkerställa global hållbar utveckling. Samarbetsavtal behörighetskotroll Sveriges Åkeriföretag och Sveriges Bussföretag skrev i januari med under ett samarbetsavtal med Svenska Taxiförbundet om ett nytt system för behörighetskontroll. Systemet ger våra medlemsföretag möjlighet att enkelt, snabbt och pålitligt säkerställa de anställdas behörigheter. Taxiförbundet har utvecklat systemet tillsammans med Transportstyrelsen. Fair Transport: kampanj Fair Transport - en askungesaga? Från början betraktad med stor misstänksamhet och ibland nästan hånfullt bemött. Efter en lång förankringsperiod och interna diskussioner har stolta medlemmar tagit ställning. Både i Sverige och internationellt undrar de hur vi har gjort och om de får vara med. Förarbetet med Fair Transport var en utmaning, men när startskottet väl gick i februari 2014 var intresset stort hos medlemsföretagen. Under 2014 var fokus på att etablera Fair Transport bland medlemmar och politiker. Att få SÅ-medlemmar att göra sitt personliga ställningstagande och gå med i Fair Transport. Därefter ville vi göra transportköparna bekanta med begreppet. Omvärlden har välkomnat vårt arbete. Vi har både kommuner, företag och andra branschorganisationer som vill ansluta sig. Politiker och generaldirektörer har lyft fram vårt initiativ och både i anföranden i riksdagen och i en rapport från Transportstyrelsen pekar på vårt goda arbete. Såväl systerorganisationer som vår internationella organisation IRU intresserar sig också för Fair Transport. Bra val Ska löna Sig. Både för dem Som köper och Säljer transporter. m Med Fair Transport vill vi på Sveriges Åkeriföretag lyfta fram och uppmärksamma sunda transporter från ansvarsfulla åkerier. Åkerier som kör trafiksäkert, tänker klimatsmart och erbjuder goda arbetsförhållanden. I en osund konkurrenssituation med dumpade priser på en överetablerad marknad finns risk att både köpare och säljare av transporter tummar på säkerhet, miljötänk och socialt ansvar. Allt i jakt på kortsiktiga kostnadsbesparingar. Vi anser att både köpare och säljare av transporter måste ta sitt ansvar för en säker, ren och ansvarsfull åkerinäring. Med Fair Transport vill vi underlätta för alla som köper transporter att göra bra val. Sunda transporter från sunda åkeriföretag. mikael nilsson, ordförande erik vilhelmsson, vice ordförande Stolta och lönsamma Åkeriföretag på en Sund och attraktiv marknad S veriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation cirka 80 procent av åkeriföretagen är medlemmar hos oss och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av hela åkerinäringen. Vi driver transport- och samhällspolitiska frågor som berör våra medlemsföretag, för att stärka vår gemensamma konkurrenskraft och förbättra förutsättningarna att driva åkeriverksamhet. Fair Transport är en del av detta arbete. Med Fair Transport vill vi och våra medlemmar underlätta för transportköpare att göra bra val. Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Vill du veta mer om Fair Transport och Sveriges Åkeriföretag? Välkommen till akeri.se. NU ÄR FAIR Transport känt hos åkerierna. Då gäller det att få transportköparna att agera. Förutsättningarna för en hållbar transport sätts i upphandlingen, därför är förstås själva transportköpet viktigt. Och många produktion: Sveriges åkeriföretag & k33/tryck: ineko, feebruari 2014 SverigeS Åkeriföretag kungsgatan Stockholm tfn: fairtransport@akeri.se tranportköpare frågar efter en guide. Ett verktyg. Fair Transport har startat ett samarbete med Q3. Q3 är ett verktyg som hjälper köparen att köpa en bra transport. Q3 är en mall som hjälper köparen att ställa relevanta frågor i sin upphandling. Sunda transporter från Sunda åkeriföretag programförkl aring Välkommen till Fair transport! Tanken med Fair Transport är att uppmärksamma omvärlden; politiker, myndigheter, media, transportköpare och allmänhet, om vad som skiljer en bra transport från en dålig. För att lyckas öka lönsamheten, förbättra konkurrenskraften och höja branschens status. Därför har vi skickat med ett antal foldrar som du gärna får dela ut till medarbetare och kunder. Om du behöver kan du beställa flera på medlemsdelen av Fair Transport-sidan på akeri.se. Där finns också en PowerPoint-presentation att ladda ner, som kan användas för att berätta om Fair Transport internt för din personal. Vi har också skickat med en kort förklaring av vad Fair Transport innebär som du kan kopiera och bifoga offerter och anbud, en klisterdekal, en lista med tips och råd samt ett intyg som kan hängas på väggen. Allt för att lyfta fram Fair Transport som säljargument. Som du redan vet är Fair Transport inte en traditionell certifiering, snarare ett upprop för att få möjlighet att göra bättre affärer. Det handlar inte om att vara perfekt i alla detaljer utan om en ambition att vilja göra rätt. Däremot är det förstås viktigt att du och dina medarbetare lever upp till innehållet i ställningstagandet och utvecklar verksamheten med fokus på trafiksäkerhet, miljöhänsyn och andra ansvarsfrågor. Tveka inte att höra av dig om du har frågor eller vill resonera om Fair Transport som försäljningsargument. I första hand ska du vända dig till regionchefen på ditt regionkontor men du kan också skicka ett mejl till fairtransport@akeri.se. Kanske vill du dela med dig av egna och bra idéer om hur Fair Transport kan användas i marknadsföringen? Lite längre fram kommer medlemsdelen av Fair Transport-sidan på akeri.se att utvecklas med mer profil- och marknadsföringsmaterial för beställning. Vi kommer under våren också att börja uppvakta beställarna med information kring Fair Transport. Med vänlig hälsning, Rickard Gegö, VD Sveriges Åkeriföretag SVERIGES ÅKERIFÖRETAG Box Stockholm Besöksadress: Kungsgatan 24, 6tr Telefon: +46 (0) info@akeri.se TIPS & RÅD Idén och syftet med Fair Transport är flera. Inte minst är ställningstagandet ett utmärkt argument gentemot transportköpare för att kunna ta mer rättvist betalt. Och erbjuda ett sunt alternativ på en hårt konkurrensutsatt marknad På sikt kan det också bidra till att åkerinäringens status förbättras. Använd och dra nytta av Fair Transport när ni säljer era transportoch logistiktjänster. Här har vi samlat några tips och råd. Sprid budskapet Visa upp er på vägarna I programförklaringen beskriver vi syftet och idén med Fair I välkomstpaketet följer det med en Fair Transportfler går att beställa på medlemsdelen av Fair Transp Transport. Och låter några representanter för branschen tycka till. Dela gärna ut den till uppdragsgivare och samarbetspartners. Fler finns att beställa och/eller att ladda ner på med- ställning för sunda transporter. på webben. Sätt upp dekalen på lastbilen och visa a lemsdelen av akeri.se/fairtransport. Den mindre varianten av programförklaringen är lätt att bära Stöd vid införsäljning med sig. Dela gärna ut den bland dina medarbetare, så att alla När ni skriver en offert eller förstår och sprider budskapet. En idé är att låta den följa med lämnar in ett anbud, bifoga i lastbilshytten, alltid nära till hands. Fler går att beställa på gärna vårt förslag på anbudsbilaga. Ni kan förstås också akeri.se/fairtransport. bifoga programförklaringen. Båda finns nedladdningsbara på akeri.se/fairtransport. Påminn om Fair Transport När ni skickar mejl till kunder och lev gärna in mejlsignaturen som finns at Förankra internt akeri.se/fairtransport. Vi är en del av På medlemsdelen av akeri.se/fairtransport finns en pptpresentation att ladda ner. Den är till för att presentera och och enkelt sätt att påminna om ert s sunda transporter från sunda åker diskutera Fair Transport internt på ert åkeriföretag. Ett förslag är att samla personalen över en kopp kaffe och förklara vad Fair Transport går ut på. SÅ svarar Lars Adaktusson, som svarar SÅ TACK LARS, FÖR DIN KRÖNIKA i förra tidningen. Det är bra att du förstått transportnäringens betydelse i samhället och att du känner dig redo att ta dig an transportfrågorna i Europaparlamentet. Lycka till med ditt arbete. Åkerinäringen står inför flera svåra problem: låg lönsamhet och olaglig konkurrens. För att komplicera bilden ytterligare så hänger dessa ihop. Den låga lönsamheten gör att många europeiska åkare frestas att tänja på lagens gränser. Och den olagliga konkurrensen pressar priser och sänker lönsamheten. Jag tror inte att lösningen på dessa problem är ett fullständigt avreglerat Europa. Tvärtom. Jag menar att innan transportnäringen är mogen att avregleras ytterligare krävs ett tydligt regelverk och en väl fungerande kontrollverksamhet. I klartext: Samma tolkning av cabotageregler över hela Europa. Samt fler trafikpoliser. TINA THORSELL, 4 KOMMUNIKATIONSCHEF SVERIGES ÅKERIFÖRETAG Lars Adaktusson Kristdemokratisk Europaparlamentariker, suppleant i transportutskottet Gemensamma lösningar krävs SOM NYVALD SUPPLEANT i Europaparlamentets transportutskott är det med stort intresse jag tar mig an transportfrågorna. Transporter är intimt förknippat med tillväxt och handel och en nyckelkomponent för att uppfylla tre av de fyra friheterna inom EU:s inre marknad: fri rörlighet för personer, tjänster och varor. Friheter som ett exportberoende land som Sverige inte kan vara utan. Ett av de bästa sätten att stimulera tillväxt är att ta bort fler av de hinder som alla försvårar transporter och handel. Därför vill jag arbeta för att EU ska fokusera sin transportpolitik på att minimera dessa hinder mellan medlemsstaterna oavsett om dessa är av teknisk, administrativ eller reglerande karaktär. Det yttersta målet är därför att skapa ett gemensamt avreglerat europeiskt transportområde: ett mål som kan vara till stor gagn för alla de fantastiska transportföretag vi har i Sverige. I SVERIGE FINNS ca transportrelaterade företag, som tillsammans sysselsätter ca personer. Europeiska transportsektorn sysselsätter mer än 11 miljoner människor. Om man inkluderar tillverkning av transportrelaterad utrustning såsom fordon står den för åtta procent av sysselsättningen miljoner arbetstillfällen. Därför är sieringen av Transportsektorn är betydelsefull. Den producerar nästan fem procent av EU: s BNP. Det finns för många hinder som tulllar, skatter, flaskhalsar, byråkrati och olikheter vad gäller standarder, särskilt i transportbranschen, som är i vägen för en stimulerande tillväxt. VI TAR PULSEN PÅ SVENSK ÅKERINÄRING Eftersom alla varor som hamnar i butikerna någon gång har transporterats med lastbil är konjunkturläget i åkerinäringen värt att hålla koll på, både för folk i och utanför branschen. På webben kan du ta del av Åkeribarometern, med nya och uppdaterade värden för varje kvartal. Fyra gånger om året mäter Sveriges Åkeriföretag konjunkturläget inom åkerinäringen. I undersökningen tillfrågas personer inom större transportsäljande åkeriföretag om hur de uppfattar läget i branschen. I underlaget till Åkeribarometern ställs frågor om efterfråga, produktion, investeringar, försäljningspriser och personalstyrka. De som svarar bedömer situationen för det egna retaget i tre månader bakåt och tre till sex månader framåt Det ger en bra fingervisning om aktuella TACK TINA FÖR DIN REPLIK och dina lyckönskningar vad gäller arbetet i Europaparlamentets transportutskott. Transportfrågornas betydelse för handel, företagande och tillväxt kan inte nog understrykas. Jag delar din syn att åkerinäringen i Sverige står inför problem i form av låg lönsamhet och olaglig konkurrens. Alla avregleringar kräver tydliga regler som efterföljs och implementeras här finns en hemläxa att göra i många medlemsländer. Fler trafikpoliser och kontroller i hela Europa samt skärpta straff för överträdelser är välkomna - man skall inte kunna fuska med cabotagereglerna. Detta är dock mer en polisiär fråga än en avregleringsfråga. På sikt säkrar Europa sitt välstånd genom frihet, öppenhet, rättsstat och konkurrerande företag som skapar jobb och tillväxt. Därför tror jag både på lag och ordning och fri marknadsekonomi. LARS ADAKTUSSON EUROPAPARLAMENTARIKER FÖR KRISTDEMOKRATERNA

5 policy. SverigeS Åkeriföretag telefon: dekal och ort-sidan tt ni tar erantörer, lägg t ladda ner på Fair Transport iföretag. Ett bra tällningstagande. SUNDA TRANSPORTER FRÅN SUNDA ÅKERIFÖRETAG ANBUDS- och offertbilaga I dagens konkurrenssituation finns risk att både köpare och säljare av transporter tummar på säkerhet, miljötänk och socialt möjliga miljöpåverkan. Vi kontrollerar bränsleförbrukningen och ställer krav på tillverkare och förare för att uppnå minsta ansvar i jakt på kortsiktiga kostnadsbesparingar. Vi anser att och följer upp våra utsläpp löpande. Via Sveriges Åkeriföretag har vi tillgång till verktyg för att beräkna miljöpåverkan både köpare och säljare av transporter måste ta sitt ansvar för en säker, ren och ansvarsfull åkerinäring. Fair Transport underlättar för alla som köper transporter att göra bra val. effektiv planering och samverkan med våra kunder erbjuder och kan redovisa transporternas avtryck på miljön. Tack vare vi transporter som ger minskad miljöbelastning. Vi kör trafiksäkert Vi följer trafikregler och hastighetsbegränsningar Vi tar ansvar Vi följer regler om kör- och vilotider Vi ger vår personal trygga anställningar och goda Vi lastar och säkrar godset korrekt arbetsförhållanden Vi använder bara besiktigade fordon Vi följer gällande lagstiftning, förordningar och föreskrifter Vi har de tillstånd, den kunskap och den erfarenhet En yrkesförare som följer kör- och vilotider som krävs tar regelbundna raster och kör inte för långa Vi följer en etisk policy arbetspass. Föraren får en bra arbetsmiljö, goda arbetsvillkor och kör mer trafiksäkert. Tack vare reglerna om Vi är inte bara åkare som tar ansvar för att transporterna håller hög nivå, vi är också arbetsgivare kör- och vilotider har vi som åkeri också kontroll på tider och leveransöverenskommelser. Vi är kompromisslösa vad som tar hand om vår personal. När personalen gäller alkohol och droger och använder alltid bilbälte, även mår bra och känner sig trygga i sin anställning kan också vid kortare sträckor. Vi lastar godset korrekt och följer svensk våra kunder känna sig trygga med sina varutransporter. Våra lagstiftning vad gäller lastsäkring. För att våra fordon alltid medarbetare omfattas av alla de delar som bygger ett socialt ska vara i trafiksäkert skick besiktigas och underhålls de hållbart företagande. Vi respekterar de regler som finns, tar regelbundet. Våra förare tar ett stort ansvar för att förebygga miljö- och säkerhetsfrågor på allvar och har alla papper i olyckor och öka säkerheten för andra medtrafikanter. Vi vill ordning. Vi tar avstånd från svartarbete, korruption och alla vara goda föredömen i trafiken. former av kriminalitet. Vi har också det yrkeskunnande, ekonomiska resurser och goda anseende som yrkestrafiktillståndet kräver. Vi omfattas av Sveriges Åkeriföretags etiska Vi är utbildade i sparsam körning Vi arbetar aktivt för att minska bränsleåtgången Vi tillhandahåller verktyg för att beräkna miljöpåverkan Vi kör klimatsmart Vi följer gällande kvalitets- och miljöplaner Våra förare är utbildade i sparsam körning och förstår vikten av att spara bränsle med hänsyn till både miljö och ekonomi. Vi arbetar aktivt för att minska bränsleåtgången och såväl lastbilar som förarbeteende och bränsle förbättras och förnyas ständigt. Vi är också med Nu börjar Fair Transport bli känt, och det är dags att få transportköparna att agera. Sveriges Åkeriföretag är den svenska åkerinäringens branschorganisation och som medlemsföretag är vi med och arbetar för en sund och lönsam utveckling av vår bransch. Vi är också en del av Fair Transport ett ställningstagande för sunda transporter från ansvarsfulla åkerier. Åkerier som kör trafiksäkert, tänker klimatsmart och erbjuder goda arbetsförhållanden. En transporttjänst som bygger på ett lagligt, seriöst och ärligt företagande bidrar till en sundare åkerinäring. Läs mer och ta del av hela programförklaringen på akeri.se/fairtransport. Sunda transporter från Sunda åkeriföretag vi har tagit ställning för sunda transporter från sunda åkeriföretag. Åkerier som kör trafiksäkert, tänker klimatsmart och erbjuder goda arbetsförhållanden. Vi anser att både köpare och säljare av transporter måste ta sitt ansvar för en säker, ren och ansvarsfull åkerinäring. Grattis Rickard 40 år! Vår VD Rickard Gegö fyller 40 år. Grattis önskar alla kollegor. Vi önskar dig en riktigt härlig dag! en rullar vidare Q3 ÄR EN egen organisation och har ingen formell koppling till SÅ, mer än att SÅ är medlem. Tanken med samarbetet är mycket enkel: om köparna blir bättre på att upphandla och om upphandlingarna sker i en dialog tjänar hela transportnäringen på det. Mikael nilsson, erik Vilhelmsson, ordförande Sveriges åkeriföretag Vice ordförande Sveriges åkeriföretag Sveriges åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av hela åkerinäringen. Vi driver transport- och samhällspolitiska frågor som berör våra medlemsföretag, för att stärka vår gemensamma konkurrenskraft och förbättra förutsättningarna att driva åkeriverksamhet. fair transport är en del av detta arbete. Q3» Q3 är ett verktyg som underlättar för den som bill köpa hållbara transporter.» Man blir medlem i Q3 och har därefter rätt att använda verktyget.» Med Q3 blir upphandlingen och urvalet av transportföretag enklare.» Verktyget är webbaserat och anpassas efter köparens egna krav. Fair Transport är ett ställningstagande som erbjuds medlemmar i SÅ. Det innebär att man åtar sig att arbeta aktivt med trafiksäkerhet, hållbarhet och ansvarsfulla företag. Hittills har medlemsföretag anslutit sig. Läs mer på akeri.se/fairtransport Godstransporternas spets Möte med ministern MALMÖ STAD HAR som första kommun i landet antagit ett godstrafikprogram. Malmö vann därför Årets Beställare/Stora Trafiksäkerhetspriset Projekt om samlastning pågår där Malmö Stad är huvudman. Malmö har också utbildningsprogram om godstransporter för personalen. Bidragande till programmen är godstrafiknätverket, där SÅ och medlemsföretag ingår. Vi frågade Andreas Ekberg, avdelningschef på Gatukontoret Malmö Stad: Hur kommer det sig att Malmö Stad är så engagerade i godstransporter på väg? Malmö kan bara växa genom förtätning och då måste alla trafikslag - inklusive godstransporterna - planeras för en trafiksäker och hållbar stad. Som representant för offentlig sektor och stor köpare av transporter är det viktigt att vår personal sköter upphandlingarna. En bra dialog med branschen är centralt och nyttigt, vi behöver inblick i näringslivets förutsättningar. Sunda och hållbara transporter är ju Fair Transport! Kommer Malmö att bli den första storstaden att bli Fair Transport City? - Vi får börja med att titta igenom intern verksamhet, så att vi kan stå för åtagandet. Men det är ju alltid kul att vinna! SVERIGES NYA INFRASTRUKTURMINISTER heter Anna Johansson, (S). En dag i januari tar hon emot Rickard Gegö och Tina Thorsell från Sveriges Åkeriföretag. Det är ett möte utan specifik agenda, men från SÅ har vi en tydlig tanke; vi vill berätta om branschen, berätta om Fair Transport samt lyfta några aktuella frågor. Vi börjar med att presentera hur vi ser på branschen, t ex att vi inte ser en motsättning mellan lastbil och järnväg, och att det är mycket tuff konkurrens, till stor del p g a EUregler. Vi berättar om hur vi arbetar för att lyfta sunda och hållbara transporter via Fair Transport. Aktuella frågor vi tar upp är behovet av fler trafikpoliser men också vikten av att den nya polisorganisationen (start 1 januari 2015) organiserar sig på ett sätt så att fler trafikpoliser utbildas och att fler är ute på vägarna. SÅ-svar om cabotage I Sverige finns få om någon relevant dom kring cabotageregler. Och där domar saknas uppstår osäkerhet. SÅ har just presenterat sin tolkning av hur reglerna ska förstås. Där framgår att grunden för cabotagetransporter är en internationell transport. Dessutom slås fast att det är den fordonskombinationen som passerar gränsen som därefter har möjlighet att köra cabotage, inte endast dragbilen. På akeri.se finns ett PM samt en debattartikel med tolkningar och bedömningar. Trängelskatten nu för alla Även utlandsregistrerade fordon omfattas nu av lagen om trängselskatt. Detta tack vare en lagändring som trädde i kraft den 1 januari Uttaget av skatt kommer att gå till på samma sätt för svenska som utländska fordon. - Vi har ju länge varit kritiska till att trängelskatten bara ålagts svenska fordon. Med lagändringen bidrar nu alla som nyttjar väginfrastruktur till underhållet av den. Nu är systemet logiskt och för hela transportbranschen, säger Ulric Långberg branschansvarig i SÅ. Lyckad säljdialog Vill du lyckas med säljdialogen? Då ska du träffa dina kunder för uppföljning varje år, ha god kännedom om deras verksamhet, och använda din erfarenhet i branschen som styrka. Det säger en medlemsundersökning SÅ gjort nyligen. De företag som är tillfredsställda med sin lönsamhet, lägger ungefär lika mycket resurser på uppföljning som nyrekrytering. Men att bara lyfta luren och prata med en befintlig kund om det finns fler uppdrag kan också löna sig. Cabotagestudien för Sverige I slutet av 2014 presenterades den svenska studien för cabotagetrafik av Sternberg med flera. De skriver bland annat: Medan Cabotagestudien pekar på att bulgariska åkerier är de som mest frekvent rör sig inrikes, visar Eurostats data att Polen, Tyskland, Nederländerna, Danmark och Lettland är de länder som bedriver mest cabotage i Sverige. Om studien observationer stämmer /../ saknas i stort bulgariska åkeriers verksamhet. Det finns alltså mycket få bulgariska åkerier, men hög frekvens av bulgariska fordon. En möjlig tolkning är enligt forskarna att rörelsemönstret för 379 lastbilar kan tyda på permanent internationell trafik eller potentiellt illegalt cabotage. Totalt inrapporterades 7641 fordonsrörelser under oktober-november år

6 PRESS & PÅVERKAN Tina Thorsell KOMMUNIKATIONSCHEF Nya fräscha trycksaker Du vet väl om att både Åkerihandboken och Medlemsnyttan finns i nya, uppdaterade utgåvor? Kontakta ditt regionkontor för beställning. Friande dom väckte vrede på vägarna. SÅ uttryckte stöd för aktionen. Kör lite mjukare i debatten En debatt piggar upp och den kan ibland vara hård. Men, i en civiliserad debatt skiljer man på sak och person. Jag har just skickat iväg en debattartikel om regelverket kring cabotagetransporter och andra internationella transporter. Till min glädje ser jag att artikeln blir läst och kommenterad i branschpress och i sociala media. Det är inte alltid intresset är så stort, men den här gången är det på topp. SÅ har gjort en tolkning, Transportindustriförbundet har gjort en annan. Men det stannar inte här, engagemanget i sakfrågan övergår i anklagelser och påhopp. Den här gången är det inte jag som är måltavla, men det var inte så länge sedan jag var det. Det var en förfärlig tid. Nu är det andra som får anonyma mail och aggressiva telefonsamtal. Och istället för en välbehövlig debatt i sak får en branschkollega löpa gatlopp. Det är faktiskt oacceptabelt. Kort och gott, angrip åsikterna respektera varandra. Vi har träffat... Ett axplock av de personer som SÅ har träffat och informerat om åkerinäringen. Laglydiga och sunda åkerier måste bli vinnare Här stannar Sverige. Det har SÅ all förståelse för. Den friande domen i Sundsvalls tingsrätt är det som fått bägaren att rinna över och det tycks finnas en stor förståelse även hos allmänheten för den vreden. Den aktion som genomfördes fick ett enormt mediegenomslag. Sveriges Åkeriföretag uttalade sig i både nationell och lokal media för att uttrycka stöd och förståelse för aktionen. Det är bra att initiativet kommer från dem som finns ute på vägarna, det är då protester får bäst effekt. När förtroendet för rättsystemet och friande domar med märkliga omständigheter präglar branschen, då är det rätt och riktigt att reagera. SÅ kontaktade polis- och åklagarministern, det vill säga inrikesminister Anders Ygeman, för ett akut möte om situationen i branschen. Vi har träffats och från åkerinäringens håll påtalat den stora bristen på domar och inte minst fällande domar, att vi stödjer lagförslaget om klampning som regeringen hanterar just nu samt att den nya, tuffare lagen om cabotagebrott fått gynnsam effekt. Anna Johansson (s), infrastrukturminister Jessica Rosencrantz (m), vice ordförande i TU Anders Ygeman (s), inrikesminister Jens Nilsson (s), MEP Rickard Gegö och Tina Thorsell Extra glädjande är det förstås att regeringen i huvudsak antagit de formuleringar och förslag som Sveriges Åkeriföretag utformat gällande just cabotage och klampning. Initiativet till lagen kommer dessutom efter påtryckningar från branschorganisationen. VD OCH NÅGRA medarbetare har också träffat infrastrukturminister Anna Johansson för att lyfta det förebyggande arbetet, behovet av att få lagstiftningen på plats med klampning och behovet av resurser för att kunna använda den nya cabotagelagstiftningen på ett effektivt sätt. ERIKA SVANSTRÖM Tina Thorsell och Ulric Långberg. Vi pratade om 74 tons lastbilar och hur vi kan öka farten i lagstiftningen. Tina Thorsell och Rickard Gegö om behovet av fler trafikpoliser Tina Thorsell, Erika Svanström och Ulric Långberg för att diskutera främst cabotageregler och social dumping inom Europa Staffan Widlert, gd, Transportstyrelsen Skatteverket, Pia Bergman NLF, våra norska systerorganisation Ulric Långberg och Rickard Gegö om hur TS sköter sitt uppdrag Tina Thorsell om hur upphandlingar ska gå till för att undvika svartjobb Tina Thorsell, om Fair Transport och hur näringen kan ta ansvar får hållbara transporter

7 Företagskontroller Transportstyrelsen har startat ett arbete med att se över sina företagskontroller. En viktig del har varit att jämföra med andra europeiska myndigheter. Dessutom har de tagit fram statistik över hittills utförda kontroller. Nu väntar vi på en tidplan för hur arbetet ska fortskrida. För att få en uppfattning om konjunkturläget inom åkerinäringen tillfrågar vi fyra gånger per år chefer i åkeri företag, som bedömer situationen för det egna företaget tre månader bakåt och tre till sex månader framåt beroende på fråga. Här publiceras en sammanfattning. Hela Barometern hittar du på Åkerinäringen i media Branschbevakning och genomslag för Sveriges Åkeriföretag Vinterväghållningen har som säsongen kräver varit mycket på tapeten. Så har regionalt gått och varit kritiska både mot hur vinterväghållningen utförs, men också hur Trafikverkets upphandlingar går till. Våra medlemmar undrar: Är det absolut nödvändigt för Trafikverket att upphandla till lägsta pris? Om de bara köper det billigaste kan de inte förvänta sig bra kvalitet, och det är hela samhället som blir lidande till slut. Bland annat har Smålänningen och Hela Hälsingland publicerat respektive regionchefs debattartiklar. SÅ har också synts i tv både på nätet och i rutan. I Värmland har svt:s Värmlandnytt intervjuat regionchef Svenerik Eriksson om konjukturläget. På helahalsingland.se kan vi se deras egengjorda reportage om En vecka utan lastbilar, apropå vad som händer om lastbilarna inte kommer fram till exempel på grund av halka. Även lagändringen om sanktionsavgift för brott mot cabotagereglerna har fått mycket uppmärksamhet. Polisens vilja att stävja den osjyssta konkurrensen går det inte att tvivla på. Över hela landet har det skrivits om cabotagereglerna, bland annat i Skånska Dagbladet. Vad som är cabotage och inte är omdiskuterat och vågorna har stundtals gått höga. VD gick ut med debattartikel i ämnet för att en gång för alla klargöra hur reglerna faktiskt funkar. Artikeln publicerades på Svensk Åkeritidning, Trailer och Proffs respektive hemsida. Saxat sen sist Några exempel på var Sveriges Åkeriföretag har synts i medierna. Efterfrågan vänder upp, men inte priserna Efter en tid av oförändrat läge, ser uppskattningen av den kommande tiden lite mer positiv ut. Efterfrågan, försäljningspriserna och antalet anställda har för en stor majoritet varit oförändrade under det senaste kvartalet. I jämförelse med motsvarande period förra året, har en överväldigande majoritet sett oförändrade försäljningspriser, likaså efterfrågan. Vad gäller anställda har en klar majoritet angett oförändrat antal, och svarande som anger minskat antal anställda, och ligger kvar på cirka 20 procent. INFÖR KOMMANDE KVARTAL ser det något annorlunda ut. Efterfrågan vänder uppåt, och förväntas vara ökande för nästan 30 procent av de svarande. Priserna är svåra att få med upp, och bara 10 procent av de svarande ser en ökning där. Svarande som anger minskning av antalet anställda forsätter ligga runt 10 procent. 7,7 procent anger förväntad ökning av anställda. Färre svarande anger brist gällande personal, vilket bekräftar sänkningen i antalet anställda. Nettotalet för kvartal är 22,3. ÅSA SKÖLD Förväntningar på efterfrågan de närmaste tre månaderna, nettotal:

8 Ställ dina frågor via Transportstyrelsens chatt Chatten är ett komplement till telefonen och kommer att besvara frågor om bl.a. ägarförhållanden, fordonsskatt och trängselskatt. En av grundpelarna i den nya standarden är artikelnummer. Positiva besparingar i BEAst anläggningsprojekt Under förra året har SÅ s nationella nätverk för Bygg- och Anläggningstransporter, genom ABC s Marcus Wendel, ingått i BEAst anläggningsprojekt Effektivare anläggningstransporter och maskintjänster. BEAst, som ju är Riksbyggarnas mötesplats, har genom åren arbetar fram ett antal olika standards i branschen. Just detta projekt kommer på sikt få en stor inverkan på våra medlemmar och det har därför varit viktigt att vara med i projektet. I de piloter som genomförts under 2014 har man testat denna nya branschstandard med väldigt gott resultat. Några av våra medlemmar har varit direkt involverade i dessa tester som PEAB har kört både i Skåne och i Mälardalen. Både Foria och Bellmans Åkeri säger sig vara väldigt nöjda och ser tydliga fördelar med att jobba med standarden. Den stora fördelen för åkerierna är att man kan planera sina resurser på ett mycket mer effektivt sätt. Att i väldigt god tid kunna beräkna hur många fordon som kommer att gå åt för att utföra ett uppdrag ger väldigt positiva effekter. I vissa pilotprojekt arbetar man med leveransplaner som innebär att du..."att i mycket god tid kunna beräkna hur många fordon som kommer att gå åt för att utföra ett uppdrag ger väldigt positiva effekter"... redan i början av veckan vet hur många fordon som kommer att behövas respektive dag under kommande vecka. I ett annat pilotprojekt har man med en veckas framförhållning enbart fått beräknade volymer som ska transporteras från punkt A till B, vilket inneburit att åkeriet själva har kunnat styra hur många, och vilka, fordon som skall användas, vilka dagar under veckan. Det primära har varit att när veckan är slut så skall hela volymen vara transporterad. En av grundpelarna i den nya standarden är artikelnummer. Här har Marcus Wendel skapat ett branschgemensamt artikelregister som man kan välja att antingen använda som en översättning från sitt eget artikelnummer för att matcha standarden eller så kan man helt enkelt ersätta sitt befintliga Artikelregister med SÅ s artikelregister. Succesivt kommer de stora byggbolagen att använda sig av dessa artikelnummer när de gör sina transportupphandlingar. Denna nya branschstandard (NeC) skall ses som ett ramverk för att effektivisera anläggningsprojekt med en processbeskrivning som bygger på de möjligheter som ett utvecklat IT-stöd och digital kommunikation kan ge. Samtidigt så innebär standarden att ingen stängs ute. Standarden ger alla åkerier samma möjliget att vara med och lämna anbud i olika projekt. Min uppfattning är att inom 2-3 år så kommer denna standard vara fullt implementerad i branschen. Det som kommer att ta tid är den tröghet som finns i beställarnas systemlösningar där mer eller mindre stora anpassningar måste ske. Samtidigt så står samtliga beställare bakom standarden vilket innebär att den kommer att landa. Har ni några frågor, eller vill ni veta mer? Kontakta Marcus Wendel, marcus.wendel@ akeri.se eller tfn TEXT: MARCUS WENDEL 8

9 Koppla av hos oss! Trailerservice hos Scania När du ändå är hos oss tvätta ekipaget i vår tvätthall. Öppet 24 tim / dygn På Scania hjälper vi dig gärna med service och reparationer av släp och trailers till ett riktigt bra pris! Så lämna ditt släp eller din trailer hos oss så ser vi till att det är i bra skick. Kontakta din verkstad för att boka tid. Södertälje / Hovsjö, Hantverksvägen 3 Tel Öppet: mån tor 07:00 22:00 fre-lör 07:00 16:00 Häggvik, Åkeribacken 18 Tel Öppet: mån tor 07:00 22:00 fre-lör 07:00 16:00 Jordbro, Silovägen 14 Tel Öppet: mån tor 07:00 22:00 fre-lör 07:00 16:00 Kallhäll, Skarprättarvägen 10 Tel Öppet: mån tor 07:00 22:00 fre-lör 07:00 16:00 Enköping, Varggatan 31 Tel Öppet: mån tor 07:00 22:00 fre 07:00 16:00 Norrtälje, Stockholmsvägen 30 Tel Öppet: mån fre 07:00 16:00 tis tor 07:00 24:00 ojämna veckor Kungens Kurva, Kungens Kurvaleden 5 Metropolen Capitolen Drabanten Regenten Tillsynshallen Öppet: mån tor 07:00 22:00 fre-lör 07:00 16:00 Scania Assistance scania.se

10 Våra kunder är unika EFAB är Mälardalens ledande samarbetspartner vad gäller påbyggnationer av lastbilar! Vår långa erfarenhet, vårt stora yrkeskunnande och vår förmåga att se situationen ur kundens perspektiv gör EFAB till det självklara valet av partner vad gäller påbyggnation. Vi arbetar med byggnationer av både tunga och lätta lastbilar och har en gedigen erfarenhet av service och reparationer av alla typer av påbyggnader. EFAB strävar att uppnå högsta möjliga kvalitet och eftersom vi är ett litet företag utgår vi alltid från kundens individuella behov och bygger kostnadseffektiva lösningar utefter dessa. EFABs målsättning är att erbjuda högkvalitativa, kundanpassade och flexibla logistiklösningar till transportbranschen. El & Fordonsteknik AB i Uppsala Gnistagatan 8, UPPSALA Tel E-post: info@efab.se Hemsida: Norr- och Södergruppsmöte Onsdag den 11/2 var det åter dags för ett möte i vårt nätverk Norroch Södergruppen. Till detta möte hade Rickard Gegö (vd Sveriges Åkeriföretag) bjudits in och det blev en mycket uppskattad punkt på agendan. Därefter informerade Torbjörn och Marcus om vad som är på gång på hemmaplan. Bland annat redovisades en sammanställning som gjorts av antalet Schaktbilar och Schakttrailers i ABC regionen. Totalt rör det sig om fler än 1000 schaktbilar och trailers. Då flera av Norr- och Södergruppens medlemmar varit involverade i BEAst NeC projekt genom deltagande i olika piloter så presenterades den färdiga standarden som nu finns tillgänglig för alla som är intresserade. Genom en påtagligt förbättrad planering och längre framförhållning gällande resurser finns det besparingspotential för våra medlemsåkerier konstaterade Marcus. Nästa möte i detta nätverk kommer att ske den 3 juni klockan i ABC lokaler i Spånga. Till denna träff kommer det bjudas in någon extern föredragshållare. TEXT: MARCUS WENDEL Historisk spänningsroman "Konspirationen är elfte delen i Simon Scarrows populära Silverörnserie De romerska soldaterna Macro och Cato har tillsammans kämpat sig igenom krig, uppror och tortyr. Men trots allt de råkat ut för är de ändå inte beredda på det skrämmande uppdrag som väntar dem på Roms blodtörstiga gator. Det är år 51 e Kr och förrädare hotar att störta imperiet i 10 ett blodigt kaos. Det är omöjligt att veta vem som är vän och vem som är fiende. Kejsaren har beordrat Cato och Macro att ansluta sig till det kungliga livgardet, hans egen livvakt. Deras uppdrag går ut på att nästla sig in i livgardets innersta och hitta förrädaren innan Rom faller sönder. När konspirationens omfattning så småningom klarnar inser de att oddsen inte är på deras sida. TEXT: GUNNAR GUDMUNDSSON Konspirationen av Simon Scarrow ges ut av Histriska Media. Boken är på 411 sid. Pris ca. 200 kronor.

11 Helhetslösningar för åkaren ÅFA har det mesta en åkare och andra småföretagare kan behöva i form av fordonsrelaterade produkter, förmånliga drivmedelsvillkor och bokföringstjänster samt dessutom konkurrenskraftiga finansieringslösningar. Vårt samlade utbud gör ÅFA till en idealisk samarbetspartner. Du behöver endast en leverantör och kan koncentrera dig på din kärnverksamhet. ÅFA Drivmedel Vi förmedlar drygt 60 miljoner liter drivmedel per år. Det ska du självklart dra nytta av. Välj det drivmedelskort som passar dig bäst. I samarbete med OKQ8/IDS och Preem/ Såifa erbjuder vi dig konkurrenskraftiga priser på både drivmedel och smörjmedel. Har du egen farmartank så levererar vi inom tre arbetsdagar och ofta snabbare än så. ÅFA Butik I ÅFA-butiken i Tumba finns det mesta du som yrkesman behöver i form av tillbehör, profilkläder, skor m. m. Vi har även reservdelar med hög kvalitet till bra priser. Sammanlagt har vi drygt 4500 artiklar i lager. Vårt mål är att hela tiden hålla ett aktuellt produktutbud som väl möter våra kunders behov och önskemål. Vill du ha din beställning levererad till dig ordnar vi det också eller så kan du hämta varorna på vårt kontor i Spånga-Lunda. ÅFA Finans Står du inför ett investeringsbeslut, t.ex. inköp av nytt eller begagnat fordon, en byggnation eller investering i lyft/ kran? Vi hjälper dig med både rådgivning och smidig finansiering till konkurrenskraftiga villkor. För mer info: ÅFA Redovisning Merparten av våra kunder är verksamma inom transport, entreprenad och/eller åkerinäringen. ÅFA Redovisning erbjuder alltid en egen kontaktperson som du diskuterar fram de bästa lösningarna med utifrån dig och ditt företags behov. Flera av våra medarbetare är av SRF auktoriserade redovisningskonsulter. ÅFAs kunder erbjuds en ekonomisk uppföljning som alla kan förstå genom ÅFA Presentation. Testa gärna vårt Demo AB på hemsidan. ÅFA Tunabergsvägen 5, Tumba. Tel: E-post: butiken@afaab.se ÅFA Fagerstatagan 6, Spånga-Lunda. Tel: E-post: kontakt@afaab.se ÅFA AB Enklare vardag för åkaren och andra småföretagare BUTIK DRIVMEDEL REDOVISNING FINANS 11

12 MEDLEMSNYTT Lastsäkring IRU riktlinjer för lastsäkring har nerladdningar i 120 länder och finns på engelska, franska, ryska, estländska, spanska och kinesiska. Välkommen på årsmöte den 21 maj i Gävle! Rapport från årets första ordföranderåd Årets första ordföranderåd hölls i Stora Brännbo januari. Den utlovade slutrapporten för projekt Fenix föredrogs och alla var överens om att denna process nu är avslutad, men ett framtida utökat samarbete med BA är redan planerat. ÅRSMÖTES- KALLELSE Åkeriföreningarna och medlemmar i Sveriges Åkeriföretag kallas här med till årsmöte. Filmstaden, SF Bio, Stortorget, Gävle 21 maj 2015 kl Registrering från kl Motion till årsmötet ska skickas till Sveriges Åkeriföretag senast 60 dagar före årsmötet. Medlem som önskar få fråga upptagen till behandling av årsmötet ska först hänskjuta frågan till sin åkeriförening i god tid före nämnda tidpunkt. Ifall åkeriföreningen inte biträder framställningen har medlem rätt att inge en personlig motion. Enskild medlem kan närvara vid årsmötet. För mer information se akeri.se/årsmöte eller kontakta ditt regionkontor. Sveriges Åkeriföretag, Box 7248, Stockholm. DAGS FÖR ÅRSMÖTE Sveriges Åkeriföretag håller årsmöte 21 maj i Gävle. Mer information hittar du i annonsen i slutet av tidningen. Välkommen! Ett arbete som initierades på förra ordföranderådet var hur vi ska kunna komma i mål med vårt arbete om lika avgifter oavsett var i landet man finns. Avgiftsgruppen som består av både förtroendevalda och tjänstemän har tagit fram ett förslag. Avsikten är att förslaget (med vissa justeringar) kommer att läggas fram för beslut på årsmötet I samband med att vi harmoniserar vårt avgiftssystem diskuterades också att det är dags att se över vårt sätt att fördela våra inkomster. Vi vill skapa ETT Sveriges Åkeriföretag där pengarna ska fördelas efter där de gör bäst medlemsnytta - inte som idag efter regionala gränser. Förankringen med våra medlemmar måste alltid vara prioriterad. Vi diskuterade även vår rollfördelning och att denna måste förtydligas och i vissa fall också ges ekomiska resurser att bedriva ett aktiv lokalt arbete. VÅRT UTÅTRIKTADE ARBETE är viktigt, att höras och synas i olika sammanhang. Vi har varit framgångsrika i en del frågor, bl.a sanktionsavgifter och klampning men här måste vi bli bättre att informera om allt jobb som ligger bakom. Transportstyrelsens företagskontroller diskuterades också, det är viktigt att denna fråga lyfts ännu högre i vårt lobbyarbete. Konkurrensneutralitet Mikael Nilsson är ordförande för Sveriges Åkeriföretag. och den olagliga inrikestrafiken är en stor fråga bland alla föreningar. Det diskuterades också vilka grunder det ska vara för uteslutning och Rickard föredrog också hur arbetet med motionerna från årsmötet hanterats. Avslutningsvis framfördes en eloge till Stefan Esperssons insats i åkarhjälpen som samlade över kr! MIKAEL NILSSON Hallå där! Har vi din aktuella e-postadress? Skicka ett mejl till ditt regionkontor, och glöm inte att ange ditt fullständiga namn och företag. Regionens adress hittar du här nedanför: FOTO: SVENSK ÅKERITIDNING/ARKIV HÅLL KOLL PÅ YKB I september 2016 behöver samtliga förare vara klara med sin YKB-utbildning. Det är totalt fem delkurser och Sveriges Åkeriföretag erbjuder utbildning över hela landet i samtliga kurser. Kontakta ditt regionkontor för mer information. Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av åkerinäringen. Vår organisation består av ett huvudkontor och tolv regionkontor. HUVUDKONTOR Kungsgatan 24, Stockholm Post: Box 7248, Stockholm Tel: Fax: info@akeri.se www. akeri.se ABC Fagerstagatan Spånga Tel: Fax: abc@akeri.se GOTLAND Skarphällsgatan 20 Box Visby Tel: Fax: gotland@akeri.se GÄVLEBORG Beckasinvägen Gävle Tel: Fax: gavleborg@akeri.se HALLAND Fräsaregatan Halmstad Tel: Fax: halland@akeri.se MITT Ölandsgatan 6 Box Falun Tel: Fax: mitt@akeri.se NORR Storgatan 28F Umeå Tel: Fax: SKARABORG Bangårdsgatan Skövde Telefon: Fax: SMÅLAND ÖLAND Kungsvägen Växjö 12

13 Rökförbud gäller även e-cigarett Rökförbud vid transport av farligt gods utvidgas nu till att även omfatta elektroniska cigaretter och liknande anordningar. Se även sidan 14. Internationella transporter Fredrik Engström reder ut begreppen Vad menas ur ett tillståndsperspektiv med internationell transport? När ett fordon transporterar gods mellan olika länder. Det krävs ett gemenskapstillstånd. Är det en fordonskombination måste motorfordonet föra godset över landsgräns och lämna det i annat land än där bilen tog emot godset. Det kan enligt SÅ:s uppfattning aldrig vara att anse som en med gemenskapstillstånd obegränsad rätt att koppla en påhängsvagn i samma land som man ställer av den bara därför att trailerlasten är på väg till eller från utlandet. FRÅGA VÅRA EXPERTER Fredrik Engström. Jurist, Sveriges Åkeriföretag. DINA FÖRMÅNSAVTAL Arbetet med att leta efter bra erbjudanden till dig som medelm blir aldrig klart. Ibland handlar det om att hitta en ny partner men lika ofta handlar det om att utveckla de samarbeten vi redan har. Nedan ser du alla förmånsavtal du just nu kan ta del av. Vill du fördjupa dig ett speciellt avtal kan du logga in på akeri.se och läsa mer. Hur får cabotage utföras? Cabotagetransport är yrkesmässiga, tillfälliga inrikestransporter i ett värdland, dvs ett annat land än det gemenskapsland där transportföretaget är etablerat. Grunden för att få köra cabotagetransport är att samma bil, registrerad i ett gemenskapsland (EU/EES), avslutat en internationell transport. Då kan den lastbilen eller just den fordonskombinationen utföra max tre cabotagetransporter. Den sista lossningen måste vara klar inom sju dagar från slutlossning av det internationella godset. Tillståndet att köra cabotage gäller endast motorfordonet eller just den inkommande fordonskombinationen. Dvs en lastbil kan koppla av släpet och bara använda lastbilen. Enligt SÅ kan dragbilar inte som inrikestransport dra andra påhängsvagnar än den de kom in med. Med internationell transport inkommen dragbil får dock koppla en annan trailer för att föra den ut ur Sverige om den då påbörjar en ny internationell transport. Sveriges Åkeri företag har en rad experter på olika områden, som gärna svarar på dina frågor. Undrar du något om t ex juridik, ekonomi, utbildning, teknik eller annat? Skicka din fråga till experter@ akeri.se Marie Mörsin marie.morsin@akeri.se BRÄNSLEBESPARING Enerfy Driving DATORER & PROGRAMVAROR Dustin, Fortnox, SÅ Index, SÅcalc DRIVMEDEL Statoil fuel & retail, Swea Energi ENERGI Mölndal Energi FINANSIERING Nordea Finans FORDON Mercedes, Volkswagen FÖRSÄKRINGAR Förenade Liv, Trygg Hansa HOTELL Elite Hotels INKASSO Collector Tel: Fax: SYD Jörgen Kocksg. 1B Box Malmö Tel: Fax: syd@akeri.se VÄRMLAND Box 2043 Säterivägen Karlstad Tel: Fax: VÄSTRA GÖTALAND Importgatan 2A Hisings Backa Tel: Fax: vast@akeri.se ÖST Transportgatan ÖREBRO Vxl Fax ost@akeri.se TEKNIK Safedriving 24 YRKESBUTIKER Swedol, Skånetruck 13