Förstå vad kunden vill ha

Transkript

1 Fair Transport Kampanjen rullar vidare! Läs mer om vad som är på gång. SIDAN 4-5 Kursdatum YKB Hur långt har du kommit med din YKB? Vi har kurserna som ger dig kompetensbeviset. SIDAN 21 Hjälp kunden att sälja dig. Läs mer i reportaget på sidorna ÅKARE I VÄST TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG VÄSTRA GÖTALAND # Förstå vad kunden vill ha Vägen till bättre säljsamtal Är du farlig i trafiken? Möte med trafikpolisen Kallelse till årsmöte HÅLL DIG UPPDATERAD:

2 Kör du i Norge? Från 1 januari 2015 är det obligatoriskt med en elektronisk betalningsenhet för alla fordon över 3.5 ton som kör näringsverksamhet i Norge. Genom Statoil kan du teckna avtal med AutoPASS Enklare administration, allt på samma faktura tillsammans med ditt drivmedel Alltid maximal rabatt på alla tullstationer i Norge Ingen bindningstid och ingen förskottsbetalning För att beställa AutoPASS kontakta Statoils kundservice på statoil.se/trucksupport eller på P.S AutoPASS fungerar även på Öresundsbron och Stora Bältbron

3 Nu är det vår! Solen skiner, 10 grader varmt ute och det är mitten av februari. Båtmässan har hunnit både öppna och stänga igen och då börjar våren (i alla fall på Orust). Jag får hålla med om att det känns lite annorlunda, men efter att vi har haft höst i 5 månader så är det mycket välkommet med sol. Sex månader som ställförteträdande ordförande har inneburit en del arbete för SÅ, tre ordföranderåd och två höstmöte samt en del andra möten. ÄNTLIGEN HAR ALLT lobbyarbete som SÅ gjort burit lite frukt, sanktionsavgift på kronor istället för böter på ca kronor för brott mot cabotaget = olaga yrkesmässig trafik. Näringsdepartementet kommer med ett förslag att klampning efter 24 timmar kommer även att gälla brott mot cabotaget. VI HAR TRÄFFAT trafikpolischefen för Västra Götaland och Halland och framfört våra synpunkter på kontroller och behovet av fler trafikpoliser. MEDIA HAR FÅTT upp ögonen för branschen och Ekot på Sveriges Radio kom på besök för att interljuva oss angående dieselstölder i regionen, SVT Västnytt kom till oss för att höra SÅs syn på sanktionsavgifter samt hur framtiden ser ut inom branschen. VI ÄR MÅNGA medlemmar som har haft det jobbigt de senaste åren med delvis osund konkurrens från andra länder men nu ser jag en ljusning i och med att sanktionsavgift har införts på olika brott. Vad det innebär rent praktiskt är att polisen ser en idé att kontrollera fordon för brott mot till exempel cabotage och att det inte fastnar och blir avskrivet av åklagaren. NU HOPPAS JAG att alla medlemmar kommer till årsmötet den 28 mars på Stora Holm, ett mycket bra tillfälle att framföra sin åsikter och ta del av information. Morgan Stahlgård ORDFÖRANDE SÅ VÄSTRA GÖTALAND NYHETER Fair Transport: Kampanjen rullar vidare 4 Möte med ministern 5 Fortsatt osäkerhet kring YKBlagstiftningen 9 SVT-intervju med Morgan Stahlgård 9 Nya regler om minimilöner i Tyskland 10 Trollhättan bäst på avfallshantering 10 Är du farlig i trafiken? 15 Kallelse till SÅ årsmöte PRESS & PÅVERKAN Laglydiga och sunda åkerier måste bli vinnare. 6 Vi har träffat... 6 Åkeribarometern: Efterfrågan vänder upp men inte priserna 7 MEDLEMSNYTT Rapport från årets första ordföranderåd 12 Hållbara affärer lönar sig 14 ADR-gruppen informerar 14 Vi gratulerar ICM Göteborg AB 20 Kallelse till årsmöte 21 Möte med Trafikpolisen 21 Kursdatum YKB-fortbildning 21 FRÅGA EXPERTEN SÅ Juridiks Fredrik Engström om internationella transporter 13 REPORTAGE Hjälp kunden sälja dig. Vägen till böttre säljsamtal OPINION Logistik med hjärta. Elgigantens Logistics Manager om den senaste upphandlingen. 22 ÅKARE I VÄST Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Utkommer med fyra nummer per år. Postadress: Importgatan 2 A HISINGS BACKA tel: epost: vgaf@akeri.se Annonser: Linda Langré telefon e-post: linda.langre@ akeri.se Ansvarig utgivare: Annika Persson annika.persson@akeri.se 3

4 Box Transportkorridorer FN:s generalförsamling har godkänt den första Resolution om vikten av transport- och transitkorridorer för att säkerställa global hållbar utveckling. Samarbetsavtal behörighetskotroll Sveriges Åkeriföretag och Sveriges Bussföretag skrev i januari med under ett samarbetsavtal med Svenska Taxiförbundet om ett nytt system för behörighetskontroll. Systemet ger våra medlemsföretag möjlighet att enkelt, snabbt och pålitligt säkerställa de anställdas behörigheter. Taxiförbundet har utvecklat systemet tillsammans med Transportstyrelsen. Fair Transport: kampanj Fair Transport - en askungesaga? Från början betraktad med stor misstänksamhet och ibland nästan hånfullt bemött. Efter en lång förankringsperiod och interna diskussioner har stolta medlemmar tagit ställning. Både i Sverige och internationellt undrar de hur vi har gjort och om de får vara med. Förarbetet med Fair Transport var en utmaning, men när startskottet väl gick i februari 2014 var intresset stort hos medlemsföretagen. Under 2014 var fokus på att etablera Fair Transport bland medlemmar och politiker. Att få SÅ-medlemmar att göra sitt personliga ställningstagande och gå med i Fair Transport. Därefter ville vi göra transportköparna bekanta med begreppet. Omvärlden har välkomnat vårt arbete. Vi har både kommuner, företag och andra branschorganisationer som vill ansluta sig. Politiker och generaldirektörer har lyft fram vårt initiativ och både i anföranden i riksdagen och i en rapport från Transportstyrelsen pekar på vårt goda arbete. Såväl systerorganisationer som vår internationella organisation IRU intresserar sig också för Fair Transport. Bra val Ska löna Sig. Både för dem Som köper och Säljer transporter. m Med Fair Transport vill vi på Sveriges Åkeriföretag lyfta fram och uppmärksamma sunda transporter från ansvarsfulla åkerier. Åkerier som kör trafiksäkert, tänker klimatsmart och erbjuder goda arbetsförhållanden. I en osund konkurrenssituation med dumpade priser på en överetablerad marknad finns risk att både köpare och säljare av transporter tummar på säkerhet, miljötänk och socialt ansvar. Allt i jakt på kortsiktiga kostnadsbesparingar. Vi anser att både köpare och säljare av transporter måste ta sitt ansvar för en säker, ren och ansvarsfull åkerinäring. Med Fair Transport vill vi underlätta för alla som köper transporter att göra bra val. Sunda transporter från sunda åkeriföretag. mikael nilsson, ordförande erik vilhelmsson, vice ordförande Stolta och lönsamma Åkeriföretag på en Sund och attraktiv marknad S veriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation cirka 80 procent av åkeriföretagen är medlemmar hos oss och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av hela åkerinäringen. Vi driver transport- och samhällspolitiska frågor som berör våra medlemsföretag, för att stärka vår gemensamma konkurrenskraft och förbättra förutsättningarna att driva åkeriverksamhet. Fair Transport är en del av detta arbete. Med Fair Transport vill vi och våra medlemmar underlätta för transportköpare att göra bra val. Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Vill du veta mer om Fair Transport och Sveriges Åkeriföretag? Välkommen till akeri.se. NU ÄR FAIR Transport känt hos åkerierna. Då gäller det att få transportköparna att agera. Förutsättningarna för en hållbar transport sätts i upphandlingen, därför är förstås själva transportköpet viktigt. Och många produktion: Sveriges åkeriföretag & k33/tryck: ineko, feebruari 2014 SverigeS Åkeriföretag kungsgatan Stockholm tfn: fairtransport@akeri.se tranportköpare frågar efter en guide. Ett verktyg. Fair Transport har startat ett samarbete med Q3. Q3 är ett verktyg som hjälper köparen att köpa en bra transport. Q3 är en mall som hjälper köparen att ställa relevanta frågor i sin upphandling. Sunda transporter från Sunda åkeriföretag programförkl aring Välkommen till Fair transport! Tanken med Fair Transport är att uppmärksamma omvärlden; politiker, myndigheter, media, transportköpare och allmänhet, om vad som skiljer en bra transport från en dålig. För att lyckas öka lönsamheten, förbättra konkurrenskraften och höja branschens status. Därför har vi skickat med ett antal foldrar som du gärna får dela ut till medarbetare och kunder. Om du behöver kan du beställa flera på medlemsdelen av Fair Transport-sidan på akeri.se. Där finns också en PowerPoint-presentation att ladda ner, som kan användas för att berätta om Fair Transport internt för din personal. Vi har också skickat med en kort förklaring av vad Fair Transport innebär som du kan kopiera och bifoga offerter och anbud, en klisterdekal, en lista med tips och råd samt ett intyg som kan hängas på väggen. Allt för att lyfta fram Fair Transport som säljargument. Som du redan vet är Fair Transport inte en traditionell certifiering, snarare ett upprop för att få möjlighet att göra bättre affärer. Det handlar inte om att vara perfekt i alla detaljer utan om en ambition att vilja göra rätt. Däremot är det förstås viktigt att du och dina medarbetare lever upp till innehållet i ställningstagandet och utvecklar verksamheten med fokus på trafiksäkerhet, miljöhänsyn och andra ansvarsfrågor. Tveka inte att höra av dig om du har frågor eller vill resonera om Fair Transport som försäljningsargument. I första hand ska du vända dig till regionchefen på ditt regionkontor men du kan också skicka ett mejl till fairtransport@akeri.se. Kanske vill du dela med dig av egna och bra idéer om hur Fair Transport kan användas i marknadsföringen? Lite längre fram kommer medlemsdelen av Fair Transport-sidan på akeri.se att utvecklas med mer profil- och marknadsföringsmaterial för beställning. Vi kommer under våren också att börja uppvakta beställarna med information kring Fair Transport. Med vänlig hälsning, Rickard Gegö, VD Sveriges Åkeriföretag SVERIGES ÅKERIFÖRETAG Box Stockholm Besöksadress: Kungsgatan 24, 6tr Telefon: +46 (0) info@akeri.se TIPS & RÅD Idén och syftet med Fair Transport är flera. Inte minst är ställningstagandet ett utmärkt argument gentemot transportköpare för att kunna ta mer rättvist betalt. Och erbjuda ett sunt alternativ på en hårt konkurrensutsatt marknad. På sikt kan det också bidra till att åkerinäringens status förbättras. Använd och dra nytta av Fair Transport när ni säljer era transportoch logistiktjänster. Här har vi samlat några tips och råd. Sprid budskapet Visa upp er på vägarna I programförklaringen beskriver vi syftet och idén med Fair I välkomstpaketet följer det med en Fair Transport-d Transport. Och låter några representanter för branschen tycka fler går att beställa på medlemsdelen av Fair Transpo till. Dela gärna ut den till uppdragsgivare och samarbetspartners. Fler finns att beställa och/eller att ladda ner på med- ställning för sunda transporter. på webben. Sätt upp dekalen på lastbilen och visa at lemsdelen av akeri.se/fairtransport. Den mindre varianten av programförklaringen är lätt att bära Stöd vid införsäljning med sig. Dela gärna ut den bland dina medarbetare, så att alla När ni skriver en offert eller förstår och sprider budskapet. En idé är att låta den följa med lämnar in ett anbud, bifoga i lastbilshytten, alltid nära till hands. Fler går att beställa på gärna vårt förslag på anbudsbilaga. Ni kan förstås också akeri.se/fairtransport. bifoga programförklaringen. Båda finns nedladdningsbara på akeri.se/fairtransport. Påminn om Fair Transport När ni skickar mejl till kunder och leve gärna in mejlsignaturen som finns att Förankra internt akeri.se/fairtransport. Vi är en del av F På medlemsdelen av akeri.se/fairtransport finns en pptpresentation att ladda ner. Den är till för att presentera och och enkelt sätt att påminna om ert st sunda transporter från sunda åkerif diskutera Fair Transport internt på ert åkeriföretag. Ett förslag är att samla personalen över en kopp kaffe och förklara vad Fair Transport går ut på. SÅ svarar Lars Adaktusson, som svarar SÅ TACK LARS, FÖR DIN KRÖNIKA i förra tidningen. Det är bra att du förstått transportnäringens betydelse i samhället och att du känner dig redo att ta dig an transportfrågorna i Europaparlamentet. Lycka till med ditt arbete. Åkerinäringen står inför flera svåra problem: låg lönsamhet och olaglig konkurrens. För att komplicera bilden ytterligare så hänger dessa ihop. Den låga lönsamheten gör att många europeiska åkare frestas att tänja på lagens gränser. Och den olagliga konkurrensen pressar priser och sänker lönsamheten. Jag tror inte att lösningen på dessa problem är ett fullständigt avreglerat Europa. Tvärtom. Jag menar att innan transportnäringen är mogen att avregleras ytterligare krävs ett tydligt regelverk och en väl fungerande kontrollverksamhet. I klartext: Samma tolkning av cabotageregler över hela Europa. Samt fler trafikpoliser. TINA THORSELL, 4 KOMMUNIKATIONSCHEF SVERIGES ÅKERIFÖRETAG Lars Adaktusson Kristdemokratisk Europaparlamentariker, suppleant i transportutskottet Gemensamma lösningar krävs SOM NYVALD SUPPLEANT i Europaparlamentets transportutskott är det med stort intresse jag tar mig an transportfrågorna. Transporter är intimt förknippat med tillväxt och handel och en nyckelkomponent för att uppfylla tre av de fyra friheterna inom EU:s inre marknad: fri rörlighet för personer, tjänster och varor. Friheter som ett exportberoende land som Sverige inte kan vara utan. Ett av de bästa sätten att stimulera tillväxt är att ta bort fler av de hinder som alla försvårar transporter och handel. Därför vill jag arbeta för att EU ska fokusera sin transportpolitik på att minimera dessa hinder mellan medlemsstaterna oavsett om dessa är av teknisk, administrativ eller reglerande karaktär. Det yttersta målet är därför att skapa ett gemensamt avreglerat europeiskt transportområde: ett mål som kan vara till stor gagn för alla de fantastiska transportföretag vi har i Sverige. I SVERIGE FINNS ca transportrelaterade företag, som tillsammans sysselsätter ca personer. Europeiska transportsektorn sysselsätter mer än 11 miljoner människor. Om man inkluderar tillverkning av transportrelaterad utrustning såsom fordon står den för åtta procent av sysselsättningen oner arbetstillfällen. Därför är gen av Transportsektorn är betydelsefull. Den producerar nästan fem procent av EU: s BNP. Det finns för många hinder som tulllar, skatter, flaskhalsar, byråkrati och olikheter vad gäller standarder, särskilt i transportbranschen, som är i vägen för en stimulerande tillväxt. VI TAR PULSEN PÅ SVENSK ÅKERINÄRING Eftersom alla varor som hamnar i butikerna någon gång har transporterats med lastbil är konjunkturläget i åkerinäringen värt att hålla koll på, både för folk i och utanför branschen. På webben kan du ta del av Åkeribarometern, med nya och uppdaterade värden för varje kvartal. Fyra gånger om året mäter Sveriges Åkeriföretag konjunkturläget inom åkerinäringen. I undersökningen tillfrågas personer inom större transportsäljande åkeriföretag om hur de uppfattar läget i branschen. I underlaget till Åkeribarometern ställs frågor om efterfråga, produktion, investeringar, försäljningspriser och personalstyrka. De som svarar bedömer situationen för det egna et i tre månader bakåt och tre till sex månader framåt er en bra fingervisning om aktuella TACK TINA FÖR DIN REPLIK och dina lyckönskningar vad gäller arbetet i Europaparlamentets transportutskott. Transportfrågornas betydelse för handel, företagande och tillväxt kan inte nog understrykas. Jag delar din syn att åkerinäringen i Sverige står inför problem i form av låg lönsamhet och olaglig konkurrens. Alla avregleringar kräver tydliga regler som efterföljs och implementeras här finns en hemläxa att göra i många medlemsländer. Fler trafikpoliser och kontroller i hela Europa samt skärpta straff för överträdelser är välkomna - man skall inte kunna fuska med cabotagereglerna. Detta är dock mer en polisiär fråga än en avregleringsfråga. På sikt säkrar Europa sitt välstånd genom frihet, öppenhet, rättsstat och konkurrerande företag som skapar jobb och tillväxt. Därför tror jag både på lag och ordning och fri marknadsekonomi. LARS ADAKTUSSON EUROPAPARLAMENTARIKER FÖR KRISTDEMOKRATERNA

5 t. d. Grattis Rickard 40 år! Nu börjar Fair Transport bli känt, och det är dags att få transportköparna att agera. Vår VD Rickard Gegö fyller 40 år. Grattis önskar alla kollegor. Vi önskar dig en riktigt härlig dag! en rullar vidare Q3 ÄR EN egen organisation och har ingen formell koppling till SÅ, mer än att SÅ är medlem. Tanken med samarbetet är mycket enkel: om köparna blir bättre på att upphandla och om upphandlingarna sker i en dialog tjänar hela transportnäringen på det. SUND SUNDAA TRAN TRANSPOR SPORTER TER FRÅN FRÅN SUND SUNDAA ÅKER ÅKERIF IFÖRET ÖRETAG AG ANBUDS ANBUDS - - oc ochh offertb offertbililaga AGA Sveriges SverigesÅkeriföre Åkeriföretag tagär ärden densvenska svenskaåkerinäri åkerinäringens och ochsom sommedlems ngensbranscho medlemsföretag branschorganisati företagär rganisation ärvivimed on medoch ocharbetar arbetarför utvecklin utvecklinggav fören avvår ensund vårbransch. sundoch bransch.vi ochlönsam lönsam Viär ärockså ocksåen endel ningstag ningstagande delav avfair FairTranspor andeför Transport t ett försunda sundatransport transporter ettställställerfrån frånansvarsfu kör körtrafiksäke ansvarsfulla trafiksäkert, llaåkerier. åkerier.åkerier rt,tänker tänkerklimatsm Åkeriersom klimatsmart som artoch ocherbjuder erbjudergoda godaarbetsför arbetsförhållande hållanden.n. I dagens I dagenskonkurrenssitu konkurrenssitu ationfinns ation finnsrisk riskattattbåde bådeköpare are areavavtransporter köpareoch transportertummar ochsäljsälj- och tummarpåpåsäkerhet, ochställer ställerkrav säkerhet,miljötänk kravpåpåtillverkare miljötänkoch tillverkareoch ansvar ansvari jakt ochsocialt ochförare i jaktpåpåkortsiktiga socialt förareför kortsiktigakostnadsbespa förattattuppnå möjliga möjligamiljöpåverkan uppnåminsta kostnadsbespa miljöpåverkan minsta ringar. ringar.vivianser. Vi. Vikontrollerar både bådeköpare kontrollerarbränsleförbruk anserattatt köpareoch ochsäljare bränsleförbruk säljareavavtransporter och ochföljer följerupp transportermåste ningen ningen uppvåra vårautsläpp måstetatasitt utsläpplöpande. enensäker, sittansvar säker,ren löpande.via ansvarför renoch för ViaSveriges ochansvarsfull SverigesÅkeriföreansvarsfullåkerinäring. tag taghar harvivitillgång Åkeriföreåkerinäring.Fair tillgångtill tillverktyg FairTransport verktygför Transportunderlättar lättarför förattattberäkna föralla allasom under- och beräknamiljöpåverkan somköper köpertransporter miljöpåverkan ochkan transporterattattgöra kanredovisa redovisatransporternas görabra transporternasavtryck braval. val. avtryckpåpåmiljön. miljön.tack effektiv effektivplanering Tackvare planeringoch vare ochsamverkan samverkanmed ViVikör körtrafiksäkert trafiksäkert medvåra vårakunder kundererbjuder vivitransporter transportersom erbjuder somger germinskad ViViföljer minskadmiljöbelastnin följertrafikregler miljöbelastnin trafikregleroch g.g. ochhastighetsbegr hastighetsbegr ViViföljer änsningar änsningar följerregler reglerom omkörvivitar kör-och taransvar ochvilotider ansvar vilotider och ViVilastar lastaroch dekal -dekaloch ochsäkrar säkrargodset godset Vi Vi ger ger korrekt korrekt vår vårpersonal personaltrygga n ViVianvänder tryggaanställningar anställningaroch ort-sida använderbara port-sidan barabesiktigade ochgoda besiktigadefordon goda arbetsförhållan arbetsförhållan fordon den den tar ttattninitar ViViföljer följergällande gällandelagstiftning, lagstiftning, förordningar förordningaroch En Enyrkesförare yrkesföraresom ViVihar ochföreskrifter föreskrifter hardedetillstånd, somföljer följerkörtillstånd,den kör-och ochvilotider denkunskap vilotider kunskapoch ochden tar tarregelbundna regelbundnaraster denerfarenhet erfarenhet som somkrävs rasteroch krävs ochkör körinte inteför förlånga långa arbetspass. arbetspass.föraren Förarenfår Vi Vi följer följer fårenenbra enenetisk etiskpolicy braarbetsmiljö, policy arbetsmiljö,goda arbetsvillkor arbetsvillkoroch goda ochkör körmer mertrafiksäkert. trafiksäkert.tack Tackvare varereglerna körkör-och reglernaom ochvilotider vilotiderhar om harvivisom somåkeri åkeriockså ViViärärinte ocksåkontroll intebara kontrollpåpåtider baraåkare och ochleveransöveren åkaresom leveransöveren tider somtar taransvar ansvarför skommelser. skommelser.viviärär förattatttranstransporterna porternahåller kompromisslö kompromisslö hållerhög gäller gälleralkohol högnivå, alkoholoch sasavad nivå,viviärärockså vad ochdroger ocksåarbetsgivare drogeroch arbetsgivare ochanvänder använderalltid som somtar tarhand alltidbilbälte, handom vid vidkortare bilbälte,även omvår kortaresträckor. vårpersonal. även personal.när sträckor.vivilastar Närpersonalen mår mårbra personalen lastargodset braoch godsetkorrekt ochkänner kännersig korrektoch sigtrygga ochföljer tryggai sin lagstiftning lagstiftningvad följersvensk i sinanställning svensk anställningkan vadgäller gällerlastsäkring. våra vårakunder lastsäkring.för kanockså kunderkänna också kännasig Förattattvåra sigtrygga vårafordon tryggamed ska skavara fordonalltid varai trafiksäkert medsina alltid i trafiksäkertskick sinavarutransporte varutransporte medarbetare medarbetareomfattas skickbesiktigas besiktigasoch r.r.våra Våra omfattasavavalla ochunderhålls underhållsdede regelbundet. regelbundet.våra alladededelar delarsom Våraförare sombygger föraretar byggerettettsocialt hållbart hållbartföretagande. tarettettstort socialt företagande.vivirespekterar stortansvar ansvarför förattattförebygga olyckor olyckoroch respekterardederegler förebygga ochöka ökasäkerheten reglersom säkerhetenför miljömiljö-och somfinns, finns,tar förandra ochsäkerhetsfrågo andramedtrafikanter säkerhetsfrågo tar medtrafikanter vara varagoda r rpåpåallvar godaföredömen allvaroch. Vi. Vivill föredömeni trafiken. vill ochhar haralla allapapper ordning. ordning.vivitar i trafiken. papperi i taravstånd avståndfrån frånsvartarbete, svartarbete,korruption korruptionoch former formeravavkriminalitet. ochalla kriminalitet.vivihar alla lägg ViVikör rer,lägg harockså körklimatsmart ocksådet klimatsmart detyrkeskunnand erantör yrkeskunnand verantöer, ekonomiska ekonomiskaresurser e,e, resurseroch påpå ViViärärutbildade och goda goda ner ner anseende anseendesom utbildadei sparsam ladda somyrkestrafiktillttladda i sparsamkörning ståndet ståndetkräver. yrkestrafiktillkörning kräver.viviomfattas rt omfattasavavsveriges rt ViViarbetar arbetaraktivt Transpo SverigesÅkeriföretags aktivtför Åkeriföretagsetiska FairTranspo vfair förattattminska policy. policy. minskabränsleåtgånge etiska bränsleåtgånge bra ViVitillhandahåller Ettbra nn tillhandahållerverktyg företag.g.ett riföreta verktyg för förattattberäkna de. beräknamiljöpåverkan e. miljöpåverkan Vi Viföljer gstagan följergällande gällandekvalitetställning ställninstagand kvalitets-och ochmiljöplaner miljöplaner Våra Våraförare förareärärutbildade utbildadei sparsam i sparsamkörning körningoch och förstår förstårvikten viktenavavattattspara sparabränsle bränslemed medhänsyn hänsyntill både bådemiljö till miljöoch ochekonomi. ekonomi.viviarbetar arbetaraktivt minska minskabränsleåtgånge aktivtför bränsleåtgånge förattatt nnoch ochsåväl såvällastbilar lastbilarsom somförarbeteende och ochbränsle förarbeteende bränsleförbättras förbättrasoch ochförnyas förnyasständigt. ständigt.viviärärockså ocksåmed med EnEntransporttjänst transporttjänstsom sombygger byggerpå påettettlagligt, lagligt,seriöst seriöst och ochärligt ärligtföretagande företagandebidrar bidrartilltillenensundare sundareåkeriåkerinäring. näring.läs Läsmer meroch ochtatadel delavavhela helaprogramförklar programförklar på påakeri.se/fairtra ingen ingen akeri.se/fairtra nsport. nsport. SverigeS SverigeSÅkeriföretag Åkeriföretag telefon: telefon: fairtransport@akeri fairtransport@akeri.se.se Q3» Q3 är ett verktyg som underlättar för den som bill köpa hållbara transporter.» Man blir medlem i Q3 och har därefter rätt att använda verktyget.» Med Q3 blir upphandlingen och urvalet av transportföretag enklare.» Verktyget är webbaserat och anpassas efter köparens egna krav. r frå n ns po rte Su nd a tra eri fö retag Su nd a åk orter från sunda sunda transp smart ställning för tänker klimat vi har tagit kör trafiksäkert, att både köpare Åkerier som åkeriföretag. landen. Vi anser för en säker, goda arbetsförhål ta sitt ansvar och erbjuder transporter måste äring. och säljare av åkerin sfull ren och ansvar g Mikael nilsson, Sveriges åkeriföreta ordförande, g erik Vilhelmsson Sveriges åkeriföreta Vice ordförande. av hela åkerinäringen ft och lönsam utveckling konkurrenskra en sund och gemensamma vi arbetar för stärka vår isation och ag, för att s branschorgan detta arbete. våra medlemsföret är en del av är åkerinäringen som berör het. fair transport Sveriges åkeriföretag samhällspolitiska frågor åkeriverksam och rna att driva Vi driver transportförbättra förutsättninga Fair Transport är ett ställningstagande som erbjuds medlemmar i SÅ. Det innebär att man åtar sig att arbeta aktivt med trafiksäkerhet, hållbarhet och ansvarsfulla företag. Hittills har medlemsföretag anslutit sig. Läs mer på akeri.se/fairtransport Godstransporternas spets MALMÖ STAD HAR som första kommun i landet antagit ett godstrafikprogram. Malmö vann därför Årets Beställare/Stora Trafiksäkerhetspriset Projekt om samlastning pågår där Malmö Stad är huvudman. Malmö har också utbildningsprogram om godstransporter för personalen. Bidragande till programmen är godstrafiknätverket, där SÅ och medlemsföretag ingår. Vi frågade Andreas Ekberg, avdelningschef på Gatukontoret Malmö Stad: Hur kommer det sig att Malmö Stad är så engagerade i godstransporter på väg? Malmö kan bara växa genom förtät- ning och då måste alla trafikslag - inklusive godstransporterna - planeras för en trafiksäker och hållbar stad. Som representant för offentlig sektor och stor köpare av transporter är det viktigt att vår personal sköter upphandlingarna. En bra dialog med branschen är centralt och nyttigt, vi behöver inblick i näringslivets förutsättningar. Sunda och hållbara transporter är ju Fair Transport! Kommer Malmö att bli den första storstaden att bli Fair Transport City? - Vi får börja med att titta igenom intern verksamhet, så att vi kan stå för åtagandet. Men det är ju alltid kul att vinna! Möte med ministern SVERIGES NYA INFRASTRUKTURMINISTER heter Anna Johansson, (S). En dag i januari tar hon emot Rickard Gegö och Tina Thorsell från Sveriges Åkeriföretag. Det är ett möte utan specifik agenda, men från SÅ har vi en tydlig tanke; vi vill berätta om branschen, berätta om Fair Transport samt lyfta några aktuella frågor. Vi börjar med att presentera hur vi ser på branschen, t ex att vi inte ser en motsätt- ning mellan lastbil och järnväg, och att det är mycket tuff konkurrens, till stor del p g a EUregler. Vi berättar om hur vi arbetar för att lyfta sunda och hållbara transporter via Fair Transport. Aktuella frågor vi tar upp är behovet av fler trafikpoliser men också vikten av att den nya polisorganisationen (start 1 januari 2015) organiserar sig på ett sätt så att fler trafikpoliser utbildas och att fler är ute på vägarna. SÅ-svar om cabotage I Sverige finns få om någon relevant dom kring cabotageregler. Och där domar saknas uppstår osäkerhet. SÅ har just presenterat sin tolkning av hur reglerna ska förstås. Där framgår att grunden för cabotagetransporter är en internationell transport. Dessutom slås fast att det är den fordonskombinationen som passerar gränsen som därefter har möjlighet att köra cabotage, inte endast dragbilen. På akeri.se finns ett PM samt en debattartikel med tolkningar och bedömningar. Trängelskatten nu för alla Även utlandsregistrerade fordon omfattas nu av lagen om trängselskatt. Detta tack vare en lagändring som trädde i kraft den 1 januari Uttaget av skatt kommer att gå till på samma sätt för svenska som utländska fordon. - Vi har ju länge varit kritiska till att trängelskatten bara ålagts svenska fordon. Med lagändringen bidrar nu alla som nyttjar väginfrastruktur till underhållet av den. Nu är systemet logiskt och för hela transportbranschen, säger Ulric Långberg branschansvarig i SÅ. Lyckad säljdialog Vill du lyckas med säljdialogen? Då ska du träffa dina kunder för uppföljning varje år, ha god kännedom om deras verksamhet, och använda din erfarenhet i branschen som styrka. Det säger en medlemsundersökning SÅ gjort nyligen. De företag som är tillfredsställda med sin lönsamhet, lägger ungefär lika mycket resurser på uppföljning som nyrekrytering. Men att bara lyfta luren och prata med en befintlig kund om det finns fler uppdrag kan också löna sig. Cabotagestudien för Sverige I slutet av 2014 presenterades den svenska studien för cabotagetrafik av Sternberg med flera. De skriver bland annat: Medan Cabotagestudien pekar på att bulgariska åkerier är de som mest frekvent rör sig inrikes, visar Eurostats data att Polen, Tyskland, Nederländerna, Danmark och Lettland är de länder som bedriver mest cabotage i Sverige. Om studien observationer stämmer /../ saknas i stort bulgariska åkeriers verksamhet. Det finns alltså mycket få bulgariska åkerier, men hög frekvens av bulgariska fordon. En möjlig tolkning är enligt forskarna att rörelsemönstret för 379 lastbilar kan tyda på permanent internationell trafik eller potentiellt illegalt cabotage. Totalt inrapporterades 7641 fordonsrörelser under oktober-november år

6 PRESS & PÅVERKAN Tina Thorsell KOMMUNIKATIONSCHEF Nya fräscha trycksaker Du vet väl om att både Åkerihandboken och Medlemsnyttan finns i nya, uppdaterade utgåvor? Kontakta ditt regionkontor för beställning. Friande dom väckte vrede på vägarna. SÅ uttryckte stöd för aktionen. Kör lite mjukare i debatten En debatt piggar upp och den kan ibland vara hård. Men, i en civiliserad debatt skiljer man på sak och person. Jag har just skickat iväg en debattartikel om regelverket kring cabotagetransporter och andra internationella transporter. Till min glädje ser jag att artikeln blir läst och kommenterad i branschpress och i sociala media. Det är inte alltid intresset är så stort, men den här gången är det på topp. SÅ har gjort en tolkning, Transportindustriförbundet har gjort en annan. Men det stannar inte här, engagemanget i sakfrågan övergår i anklagelser och påhopp. Den här gången är det inte jag som är måltavla, men det var inte så länge sedan jag var det. Det var en förfärlig tid. Nu är det andra som får anonyma mail och aggressiva telefonsamtal. Och istället för en välbehövlig debatt i sak får en branschkollega löpa gatlopp. Det är faktiskt oacceptabelt. Kort och gott, angrip åsikterna respektera varandra. Vi har träffat... Ett axplock av de personer som SÅ har träffat och informerat om åkerinäringen. Laglydiga och sunda åkerier måste bli vinnare Här stannar Sverige. Det har SÅ all förståelse för. Den friande domen i Sundsvalls tingsrätt är det som fått bägaren att rinna över och det tycks finnas en stor förståelse även hos allmänheten för den vreden. Den aktion som genomfördes fick ett enormt mediegenomslag. Sveriges Åkeriföretag uttalade sig i både nationell och lokal media för att uttrycka stöd och förståelse för aktionen. Det är bra att initiativet kommer från dem som finns ute på vägarna, det är då protester får bäst effekt. När förtroendet för rättsystemet och friande domar med märkliga omständigheter präglar branschen, då är det rätt och riktigt att reagera. SÅ kontaktade polis- och åklagarministern, det vill säga inrikesminister Anders Ygeman, för ett akut möte om situationen i branschen. Vi har träffats och från åkerinäringens håll påtalat den stora bristen på domar och inte minst fällande domar, att vi stödjer lagförslaget om klampning som regeringen hanterar just nu samt att den nya, tuffare lagen om cabotagebrott fått gynnsam effekt. Anna Johansson (s), infrastrukturminister Jessica Rosencrantz (m), vice ordförande i TU Anders Ygeman (s), inrikesminister Jens Nilsson (s), MEP Rickard Gegö och Tina Thorsell Extra glädjande är det förstås att regeringen i huvudsak antagit de formuleringar och förslag som Sveriges Åkeriföretag utformat gällande just cabotage och klampning. Initiativet till lagen kommer dessutom efter påtryckningar från branschorganisationen. VD OCH NÅGRA medarbetare har också träffat infrastrukturminister Anna Johansson för att lyfta det förebyggande arbetet, behovet av att få lagstiftningen på plats med klampning och behovet av resurser för att kunna använda den nya cabotagelagstiftningen på ett effektivt sätt. ERIKA SVANSTRÖM Tina Thorsell och Ulric Långberg. Vi pratade om 74 tons lastbilar och hur vi kan öka farten i lagstiftningen. Tina Thorsell och Rickard Gegö om behovet av fler trafikpoliser Tina Thorsell, Erika Svanström och Ulric Långberg för att diskutera främst cabotageregler och social dumping inom Europa Staffan Widlert, gd, Transportstyrelsen Skatteverket, Pia Bergman NLF, våra norska systerorganisation Ulric Långberg och Rickard Gegö om hur TS sköter sitt uppdrag Tina Thorsell om hur upphandlingar ska gå till för att undvika svartjobb Tina Thorsell, om Fair Transport och hur näringen kan ta ansvar får hållbara transporter

7 Företagskontroller Transportstyrelsen har startat ett arbete med att se över sina företagskontroller. En viktig del har varit att jämföra med andra europeiska myndigheter. Dessutom har de tagit fram statistik över hittills utförda kontroller. Nu väntar vi på en tidplan för hur arbetet ska fortskrida. För att få en uppfattning om konjunkturläget inom åkerinäringen tillfrågar vi fyra gånger per år chefer i åkeri företag, som bedömer situationen för det egna företaget tre månader bakåt och tre till sex månader framåt beroende på fråga. Här publiceras en sammanfattning. Hela Barometern hittar du på Åkerinäringen i media Branschbevakning och genomslag för Sveriges Åkeriföretag Vinterväghållningen har som säsongen kräver varit mycket på tapeten. Så har regionalt gått och varit kritiska både mot hur vinterväghållningen utförs, men också hur Trafikverkets upphandlingar går till. Våra medlemmar undrar: Är det absolut nödvändigt för Trafikverket att upphandla till lägsta pris? Om de bara köper det billigaste kan de inte förvänta sig bra kvalitet, och det är hela samhället som blir lidande till slut. Bland annat har Smålänningen och Hela Hälsingland publicerat respektive regionchefs debattartiklar. SÅ har också synts i tv både på nätet och i rutan. I Värmland har svt:s Värmlandnytt intervjuat regionchef Svenerik Eriksson om konjukturläget. På helahalsingland.se kan vi se deras egengjorda reportage om En vecka utan lastbilar, apropå vad som händer om lastbilarna inte kommer fram till exempel på grund av halka. Även lagändringen om sanktionsavgift för brott mot cabotagereglerna har fått mycket uppmärksamhet. Polisens vilja att stävja den osjyssta konkurrensen går det inte att tvivla på. Över hela landet har det skrivits om cabotagereglerna, bland annat i Skånska Dagbladet. Vad som är cabotage och inte är omdiskuterat och vågorna har stundtals gått höga. VD gick ut med debattartikel i ämnet för att en gång för alla klargöra hur reglerna faktiskt funkar. Artikeln publicerades på Svensk Åkeritidning, Trailer och Proffs respektive hemsida. Saxat sen sist Några exempel på var Sveriges Åkeriföretag har synts i medierna. Efterfrågan vänder upp, men inte priserna Efter en tid av oförändrat läge, ser uppskattningen av den kommande tiden lite mer positiv ut. Efterfrågan, försäljningspriserna och antalet anställda har för en stor majoritet varit oförändrade under det senaste kvartalet. I jämförelse med motsvarande period förra året, har en överväldigande majoritet sett oförändrade försäljningspriser, likaså efterfrågan. Vad gäller anställda har en klar majoritet angett oförändrat antal, och svarande som anger minskat antal anställda, och ligger kvar på cirka 20 procent. INFÖR KOMMANDE KVARTAL ser det något annorlunda ut. Efterfrågan vänder uppåt, och förväntas vara ökande för nästan 30 procent av de svarande. Priserna är svåra att få med upp, och bara 10 procent av de svarande ser en ökning där. Svarande som anger minskning av antalet anställda forsätter ligga runt 10 procent. 7,7 procent anger förväntad ökning av anställda. Färre svarande anger brist gällande personal, vilket bekräftar sänkningen i antalet anställda. Nettotalet för kvartal är 22,3. ÅSA SKÖLD Förväntningar på efterfrågan de närmaste tre månaderna, nettotal:

8 VI FINNS DÄR DU BEHÖVER OSS Umeå Luleå Oförutsedda stopp kan uppstå när du minst anar och alltid vid helt fel tillfälle. STS är en rikstäckande verkstadskedja som servar och reparerar lastbilar och släp. Vi ser till att du når fram till ditt mål i tid. Vår engagerade organisation finns över hela landet, från Malmö i söder till Luleå i norr. Du kan även få hjälp via någon av alla våra jourbilar. Vi kommer under året knyta samman samtliga våra verkstäder i ett gemensamt system där vi har full tillgång till den senaste historiken på ditt fordon, oavsett på vilken av våra verkstäder du befinner dig. Göteborg Borlänge Örebro Norrköping Mjölby Jönköping Timrå Sundsvall Stockholm För mer information besök: Helsingborg Malmö SERVAR OCH REPARERAR LASTBILAR OCH SLÄP ÖVER HELA SVERIGE MALMÖ HELSINGBORG JÖNKÖPING GÖTEBORG MJÖLBY NORRKÖPING ÖREBRO STOCKHOLM BORLÄNGE SUNDSVALL TIMRÅ UMEÅ LULEÅ

9 Closers uppdrag förlängs fyra år Ett stort antal organisationer från hela Sverige ska utveckla samarbeten för långsiktigt hållbara transportlösningar. Uppdraget till Closer på Lindholmen Science Park att samordna arbetet har förlängts och utökats med fyra år. Har du frågor gällande regler för YKB kan ringa oss och få mer information. Fortsatt osäkerhet hos många åkeriföretag och förare kring YKB-lagstiftningen Flera åkerier har under hösten och vintern uppmärksammat att det finns anställda som redan har ett Yrkeskompetensbevis. Det är riktigt att alla som har tagit sin C-behörighet efter också ska ha ett bevis redan då eftersom de samtidigt ska ha fått genomgå en grundutbildning, vilket leder till ett färdigt första YKB-bevis. Lagen ställer krav på grundutbildning för alla förare som numera efter 2009 tar sin C-behörighet. Det är då lätt att glömma bort att dessa bevis har ett utgångsdatum. YKB-beviset gäller i fem år efter utfärdandet. Många arbetsgivare har fokus på den hävdvunna rätten som de flesta ännu har, d.v.s. alla som tagit sin C-behörighet innan De förarna har som bekant sju år på sig fram till att gå fortbildningskurserna 1-5. När detta är gjort kommer även dessa YKB-bevis att gälla i fem år. Det finns några viktiga punkter att tänka på när åkerier nyanställer eller planerar sina delkurser i YKB för sin personal. Kontrollera på körkort när en förare tagit sin C-behörighet, före eller efter Detta avgör om föraren har hävdvunnen rätt eller inte. Förare utan hävdvunnen rätt ska ha ett giltigt YKB-bevis, kontrollera utgångsdatum på YKB-bevis. Anställda kan ha missat någon av tidigare kurser, t.ex. vid sjukdom. Det finns en gammal variant av YKB-bevis som förare fick tidigare. Dessa bevis skiljer sig mot dagens giltiga bevis genom att de nya korten ser ut som körkorten med körkortsfoto och av samma kvalitet. De gamla är inte giltiga. Åkerier eller arbetsgivare som har ytterligare frågor kring gällande regler för YKB kan ringa eller maila Sveriges Åkeriföretags regionala kontor och få mer information. Det går även att läsa mer på Transportstyrelsens nya hemsida genom att följa länken, TEXT: CARL-JOHAN JOHANNESSON SVT-intervju med Morgan Stahlgård Hur ser Sveriges Åkeriföretag på det nya sanktionssystemet för cabotagebrott? ringde SVTs reporter Lars Wiklund och frågade oss på kontoret. Efter en kort diskussion över telefon bad han att få komma och göra ett reportage på Stigs Center. Morgan Stahlgård, ordförande i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland, fick kort förbereda sig innan filmkamera och mikrofon sattes på. Reportaget som spelades in den 10 februari är en del i ett större reportage som de vi tillfället hos oss inte kunde säga när det skulle sändas eftersom alla delar i det inte var klart. TEXT: ANNIKA PERSSON 9

10 Inbjudan till konferens för Skogslogistikföretag Välkommen till en konferens för Skogslogistikföretag som verkar i och omkring Västra Götaland, Skaraborg och Värmland! Konferensen var planerad den 18/3 men kommer att flyttas till den 25/3. Inbjudan är skickad till skogstransportörer. Har du inte fått någon inbjudan, hör av dig till oss! Du vet väl att du kan läsa Åkare i Väst på nätet? Den ligger på vår hemsida Nya regler om minimilöner i Tyskland Fr.o.m. 1 januari 2015 gäller nya regler för dem som kör yrkesmässiga transporter till eller i Tyskland. Transitering är tillsvidare undantaget. I Tyskland måste nu alla arbetsgivare som har förare anställda eller inhyrda och som utför gods- eller persontransporter inom Tysklands gränser lämna uppgift till tysk myndighet om att var och en specifik förare har en minimilön om minst 8,50 brutto före skatteavdrag för den tid föraren arbetar på tyskt territorium. Det ska vidare framgå i vilken omfattning och vilka tider personen ämnar arbeta på tysk mark. Varje resa behöver inte anges så länge lämnade uppgifter tidsmässigt täcker de förekommande transporterna. Informationen ska sparas på företaget i två år och dessutom ges in på tyska språket. Detta gäller även för en åkare som kör själv och är anställd i sitt eget företag, dock inte för den som bara sysselsätter sig själv i enskild firma utan att kunna ses som anställd. Uppgifterna ska lämnas till tyska myndigheten (Bundesfinanzdirektion West i Köln) innan förare ankommer till tysk gräns. Detta sker genom att fylla i ett formulär på tyska Tullens hemsida. Formuläret ska vara avsett för mobila arbetstagare, fylls i, skrivs ut och faxas till angivet faxnummer. Ingen möjlighet till mailutskick finns i dagsläget. Inget kvitto går att få av rapporteringen via fax från Tyskland. För att kunna bevisa att fax skickats bör sändningsrapport skrivas ut från faxen. På Sveriges Åkeriföretags hemsida finns mer information och en länk till formuläret på tyska tullens hemsida samt instruktioner för hur formuläret fylls i. Konsekvenserna av att inte följa regelverket kan ge mycket dryga sanktioner på åkerier från EUR. Regelverket gäller de flesta branscher och alltså inte bara transporter. TEXT: CARL-JOHAN JOHANNESSON Trollhättan bäst i landet på avfallshantering Trollhättan är bäst i Sverige på avfallshantering. Det framgår av Avfall Sveriges index för bästa avfallsverksamhet. Där har vi vägt samman en mängd nyckeltal som speglar avfallsverksamheten på ett övergripande sätt. 10 Trollhättan har mycket nöjda kunder, hög matavfalls- och materialåtervinning samt relativt små avfallsmängder. Samtidigt lyckas de hålla nere kostnaderna för avfallshanteringen. På andra plats kom Falun och på tredje plats Ulricehamn. Trollhättan hamnar högst på topplistan även när det gäller miljö inom avfallshanteringen, före Bjuv och Lund. I miljöindex ingår uppgift om miljövänliga drivmedel, hushållsavfall till materialåtervinning, matavfall till biologisk behandling samt mängd avfall till deponi. Alvesta, Kristinehamn och Ulricehamn är de bästa kommunerna om kunden får bestämma. Många kommuner mäter regelbundet vad kunderna tycker om avfallshanteringen. Det handlar bland annat om hämtning av kärl- och säckavfall, besök på respektive tillgänglighet till återvinningscentral samt förtroende för och information om kommunens återvinning. Alvesta kommun hamnar högst även i vårt ÅVC-index där vi mäter kundnöjdhet, tillgänglighet och öppettider samt ÅVC-kostnader. På andra plats finns Malmö följt av Kungälv. De här uppgifterna finns i Avfall Sveriges årliga rapport Hushållsavfall i siffror som innehåller avfallsstatistik från riksnivå ned till kommunnivå. De flesta uppgifterna har hämtats från Avfall Sveriges statistiksystem Avfall Web och all statistik avser Rapporten är ett komplement till den årliga publikationen Svensk Avfallshantering, som presenterar avfallsstatistik över hushållsavfall på riksnivå samt för några behandlingsmetoder också på anläggningsnivå.

11 UTBILDNING I AFFÄRSMANNASKAP VÅR EGEN BRANSCHBIBEL Det självklara valet för oss inom transportnäringen. Kursen för att utvecklas till att bli effektivare i att skapa nya affärer hos både befintliga och nya kunder. Beställ ditt eget ex på akerihandboken. 85 kr för medlemmar (ord. pris 375 kr). Inriktningen kommer att vara utformad så att den speglar den vardag och de situationer som säljare inom vår bransch ständigt möter. Vi varvar ren säljteori med övningar med rollspel. Utbildningingen omfattar 2 dagar. Vi går bl a genom följande: Offert, avtal, leverans och uppföljning Skapa effektiva kundmöten Behovsanalys och argumentation Dokumentation och överlämning (Exempelvis till trafikledning) Kursort: Jönköping, 16-17/4 anmälan senast 13/3 EGET PÅ VÄG Kursen för ett tryggare företagande. 9-13/ /3 Falun Kod / /3*) Växjö Kod / /4 Umeå Kod / /5 Göteborg Kod / /5 Malmö Kod / /6 Stockholm Kod 09 Kontakt: SÅ Utbildning , utbildning@akeri.se Se även akeri.se/utbildning för mer information om våra utbildningar. * kursen genomförs torsdag söndag i två omgångar. För mer information och anmälan, kontakta: Eva Svanström eller eva.svanstrom@akeri.se nnons halvsida_affärsmannaskap 2015_våren_reg tidning.indd :23:16

12 MEDLEMSNYTT Tanktransportdagen Du har väl inte glömt bort att anmäla dig till Tanktransportdagen 16-17/4? Läs mer på akeri.se, anmäl ditt intresse senast 10/3. Välkommen på årsmöte den 21 maj i Gävle! Rapport från årets första ordföranderåd Årets första ordföranderåd hölls i Stora Brännbo januari. Den utlovade slutrapporten för projekt Fenix föredrogs och alla var överens om att denna process nu är avslutad, men ett framtida utökat samarbete med BA är redan planerat. ÅRSMÖTES- KALLELSE Åkeriföreningarna och medlemmar i Sveriges Åkeriföretag kallas här med till årsmöte. Filmstaden, SF Bio, Stortorget, Gävle 21 maj 2015 kl Registrering från kl Motion till årsmötet ska skickas till Sveriges Åkeriföretag senast 60 dagar före årsmötet. Medlem som önskar få fråga upptagen till behandling av årsmötet ska först hänskjuta frågan till sin åkeriförening i god tid före nämnda tidpunkt. Ifall åkeriföreningen inte biträder framställningen har medlem rätt att inge en personlig motion. Enskild medlem kan närvara vid årsmötet. För mer information se akeri.se/årsmöte eller kontakta ditt regionkontor. Sveriges Åkeriföretag, Box 7248, Stockholm. DAGS FÖR ÅRSMÖTE Sveriges Åkeriföretag håller årsmöte 21 maj i Gävle. Mer information hittar du i annonsen i slutet av tidningen. Välkommen! Ett arbete som initierades på förra ordföranderådet var hur vi ska kunna komma i mål med vårt arbete om lika avgifter oavsett var i landet man finns. Avgiftsgruppen som består av både förtroendevalda och tjänstemän har tagit fram ett förslag. Avsikten är att förslaget (med vissa justeringar) kommer att läggas fram för beslut på årsmötet I samband med att vi harmoniserar vårt avgiftssystem diskuterades också att det är dags att se över vårt sätt att fördela våra inkomster. Vi vill skapa ETT Sveriges Åkeriföretag där pengarna ska fördelas efter där de gör bäst medlemsnytta - inte som idag efter regionala gränser. Förankringen med våra medlemmar måste alltid vara prioriterad. Vi diskuterade även vår rollfördelning och att denna måste förtydligas och i vissa fall också ges ekomiska resurser att bedriva ett aktiv lokalt arbete. VÅRT UTÅTRIKTADE ARBETE är viktigt, att höras och synas i olika sammanhang. Vi har varit framgångsrika i en del frågor, bl.a sanktionsavgifter och klampning men här måste vi bli bättre att informera om allt jobb som ligger bakom. Transportstyrelsens företagskontroller diskuterades också, det är viktigt att denna fråga lyfts ännu högre i vårt lobbyarbete. Konkurrensneutralitet Mikael Nilsson är ordförande för Sveriges Åkeriföretag. och den olagliga inrikestrafiken är en stor fråga bland alla föreningar. Det diskuterades också vilka grunder det ska vara för uteslutning och Rickard föredrog också hur arbetet med motionerna från årsmötet hanterats. Avslutningsvis framfördes en eloge till Stefan Esperssons insats i åkarhjälpen som samlade över kr! MIKAEL NILSSON Hallå där! Har vi din aktuella e-postadress? Skicka ett mejl till ditt regionkontor, och glöm inte att ange ditt fullständiga namn och företag. Regionens adress hittar du här nedanför: FOTO: SVENSK ÅKERITIDNING/ARKIV HÅLL KOLL PÅ YKB I september 2016 behöver samtliga förare vara klara med sin YKB-utbildning. Det är totalt fem delkurser och Sveriges Åkeriföretag erbjuder utbildning över hela landet i samtliga kurser. Kontakta ditt regionkontor för mer information. Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av åkerinäringen. Vår organisation består av ett huvudkontor och tolv regionkontor. HUVUDKONTOR Kungsgatan 24, Stockholm Post: Box 7248, Stockholm Tel: Fax: info@akeri.se www. akeri.se ABC Fagerstagatan Spånga Tel: Fax: abc@akeri.se GOTLAND Skarphällsgatan 20 Box Visby Tel: Fax: gotland@akeri.se GÄVLEBORG Beckasinvägen Gävle Tel: Fax: gavleborg@akeri.se HALLAND Fräsaregatan Halmstad Tel: Fax: halland@akeri.se MITT Ölandsgatan 6 Box Falun Tel: Fax: mitt@akeri.se NORR Storgatan 28F Umeå Tel: Fax: SKARABORG Bangårdsgatan Skövde Telefon: Fax: SMÅLAND ÖLAND Kungsvägen Växjö 12

13 Rökförbud gäller även e-cigarett Rökförbud vid transport av farligt gods utvidgas nu till att även omfatta elektroniska cigaretter och liknande anordningar. Se även sidan 14. Internationella transporter Fredrik Engström reder ut begreppen Vad menas ur ett tillståndsperspektiv med internationell transport? När ett fordon transporterar gods mellan olika länder. Det krävs ett gemenskapstillstånd. Är det en fordonskombination måste motorfordonet föra godset över landsgräns och lämna det i annat land än där bilen tog emot godset. Det kan enligt SÅ:s uppfattning aldrig vara att anse som en med gemenskapstillstånd obegränsad rätt att koppla en påhängsvagn i samma land som man ställer av den bara därför att trailerlasten är på väg till eller från utlandet. Hur får cabotage utföras? Cabotagetransport är yrkesmässiga, tillfälliga inrikestransporter i ett värdland, dvs ett annat land än det gemenskapsland där transportföretaget är etablerat. Grunden för att få köra cabotagetransport är att samma bil, registrerad i ett gemenskapsland (EU/EES), avslutat en internationell transport. Då kan den lastbilen eller just den fordonskombinationen utföra max tre cabotagetransporter. Den sista lossningen måste vara klar inom sju dagar från slutlossning av det internationella godset. Tillståndet att köra cabotage gäller endast motorfordonet eller just den inkommande fordonskombinationen. Dvs en lastbil kan koppla av släpet och bara använda lastbilen. Enligt SÅ kan dragbilar inte som inrikestransport dra andra påhängsvagnar än den de kom in med. Med internationell transport inkommen dragbil får dock koppla en annan trailer för att föra den ut ur Sverige om den då påbörjar en ny internationell transport. FRÅGA VÅRA EXPERTER Fredrik Engström. Jurist, Sveriges Åkeriföretag. Sveriges Åkeri företag har en rad experter på olika områden, som gärna svarar på dina frågor. Undrar du något om t ex juridik, ekonomi, utbildning, teknik eller annat? Skicka din fråga till experter@ akeri.se DINA FÖRMÅNSAVTAL Arbetet med att leta efter bra erbjudanden till dig som medlem blir aldrig klart. Ibland handlar det om att hitta en ny partner men lika ofta handlar det om att utveckla de samarbeten vi redan har. Nedan ser du alla förmånsavtal du just nu kan ta del av. Vill du fördjupa dig ett speciellt avtal kan du logga in på akeri.se och läsa mer. Marie Mörsin marie.morsin@akeri.se, BRÄNSLEBESPARING Enerfy Driving DATORER & PROGRAMVAROR Dustin, Fortnox, SÅ Index, SÅcalc DRIVMEDEL Statoil fuel & retail, Swea Energi ENERGI Mölndal Energi FINANSIERING Nordea Finans FORDON Mercedes, Volkswagen FÖRSÄKRINGAR Förenade Liv, Trygg Hansa HOTELL Elite Hotels INKASSO Collector TEKNIK Safedriving 24 Tel: Fax: SYD Jörgen Kocksg. 1B Box Malmö Tel: Fax: syd@akeri.se VÄRMLAND Box 2043 Säterivägen Karlstad Tel: Fax: VÄSTRA GÖTALAND Importgatan 2A Hisings Backa Tel: Fax: vast@akeri.se ÖST Transportgatan ÖREBRO Vxl Fax ost@akeri.se YRKESBUTIKER Swedol, Skånetruck 13

14 MEDLEMSNYTT Dyrt med osaltat på väg VTI har forskat på de samhällsekonomiska kostnaderna när vägar får sänkning i standardklass vid vinterväghållning. Mer snö på vägbanan och osaltad väg ökar antalet olyckor och restiden blir längre på grund av det försämrade väglaget. Något som kostar samhället dyra pengar. SÅ TRÄFFAR MINISTERN Inrikesminister Anders Ygeman (S) ansvarar för bland annat polis och åklagarmyndigheter. Innan han blev minister var han ordförande i riksdagens Trafikutskott och han har stor kunskap om åkerinäringen. I samband med att en makedonsk förare med falskt körkort blev friad i Sundsvalls tingsrätt belyste SÅ behovet av domar inom viktiga områden för åkerinäringen. Det handlar om domar kring cabotagelagstiftning och beställaransvar. Under ett 20 minuters möte fick SÅ, Rickard Gegö m fl, möjlighet att lyfta frågorna med ministern. Anders Ygeman Hållbara affärer lönar sig Elgiganten tar ett hållbarhetsgrepp om sina transporter. Deras agerande ligger helt i linje med hur Sveriges Åkeriföretag arbetar för sunda transporter. Vi ser en trend där allt fler konsumenter och transportköpare gör medvetna val. En undersökning visar att över 60 procent av transportköparna beredda att betala mer för hållbara transporter. Det är med stolthet vi noterar att 4 av 5 företag är medlemmar i Fair Transport, säger Tina Thorsell. Elgigantens nya avtal: ACX Logistics AB, Bring Cargo Inrikes AB, Rosenlunds Åkeri AB, Tommy Nordbergh Åkeri AB och Wiréns Åkeri AB. Jessica Rosencrantz Ny vice ordförande i trafikutskottet Jessica Rosencrantz är moderat riksdagsledamot och ny vice ordförande i Trafikutskottet. Jessica Rosencrantz är väl förtrogen med åkerinäringens utmaningar. Bland annat stödjer hon SÅ:s arbete med att införa trafiksäkra, miljövänliga 74-tonsbilar även kallade HCT-fordon. NY REGIONCHEF I VÄRMLAND Thomas Broström har utsetts till ny regionchef i Värmland. Thomas är 30 år gammal och är fjärde generationens åkare i familjeföretaget Mats Broströms åkeri AB. Thomas har även suttit i styrelsen för Sveriges Åkeriföretag Värmland i sju år, varav de senaste som ordförande. Thomas är trebarnsfar och är hemmahörande i Arvika. Han börjar sin anställning 1 april. Välkommen till oss Thomas! ADR-GRUPPEN INFORMERAR Från och med den 1 januari 2015 finns det nya reviderade bestämmelser för landtransport av farligt gods (ADR/RID). Precis som tidigare så finns det en övergångstid på sex (6) månader, vilket innebär att 2013 års regler av ADR/RID får tillämpas till och med den 30 juni Skriftliga instruktioner enligt ADR 2013 får användas till och med den 30 juni SNABB JURIDISK HJÄLP På SÅ Juridik kan du som medlem få kostnadsfri rådgivning och, mot en konkurrenskraftig kostnad, anlita en erfaren jurist för att driva ditt ärende. SÅ Juridik:

15 Logistik & Transport med Truck 2015 Missa inte Logistik & Transport med Truck Detta är Sveriges ledande mässa och konferens inom logistik & transport och genomförs den maj Läs mer på Mer information om rattsurfning hittar du på hemsidan Är du farlig i trafiken? För precis ett år sedan, den 1 december 2013, infördes en ändring i trafikförordningen som innebar att det bara var tillåtet att använda mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning om det inte påverkade körningen på ett trafikfarligt sätt. Samtidigt fick Transportstyrelsen ett uppdrag att informera om de nya reglerna. Ett resultat av detta är informationskampanjen Sluta Rattsurfa. Titta på vägen när du kör Den 1 december 2013 ändrades lagen. Enligt den får du som förare inte använda exempelvis mobiltelefon eller gps på ett sätt som gör dig ouppmärksam och farlig i trafiken. Ouppmärksam är du t.ex om du skriver sms eller besöker Facebook, Instagram eller Twitter när du kör. Tänk på att lagen är till för att skydda dig och andra i din omgivning. Stanna om du behöver svara Om du är i en komplicerad trafiksituation, till exempel i en omkörning eller tät trafik, vänta då med att svara tills trafiken har lättat. Surfa inte på internet eller sms:a, förrän bilen står stilla. Du kan förlora körkortet Om du bryter mot lagen kan du få böter och bli av med körkortet. Har du nyligen tagit ditt körkort kan du behöva göra om uppkörningen. Vem gäller lagen? Lagen gäller dig som kör till exempel: moped klass I, moped klass II, traktor, terrängmotorfordon, motorcykel, personbil, taxi, buss, lätt lastbil, tung lastbil. Lagtexten I lagen står det : Vid färd på väg med ett motordrivet fordon får föraren ägna sig åt aktiviteter som användande av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning endast om det inte inverkar menligt på framförandet av fordonet. 4 kap. 10 e Trafikförordningen (1998:1276). Läs mer på webbplatsen KÄLLA: TRANSPORTSTYRELSEN 15

16 FÖRSÄLJNING Det finns mycket att vinna på att aktivt söka upp kunder. Det kan ge en bra diskussion om både pris och kvalitet och bidra till en god utveckling i ditt företag. Hjälp kunden Den som bläddrar runt på stora företags hemsidor behöver inte leta länge för att hitta beskrivningar av deras hållbarhetsarbete. Till exempel skriver Ica så här: Vi är övertygade om att ett ansvarstagande för både miljön och människan går hand i hand med god lönsamhet. Läkemedelsjätten Pfizer skriver så här: För att vår verksamhet ska vara långsiktigt hållbar krävs inte bara att den är finansiellt hållbar, utan också att den bedrivs på ett miljömässigt och socialt hållbart sätt. Ikea, Scandic Hotels och hamburgerkedjan Max beskriver också gärna sitt ansvarstagande i sociala eller klimatrelaterade frågor. Ja, ni fattar. Många stora företag har en policy kring olika värderingsfrågor och det är viktigt för dem att berätta om det på hemsidan. Det en perfekt ingång för den som vill sälja en transport av hög kvalitet, säger Britt-Marie Ahrnell, författare och konsult i kundrelationer och försäljning. ETT FÖRETAG som har en sådan policy öppnar för ett samtal om dessa frågor. Då kan man vid ett säljbesök leda in samtalet på frågor som handlar om kvalitet. Först när man är överens om att kunden vill köpa en transport av god kvalitet kan man börja tala om priset, säger hon. Genom åren har hon skrivit en rad böcker om försäljning, bland annat Sluta sälja bli köpbar. Ett av hennes bärande budskap är att den som vill trimma sin försäljning ska sluta upp med att generellt lyfta fram det egna företagets fördelar Först när man är överens om att kunden vill köpa en transport av god kvalitet kan man börja tala om priset. och i stället lägga stort krut på att förstå vad kunden vill ha. Ett företag med en policy kring hållbarhet bör vara intresserad av en hållbar transport. Det konkreta tipset är alltså att aktivt närma sig intressanta kunder och vid ett säljbesök försöka förstå deras behov, allt på ett vänligt och intresserat sätt. Vettiga frågor kan till exempel vara jag ser att ni som företag vill ta ett socialt ansvar, hur ser ni på det när det kommer till transporter? och vad ser ni för möjligheter att minska den miljöpåverkan era transporter gör? samt, slutligen vill ni höra mina tankar kring saken? Där, efter denna sista fråga, kommer presentationen av vad åkeriet kan erbjuda kring just detta ämne. Britt-Marie Ahrnell är författare och konsult i kundrelationer och försäljning. Bra att tänka på inför ett säljmöte: Gör research, så du endast besöker 1 företag som du vill ha som kund. Välj företag som går med vinst. Leta efter uttalad värderingspolicy står det något om CSR, Corporate Social Resonsibility, etisk värdegrund eller strävan efter att ta ansvar inom sociala eller miljömässiga områden? 16 Be att få träffa dem för att få prata om 2 transporter och framtidsfrågor. Be den som ansvarar för företagets miljöarbete och sociala ansvar att närvara. Läs på innan mötet så du inte frågar om 3 sådant du borde veta. Vilka är de stora kunderna, vilka är konkurrenterna? Hur många anställda finns? Inled med en minikort presentation 4 av din verksamhet, men gå så snabbt som möjligt över till att fråga hur de ser på framtiden med fokus på transporter. Hur ser de på miljörelaterat och socialt ansvar när det handlar om transporter? Och ingen hemlighet lastbilstransporter står för en stor del av koldioxidutsläppen. Hur ser företaget på sina möjligheter att minska dem?

17 att köpa dig Vid ett bra möte har säljaren varit lyhörd för vad kunden vill och lyckats matcha kundens önskemål. Det är dit man vill nå i säljsamtalet. Och här är det viktigt att hamna rätt man får inte låta anklagande, och säga till exempel men det står ju så på er hemsida eller men varför tänker ni annorlunda kring transporter, utan det är hjälpsam man ska vara. Man ska utgå från att de menar vad de säger. Man ska också utgå från att de är beredda att betala för det, säger Britt-Marie Ahrnell. Hon är väl medveten om att åkeribranschen är extremt konkurrensutsatt och vill inte förringa branschens problem med prispress från dem som inte tar hänsyn till sociala aspekter eller klimatfrågor. DET ÄR en knivig sits, där det krävs mycket mer än försäljningsteknik för att nå fram till en renare bransch. Men åkarna själva förlorar på att sprida tankar om att endast priset spelar roll för kunden. Självklart är andra värden viktiga för Ulf Widholm är vd på A.L.I Frakt & Logistik i Askersund. Vid ett bra möte har säljaren varit lyhörd för vad kunden vill och lyckats matcha kundens önskemål. de flesta köpare som tänker efter, som hur tjänsten ser ut, till exempel ur en klimatmässig aspekt. Man kan närma sig dessa värden på ett vänligt sätt. Tänk på hur utvecklingen har varit kring ekologiska produkter i dag är många beredda att betala ett högre pris för att få mat som inte är besprutad. Transportbranschen kan förhoppningsvis gå samma väg och man bara ger det lite tid, säger Britt-Marie Ahrnell. FOTO: OLA HEDIN PÅ A.L.I FRAKT & LOGISTIK i Askersund har vd Ulf Widholm nyligen lyckats förlänga avtalen med tre av de största kunderna, som tillsammans står för nästan hälften av omsättningen. De nya avtalen är femåriga, vilket ger välkommen trygghet och stabilitet åt företaget. I åtminstone ett av fallen hade vi en konkurrent som erbjöd ett lägre pris, men kunden valde oss i alla fall, säger Ulf Widholm, och låter mycket nöjd. Han tycker att transportköpare generellt sett är intresserade av miljöfrågor och sociala aspekter, att de har tagit till sig av den pågående debatten om åkeribranschens problem. När du har ringat in intresset, bedöm om 5 det redan nu finns möjlighet att erbjuda en tjänst eller räkna på något mer konkret. Om så är fallet, be att få återkomma med 6 ett skräddarsytt förslag. Så säljer du in konkreta lösningar och kan argumentera för priset genom att hänvisa till effekter och miljöpåverkan i just den transportlösningen. Om det känns mer kallt kan du göra en 7 kort presentation av ditt företag, med återkopplingar till hur det matchar deras egna framtidstankar. Be att få vara med vid kommande upphandlingar. Om kunden anser att ett givet förslag är 8 för dyrt, var lugn och förklara: Jag förstår att du tycker det är dyrt. Men en tjänst som tar hänsyn till alla de aspekter ni själva lyft fram som viktiga kostar så här mycket. KÄLLA: BRITT-MARIE AHRNELL 17

18 FÖRSÄLJNING FOTO: OLA HEDIN På A.L.I Frakt ska man börja arbeta mer med uppsökande försäljning och söka upp nya kunder. Det ska vara företag som går bra och som är intresserade av att jobba med miljöfrågor, trafiksäkerhet och arbetsmiljö. Annars är det ingen idé att gå dit, säger Ulf Widholm. Det är det upp till oss i branschen att berätta för kunderna hur mycket vi har utvecklats de senaste fem till tio åren, hur mycket bättre bilarna är i dag och vilka bränslen som står till buds, säger han. Ett av de avtalen han nyligen förlängde var med Svensk Glasåtervinning, som i fjol transporterade totalt ton färgat och ofärgat glas från hela landet till Hammar i södra Närke, där glaset blir ny glasråvara. A.L.I Frakt & Logistik ska fortsätta sköta dessa transporter, med undantag för ton som ska fraktas per tåg under en sträcka i norra Sverige. Vi gjorde den här investeringen för att få avtalet förlängt, samtidigt som vi utvecklar vår verksamhet. Man måste våga satsa. Pengarna för tågtransporterna går ju såklart till tågentreprenören och inte till oss. Men det ger oss ändå ett plusvärde, eftersom vi nu har ett etablerat samarbete med ett annat transportslag. Det hoppas vi ha nytta av i kommande kundrelationer, säger Ulf Widholm. EN ANNAN AV kunderna som har förlängt sitt avtal är Zinkgruvan Mining i Askersund, där det bryts zink, koppar och bly. Härifrån ska det fraktas ton råmaterial till Ottebäcken, varifrån de fortsatta transporterna går med båt över Vänern mot västkusten. I det här fallet har A.L.I Frakt & Logistik investerat i en ny lastbilsmodell som kan frakta 74 ton. Det är en chansning, eftersom bilen endast får rulla om Zinkgruvan Mining får tillstånd att använda sig av så tunga transporter. Tillståndet söks alltså inte av transportören, utan av uppdragsgivaren. Vi räknar med att det går igenom och om det inte gör det förlorar vi en slant. Men vi gjorde den här investeringen för att få avtalet förlängt, samtidigt som vi utvecklar vår verksamhet. Man måste våga satsa, säger Ulf Widholm. Den tredje kunden är Elektroskandia, en stor elgrossist med lager i Örebro, varifrån transporterna kommer gå till Stockholm. För att förlänga det här avtalet har A.L.I Frakt & Logistik byggt om ett fem lastbilar så att de kan tanka med biodiesel B100, som tillverkas av raps och som sänker koldioxidutsläpp med 45 procent jämfört med fossilt diesel. Bränslet har dock varit förenat med vissa barnsjukdomar och en del tidiga användare fick motorproblem. Dessutom är bränslet känsligt för kyla, så försäljningen kan vara begränsad om temperaturen sjunker under minus sexton flera dagar i följd, eftersom dieseln då blir för trögpumpad. Vi startar vårt försök i mars och utvärderar det i höst. Då ska vi se vad det har inneburit när det gäller kostnader, koldioxidutsläpp och eventuella problem. Om allt har fungerat bra, vilket vi hoppas, har vi kommit vidare med en mer miljöanpassad lastbilsflotta, säger Ulf Widholm. HITTILLS HAR A.L.I Frakt & Logistik inte ägnat sig så mycket åt kundbesök. Företagets chefer har förhandlat med kunder som har hört av sig, alternativt förlängt avtal med befintliga kunder. Nu vill de bli mer uppsökande. Målet är att fyra av cheferna tillsammans ska göra minst 80 kundbesök innan året är slut, och minst var tionde besök ska leda till något slags uppdrag. De potentiella kunderna väljs ut noggrant. Det ska vara företag som går bra och som är intresserade av att jobba med miljöfrågor, trafiksäkerhet och arbetsmiljö. Annars är det ingen idé att gå dit, säger Ulf Widholm. ANNIKA LUND 18

19 Hittat rätt lastbil? Vi hjälper dig med rätt finansiering. Nordea Finans kan lastbilar, så kontakta oss när det är dags att investera i en ny eller begagnad - hos oss är det både enkelt och förmånligt. Ring oss gärna för en offert! Gör det möjligt Annette Brewitz Catrin Skoglund Catarina Lundin Nordea Finans - ett helägt dotterbolag till Nordea Bank Se till att vinsten inte går upp i rök En av de vanligaste olyckorna med lastbilar är brand. Många av dem orsakas i sin tur av dåliga bromsar. Får elden fäste i lasten kan värden för miljoner snabbt gå upp i rök. Med en brandsläckare i bilen kan du både hjälpa dig själv och andra. Och självklart ska du alltid ha en bra försäkring. lansforsakringar.se 19

20 Fortsatt samarbete med Ekocentrum Vi fortsätter vår samverkan med Ekocentrum. Detta innebär att vi är med i deras utställning där vi presenterar Fair Transport. Vi kommer också att via deras utbildare sprida vår Fair Transportbudskap. Det finns också planer för gemensamt arrangemang av seminarium på tema hållbarhet för transporter. Välkomna till vårt årsmöte 28 mars Glöm inte att anmäla dig! Kallelse till årsmöte för medlemmar i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Lördag 28 mars 2015 på Stora Holm i Göteborg Välkommen på kaffe och fralla från kl Vi startar mötet kl Temat är trafiksäkerhet och framkomlighet under ombyggnadsperioden i regionen. Vi avslutar med lunch. VÄLKOMNA! Älvsborgsåkarnas veteranklubb håller sitt årsmöte i samma lokaler direkt efter årsmötet. Vi gratulerar! Vi gratulerar ICM Göteborg AB till alla fyra certifikat: ISO 14001:2004 (miljö), ISO 9001:2008 (kvalitet), ISO 39001:2012 (trafiksäkerhet) och AFS 2001:1 (arbetsmiljö). Tre glada medarbetare Stina Lundström, kundservice, Sami Engholm, platschef och Ian Ermolowich, transportledare. 20