Mot en fossilfri fordonsflotta Handelskammaren Växjö

Transkript

1 Mot en fossilfri fordonsflotta Handelskammaren Växjö ¼ av världens utsläpp av växthusgaser kommer från transportsektorn. Dominerande utsläppskällan i Sverige. Viktigaste miljöfrågan för hela transportsektorn. Fordonsflotta på 300 fordon och maskiner. Ett fåtal fordon undantagna. Det går redan idag om viljan finns.

2 Historik 1941 Växjö Åkericentral och Alvesta Lastbilscentral bildades som de flesta lastbils- och åkericentraler på uppdrag av riksdagen i syfte att säkerställa landets behov av transporter under andra världskriget Sammanslagning av Växjö Åkericentral och Lastbilscentralen i Alvesta till Alwex Transport AB.

3 Alwex-koncernen Fakta Alwex Transport AB, huvudkontor i Växjö, moderbolag i koncernen. Kontor även i Uddevalla och Älmhult. Lager- och terminalverksamheter i Räppe, Växjö, Alvesta, Kalmar, Jönköping och Malmö (Arlöv). Sammanlagt förfogar vi över kvm terminal- och lagringsyta. Tre dotterbolag; Alwex Lager och Logistik AB, Alwex Recycling AB samt Alwex Intermodal AB. Alwex har ca 80 delägare vilka samtidigt är transportörer åt Alwex. Alwex-koncernen omsätter ca Mkr (2015) Ca 300 fordon och maskiner ingår i fordonsflottan. 9 tankstationer i TRB-nätverk Alwex-koncernen har ca 200 anställda men tillsammans med våra delägare sysselsätter verksamheten ca 800 personer. Alwex är miljö- och kvalitetscertifierade enligt ISO och ISO 9001.

4 Vårt mål under 2016 är att hela vår fordonsflotta, som består av ca 300 fordon och maskiner, blir fossilfri.

5

6

7 Hinder för 100 % fossilfritt: Hård konkurrens på olika villkor fair transport? Biodrivmedel gynnas olika skattemässigt Tillgången är begränsad. Behövs flera fossilfria alternativ på marknaden för att täcka olika behov och tillgång. Kunskapsbrist om olika förnybara drivmedel rädsla från gamla erfarenheter och egenskaper blandas ihop med t ex RME Skillnad på HVO - HVO fri från palmolja och PFAD (Palm Fatty Acid Distillate) kostar mer Ett fåtal fordonstillverkare som inte godkänt HVO då den avviker från diesel-standarden EN 590, framför allt lättare lastbilar och någon trucktillverkare. Personbilar har heller inget godkännande ännu.

8

9 På konferensen Ekotransport 2030, den 27 april, fick företrädare för drivmedelssektorn göra prognoser om vilka drivmedel vi kommer att använda år Biogas Henrik D, Energigas Sverige: 30 procent Publikens prognos: 17 procent El Olle J, Power Circle: Publikens prognos: 40 procent 32 procent Biobensin och biodiesel av lignin Sven Löchen, Renfuel: 70 procent Publikens prognos: 31 procent Vätgas Cecilia Wallmark, Sweco: Publikens prognos: 10 procent 9 procent Biobensin och biodiesel Helene Samuelsson, Preem: 70 procent Publikens prognos: 31 procent Etanol Hilde Wahl, ST1: Publikens prognos: 20 procent. 11 procent

10 Sunda transporter från sunda åkeriföretag Vi har tagit ställning! har du?

11 Åkeriföretagens önskelista Att kunna ta tillräckligt betalt Att konkurrensvillkor är lika Att regelverken blir tydligare Att branschens status höjs Att hitta bra personal Att trafiksäkerheten förbättras Att erbjuda ett miljövänligt alternativ De främsta utmaningarna enligt en undersökning 2012 av branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag.

12 Transportköparnas önskelista Kostnadseffektivitet Leveranssäkerhet och pålitlighet Miljöhänsyn Kvalitet Trafiksäkerhet

13 Ett ställningstagande och ett antal åtaganden Vi kör trafiksäkert Vi kör klimatsmart Vi tar ansvar

14 Vi kör trafiksäkert Vi följer trafikregler och hastighetsbegränsningar Vi följer regler om kör- och vilotider Vi lastar och säkrar godset korrekt Vi använder bara besiktigade fordon

15 Vi kör klimatsmart Vi är utbildade i sparsam körning Vi arbetar aktivt för att minska bränsleåtgången Vi tillhandahåller verktyg för att beräkna miljöpåverkan Vi följer gällande kvalitets- och miljöplaner

16 Vi tar ansvar Vi ger vår personal trygga anställningar och goda arbetsförhållanden Vi följer gällande lagstiftning, förordningar och föreskrifter Vi har de tillstånd, den kunskap och den erfarenhet som krävs Vi följer en etisk policy

17

18 Sveriges Åkeriföretag har sammanställt en förkortad version av Q3:s upphandlingsverktyg med frågor som kan underlätta dialogen vid val av transportföretag. Transportföretag som har ISO-certifiering inom: ISO (miljö), ISO 9001 (kvalitet), ISO (trafiksäkerhet) och AFS 2001:1 (arbetsmiljö) - uppfyller de krav som ställs inom respektive område, vilket kan vara bra att känna till i valet av transportföretag. Frågelistan blir i första hand en hjälp i dialogen om miljö, trafiksäkerhet, arbetsmiljö och kvalitet med företag som inte är certifierade.

19 Alwex förordar teknikneutrala upphandlingskrav inom drivmedel MINSKAT CO2-UTSLÄPP: De drivmedel som används inom uppdraget skall totalt uppvisa minst X % CO2ekv-besparing FÖRNYBART DRIVMEDEL: Minst X % av total drivmedelsanvändning inom uppdraget skall vara förnyelsebart. ÖVRIGA LUFTUTSLÄPP: Minst X % av fordonen i aktuellt uppdrag skall uppfylla euroklass 6,

20 Mot en fossilfri fordonsflotta ¼ av världens utsläpp av växthusgaser kommer från transportsektorn. Dominerande utsläppskällan i Sverige. Viktigaste miljöfrågan för hela transportsektorn. Fordonsflotta på 300 fordon och maskiner. Ett fåtal fordon undantagna. Det går redan idag om viljan finns!

21 Tack för visat intresse! Anna Gilius