SKOLCHEFEN. I övrigt anordnades avrostningshelger och infl ygningshelger'

Transkript

1 ERATTELSE 2015

2 SEGELFLYGCHEFEN Stockholms segelflygklubb giorde I 907 starter och flög I 785 timmar under säsongen 2015 viket var en ökning i antal starter jåimftirt med Klubben var åter igen bland de mest aktiva segelflygklubben i Sverige. Verksamheten startades upp den 2913 med det traditionsenliga flygsåikerhetsmötet. Ett femtiotal medlemmar deltog på mötet. I början av säsongen hade vi awostningshelger, flygplan och flygande funktionåirer stod till medlemmarnas ftirfogande, vilket gjorde att många medlemmar snabbt kom i bra flygtrim. Flygverksamheten har i stort bedrivits på ett bra och siikert sätt. Efter en vädermässigt fin vår blev sommaren vädermässigt sämre, men under hösten hade vi åter skapligt väder. Magnus For slund, Se gefflygchef SKOLCHEFEN Thomas Rahm, Skolchef FRIFLYGCHEFEN SSFK arrangerade DM med nio deltagare i juli, drir Thomas Hansen vann med Andreas Olsson på andra plats och Gloria Stenfelt på fiiirde. Totalt 5 piloter från SSFK deltog i något SM 2015 SM i Öppna- samt Racingklassen hölls i Uppsala dåir Tonny Olsson tog en 6:e-plats i öppna. SM i klubb- och 18 meterskast regnade nästan bort i Arboga, men det blev en tävlingsdag dåir Gloria Stenfelt tog en 4:e-plats endast en po?ing fran pallplats. Åke Pettersson tog en 10:e-plats 24 piloter deltog med något resultat i RST, diir har vi en potential att öka vån deltagande. T1vän åkte vi ur division 1 och får tävla i division Glädjande är att vi att vi i l0-mannalag kom 2:aochi lag-sm^kom 3:a och segrare enligt ftiljande: Ackumulerad distans - Allmiin (Totalt), totalt222tiivlande (Åke P) Segelflygkombination - Klass 2,totalt 102 tävlande (Andreas Olsson) Distansmomentet - Klass 2,47 tävlande (Andreas Olsson) Ackumulerad distans - Klass 2,totah.47 tävlande (Andreas Olsson) Hastighetsmomentet - Klass 2,totalt43 tävlande (Andreas Olsson) OLC 2015, Sverige: 1 Ake Pettersson (SE / ) SSFK arrangerade U-DM där Ylva Bruce kom 2:a I klubbens landningstävling startade 12 piloter och den vanns av Pehr Zetterström. I övrigt anordnades avrostningshelger och infl ygningshelger' Bo- Lennart Dahlström, FriflYgchef BYGGCHEFEN Byggisverksamheten Vi [öm igång med underhållsverksamheten den 19/1 efter juluppehållet, sedan var pensionaisgringet dåir ytterligare 6 måndagar till 23 februari. Vi hade inga stora reparationer på,ratu nrrbbgyglt* mån vår LS6c SE-ULB hade sedan 1994 dädet inköptes fabriksnytt varit i luften 3000 timmar timmar är den griins dåir den håir flygplanstypen måste genomgå en siirskild tillsyn diir man går igenom hela flygplanet och byer vissa delar och den tillsynen köpte vi hos Pyls Flygservice i fiattrping. ULB får nu flyga 3000 timmar till. DG SE-UPZ hade

3 sedan det köptes fabriksnytt 2004 hunnit med 2000 starter vilket är den gräns då kopplingarna for linan måste bytas. Det finns en noskoppling och en winschkoppling som sitter på undersidan av flygkroppen. Båda kopplingarna måste bytas trots attvibara använder noskopplingen i vår verksamhet. Winschkopplingen var synnerligen besvärlig att b1ta, dessutom var det en specialkoppling enbart ftir DG 1000 och ftjrhållandevis dyr. När det gäller instrument så ska fart- och höjdmätare kontrolleras var 24:e månad av auktoriserad verkstad. Detta gjordes på K8:an SE-TCZ och ASK21:an SE-USG. Fallskärmarna skall packas om varje år och vi hade 4 skärmar som blivit 20 är.2 av dessa byggdes om med nya selar och höljen och 2 lades undan för skrotning. UPZ och USG preparerades ftir fiällflygning i Ottsjö men det blev bara UPZ som togs med till fiällen. Lördagen den 11 april hade vi städhelg och flygplanmontering. Det gick så bra så att vi kunde göra funktionskontrollflygningar på eftermiddagen. Bergfalken SE-TBT monterades inte då intresset för att flyga den är mycket svagt och att det är dyrt att hålla den luftvärdig. I juli fick vi ett tekniskt meddelande från Schempp-Hirth att vi måste kontrollera bromshävarmarna på vår DuoDiscusT UTX då det hade hänt en incident med en Arcus i Danmark och som hade sammatyp av hävarmar. Vid kontroll visade det sig atlhävarmarna på vår maskin var ok så vi fick tillåtelse att flyga resten av säsongen men att vi måste låta modifiera hävarmarna hos fabriken inom 12 månader. I början av säsongen var det svårigheter att stafta motorn på UTX och så småningom lyckades Tonny Olsson klura ut att det var en pysventil som inte stängde när den skulle vara stängd med påföljd att det blev dålig kompression i en av de två cylindrarna. Felet åtgärdades. Under flygsäsongen har våra segelflygplan kunnat användas utan några direkta driftstörningar. Punkteringar har vi haft och lite småskador. Den 17 oktober hade vi städhelg med demontering av flygplan med undantag av ASK21:an SE- UKH som vi har haft monterad och flygbar och det har gjorts flygningar under hösten och vintern med den. Årstillsynsarbete har pägättunder hösten av pensionärsgänget på måndagar och på lördagar av ett gäng under ledning av Marcus Lindkvist och Andreas Olsson. De har jobbat med singeldiscusarna. Dessutom tas UTX omhand av Peder Ek och Tonny Olsson. ULB fixas under ledning av Anders Pettersson men IJLB:s vingar har skickats till Polen for slipning och omlackering. Fortsatt arbete pägftr med att bilda flygplangrupper som kan jobba med flygplanen under helger. ARC-granskning har gjorts av Gunnar Byström ftjr fortsatt luftvärdighet. Fjällfl-vg Lars-Åke Gustafsson, Ola Öblom, Per Alvestig, Roger Viberg och Jan Rehn åkte till Ottsjö i en eller två veckor. Flygplanet DG 1000 SE-UPZ var med samt den täckta släpvagnen med utrustning. Det fanns över huvud taget ingen snö på hela vägen till Ottsjö och Ottsjö-isen låg helt blank de första dagarna. Det kom sedan lite snö och det behövdes bara lite plogning i viken. Det var stundtals mycket blåsigt och vår radiokur blev pulvriserad en natt. Det flögs 9 av 14 dagar,l47 starter och 173 timmar. SSFK gjorde 20 starter och 20 timmar. Enstaka RST-resultat lämnades in av SSSK. Trevlig samvaro var det i det av Gustafsson/Rehn hyrda parhuset på Ottarvägen samt på Ottsjö Fjällhotell. SSFK har nog aldrig tidigare haft så få deltagare i Ottsjölägret. Jan Rehn, Byggchef MILJÖCHEF Under 2015 har det i Tullingehangaren gjorts en gallring av obrukbara I?irger och kemikalier samt en uppdatering av tillhörande säkerhetsblad. I motorflyghangaren har plåtskåpen fått sig en kraftig inre uppsnyggning. Skåpet innehåller nu bara sådant som behövs for den dagliga skötseln av bogserflygplanen. L ar s -Åke Gu s tafs s on, Mitj ö chef

4 MOTORCHEFEN Allmänt Nya rutiner har inftirts för vara motorflygplan. Numera sker regelbunden uppftiljning av gangtid ftir planering av periodiska tillsyner samt oljebyte var 25:e gangtimma i egen regi. Periodiska tillsyner sker numera i huvudsak på Långtora av Alf Eriksson. Alf Eriksson har sålt sitt foretag (Erikssons Automekanik) men kvarstar som teknisk chef ftjr våra motorflygplan. Båda bogserflygplanen har nu en modern radio med dubbla frekvenser ftr lyssning. IYE Inftir 2015 hade IYE ffitt motorn nollställd och samtliga nio roderytor omklädda. Mitt på sommaren inträffade en explosion i avgassystemet med ftiljdskador i form av briinda plåtar och kablar. I samband med reparationen kontrollmättes switcharna ftir avståingning av magneterna. En av dem visade sig vara defekt. Linwinschen har justerats så att den numera fungerar på avsett sätt. Renoveringsarbetet har fortsatt. Efter säsongen har ett antal kroppsplåtar blivit ommålade. I samband med motorkonsevering anslöts vevhuset till Torkel. CSB Infitr 2015 hade CSB ffitt en allmän uppsnyggning i cockpit i form av målning och omklädning av framsitsen. Ett utbriint avgassystem har ersatts med ett nytt. Vid såisongens slut beslöts att CSB skulle vara i drift under vintern ftir att möjliggöra vinterflygning vilket också skett under ett antal helger. I stället ftir konservering fiirsågs motorn således med vinterolja och under stilleståndperioderna har vevhuset varit anslutet till Torkel. Anders Bj ellby, Motorchef PR-CHEFEN Segelflygets dag23 augusti genomftirdes med totalt 28 provlektioner varav 5-6 med juniorer. Piloten och skolchefen Thomas Rahm utftirde flyguppvisning på låg höjd med loopar och rollar i ett av klubbens flygplan. Det var fika till ftirsäljning. Michael Westlund var organisatör. Åke P en er s s on, Informations chef MATERIELFÖRVALTAREN påbörjades öppnandet av Langtora med en snabb och bra igangsättning av vatten i klubb, sovbaracken samt stugor och husvagnar. Segelflyghangaren uppvisade tendenser till takläckage/kondens, varpå vissa mäsonitikivor på undersidan fick plockas ned innan dom anfiill någon oskyldig. Sovbarackens tak vid köket har börjat läcka in vatten, vilket kommer att ftiranleda renovering under Omklädningsrummet till dusch/bastu i klubbhuset fick ny lysarmatur, vilket även dusch och kök kommer att fa vid uppstart 2016.

5 Sttingning av vattnet på hösten drog inte många deltagare men diiremot flitigt jobbande personer, som genom sitt bidrag fick allt att flyta snabbt och smidigt. ULf Sundgren, MaterieLförvaLtare SKATTMÄSTAruREN 2015 är till åinda, en säsong som tydligt visar att vårt behov av bra väder. Intiiklerna från flygverksamheten minskade något under 2}ls,vilket sannolikt beror på en instabil väderlek, likaså minskade antalet abonnemang något under Ett lyckat DM gav ett välbehövligt tillskott till kassan, kan dock inte mäta sig med ett SM. På kostnadssidan sticker bogserflygplanen åter ut, detta året var det ånyo kostsamma reparationer av IYE, efter en explosion i ävgassy]temet med efterft)ljande brand, kostnad c:a kronor. För 2016 iir bogserflygplanen n.ri.iktigt b.u form och vi räknar med full kapacitet och ett minimum av stilleståna, aatmea en möjlighet tiil goda intäkter! För mer detaljerad information hänvisas till fusbokslutet. P e r Alv e s ti g, Sknttmcist ctr e IT.CHEFEN Hans Andersson, IT-chef KANSLI Kansliarbetet har under 2015 skötts av Ola Öbom, Nils Jönsson och Daniel Sommerstein. Alla har arbetat i det "virtuella" kontoret, d.v.s. utfiirt kanslifunktionen hemifran. Under året har Daniel Sommerstein ordnat så att samtal till kanslitelefonen skickas med E-post till alla kanslister. Förutom att svara pä alla E-brev och telefonsamtal så har vi även expedierat 97st Provlektioner. Kansliet hjälper även till med att hålla medlemsregistret uppdaterat, tagit hand om anmälningar till certifikatkurs/kölista och medlemsansökningar samt registreratnyamedlemmar och sänt information till dessa. Styrelsen har under aret sammanträtt 16 gånger. Alla ordinarie styrelsemöten har hållits hos Presentations DATA Fyrverkarbacken 34 utom ett som hölls i Klubbhuset på Langtora Valmötet avhölls hos Östermalms Föreningsråd. Årsmötet samordnades med uppstartmötet och avhölls i Källbringskolan. Peter Biltz, Selcreterare ORDFÖRANDENS SLUTORI) Det blev inte så mycket vinter det här året heller. Ottsjögänget krigade som vanligt mot vädrets makter uppe på Ottsjrins is, men lite flygning blev det. Vi började flygsäsongen som vanligt med uppstartsmöte i Källbrinksskolan. Torsten Ingers stod som värd ftir detta arrangemang. Ett stort tack till Torsten. Byggis har servat och ftirberett våra flygplan ft)r säsongen i Tullingehangaren. Janne Rehn leder och fiirdelar arbetet på ett utmärkt sätt. Det är ett litet men energiskt gting som arbetar på måndagar så att planen iir i toppskick när våren kommer. Vi har bytt m<iteslokal ftir styrelsemöten, teorikurser och andra möten. Nya lokaler på Fyrverkarbacken 34. Skolverksamheten går fiir fullt hela sommaren med många kurser. Kurserna var fulltecknade och Thomas Rahm, våran skolchef, ledde verksamheten på ett berömvärt sätt. Till sin hjälp har han duktiga lärare, instruktörer och stegtrtinare också. Vi genomfilrde ett sträckflygnings- DM på Langlora med fina resultat. Olof Karlsström var tävlingsledare på ett utmåirkf sätt. Våra bogserflygplan har kranglat under året, men tack vare Lars- Åke Gustavsson och Anders

6 Bjellbys stora insatser har planen laqa]s igen' Slort tack' Vi har ett stort flygftilt och ett energiskt frar6ipputgåing, med Weine Falk i spetsen' som sköter och klipper f?iltet på ett utmiirkt satt. Criset vaxer fort a,t"tt regniga dagar och behöver klippas ofta. vi står infiir en ny flygsäsong. vädret har varit rite motigt ett par år men iå kommer vädret att bli bättre iin någonsin. virm ha-kul niir vi flyger. vi i styrelsen satsar på att flera ska flyga mera' Kom ut och flyg Christer Bergquist, Ordfi)rande Stockholm den20l$04 09 Styrelsen ftir Stockholms Segelflygklubb är 2015,f/,,""rr{"*0ryfffi Christer Bergquist Ordftirande Segelflygchef Pei Alvestig Skattmåistare, + t ' -*'-'*F,{* <.-/ r' -*"'** Bo-Lennart Dahlström Friflygchef "--7 -a/vl: Thomas Rahm Skolchef ln (\ )ö \--,*.-r'-,u,)nr/*al \--/ Anders BieIlbY rr,rototnvg"n r f//.,^/rr.a?^ Hans Andersson IT-chef,/fan Rehn t/byggchef Är"-?u''\n- Åke Pettersson PR-chef z.-"\!,y(å Uf Sundgren Materialftirvaltare ffi /,/'.,,'"/" Suppleant A i i;" /!'Q*/" Lars-ÅkB GilstaJsst, Miljöchef UE Gunnar Maschler Suppleant B MPeter Biltz Sekreterare