Här följer en sammanfattning av den presentation Sydväst gav av Entré Viken på informationsmötet i Viken den 17 februari 2016.

Transkript

1 Sydväst Arkitektur och Landskap AB har under hösten 2015 haft i uppdrag att skissa på en utvecklingsstrategi för platsen kring hållplatsläget Vikens Centrum. Ambitionen har varit att strategin ska ta tillvara på de stora strukturella frågorna som trafikflöden, kvartersstorlekar och byggnadsvolymer men också lägga stor vikt vid att identifiera Vikens karaktär och ge förslag på hur denna kan framhävas och stärkas. Arkitekternas analys- och skissarbete kommer att fungera som underlag för kommande detaljplanearbete i området. Detta arbete är nu i startgroparna och första etappen blir området som kallas potatisåkern söder om Karlsfältsvägen. Här följer en sammanfattning av den presentation Sydväst gav av Entré Viken på informationsmötet i Viken den 17 februari 2016.

2 STADSBYGGNADSUTREDNING ENTRÉ VIKEN INFORMATIONSMÖTE ENTRÉ VIKEN informationsmöte

3 IAKTTAGELSER 1. JOLLEN: Planerad utbyggnad med ny entré mot Hälsingborgsvägen. Solitär i asfalterad bilmiljö ---> torgmiljö istället? 2. FD SKOLAN Nya verksamheter med angörings- och parkeringsbehov. 3. GC/TUNNELN Bra funktion, men trångt och undangömt ---> bort/kvar? 4. MACKEN Utgår ---> fritt spelrum 5. LANTMÄNNEN: Viktig verksamhet med stor asfalterad bruksgård. Verksamhet kvar med nuvarande eller minskad utbredning? 6. PARKEN: En kvalitet i området, med utvecklingspotential. 7. TRÄDGÅRDSMÄSTERI Gömd angöring på GC-väg, ologisk placering. 8. JÖNSSONS BIL Planerad expansion. 9. NÄTSTATION Ska vara kvar, mätstation kan flyttas. Landmärke. Samutnyttja skyddsavstånd för fler funktioner. ---> Torgyta? 10. GRAVHÖGEN Kvalitet i området. Behöver sättas i ett sammanhang TRÄDRIDÅN Starkt landskapselement med sårbara arter enl. FÖP POTATISÅKERN Framtida exploatering/bostäder, Veidekke. 13. BEFINTLIGA VILLOR Befintliga som ska vara kvar. 14. HÄLSINGBORGSVÄGEN Omgestaltas från genomfart till byväg. Ca 2500 fordon/dygn. ---> Nya hållplatslägen? ENTRÉ VIKEN informationsmöte

4 ANALYS

5 ANALYS ANALYS STRUKTUR - BEF STRÅK GRÖNSTRUKTUR

6 ANALYS ANALYS, BEFINTLIG TRAFIKSTRUKTUR - UTVECKLING - YTTERLIGARE KOPPLINGAR TRAFIKSTRUKTUR MÖJLIG

7 STRATEGI

8 STRATEGI STRUKTUR - PLATSER OCH INRE BRUKSGÅRD V G TSTOR MHE ERKSA BR UK SG ÅR D STRUKTUR - TRAFIK, TVÄRSTRÅK OCH NYTT INRE STRÅK STRATEGI TO RG /E NT RÉ VI KE N

9 STRATEGI STRUKTUR - ANGÖRING LANTMÄNNEN OCH JÖNSSONS BIL STRATEGI PLANILLUSTRATION - STRÅK & BEBYGGELSE INKLUSIVE FÖRSLAG PÅ BEBYGGELSESTRUKTUR FÖR POTATISÅKERN N skala 1:2000 UTSNITT VERKSAMHETSTORGET UTSNITT TORGET huvudgata kvartersgata gc-väg trädgårdsgångar kvartersgröning / lek tillkommande bebyggelse

10 STRATEGI STRUKTUR - BYGGRÄTTER FAS 1 MED BEF VERKSAMHETER STRATEGI STRUKTUR - BYGGRÄTTER FAS 1 + MÖJLIG UTVECKLING

11 STRATEGI STRATEGI SAMMANFATTNING INNEHÅLL 1. ENTRÉ VIKEN - TORGET Upphöjd yta mellan Karlsfältsvägen och Markavägen. Flyttade hållplatser till lägen i anslutning till övergångsställen, och i anslutning till Karlsfältsvägen respektive Markavägen. Längsparkeringsplatser efter hållplatsytan på respektive sida. Vid 20 meters-hållplatser (plats för en buss i var riktning) finns plats för 6 p-platser på var sida. Vid ev hållplats med plats för två bussar i var riktning (45 m) finns plats för 3 p-platser på var sida). Utformningen är anpassad för att kunna byggas om till spårvägshållplats. I övrigt utformas Entré Viken/Torget med en trädrad och mindre perennplanteringar i mittrefugen, cykelbanor på båda sidor om vägen, cykelparkering under tak, samt trädplantering och plats för uteservering centralt på den östra sidan. 2. JOLLEN Illustrerad i fullt utbyggt läge. Solitär byggnad med framsidor åt alla håll. Huvudentré från torget i nordost. Parkering på torget i nordväst och sydost. Banckagatan får ett nytt läge och utformning söder om Jollen med tvärparkering och nya träd. Med den nya gestaltningen blir Banckagatan också en tydligare entré till verksamheterna i den fd Skolan (21). 3. NY PLANKORSNING Tunneln läggs igen och ersätts med en ny plankorsning med medlöpande in- och utfart till/från Markavägen samt medlöpande infart till den nya gatan (6) väster om fd Macken (5) och Lantmännen (13). 4. NY GATA 5. NY BEBYGGELSE PÅ FD MACKEN Föreslagen bebyggelse i 4 våningar med möjliga större bottenvåningar för handel/verksamheter. Ett bra läge för kategoriboende/äldreboende med parkering antingen i underjordiskt garage, i bottenvåning med åtkomst från den nya tvärgatan (4) eller på torget i den sydöstra delen istället för utökade handelsytor i bottenplan. 6. NY GATA, PARKERING OCH ENTRÉ LANTMÄNNEN Enkelriktad mot nordost med snedparkering mot parken. Häck avslutar mot GC-stråk och park. Gestaltningen är anpassad efter befintliga träd, vilket bl a ger ett grusat parktorg mitt för Lantmännens nya entré. 7. PARKEN Nya GC-vägar längs Höganäsvägen och den nya vägen (6) samt nya promenadstråk i norr och tvärs gräsytan kopplar till det nya tvärstråket (4). Ny trädrad avslutar parkrummet mot Höganäsvägen. Nya stödmurar och ramper vid västra entrén tar hand om höjdskillnaden mellan parken och Höganäsvägen och de lika höga höjderna i det anslutande befintliga bostadsområdet. 8. NYTT TVÄRSTRÅK Parken/GC-stråket (7), Lantmännen (13), fd Trädgårdsmästeriet (14), Verksamhetstorget (9) och Potatisåkern (19) kopplas samman med hjälp av ett nytt tvärstråk. 9. PLANILLUSTRATION VERKSAMHETSTORGET OCH NÄTSTATIONEN Nätstationen kläs in/ges en grön inramning som också fungerar som en annonsyta för områdets verksamheter. Ytan runt Nätstationen öppnas upp och gestaltas som en torgyta med plats för ett vårdträd och allmänna p-platser. Torgytan utgör entré till både Jönssons bil (16), Lantmännen (13) och ev nya verksamheter längs Karlsfältsvägen (10). En häck skiljer torgytan för parkering och gång från cykelbanan och Karlsfältsvägen. 10. KARLFÄLTSVÄGEN Gatan får en ny sektion med GC-väg på båda sidor av vägen för att möjliggöra säkra trafikrörelser till och från många målpunkter. Anvisad korsningspunkt är i anslutning till Hälsingborgsvägen. skala 1:1000 från gångbanan och davattenmagasinet med hjälp av häckplantering och trädrad. På så vis utgör dagvattenmagasinet också en rekreativ miljö och buffertzon mellan befintliga verksamheter och ny bebyggelse på potatisåkern. 12. NY BYGGRÄTT För att skapa en inre bruksmiljö och en yttre fasad mot Karlsfältsvägen och framtida bostadsexploatering föreslås två byggrätter längs Karlsfältsvägen. Båda byggrätterna angörs antingen från Verksamhetstorget (9) eller från bruksgårdarna i det fall de nya byggnaderna utgör en expansion av Lantmännen (13) respektive Jönssons bils (16) verksamhet. Om byggrätterna inte utnyttjas är det viktigt att gränsen mot dagvattenmagasinet/karlsfältsvägen utgör en omhändertagen kant, t ex ett träplank med klätterväxter. 17 UTSNITT VERKSAMHETSTORGET 13. LANTMÄNNEN 14 Verksamheten får i förslaget en möjlig ny entré från nordost, med anslutande besöksparkering, entrétorg (6) och plats för utvändiga expoytor. Bruksgården angörs från Verksamhetstorget (9) och tvärstråket (8) i öster. Med expoytor även i anslutning till den östra entrén samt centralt på bruksgården bedöms befintliga sälj/förvaringsytor samt körspår för 26m-lastbil få plats på den redovisade, mindre ytan. Plats för 4 personalparkeringar finns inne på bruksgården. Besöksparkering anordnas på Verksamhetstorget (9) och längs den nya gatan utmed parken (6) FD TRÄDGÅRDSMÄSTERI Nytt tvärstråk för angöring till det nya kvarteret på torget (5). Stråket kopplar samman befintliga bostadsområden, Parken (7), Entré Viken (1), ny bebyggelse på fd Macken (5), Gravhögen (18) och Potatsåkern (20). N Angöring sker i befintligt läge, men från det nya tvärstråket (8) UTSNITT TORGET 15. NY BYGGRÄTT 9 Oavsett om byggrätten nyttjas eller ej är det angeläget att kvartersgränsen närmast gångbanan blir omhädertagen för att skapa ett sammanhållet gaturum (10) (Se även nr 12 och 16) JÖNSSONS BIL Planerad expansion med bl a verkstad. Det ska vara möjligt att köra runt byggnaderna inne på tomten. Föreslagen GC-väg öster om Jönssons bil kan därför behöva förläggas öster om stengärde vid platsbrist. För att skapa ett sammanhållet gaturum är det angeläget att kvartersgränsen närmast gångbanan blir omhädertagen (se 12) GRAVHÖGEN NY GC-VÄG En GC-väg föreslås mellan befintligt bostadsområde och verksamhetsområde, på sträckan mellan Parken och Hästhagevägen, för ökad framkomlighet i området Gravhögen är en kvalitet i området som i förslaget utgör en paus i bebyggelsen mellan Entré Viken och Potatisåkerns södra del. Samtidigt blir Gravhögsparken i förslaget en aktiv del i sitt centrala läge i anslutning till det viktigaste tvärstråket norr om Hälsingborgsvägen och i relation till den nya bostadsbebyggelsen POTATISÅKERN Framtida exploatering av bostadsbebyggelse (Veidekke). Viktiga tvärstråk samordnas tvärs Karlsfältsvägen. Entréer till området sker söderifrån via flera gator från Hälsingborgsvägen. Hjärtevägen kan också användas vid angöring, men bör utformas så den blir sekundär. Nämnda gata bör inte heller utgöra adress för områdets bebyggelse då den framför allt är ett viktigt stråk för oskyddade trafikanter till och från idrottsplatsen. 20. HÄLSINGBORGSVÄGEN Omgestaltas från genomfart till byväg, med GC-banor på båda sidor om vägen. Flera nya anslutande vägar till Potatisåkern bidrar också till omvanlingen från led till gata. Vänstersvängfältet från Hälsingborgsvägen till Banckagatan. Förslaget förordar även en ytterligare hastighetsbegränsning mellan Potatisåkern och parken. 21. FD SKOLAN Fd Skolan ges en tydligare adress vid torget (1), Jollen (2) och Markavägen. 11. DAGVATTENMAGASIN En del av Karlsfältsvägens nya sektion utgörs av ett långsträckt dagvattenmagasin. Cykelbanan läggs i anslutning till körbanan och skiljs

12 STRATEGI N TRAFIK skala 1:1000 STRATEGI N HÅLLPLATSLÄGEN + MÖJLIG PARKERING UTSNITT VERKSAMHETSTORGET skala 1:1000 UTSNITT VERKSAMHETSTORGET 7p 4p UTSNITT TORGET UTSNITT TORGET 5p 8p 6p 10p 6p 16p 8p Huvudgata 0 kvartersgata hållplatsläge cykelväg besök / handel angöring verksamhet angöring bostäder underjordiskt garage

13 PLANUTSNITT N CENTRUMTORGET skala 1:500 VIKENS LANTMÄN A B HÖGANÄSVÄGEN JOLLEN KARLSFÄLTSVÄGEN B ION A SEKTION A TORGET A BILDEN NEDAN VISAR DET STRECKMARKERADE UTSNITTET I KARTAN SETT FRÅN MARKNIVÅ I NORRGÅENDE RIKTNING. INTILLIGGANDE VILLABEBYGGELSE HÖGANÄSVÄGEN

14 FLYGVY Slutpresentation

15 PLANUTSNITT N CENTRUMTORGET skala 1:500 VIKENS LANTMÄN A B HÖGANÄSVÄGEN JOLLEN KARLSFÄLTSVÄGEN B A BILDEN NEDAN VISAR DET STRECKMARKERADE UTSNITTET I KARTAN SETT FRÅN MARKNIVÅ I VÄSTLIG RIKTNING.

16 PLANUTSNITT VERKSAMHETSTORGET N skala 1:500 D S. JÖNSSONS BIL D C VIKENS LANTMÄN ELCENTRAL HÖGANÄSVÄGEN KARLSFÄLTSVÄGEN C BILDEN NEDAN VISAR DET STRECKMARKERADE UTSNITTET I KARTAN SETT FRÅN MARKNIVÅ I VÄSTLIG RIKTNING.

17 PLANUTSNITT VERKSAMHETSTORGET N skala 1:500 D S. JÖNSSONS BIL D C VIKENS LANTMÄN ELCENTRAL SEKTION D PARKEN HÖGANÄSVÄGEN KARLSFÄLTSVÄGEN C BILDEN NEDAN VISAR DET STRECKMARKERADE UTSNITTET I KARTAN SETT FRÅN MARKNIVÅ I VÄSTLIG RIKTNING. VIKENS LANTMÄN GRÖNINGEN

18 PERSPEKTIV PARKGATAN Slutpresentation