TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER
|
|
- Britt Mattsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 TRAFIKVERKET BVF E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående Trafikplatser. Trafikplats Sign Sid Trafikplats Sign Sid Arlanda Avesta Krylbo Brista Bro/Bro Nygård Bålsta Fagersta C Hagalund Huvudsta Jordbro Järna Karlberg Kungsängen Köping Märsta Nynäshamn Solna Stockholm Stockholm C Stockholm N Stockholm S Arn Avky Bra Bro Bål Fgc Hgl Huv Jbo Jn Ke Kän Kp Mr Nyh So Cst Nst Sst E E4 E5 E5 E6 E6 E8 E1 E1 E13 E13 E14 E15 E17 E17 E18 E18 E1 E4 E4 Sundbyberg Surahammar Södertälje centrum Södertälje hamn Tillberga Tomteboda Ulriksdal Uppsala Uppsala N Värtan Västerhaninge Västerås Västerås N Västerås V Årstaberg Älvsjö Älvsjö gbg Sub Shr Söc Söd Tb Tm Udl U Una Vn Vhe Vå Vån Våv Åbe Äs Äsg E5 E6 E7 E8 E30 E31 E35 E35 E37 E37 E37 E38 E40 E40 E4 E43 E44 Version
2 E BVF TRAFIKVERKET ARLANDA Omfattning av Arlanda driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Blackvreten Bvr Arn Arlanda nedre Arne Arn Arlanda södra Arns Arn Arlanda norra Arnn Arn Arlanda central Arnc Arn FJÄRRMANÖVRERING AV DRIFTPLATSEN Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm HUVUDSIGNAL VISAR EJ "KÖR". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. FÖRBUD MOT TRAFIKERING MED MOTORVAGNSSÄTT I X50-SERIEN. Driftplatserna Arlanda Södra och Arlanda Norra får ej trafikeras med motorvagnssätt i X50-serien ( Regina crusarias ). Stoppunkt för fordon är driftplatsgränsen mellan Arlanda Nedre och Arlanda Södra, vilken utmärks med skyltar stopp för X50-serien. Arlanda forts nästa sida
3 TRAFIKVERKET BVF E3 VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Arlanda forts från föregående sida Tågfärd kan övergå i växling vid Arn 18 (Blackvreten) om signalen visar lodrätt eller snett vänster VÄXLING PÅ ARLANDA SÖDRA OCH ARLANDA NORRA På Arlanda södra, spår 4 och 5, samt på Arlanda norra, spår 6 och 7, finns förhöjd plattform (1150 mm över rök) vilket medför risk för klämskador vid åkning utanpå fordon vid passerande av dess plattformar. ÖVRIGT - Godståg får ej framföras på sträckan (Skby) - Arn - (Myn) - Tjänstetåg och spärrfärd får ej medföra fordon med farligt gods på sträckan Arne (Myn) Version
4 E4 BVF TRAFIKVERKET AVESTA KRYLBO Dvsi 98 gäller för två spår, båda spåren till höger om signalen. VÄXLING Förbud mot skjutsning. (JvSFS 008:7 bilaga ) Fordon får ej skjutsas på huvudspåren. Säkrande av fordon. Uppställda vagnar skall förstängas på betryggande sätt för att förhindra utrullning mot Hma och Ry. Uppfyller kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 11, 13, 14, 15, 16, 17 Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 1, 18, 19, 0, 1, 1b Rosshyttan Jularbo Sp 19 Sp 0 Sp 1 Avesta centrum Kajspår Sp 15 Sp 1 Sp Sp 3 Sp 4 Sp 5 Sp 6 Sp 7 Sp 8 Sp 9 Sp 10 Sp 11 Sp 1 Sp 13 Sp 14 Sp 3 Sp 17 Sp 18 Sp 16 Hökmora
5 TRAFIKVERKET BVF E5 BRISTA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Märsta och Rosersberg med slutdriftplats Brista: Från infartssignal 1, 51,, 5 förs tågsättet/spärrfärden vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING (JvSFS 008:7 bilaga 10) Skjutsning får inte ske BRO/BRO NYGÅRD Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Bro Bro Nygård Bro Brny Bro Bro Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Kungsängen och Toresta till SL-depå och KF: Från mellansignal 363, 383 eller 84 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från SL-depå och KF mot Toresta: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal 39 eller 394. Version
6 E6 BVF TRAFIKVERKET BÅLSTA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg från Toresta, som ska tillkopplas framförvarande tågsätt: Från msi 80 förs tågsättet vidare som växling om signalbild snett vänster visas. FAGERSTA CENTRAL Hållstället Fagersta Norra får fungera som slutpunkt resp utgångspunkt för resandetåg från resp mot Ängelsberg. FGC FJST Fagersta C är normalt lokalbevakad driftplats. Under tider, när tågrörelser på sträckorna mot Söderbärke och Ängelsberg ej förekommer, är Fagersta C dock fjst. Fjtkl Gävle övertar härvid vissa uppgifter som normalt åligger en ltkl på gränsdriftplats till fjbsträcka. Endast arbeten och spärrfärd får äga rum mot Söderbärke resp. Ängelsberg under denna tid. Spärrfärd får endast undantagsvis föras in eller ut. Härvid måste JTF tillämpas. Särskilt skydd vid avspärrning kan inte anordnas av fjtkl Gävle. Skyddet måste därför anordnas av ltkl innan Fagersta C övergår från att vara lokal-bevakad eller, i undantagsfall, genom att tsm spärrfärd på fjtkl uppdrag ombesörjer att hindertavla sätts upp utanför yttersta växeln mot Söderbärke resp Ängelsberg. Spf (A-skydd) får inte ges starttillstånd förrän fjtkl har fått besked om att skyddet är ordnat. Fagersta forts nästa sida
7 TRAFIKVERKET BVF E7 Fagersta forts från föregående sida VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN I Fagersta C kan, vid växling till och från Fagersta norra, växlingen ges starttillstånd förbi följande huvudljussignaler genom att signalen visar "kör": Vid gång i riktning mot Fagersta norra: mellansignal /3 eller 3/3 mellansignal 3/5 Vid gång i riktning från Fagersta norra: mellansignal 3/4 mellansignal 3/4 För växling jämställs "kör" i huvudljussignalen med signalbild "lodrätt" i dvärgsignal. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sp 5 Sidospår Spår 4 i Fagersta norra. Spår 6, 7, 8 Snt Äbg Dn 4 4 Vad Version
8 E8 BVF TRAFIKVERKET HAGALUND se Stockholm. INDELNINGEN AV SPÅR Driftsbangården Spår Mellanbangården Spår 3 Vagnhallsbangården Spår 15 Vagn- och heltågsverkstadbangården Spår Lokverkstadsbangården Svarvspåret spår B Interfleet Spår L1 L, 93 Utdragsspåren Kurvan VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Västra utdraget högra utdraget Växelgatorna mellan driftsbangården och mellanbangården Tåg till Hagalund: Från dvsi 10, 104, 106, 108, 144, 188 samt hdvsi 14, 16 i Hagalund eller hdvsi 1146, 1148, 176, 178 i Solna förs tågsättet, utan att stanna, vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Hagalund: Rörelsen övergår till tåg omedelbart innan tågsättet passerar någon av hsi 1119, 111, 113, 115, 117, 119, 1153 eller 1183 vid driftplatsgränsen mellan Hagalund och Solna. Vid Solna övergår rörelsen till tåg utan att stanna. Hagalund forts nästa sida
9 TRAFIKVERKET BVF E9 UPPSTÄLLNING AV LOK. Hagalund forts från föregående sida Ankommande ellok Växlarna till spåren B13-15 är manövrerbara från en manövertavla placerad i södra änden av spåren. På manövertavlan finns tryckknappar där man kan välja önskat spår. När växlingsväg är lagd tänds en vit kontrollampa. Växlingsvägen är då förreglad i en minut. UTGÅENDE LOK. Ellok Efter avslutad klargöring framförs loket till dvärgsignal. Vid utgången från spår B1-B13 skall dock föraren begära tillstånd av tillsyningsman vid ställverket Hagalund innan fordonet får framföras till dvärgsignal (risk för mötande lok). Spåret markeras på ställverkets spårplan när loket står vid dvärgsignal. Växling påbörjas när dvärgsignal visar lodrätt eller snett vänster. Motorlok Utgående motorlok anmäls av föraren till tillsyningsman vid ställverket Hagalund när loket är klartgjort och utgångstiden inne. Hagalund forts nästa sida Version
10 E10 BVF TRAFIKVERKET Hagalund forts från föregående sida Uppfyller kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår ( a), (gr-145), 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 19 (109-11), 19 (43-91), 0 (10a- 105), 0 (106a-101), 0 (10-116), 0 (1-3), 0 (43-95), 1 (114a-116), 1 (45-95),, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 30, 31, 45 (401-79), 45 ( ) Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 11 ( ), 11 ( ), 1, 13, 15, 16, 17 (108-11), 17 (117-1), 18, 3, 33, 34, 35, 36 (69-77), 36 (77-3), 37, 38, 39, 40, 41, 4, 43, 44, ut1, ut, L1, L, namnlösa spår (motväxel 10a i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 103a i högerläge mot stoppbock, motväxel 103a i vänsterläge mot stoppbock. Hagalund forts nästa sida
11 38 TRAFIKVERKET BVF E11 So So 5 5 BRANDSP B 0 19A A 18B 17 So So B B B1 B19 B18 B17 B16 B15 B15 B14 B13 B1 B10 B9 B9 B8 B7 B6 B19 B17 D1 3 4 D1 B13 B1 B7 DM3 DM4 DM3 DM DM1 DM1 L1 B7 B1 L1 93 D1 L L1 B4 B5 SVARVSP SVARVSP B1 B4 L1 93 B5 SVARVSP UT UT Version
12 E1 BVF TRAFIKVERKET HUVUDSTA se Stockholm. JORDBRO VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga ) Vid samtliga plankorsningar gäller sth 10. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 5 Spår 4, Namnlösa spår (motväxel i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 3 i högerläge mot stoppbock, motväxel 4 i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 5 i vänsterläge mot stoppbock), namnlöst spår (mellan växel 1 och gräns mot annan infrastrukturförvaltare) Vhe Vhe Sky Sky 1 Hnd Hnd
13 TRAFIKVERKET BVF E13 JÄRNA RIKTNINGSSIGNAL (JvSFS 008:7 bilaga 3H;.6) Riktningssignal finns invid mellansignalerna 31, 39, 61 och 67. Den visar bokstaven N med vitt fast sken, när "kör" visas (tågväg är lagd) mot Hölö (- Nyköping). I annat fall är den släckt. För förare på tåg/spf gäller: Tåget/spf skall snarast stoppas och kontakt tas med fjtkl, om - för tåg/spf mot Hölö: föraren ser att riktningssignalen är släckt, - för tåg/spf mot Mölnbo: riktningssignalen visar bokstaven N. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg till Kungsörnen: Från msi 61, 63 eller 65 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. KARLBERG se Stockholm. Version
14 E14 BVF TRAFIKVERKET KUNGSÄNGEN VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg Till spår 13: Från msi 34 eller 64 förs tgåsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från spår 13: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i mellansignal 81.
15 TRAFIKVERKET BVF E15 KÖPING VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN Allmänt, se JTF bilaga 10. Föreskrifterna gäller: - Spår till Köpings hamnbangård. För spåret till hamnen gäller: - bromsvikten skall motsvara minst bromsprocent vid växling över vågplattan på spår 4 är sth 0 km/h. - vid växling på Bo- och Å-spåren är sth 5 km/h för T44, sth 10 km/h för övriga drivfordon. VÄXLING ÖVER PLANKORSNING MED FÖRENKLAD BEVAKNING. Plankorsning: Åtgärd: Matrosvägen Stopp framför Gamla hamnvägen Stopp framför Djuphamnsvägen Stopp framför Nya hamnvägen Stopp framför VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från sidospår: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal eller när signalgivare ger framåt. Köping forts nästa sida Version
16 E16 BVF TRAFIKVERKET VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Valskog: Från mellansignal 37 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. Köping forts från föregående sida Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 7, 8, 9, 10, 4 Spår 4, 5, 6, 5, 6, Bv-stick, Norsa Morp Norsa Bv-stick 3 Sky Hamnspår Sky.spår 1 Vsg
17 TRAFIKVERKET BVF E17 MÄRSTA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg som ska tillkopplas framförvarande tågsätt på spår 7: Från msi, placerad utmed plattformen, förs tågsättet vidare som växling om signalbild "snett vänster" visas. Huvudspår Sidospår Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 5, 8, 9, Bv-stick Bra Bra Bv-stick Sky Myn Myn 5 5 NYNÄSHAMN VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg ska tillkopplas framförvarande tågsätt på spår 1, och 3: Från msi Nynäshamn 7 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas i dvärgsignal 7 och lodrätt eller snett vänster visas i dvsi 9. Version
18 E18 BVF TRAFIKVERKET SOLNA se Stockholm. VÄXLING SOM INLEDER ELLER AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) För tåg till/från Hagalund, se Hagalund STOCKHOLM Omfattning av Stockholms driftplats. Driftplatsdel Signatur Märktavlor Hagalund Hgl Ulriksdal Solna Sundbyberg Huvudsta Udl So Sub Huv So Sub Tomteboda Tm Tm Stockholm Norra Nst Nst Värtan Vn Vn Karlberg Ke Ke Stockholm C Cst Cst Stockholm S Sst Sst Årstaberg Älvsjö gbg Älvsjö Åbe Äsg Äs Äs Stockholm forts nästa sida
19 TRAFIKVERKET BVF E19 Stockholm forts från föregående sida Inom gränserna för driftplatsdel finns hållstället Ulriksdal Gula Huset (Ghu) *) Karlberg Gångbron (Gå) *) Stockholm C Norra Bantorget (Nbt) Älvsjö Stuvsta (Sta) *) Vid Ghu och Gå saknas plattform. De är avsedda endast för personals av- och påstigning. Ghu anses ligga endast vid spår G1, Gå endast vid spår D1 och D. Tkl för driftplatsen (= fjtkl Stockholm), som är placerad på DLC Cst. Hagalunds signalsäkerhetsanläggning manövreras av ställverksoperatör där. Ställverksoperatör Hagalund. För Hagalund övertar ställverksoperatören fjtkls uppgifter vad gäller A-skydd, larmmottagning och växling. Växling, övrigt För växlingsrörelse Stockholm C - Tomteboda - Stockholm C skall samtliga vagnar anslutas till huvudledningen och bromsprovas. Driftplatsgränser. Driftplatsen gränsar mot Huddinge utan mellanliggande linje Stockholm forts nästa sida Version
20 E0 BVF TRAFIKVERKET Stockholm forts från föregående sida TÅG Tågs iordningsställande - förenklade föreskrifter. För tåg som går enbart inom driftplatsen får följande förenklade föreskrifter tillämpas. Blankett "Uppgift till förare" eller motsvarande muntliga uppgift behöver inte lämnas till föraren, varvid följande villkor gäller: långsammaste fordon skall kunna framföras i 90 km/h i resandetåg samt 70 km/h i annat tåg. skall alla fordon vara tryckluftsbromsade (i annat tåg än resandetåg med fler än 10 fordon skall 4/5 av antalet fordon vara trycklufts-bromsade). Får föraren ingen "Uppgift till förare", får han framföra tåget med 90 km/h (resandetåg) resp 70 km/h (annat tåg). Vid inmatning av uppgifter i ATC används som bromsprocent för resandetåg: bromsprocent 73, som bromsprocent för annat tåg än resandetåg: bromsprocent 65, som tåglängd: enl förarens uppskattning, eller, om föraren inte kan uppskatta längden, maximalt tillåtna längd enl JTF bilaga För tåg enbart mellan Tomteboda och Stockholm Norra gäller också: Endast 1/4 av fordonen behöver vara tryckluftbromsade. Huvudledningen behöver bara kopplas till de fordon närmast driv-fordonet som skall tryckluftbromsas. Bromsprov får utföras som genomslagsprov. Täthetskontroll av föraren erfordras inte. Stockholm forts nästa sida
21 TRAFIKVERKET BVF E1 Stockholm forts från föregående sida HUVUDSIGNAL VISAR EJ "KÖR". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. STOCKHOLM C se Stockholm. STOPPLATS FÖR VISSA ANKOMMANDE TÅG, SPÅR 3-6. För tåg till spår 3-6 anger en U-tavla med meterangivelse stopplats för tåg vars längd är den angivna eller kortare. U-tavlan gäller inte för motorvagnståg manövervagnståg tåg med lok i båda ändar tomtåg som inte dras av det avgående tågets tåglok. Dessa tåg har sin normala stopplats vid tågfärdvägens slutpunkt. Detta gäller också tåg som är längre än vad U-tavlan anger. Stockholm C forts nästa sida Version
22 E BVF TRAFIKVERKET Stockholm C forts från föregående sida VÄXLING SPÅR 1 OCH PÅ STOCKHOLMS CENTRAL Spår 1 och på Stockholms central har förhöjd plattform (1150 mm ö rök) vilket medför risk för klämskador vid åkning utanpå fordon. Därför är det förbjudet att åka utanpå fordon vid spår 1 och. VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN Ensamt lok får försiktigt föras ut efter ett avgående tåg på spår 1 och 7, även om föraren inte kan se närmaste dvsi. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) 1. Motorvagnståg, när tillkoppling ska ske till framförvarande tågsätt på spår 10-19: Från msi, placerad utmed plattformen, förs tågsättet vidare som växling, om signalbild "snett vänster" visas.. Tåg bestående av endast lok, när loket skall gå till tågsätt på spår 1-8, 10-19, C-C4, E6, E7 eller G-G9: Från närmast föregående msi förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" eller "snett vänster" visas. Stockholm C forts nästa sida
23 TRAFIKVERKET BVF E3 Stockholm C forts från föregående sida 3. Motorvagnståg från Karlberg till Norra Bantorget: Från mellansignal 61, 63 eller 611 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas. Tågsättet får efter att ha stannat föras vidare som växling. Rörelsen skall stoppas minst 10m från uppställda fordon. 4. Tåg som ankommer till spår : Från msi 491 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. Tågsättet får efter att ha stannat föras vidare som växling. VÄXLING, ÖVRIGT Varningssignalerna för trucktrafik mm vid plattformsövergångarna sätts i funktion först när växlingsväg är ställd från resp plattformsspår. Visar dvsi omedelbart bortom övergången "stopp", skall rörelsen därför stoppas framför övergången. ÅTGÄRDER FÖRE TÅGS AVGÅNG, NBT OCH CST. Vid Stockholm C och Norra Bantorget begärs tågväg ca 60 sekunder före tågets avgång genom att knapp i manöverskåpet trycks in. Där inte manöverskåp finns sker underrättelse till fjtkl via telefon. Version
24 E4 BVF TRAFIKVERKET STOCKHOLM N se Stockholm VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Ankommande tåg som består av ensamt lok som skall gå till vagnar på spåren -4: Från huvuddvärgsignal förs tågsättet vidare som växling om signalbild snett vänster visas. STOCKHOLM S se Stockholm. VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10.. Föreskrifterna gäller: spåret till Skansbangården, spåret till Stadsgården, sth 0, Hammarbyspåret, sth 0. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga ) För samtliga plankorsningar gäller sth 10.
25 TRAFIKVERKET BVF E5 SUNDBYBERG se Stockholm. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Godståg med trafikutbyte i Sundbyberg: Från dvsi 894 eller 896 förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" visas. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 10, 1 Spår 4s(medväxel - stoppbock), 5, 6, 6a, 9, 11, 13 Huv Huv 3 4s 9 Sky 4 1s s 1n 1n 1n 3 4s 4n 4n 4n a 6a 3 Duo Duo Version
26 E6 BVF TRAFIKVERKET SURAHAMMAR INSTRUKTION FÖR BOMFÄLLNING Som komplement till manöverskåpen kan bomfällning med mobiltelefon ske enligt följande instruktioner: När funktionen fördröjd bomfällning aktiveras av fjtkl är en vit lanternin tänd på manöverskåpet, bommarna kan nu fällas med mobiltelefon. När tåget är klart för avgång ringer föraren till vägskyddsanläggningen. Jämna tågnummer: Vägskyddsanläggningen svarar med sitt namn (Hjulmakarvägen Surahammar) Från spår ange kod 800 Från spår 3 ange kod 801 Udda tågnummer Vägskyddsanläggningen svarar med sitt namn (Verksvägen Surahammar) Från spår ange kod 60 Från spår 3 ange kod 61 För telefonnummer se avd. C
27 TRAFIKVERKET BVF E7 SÖDERTÄLJE CENTRUM se Södertälje hamn. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg som ska tillkopplas med framförvarande tågsätt på spår, 3, 5, och 6: Från msi 106v förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" visas i dvärgsignal 106vt och lodrätt eller snett vänster visas i dvärgsignal 106v. Version
28 E8 BVF TRAFIKVERKET SÖDERTÄLJE HAMN 1. Omfattning av Södertälje hamns driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Södertälje hamn Södertälje centrum Söd Söc Söd Söd Tkl för driftplatsen är placerad på tågx Södertälje hamn.. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga ). För plankorsning vid SL depån gäller sth 0 i riktning mot hamnen och sth 30 i riktning mot stationen, för övriga plankorsningar gäller sth 10. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg som avgår från SL-depå: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. Växlingen får starta efter muntligt tillstånd av Ltkl Södertälje hamn. Södertälje hamn forts nästa sida
29 TRAFIKVERKET BVF E9 Södertälje hamn forts från föregående sida VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg som ankommer till Södertälje hamn för infart till SL-depå: Visar tågklareraren framåt (F) i rangersignalen som är placerad vid tågfärdvägens slutpunkt under infarten får tågsättet som växling föras förbi tågfärdvägens slutpunkt. VÄXLING, ÖVRIGT. Utmed utdragsspåret i norra änden av Söd bangård finns en rangersignal. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 9 Spår 10, 11, 1, 13, 14, Bv, Hamnsp Hamnspår Hamnspår Söka Söka Söc Utdrag.n Bv 1 Bv Bv3 Sky Hamnspår Sky4 Sky Utdr.s Hamnspår Söu Söu Söö Hamnspår Version
30 E30 BVF TRAFIKVERKET TILLBERGA Swedtrac AB har verkstadanläggning och spårinnehavare. Anslutning med statens spåranläggning finns via spår 4. VÄXLINGSRUTINER. Till verkstadsområdet. Ankommande rörelse tas in till spår 4. Lokalområde 4 aktiveras. Fjtkl skall lämna muntligt tillstånd att starta växling och passera msi Tb 33. Växlingen skall anmälas avslutad till fjtkl. Först då får lokalområde 4 återtas. Från verkstadsområdet. Swedtracs växling kontaktar fjtkl och begär lokalområde 4. fjtkl skall lämna muntligt tillstånd att starta växling. Växlingssättet rullar ut på spår 4. Växlingen anmäls avslutad till Fjtkl. Först då får lokalområdet återtas.
31 TRAFIKVERKET BVF E31 TOMTEBODA Se Stockholm BANGÅRDSFÖRHÅLLANDEN VID TOMTEBODA. Tomteboda driftplatsgräns är belägen enl följande: Från Huvudsta: vid S-tavla vid motriktad hsi 868, Från Solna: vid S-tavlor vid motriktade dvsi 1040 (spår 4), dvsi 1038 (spår 44) och dvsi 1036 (spår 45). Från Karlberg: vid hsi X (spår V), hsi U (spår V1) och hsi Y (spår M), Från Stockholm N: vid hsi Z. Hastighet på bangården. Sth på Tomteboda station är 0 km/h för alla slags rörelser. Hastighetstavlor saknas. TÅGS INFART I TOMTEBODA. För tåg som enl körplan går till Tomteboda gäller följande: 1. Från Huvudsta och Solna. Tågfärden slutar vid driftplatsgränsen mot Tomteboda (vid S-tavlan i Huvudsta resp Solna, enl ovan). Därifrån förs tågsättet vidare som växling med föraren som tillsyningsman efter "framåt" från signalgivare, vilket innebär att rörelsen skall framgå till S-tavla i bangårdens södra ände, om inget annat har meddelats. Tomteboda forts nästa sida Version
32 E3 BVF TRAFIKVERKET Tomteboda forts från föregående sida. Från Karlberg och Stockholm N. Tågrörelsen slutar vid driftplatsgränsen mot Tomteboda (vid hsi X, Y, U, eller Z enl ovan). Därifrån förs tågsättet när signalbild "snett höger" visas vidare som växling. För att dvärgsignalsluttavla vid tågx Tomte-boda skall få passeras, skall signalgivare ge "framåt", vilket innebär att rörelsen skall framgå till S-tavla i bangårdens norra ände som växling med föraren som tillsyningsman, om inget annat har meddelats. S-tavla, användning för växling (undantag från JvSFS 008:7 bilaga 8 H sid 6). S-tavla används i norra och södra änden av Tomteboda bangård för att markera den punkt dit ankommande tågsätt får föras som växling efter "framåt" vid tågsättets infart på bangården. TÅGS UTFART FRÅN TOMTEBODA. För tåg som enl körplan går från Tomteboda påbörjas tågfärden vid närmaste huvudsignal i Huvudsta, Solna, Stockholm N resp Karlberg. Dit framförs tågsättet som växling med föraren som tillsyningsman (om inte särskild tillsyningsman medföljer). Sådan växling sätts igång efter "framåt" från signalgivare. Tomteboda forts nästa sida
33 TRAFIKVERKET BVF E33 Tomteboda forts från föregående sida VÄXLING, ÖVRIGT. 1. Innan växling sker från Tomteboda mot Stockholm Norra skall tillsyningsmannen kontakta tkl Nst.. Under tågs infart eller utfart från/till Nst eller Ke visar två rangersignaler i bangårdens södra ände "stopp" (JvSFS 008:7 bilaga 8 H sid 85). Signalerna gäller för alla rörelser. 3. Vid tillfartsspåren till balkbromsarna finns en signalinrättning som visar texten "stopp för lok" med blinkande gult sken när balkbromsen är lyft. Släckt signal innebär att växling med lok är tillåten förbi signalen. 4. Hastigheten från postterminalen begränsas till 5 km/h till dess att hela tågsättet passerat hastighetstavlan. Sth på Postbangården är i övrigt begränsad till 15 km/h. Vid växling till/från postterminalen är det förbjudet att upprätthålla kontakten mellan växlingspersonal och förare via backspegeln. Uppfyller kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 7, 8(80-419), 8a(80-14), 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 31, 3(36-145), 40, 41, 51, 5, M Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 5, 6, 8(50-80), 1, 17-30, 3r, 33r, 4, 43, 44, 47stopp, 48stopp, 49stopp, 50, L5, L6, L7, V1 Tomteboda forts nästa sida Version
34 E34 BVF TRAFIKVERKET So So So Huv Nst { Ke stopp 48 stopp 49 stopp r 33r r a r 3r V V1 V M V V
35 TRAFIKVERKET BVF E35 ULRIKSDAL Se Stockholm. VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN. 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10.. Föreskrifterna gäller Ulriksdal - Stenkrossen, sth 0 km/h. UPPSALA Omfattning av Uppsala driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Uppsala C Uppsala Norra U Una U U Fjärrbevakning av driftplatsen. Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. Uppsala forts nästa sida Version
36 E36 BVF TRAFIKVERKET VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Uppsala forts från föregående sida Ensamt lok som ska tillkoppla tågsätt på spår 1,, 3 eller 4: Från msi 13 eller 16 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas i msi 13 eller 16 och signalbild snett vänster visas i dvärgsignal 1 eller 14. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR. (JvSFS 008:7 bilaga ) Vid samtliga plankorsningar gäller sth 10. ÅTGÄRDER FÖRE TÅGS AVGÅNG. Vid Uppsala C begärs tågfärdväg strax före tågets avgång genom att knapp trycks in i manöverskåp. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 15, 16, 17,, 3, 4, 5, 6, 7, E, G Uppsala forts nästa sida
37 TRAFIKVERKET BVF E37 Uppsala forts från föregående sida G G Säy Säy Una Ltn Ltn prod UPPSALA N se Uppsala. VÄRTAN Se Stockholm VÄSTERHANINGE VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga ). Vid växling över plankorsning "Industrivägen" gäller sth 10. Version
38 E38 BVF TRAFIKVERKET VÄSTERÅS Omfattning av Västerås driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Västerås C Västerås Västra Vå Våv Vå Vå Fjärrbevakning av driftplatsen. Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Västerås V: Från mellansignal 13 eller 155 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga ). Vid växling över plankorsning "Fullriggargatans förlängning" gäller sth 10 km/h Västerås forts nästa sida
39 TRAFIKVERKET BVF E39 VÄXLING, ÖVRIGT. Västerås forts från föregående sida 1. Spåren till Lillåkajen samt till industrier och magasin vid Kungsängsgatan får trafikeras med lok litt V5, Z65, Z66 och Z70.. Sth 10 km/h på personbangården i Våc, spår 6 9. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 7, 8 Spår 6, 9, A, D, G-repsp, Sky1, F, G, H, I, J H I J F Vån Vån 5 3a B A F C C E C D A 6 7 4a 3a Autocomp a 4b 3b Sky1 6 4b 1b G repsp 5 Våv Våv Version
40 E40 BVF TRAFIKVERKET VÄSTERÅS NORRA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg/spf från Västerås C med slutdriftplats Västerås Norra: Från infartssignal 1 eller 51 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING, ÖVRIGT För förare (eller särskild tillsyningsman om sådan finns) på elfordon som skall föras in på Bombardiers område vid Vån gäller: Innan växlingsväg begärs hos tkl skall kontakt tas med Bombardier för bekräftelse på att rätt spänning och frekvens är inkopplad på kontaktledningen. VÄSTERÅS VÄSTRA se Västerås. VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN. Vid start av rörelse på godsbangården skall "framåt" ges av växlingspersonalen i öster resp rangerledaren i väster. Rörelsen skall framgå till motsatta bangårdsänden och stoppas hinderfritt i förhållande till angränsande spår, om inte annat besked har lämnats till föraren. Västerås Västra forts nästa sida
41 TRAFIKVERKET BVF E41 Västerås Västra forts från föregående sida VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN. 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10.. Föreskrifterna gäller spåren till Djuphamnen. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Västerås C till depåområdet resp. tåg/spärrfärd från Västerås C till godsbangården. Från mellansignal 5, 56 eller förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING, ÖVRIGT. 1. Spåren till Djuphamnen och till industrier vid godsbangården får trafikeras med lok litt V5, T44, Z65, Z66 och Z70.. Ellok får från godsbangården gå ned till de tre spår, som vid färdriktning mot hamnen ligger längst till vänster på "lilla bangården". Ellok får inte passera "lilla bangårdens" nedre växlar. 3. Vid gång över vågplattan i spår 1 är sth 10 km/h. Västerås Västra forts nästa sida Version
42 E4 BVF TRAFIKVERKET Västerås Västra forts från föregående sida UPPSTÄLLNING AV VAGNAR När stationär personal ej tjänstgör gäller följande: Föraren ansvarar för att bromssläde läggs bakom den hjulaxel och vagn som står längst ner mot östra delen av bangården. Bromssläden skall läggas direkt anslutet mot hjulringarna på axeln. Sedan dras/skjutes vagn/vagngrupp så att hjulaxeln ställer sig på bromssläden. Därefter kan avhängning ske och åtgärder enligt JvSFS 008:7 bilaga vidtagas. DEPÅOMRÅDET Vid växling på depåområdet gäller följande: Spår 1 genomfartsspår till Trafikverket, får inte blockeras. Till övriga spår kontaktas Alstom innan färd till och från depåområdet begärs hos Fjtkl. Se separat instruktion för depåområdet. ÅRSTABERG se Stockholm.
43 TRAFIKVERKET BVF E43 ÄLVSJÖ se Stockholm. VÄXLING SOM INLEDER ELLER AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) 1. För avgående tåg norrut från uppställningsbangården invid "Älvsjö-hallen" skall föraren anmäla till tkl att tåget är klart för avgång samt vilket spår det står på. Tågrörelsen påbörjas vid närmaste msi i Älvsjö. Dit framförs tågsättet som växling då aktuella dvärgsignaler visar "lodrätt".. För avgående tåg söderut från spår A4,, 5, 6 eller 7 i vagnhallen intryckes knapp märkt "Res.väg" på manöverlåda. Tågsättet fram-föres sedan till hdvsi 057 som växling. Vid hdvsi 057 skall föraren trycka på knappen Begäran om tågväg som finns placerad på en manöverlåda samt anmäla till tkl att tåget är klart för avgång. Tågfärden påbörjas vid denna signal. 3. Ankommande motorvagnssätt som ska växlas till vagnhallen: Från dvsi 38, 46, 99, 101 eller 103 förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" visas. Fordon som ankommer till Äs bangård skall föras till dvärgsignal-sluttavlan som utgör slutpunkt. Växlingspersonal kontaktas över bangårdsradio kanal 4. Version
44 E44 BVF TRAFIKVERKET ÄLVSJÖ GODSBANGÅRD se Stockholm. VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10. Spår Sth Enskedespåret 15 Liljeholmsspåret 15 Västbergaspåren 15 Nybodaspåret 0 Årstadalshamnen 15 VÄXLING SOM INLEDER ELLER AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) 1. Ankommande tåg: Från dvärgsignal vid S-tavla (samtliga) eller hdvsi 799 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas.. Avgående tåg söderut: Tågsättet sätts igång som växling när signalgivare ger framåt. 3. Avgående tåg norrut: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. Älvsjö godsbangård forts nästa sida
45 TRAFIKVERKET BVF E45 Älvsjö godsbangård forts från föregående sida VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga ). För samtliga plankorsningar gäller sth 10. VÄXLING, ÖVRIGT 1. Utmed södra utdragsspåren till Al på godsbangården finns fem rangersignaler.. Varningssignaler vid järnvägsgrindarna till containerterminalen visar följande signalbilder: Gult fast sken = grindarna är öppna. Gult blinkande sken = grindarna är inte öppna. 3. För Enskedespåret gäller: Högst 1 lokaxlar i följd får framföras. Lok litt Ma får inte framföras. Version
46 E46 BVF TRAFIKVERKET RESERVSIDA
TC STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 3 ARLANDA... 4 AVESTA KRYLBO... 5 BRISTA... 6 BRODDBO... 6 BRO/BRO NYGÅRD... 7 BÅLSTA... 8 ENKÖPING... 8 FARSTA STRAND...
Läs merTRAFIKPLATSINSTRUKTIONER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 4 ARBOGA... 5 ARLANDA... 5 AVESTA KRYLBO... 7 BRATTHEDEN... 8 BRISTA... 8 BRODDBO... 8 BRO/BRO NYGÅRD... 9 BÅLSTA...
Läs merTC STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 4 ARBOGA... 5 ARLANDA... 5 AVESTA KRYLBO... 7 BRATTHEDEN... 8 BRISTA... 8 BRODDBO... 8 BRO/BRO NYGÅRD... 9 BÅLSTA...
Läs merDLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 4 ARBOGA... 5 ARLANDA... 5 AVESTA KRYLBO... 7 BRATTHEDEN... 8 BRISTA... 8 BRODDBO... 8 BRO/BRO NYGÅRD... 9 BÅLSTA...
Läs merTRAFIKVERKET BVF 646.6 E1
TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande tpl (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen): SID TRAFIKPLATS SIGN
Läs merTrafikplatsinstruktioner
TRAFIKVERKET BVF 646.5 E1 Trafikplatsinstruktioner Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser på s.k. "radioblocksbanor" redovisas dock i beskrivningen
Läs merHASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER Sida B2 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga B3 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med stax D, största tillåtna hastighet
Läs merHASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Sida B2 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga B4 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med stax D, största tillåtna
Läs merExempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER
Exempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal. Avesta Krylbo (Avky) VÄXLING Förbud mot skjutsnin (JvSFS 2008:7, bilaa 10) Fordon får inte skjutsas på huvudspåren.
Läs merTRAFIKVERKET BVF E1
TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala instruktioner som berör förare och/eller banpersonal finns för följande tpl (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen): Trafikplats Sida
Läs merTRAFIKVERKET BVF B1
TRAFIKVERKET BVF 646.4 B1 HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Sida Innehåll B B5 B16 B18 B18 B19 B19 B0 B1 Sth med hänsyn till bromsförmåga. Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med sta D, banans
Läs merHASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER Sid B B3 B4 B5 B14 B15 B17 B17 B18 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga Bromsprocenttabell B Bromsprocenttabell Citybanan Hastighetsuppgifter
Läs merHASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Sida B2 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga B4 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med stax D, banans sth B13 B14
Läs merALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F2 Undantag till A-skydd efter tåg JTF bilaga 12 5.8 F2 Undantag till spärrfärd efter tåg JTF bilaga 9 M 5.18 F3 Tvåskenssignalering
Läs merJÄDERSBRUK STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk
Läs merTRAFIKPLATSINSTRUKTIIONER Driftplatser i system R redovisas dock i avd G.
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIIONER Driftplatser i system R redovisas dock i avd G. Innehållsförteckning ARBOGA....3 BJÄRKA SÄBY...3 BOXHOLM...3 ESKILSTUNA C...4 FINSPÅNG...6
Läs merHandbok JTF. 3 M. Signaler - System M
Handbok JTF 3 M. Signaler - System M 2 Signaler- System M 3 M Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 3 M Signaler - System M 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i
Läs merATC-information från balisgruppen kan innebära: kör... (lägst 40) vänta 00 / vänta 000 Målpunkten kan även vara en slutpunkts stopplykta
JvSFS 2008:7 bilaga 3 H Signaler - System H 19 Signalbild ATC-huvudbesked ATC-information från balisgruppen kan innebära: ATC-förbesked rött Balisgruppen lämnar ATC-informationen stopp tre gröna två gröna
Läs merTrafikeringssystem R
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK G Trafikeringssystem R ida 3 4 Innehåll Driftplatsföreskrifter Tillåten tåglängd Externmarkeringspunkter Driftplatsföreskrifter Lokala föreskrifter som berör förare
Läs merAVESTA KRYLBO STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Snickarbo Rosshyttan) 75/90 0+640 Infsi (51) 0+586 40 Hatavla 0+414= 161+206 Lutningsförhållande
Läs merLokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser i system R redovisas dock i avd G.
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 Trafikplatsinstruktioner Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser i system R redovisas dock i avd G. Innehållsförteckning
Läs merDLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK C1 TELEFONERING
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK C1 TELEFONERING Sida C1 C2 C3 C4 C4 C5 C5 C6 C6 C7 C7 C8 C8 C9 C10 Innehåll Innehållsförteckning Larmtelefon MobiSIR Telefonnummertabell Avesta Krylbo Stockholm C Jädersbruk
Läs merJvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 3 M. Signaler - System M
JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 3 M Signaler - System M JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Signaler - System M 3 Innehåll Inledning 5 Tillåta
Läs merDLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sida D3 D7 D41 D75 D83 D91 D119 D149 D157 D167 D169 D171 D175 D179 D181 D183 D185 D187 D191 D195 D199 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen
Läs merALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
TRAFIKVERKET BVF 646.1 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F2 Undantag till A-skydd efter tåg JTF bilaga 12 5.8 F2 Undantag till spärrfärd efter tåg JTF bilaga 9 M 5.18 F3 Tvåskenssignalering i system
Läs merJÄDERSBRUK STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 3M Signaler - tillägg för system M
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3M Signaler - tillägg för system M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 TDOK 2019 - Signaler, ver 4 3 Signaler 3 Innehåll Inledning 8 B Tillåta
Läs merAVESTA KRYLBO STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Avky Cst AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Snickarbo Rosshyttan) 75/90 0+640 Infsi (51) 0+586 40 Hatavla 0+414= 161+206 Lutningsförhållande
Läs merUNDERLAG TILL LINJEBOK
Beslutsdokument Giltig från Giltig till Underlag till linjebok 2015-08-03 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2015/53459 Underhåll Maria Bertals Järnvägsdata Handläggare Ersätter
Läs merKompletterande trafikregler - System E1
Kompletterande trafikregler - System E1 TDOK 2013:0389 bilaga E1 Giltig från och med 2015-12-30 Innehåll 3 Innehåll Inledning 7 KÖRTILLSTÅND 7 Signaler - Tillåta och styra rörelser 9 Allmänna anvisningar
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 8M Tågfärd - System M
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 8M Tågfärd - System M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 8M Tågfärd - System M TDOK 2016:0047 - Modul 8M Tågfärd - System M 8M Tågfärd - System
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår inkl nödvändiga kompletterande bestämmelser samt övriga säkerhetsupplysningar Utgåva 3, 2015-05-01 Infrastrukturanläggning: Stockarydsterminalen Infrastrukturförvaltare:
Läs merE TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande driftplatser: Innehåll
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 E. 1 26 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande driftplatser: Innehåll ALVÄNG... 3 ARVIKA... 3 BAGGETORP...
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 18 M Trafikledning Enkla signalställverk - System M
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 18 M Trafikledning Enkla signalställverk - System M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 18 Trafikledning - Enkla signalställverk TDOK 2016:0059-18M
Läs merGjorda ändringar med anledning av TSFS 2010:1 (ändrad text är understruken)
Handbok 1 Termer 2 Banan 2.1 Banans indelning linjeplats Den förklarande texten till uppslagsordet "linjeplats" har ändrats så att den har fått följande "plats på linjen med minst en växel eller rörlig
Läs merTRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Borlänge
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Borlänge 1(10) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-15 4.0 2012-11-02 EM
Läs merTSFS 2010:163 Bilaga 3 H. Bilaga 3 H
Inledning Denna bilaga innehåller beskrivningar med betydelser för de signaler som finns utefter banan i system H och sådan information från tågskyddssystemet som presenteras i förarpanelen vid körning
Läs merJÄDERSBRUK STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om ändring i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7);
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7); beslutade den 18 december 2009. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. 1 järnvägsförordningen
Läs merMång-OSPA 10 ( )
Mång-OSPA 10 (2015.07-2018.06) Sammanställning 2018-09-11 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Innehåll MÅNG-OSPA...
Läs merSTOCKHOLM C KATRINEHOLM
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För
Läs merÄndringar i TTJ 5.0 jämfört med TTJ 4.0 (stavfel och smärre redaktionella ändringar inte redovisade)
Ändringar i TTJ (TDOK 2015:0309) 5.0 (giltig från 2019-06-01) jämfört med version 3.0 (giltig från 2018-06-01). Datum: 2019-02-19. Ändringar i TTJ 5.0 jämfört med TTJ 4.0 (stavfel och smärre redaktionella
Läs merSTOCKHOLM C KATRINEHOLM
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För
Läs merTRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken 1(10) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-23 7.0 2012-11-02 EM
Läs merJvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 9 M. Spärrfärd - System M
JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 9 M Spärrfärd - System M JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Spärrfärd - System M 3 Innehåll Inledning 5 1
Läs merMång-OSPA 11 ( )
Mång-OSPA 11 (2016-2018) Sammanställning 2019-02-20 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Innehåll MÅNG-OSPA...
Läs merMång-OSPA 9 ( )
Mång-OSPA 9 (2015-2017) Sammanställning 2018-02-15 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merInformation om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF.
[dnr] BREV 1(5) Information om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF. Vid tryckningen av bilagorna till JTF har det dessvärre blivit ett antal fel. Dessa fel har korrigerats
Läs merÄndringar i remissutgåva av TTJ oktober 2018 jämfört med TTJ 3.0 (stavfel och smärre redaktionella ändringar inte redovisade)
Ändringar i TTJ (TDOK 2015:0309) remissutgåva oktober 2018 jämfört med version 3.0 Datum: 2017-10-12 Ändringar i remissutgåva av TTJ oktober 2018 jämfört med TTJ 3.0 (stavfel och smärre redaktionella ändringar
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 5 Blanketter
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 5 Blanketter Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 2 5 Blanketter TDOK 2016:0043-5 Blanketter 5 Blanketter 3 Innehåll Inledning 5 Avsnitt 1 blanketter
Läs merJvSFS 2008:7 bilaga 8 H Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 8 H. Tågfärd - System H
JvSFS 2008:7 bilaga 8 H Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 8 H Tågfärd - System H JvSFS 2008:7 bilaga 8 H Tågfärd - System H 3 Innehåll Inledning 5 1 Förbereda
Läs mer11 Broms. valtarens säkerhetsbestämmelser annars anger det ska minst en fjärdedel av fordonen vara bromsade med ett huvudbromssystem.
11 Broms 9 valtarens säkerhetsbestämmelser annars anger det ska minst en fjärdedel av fordonen vara bromsade med ett huvudbromssystem. Infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser kan ange krav på broms
Läs merLokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur HAGALUNDS DEPÅ
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (9) Upprättad av Stefan Halldén, 08-100 3263, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt
Läs merMång-OSPA Sammanställning
Mång-OSPA 2013-2015 Sammanställning 2016-02-04 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merMång-OSPA
Mång-OSPA 2013.07-2016.06 Sammanställning 2016-09-07 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merTrafikledning - System E2
Trafikledning - System E2 BVF 1946.1 bilaga 17 E2 Giltigt från 2012-06-10 Innehåll 3 Innehåll Inledning 5 Fullständiga signalställverk 7 1 Reservera tågväg 8 2 Upprätthålla skyddsträcka 9 Avlösning och
Läs merTC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Innehållsförteckning ALEHOLM... 4 ALVESTA... 4 ARLÖV (MALMÖ DRIFTPLATS)... 5 BARKÅKRA (HALLANDSÅS DRIFTPLATS)... 5 BILLESHOLM... 5 BJUV...
Läs merSMoKD 33.316 Bemanning och funktioner v03.doc
SMoKD 33.316 Bemanning och funktioner Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura 02 2010-08-15
Läs merSkyddsavstånd, skyddssträcka och. frontskydd. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 6.0 BVS 544.98009 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merKRAV 1 (8) Dokumenttitel Signal: Signaleringsprinciper. Skyddsavstånd, skyddssträcka och frontskydd.
KRAV 1 (8) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHast TDOK 2013:0624 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel
Läs merDLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Innehållsförteckning TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER.........1
Läs merI. 1-8 TRAFIKERINGSSYSTEM S. Innehåll Alvhem Lilla Edet I 2 I 4. Munkedal Lysekil I 5. Skövde Tibro. Version
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK I1 I. 1 8 TRAFIKERINGSSYSTEM S Sid I 2 Innehåll Alvhem Lilla Edet I 4 Munkedal Lysekil I 5 Skövde Tibro Version 20170730 I2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET INSTRUKTION
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 8H Tågfärd - System H
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 8H Tågfärd - System H Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2018 2 8H Tågfärd - System H TDOK 2016:0046 - Modul 8H Tågfärd - System H 8H Tågfärd - System
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI)
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) avvikande huvudspår och sidospår i anslutning till Mörby industriområde Infrastrukturförvaltare: Nykvarns kommun Innehåll 1 Inledning... 3 1.1 Planering och samordning
Läs merDLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Innehållsförteckning TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER.........
Läs merTrafiksäkerhetsföreskrifter för linje 8 t Ange redsbanan, sträckanpolhemsplatsen - Hjällbo.
TWö i9 (x /r FGÖTEBORGS s p å r v ä g a r Trafiksäkerhetsföreskrifter för linje 8 t Ange redsbanan, sträckanpolhemsplatsen - Hjällbo. 5t.a PJE>.Ai Utöver tjänsteföreskrifter för spårvagnsförare gäller
Läs merJvSFS 2008:7 bilaga 16 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 16. D-skydd
JvSFS 2008:7 bilaga 16 Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 16 D-skydd JvSFS 2008:7 bilaga 16 D-skydd 3 Innehåll Inledning 5 D-skydd i system H 7 1 Planera
Läs merTC NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1. Linjebeskrivning
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D2 D7 D35 D65 D79 D93 D111 D127 D147 D165 D181 D197 D207 D217 D219 D221 D223 D225 D227 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen Katrineholm
Läs merSÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D331 SÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA Södertälje centrum Södertälje hamn Södertälje hamn driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Lutningsförhållande max 18 37+957 Enl. hsi Södertälje
Läs merstation, ställverksområde
JTF spårentreprenör trafikledningen banan trafikplats linjen driftplats driftplatsdel driftplatsgräns hållställe linjeplats hållplats blocksträcka huvudspår sidospår normalhuvudspåret avvikande huvudspår
Läs merAng. Angeredsbanan, utbyggnad av signal och säkerhetsan jjjggp.ip S *
GÖTEBORGS SPÅRVÄGAR Box 424 401 26 Göteborg I Alströmergaian 4 Telefon: 031/600 500 HL/UB Göteborg den 15/7 1970. STATENS V Å G v r.k CENTRAIFÖRVAITNINGSN Ttknltko avdelningen 1 6 JUL 1970 Byrådirektör
Läs merTilläggsföreskrifter till säo för f d TGOJ-sträckor.
Utgivare CBV Handläggare Hans Ring, 0243-44 54 12 Sändlista CU, Personal i säkerhetstjänst Föreskrift BVF 916 Besluts-/Utgivningsdatum 2000-06-13 Giltighetstid tills vidare Bilagor Sidor Tilläggsföreskrifter
Läs merTrafikledning - System E2
Trafikledning - System E2 2008 09 15 Innehåll Innehåll Inledning 5 Fullständiga signalställverk 7 1 Reservera tågväg 8 2 Upprätthålla skyddsträcka 9 Avlösning och dokumentation 11 1 Allmänna regler 12
Läs merALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
TRAFIKVERKET BVF 646.8 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F 1 Innehållsförteckning F 2 Övriga undantag från tillägg till JvSFS 2008:7 F 3-5 F 6-8 Instruktion för skredvarningsanläggning Vassijaure-Kopparåsen
Läs merTRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Malmö Östervärn
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Malmö Östervärn 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-22 3.0 2011-10-01
Läs mer4 Dialog och ordergivning
4 Dialog och ordergivning 5 Innehåll Inledning 7 1 Säkerhetskommunikation 8 1.1 TÅGKLARERARE 8 1.2 IDENTIFIERING OCH ANMÄLAN 8 1.3 STANDARDTERMINOLOGI FÖR SAMTAL 9 1.4 BENÄMNING AV BOKSTÄVER OCH SIFFROR
Läs merVäxling - System E2, E3
Växling - System E2, E3 TDOK 2013:0389 bilaga 10 Giltig från och med 2014-12-14 L-skydd - System E2 Innehåll 3 Innehåll Inledning 5 Växling i system E2 7 1 Planera växling 8 1.1 VÄXLINGSPLANEN 8 1.2 VÄXLINGENS
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion:
förvaltning 1 (8) spåranläggning i Malmö förvaltning 2 (8) 1. Introduktion Detta är en del av trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för sidospår vid Jernhusens godsvagnsverkstaden. 2. Beskrivning 2.1. sinstruktionens
Läs merTrafikbestämmelser för Järnväg. Modul 8E Tågfärd - System E2 och E3
Trafikbestämmelser för Järnväg Modul 8E Tågfärd - System E2 och E3 Modul till TDOK 2015-0309 Giltig från och med 1 juni 2018 TDOK 2016:0069 - Modul 8 E. Tågfärd System E2 och E3 Innehåll 3 Innehåll Inledning
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion för Eslövs kommuns spåranläggning Komplettering till JvSFS 2008:7 Bilaga 20 Sidospår
1 Trafiksäkerhetsinstruktion för Eslövs kommuns spåranläggning Komplettering till JvSFS 2008:7 Bilaga 20 Sidospår Utgåva 4 -gäller fr.o.m. 2012-02-20 Kontaktfunktioner Ansvarig funktion hos infrastrukturförvaltaren:
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 3HMS Signaler - System H, M, S
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3HMS Signaler - System H, M, S Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 2 3HMS Signaler - System H, M och S TDOK 2019:0053 - Modul 3HMS Signaler -
Läs merTRAFIKERINGSSYSTEM S
TRAFIKVERKET BVF 646.1 I1 TRAFIKERINGSSYSTEM S Sida I2 I4 I5 I7 I9 I11 Innehåll Kristianstad C - Åhus Markaryd - Timsfors Värnamo - Helmershus Landeryd - Smålands Burseryd Vetlanda - Kvillsfors Torup -
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur, Göteborg, Olskroken skötselhall
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur (6) Upprättad av Ansvarig utgivare Giltig från Jimmy Ahl Lennart Forslin 20-0-25 Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens
Läs merDatum Utgåva IN1899 INNEHÅLL. 1.0 Inledning Syfte Tillämpningsområde Spåranläggningens omfattning...
IN18 INNEHÅLL Sid 1.0 Inledning... 2 1.1 Syfte... 2 1.2 Tillämpningsområde... 2 1.3 Spåranläggningens omfattning... 2 2.0 Termer... 2 2.1 Läge för växel... 2 3.0 Gräns för växling... 2 4.0 Växlingsarbetets
Läs merVägvakt - System E
Vägvakt - System E2 2008 09 15 Innehåll Innehåll Inledning 5 1 Vägvakter och vägskyddanläggningar 6 1.1 FELAKTIG VÄGSKYDDSANLÄGGNING 6 1.2 ARBETE SOM PÅVERKAR VÄGSKYDDSANLÄGGNING 6 1.3 VÄGVAKTENS ANMÄLAN
Läs merTRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Örebro
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Örebro 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-28 5.0 2012-11-02 EM 41-121
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 10 HMS Växling - System H, M och S
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 10 HMS Växling - System H, M och S Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 10 Växling TDOK 2016:0051 - Modul 10HMS Växling 10 Växling 3 10 Växling
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 7 Vägvakt
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 7 Vägvakt Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 7 Vägvakt TDOK 2016:0045 - Modul 7 Vägvakt 3 5 Innehåll Inledning 7 1 Vägvakter och vägskyddanläggningar
Läs merTRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION STOCKARYDSTERMINALEN UTGÅVA 4 GILTIG FROM TILLSVIDARE
TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION STOCKARYDSTERMINALEN UTGÅVA 4 GILTIG FROM 2017-08-01 TILLSVIDARE SAMMANFATTNING beskriver spåranläggningens säkerhet, omfattning och gränspunkter. Per-Henrik Sida: 1 (9) Säkerhetsdokumentation
Läs merHandbok JTF. 7. Vägvakt
Handbok JTF 7. Vägvakt 2 Vägvakt 7 Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 7 Vägvakt 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS
Läs merMång-OSPA Sammanställning
Mång-OSPA 2014-2016 Sammanställning 2017-02-14 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 16 D-skydd
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 16 D-skydd Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2018 2 16 D-skydd TDOK 2016:0057 - Modul 16 D-skydd 16 D-skydd 3 Innehåll Inledning 5 1 Planera D-skydd
Läs merKATRINEHOLM C STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D253 KATRINEHOLM C STOCKHOLM C Katrineholm C System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Stolpstugan) Lutningsförhållande max 11 140/180 135+822 Infsi (24, 54) 135+674
Läs merUnderrättelse enligt Tri Jvg 12:13 ombyggd station i Roslags Näsby samt åtgärder på österskärsgrenen
1(6) Projekt och Upphandling Roslagsbanans Utbyggnad Handläggare Sven Block 08-563 006 31 sven.block@atkinsglobal.com Ledningsstab säkerhet Harald Schaffhauser Kopia: Jörgen Markström, Johan Sundin Underrättelse
Läs merTRAFIKPLATSINSTRUKTIONER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 Version 2018-12-09 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 5 ARBRÅ... 6 AVESTA KRYLBO... 6 AXMARBY... 7 BJÖRBO... 7 BLYBERG... 7 BODA... 7 BOLLNÄS... 8 BORLÄNGE
Läs merHandbok JTF. 6. Fara och Olycka
Handbok JTF 6. Fara och Olycka 2 Fara och Olycka 6 Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 6 Fara och Olycka 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens
Läs merTRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Åmål
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Åmål 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-27 5.0 2012-11-02 EM 41-119
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 5 Blanketter
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 5 Blanketter Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2018 2 5 Blanketter TDOK 2016:0043-5 Blanketter 5 Blanketter 3 Innehåll Inledning 5 Avsnitt 1 blanketter
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (9) Upprättad av Stefan Halldén, 08-4100 363, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt
Läs mer