TRAFIKVERKET BVF E1

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1"

Transkript

1 TRAFIKVERKET BVF E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande tpl (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen): SID TRAFIKPLATS SIGN E3 AvestaKrylbo AvKy E4 Bollnäs Bn E5 Borlänge Blg E10 Fagersta C Fgc E12 Falun Fln E13 Fors Fs E13 Gävle Gä E18 Hagge Hge E18 Hamrångefjärden Hfj E18 Holmsveden Hdn E19 Insjön In E19 Järvsö Jr E20 Ljusdal Ls (forts nästa sida) Version

2 E2 BVF TRAFIKVERKET (forts från föregående sida) E20 Ludvika La E21 Malung Mlg E21 Marmaverken Me E22 Mora Mra E22 Ockelbo Ob E23 Repbäcken Rbä E24 Smedjebacken Smj E25 Sundsvall Suc E26 Sällinge Slg E27 Söderbärke Sre E27 Uppsala U E29 Vansbro Vo

3 TRAFIKVERKET BVF E3 AVESTAKRYLBO (AVKY) DRIFTPLATSINSTRUKTIONER Dvsi 98 gäller för två spår, båda spåren till höger om signalen. VÄXLING Förbud mot skjutsning (JvSFS 2008:7 bilaga 10) Fordon får ej skjutsas på huvudspåren Säkrande av fordon (JvSFS 2008:7 bilaga 11) Uppställda vagnar skall förstängas på betryggande sätt för att förhindra utrullning mot Hma och Ry Uppfyller kraven på Uppfyller inte kraven på Huvudspår Sidospår Spår 11, 13, 14, 15, 16, 17 Spår 12, 18, 19, 20, 21, 21b Version

4 E4 BVF TRAFIKVERKET BOLLNÄS ATC övervakad uppställning (JvSFS 2008:7 bilaga ). Får tillämpas. Max tåglängd 595 m. Uppfyller kraven på Huvudspår Spår 4 Sidospår Spår 1n, 1s, 5, 6, 7, 7b, 8, 9, 10, 11 Uppfyller inte kraven på Spår 21 Sp 10 Sp 11 Sp 10 Sp 9 Sp 9 Sp 8 Sp 7 Sp 7b Sp 6 Sp 6 Söräng Kilafors utdr.s Sp 5 Sp 4 Sp 3 Sp 2 Sp 1 Sp 1s Sp 1n Sp 1 Sp 11 utdr.n Röste Sp 0 Sp 12 Sp 20 Sp 21 Sp 22 Sp 23 Sp 12

5 TRAFIKVERKET BVF E5 BORLÄNGE VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN 1. Föreskrifterna gäller. -Borlänge - Domnarvet (Blg - Dmn) -Borlänge - Kvarnsvedens pappersbruk (Blg - Ksep) 2. För spåret mellan Borlänge bg och Domnarvet gäller: - Rörelse i riktning Dmn skall stanna senast vid dvsi i Dmn, även om den visar rörelse tillåten. -Rörelse i riktning Blg bg, starttillstånd inhämtas av tkl i Blg innan växlingsätt får lämna Dmn övre. 3. För spåret mellan Borlänge bg och Kvarnsvedens pappersbruk gäller. - Rörelse i riktning Ksep, rörelsen skall stanna före första motväxeln vid Ksep om inte signalgivare visat Framåt. - Rörelse i riktning Blg bg, starttillstånd skall inhämtas av tkl i Blg och framåt skall ges av signalgivare innan rörelsen får starta från Ksep. 4. Bromsföreskrifter: - Samtliga fordon skall vara kopplade till huvudledning. - Genomslagsprov alt. förkortat genomslagsprov. - Utgångsprov på växlingssätt som skall övergå till tågrörelse i Borlänge. Version Borlänge forts nästa sida

6 E6 BVF TRAFIKVERKET VÄXLING ÖVRIGT (Lokbangården) Rörelser till lokbangården 1. Spår 75, sth 5 km/h vid ingång till skötselhallen. Borlänge forts från föregående sida 2. Vid ankomst till lokbangården stannas fordonet vid sluttavla, placerad vid dvsi 260. Kontakt tas med depå-ps via telefon, varvid föraren lämnar uppgift om littera, nummer, ankommande tågnummer. 3. Det åligger föraren att framföra rörelserna utan signaler, att ansvara för att berörda växlar ligger rätt och att ansvara för att de delar av spåret som befares är hinderfria. Rörelse från lokbangården 1. Före utgång från lokbangårdens uppställningsspår skall föraren genom telefon anmäla fordonen till ställverket. 2. Vid gång till avgående tåg mot Sellnäs eller Stora Tuna från spår eller mot Stora Tuna från spår 23-28, 30 efter att signal från signalgivare erhållits, får fordonen framföras till vallen och stanna mitt för rangertornet. Efter signal från rangerledaren i tornet framförs fordonen till resp avgångsspår. Borlänge forts nästa sida

7 TRAFIKVERKET BVF E7 VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16) Borlänge forts från föregående sida Godståg från Rbä och Orn till spår 3 Tågsättet får utan att stanna föras vidare som växling förbi dvsi 189 om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. Godståg från Slnä till spår 56 Från msi 56/2 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16) Tåg söderut. Tågsättet sätts igång som växling när signalgivare ger signal enligt följande: Från spår Anm Till dvsi Över vallen förbi dvsi 55/1 via spår 56 eller 55 till msi 293 mot Slnä eller via spår 60 till msi 285 mot Sau Förbi dvsi 50/3-50/5 till utfsi 285. Från Industribangården via 5671 till msi 285 eller 293. Samtliga dvsi skall visa signalbild lodrätt. Tåg norrut. Tågsättet sätts igång som växling när signalgivare ger framåt enligt följande: Från spår Anm Till msi Till msi 160. Version Borlänge forts nästa sida

8 E8 BVF TRAFIKVERKET Borlänge forts från föregående sida Avgående tåg från Domnarvet och Kvansvedens pappersbruk. Tåg framföres som växlingsrörelse, längst till msi som visar kör på Blg bg enligt följande. Från spår Anm 51,1a-5 pbg Msi 243<51>, 241<1a>, 193<1b>, 191<2a>, 189<3>, 187<4>, 185<5> 6-9 rbg Msi 251 <6>, 253 <7>, 255<8>, 257<9> Lokgång från spår 6-9 till avgående tåg spår söderut. Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvsi 267 och F i rangersignal eller när signalgivare ger framåt. Rangersignalen i bangårdens södra del reglerar (underlättar) rörelser för gång med lok till avgående tåg söderut från spår Uppfyller kraven på Huvudspår Sidospår Spår 32, 33, 34, 35, 104, 105, 106, 107, 108 Uppfyller inte kraven på Spår 41, 57, 1d, 103, namnlösa spår (motväxel 301 i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 301 i högerläge mot stoppbock, motväxel 302 i högerläge mot stoppbock, motväxel 303 i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 303 i högerläge mot stoppbock, motväxel 569 i högerläge mot stoppbock)

9 TRAFIKVERKET BVF E9 Version

10 E10 BVF TRAFIKVERKET FAGERSTA C Hållstället Fagersta Norra får fungera som slutpunkt resp. utgångspunkt för resandetåg från resp. mot Ängelsberg. SIGNALGIVNING VIA BACKSPEGEL Förare får ej enbart hålla kontakt via backspegel med den som håller uppsikt framåt. FGC FJST Fagersta C är normalt lokalbevakad driftplats. Under tider, när tågrörelser på sträckorna mot Söderbärke och Ängelsberg ej förekommer, är Fagersta C dock fjst. Fjtkl Gävle övertar härvid vissa arbetsuppgifter som normalt åligger en ltkl driftplats som gränsar till system M. Endast skydd och spärrfärder får äga rum mot Söderbärke resp. Ängelsberg under denna tid. Spärrfärd får endast undantagsvis föras in eller ut. Härvid måste JTF föreskrifter om passage av signal i stopp tillämpas. Särskilt skydd vid avspärrning kan inte anordnas av fjtkl Gävle. Skyddet måste därför anordnas av ltkl innan Fagersta C övergår från att vara lokalbevakad eller, i undantagsfall, genom att tsm på fjtkl uppdrag ombesörjer att hindertavla sätts upp utanför yttersta växeln mot Söderbärke resp. Ängelsberg. (spärrfärd, A-skydd) får inte ges starttillstånd förrän fjtkl har fått besked om att skyddet är ordnat. Fagersta forts nästa sida

11 TRAFIKVERKET BVF E11 Fagersta forts från föregående sida VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN I Fagersta C kan, vid växling till och från Fagersta Norra, växlingen ges starttillstånd förbi följande huvudljussignaler genom att signalen visar kör : Vid avgång i riktning mot Fagersta Norra: msi 2/3 och 3/3 msi 3/5 Vid gång i riktning från Fagersta Norra: msi 3/24 Msi 3/4 För växling jämställs kör i huvudljussignalen med signalbild lodrätt i dvärgsignal. Uppfyller kraven på Uppfyller inte kraven på Huvudspår Spår 5 Sidospår Spår Fagersta norra 4 Spår 6, 7, 8 Version

12 E12 BVF TRAFIKVERKET FALUN VÄXLING Passage i stopp i hsi av växling (JvSFS 2008:7 bilaga ) Muntligt medgivande för passage av hsi i stopp får lämnas samtidigt för: msi 1/5 och 1/6 (1:an lokalt) och för msi 4/5 och 4/6 (4:an lokalt) Uppfyller kraven på Huvudspår Spår 4 Sidospår Spår 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 Uppfyller inte kraven på Spår 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59

13 TRAFIKVERKET BVF E13 FORS VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H) Godståg från Jularbo; från infsi Fs 1/2 förs tågsättet vidare som växling till Stora Enso om signalbild lodrätt visas. GÄVLE DRIFTPLATSINSTRUKTIONER Omfattning av Gävle driftplats Driftplatsdel Gävle C (Gä) Gävle gbg (Gäb) Strömsbro (Smo) Fliskär (Fär) Märktavla på hsi Gä Fjtkl för driftplatsen är placerad på tågtrafikledningen i Gävle. Version

14 E14 BVF TRAFIKVERKET GÄVLE C RÖRELSE MELLAN PERSONBANGÅRDEN OCH GÄVLE C Vid gång mellan pbg och centralen skall växel 58 kontrolleras trots signalbild lodrätt i dvsi 167, 169, 170, 171. VÄXLING JÄRNVÄGSMUSEET Trafikverket, Sveriges Järnvägsmuseum utnyttjar två av Trafikverkets bangårdar, som finns inom Gävle Centrals driftplatsdel. Det är Sörby- Urfjäll där den publika delen finns och Blåsåsen, där magasin och verkstad finns. Dessa bangårdar utgörs av sidospår som trafikleds av fjärrtågklareraren för Gävle Centrals driftplatsdel. Som en hjälp till de järnvägsföretag som önskar trafikera bangårdarna har Trafikverket, Sveriges Järnvägsmuseum, gett ut en växlingsinstruktion för varje bangård. BVF gäller för Sörby Urfjäll, och BVF gäller för Blåsåsen. Uppfyller kraven på Huvudspår Sidospår Spår 54, 55, 55A, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63 Uppfyller inte kraven på Spår 61a

15 TRAFIKVERKET BVF E15 GÄVLE GODSBANGÅRD VÄXLING MELLAN BANGÅRDSOMRÅDEN VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16) Tåg från spår mot Hilleby resp. Oslättfors (Gävle C). Tågsättet sätts igång som växling när signalgivare ger framåt. Tåg från Gäb till Gä. Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. Längst till msi 127 eller 157 Gäller ej tåg mot Hagaström. VÄXLING PÅ SPÅRET GÄVLE GODSBANGÅRD - FREDRIKSSKANS 1. Spåret begränsas av dvsi 260 mot Gävle Godsbangård. 2. På spåret finns följande vägkorsningar: - Industriväg ( Lillåns Bangård) A - Kanalvägen CD Tillstånd till rörelse lämnas av fjtkl. Vid rörelse till och från Fredriksskans skall tryckluftbroms användas, minst 30% av vagnarna i växlingssättet skall ha verksam broms. VÄXLING PÅ SPÅR 125 För växlingsrörelser från söder mot spår 125 visas signalbild snett vänster. Från intilliggande verkstadsområde ansluter till spår 125 fem växlar från annan infrastrukturförvaltare än Trafikverket (spår ). För växlingsrörelser från spår mot spår 125, finns stopplyktor som visar rött sken när växlingsväg är ställd till eller från spår 125. Version Gävle godsbangård forts nästa sida

16 E16 BVF TRAFIKVERKET Gävle godsbangård forts från föregående sida Inget tillstånd behövs för att från den angränsande infrastrukturförvaltarens spår växla in på spår 125 (tända stopplyktor får dock inte passeras utan tillstånd av fjtkl). Om växlingsrörelsen är planerad att fortsätta på spår 125 förbi dvsi 241 i söder eller dvsi 244 i norr, skall emellertid fjtkl kontaktas av signalgivaren omedelbart innan växlingsrörelsen förs ut på spår 125. Signalgivaren skall från fjtkl få besked om någon rörelse är att vänta mot spår 125. Beskedet från fjtkl är en upplysning som ges för att undvika blockeringar i trafiken. Det är inte ett tillstånd och har inte någon säkerhetsteknisk betydelse. Ur trafiksäkerhetshänseende gäller de generella bestämmelserna för växling. Fliskär Innan en rörelse med slutdriftplatsdel Fliskär lämnar driftplatsdel Gävle C skall kontakt tas med tkl för att få upplysning om vilket spår som ska användas samt vilken övrig verksamhet som pågår på Fliskär driftplatsdel. Signal Gä 305 får inte ställas till kör av tkl eller passeras av växlingsrörelse innan kontakt tagits. Kontakt tas på telefon. U-område Kastets bangård är ett U-område. När verksamhet ej pågår skall spänningen vara frånslagen. När tåg skall avgå mot Gävle C måste spänningen vara frånslagen för att kör skall kunna visas i sign 310. Vid tillfällen när verksamhet pågår samtidigt som annat tåg skall avgå får tågrörelse starta som växlingsrörelse fram till sig 306. Ställare till spänning av och på är placerad på manövertavla vid infarten till bangården. Gävle godsbangård forts nästa sida

17 TRAFIKVERKET BVF E17 Gävle godsbangård forts från föregående sida Version

18 E18 BVF TRAFIKVERKET HAGGE VÄXLING På spåret till sågverket är största tillåtna axeltryck 20 ton Lok litt T44 får inte framföras på spåret till sågverket. HAMRÅNGEFJÄRDEN RIKTNINGSSIGNALERS FUNKTION Riktningssignalen finns invid infartssignalen från Trödje. Riktningssignalen visar en vit pil snett uppåt höger, när "kör" visas (tågväg är lagd) mot det oelektrifierade spåret mot Norrsundet. I annat fall är den släckt. För förare på tåg/spf som skall fortsätta som spf mot Norrsundet gäller: Tåget/spf skall snarast stoppas och kontakt tas med tkl, om riktningssignalen är släckt För förare på tåg/spf mot Axmarby eller med eldraget fordon gäller: Tåget/spf skall snarast stoppas och kontakt tas med tkl, om riktningssignalen visar pil. HOLMSVEDEN ATC övervakad uppställning (JvSFS 2008:7 bilaga ). Får tillämpas. Max tåglängd 600 meter.

19 TRAFIKVERKET BVF E19 INSJÖN VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16). Godståg från Gagnef: Från Infsi In 322 förs tågsättet vidare som växling till Insjö hamn om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. Uppfyller kraven på Huvudspår Sidospår Spår 1, 11, 11a, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 Uppfyller inte kraven på JÄRVSÖ ATC övervakad uppställning (JvSFS 2008:7 bilaga ). Får tillämpas. Max tåglängd 611 meter. Version

20 E20 BVF TRAFIKVERKET LJUSDAL VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16) Godståg från Skästra som är trätåg. Från msi 22 eller 24 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas. ATC övervakad uppställning (JvSFS 2008:7 bilaga ) Får tillämpas. Max tåglängd 646 m. Uppfyller kraven på Huvudspår Spår 1 Sidospår Spår 5, 6, Kolsp, Lantm, Lastspår, Skrot Uppfyller inte kraven på Spår 7, Utdragsspår LUDVIKA SÄRSKILD INSTRUKTION FÖR SÄKERHETSTJÄNSTEN Ludvika är normalt fjärrbevakad. Den anslutande sträckan mot Smedjebacken tillhör system M. 1 Utlämning av K16-nyckel (JvSFS 2008:7 bilaga 8M, 9M och 12) För utlämning av K16-nyckel, avsedd för linjeplats eller obevakad station gäller följande: K16-nyckel för linjeplatsen Hagge är i Ludvika fastlåst i magnetlås, som är placerat på vägkur för plattformsbommarna (bredvid FK manöverlåda) 2 Förarens möteskontroll (JvSFS 2008:7 bilaga 8M 2.10) Om inte muntligt besked tidigare erhållits av fjtkl, skall föraren per telefon kontakta fjtkl Hallsberg.

21 TRAFIKVERKET BVF E21 MALUNG Malung obevakad för tåg, instruktion för åkandepersonal och banpersonal. Malung får vara obevakad slutdriftplats/utgångsdriftplats för tåg. När Malung är obevakad gäller följande: Order till tåg från Malung ges till föraren på närmast föregående tåg. Vid eventuellt personalbyte gäller för överlämning av order JTF bilaga Före avgång från Malung skall förare på tåg inhämta tillstånd att lämna driftplatsen (... får lämna Malung ) hos tkl för närmast bevakad driftplats. När det anges i tdt eller order (bl 22) skall föraren i Malung lämna ankomstanmälan ( 01 har kommit till Malung ) till tkl för närmast bevakade driftplats. Tillstånd att lämna driftplats och ankomstanmälan antecknas av förare i anteckningsbok:... får lämna från Malung resp... ank till Malung jämte namn och tidpunkt. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8 M 4.16) Ankommande tåg Tågsättet får utan att stanna föras vidare som växling förbi infartstågvägens slutpunkt om Tkl visar framåt under tågsättets infart. Växlingsrörelsen får framföras längst till tavla gräns för växling. MARMAVERKEN VÄXLING ÖVRIGT För växling på linjeplatsen erfordras K16-nyckel som medtages från Söderhamns västra Version

22 E22 BVF TRAFIKVERKET MORA SÄRSKILDA INSTRUKTIONER FÖR GÅNG TILL/FRÅN LOKSTALLET OCH SPÅR 3 I MORA NORET 1. Sth 10 inom lokbangården. 2. Vid gång till Mora Noret visar dvsi 2/1 (i höjd med inre infsi) signalbild lodrätt 3. Vid gång från Mora Noret skall föraren per telefon anmäla klart till tågx och uppge vilket fordon som avses, t.ex. lok till tåg 01. Uppfyller kraven på Huvudspår Sidospår Spår 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 Uppfyller inte kraven på Namnlösa spår (motväxel 16 i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 16 i högerläge mot stoppbock) SÄRSKILDA FÖRESKRIFTER FÖR GÅNG TILL/FRÅN MORA STRAND För fordon med uppfälld strömavtagare. Sth. 10 km/h gäller från km fram till plattformen vid Mras OCKELBO ATC övervakad uppställning (JvSFS 2008:7 bilaga ) Får tillämpas. Max tåglängd 620 meter.

23 TRAFIKVERKET BVF E23 REPBÄCKEN SÄRSKILDA INSTRUKTIONER FÖR FJST SOM GRÄNSAR TILL STRÄCKA UTAN FJÄRRBLOCKERING (utdrag). Normalt fjst. Den anslutande sträckan mot Mockfjärd tillhör system M. När Repbäcken är fjst gäller följande särskilda anvisningar för sträckan mot Mockfjärd. Tågs ankomst. (JvSFS 2008:7 bilaga 8 H 3.3) En s k tåg-in-utrustning anger för fjtkl att tåg i sin helhet har kommit innanför driftplatssgränsen. Vid fel på utrustningen måste fjtkl få tågets ankomst bekräftad genom samtal med föraren, med annan personal i Repbäcken eller med tkl på lokalbevakad driftplats längre fram i tågets väg innan tåget får anses ha kommit helt innanför driftplatsgränsen. Förares möteskontroll (JvSFS 2008:7 bilaga 8 M 2.10) Om inte mötande tåg kan iakttas, skall föraren per telefon (radio) kontakta fjtkl. Version

24 E24 BVF TRAFIKVERKET SMEDJEBACKEN VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN Får förekomma vid gång till och från tågsätt, tågspår, uppställningsplats samt vid rundgång. Uppfyller kraven på Huvudspår Spår 4, 5 Sidospår Spår 1, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Uppfyller inte kraven på Sre Gasolen Skyspår 3 Hge

25 TRAFIKVERKET BVF E25 SUNDSVALL VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN Föreskrifterna gäller: -mellan övre bangården och hamnbangården, Gemensamma föreskrifter: -skruvkopplen skall vara åtdragna -huvudledningen skall kopplas mellan samtliga fordon, -minst 1/4 av fordonen skall vara tryckluftbromsade, främsta och sista fordonet skall vara tryckluftbromsade. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16) Tåg som ankommer från Ånge eller Timrå och vänder på Nackstavreten för att avgå mot Ånge eller Timrå. Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvsi 240 Hsd-spåret eller Dvsi 238 Åg-spåret. Följande U-områden finns och manövreras enligt följande: Spår (personbangården) Normalt spänningssatt M-F Övrig tid spänningslöst. Manövreras av Ltkl Sundsvall. Se avd. C för telefonnummer. Spår 7 18 (godsbangården) Normalt spänningssatt M-F Övrig tid spänningslöst. Området manövreras av Eldriftledaren i Ånge. Se avd. C för telefonnummer. Version Sundsvall forts nästa sida

26 E26 BVF TRAFIKVERKET Sundsvall forts från föregående sida Uppfyller kraven på Huvudspår Sidospår Spår 30, 31, 32, 33, hamnspår, hbg1, hbg2, hbg3 Uppfyller inte kraven på Spår 15, 16, 17, 34, 50, 51, 52, 53, 54, 62, kajspår, sidosp innanför spårspärr 494a(Sundsvall V), sidosp innanför spårspärr 520a (Selånger) SÄLLINGE Växling mellan bangårdsområden 1. Allmänt, se JTF bilaga Föreskrifterna gäller: - mellan Sällinge och Rockhammar 3. Sth 20 km/h Huvudspår Sidospår Uppfyller kraven på Namnlösa spår (motväxel 3a i högerläge mot stoppbock, medväxel 3a gräns mot annan infrastrukturförvaltare) Uppfyller inte kraven på

27 TRAFIKVERKET BVF E27 SÖDERBÄRKE OMLÄGGNING AV VÄXLAR/SPÅRSPÄRRAR PÅ OBEVAKAD DRIFTPLATS (JvSFS 2008:7 bilaga 8M och bilaga 9M) Får förekomma. När driftplatsen lämnas obevakad för tåg, skall K15-nycklen låsas fast i ställverket med K16-nyckeln som skall förvaras på angränsade driftplats. Utlämning av K16 För K16-nyckelns handhavande gäller JTF bilaga 8M, 9M och 12. Åtgärder efter avslutad växling Efter avslutad växling skall tillsyningsmannen vidta åtgärder enl. JTF bilaga 10. UPPSALA DRIFTPLATSINSTRUKTIONER Omfattning av Uppsala driftplats Driftplatsdelar Uppsala C Uppsala Norra Signat ur U Una Märktavlor U U Fjärrmanövrering av driftplatsen. Driftplatsen är fjärrmanövrerat av fjtkl Stockholm. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till ltkl (fjtkl) om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. Version

28 E28 BVF TRAFIKVERKET UPPSALA C DRIFTPLATSINSTRUKTIONER se Uppsala VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 2008:7 bilaga 8H 4.16) För ensamt lok som ska tillkoppla tågsätt på spår 1, 2, 3 eller 4 gäller följande: Från msi 132 eller 162 förs loket vidare som växling om signalbild lodrätt visas i msi 132 eller 162 och signalbild snett vänster visas i dvärgsignal 212 eller 214. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR. Vid samtliga plankorsningar gäller sth 10 km/h. ÅTGÄRDER FÖRE TÅGS AVGÅNG - RESANDETÅG. Vid Uppsala C begärs tågväg strax före tågets avgång genom att avgångssignalerare trycker in knapp i manöverskåp. I tåg utan avgångssignalerare görs detta av föraren. Uppfyller kraven på Uppfyller inte kraven på Huvudspår Sidospår Spår 15, 16, 17, 22, 23, 24, 25, 26, 27, E, G 23

29 TRAFIKVERKET BVF E29 UPPSALA NORRA DRIFTPLATSINSTRUKTIONER se Uppsala VANSBRO VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD Ankommande tåg får övergå till växlingsrörelse utan att först ha stannat vid infartstågvägens slutpunkt. Tkl skall visa "Framåt" under tågets infart. Växlingsrörelsen får framföras för jämna tåg till längst Riksväg 70 (vsi Vansbro) och för udda tåg till längst utfsi mot Dala-Järna. VÄXLING ÖVRIGT Sth 20 km/h på nedre bg. Uppfyller kraven på Huvudspår Sidospår Spår 3, 4, 4a, 5, 6 Uppfyller inte kraven på Råg stallsp 4 4a Dj Version

30 E30 BVF TRAFIKVERKET RESERVSIDA

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Innehållsförteckning TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER.........1

Läs mer

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion Trafikbestämmelser för järnväg Modul 2 Introduktion Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 mars 2016 2 2 Introduktion TDOK 2016:0038-2 Introduktion 2 Introduktion 3 Detta är modul 2 Introduktion

Läs mer

Exempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER

Exempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Exempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal. Avesta Krylbo (Avky) VÄXLING Förbud mot skjutsnin (JvSFS 2008:7, bilaa 10) Fordon får inte skjutsas på huvudspåren.

Läs mer

TRAFIKVERKET BVF E1

TRAFIKVERKET BVF E1 TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala instruktioner som berör förare och/eller banpersonal finns för följande tpl (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen): Trafikplats Sida

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Gävle

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Gävle Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Gävle 1(8) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-16 5.0 2012-11-02 EM 41-104

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Linköping

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Linköping Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Linköping 1(8) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-20 7.0 2012-11-02 EM

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR

TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR Följande trafiksäkerhetsinstruktion ska användas i samband med växling och arbeten på Ånge Kommuns spåranläggning. en är reviderad utifrån

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Mra AvKy. Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099. Km Sth Signaler, tpl m.m.

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Mra AvKy. Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099. Km Sth Signaler, tpl m.m. TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 MORA AVESTA KRYLBO Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099 Lutningsförhållande max 16,6 219+520 Vsi, Köpmannagatan 219+536 30 Hatavla 219+594 Mora strand (Mras),

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Landskrona

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Landskrona Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Landskrona 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-19 8.0 2014-05-23 EM

Läs mer

Handbok JTF. 11. Broms

Handbok JTF. 11. Broms Handbok JTF 11. Broms 2 Broms 11 Referens Giltigt from datum TSFS 2009:27 2009-05-31 2010-03-01 TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 11 Broms 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) Sidan 1 av 15 Gällande fr. o m: 2016-04-01 Utgåva: 4 Handläggare: Stefan Åhman Sweco Rail AB Utgivare: Mathias Johansson TK Jönköpings kommun Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) För sidospår Jönköpings kommun

Läs mer

SMoKD 33.311 Handhavande av drivfordon och manövervagnar i anslutning till färd v03.doc3

SMoKD 33.311 Handhavande av drivfordon och manövervagnar i anslutning till färd v03.doc3 anslutning till färd Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura 02 2010-07-18 Reviderad

Läs mer

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D197 STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Strömstad - (Uddevalla C) Enkelspår. System M. ATC från km 91+746. 180+410 Strömstad (Smd) * 180+279 40 Hatavla, kurva 180+756

Läs mer

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D235 STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Strömstad - (Uddevalla C) Enkelspår. System M. ATC från km 91+746. 180+410 Strömstad (Smd) * 180+279 40 Hatavla, kurva 180+756

Läs mer

Termer - System E2 2008 09 15

Termer - System E2 2008 09 15 Termer - System E2 2008 09 15 Innehåll Innehåll Inledning 5 1 Aktörer 6 2 Banan 7 2.1 BANANS INDELNING 7 2.2 SPÅR 7 2.3 VÄXLAR OCH SPÅRSPÄRRAR 8 2.4 SIGNALANLÄGGNINGAR, ALLMÄNT 9 2.5 SIGNALANLÄGGNINGAR,SIGNALER

Läs mer

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 HD LU HALMSTAD C LUND C. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 HD LU HALMSTAD C LUND C. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 Halmstad C Kistinge System H, ATC, (Fjtkl G) HALMSTAD C LUND C Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130 Lutningsförhållande max 25 150+828 Enl hsi Msi (125 =N,

Läs mer

MRO säo MRO säo Innehållsförteckning I N N E H Å L L S F Ö R T E C K N I N G FÖRTECKNING ÖVER ÄNDRINGSTRYCK ANVISNINGAR M M...7. Inrättat.

MRO säo MRO säo Innehållsförteckning I N N E H Å L L S F Ö R T E C K N I N G FÖRTECKNING ÖVER ÄNDRINGSTRYCK ANVISNINGAR M M...7. Inrättat. MRO säo MRO säo Innehållsförteckning I N N E H Å L L S F Ö R T E C K N I N G FÖRTECKNING ÖVER ÄNDRINGSTRYCK Nr Daterat Inrättat datum 1 2 3 4 5 6 7 8 av ANVISNINGAR M M...7 BEGREPPSFÖRKLARINGAR 1 Begreppsförklaringar...9

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Skövde C SKÖVDE C System H. ATC. (Fjtkl G). GÖTEBORG C Lutningsförhållande: max 11 N U 160/200 160/200 312+028 x x Infsi (21, 51) 313+042 - - Msi (29 ) 313+168

Läs mer

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F2 Undantag till A-skydd efter tåg JTF bilaga 12 5.8 F2 Undantag till spärrfärd efter tåg JTF bilaga 9 M 5.18 F3 Tvåskenssignalering

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 SKÖVDE C Skövde C System H. ATC. (Fjtkl G). GÖTEBORG C Lutningsförhållande: max 11 N U 160/200 160/200 312+028 x x Infsi (21, 51) 313+042 - - Msi (29 ) 313+168

Läs mer

Lokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur LULEÅ NOTVIKEN SVARTÖN

Lokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur LULEÅ NOTVIKEN SVARTÖN Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (6) Upprättad av Stefan Halldén, 08-100 3263, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår inkl nödvändiga kompletterande bestämmelser samt övriga säkerhetsupplysningar Utgåva 10, 2015-11-09 Infrastrukturanläggning: Östra hamnen och Västra hamnen

Läs mer

Mall för trafikregler för museijärnvägar (MRO Säo)

Mall för trafikregler för museijärnvägar (MRO Säo) Mall för trafikregler för museijärnvägar (MRO Säo) Utgåva 2 Fastställd av Museibanornas Riksorganisation (MRO) den 27 november 2013 för användning vid museijärnvägar med egen järnvägsinfrastruktur (Denna

Läs mer

Trafikeringssystem R

Trafikeringssystem R TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK G Trafikeringssystem R ida 3 4 Innehåll Driftplatsföreskrifter Tillåten tåglängd Externmarkeringspunkter Driftplatsföreskrifter Lokala föreskrifter som berör förare

Läs mer

DLO GÄVLE D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Suc U

DLO GÄVLE D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Suc U TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Sundsvall C System H. ATC (Ltkl Suc) (Riktning Birsta Svartvik) SUNDSVALL UPPSALA Lutningsförhållande max 10,3 80/100 352+385 Infsi (125) 352+163 90/110 Hatavla 351+621

Läs mer

Trafikledning - System R

Trafikledning - System R Trafikledning - System R 2009 04 27 Trafikledning - System R Trafikledning - System R 3 Innehåll Inledning 5 1 Signal i stopp 6 1.1 INFARTSSIGNAL OCH MELLANSIGNAL 6 1.2 UTFARTSBLOCKSIGNAL 6 1.3 MELLANBLOCKSIGNAL

Läs mer

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER TRAFIKVERKET BVF 646.1 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F2 Undantag till A-skydd efter tåg JTF bilaga 12 5.8 F2 Undantag till spärrfärd efter tåg JTF bilaga 9 M 5.18 F3 Tvåskenssignalering i system

Läs mer

HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER. Tabell för procentuellt överskridande. Sträckor där återmatande elbroms inte får användas

HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER. Tabell för procentuellt överskridande. Sträckor där återmatande elbroms inte får användas TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Sida B 2 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga B 9 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med stax D, största tillåtna

Läs mer

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 V KAC

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 V KAC TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 VÄRNAMO KALMAR C Värnamo System H, (Ltkl V), ATC från km 172+606 85 170+551 Infsi (53v) 172+106 Msi (27v , 25v ) Lutningsförhållande max 15,4 172+142 Värnamo

Läs mer

Trafikplatsinstruktioner

Trafikplatsinstruktioner TRAFIKVERKET BVF 646.5 E1 Trafikplatsinstruktioner Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser på s.k. "radioblocksbanor" redovisas dock i beskrivningen

Läs mer

I. 1-8 TRAFIKERINGSSYSTEM S. Innehåll Alvhem Lilla Edet I 2 I 4. Munkedal Lysekil I 5. Skövde Tibro. Version

I. 1-8 TRAFIKERINGSSYSTEM S. Innehåll Alvhem Lilla Edet I 2 I 4. Munkedal Lysekil I 5. Skövde Tibro. Version TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK I1 I. 1 8 TRAFIKERINGSSYSTEM S Sid I 2 Innehåll Alvhem Lilla Edet I 4 Munkedal Lysekil I 5 Skövde Tibro Version 20170730 I2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET INSTRUKTION

Läs mer

JÄDERSBRUK STOCKHOLM C

JÄDERSBRUK STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Utgåva: 2012-B, Gäller fr.o.m. 2012-12-20 Infrastrukturanläggning: Industrispår Kristinehamns kommun Infrastrukturförvaltare: Tekniska förvaltningen Kristinehamns

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Örebro

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Örebro Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Örebro 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-28 5.0 2012-11-02 EM 41-121

Läs mer

Järnvägsnätsbeskrivning

Järnvägsnätsbeskrivning Version 1. 2010-02-01 Järnvägsnätsbeskrivning Skånska makadam För tågplan med början 2010-02-01 Vi levererar material av hög kvalitet. Med lokal kompetens och försäljningsställen över hela landet blir

Läs mer

OSPA Obehöriga stoppsignalpassager

OSPA Obehöriga stoppsignalpassager OSPA - händelser Infoblad nr 7, april 2014 OSPA Obehöriga stoppsignalpassager Tema Sekundära händelsekategorier Här fortsätter serien med beskrivning av OSPA händelsekategorier. Nu har turen kommit till

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår inkl nödvändiga kompletterande bestämmelser samt övriga säkerhetsupplysningar Utgåva 3, 2015-05-01 Infrastrukturanläggning: Stockarydsterminalen Infrastrukturförvaltare:

Läs mer

JvSFS 2008:7 bilaga 2 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 2. Introduktion

JvSFS 2008:7 bilaga 2 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 2. Introduktion JvSFS 2008:7 bilaga 2 Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 2 Introduktion JvSFS 2008:7 bilaga 2 Introduktion 3 Innehåll Inledning 5 1 Trafikeringssystem 6 2

Läs mer

KATRINEHOLM C SKÖVDE C

KATRINEHOLM C SKÖVDE C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 KATRINEHOLM C SKÖVDE C Lutningsförhållande max 13,4 Katrineholm C System H. ATC. (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Baggetorp via spår 20) 140/180 135+822 Enl hsi Infsi

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) Sidan 1 av 9 Utgåva: 3 Gällande fr. o m: 2016-03-14 Handläggare: Stefan Åhman Sweco Rail AB Utgivare: Mikael Martinsson Oskarshamns Hamn AB Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) För sidospår Oskarshamns Hamn

Läs mer

UNDERLAG TILL LINJEBOK

UNDERLAG TILL LINJEBOK Beslutsdokument Giltig från Giltig till Underlag till linjebok 2015-08-03 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2015/53459 Underhåll Maria Bertals Järnvägsdata Handläggare Ersätter

Läs mer

GÖTEBORGS SPÅRVKGAR. Trafikavdelningen. Instruktion for trafikering av gemensam bansträcka SÄRÖBANAN/SPÅRVÄGEN. Enl. Trafikorder nr 34/62.

GÖTEBORGS SPÅRVKGAR. Trafikavdelningen. Instruktion for trafikering av gemensam bansträcka SÄRÖBANAN/SPÅRVÄGEN. Enl. Trafikorder nr 34/62. 1 GÖTEBORGS SPÅRVKGAR Trafikavdelningen Instruktion for trafikering av gemensam bansträcka SÄRÖBANAN/SPÅRVÄGEN Enl. Trafikorder nr 34/62 f m Instruktion för trafikering av gem ensam bansträcka SARÖBAN

Läs mer

Handbok JTF. 2. Introduktion

Handbok JTF. 2. Introduktion Handbok JTF 2. Introduktion 2 Introduktion 2 Referens Giltigt from datum 2010-03-01 TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 2 Introduktion 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens

Läs mer

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion Trafikbestämmelser för järnväg Modul 2 Introduktion Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 2 Introduktion TDOK 2016:0038 - Modul 2 Introduktion 2 Introduktion 3 2 Introduktion 2 Introduktion

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion:

Trafiksäkerhetsinstruktion: förvaltning 1 (6) spåranläggning i Skövde förvaltning 2 (6) 1. Introduktion Detta är en del av trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för sidospår vid Jernhusens. 2. Beskrivning 2.1. sinstruktionens omfattning

Läs mer

TRAFIKERINGSSYSTEM S

TRAFIKERINGSSYSTEM S TRAFIKVERKET BVF 646.1 I1 TRAFIKERINGSSYSTEM S Sida I2 I4 I5 I7 I9 I11 Innehåll Kristianstad C - Åhus Markaryd - Timsfors Värnamo - Helmershus Landeryd - Smålands Burseryd Vetlanda - Kvillsfors Torup -

Läs mer

Handbok JTF. 3 M. Signaler - System M

Handbok JTF. 3 M. Signaler - System M Handbok JTF 3 M. Signaler - System M 2 Signaler- System M 3 M Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 3 M Signaler - System M 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i

Läs mer

ATC-information från balisgruppen kan innebära: kör... (lägst 40) vänta 00 / vänta 000 Målpunkten kan även vara en slutpunkts stopplykta

ATC-information från balisgruppen kan innebära: kör... (lägst 40) vänta 00 / vänta 000 Målpunkten kan även vara en slutpunkts stopplykta JvSFS 2008:7 bilaga 3 H Signaler - System H 19 Signalbild ATC-huvudbesked ATC-information från balisgruppen kan innebära: ATC-förbesked rött Balisgruppen lämnar ATC-informationen stopp tre gröna två gröna

Läs mer

SÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA

SÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D331 SÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA Södertälje centrum Södertälje hamn Södertälje hamn driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Lutningsförhållande max 18 37+957 Enl. hsi Södertälje

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion Sidospår Södergårdens industriområde

Trafiksäkerhetsinstruktion Sidospår Södergårdens industriområde Trafiksäkerhetsinstruktion Sidospår Södergårdens industriområde Utgåva 4, gäller fr.o.m. 2012-11-01, utgiven av Nässjö kommun, tekniska serviceförvaltningen Denna TRI ansluter JvSFS 2008:7. 1. Giltighetsområde

Läs mer

JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 3 M. Signaler - System M

JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 3 M. Signaler - System M JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 3 M Signaler - System M JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Signaler - System M 3 Innehåll Inledning 5 Tillåta

Läs mer

Tilläggsföreskrifter till säo för f d TGOJ-sträckor.

Tilläggsföreskrifter till säo för f d TGOJ-sträckor. Utgivare CBV Handläggare Hans Ring, 0243-44 54 12 Sändlista CU, Personal i säkerhetstjänst Föreskrift BVF 916 Besluts-/Utgivningsdatum 2000-06-13 Giltighetstid tills vidare Bilagor Sidor Tilläggsföreskrifter

Läs mer

TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER

TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 Version 2018-12-09 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 5 ARBRÅ... 6 AVESTA KRYLBO... 6 AXMARBY... 7 BJÖRBO... 7 BLYBERG... 7 BODA... 7 BOLLNÄS... 8 BORLÄNGE

Läs mer

Gjorda ändringar med anledning av TSFS 2010:1 (ändrad text är understruken)

Gjorda ändringar med anledning av TSFS 2010:1 (ändrad text är understruken) Handbok 1 Termer 2 Banan 2.1 Banans indelning linjeplats Den förklarande texten till uppslagsordet "linjeplats" har ändrats så att den har fått följande "plats på linjen med minst en växel eller rörlig

Läs mer

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 3M Signaler - tillägg för system M

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 3M Signaler - tillägg för system M Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3M Signaler - tillägg för system M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 TDOK 2019 - Signaler, ver 4 3 Signaler 3 Innehåll Inledning 8 B Tillåta

Läs mer

Introduktion - System E2

Introduktion - System E2 Introduktion - System E2 2008 09 15 Innehåll Inledning 5 1 Trafikeringssystem 6 2 Modulindelning 8 3 Modulstruktur 9 3.1 PROCESSORDNING 9 3.2 DIALOGSLINGOR 9 4 Reglernas tillämpning 11 4.1 SÄKERHETSÅTGÄRDER

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Åmål

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Åmål Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Åmål 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-27 5.0 2012-11-02 EM 41-119

Läs mer

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D75 D77

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D75 D77 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D3 D7 D41 D75 D77 D81 D91 D101 D109 D117 D135 D151 D159 D167 D179 D191 D213 D235 D237 D239 D249 D257 D263 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår 1(9) Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Utgåva: 1 Gäller fr.o.m.2015-08-31 Infrastrukturanläggning: NLC Terminal i Umeå Infrastrukturförvaltare: Infrastruktur I Umeå AB Utgåva nr Revidering

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken 1(10) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-23 7.0 2012-11-02 EM

Läs mer

TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER

TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER TRAFIKVERKET BVF 646.4 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående Trafikplatser. Trafikplats Sign Sid Trafikplats Sign Sid Arlanda Avesta

Läs mer

Järnvägsnätsbeskrivning

Järnvägsnätsbeskrivning Järnvägsnätsbeskrivning 1(11) Innehållsförteckning 1 Allmän information 3 1.1 Inledning 3 1.2 Juridisk status 3 1.3 Giltighetstid och ändringar 3 1.4 Publicering 3 1.5 Kontakter för mer detaljerad information

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Malmö Östervärn

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Malmö Östervärn Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Malmö Östervärn 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-22 3.0 2011-10-01

Läs mer

K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser)

K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser) TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK K1 K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser) Sid K2 K3 K4 K5 K7 K7 Innehåll Tågs

Läs mer

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 8M Tågfärd - System M

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 8M Tågfärd - System M Trafikbestämmelser för järnväg Modul 8M Tågfärd - System M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 8M Tågfärd - System M TDOK 2016:0047 - Modul 8M Tågfärd - System M 8M Tågfärd - System

Läs mer

DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING

DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sida D3 D7 D41 D75 D83 D91 D119 D149 D157 D167 D169 D171 D175 D179 D181 D183 D185 D187 D191 D195 D199 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Borlänge

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Borlänge Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Borlänge 1(10) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-15 4.0 2012-11-02 EM

Läs mer

JvSFS 2008:7 bilaga 16 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 16. D-skydd

JvSFS 2008:7 bilaga 16 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 16. D-skydd JvSFS 2008:7 bilaga 16 Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 16 D-skydd JvSFS 2008:7 bilaga 16 D-skydd 3 Innehåll Inledning 5 D-skydd i system H 7 1 Planera

Läs mer

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER TRAFIKVERKET BVF 646.8 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F 1 Innehållsförteckning F 2 Övriga undantag från tillägg till JvSFS 2008:7 F 3-5 F 6-8 Instruktion för skredvarningsanläggning Vassijaure-Kopparåsen

Läs mer

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D77 D79

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D77 D79 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D3 D7 D41 D77 D79 D83 D93 D103 D111 D119 D137 D155 D163 D173 D187 D201 D223 D247 D255 D265 D275 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

TC NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1. Linjebeskrivning

TC NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1. Linjebeskrivning TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D2 D7 D35 D65 D79 D93 D111 D127 D147 D165 D181 D197 D207 D217 D219 D221 D223 D225 D227 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen Katrineholm

Läs mer

STOCKHOLM C KATRINEHOLM

STOCKHOLM C KATRINEHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För

Läs mer

Planerade Större Banarbeten - utgåva 2011-12-09

Planerade Större Banarbeten - utgåva 2011-12-09 Bilaga 3.2-2013 Sida: 1 (14) Mellersta Bergslagsbanan Gä-Fv 100002 (SV) (BLG) Spårbyte (Förarbeten) Alla 1320 1341 M-S 23:00 24:00 D A Sv infsi 24- Blg inf 105 X 1320 1320 Ti-S 00:00 05:00 D A Sv infsi

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur, Göteborg, Olskroken skötselhall

Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur, Göteborg, Olskroken skötselhall Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur (6) Upprättad av Ansvarig utgivare Giltig från Jimmy Ahl Lennart Forslin 20-0-25 Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens

Läs mer

STOCKHOLM C KATRINEHOLM

STOCKHOLM C KATRINEHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För

Läs mer

JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 9 M. Spärrfärd - System M

JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 9 M. Spärrfärd - System M JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 9 M Spärrfärd - System M JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Spärrfärd - System M 3 Innehåll Inledning 5 1

Läs mer

Jernhusens Infrastruktur Hallsberg Godsvagnsverkstad Cirkellokstall Lokverkstad

Jernhusens Infrastruktur Hallsberg Godsvagnsverkstad Cirkellokstall Lokverkstad Dokumenttyp Verksamhetsområde Lokal instruktion och vägledning Jernhusens järnvägsverksamhet 5 1 (8) Upprättad av Niklas Lindhe Beslutas av Chef affärsområde depåer Giltigt fr o m 2016-05-16 Jernhusens

Läs mer

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 16 D-skydd

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 16 D-skydd Trafikbestämmelser för järnväg Modul 16 D-skydd Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2018 2 16 D-skydd TDOK 2016:0057 - Modul 16 D-skydd 16 D-skydd 3 Innehåll Inledning 5 1 Planera D-skydd

Läs mer

40 Hatavla(<3, 4, 102>) Borlänge (Blg) * Msi (163<2>, 165<1>) ATC slutar (<10 31>)

40 Hatavla(<3, 4, 102>) Borlänge (Blg) * Msi (163<2>, 165<1>) ATC slutar (<10 31>) TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D101 BORLÄNGE FRÖVI Lutningsförhållande max 18 Borlänge Lokalbevakad driftplats, System H ATC. (Ltkl Blg) (Riktning, Ornäs Sellnäs) 21+229 80/100 Infsi (105) 21+325

Läs mer

Lutningsförhållande: max 11 Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G).

Lutningsförhållande: max 11 Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). TRAFIKVERKET BVF 646.2 D135 HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Lutningsförhållande: max 11 Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 200 156+690 Infsi (114 och 148 ) 156+300

Läs mer

Råd och skyddsanvisningar. För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde

Råd och skyddsanvisningar. För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde Råd och skyddsanvisningar För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde Arbetsmiljölagen Utdrag ur arbetsmiljölagen 3 kapitlet 2 Arbetsgivaren skall vidta alla åtgärder som behövs för att förebygga

Läs mer

RUTINBESKRIVNING 1 (11) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Martin Öhlin, MU TDOK 2013:0450 2013/68385

RUTINBESKRIVNING 1 (11) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Martin Öhlin, MU TDOK 2013:0450 2013/68385 RUTINBESKRIVNING 1 (11) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Martin Öhlin, MU TDOK 2013:0450 2013/68385 Fastställt av Dokumentdatum Version Chef Trafikverkets Muséer 2013-12-01

Läs mer

Trafiksäkerhetskrav vid användning av GSM-R telefon

Trafiksäkerhetskrav vid användning av GSM-R telefon Gäller för Version Föreskrift Bv Koncern 3.0 BVF 925 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-05-31 t.v. Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-496/TR25 Leveransdivisionen Jörgen Nicklasson,

Läs mer

RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer

RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Hiltunen Timo, UHass TDOK 2013:0601 Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Samhälle 2014-05-01 1.0 Dokumenttitel Växlar-manövrering

Läs mer

LINJEBESKRIVNING. Innehåll

LINJEBESKRIVNING. Innehåll TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sid D1 D3 D5 D29 D53 D91 D131 D139 D147 D169 D191 D193 D195 D215 D235 D259 D285 D299 Innehåll Innehållsförteckning Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla 77+493 Vsi, Södra Hamngatan 77+390 Vsi, Norra Hamngatan

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla 77+493 Vsi, Södra Hamngatan 77+390 Vsi, Norra Hamngatan TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D329 Varberg System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Hamra-Veddige) VARBERG HERRLJUNGA 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla 77+493 Vsi, Södra Hamngatan 77+390 Vsi, Norra

Läs mer

MJÖLBY HALLSBERG. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm U 100/ Mjölby (My) * Msi (162<1>)

MJÖLBY HALLSBERG. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm U 100/ Mjölby (My) * Msi (162<1>) TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 MJÖLBY HALLSBERG Mjölby System H. ATC. (Fjtkl Nr) (Riktning Lindekullen - Skänninge) Lutningsförhållande max 10 U 100/125 N 100 262+050 x x Infsi (122, 152) 261+540-100/125

Läs mer

DLO GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk

DLO GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366

Läs mer

DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D261 Suc Gim SUNDSVALL C GIMONÄS. Lutningsförhållande max 20,3. Km Sth Signaler, tpl m m

DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D261 Suc Gim SUNDSVALL C GIMONÄS. Lutningsförhållande max 20,3. Km Sth Signaler, tpl m m TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D261 Suc Gim Sundsvall C System H. ATC. (Ltkl Suc). Version 2016-03-01 SUNDSVALL C GIMONÄS Lutningsförhållande max 20,3 346+029 Infsi (122) 346+380 40 Hatavla ().

Läs mer

TC GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk

TC GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366

Läs mer

Tillsammans blir vi bättre

Tillsammans blir vi bättre Tillförlitligare vintertrafik Tillsammans blir vi bättre Tips, råd och information till dig som jobbar operativt med järnvägstrafik Version 3, 2015 Tillförlitligare vintertrafik Innehållsförteckning Att

Läs mer

Kompletterande trafikregler - System E1

Kompletterande trafikregler - System E1 Kompletterande trafikregler - System E1 TDOK 2013:0389 bilaga E1 Giltig från och med 2015-12-30 Innehåll 3 Innehåll Inledning 7 KÖRTILLSTÅND 7 Signaler - Tillåta och styra rörelser 9 Allmänna anvisningar

Läs mer

KATRINEHOLM C STOCKHOLM C

KATRINEHOLM C STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D253 KATRINEHOLM C STOCKHOLM C Katrineholm C System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Stolpstugan) Lutningsförhållande max 11 140/180 135+822 Infsi (24, 54) 135+674

Läs mer

AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C

AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Snickarbo Rosshyttan) 75/90 0+640 Infsi (51) 0+586 40 Hatavla 0+414= 161+206 Lutningsförhållande

Läs mer

Trafiksäkerhetsinstruktion

Trafiksäkerhetsinstruktion Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (9) Upprättad av Stefan Halldén, 08-4100 363, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt

Läs mer

Järnvägsnätsbeskrivning för Nybro kommun

Järnvägsnätsbeskrivning för Nybro kommun Sidan 1 av 8 Gällande fr. o m: 2010-01-01 Handläggare:Tommy Englid Utgivare:Nybro Kommun Järnvägsnätsbeskrivning för Nybro kommun Sidan 2 av 8 Innehållsförteckning 1 Allmän information... 3 1.1 Inledning...

Läs mer

Versionsnummer 5.0. Giltigt fr.o.m Dokumenttyp Instruktion. Dokumentägare TSS. Beslutad av CAODK 1 (6)

Versionsnummer 5.0. Giltigt fr.o.m Dokumenttyp Instruktion. Dokumentägare TSS. Beslutad av CAODK 1 (6) 1 (6) 1 Inledning Ansvarig för denna trafiksäkerhetsinstruktion är Chef Affärsområde Depå & Kombiterminaler (). Detta dokument är en komplettering till och gäller tillsammans med Trafikverkets Trafikbestämmelser

Läs mer

JÄDERSBRUK STOCKHOLM C

JÄDERSBRUK STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 GÄVLE BORLÄNGE Fliskär Gävle C Gävle driftplats. System H (Fjtkl Gä) ATC från km 0+905 Från Fär och pbg (Från Gäb se sid 173) Lutningsförhållande max 17,2 7+000

Läs mer

Riktlinjer täthet mellan tåg

Riktlinjer täthet mellan tåg RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2017 Ärendenummer: TRV 2016/831 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2016-01-11 Dokumenttyp:

Läs mer