Mång-OSPA Sammanställning
|
|
- Rut Månsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Mång-OSPA Sammanställning Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med
2 Trafikverket Postadress: Röda Vägen 1, Borlänge E-post: Telefon: TMALL 0004 Rapport generell v 1.0 Dokumenttitel: Mång-OSPA Författare: Kaj Andersson Dokumentdatum: Ärendenummer: [Ärendenummer] Version: Kontaktperson: Kaj Andersson, Trafikverket
3 Innehåll MÅNG-OSPA... 6 Definition Mång-OSPA:... 6 Varför sammanställning?... 6 Förklaringar till beskrivningen... 6 LISTAN... 7 M 386, Malmö Godsbangård (9 händelser) /Övrigt... 9 Cst 453, Stockholm C (7 händelser) Gä 162, Gävle C (6 händelser) M 309, Malmö rangerbangård (6 händelser) Äs 94, Älvsjö (5 händelser) Gä 158, Gävle C (5 händelser)
4 G 152, Göteborg C (5 händelser) Fs 1/1, Fors (4 händelser) G 114, Göteborg (4 händelser) Gä 127, Gävle (4 händelser) Gä 305, Gävle (4 händelser) Kra 139, Kiruna Malmbangård (4 händelser) Allmänt M 322, Malmö (4 händelser) Mot 224, Motala (4 händelser)
5 Ny 1/5, Nyhem (4 händelser) Söd 990, Södertälje Hamn (4 händelser) Signaler med tre OSPA-händelser... 25
6 Mång-OSPA Definition Mång-OSPA: Signaler där tre eller flera A-händelser inträffat under de senaste tre åren Varför sammanställning? Här presenteras de signaler där det registrerats flest OSPA A de senaste tre åren. Listan kompletteras med åtgärder som vidtagits för att minska risken för händelser där detta kommit OSPA-gruppen till kännedom. Listan syftar också till att öka kunskapen om de signaler som drabbas mest av obehöriga stoppassager så att dessa i möjligaste mån kan byggas bort respektive få större uppmärksamhet av berörd personal, i första hand förare och tågklarerare. Ny sammanställning tas fram och presenteras halvårsvis, vilket innebär att uppdateringar görs per den första januari och juli. Förklaringar till beskrivningen För varje signal finns ett antal fakta redovisade. De olika fälten har följande förklaringar: Fält Spårnummer Signaltyp Geografisk plats Bandel Normal/avvikande placering Exakt placering Sth Förklaring Spårnummer för det spår som signalen gäller för Växlingsdvärgsignal, huvuddvärgsignal, huvudljussignal eller signalpunktstavla. Anger om signalen står till höger eller vänster om det spår den gäller för Den driftplats, driftplatsdel eller linjeavsnitt där signalen finns. Aktuellt bandelsnummer enligt Trafikverkets indelning Anger om signalen är placerad enligt normala placeringsregler eller inte. Med normal placering avses: - Till vänster om spåret längst till vänster. - Till vänster om mellanliggande spår. - Till höger om spåret längst till höger (men kan undantagsvis även vara placerad till vänster om spåret). Med avvikande placering avses: All placering som inte är normal placering. Signalens placering utifrån banans kilometerräkning Spårets högsta tillåtna hastighet förbi signalen, enligt underlaget till linjeboken (avser alltså inte sth utifrån någon av de signalbilder som signalen kan visa).
7 Listan Listan för perioden ser ut så här: Signal Driftplats Antal OSPA Normal alt avvikande placering Bandel Ökat/ minskat M 386 Malmö 9 Höger Avvikande 902 Cst 453 Stockholm C 7 Vänster Normal 401 Gä 162 Gävle 6 Vänster Normal 303 M 309 Malmö 6 Vänster Avvikande 902 Äs 94 Älvsjö 5 Vänster Normal 401 Gä 158 Gävle 5 Vänster Normal 303 G 152 Göteborg 5 Vänster Normal 601 Fs 1/1 Fors 4 Höger Normal 312 G 114 Göteborgs C 4 Vänster Normal 601 Gä 127 Gävle 4 Vänster Normal 301 Gä 305 Gävle-Fliskär 4 Vänster Normal 302 Kra 139 Kiruna Mbg 4 Vänster Normal 112 Ny M 322 Malmö gb 4 Vänster Normal 902 Ny Mot 224 Motala 4 Vänster Normal 522 Ny Ny 1/5 Nyhem 4 Vänster Normal 211 Söd 990 Södertälje Hamn 4 Höger Avvikande 410
8 M 386, Malmö Godsbangård (9 händelser) Spår nummer 3b Bandel 902 Signaltyp Växlingsdvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Höger Exakt placering Km Geografisk plats Malmö Godsbangård Sth 40 km/h Ny placering, bilden är ett montage Bilden visar ett fordon som står vid signalen, men som har kört över isolerskarven vilket indikeras som en OSPA för tågklareraren.
9 Signalen sattes upp sommaren 2012 i samband med ombyggnation på Malmö godsbangård. Ett nytt spår anlades, spår 3b, vilket kan ses på bilden ovan. Syftet vara att få möjlighet till samtidighet till spår på rangerbangården. Signalens placering har gjort att synbarheten inte varit fullgod, då den i alltför stor utsträckning dolts av stolpen. Bristande information om nytillkommen signal kan också ha bidragit till att den inte uppmärksammats. Signalen har flyttats till vänster sida och har placering ungefär enligt bilden ovan. (Bilden är ett montage, varför den inte visar exakt läge). /Övrigt Efter flytt av signalen har några OSPA A- händelser anmälts. Någon av dessa skulle kunna bero på att isolerskarven, av tvingande skäl, placerats ett kort stycke framför signalen (dock inom nu gällande normer). Lösningen innebär att tågklareraren kan uppfatta att ett fordon passerat signalen i stopp även om så inte är fallet (vilket innebär att det inte är att betrakta som OSPA, enligt definitionen) Lok till tåg passerar signal och hamnar på tomt spår, trötthet TRV ID Passage med ca 1,5 m. Hastighet 10 km/h när signal upptäcktes TRV ID Passage med ca 30 m, hejade på kollega och missade signalen TRV ID Växling med lok till tåg passerar signal med ca 15 m TRV ID Lok till tåg passerade signalen utan tillstånd TRV ID 81434
10 Cst 453, Stockholm C (7 händelser) Spår nummer E2 Bandel 401 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Stockholm C Sth Enl hsi Signalen finns placerad till vänster om ett av spåren som leder från fourneringsplattformarna vid Norra Bantorget och ner till plattformarna vid Stockholm C. Signalen är placerad onormalt långt till vänster om det spår den gäller för, samtidigt bör det inte finna någon risk för att tro att signalen inte ska gälla det aktuella spåret Det primära problemet verkar vara att lokföraren dels fokuserar på andra arbetsuppgifter under körningen fram mot signalen, i kombination med en mental förväntan av att tågväg ska vara ställd hela vägen fram till plattform vid Stockholm C. Det finns en viss risk i att signalen är svår att se på avstånd på grund av den mörka bakgrunden, som utgörs av spåren som går in under Cityterminalen/World Trade center Trafikverket undersöker möjlighet att flytta signalen närmare det spår den gäller för. Berörda järnvägsföretag föreslås ta fram riktad information om signalen och risk för OSPA. Inga specifika resultat iakttagna. Fortsatt bevakning från OSPA-gruppen Distraktion, såg dvsi längre fram visa lodrätt och körde TRV ID Föraren tittade på dvsi längre fram, missade Cst 453 TRV ID Föraren missade Cst 453, passerade med 4 meter TRV ID Föraren såg inte signalen i tid, hann ej stanna TRV ID Tåget passerade signalen med ca 5 meter TRV ID
11 Gä 162, Gävle C (6 händelser) Spår nummer 2s Bandel 303 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Gävle Sth 40 km/h Signalen hänger i brygga och reglerar rörelser mellan spår 1n och 2s vid Gävle C Signalen hänger i brygga och enligt rapporterade händelser förefaller signalen vara lätt att missa. En möjlig orsak kan vara den repetersignal som finns placerad till höger om spåret, bortanför signal Gä 162 under plattformstaket. I vissa situationer kan den lysa med grönt fast sken, även när Gä 162 visar stopp. Repetersignalen släckt Åtgärden följs upp av OSPA-gruppen Tåg passerade signalen i stopp och körde upp växel 453, TRV ID uppfattade ej signalen Tåg passerade signalen mot stopp, såg ej signalen TRV ID Tåg passerar signalen, backar tillbaka utan tillstånd TRV ID Förare missar signal, passerar med ca 40 m TRV ID Vid växling backades signalen förbi TRV ID
12 M 309, Malmö rangerbangård (6 händelser) Spår nummer 59 Bandel 901 Signaltyp Huvudsignal Normal/avvikande placering Avvikande Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Arlöv Sth 70 km/h Signalen är placerad vid driftplatsgränsen Arlöv/Malmö godsbangård och reglerar infart till Malmö. Normalplacering vid flerspår är till höger om högra spåret. Såväl föregående som efterföljande signaler är högerplacerade. Flytt till höger sida är planerad och beställd. Fortsatt bevakning från OSPA-gruppen Förare missade inbromsning, passerade med ca 10 meter TRV ID Missförstånd mellan tkl och förare TRV ID Förare omedveten om att han passerat signal i stopp TRV ID Signalen passerades av okänd anledning, ca 50 meter TRV ID Signalen passerades med ca 10 meter TRV ID
13 Äs 94, Älvsjö (5 händelser) Spår nummer 104a-90b Bandel 401 Signaltyp Växlingsdvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Geografisk plats Älvsjö Sth 30 km/h Reglerar i huvudsak rörelser ut från Älvsjödepån och dess uppställningsbangård. Av kapacitetsskäl ställer tågklareraren ibland rörelseväg till Äs 94 som delsträcka mot spår 7 eller 8. Brister föraren i uppmärksamhet och förutsätter en längre växlingsväg uppstår OSPA A-händelse. Information om signalen och händelserna har lämnats i samband med repetitionsutbildning hos Stockholmståg Det är inte möjligt att ställa växlingsväg fram till Äs 94 om konflikt föreligger med tågväg till/från spår Vxl-väg lagd förbi första av två signaler. Passeras med 10 m. TRV ID Växling t 2274 missar signal och passerar med 20 m TRV ID Växling t 2236 passerar signal i stopp TRV ID Stressad förare missar signalen TRV ID Förare missade signalen, passerade med ca meter TRV ID
14 Gä 158, Gävle C (5 händelser) Spår nummer 30 Bandel 303 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Gävle Sth 40 km/h Markplacerad huvuddvärgsignal. Tåg får övergå till växling vid signalen när tåget ska in till R-gruppen. Missförstånd förefaller föreligga vid samtliga fyra signaler på platsen (två spår med- och motriktade signaler). OSPA-gruppen föreslår översyn av arbetssätt vid järnvägsföretag och vid Trafikverkets trafikledning i syfte att få samsyn på hanteringen. Fortsatt bevakning från OSPA-gruppen Tåg 6818 förbi signal Gä 158. Snö över signalen enligt föraren TRV ID Förare trodde han hade växling, tåg anordnat. Körde på lodrätt TRV ID Tåg passerade signal i stopp med 25 meter TRV ID Förare såg lodrätt körde på det, trots att det var tåg TRV ID Avlösande förare glömde kontrollera signalbild TRV ID
15 G 152, Göteborg C (5 händelser) Spår nummer 9 Bandel 601 Signaltyp Växlingsdvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Göteborg C Sth Markplacerad växlingsdvärgsignal. Vid flera av händelserna har inte signalens placering utgjort problemet. Orsakerna har istället varit kopplade till lokförarens agerande och prioriteringar. I samband med växling har starttillstånd givits i en föregående vägslingsdvärgsignal. Lokförare har sedan mentalt ställt in sig på att växlingsväg då är ställd hela vägen fram till den tänkta slutpunkten. Informationsåtgärder till berörd personal, bland annat via arbetsplatsträffar, har delvis genomförts under Efter informationsåtgärderna har antalet händelser minskat Växling passerade signal i stopp med 12 m TRV ID Växling passerar signal i stopp med 1 m TRV ID Växling passerar signa i stopp med ca 3 m TRV ID Växling passerar signal i stopp med ca 15 m TRV ID Tåg fick medgivande passera G 214. G 114 passerades obehörigt. TRV ID
16 Fs 1/1, Fors (4 händelser) Spår nummer 1 Bandel 312 Signaltyp Hsi Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Geografisk plats Fors Sth 110 km/h Vänsterplacerad huvudsignal Bristande kunskap om när bromsning behöver påbörjas. Trafikverket föreslås se över projektering av signaler och försignalavstånd. Fortsatt bevakning från OSPA-gruppen Tåg passerade signalen i stopp TRV ID Tåg passerade signalen i stopp TRV ID Tåg passerade signalen i stopp, dp var upplåten för växling TRV ID Tåg passerade signalen med 100 meter TRV ID
17 G 114, Göteborg (4 händelser) Spår nummer 7 Bandel 601 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Geografisk plats Göteborg C Sth 40 km/h Vänsterplacerad, upphängd i brygga Kan vara problem med synbarheten vid vissa typer av ljusförhållanden Trafikverket föreslås öka synbarheten på denna och övriga liknande signaler, exempelvis med hjälp av bakgrundsskärmar Fortsatt bevakning från OSPA-gruppen Växling passerar signal 114 i stopp och kör upp två växlar TRV ID Växling passerade signalen med 2-3 meter TRV ID Rst passerar signalen i stopp med ca 50 meter TRV ID Tåg fick medgivande att passera G 214, passerade även G 114 TRV ID
18 Gä 127, Gävle (4 händelser) Spår nummer 29 Bandel 303 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Gävle C Sth 40 km/h Markplacerad huvuddvärgsignal. Växling får övergå till tågfärd vid föregående signal, gäller dock ej mot Hagaström. Missförstånd förefaller föreligga vid samtliga fyra signaler på platsen (två spår med- och motriktade signaler). Gä 127 till höger OSPA-gruppen föreslår översyn av arbetssätt vid järnvägsföretag och vid Trafikverkets trafikledning i syfte att få samsyn på hanteringen. Fortsatt bevakning från OSPA-gruppen Förare felplanerade körningen, tittade på fel signal TRV ID Tåg passerade signal i stopp. Orsak okänd TRV ID Föraren på tåg missbedömde bromssträckan TRV ID Växling som inleder tåg passerade signalen i stopp TRV ID
19 Gä 305, Gävle (4 händelser) Spår nummer 1 Bandel 302 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Geografisk plats Fliskär Sth 40 km/h Gä 305 ses till höger om timmerbråten Markplacerad huvuddvärgsignal Oklar problembild, där anläggningen Gä-Fär med en egen utformning ur ett signaltekniskt perspektiv. Inga kända åtgärder Tåg rullade förbi signal med ca 2 meter TRV ID Tåg passerade med 45 m. Hastighet = ca 40 km/h TRV ID Tåg passerade signalen med 20 m TRV ID Tåg passerade signalen i ca 20 km/h TRV ID 19
20 Kra 139, Kiruna Malmbangård (4 händelser) Spår nummer 11 Bandel 112 Signaltyp Vxldvsi Normal/avvikande placering Normal Höger Exakt placering Km Geografisk plats Kiruna Sth 40 km/h Allmänt Reglerar rörelser mot LKAB sjöbangård Placerad i kontaktledningsstolpe, väl synlig Förefaller vara problem i samband med att ankommande malmtåg ska växlas till LKAB bangård Vid växling (fr tåg 9903) passerades signalen med ca 70 meter, växling i motsatt riktning stoppade rörelsen. Tillbud t kollision TRV ID Växling, troligen kört mot stopp, växel gick ur kontroll TRV ID Tåg körde mot stopp, växling i motsatt riktning såg att växel TRV ID låg fel och stannade. Tillbud till kollision Växling (fr tåg 19943) mot stopp, 200 meter TRV ID
21 M 322, Malmö (4 händelser) Spår nummer 6 Bandel 902 Signaltyp Växlingsdvärgsignal Normal/avvikande placering Höger Exakt placering Km Geografisk plats Malmö Sth Vänsterplacerad signal monterad i kontaktledningsstolpe Tåg passerar signalen obehörigt med ca 10 meter TRV ID Växling passerar signalen mot stopp TRV ID Växling passerar signalen mot stopp TRV ID Lok körde mot stopp och körde upp växel 771 TRV ID
22 Mot 224, Motala (4 händelser) Spår nummer 1 Bandel 522 Signaltyp Huvuddvärgsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Km Geografisk plats Motala Sth 110 km/h En lågt normalplacerad huvuddvärgsignal som kan visa stopp vid samtidig rörelse i växelkrysset norr om signalen (efter signalen) Mot 224 försignaleras med 2 gröna i Mot 222. Oklara orsaker till passagerna Tåg kör förbi signalen med ca 2 meter TRV ID Tåg passerar signalen mot stopp TRV ID Tåg kör förbi signalen med ca 10 meter TRV ID Tåg passerade signalen med ca 20 meter TRV ID
23 Ny 1/5, Nyhem (4 händelser) Spår nummer 1 Bandel 211 Signaltyp Huvudsignal Normal/avvikande placering Normal Vänster Exakt placering Geografisk plats Nyhem Sth 110 km/h Vänsterplacerad huvudsignal Trolig orsak i kort försignalavstånd vilket leder till risk för OSPA om bromsning inleds i sent läge Missbedömning vid bromsning, alt sämre bromsprocent än TRV ID inmatat i ATC, passerades med ca 20 m Tåg mot stopp i Ny 1/5 samtidigt som tågväg fanns för tåg från TRV ID andra hållet. Tågen körde in i Nyhem samtidigt Tåg mot stopp, passerade med ca 10 m TRV ID Passage med 1 loklängd, bristande projektering? TRV ID
24 Söd 990, Södertälje Hamn (4 händelser) Spår nummer 18 Bandel 410 Signaltyp Dvärgsignal Normal/avvikande placering Avvikande Höger Exakt placering Km Geografisk plats Södertälje Hamn Sth 20 km/h Signal före flytt Ursprungligen placerad till vänster om spåret. Därefter flyttad till höger sida för att få bättre synbarhet på signalen. Den ursprungliga placeringen innebar en relativt kort siktsträcka på signalen. Man bedömde att detta innebar en risk för att OSPA A-händelser skulle inträffa. Signalen flyttades därför till höger sida, dock utan att någon pilskylt sattes upp. Det ledde till att ett antal A-händelser faktiskt inträffade. En liten vågrätt pilskylt (äldre modell) sattes upp. Detta förbättrade dock inte situationen. Signal efter flytt Korrekt pilskylt (enl JTF) sattes upp Inga händelser relaterad till sikt på signal. En händelse till följd av spårhalka Föraren på tåg uppfattar ej att signal gäller för rörelsen TRV ID Växling passerar signal i stopp i 10 km/h TRV ID Föraren tittar på fel signal, passerar med 10 m i 15 km/h TRV ID Tåg gled förbi signalen, extremt halt TRV ID
25 Signaler med tre OSPA-händelser Signal Driftplats Normal/ avvikande Bandel Ökat/ minskat Bfs 193 Bergfors Vänster Normal 111 Huvudsignal Bx 36 Boxholm Vänster Normal 811 Huvudsignal G 221 Göteborg Vänster Normal 601 Växlingsdvärgsignal G 312 Olskroken Höger? 601 Ny Huvudsignal G 354 Olskroken Vänster Normal 601 Huvudsignal G 383 Olskroken Höger Avvikande 601 Huvudsignal G 732 Göteborg Kville Vänster 603 Växlingsdvärgsignal G 842 Pölsebo Höger? 603 Ny Huvuddvärgsignal Gä 138 Gävle Vänster? 303 Ny Huvudsignal Gä 157 Gävle C Vänster Normal 303 Huvuddvärgsignal Gä 170 Gävle C Vänster 303 Växlingsdvärgsignal Hgl 126 Hagalund Höger 402 Växlingsdvärgsignal Hgl 150 Hagalund Vänster Normal 402 Ny Växlingsdvärgsignal Hgl 212 Stockholm C Vänster Normal 402 Växlingsdvärgsignal Hr 22 Herrljunga Vänster Normal 611 Ny Huvudsignal Ke 134 Karlberg Vänster 401 Huvuddvärgsignal Kil 63h/c Kil Höger? 631 Huvuddvärgsignal M 703 Malmö Vänster Normal 901 Huvudsignal Mrs 1/1 Morshyttan Vänster Normal 312 Ny Huvudsignal Sv 24 Storvik Höger Normal 315 Ny Huvudsignal Sär 94/6 Sävenäs 602 Ny Söd 992 Södertälje Vänster Normal 410 Huvudsignal Trå 39 Timrå 233 Ny Signalpunktstavla Väd 31 Vätteryd Vänster Normal 910 Ny Huvuddvärgsignal Ös 150 Östersund Vänster? 222 Växlingsdvärgsignal Anm
Mång-OSPA
Mång-OSPA 2013.07-2016.06 Sammanställning 2016-09-07 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merMång-OSPA Sammanställning
Mång-OSPA 2014-2016 Sammanställning 2017-02-14 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merMång-OSPA 10 ( )
Mång-OSPA 10 (2015.07-2018.06) Sammanställning 2018-09-11 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Innehåll MÅNG-OSPA...
Läs merMång-OSPA 9 ( )
Mång-OSPA 9 (2015-2017) Sammanställning 2018-02-15 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Trafikverket Postadress:
Läs merMång-OSPA 11 ( )
Mång-OSPA 11 (2016-2018) Sammanställning 2019-02-20 Sammanställd av Nationella OSPA-gruppen Ett samarbete mellan Trafikverket och Branschföreningen tågoperatörerna Ett samarbete med Innehåll MÅNG-OSPA...
Läs merALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F2 Undantag till A-skydd efter tåg JTF bilaga 12 5.8 F2 Undantag till spärrfärd efter tåg JTF bilaga 9 M 5.18 F3 Tvåskenssignalering
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 3M Signaler - tillägg för system M
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3M Signaler - tillägg för system M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 TDOK 2019 - Signaler, ver 4 3 Signaler 3 Innehåll Inledning 8 B Tillåta
Läs merJvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 3 M. Signaler - System M
JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 3 M Signaler - System M JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Signaler - System M 3 Innehåll Inledning 5 Tillåta
Läs merHandbok JTF. 3 M. Signaler - System M
Handbok JTF 3 M. Signaler - System M 2 Signaler- System M 3 M Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 3 M Signaler - System M 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i
Läs merALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
TRAFIKVERKET BVF 646.1 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F2 Undantag till A-skydd efter tåg JTF bilaga 12 5.8 F2 Undantag till spärrfärd efter tåg JTF bilaga 9 M 5.18 F3 Tvåskenssignalering i system
Läs merVästlänken. OSPA Obehöriga stoppsignalpassager. Den sista ensamma dvärgen
april 2019 Västlänken OSPA Obehöriga stoppsignalpassager Information Infoblad nr 17, till april boende 2019och verksamhet Den sista ensamma dvärgen Den nationella OSPA-gruppen har under sitt arbete identifierat
Läs merKRAV 1 (8) Dokumenttitel Signal: Signaleringsprinciper. Skyddsavstånd, skyddssträcka och frontskydd.
KRAV 1 (8) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHast TDOK 2013:0624 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel
Läs merKompletterande trafikregler - System E1
Kompletterande trafikregler - System E1 TDOK 2013:0389 bilaga E1 Giltig från och med 2015-12-30 Innehåll 3 Innehåll Inledning 7 KÖRTILLSTÅND 7 Signaler - Tillåta och styra rörelser 9 Allmänna anvisningar
Läs merATC-information från balisgruppen kan innebära: kör... (lägst 40) vänta 00 / vänta 000 Målpunkten kan även vara en slutpunkts stopplykta
JvSFS 2008:7 bilaga 3 H Signaler - System H 19 Signalbild ATC-huvudbesked ATC-information från balisgruppen kan innebära: ATC-förbesked rött Balisgruppen lämnar ATC-informationen stopp tre gröna två gröna
Läs merTSFS 2010:163 Bilaga 3 H. Bilaga 3 H
Inledning Denna bilaga innehåller beskrivningar med betydelser för de signaler som finns utefter banan i system H och sådan information från tågskyddssystemet som presenteras i förarpanelen vid körning
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Sidoskydd. Innehållsförteckning KRAV 1 (9)
KRAV 1 (9) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHtsi TDOK 2013:0623 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2018-02-01 3.0 Dokumenttitel
Läs merÄndringar i remissutgåva av TTJ oktober 2018 jämfört med TTJ 3.0 (stavfel och smärre redaktionella ändringar inte redovisade)
Ändringar i TTJ (TDOK 2015:0309) remissutgåva oktober 2018 jämfört med version 3.0 Datum: 2017-10-12 Ändringar i remissutgåva av TTJ oktober 2018 jämfört med TTJ 3.0 (stavfel och smärre redaktionella ändringar
Läs merSkyddsavstånd, skyddssträcka och. frontskydd. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 6.0 BVS 544.98009 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merÄndringar i TTJ 5.0 jämfört med TTJ 4.0 (stavfel och smärre redaktionella ändringar inte redovisade)
Ändringar i TTJ (TDOK 2015:0309) 5.0 (giltig från 2019-06-01) jämfört med version 3.0 (giltig från 2018-06-01). Datum: 2019-02-19. Ändringar i TTJ 5.0 jämfört med TTJ 4.0 (stavfel och smärre redaktionella
Läs merOSPA Obehöriga stoppsignalpassager
OSPA - händelser Infoblad nr 6, okt 2013 OSPA Obehöriga stoppsignalpassager Tema Sekundära händelsekategorier Här fortsätter serien med beskrivning av OSPA händelsekategorier. I detta nummer beskrivs A4
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 8M Tågfärd - System M
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 8M Tågfärd - System M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 8M Tågfärd - System M TDOK 2016:0047 - Modul 8M Tågfärd - System M 8M Tågfärd - System
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur, Göteborg, Olskroken skötselhall
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur (6) Upprättad av Ansvarig utgivare Giltig från Jimmy Ahl Lennart Forslin 20-0-25 Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Lokalfrigivningsområden.
KRAV 1 (7) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timor, UHast TDOK 2013:0633 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel
Läs merOSPA - Obehöriga stoppsignalpassager
OSPA - händelser Infoblad nr 2, 2011 Ett samarbete med OSPA - Obehöriga stoppsignalpassager Nedan beskrivs en OSPA-händelse som fick stora ekonomiska konsekvenser. OSPA Olskroken 2010-10-28 I samband med
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (9) Upprättad av Stefan Halldén, 08-4100 363, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt
Läs merBANSTANDARD I GÖTEBORG KONSTRUKTION
BANSTANDARD I GÖTEBORG Kapitel K 3.7 Signal- och signalsäkerhetsanläggningar 2015-07-03 1 (5) Avsnitt Datum Senaste ändring K 3.7.6 SIGNALBILDER 2015-05-24 2015-07-03 Upprättad av Håkan Karlén Fastställd
Läs merGjorda ändringar med anledning av TSFS 2010:1 (ändrad text är understruken)
Handbok 1 Termer 2 Banan 2.1 Banans indelning linjeplats Den förklarande texten till uppslagsordet "linjeplats" har ändrats så att den har fått följande "plats på linjen med minst en växel eller rörlig
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 18 M Trafikledning Enkla signalställverk - System M
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 18 M Trafikledning Enkla signalställverk - System M Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 18 Trafikledning - Enkla signalställverk TDOK 2016:0059-18M
Läs merOSPA Obehöriga Stoppsignalpassager
Infoblad nr 1, 2011 OSPA Obehöriga Stoppsignalpassager Samarbetet mellan Trafikverket och BTO är en överenskommelse mellan parterna om att arbeta med gemensamma rutiner och analyser och tillsammans arbeta
Läs merOSPA Obehöriga stoppsignalpassager
OSPA - händelser Infoblad nr 7, april 2014 OSPA Obehöriga stoppsignalpassager Tema Sekundära händelsekategorier Här fortsätter serien med beskrivning av OSPA händelsekategorier. Nu har turen kommit till
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Yttre signalering. Innehållsförteckning KRAV 1 (40)
KRAV 1 (40) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHast TDOK 2013:0625 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel
Läs merDLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sida D3 D7 D41 D75 D83 D91 D119 D149 D157 D167 D169 D171 D175 D179 D181 D183 D185 D187 D191 D195 D199 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 3HMS Signaler - system H, M, S
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3HMS Signaler - system H, M, S Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 TDOK 2019 - Signaler, ver 4 3 Signaler 3 Innehåll Inledning 7 B Tillåta och
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Yttre signalering. Innehållsförteckning KRAV 1 (41)
KRAV 1 (41) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHtsi TDOK 2013:0625 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2018-02-01 4.0 Dokumenttitel
Läs merTRAFIKVERKET BVF 646.6 E1
TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande tpl (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen): SID TRAFIKPLATS SIGN
Läs merSidoskydd. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 6.0 BVS 544.98001 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 3HMS Signaler - System H, M, S
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3HMS Signaler - System H, M, S Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 2 3HMS Signaler - System H, M och S TDOK 2019:0053 - Modul 3HMS Signaler -
Läs merRIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK K1 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK Sida Innehåll K1 Innehållsförteckning. K2 Trafikeringsinstruktion för passage av landsgräns Sverige - Norge vid km 1542+573.
Läs merLokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur HAGALUNDS DEPÅ
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (9) Upprättad av Stefan Halldén, 08-100 3263, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt
Läs merRapport om ny gemensam (BV-BTO) hantering av obehöriga stoppsignalpassager, OSPA
Rapport om ny gemensam (BV-BTO) hantering av obehöriga stoppsignalpassager, OSPA Datum Utgåva Sida 2009-06-04 3 1 (9) Innehåll 1 Inledning...1 2 Bakgrund till hantering av obehöriga stoppsignalpassager...1
Läs merTC NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1. Linjebeskrivning
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D2 D7 D35 D65 D79 D93 D111 D127 D147 D165 D181 D197 D207 D217 D219 D221 D223 D225 D227 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen Katrineholm
Läs merTRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Notviken 1(10) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-23 7.0 2012-11-02 EM
Läs merALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
TRAFIKVERKET BVF 646.8 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F 1 Innehållsförteckning F 2 Övriga undantag från tillägg till JvSFS 2008:7 F 3-5 F 6-8 Instruktion för skredvarningsanläggning Vassijaure-Kopparåsen
Läs merOSPA Obehöriga stoppsignalpassager
Informationsblad nr 9, mars 2015 OSPA händelser OSPA Obehöriga stoppsignalpassager OSPA B Vad görs egentligen för att få bort OSPA B? Under år har det i Trafikverkets system registrerats 1072 st OSPA B1,
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om ändring i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7);
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7); beslutade den 18 december 2009. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. 1 järnvägsförordningen
Läs merTRAFIKERINGSSYSTEM S
TRAFIKVERKET BVF 646.1 I1 TRAFIKERINGSSYSTEM S Sida I2 I4 I5 I7 I9 I11 Innehåll Kristianstad C - Åhus Markaryd - Timsfors Värnamo - Helmershus Landeryd - Smålands Burseryd Vetlanda - Kvillsfors Torup -
Läs merLINJEBESKRIVNING. Innehåll
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sid D1 D3 D5 D29 D53 D91 D131 D139 D147 D169 D191 D193 D195 D215 D235 D259 D285 D299 Innehåll Innehållsförteckning Förklaringar till linjebeskrivningen
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 15 HMS S-skydd - System H, M och S
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 15 HMS S-skydd - System H, M och S Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 15 S-skydd TDOK 2016:0056 - Modul 15HMS S-skydd i system H, M och S 15
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår inkl nödvändiga kompletterande bestämmelser samt övriga säkerhetsupplysningar Utgåva 3, 2015-05-01 Infrastrukturanläggning: Stockarydsterminalen Infrastrukturförvaltare:
Läs merRUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer
RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Hiltunen Timo, UHass TDOK 2013:0601 Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Samhälle 2014-05-01 1.0 Dokumenttitel Växlar-manövrering
Läs merTrafikledning - System F
Trafikledning - System F Bilaga till TDOK 2014:0132 Giltig från 2014-06-01 Innehåll 3 Innehåll Inledning 5 Avspärrning 7 2 Avspärrning på driftplats 8 2.1 UTFÖRA AVSPÄRRNING 8 3 Avspärrning av bevaknings-sträcka
Läs merInformation om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF.
[dnr] BREV 1(5) Information om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF. Vid tryckningen av bilagorna till JTF har det dessvärre blivit ett antal fel. Dessa fel har korrigerats
Läs merJvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 9 M. Spärrfärd - System M
JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli 2008 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 9 M Spärrfärd - System M JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Spärrfärd - System M 3 Innehåll Inledning 5 1
Läs merLinjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D77 D79
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D3 D7 D41 D77 D79 D83 D93 D103 D111 D119 D137 D155 D163 D173 D187 D201 D223 D247 D255 D265 D275 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 9S Spärrfärd - System S
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 9S Spärrfärd - System S Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 9S Spärrfärd - System S TDOK 2016:0050 - Modul 9S Spärrfärd - System S 9S Spärrfärd
Läs merTrafikledning - System E2
Trafikledning - System E2 2008 09 15 Innehåll Innehåll Inledning 5 Fullständiga signalställverk 7 1 Reservera tågväg 8 2 Upprätthålla skyddsträcka 9 Avlösning och dokumentation 11 1 Allmänna regler 12
Läs merTilläggsföreskrifter till säo för f d TGOJ-sträckor.
Utgivare CBV Handläggare Hans Ring, 0243-44 54 12 Sändlista CU, Personal i säkerhetstjänst Föreskrift BVF 916 Besluts-/Utgivningsdatum 2000-06-13 Giltighetstid tills vidare Bilagor Sidor Tilläggsföreskrifter
Läs merTC STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER ALLMÄN INFORMATION... 3 ARLANDA... 4 AVESTA KRYLBO... 5 BRISTA... 6 BRODDBO... 6 BRO/BRO NYGÅRD... 7 BÅLSTA... 8 ENKÖPING... 8 FARSTA STRAND...
Läs merTRI allmänt; kompletteringar till Handbok JTF 20 - sidospår
Dokumentnamn Process Sida 1(5) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-14 2.0 2011-10-01 EM 41-012 - Författare Ansvarig utgivare Säkerhetsstyrning
Läs merUnderrättelse enligt Tri Jvg 12:13 ombyggd station i Roslags Näsby samt åtgärder på österskärsgrenen
1(6) Projekt och Upphandling Roslagsbanans Utbyggnad Handläggare Sven Block 08-563 006 31 sven.block@atkinsglobal.com Ledningsstab säkerhet Harald Schaffhauser Kopia: Jörgen Markström, Johan Sundin Underrättelse
Läs merYttre signalering. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 4.0 BVS 544.98011 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 16 D-skydd
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 16 D-skydd Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2018 2 16 D-skydd TDOK 2016:0057 - Modul 16 D-skydd 16 D-skydd 3 Innehåll Inledning 5 1 Planera D-skydd
Läs merLokal instruktion och vägledning
Jernhusens Infrastruktur GÖTEBORG Fjällbo, vagnverkstad Göteborg C, tvättanläggning Göteborg C (Skansen), motorvagnshall Olskroken, skötselhall Sävenäs, lokstation Sävenäs, motorvagnsverkstad Jernhusen
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 6 Fara och Olycka TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 mars 2016 2 6 Fara och Olycka TDOK 2016:0044-6 Fara och olycka 3 Detta är modul 6 Fara och olycka i Trafikverkets
Läs merStällverksinstruktion för Almunge
UPSALA-LENNA JERNVÄG Ställverksinstruktion för Almunge Utgåva 1 Gäller fr o m 2015-03-01 ULJH 065 2 Ställverksinstruktion för Almunge ULJH 065 FÖRTECKNING ÖVER ÄNDRINGSTRYCK Ändringstryck Nr Gäller fr
Läs merExempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER
Exempel: TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal. Avesta Krylbo (Avky) VÄXLING Förbud mot skjutsnin (JvSFS 2008:7, bilaa 10) Fordon får inte skjutsas på huvudspåren.
Läs merTrafikeringssystem R
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK G Trafikeringssystem R ida 3 4 Innehåll Driftplatsföreskrifter Tillåten tåglängd Externmarkeringspunkter Driftplatsföreskrifter Lokala föreskrifter som berör förare
Läs merAng. Angeredsbanan, utbyggnad av signal och säkerhetsan jjjggp.ip S *
GÖTEBORGS SPÅRVÄGAR Box 424 401 26 Göteborg I Alströmergaian 4 Telefon: 031/600 500 HL/UB Göteborg den 15/7 1970. STATENS V Å G v r.k CENTRAIFÖRVAITNINGSN Ttknltko avdelningen 1 6 JUL 1970 Byrådirektör
Läs merTrafikbestämmelser för Järnväg. Modul 21 E Hyttsignalering - System E2 och E3
Trafikbestämmelser för Järnväg Modul 21 E Hyttsignalering - System E2 och E3 Modul till TDOK 2015-0309 Giltig från och med 1 juni 2017 Hyttsignalering System E2 och E3 TDOK 2016:0065 - Modul 21 E. Hyttsignalering
Läs merK. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK K1 K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser) Sid K2 K3 K4 K5 K7 K7 Innehåll Tågs
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI)
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) avvikande huvudspår och sidospår i anslutning till Mörby industriområde Infrastrukturförvaltare: Nykvarns kommun Innehåll 1 Inledning... 3 1.1 Planering och samordning
Läs merAVIHGT- Avvikande hastighet godståg
AVIHGT- Avvikande hastighet godståg KAJT-dagarna 25-26 april 2017 Ragnar Hedström 1 Information från Lupp Medelv. 2015-01-02 2015-01-05 2015-01-07 2015-01-08 2015-01-09 2015-01-12 2015-01-13 2015-01-14
Läs merTabellförteckning Tabell 1 Möjliga börjanpunkter... 3
BANSTANDARD I GÖTEBORG Kapitel K 3.7 Signal- och signalsäkerhetsanläggningar 2015-07-03 1 (7) Avsnitt Datum Senaste ändring K 3.7.3 RÖRELSEVÄGAR 2015-05-24 2015-07-03 Upprättad av Håkan Karlén Fastställd
Läs merTrafikledning - System E2
Trafikledning - System E2 BVF 1946.1 bilaga 17 E2 Giltigt från 2012-06-10 Innehåll 3 Innehåll Inledning 5 Fullständiga signalställverk 7 1 Reservera tågväg 8 2 Upprätthålla skyddsträcka 9 Avlösning och
Läs merHandbok JTF. 6. Fara och Olycka
Handbok JTF 6. Fara och Olycka 2 Fara och Olycka 6 Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 6 Fara och Olycka 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens
Läs merVäxling - System E2, E3
Växling - System E2, E3 TDOK 2013:0389 bilaga 10 Giltig från och med 2014-12-14 L-skydd - System E2 Innehåll 3 Innehåll Inledning 5 Växling i system E2 7 1 Planera växling 8 1.1 VÄXLINGSPLANEN 8 1.2 VÄXLINGENS
Läs merTC GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366
Läs merTrafikplatsinstruktioner
TRAFIKVERKET BVF 646.5 E1 Trafikplatsinstruktioner Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser på s.k. "radioblocksbanor" redovisas dock i beskrivningen
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Rörelsevägar. Innehållsförteckning KRAV 1 (14)
KRAV 1 (14) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHast TDOK 2013:0632 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2018-02-01 3.0 Dokumenttitel
Läs merLinjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D75 D77
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D3 D7 D41 D75 D77 D81 D91 D101 D109 D117 D135 D151 D159 D167 D179 D191 D213 D235 D237 D239 D249 D257 D263 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen
Läs merDLO GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion Sidospår vid Jernhusens Infrastruktur, Helsingborg, Raus
Dokumenttyp Trafiksäkerhetsinstruktion Verksamhetsområde Jernhusens Infrastruktur (7) Upprättad av Jimmy Ahl Ansvarig utgivare Lennart Forslin Beslutsdatum 200-07-02 jimmy.ahl@jernhusen.se 08-40 032 2
Läs merLokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur BORLÄNGE GODSVAGNSVERKSTAD GODSTERMINAL OCH VERKSTAD LOKVERKSTAD
Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (6) Upprättad av Stefan Halldén, 08-4100 3263, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt
Läs merHandbok JTF. 3 H. Signaler - System H
Handbok JTF 3 H. Signaler - System H 2 Signaler - System H 3 H Referens Giltigt from datum 2010-03-01 TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 3H Signaler - System H 3 Detta är en handbok till motsvarande
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2016 Ärendenummer: TRV 2014/97400 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2015-04-13 Dokumenttyp:
Läs merRörelsevägar. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 4.0 BVS 544.98027 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 3E Signaler - System E2 och E3
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 3E Signaler - System E2 och E3 Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2019 TDOK 2019 - Signaler, ver 4 3 Signaler 3 Innehåll Inledning 5 B Tillåta och
Läs merLokalfrigivningsområde
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 3.0 BVS 544.98029 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merSpårväxlar vintertid kontroll och passage
Snö, omslag 02.12.19 02-12-19 14.00 Sida 1 Spårväxlar vintertid kontroll och passage Is Snö Kyla Snöstorm men tågen ska gå 781 85 Borlänge Tel 0243-44 50 00 www.banverket.se Snö, inlaga 02.12.19 02-12-19
Läs merTermer - System E2 2008 09 15
Termer - System E2 2008 09 15 Innehåll Innehåll Inledning 5 1 Aktörer 6 2 Banan 7 2.1 BANANS INDELNING 7 2.2 SPÅR 7 2.3 VÄXLAR OCH SPÅRSPÄRRAR 8 2.4 SIGNALANLÄGGNINGAR, ALLMÄNT 9 2.5 SIGNALANLÄGGNINGAR,SIGNALER
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 2 Introduktion Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2017 2 2 Introduktion TDOK 2016:0038 - Modul 2 Introduktion 2 Introduktion 3 2 Introduktion 2 Introduktion
Läs merLokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur GÄVLE Godsterminalen Lokverkstaden, Näringen Motorvagnsverkstad, Sörby Urfjäll
Dokumenttyp Trafiksäkerhetsinstruktion Verksamhetsområde Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (6) Upprättad av Stefan Halldén, 08-100 3263, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt
Läs merRapport RJ 2005:1 Tillbud till kollision mellan tågen 7622 och 7623 vid Ånge, Y län den 22 september 2003
ISSN 1400-5743 Rapport RJ 2005:1 Tillbud till kollision mellan tågen 7622 och 7623 vid Ånge, Y län den 22 september 2003 Dnr J-09/03 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med
Läs merTrafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka
Trafikbestämmelser för järnväg Modul 6 Fara och Olycka Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 juni 2018 2 6 Fara och Olycka TDOK 2016:0044 - Modul 6 Fara och olycka 3 5 Innehåll Inledning 7 1
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer:TRV 2013/92362 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2014-03-12 Dokumenttyp:
Läs merSignaler - System H. Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 3 H
JvSFS 2008:7 bilaga 3 H Utkom från trycket den 11 juli 2008 Rättad version den 14 september 2009 Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 3 H Signaler - System H 2 JvSFS 2008:7 bilaga 3 H Signaler
Läs mer3 H. Signaler - System H
Handbok JTF 3 H. Signaler - System H 3H_signaler_systemH.indd 1 2010-10-25 16:45:53 2 Signaler - System H 3 H Referens Giltigt from datum 2010-03-01 TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 3H_signaler_systemH.indd
Läs merStällverksförteckning, övriga datorställverk (ej typ 85 eller 95)
Ställverksförteckning, övriga datorställverk (ej typ 85 eller 95) plats typ driftsatt slopat notiser Almedal 75 1978-05-21 2010-10-10 Slopat klockan 03.55 angivet datum Altorp Microlok II 2000-09-2x Återupptagen
Läs merISSN 1400-5743. Rapport RJ 2000:02. Tillbud till kollision mellan tågen 550 och 5174 den 10 november 1998 i Mellby, M län J-04/98
ISSN 1400-5743 Rapport RJ 2000:02 Tillbud till kollision mellan tågen 550 och 5174 den 10 november 1998 i Mellby, M län J-04/98 2000-06-22 J-04/98 Banverket 784 33 Borlänge Rapport RJ 2000:02 Statens haverikommission
Läs mer