Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D77 D79

Transkript

1 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D3 D7 D41 D77 D79 D83 D93 D103 D111 D119 D137 D155 D163 D173 D187 D201 D223 D247 D255 D265 D275 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö Arlöv Malmö gbg Malmö gbg Arlöv Malmö gbg Trelleborg Trelleborg Malmö gbg Malmö gbg Peberholm via Fosieby Peberholm Malmö gbg via Fosieby Östervärn Ystad via Hyllie Ystad Östervärn via Hyllie Ystad Simrishamn Simrishamn Ystad Ängelholm Åstorp Teckomatorp Kävlinge Arlöv Arlöv Kävlinge Teckomatorp Åstorp Ängelholm Halmstad C Helsingborg Landskrona ö Lund C Lund C Landskrona ö Helsingborg Halmstad C Helsingborg C Eslöv Eslöv Helsingborg C Eldsberga Hässleholm Hässleholm Eldsberga Version

2 D2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Sida D 285 D 299 D311 D315 D321 D347 D373 D381 D389 D411 D433 D455 D479 D487 D495 D499 D505 D517 D527 D545 D563 D565 Innehåll Hässleholm Helsingborg C Helsingborg C Hässleholm Åstorp Kattarp Kattarp Åstorp Karlskrona C Hässleholm Hässleholm Karlskrona C Emmaboda Karlskrona C Karlskrona C Emmaboda Värnamo Kalmar C Kalmar C Värnamo Nässjö C Halmstad rbg Halmstad rbg Nässjö C Jönköping C Vaggeryd Vaggeryd Jönköping C Nässjö C Vetlanda Vetlanda Nässjö C Nässjö C Hultsfred Hultsfred Nässjö C Rimforsa Kalmar C Kalmar C Rimforsa Berga Oskarshamn Oskarshamn Berga

3 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D3 Sida D567 D569 D571 D575 D579 D583 D587 D589 D591 D595 D599 D601 D603 D605 Innehåll Mönsterås Blomstermåla Blomstermåla Mönsterås Älmhult Olofström Olofström Älmhult Kristianstad C Åhus Åhus Kristianstad Torup Hyltebruk Hyltebruk Torup Vetlanda Kvillsfors Kvillsfors Vetlanda Landeryd Smålands Burseryd Smålands Burseryd Landeryd Värnamo Helmershus Helmershus Värnamo Version

4 D4 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET FÖRKLARINGAR TILL LINJEBESKRIVNINGEN UNDERRUBRIK För sträcka i system H står gränsdriftplatser inom parentes. OBS: Termer: enkelspår, dubbelspår och flerspår gäller inte på driftplats. STH I denna kolumn anges den högsta hastighet som kan förekomma på aktuell del av sträcka. För driftplatser avser hastighetsuppgiften därför alltid normalhuvudspåret. På dubbelspårig sträcka delas kolumnen i två spalter där hastigheten är olika för de båda spåren. Som rubrik för respektive spalt anges: U = Uppspår på linjen, övergår på driftplats att bli normalhuvudspår. N = Nedspår på linjen, övergår på driftplats att bli normalhuvudspår. Hastighetsuppgift sätts ut då hastighet ändras, överst på ny sida och efter underrubrik. På sträcka där procentuellt hastighetsöverskridande förekommer anges två hastigheter, t ex 160/200. Den lägre hastigheten (i fetstil) anger den hastighet som gäller då ATC tumhjul för procentuellt överskridande är inställt på värdet 0. Den högre hastigheten anger den högsta hastighet som kan förekomma för tåg med procentuellt hastighetsöverskridande. Hastighet på avvikande huvudspår anges med anmärkning i denna kolumn, som förklaras under "Signaler, trafikplatser mm". "Enl hsi" respektive Enl körb anger att huvudsignalen alltid ger ett lägre hastighetsbesked än vad gällande hastighetstavla anger. X = Uppgiften gäller för spåret = Uppgiften gäller inte för spåret

5 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 SIGNALER, TRAFIKPLATSER MM Följande förkortningar och symboler används: Hsi Huvudsignal Infsi Infartssignal Msi Mellansignal Utfsi Utfartssignal Ublsi Utfartsblocksignal Mblsi Mellanblocksignal Dvsi Dvärgsignal Lpsi Linjeplatssignal Vxsi Växelsignal Hatavla Vsi Dp Dpd Lp Hp Hst Hsp Ssp Sp (ATC) Hastighetstavla Vägskyddsanläggning med V-signal Driftplats Driftplatsdel Linjeplats Hållplats Hållställe Huvudspår Sidospår Spår Vägskyddsanläggningen är ATC-övervakad * Asterisk efter trafikplatsnamnet innebär att mer information som berör trafikplatsen (t.ex. instruktioner, parkeringsspår) finns i Kap E. Version

6 D6 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET < > Anger spårbeteckning, t.ex. spår 1: <1>, spår 2 4: <2-4>, spår U: <U>, spår N1 <N1>, uppspår: <upp>. På driftplats vid dubbelspårig sträcka kan normalhuvudspåret anges särskilt med U respektive N t.ex. om spår 2 är normalhuvudspår på nedspårssidan: <2> = N. För fjäderväxel som är motväxel anges normalläget med "högerläge = normalläge". Vägskyddsanläggning med kort spårledning anges med "Vsi Bjärka- Säby. Kort spårledning". Flera huvudsignaler etc. på samma position anges i ordning från vänster till höger. Samtliga trafikplatser står med fet stil, driftplats och driftplatsdel är dessutom understruken. För att lätt kunna skilja linjeavsnitt från driftplatser är strecket mellan kolumn Sth och Signaler... extra tjockt vid driftplatser. För driftplatser utan mellanliggande linje är det tjocka strecket växelvis på vänster respektive höger sida om strecket mellan kolumn Sth och Signaler. Område utan tågskyddssystem, markutrustning ATC eller ETCS, markeras med ett extra tjockt streck i högermarginalen. Hatavla som innebär sänkning av hastigheten under 80 km/h har en motivering till nedsättningen. Vägskyddsanläggningar har ett ID-nummer som står angivet på anläggningen, detta nummer återfinns i Linjeboken för respektive anläggning. Här uppges också anläggningens namn och om ett kommunalt namn finns (vägens namn) uppges det inom parentes.