Kursvärdering Fartygsförlagd utbildning 1 höst 2013 Klass: K:1 (40 st studenter besvarade utvärderingen)

Transkript

1 Kursvärdering Fartygsförlagd utbildning 1 höst 2013 Klass: K:1 (40 st studenter besvarade utvärderingen) 1b. Vad upplevde du som mest intressant/lärorikt? Fartyg Studentens synpunkt M/S Aniara M/S Atlantic Concert M/S Eckerö M/T Excello M/S Finnclipper M/S Finnpartner M/T Fure West M/S Galaxy M/S Huckleberry Finn M/S Listerland M/S Nils Dacke Lastning och lossning. Allting, splitsning av trossar, angöring till kaj/hamn, lastning, lossning, tankrengöringar. Att testa de olika skiften. Allt, underbart och lärorikt Allt förtöjningsarbete. Handstyrning i skärgården. Säkerhetsarbetet (livbåtar MES, brandövningar osv) utrymningsplanering Möjligheten att följa alla däckare kapten, utan att man kände sig ivägen. Att lära sig om pipetunneln, alla valv och olika rörs funktion. Underhåll, planering & organisation. Bryggvakt med lastning och underhållsarbeten m fl. Att jag fick vara vakt på bryggan under lastning/lossning. Inblick i många olika avdelningar ombord. Många hamnanlöp. Navigation, veta hur man pumpar ballast. Däcksarbete, vakter på bryggan. Handstyrningen, förtöja bogserbåt. Däcksarbete, bryggtjänst och fritid dvs kombinationen av många mer spifilt ballastning. Tiden på bryggan och då jag fick följa 2:e styrman. FFU 1 hösten 2013 Page 1

2 M/S Nordanvik M/S Peter Pan M/T Prospero M/S Rosella M/S Silja Symphony M/S Skåne M/S Stena Forerunner M/S Stena Germanica M/S Stena Scandinavica M/S Sternö M/S Sunnanvik M/S Transpine M/S Transreel M/S Transwood M/S Trelleborg M/S Viking Cinderella M/T Vinga Safir M/S Visby Att göra riktiga förtöjningar färja. Däcksarbetet, förtöjningar, lastning, lossning. Hur man med så få besättningsmän kunde bedriva verksamheten. Vaktgående med styrman, lastansvarig. Att få ta del och uppleva arbetet på bryggan och däck. Att få inblick i yrket då det är min första båt att jobba på. Hur besättningen umgicks. Bryggtjänst, egna uppdrag och övningar. Inblick i allt vad däckspersonalen utför, alltifrån plocka tomglas till att byta oljekylare på FRB:n. Lärorikt - lastning/lossning, Intressant manövrering av fartyget. Lastning, planering av IMO och stabilitet. Hur det fungerar på en färja. Allt. Byta trade. Intensiteten i arbetet som styrman och livet till sjöss. Att gå dagman med matroserna, lastning, lossning, underhåll. Lastning, lossning Lastning/lossning Det mesta. Förtöjning, underhåll. Läktring Få ta del av däcksarbetet Allt. Att få känna på hur det är att vara ute på ett fartyg under en längre tid. Allting. Allt var nytt och spännande. Lärde mig jättemycket. Det hjälpte att alla ombord ställde upp. Tiden på bryggan, navigation. Man lärde sig mycket på att vara där längre, nöta in allt. Förtöjning och avgång (många). Jobba med filippinare. D.I.P.-genomgång samt det varierande arbetet. 1c. Vad upplevde du som minst intressant/lärorikt? Fartyg Studentens synpunkt M/S Aniara M/S Atlantic Concert M/S Eckerö M/T Fure West M/S Galaxy M/S Huckleberry Finn M/S Listerland M/S Nordanvik Dagarna i maskin. Städning cargo control room (pga bristen på kunskap) Mycket fritid och dåligt internet. Ingenting, språkförbistringar emellanåt. Det är ju viktigt att hålla rent på däck men det är ju inte särskilt intressant eller lärorikt att plocka fimpar, men ett jobb som ska göras. Lyfta väskor åt passagerare i terminalen. Fanns väldigt lite styrmansuppgifter som en praktikant kunde gå med och göra. Att vi körde samma last hela tiden. Brist på uppgifter under ordinarie tider som dagman. Inget Veckan neri i maskin, brist på sysslor. Alla skåningar svårt att förstå dom på radion. Ställtider och väntan i olika hamnar, städuppgifter. Att man skulle lära sig en massa om olika regelverk. Bättre att ha det i skolan. Stå och vakta bunkerslang hela arbetspass. FFU 1 hösten 2013 Page 2

3 M/T Prospero M/S Rosella M/S Silja Symphony M/S Stena Germanica M/S Stena Scandinavica M/S Skåne M/S Sunnanvik M/S Transpine M/S Transwood M/S Trelleborg M/S Viking Cinderella Knacka rost/måla flera dagar i streck. Att jag fick riva gamla f skadade hytter, det gav inte så mycket till utbildningen. Skrubba skotten. Underhållsarbetet (när det blev för enformigt) Stå landgångsvakt då ingenting händer. Arbetet ombord, man lärde sig inte så mycket på däcksarbetet. När man hamnade med personer som hade en dålig syn på oss elever. Bryggrutiner, (pga bristen på kunskap) Inget speciellt. Dokumenthandlingar, SOPEP, SMS osv. Läktring de andra fem gångerna Att se på när stuvarna gjorde arbetet i hamn. Inget var ointressant, allt man gjorde hade någon betydelse. Att jag fick renovera väldigt smutsiga, gamla hytter. Jag vill bli sjöman, inte målare. Sopa fimpar, ta bort ölglas och vaska spyor var inte så särskilt intressant. Svårt att lära sig något när de andra pratar finska. Oseriöst, dålig planering, knappt svenska eller engelsktalande. 2b. Hur upplevde du att handledningen fungerade under den fartygsförlagda utbildningsperioden? Vad var bra? Fartyg Studentens synpunkt M/S Aniara M/S Atlantic Concert M/S Eckerö M/T Excello M/S Finnclipper M/S Finnpartner M/T Fure West M/S Galaxy M/S Huckleberry Finn M/S Listerland M/S Nils Dacke M/S Nordanvik M/S Peter Pan M/T Prospero M/S Rosella M/S Silja Symphony Handledaren var tydlig och hela tiden öppen för att svara på frågor och förslag. Matroserna visade tålamod och vänlighet. Varierande arbete, man kände att man blev bättre. Seriös handledare. Mycket kompetent och behjälplig. Hjälpsamt befäl, kunniga, seriösa. Vana att ha elever. Bra variation på arbetsuppgifter från båsen. Alla var hjälpsamma med att få uppgifter i boken gjorda. Handledaren var tillgänglig, kunnig och trevlig. Fick oftast svar på mina frågor, väldigt detaljrikt och intressant. Behjälpliga, kunniga, gav även mycket relevanta tips inom sjöfart. Medarbetare, Många moment. Många tekniker att utföra uppgifterna. Kändes som att jag fick mycket förtroende. De tog sig tid att förklara och handleda. Klart strukturerat. Tydliga mål. Att de var intresserade att lära ut. Ständig tillgång till svar på frågor. Fria händer, stödjande befäl, intresserad av din utbildningstid. Engagemang, kompetens, önskan om att ge mig inblick och förståelse. De personer som med glädje visade saker och frågade om jag ville vara med när det hände något ovanligt. Båda mina handledare var trevliga och ville lära ut. Hjälpsam handledare, vara med elever. Folk var villiga och hjälpsamma på att besvara ens frågor. Lät mig ta initiativ på egen hand. Fick ta del av allting i princip. Intresserade av att lära ut hur det funkar på deras fartyg. Det var kul att jag fick vara med en annan elev. Det fanns 4 elever på båten. Jag kände att jag alltid kunde fråga någon och få bra svar. Besättningen ombord visade och lärde ut på ett bra sätt, ofta utan att man en bett dem. FFU 1 hösten 2013 Page 3

4 M/S Skåne M/S Stena Forerunner M/S Stena Germanica M/S Stena Scandinavica M/S Sternö M/S Sunnanvik M/S Transpine M/S Transreel M/S Transwood M/S Trelleborg M/S Viking Cinderella M/T Vinga Safir M/S Visby Trevliga handledare, väldigt pedagogiska. God stämning ombord och kunde fråga alla och få bra svar, fick även göra väldigt mycket. I stort sett allt. Blev lite enformigt efter ett tag med alla anlöp mellan Göteborg Fredrikshamn. Alla i besättningen var mycket mån om att jag som elev lärde mig saker, otroligt bra engagemang från besättningen. Folket. Trevliga människor. Handledningen var helt OK, svårt när styrmännen gick så korta törnar. Men alla tog ansvar för mig ombord. Sällskaplighet med matroserna. Positiva och duktiga handledare. Det var inga problem att fråga om man undrade över något. Man var delaktig i alla sorters moment, tydliga instruktioner, jobbade nära handledaren. Samtliga ombord är villiga att lära ut och förklara, det är bara att fråga om man undrar något. De var trevliga emot mig och gav mig uppgifter att göra. Vissa individer var mycket mån om att jag lärde mig mycket och att jag fick alla mina frågor besvarade. Det fanns ett stort intresse av att lära ut. De tyckte om att man ställde mycket frågor och hade oftast en intressant anekdot i bakfickan. Fick göra nästan vad jag vill bara man frågade och tog initiativ. Jag fick göra precis vad jag ville, bestämma allt själv. Ingen handledare första veckorna. Han som utvärderade träffade jag 2 dagar endast. Maten. Handledarna tog sig tid om jag undrade något. 2c. Hur upplevde du att handledningen fungerade under den fartygsförlagda utbildningsperioden? Vad var mindre bra? Fartyg Studentens synpunkt M/S Aniara M/S Atlantic Concert M/T Excello M/S Finnclipper M/S Galaxy M/S Huckleberry Finn M/S Listerland M/S Nils Dacke M/S Nordanvik Ibland lite brist i kommunikationen mellan besättningsmedlemmarna. Jag var aldrig med C/O ändå betygsatte han mig. Ingenting Skulle kunnat haft ett par uppföljningsmöten under praktiktiden med handledaren. Fanns ingen som tog det vardagliga handledaransvaret. Från dag 1 fick vi sköta det själva. Jag fick inte vara med, i den mån jag ville, trots att handledaren påpekade detta både för båtsman och matroser. Hade så många olika handledare. En av handledarna verkade mycket ointresserad av att ta sig tid för elever. Att överstyrman ger betyg eftersom jag jobbade väldigt lite med honom. Något bristande pedagogik. Inget. Hands on inte planerat men inte heller personliga fel utan mer under ansvar. Fartyget skall flaggas ut så personalen var inte så sugna på att göra det lilla extra. Egentligen ingenting. Svårt att hitta saker att göra emellanåt. De hade mycket att göra. FFU 1 hösten 2013 Page 4

5 M/S Peter Pan M/S Rosella M/S Silja Symphony M/S Skåne M/S Stena Forerunner M/S Stena Scandinavica M/S Transpine M/S Transreel M/S Trelleborg M/S Viking Cinderella M/T Vinga Safir Inget direkt välkomnande där man fick reda på arbetstider eller vem som var ens handledare. Bristande instruktioner, för få schemalagda träffar. Byte av besättningen vecka vecka gjorde att det vart besvärligt och man fick höra samma saker flera gånger. Mycket knacka rost och måla. Hörde inte vad båsen sa. Bra i det stora hela. Allt kring handledningen var bra. De jobbade 1 vecka ledig 2 så man fick ej spendera tillräckligt med tid, svårt att följa upp. Ibland oklart vem som var ansvarig handledare. Även oklart när de ville börja pricka av i training manual. Däcksarbetet, maten. För lite tid ombord. Oklara order ibland, svårt att förstå vad som menades. Inga kommentarer. Vissa ville inte alls ha elever där. De var inte så engagerade ibland och kunde ibland inte säga vad jag skulle göra alls. Det enda jag kunde märka var att någon i besättningen var lite less på att ha elever, men det kan man ha förståelse för. De bytte manskap varje vecka, sen kom de inte tillbaka på 1 2 veckor. Alltså hade jag 5 6 handledare under hela praktiken. Det blev lite virrigt. Fanns egentligen ingen utsedd handledare. Var ofta mycket upptagna och hade inte så mycket tid för elver Jag hade ingen direkt handledare, han hade inte tid. Det mesta. Liten båt. FFU 1 hösten 2013 Page 5

6 5b. Vad var bra i arbetsjournalen? 5c. Vad var mindre bra i arbetsjournalen? 1. Att den var lätt förstod. 2. Lätt att följa och man fick en bra uppfattning av vad för kunskaper man förväntades ha med sig när man mönstra av. 3. Enkel att följa och inte alltför svåra uppgifter vilket kan vara skönt under första praktiken. 4. Man fick bra insikt om vad man förväntades göra under praktiken. 5. Struktur på uppgifterna väldigt pedagogisk i helhet. 6. Bra att veta vad som förväntas av mig 7. Man fick saker att fråga 8. Den stora omfattningen av innehållet. 9. Den var anpassad så att jag fick arbeta när det hände mest saker ombord och ute till sjöss. 10. Övergripbarheten och relevansen på uppgifterna. 11. Uppgifter inom alla olika områden. 12. Modern, med uppgifter som gick att utföra. 13. Man håller koll på vad man lärt sig. 14. Mycket att fylla i själv 15. Allt. 16. Hyfsat bra upplagd att gå efter som checklista för vad man ska försöka göra. 1. Kan inte komma på något just nu. 2. Att inte ens handledaren tyckte den var vettig. 3. Inget som jag direkt kan komma på nu. 4. Kunde vara tydligare instruktioner i början. 5. Vissa uppgifter var mindre pedagogiska och väldigt luddiga. 6. Några arbeten gick inte att utföra ombord. 7. Det var tråkigt att göra om den på nästa fartyg. 8. Diffusa uppgifter och uppmaningar. 9. Brist på sömn, men det var också en bra erfarenhet. 10. Man hade kunnat introducera den med exempeluppgifter för att vara helt på det klara med vem/när delarna skulle fyllas i. 11. För lite information om vad uppgifterna innebar, det tyckte även handledarna. 12. För lite om själva matrosarbetet och för mycket om reglverk. 13. Några av punkterna är otydliga och svåra att förstå och vissa upprepas flera gånger. 14. Att man blev stressad om inte handledaren hade tid att hjälpa en med vissa saker. 15. Många frågor/uppgifter kändes väldigt luddiga. FFU 1 hösten 2013 Page 6

7 17. Man kunde hålla koll på vad man gjort och inte gjort. 18. Att ha en lista på saker man skulle sträva efter att ta del i. 19. Den gick igenom alla saker metodiskt så man inte missar något. 20. Att man på ett strukturerat sätt, och tydligt, kan pricka av de uppgifter man förväntas lära sig. 21. Bra stöd så att man lär sig mer än vad man annars gjort. 22. Väl förklarat vilka arbetsmoment man skulle gå igenom 23. Gav ledning i vad man förväntas lära sig utan att bli alltför betungande. 24. Det mesta. 25. Fylla i olika moment. 26. Strukturen var någorlunda bra. 27. En hel del 28. Relevanta uppgifter 29. Allt den omfattade gav en god inblick i jobbet ute till sjöss. 30. Den ger en bra struktur över planering av de olika momenten ombord. 31. Man fick ta reda på och göra saker man annars kanske inte hade reflekterat över. 32. Man fick hjälp med vad man skulle lära sig. 16. Berthing och Anchoring bör ej vara i samma ruta tycker jag. För egen del var jag med på mängder av berthing men ingen ankring. 17. Då det mest var matrosjobb kunde det funnits fler punkter om det. 18. En del uppgifter gick inte att utföra med anledning av den typ av fartyg jag var på. 19. Otydligt formulerad. En del uppgifter med flera gånger. 20. Luddigt vem som skulle skriva under, ojämn engelska. 21. Otydligt om vem som signerar eller bara föra typ av dagbok. Koppling för uppgift till handledaren. 22. Bra översikt dock var det ens handledaare/bås mm som avgjorde arbetstider, uppgifter och dylikt. 23. Ibland var vissa delar konstigt formulerade och delvis otydligt vad som menades. 24. Kändes ibland som bara avprickning av moment. Svårt att skapa uppfattning om hur bra en uppgift skulle be.. as. 25. Svårt att göra en del punkter på färjetrafik. Man tar aldrig lots eller riggar gangways etc. 26. Momenten såsom att vara med och förbereda menyer etc kändes som de tillhörde en annan utbildning, särskilt om man jobbat mycket i restaurang. 27. Vissa saker stod flera gånger på samma ställe, en del var svårt att förstå. 6. Övriga kommentarer: 1. Mycket trevlig första praktik med kompetent besättning (M/S Transwood) 2. Bra med omflaggningen, OK att komma som elev till en båt utan svensk flagg utan att de pratar svenska. Detta var bara töntigt. () 3. Bra längd på praktiktiden (28 dagar, ) 4. Mycket nöjd med praktiken. (M/T Prospero) 5. Stena Forecaster måste ni ge beröm, jag har aldrig blivit så väl omhändertagen på en arbetsplats tidigare. 6. Om det var möjligt att göra så att man som student blev behörig lättmatros inför första sommaruppehållet så hade det varit idealiskt- bra förutsättningar för sommarjobb redan första sommaren. 7. Jag trivdes mycket bra och lärde mig massor (). De punkterna kring handledningen som var mindre bra blev det full ordning på mot slutet. 8. Journalen var mycket lättare att använda och läsa än STCWs egna vi hade i gymnasiet. 9. Det var synd att man fick bo i en passagerarhytt då man fick höra alla meddelanden till passagerarna även om man gick nattvakt och vaknade av det när man ville sova. (M/S Stena Scandinavica) 10. Birka Stockholm var en väldigt trevlig praktikplats. Bra hjälpsamt folk, både matroser och befäl. Många matroser har gått eller går sjökaptensutbildning och vet lite hur man ska/inte ska vara mot elever och vad eleverna vill/behöver lära sig. Befälen svarade gärna på frågor. Möjligtvis skulle man tänka sig en kortare praktikperiod än 3 månader på Birka. Bra gym, bra mat. 11. Lärorikt (), men det var mycket liggetid på grund av ombyggnation vilket var synd. Annars var allt toppen. 12. Överlag mycket lärorik praktik. (M/S Huckleberry Finn) 13. Fysiskt, intressant, lärorikt, roligt, gemenskap, ibland jobbigt, olika tidsscheman (M/S Listerland). FFU 1 hösten 2013 Page 7

8 14. Jag tror jag missade genomgången av arbetsjournalen för jag hade inte så bra koll på uppbyggnaden samt hur den skulle fyllas i. Det gick bra ändå tillslut. 15. Handledaren puschade mig att jag skulle vara med på allt men följde aldrig upp mitt arbete jag faktiskt gjorde och tog heller inte hänsyn till arbetsjournalen tyckte viktiga punkter ej var nödvändiga, i övrigt trivdes jag väldigt bra. (M/T Excello). FFU 1 hösten 2013 Page 8