Sammanställning av Kursvärdering (Fartygsförlagd utbildning 3 Klass: K:4) 41 st inlämnade

Transkript

1 Sammanställning av Kursvärdering (Fartygsförlagd utbildning 3 Klass: K:4) 41 st inlämnade 1a. Hur upplevde du den senaste fartygsförlagda utbildningsperioden? Kommentar: Ett nyckelord som återkommer är ANSVAR FÖRTROENDE, att ge eleven förtroende och eget ansvar för uppgifter/moment är viktigt. 1b. Vad upplevde du som mest intressant/lärorikt? 1. Många hamnanlöp, bra rutin. (Astina) 2. Gav elev mycket navigation, körning + grundlig genomgång av lastrutiner (Tor Fresia) 3. Lasthantering planering, bryggtjänst (Transeagle) 4. Båtkörning (Östersjön, Kadettrännan, F. Viken)Bryggtjänst ( Tyresland) 5. Ship to ship rutiner, förtöjning ship/ship (Fox Luna) 6. Att arbeta med filippinare (Otello) 7. Att gå vakt på bryggan, cargo control room (Tosca) 8. N/A (fick bara jobba på däck) (Ballad) 9. På Europalink fick jag verkligen göra allt som styrmännen gör, kanonbra praktik. 10. Lastplanering och navigering (Tor Belgia) 11. Reseplanering och navigering (Faust) 12. Köra från kaj (Stena Nautica) 13. Köra med lots/reseplanering (Elektra) 14. Prova på att gå från kaj med ett större fartyg (Visby) 15. Ankarhantering och bogsering (Balder Viking) 16. Vakthållningen (Astral) 17. Lastplanering samt lastning (Silja Galaxy) 18. Att få rollen som styrman jämte ordinarie styrman (Tambourin) 19. Ankarhantering (Tor Viking) 20. Skärgårdsnavigation, lasthantering (Silja Symphony) 21. Att lära mig hur tankbåt funkar och dess pappersexercis (Bit Viking) 22. Lasthantering och egen körning i mycket trafik (Excello) 23. Fartygstyp, trad, spottmarknaden (Gotland Aliya) 24. Lastning och lossning (första tankbåten för mig) Bro Premium) 1

2 25. Mycket navigering och köra båt (Stena Foreteller) 26. Lastning/lossning, förtöjning, ankring, lastplanering (Excello) 27. Reseplanering, weather routing. Elektra) 28. Bra fartyg, ballastning, båtkörning (Tyrusland) 29. Lastning, lossning, Kadettrännan, intensiv period (Finnpartner) 30. Att vi gjorde en voyageplan, hissystem (Transpine) 31. Lastning/lossning, manövrering, navigering och kommunikation med VHF (Stena Germanica) 32. Mycket ansvar (Gotland Marieann) 33. Lasthantering, båtkörning, mycket ansvar (Atlantic Cartier) 34. Båtkörningen (Visby) 35. Kranoperation, underhåll, draft survery i Ryssland (Credo) 36. Fartygsmanövrering, skärgårdsnavigering (Gotland) 37. Båtkörning (Atlantic Companion) 38. Fartygstyp, båtkörning, lasthantering (Lotus) 39. Ansvar, tankerfarenhet, variation i trad (Stena Primorsk) 40. Båtkörning (Finntrader) 41. Båtkörning (Finntrader) 42. Lastning/lossning (Bro Sincero) 43. Navigation, lastoperationer, körning (Tärnholm) 44. Eget ansvar (Furevik) 45. Att manövrera fartyget till och från kaj.(st Olof) 46. Spännande, olikt andra fartyg (Balder Viking) 47. Att gå med överstyrman (Trans Hawk) 48. Arbetet på bryggan (Bolero) 49. Arbetet på bryggan (Stena Germanica) 50. Den moderna utrustningen, hamnanlöp, tankoperationer (Tärnhav) 51. Lastning/lossning, intensiv båtkörning (Finneagle) 52. Lastning/lossning, navigation (Bro Promotion) 53. Allt (Toccata) 54. Hur det är att köra efter tidtabell (Nils Dacke) 55. Genomgående bra instruktioner/ansvarsgivande från 2:e styrman (Tärnvåg) 56. Överstyrmans/skepparens olika arbetsområde (Vikingland) 57. Bryggkörning, stort ansvar (Grande Argentina) 58. Stort ansvar, lastplanering (Astral) 59. Lastning/lossning (första tankfartyget) bryggarbetet, vakthållning (Alcedo) 60. Bryggarbetet, vakthållning (Tor Sealandia) 61. Arbete på bryggan, stuveriverksamhet i mellanöstern (Aida) 62. Körning i Bornholmsgattet, Kadettrännan (Europalink) 63. Att jag fick köra hela tiden, ta ansvar etc (Europalink) 64. Att jag fick åka oceanfart (Aida) 65. Kul att få se hur bogsering är från andra sidan (Lars) 66. Vara delaktig och leda lossning/lastning (Transfalcon) 67. Att få vara med i nästan alla arbetsmoment och få eget ansvar (Vingatank + Lars)) 1c. Vad upplevde du som minst intressant/lärorikt? 1. Gav inte elev mycket tid för navigation (Astina) 2. Inget (Tor Fresia) 3. Båtkörning, mest öppet vatten (Transeagle) 4. ISPS-vakt (Tyrusland) 5. Bryggtjänst (Fox Luna) 6. Vimsig handledare (Otello) 7. Knacka rost, vilket jag gjorde större delen av tiden (Ballad) 8. För mycket matrosarbete, plockande av bilsurrningar + kätting (Faust) 9. ISPS-vakten (Elektra) 10. Arbetstiderna (Silja Galaxy) 11. Städa hytten 2

3 12. Stanby till sjöss (Tor Viking) 13. Plocka tomma ölglas (Silja Symphony) 14. Vakt vid manifolder 8h/dag (Bit Viking) 15. Reseplanering (Excello) 16. Oceanresor/navigering i samband. Last/lossning lastplanering (Elektra) 1. Sjöresor vilket gjorde att man inte tog del av något på grund av att alla ombord drack (Transpine) 17. Att vissa gånger bara sitta av tiden för att styrman inte ville att jag skulle röra något (Stena Germanica) 18. Vinka in bilar (Visby) 19. Samma last (kol) i 2,5 månader (Credo) 20. För lång tid för Gotlandstraden (7 veckor) (Gotland) 21. Variation (Finntrader) 22. Att man går med laststyrman hela tiden och inte får vara med vid navigeringen (Finnclipper) 23. Mycket ankarliggande (Furevik) 24. Långa perioder utan jobb (St Olof) 25. Underhållsarbetet (Bolero) 26. Lastning/lossning av fordon (Stena Germanica) 27. Styrmäns lökuppgifter t ex koka kaffe och diska muggar (Bro Promotion) 28. Surra bilar i källaren, jobba (Nils Dacke) 29. Lasthantering (Vikingland) 30. Astro (Alcedo) 31. Att inte få någon sömn på grund av passagerarhytt med dansbandsmusik och fulla passagerare (Cinderella) 32. Att rutten inte var speciellt omväxlande (Europalink) 33. Att Öst ville ändra i mitt schema och ha mig på däck, tvärt emot vad jag blivit lovad tidigare (Aida) 34. Mycket Stand by, ligga till kaj och vänta (Lars) 2a. Hur upplevde du att handledningen fungerade under den fartygsförlagda utbildningsperioden? Se diagram på sidan 1. 2b. Vad var bra? 1. Tydliga vid beskrivning och handledning (Astina) 2. Gav mycket eget ansvar (Tor Fresia) 3. Handledarens engagemang (Transeagle) 4. Bra handledare. Frihet under ansvar (Otello) 5. Schemat i arbetsboken underlättade för mig och uppskattades ombord. Jag är mer än nöjd med min handledning (Tosca) 6. Avmönstringen (Ballad) 7. Alla jag jobbade med var väldigt intresserade och jag fick prova på att göra alla uppgifter som styrmän gör. (Europalink) 8. Handledaren (Tor Belgia) 9. Arbetstider, tiden på bryggan (Faust) 10. Engagerad (Stena Nautica) 11. Befälen var bra på att släppa över ansvar på eleven (Visby) 12. Fick själv styra arbetet i boken med veckokontroller av ÖST (Astral) 13. Mycket ansvar gavs samt man lärde sig tre olika tankesätt i lastningen (Silja Galaxy) 14. Eget ansvar (Tambourin) 15. Hjälpsamt och trevligt folk ombord (Tor Viking) 16. Bra och lärorik atmosfär, mycket ansvar. (Silja Symphony) 17. Fick vara med på väldigt mycket ombord och blev helt insatt isjukhytten. Väldigt bra folk ombord (Bit Viking) 18. Mycket köra båt och lasta/lossa själv (under uppsikt). Mycket eget ansvar (Excello) 19. Att jag under halva praktikperioden hade en öppen och pedagogisk skeppare (Gotland Aliya) 20. Trevligt folk att ha att göra med (Bro Premium) 21. Hela tiden något projekt på gång, fanns inte en dag där man inte visste vad man skulle göra (Stena Foreteller) 22. Besättningen (Excello) 23. Befäl (Elektra) 24. Båtkörning, eget ansvar (Tyrusland) 3

4 25. Han försökte visa det som jag frågade om, lärde mig mer av 2:e styrman än av min handledare. (Transpine) 26. Att jag fick köra båt, sköta kommunikation, lastning/lossning och hålla i övningarna (Stena Germanica) 27. Att man sätts på problem som skulle lösas (Gotland Marieann) 28. Fick mycket ansvar (Visby) 29. Mycket eget ansvar (Credo) 30. Bra dialog med befäl, mycket eget ansvar (Gotland) 31. En bra handledare (Atlantic Companion) 32. Mycket bra handledare, fick köra mycket båt utan att någon ifrågasätter varje liten grej. (Lotus) 33. Traden, båten, folket, arbetsmiljön (Stena Primorsk) 34. Maten gymmet, båtkörning (Finntrader) 35. Körning av båt i separering (Finntrader) 36. Lastning, lossning, navigering (Bro Sincero) 37. Att man fick göra allt som befälen gör (Tärnholm) 38. Ganska mycket eget ansvar (Furevik) 39. Inblick i bogserbåtshantering, mycket båtkörande (St Olof) 40. Mycket bra handledning och intressant (Trans Hawk) 41. Mycket positiv och uppmuntrande inställning för att praktiken skulle vara lärorik av kaptenerna (Bolero) 42. Att få manövrera fartyget i vatten med mycket trafik (Stena Germanica) 43. Mycket båtkörning på egen hand, lastning/lossning (Tärnhav) 44. Mycket båtkörning och lastning och lossning, mycket ansvar och fick väldigt mycket förtroende (Finneagle) 45. En av mina handledare gav mig stort ansvar och förtroende (Bro Promotion) 46. Snälla trevliga människor ombord. Intressant fartyg. Fick mycket eget ansvar (Toccata) 47. Trevliga människor ombord (Nils Dacke) 48. Jag fick mycket eget ansvar, 2:e styrman tog sig tid att visa (Tärnvåg) 49. Duktig och intresserad handledare (Vikingland) 50. Fick stort ansvar och ökade uppgifter efterhand, samspelet mellan mig och styrman var bra. (Grande Argentina + Astral) 51. Besättningen, maten stämningen, jag fick ansvar och arbetade som en i besättningen (Alcedo) 52. Besättningen, maten, fick även här mycket ansvar och ta del av alla vaktstyrmans uppgifter (Tor Sealandia) 53. Det mesta, Wallenius är bra (Aida) 54. Att jag kunde överlåta platsen till första års elev. Att jag blev väl mottagen (Cinderella) 55. Hela grejen med att få ta ansvar och göra så mycket som möjligt ombord (Europalink) 56. Att hela tiden vara på bryggan och medverka i allt som sas/gjordes, det gick igenom en del intressanta saker (Aida) 57. Fått prova på allt, toppen besättning (Lars) 58. Fått göra allt, toppen besättning (Transfalcon) 59. Överlag fick jag vara med mycket och ta del av ansvaret för vissa arbetssysslor (Vingatank + Lars) 2c. Vad var mindre bra? 2. Ena handledaren var ointresserad av att informera och svara på frågor från eleven (Astina) 3. Dåliga juniorbefäl (Filippinare). De hade inte mycket att lära ut (Transeagle) 4. Bland annat att bli uppskickad på toppbryggan när radarn snurrar (Otello) 5. Att jag blev utnyttjad så att utbildningen blev lidande (Ballad) 6. Inget var mindre bra, allt var kanonbra (Europalink) 7. Utnyttjande av elever till matrossysslor (mer än 20 timmar per vecka). Långa arbetsdagar vid hamnbesök ibland (Faust) 8. Tog över arbetsuppgifter ibland om man jobbade lite för långsamt (Elektra) 9. Två månader på färja är alldeles för lång tid (Visby) 10. Ny ÖST var annan vecka gjorde att (3 st) tillvägagångssätten ändrades. (Silja Galaxy) 11. Att gå 6-timmars vakt i hamn (vilket var frivilligt för mig) (Tambourin) 12. Svårt att vara delaktig i arbetet på bryggan under ankarhantering (Tor Viking) 13. Dålig insyn i lastning/lossning under andra halvan av perioden (Bit Viking) 14. Ej bra med filippinsk handledare som ej behärskade engelska samt var ny ombord (Gotland Aliya) 15. Hade förväntat mig lite mer arbetsuppgifter ombord (Bro Premium) 16. Att ge sista års elever ansvar/uppgifter liknande de som 2:e styrman sköter (Excello) 17. Ansvar, ge eleven större ansvar (Elektra) 4

5 18. Min handledare såg mig som en arbetskraft och inte som en elev vilket gjorde att jag fick mesta dels jobba och inte lära mig något nyttigt (Transpine) 19. Vissa styrmän är inte så angelägna att vi elever skall lära oss något (Stena Germanica) 20. Ibland var det lite förvirrat om handledarrollen (Gotland Marieann) 21. Stor personalomsättning (Gotland) 22. En dålig handledare, alldeles för intensiv på bryggan och en helt ny överstyrman som hade fullt sjå med att lära sig själv (Atlantic Companion) 23. En mindre bra handledare som var rätt ny som handledare och överstyrman som ville göra det mesta själv (Lotus) 24. Traden variation (Finntrader) 25. Samma sak genom praktiken (Finntrader) 26. Att man inte fick göra så mycket. Dåligt som sista praktik att gå på färja i skärgårdstrafik (Finnclipper) 27. Nonchalant inställning till att dela med sig av kunskap av en av de två överstyrmännen. (Bolero) 28. Långa arbetsdagar (Stena Germanica) 29. Oengagemang från befälhavare och styrmän (Bro Promotion) 30. Inget (Toccata) 31. Arbetstiden, tråkig båt/trad (Nils Dacke) 32. En del dötid (Vikingland) 33. Kommunikationen mellan styrman och överstyrman gjorde så att jag fick dubbelarbeta ibland (Grande Argentina) 34. Lite folk, ingen social båt efter arbetstid (Astral) 35. En av överstyrmännen/handledarna som inte gillade elever. Annars var allt perfekt, vill tillbaka (Alcedo) 36. Allt var riktigt bra (Tor Sealandia) 37. Ciderella är inget vidare för sista års elever. 38. Handledningen (Europalink + Pandion) 39. Att jag sällan hade med Öst arbete att göra då han var mest för sig själv (Europalink) 40. Att Öst inte ville ha mig på bryggan, han ville ha mig på däck och bråkade med mig om skitsaker (Aida) 41. Få arbetskläder samt info från land om vad man möjligen kunde behöva (Transfalcon) 42. Vissa handledare lät mig aldrig vara delaktig utan bara titta på (Vingatank + Lars) 3. Anser du dig kunna tillämpa/ha nytta av den erfarenhet du fått under den fartygsförlagda utbildningen? 4. Kände du dig delaktig i de uppgifter/arbetsmoment du fick dig tilldelade under den fartygsförlagda utbildningen? Kommentar: det av största vikt att eleven får vara med och prova på för att han/hon skall känna att det ger erfarenhet för framtiden. 5

6 5a. Hur upplevde du den aktuella arbetsjournalen? 5b. Vad var bra i arbetsjournalen? 1. Täcker de viktiga områdena på ett bra sätt. 2. Bredden, alla områden är upptagna. 3. Att bifogade formler för astronav-bladet endast gäller Norra Halvklotet, lägg till för södra. 4. Det mesta 5. Man får tips på saker att göra ombord. 6. Bra med fartygstyps fördelade avsnitt. Kunde tillämpas på ett bra sätt. 7. Att kunna påvisa att det fanns en viss struktur att följa. 8. Arbetsjournal, min uppfattning är att man är med när det händer något oavsett tidpunkt, vi är ju där för att lära oss. 9. Upplägget och innehåll, lagom med arbetsuppgifter. 10. Man var aldrig sysslolös 11. Brandövningsmomentet 12. Bättre uppdaterat angående fartygstyp. 13. Tydliga riktlinjer 14. Ganska täckande 15. Vägledning vilka moment man bör gå igenom under sin praktikperiod 16. Den mest relevanta av alla arbetsjournaler hittills 17. Ger bra stöd och bra att visa handledaren vad man skall göra. 18. Mycket uppgifter, bra vidd på dem. 19. Ger en bra bas att stå på. 20. Lätt att överskåda och se. 21. Watchkeeping delen 22. Det mesta är ju bra men mycket är ju olika från fartyg till fartyg 23. Fördelen var att få listat de moment som var bra att hinna med under praktiken 5c. Vad var mindre bra i arbetsjournalen? 1. Vissa moment kändes nedbantade. 2. Maskinbiten, kanske att det skulle gå att korta ner den några sidor. 3. Vissa uppgifter får/kan man ej genomföras samt vissa funderar man varför de skall göras. 4. Så mycket att signera. 5. Det tog mycket tid från annan arbete som kändes relevant 6

7 6. För generell, följer ej läroplanen i skolan, samma oavsett årskull. 7. Mycket uppgifter som inte är så intressanta och lite gammalmodiga. 8. Ibland var det saker man inte kunde genomföra på grund av fartygets begränsningar. 9. Lite mycket att göra om man bara är borta i 28 dagar. 10. Vissa moment hade passat bättre under period Inget jag kan komma på. 12. Kan saknas konkreta förslag till uppgifter. 13. Ibland lite otydlig. 14. Lite utrymme för egna intressen eller delar man själv upplever att man behöver stärkas i, kan vara svårt att hinna med vid kortare praktiktid. 15. Astron, vissa moment kändes föråldrade 16. För mycket saker att fylla i om man jobbar timmar/dygn, 7 dagar i veckan, hinner man inte. 17. Att det är för mycket små grejor att hålla reda på. 18. Vissa delar kunde kännas aningen överarbetade. 6. Övriga kommentarer: 1. Ej varierande resor, enformigt i längden (Tor Fresia) 2. Rent generellt blir praktiken vad man själv gör den till. Men man kunde också önska sig lite bättre engagemang från en del handledare med avseende på arbetsjournalen, dvs vad man förväntas göra under sin praktik. 3. Det går inte att jämföra min före och efter praktiken. Mycket bra praktik. Möjligen att båten var lite svår att mönstra av. (Tosca) 4. Man kan ta med möjligheten till att göra ISPS-uppgifterna ombord finns, dvs att man kan tillgodoräkna sig vissa delar av SSO-kursen om man gjort dem ombord. 5. Då SUI inte fick fram tillräcklig båt för mig och inte kunde lova mig praktik för hela perioden fick jag fixa första fartyget själv. Förra praktiken fick jag också fixa eget fartyg då fartyg jag fick var olämpligt för mig att mönstra på. Dålig info från SUI om vad som gäller med fartygstyper. Hade varit bättre om de skötte fartygsfördelningen och inte prioriterade Chalmers före oss. De brister i kunskap och kompetens. 6. Ej bra att placera elever på båtar med ett fåtal/inga svenskar eller skandinaver. Jag förstår att det kan vara platsbrist men bättre med att ha fler elever på samma båtar om möjligt istället för att riskera att eleven ej får en kvalitativ fartygsförlagd utbildning. 7. Mer fokus på navigering, bryggtjänst, stabilitet i den fartygsförlagda utbildningen tycker jag. Har känt att det skulle vara bra. 8. Jag tycker av mina 11 handledare har jag fått 7-8 effektiv praktik då jag lärt mig något. Min första praktik på Wallenius var absolut bäst på grund av handledarens engagemang. 9. Jag tycker inte att arbetsjournalen ger speciellt mycket, det jag har lärt mig under praktiken komme i första hand från de vanliga arbetsmomenten ombord. 10. Det är svårt att få ta del av kunskap, erfarenhet när man får handledning av en komplett idiot. Annars så har man under den sista praktiken vuxit mycket vilket gör att man känner sig säker i sin sak gällande navigering samt lastoperationer. 11. Ville bara ha tankfartyg denna praktiken då jag nästan enbart har varit på RO/RO. Tycker SUI sköter utdelningen av fartygen riktigt j a dåligt. Jag ville ha en varierad praktik. Annars har jag trivts väldigt bra på alla mina elevfartyg. Tummen upp. 12. Betygsättningen från Öst på Aida suger men arbetsjournalen är väl tillförlitlig om man väljer att använda den, nu i 4:an är den lite väl gammaldags, det mesta har man ju redan gjort minst 1 gång tidigare. 13. Bättre info till rederierna gällande hur delaktiga vi ska vara som kadetter och vad som ska gå igenom. Vissa handledare tillåter knappt att man rör något på bryggan (själv hade jag två sådana handledare denna praktik) medan andra låter kadetten sköta hela arbetet på bryggan. 7