TransportGruppen. LARS EG ANDERSSON REGIONCHEF, Dalarnas & Gävleborgs län

Transkript

1 TransportGruppen LARS EG ANDERSSON REGIONCHEF, Dalarnas & Gävleborgs län

2 Biltrafikens Arbetsgivareförbund Bussarbetsgivarna Motorbranschens Arbetsgivareförbund Svenska FlygBranschen Petroleumbranschens Arbetsgivareförbund Sjöfartens Arbetsgivareförbund Sveriges Hamnar Transportindustriförbundet LARS EG ANDERSSON REGIONCHEF, Dalarnas & Gävleborgs län

3 I våra åtta förbund finns drygt medlemsföretag med tillsammans ca anställda. Det gör oss till den främsta samlingspunkten för företagen i transportnäringen i Sverige. LARS EG ANDERSSON REGIONCHEF, Dalarnas & Gävleborgs län

4 Bussförare Det årliga behovet ligger på ca 3000 förare och konjunkturkänsliga i branschen är tämligen låg BuA 4

5 Bussförare I morse fanns över 100 lediga jobb på: Av dessa är ett 80-tal inom 20 mil från Falun BuA 5

6 Bussförare Att köra buss innebär att man arbetar med andra människor. Det är viktigt att man tycker om att arbeta med olika individer. Kör man linje- eller skolbussar måst man hantera fler och olika passagerare hela dagarna Kör man långlinjer eller beställningstrafik måste föraren dessutom fungera som en fixare och problemlösare både för resenärerna, när det gäller hotell och mat och för bussen när det gäller tekniken. Dessutom kan arbetet innebära rena reseledaruppgifter. Ett kul och omväxlande arbete. BuA 6

7 Taxiförare I utbildningen till bussförare ingår också grenen taxiförare aktiva förare finns i landet. Behovet av nya förare är ca varje år och efterfrågan ökar. Arbetsmarknaden i storstäderna är alltid god och tillgången på förare varierar mycket tack vare att yrket används som ett genomgångsyrke under och efter studier. 7

8 En bransch flera yrken Lager & Terminal Gods Fjärr- och utlandstrafik Distribution Kransbilstransporter Entreprenad Skog Bygg- och Anläggningstransporter Flis, Rundvirke med eller utan kran, Separatlastare

9 En bransch flera yrken Miljötransporter, Sug- och Spoltransporter Tank- och Bulktransporter Liftdumpers och Lastväxlare Flytt- och Djurtransporter Planering och Transportledning Logistiker Övriga arbetsledare och chefer

10 Rekryteringsbehov De senaste åren har behovet legat kring tillkommande förare per år. Oktober 2010 till oktober 2011 anställdes yrkesförare. Beroende på konjunkturens utveckling kommer behovet att variera men för Dalarnas del var arbetsmarknaden i det närmaste helt opåverkad under senaste konjunktursvackan.

11 TRAFIKSKOLOR I Sverige har vi ca 800 trafikskolor ca trafiklärare är verksamma Behovet av nya lärare ligger per på 200 individer/år och det matchas också av den utbildningskapacitet som finns

12 Tempen på motorbranschen Rekryteringsbehov i motorbranschen är nyanställningar under tre år MAF

13 Bilmekaniker Ca 6 miljoner fordon rullar på våra vägar och det säljs drygt nya personbilar varje år. I dagsläget finns det i Sverige endast mekaniker, vilket inte räcker. Nyrekryteringsbehovet uppskattas till cirka mekaniker per år och arbetsmarknaden ser därför ljus ut. Som bilmekaniker ställs det höga krav på dig, både tekniskt och socialt. Arbetet med bilarna föregås ofta av att med datorns hjälp utföra avancerade felsökningar och analyser. För att åtgärda moderna bilar måste du vara proffs på el, elektronik och felsökning. Dessutom bör du behärska främst engelska eftersom mycket informationsmaterial och många manualer är skrivna på detta språk. MAF

14 Bilskadereparatör Bilskadereparatör, eller bilplåtslagare som yrket också kallas, är ett hantverksyrke där man ständigt lär sig nya saker. Yrket är mångsidigt eftersom ingen skada är den andra lik och därför kräver nya lösningar. Som bilskadereparatör jobbar du med krock- eller rostskadade fordon och det handlar om att mäta, rikta, svetsa, återställa och byta detaljer. En bilskadereparatör ska du ha känsla för form, vara noggrann och kunna göra avancerade skadeberäkningar. Arbetsmiljön är bra i de flesta verkstäder och jobbet underlättas betydligt av moderna tekniska hjälpmedel. Det råder stor brist på bilskadereparatörer. MAF

15 Fordonslackerare Behovet av lackerare är stort och väntas öka. De flesta lackerare arbetar med att finspackla, slipa och lackera skadereparerade karosseridetaljer till ursprungligt skick och några jobbar med motivlackeringar. Industrilackerare använder annan teknik och arbetar främst mot industrin. Vissa lackerare specialiserar sig på att reparera och lackera plastdetaljer. MAF

16 Lastbilsmekaniker Gillar du kraftfulla motorer, modern teknik och den senaste elektroniken? Då ska du fundera på ett yrke som lastbilsmekaniker. Behovet av utbildade lastbilsmekaniker är stort. Volvo, Scania och Mercedes är stora aktörer på lastbilsmarknaden och har sina egna verkstäder. Andra arbetsplatser är stora åkerier och trafikföretag. Stor brist MAF

17 Maskinmekaniker En maskinmekaniker jobbar med jordbruks- skogs- och entreprenadmaskiner. Arbetet sker antingen på verkstaden eller på den plats där maskinen befinner sig. Den som åker och utför arbetet på plats kallas fältservicemekaniker. Kraven på en fältservicemekaniker är högt ställda. Om maskinen havererar kan det betyda tiotusentals kronor i förlust per arbetsdag. Därför är det viktigt att du som maskinmekaniker snabbt är på plats för att reparera skadan så att den så snart som möjligt åter är i produktion. Arbetet är varierande och arbetsmarknaden ser mycket bra ut efter avslutade studier. MAF

18 Reservdelsspecialist Du ska som reservdelsspecialist agera säljare genom att på ett vänligt och korrekt sätt hjälpa kunden till ett bra köp av reservdelar och tillbehör. En nöjd kund återkommer, en missnöjd byter verkstad. Reservdelsspecialister måste kunna fordonets konstruktion in i minsta detalj och samtidigt vara väl insatt i hur en mekaniker arbetar. Först då flyter samarbetet mellan reservdelsspecialist och mekaniker som det ska. Behovet inför är 71 reservdelschefer och 282 reservdelsspecialister. MAF

19 Branschkompetens Branschkrav Sociala färdigheter och personliga egenskaper: behärska svenska och engelska veta var det går att hitta information som krävs för arbetet agera professionellt förstå kunden, dennes situation och behov arbeta systematiskt och effektivt vara representativ- och ansvarstagande vara säkerhets-, miljö- och kvalitetsmedveten MAF 19

20 Flygbranschen Luftfartssektorn bidrar med ca 53 mdr kronor till Sveriges BNP (ca 4 %). Efterfrågan på flygets tjänster har ökan med 8% från oktober 2010 till oktober 2011 Ca arbetstillfällen genereras direkt inom sektorn och ytterligare i luftfartssektorns försörjningskedja. FLYG 20

21 Flygbranschen Arbetstillfällen finns bland den flygande personalen som Piloter, Styrmän, Stewarts samt som Flygvärd/värdinna Bland markpersonalen finns personal som hjälper till med incheckning, bagagehantering, säkerhet, trafikledning, FLYG 21

22 Flygbranschen Dessutom finns en stor del teknisk personal som arbetar med flygsäkerhet och teknik. För närvarande finns ett mindre överskott på flygande personal men med en tämligen hög snittålder. Generellt är det brist på flygtekniker, detta gäller även på den globala arbetsmarknaden FLYG 22

23 Hamnarbetare Sverige har Europas längsta kuststräcka (270 mil) Längs den Svenska kusten, i Mälaren och Vänern finns 53 kommersiella hamnar. 95% av allt som exporteras och importeras går med fartyg och ska följaktligen lastas av och på. Vanligaste utbildningsvägen är via fordonsprogrammet och några kustkommuner erbjuder en hamnspecialiserad fordonsutbildning. HAMN 23

24 Hamnarbetare Den tekniska utvecklingen går fort i våra hamnar. Detta ökar kompetenskraven på personalen. Medelåldern är mycket hög, i många hamnar över 50 år, och i takt med uppnådd pensionsålder finns ett växande behov av personal, inte minst med nya kompetenser. Hamnarbete lämpar sig för både män och kvinnor och det finns få tunga arbetsmoment kvar. HAMN 24

25 Sjöfartens yrken Svenska sjöbefäl efterfrågas över hela världen och man kan bo var man vill när man arbetar inom handelsflottorna. Normalt är man ledig halva året och arbetar den andra halvan. Det kan läggas upp som 6 v till sjöss och 6 hemma eller 3 månader till sjöss och tre hemma. Alla varianter finns. Efterfrågan av Svenskt manskap till maskin, däck och intendentur är inte lika stor. Behov av utbildad personal finns i princip alltid. Sjöfart

26 Sjöfartens yrken Ca personer arbetar på svensk-flaggade fartyg. Arbetslösheten är extremt låg. Kring 1 % för befäl och strax under 2 % för manskap Sjöfart