Kaj Inrikes AB Miljö- och trafiksäkerhetsredovisning Sedan 1999

Transkript

1 Kaj Inrikes AB Miljö- och trafiksäkerhetsredovisning Sedan 1999

2 ALLMÄNT Kaj Inrikes AB bedriver åkeriverksamhet med Älmhult som stationeringsort. Verksamheten är inriktad på transporter för IKEA med in- och utleveranser från leverantörer, lager och varuhus. Verksamheten bedrivs med 25 lastbilar med rede för lösflak, 22 dolly, 25 lösflak med skåp och 60 lösflak med kapell, 24 trailers med containerrede och 58 trailers med kapell samt 7 släp. Transporterna utförs med lösa lastbärare och trailers för att få bästa utnyttjandegrad av fordonsparken. De flesta fordonskombinationerna är uppbyggda enligt konceptet 25,25 m/modulsystemet för att utnyttja maximal lastkapacitet och minimera tomkörningen. För att minska tomkörning samlastas fordonskombinationerna i Älmhult och Torsvik. Fordonen skiftar lastbärare och går därmed fullastade till destinationsorten. Kaj Inrikes AB är helägt dotterbolag till Arne Johanssons Åkeri AB i Älmhult. Moderföretaget bedriver ingen operativ verksamhet utan äger lokalerna och står för administrationen i dotterbolagen. Företaget har i dag 40-tal anställda i Älmhult och Torsvik i Jönköping I anslutning till IKEA:s lager i Torsvik äger vi en mindre fastighet med kontor, övernattning och dusch. Företaget har tillstånd att bedriva godstrafik för närvarande med 34 fordon enligt beslut från Transportstyrelsen. Under året har vi bedrivet ett fortsatt aktivt miljöarbete i samband med att vi har arbetat vidare med vårt miljöledningssystem enligt ISO Vi är även trafiksäkerhetscertifierade enligt ISO Samtliga anställda är anslutna till företagshälsovården Hälsoringen. Var 15:e månad är personalen på hälsoundersökning.

3 Miljöpolicy ll vid varje tillfälle, och med utgångspunkt från kundens överenskomna krav och åkeriets egna resurser och förutsättningar arbeta för: Att arbeta vidare för att minska miljöeffekterna från våra fordon Att följa reglerna enligt IKEA IWAY Att ständigt förbättra verksamheten ur miljösynpunkt Att förebygga föroreningar Att följa aktuell miljölagstiftning, andra samhällskrav samt våra kunders överenskomna krav Att uppnå inom ramen för företagets miljö- och ledningssystem ställda miljömål Våra insatser skall styras av en sammanvägning av vad som är ekonomiskt rimligt, tekniskt möjligt och ekologiskt motiverat Älmhult Kaj Johansson Miljö & Trafiksäkerhetsansvarig

4 Trafiksäkerhetspolicy KAJ Inrikes AB ska alltid vara ett föredöme i trafiken och hos våra kunder. Vi har nollvisionen som ett övergripande mål. För att uppnå dessa mål ska åkeriet arbeta efter nedanstående genom ständig förbättring: använda bilbälte visa särskild hänsyn till barnen i trafiken samt våra medtrafikanter. följa gällande Trafiklagstiftning. följa gällande regler för kör- och vilotider. kontrollera att rätt lastsäkring är gjord om det är möjligt. vara opåverkade av alkohol, andra förbjudna preparat eller mediciner som inte lämpar sig vid körning. inte använda telefon i onödan vid körning. anpassa fordonets hastighet efter gällande hastighetsbegränsningar och väglag. kontrollera fordonet dagligen så att fordonet är i trafiksäkert skick. Vid fel eller brist skall detta rapporteras. Företagsledningen ska föregå med gott exempel! Älmhult Jonas Rydström VD

5 DETALJERADE MÅL Följande mål har fastställts och där utgångsvärdet är förhållandet vid tidigare verksamhetsårs resultat. Luftföroreningar Koldioxid Co2 Mål: Minskning av koldioxidutsläpp i förhållande till omsatt belopp i transportverksamheten med minst 2 %. Målet för verksamhetsåret är 43 gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK gram/inkörd SEK Sedan 2005 har vi minskat våra utsläpp av koldioxid med 76 % i förhållande till vår omsättning. Mätmetod: Som grund för beräkningar och uppföljning används egna beräkningar av fordonsparken och dess utnyttjande samt årsomsättning av transportverksamheten. Resurs: Inköp, utbildning av chaufförer, underhåll av fordon etc. Ansvarig: Kaj Johansson Klart: , en sammanställning görs en gång per år. Resultat: Koldioxidutsläppen för verksamhetsåret blev 20 gram/inkörd SEK, en minskning med ca 40 %. Vi har tidigare räknat med TTW (Tank To Wheel) Det man numera räknar med är WTW (Well To Wheel) Så räknar man enligt detta system och det är vanligt i vår bransch. Vi använder ingen vanlig diesel men vi har med den som jämförelse för att påvisa skillnaden mellan vanlig diesel och de produkter som vi använder. HVO Antal liter x 0,35 Preem Evolution Antal liter x 1,63 Diesel MK1 Antal liter x 2,89

6 Bränsle Mål : Fortsätta att mäta bränsleförbrukningen och informera personalen om vikten av att köra bränslesnålt. Åtgärd: Målet skall uppnås genom ett fortsatt arbete med transportupplägg för att bli effektivare och ökad samlastning av gods. Minska antalet tommil. En redovisning av bränsleförbrukningen/mil på varje fordon kommer kontinuerligt att ske via anslagstavlan. Mätmetod: Bränslesammanställning för varje fordon samt antal mil som varje fordon kör. Mätning av hur många kronor vi kör in på varje förbrukad liter. Åtgärd/Resurs: Information till personalen Ansvarig: Kaj Johansson Klart: Redovisning ska ske efter varje kvartal. Resultat: Vi har använt HVO fullt ut under 4 månader på året och under 8 månader har vi använt HVO till hälften och Preem Evolution till hälften. Vi har minskat våra Co2 utsläpp med kg eller 54 %. Bilen med biogas har gått hela året och förbrukat kg jämfört med förra året då den förbrukade kg. Vi har inte lyckats med att minska förbrukningen under året men ökningen är försumbar och hamnar på 3,99 liter/mil. Nya fordon Utbyte av fordon i transporterna för IKEA Endast använda bilar enligt de regler som IKEA fastställer. Mål: Fasa ut 4 äldre bilar med EURO 3 från verksamheten. Åtgärd: Fasa ut äldre bilar. Mätmetod: Fordonslista. Resurs: Tid Ansvarig: VD/Kaj Johansson Klart: Resultat: Vi uppfyller IKEAs krav på att endast ha bilar som är EURO 3 eller nyare. Mål: Utrangering av äldre lösflak och släpvagnar, både med kapell och skåp, mot nya lösflak och trailers. Minst 10 lösflak och minst 10 trailers investeras i under året. Åtgärd: Fasa ut äldre lastbärare mot nyare. Mätmetod: Fordonslista Resurs: Investeringsmedel. Ansvarig: VD/Kaj Johansson Klart: Resultat: 10 trailers och 20 lösflak med kapell är inköpta under verksamhetsåret och de gamla är utfasade.

7 Trafiksäkerhet Mål: Öka andelen alkolås till minst 95% av bilarna. Åtgärd: Målet skall uppnås genom att ta bort äldre bilar utan alkolås. Mätmetod: Fordonslista. Resurs: Tid. Ansvarig: VD/Kaj Johansson Klart: Resultat: Eftersom vi inte investerat i nya bilar har det inte heller blivit några alkolås så målet kvarstår till nästa år. Mål: Minska antalet överträdelser mot kör- och vilotider med minst 10%. Åtgärd: Målet skall uppnås genom kontroll av diagramblad och digitala färdskrivare. Mätmetod: Sammanställning via WebIdha Resurs: Kontorstid och utbildning. Ansvarig: Kaj Johansson Klart: Redovisning ska ske omedelbart till berörd personal. Resultat: Vi har full koll på antalet överträdelser och alla får information minst en gång per månad som de får kvittera. Vi har mätt en tremånadersperiod under 2014 och ställt i relation till samma period 2015 och då har vi haft 20 överträdelser i varje period. Vi har inte uppnått målet. 4. REDOVISNING AV VERKSAMHETEN Under verksamhetsåret har verksamheten bedrivits mycket intensivt för att förbättra miljön och vår ekonomi. Under året har bilarna: Verksamhetsår Rullat mil Förbrukat liter Biogas, kg Liter/mil 3,99 3, 98 4,17 4,25 4,06 4,30 Co2/mil 0,31 0,68 0,73 1,05 1,01 Co2 totalt Energiför brukning Diesel, 9,7 kwh/liter

8 Under året har vi fortsatt med våra kontroller av våra underleverantörer enligt de regler som IKEA förskriver och här jobbar vi mot en ständig förbättring. Företaget använder AD Blue i de nya bilarna med Euro 5 och Euro 6 motorer. Från serviceverkstäder har vi förbrukat; År Per 1000 mil Per mil Per 1000 mil per mil Per 1000 mil Motorolja, lit , ,87 7,72 6,25 6,41 Transmission ,5 0, ,42 0,93 1,01 0,92 Hydraulolja ,06 0,01 0,01 1,25 Spolarvätska ,20 2,68 4,72 3,79 Smörjfett, kg 82 89,7 0, ,41 0,52 0,50 0,28 Glykol, lit , ,35 0,58 0,40 0,80 Bilbatterier , ,05 0,07 0,08 0,05 Däck , ,95 1,13 1,33 0,81 Rent vatten Återvunnet vatten Tvättmedel , ,28 32,31 26,25 20,40 Ad-Blue , ,83 8,90

9 5. LUFTEMISSIONER Numera redovisar vi endast Co2 utsläppen eftersom det inte finns något bra verktyg för att räkna ut de övriga emissionerna med. Vi har numera 8 lastbilar med Euro 6 motorer som minskar emissionerna på NoX, HC, PM och Co avsevärt enligt de regler som finns för utsläpp av de nya motorerna. 6. DIREKT PÅVERKAN PÅ MARK OCH VATTEN Till följd av däckslitage uppkommer viss påverkan på vägområdet (mark), men eftersom vi under flera år köpt däck och utan HA- oljor bedömer vi påverkan som relativt liten. 7. KEMIKALIEANVÄNDNING Inriktningen har varit dels att begränsa kemikalieanvändningen överlag dels att vid köp och användning eftersträva bra miljöval i möjligaste mån. Hjälpmedel för denna bedömning och för inköp använder vi Miljöförvaltningens i Göteborg förteckning Kemikaliesvepet samt SIS Miljömärkning Svanenlistan och Naturskyddsföreningens Bra Miljöval. Dessa listor finns att hämta på Internet och uppdateras ständigt.

10 8. KRETSLOPPSANPASSNING 8.1 Nya lastbilar Vi uppdaterar fordonsflottan kontinuerligt men vissa år görs det inga investeringar i nya bilar. Lastbilar EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO Använda däck Uttjänta däck och stommar lämnas för återvinning till AB Svensk Däckåtervinning via AP däckservice. Vi har under en längre tid haft krav på däcktillverkarna om att produkterna skall vara fria från HA- oljor och zink. För att utnyttja däcken till så stor del som möjligt gör vi mönsterskärning på dem när de börjar bli nerslitna, detta har vi funnit vara en lönsam och miljövänlig metod att öka däckens livslängd. 8.3 Oljor och oljefilter Alla oljebyten och filterbyten görs på auktoriserade Volvo- och Scaniaverkstäder enligt fastställda serviceintervaller. För att öka bytesintervallerna på motorolja har vi börjat använda syntetolja på några nya bilar. Vi kommer att utvärdera detta både ekonomiskt och miljömässigt. 8.4 Övrig service, reservdelar etc All service sker på märkesverkstäder enligt de serviceprogram som är fastställda. Vi ställer höga krav på de leverantörer som vi anlitar och har därför gjort upp en lista på vilka leverantörer som vi har godkänt enligt vår miljöbedömning. 8.5 Batterier Alla bilbatterier byts på märkesverkstäder och lämnas för återvinning av märkesverkstäderna. Batterier till mobiltelefoner och liknande återlämnas till leverantören för destruktion eller till avfallsanläggning i den för ändamålet avsedda låda.

11 8.6 Avfall kontor, verkstad och lastbilar Rutiner finns för hur vi skall hantera vårt avfall och det betyder att allt som går att återvinna det sorteras och återvinns. 8.7 Kontoret Allt som köps in till kontoret såsom papper, kuvert, datatillbehör och datorer görs efter principen Bra Miljöval, Svanen och TCO 99. Toner i avsett kärl vid avfallsanläggning. Vi använder bara porslinsmuggar till kaffet. 9. Framtida projekt Användning av HVO fullt ut är ett projekt som gör att företaget redan idag släpper ut mycket mindre Co2 än övriga företag med liknande verksamhet. Det pågår ett arbete med att kunna utnyttja längre fordon i verksamheten som också är ett stort miljömål framöver. För att hålla kontroll på vårt arbetsmiljöarbete lämnas det ut checklistor till chaufförerna i samband med hälsoundersökningarna var 15:e månad. 10. SAMMANFATTNING Den miljö och trafikredovisning som vi nu har lagt fram är den sextonde vi gör sedan vi började jobba med ISO och Trafiksäkerhet enligt ISO och vi vill inte på något vis göra gällande att vi är fullkomliga i vårt miljö och trafiksäkerhetsarbete men vi har startat en process där vi har lovat att hela tiden förbättra vårt arbete. Vi ser detta som vårt bidrag till en bättre miljö och trafiksäkerhet för alla. Under hösten 2013 certifierade vi oss enligt trafiksäkerhetsstandarden ISO Vår största kund IKEA kontrollerar minimikrav för yttre miljö, sociala och arbetsrelaterade förhållande hos alla transportföretag i Världen som transporterar för IKEA. Vi ser mycket positivt på dessa kontroller och vi vill gärna vara föregångare som ett referensföretag i arbetet med IKEA IWAY. Vi hoppas att vårt miljö- och trafiksäkerhetsarbete skall ge de effekterna att våra kunder i valet mellan oss och någon annan kommer att välja oss tack vare vårt miljö- och trafiksäkerhetsarbete och vår höga servicegrad. En viktig del i miljöarbetet tillsammans med IKEA är att utnyttja de fordonslängder och lastningssystem med balkar som vårt företag kan erbjuda.

12 När det gäller trafiksäkerhet vill vi att de trafikanter som möter oss på vägen ska känna sig trygga med våra chaufförer som är trafiksäkerhetsutbildade och kör med alkolås. Älmhult i november Kaj Inrikes AB Jonas Rydström VD Kaj Johansson Miljö och trafiksäkerhetsansvarig