Flygplatsens komplexitet - Planering och passagerarflöden. Marcus Öberg, Pontarius

Transkript

1 Flygplatsens komplexitet - Planering och passagerarflöden Marcus Öberg, Pontarius

2 Agenda Svenska flygplatser och Swedavia AB Att planera en flygplats Passagerarterminalen Processer och dimensionering 2

3 Marcus Öberg Examen från KTS 2006 Projektingenjör, LFV Teknik Uppdragsledare, Swedavia Konsult 2010 Projektledare, Göteborg Landvetter Airport Infrastrukturkonsult, Pontarius AB

4 Pontarius AB 4

5 Allmän introduktion 5

6 Flygplatser bakgrund Vem äger flygplatserna i Sverige Swedavia äger och förvaltar 10 nationellt strategiska flygplatser Kommuner och regioner äger massor med flygplatser 2 flygplatser med passagerartrafik har privata ägare Flygklubbar, föreningar och organisationer Hur ser det ut i andra länder? Liknande koncept som i Sverige Privata entreprenörer och konsortier Stora flygbolagsintressen i flygplatserna Statens inflytande och kontroll olika i olika länder 6

7 Vem möter man på flygplatsen Vilka krav ligger på infrastrukturägaren? Ansvar för skalskydd (säkerhetskontroll, staket etc) PRM-hantering Brand Snöröjning Vad gör flygbolagen Ansvarar för bagage- och passagerarhanteringen Rätt passagerare på rätt flygplan med rätt passagerarlista Typ av tjänst Incheckning Bagagelastning Ankomstservice Boarding 7

8 Vem sköter passkontrollen och tullen? Passkontroll Vid resa till och från ett land utanför Schengen Pass-kontroll genomförs av Polismyndigheten Tullkontroll Samtliga utrikes ankommande passagerare Genomförs av Tullverket 8

9 Hur finansieras flygplatserna? Inte bara start- och landningsavgifter Flygbolagens marginaler är mycket små Låga flygplatsavgifter = glada (och fler) flygbolag Passagerarens förväntningar på flygplatsen Dyra parkeringsplatser Parfym, godis försäljning (lite åt Taxfree-hållet) Några fräcka butiker, lite gizmos Lite lyxigare än en tågstation Mat 9

10 Swedavias intäkter

11 Trafikstatistik Statistik för Sverige finns på Transportstyrelsen Prognos%202014%e2%80%932020%20(H%c3%b6st%202014).pdf 11

12 Styrande regelverk Myndigheter Transportstyrelsen Länsstyrelsen Rekommendationer IATA Flygbolag Intresseföreningar 12

13 Att planera en flygplats 13

14 Flygplatsen Landside Den del av en flygplats som inte är flygsida och omfattar alla offentliga områden Terminaler Airside Rörelseområdet på en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa 14

15 Landside Vägnät Terminalangöring Parkering Långtid Korttid Buss Taxi Tåg 15

16 16

17 Passagerarterminalen Avresande Angöring Incheckning Bagagedropp Säkerhetskontroll Passkontroll Boarding Ankommande De boarding Passkontroll Bagage Tullkontroll Angöring 17

18 Massor med olika flöden Säkerhetskontroll Samma för alla avresande passagerare Samma status för passagerare ankommande från EU-land Schengenland Övriga ankommande ej säkra Tull-regler Inrikes ankommande passagerare får inte tullkontrolleras (som grupp) Utrikes ankommande måste kunna kontrolleras i grupp Gränskontroll (pass) Inga kontroller för resande inom Schengen Dvs även Inrikes Tillåtet för en medlemsstat att ha ökade kontroller Måste kontrollera alla andra ankommande och avresande 18

19 Separationskrav mellan passagerare Inrikes, Schengen, Non-Schengen (och European) 19

20 Exempel på terminaler Det finns många typer av terminalbyggnader 20

21 Processer och dimensionering 21

22 Incheckning Registrering Internet SMS Automater Incheckningsdiskar Boardingkort Bagage Incheckningsdisk Bemannad bagdropp Obemannad bagdropp 23

23 Incheckningshall Köyta 24

24 25

25 Incheckningshall (ej köyta) 26

26 Bagageanläggning Kapacitet Dimensionerande faktorer Regelverk 27

27 Säkerhetskontroll 28

28 Avgångshall Kommersiella ytor Publika ytor Toaletter 29

29 Passkontroll Princip dimensionering 30

30 Boardingprocessen Boardingytor - Brygga / Remote - Boardngcalls 31

31 Ankomstprocessen Remote / Brygga koppla till separationskrav Passkontroll Bagage claim Tullkontroll Angöring 32

32 När kommer passageraren till terminalen? Ankommande = enkelt Avresande passagerare - Vilka förutsättningar gäller? - Hur stor är flygplatsen? - Vilket utbud erbjuds? - Vilken typ av passagerare är du? - Vilken destination ska du åka till? - Vilket flygbolag åker du med? - Vilken tid på dygnet reser du? 33

33 När kommer passageraren till terminalen Reguljära bolag kräver ofta olika tider Normalt sett öppnar incheckningen 2h innan Beroende på handling, frekvens etc kan det vara öppet längre Bagagetunga flighter ofta öppna tidigare Charter bolag Oftast öppnar det 2-3 timmar innan avgång Idag ofta korta incheckningstider och låg automation Automation kommer sannolikt förändra alla nuvarande flöden Diskutera vad är nästa steg i automationen? 34

34 Automation i passagerarprocessen Incheckningsautomater kommer de överleva? Automatisk BagDropp Väskor med inbyggda bagagetaggar? Personliga boardingkort Automatisk boardingkortskontroll i säkerhetskontrollen Andra typer av röntgenmaskiner som inte kräver uppackning av dator och vätskor Utveckling av metalldetektorn Automatisk passkontroll (men processen tar tid, hur löser man det?) Boardingprocessen, redan kraftigt automatiserad, vad blir nästa steg? 35