Februari 2012, Markör Marknad och Kommunikation AB

Transkript

1 Swedavia Resvaneundersökning: Stockholm Arlanda Airport 2011 Februari 2012, Markör Marknad och Kommunikation AB Markör Örebro Markör Stockholm Box 396, Örebro Box , Stockholm Tel: , Fax: Tel: , Fax:

2 Innehållsförteckning Inledning... 2 Bakgrund... 2 Syfte och mål... 2 Metod och genomförande... 2 Målgrupp och urval... 2 Frågor... 3 Genomförande... 4 Genomförda intervjuer... 4 Fältarbete... 4 Kvalitetskontroll... 5 Viktning... 5 Svarsfrekvens och bortfall... 6 Säkerhet i resultaten... 6 Bilagor

3 Inledning Bakgrund Swedavia Stockholm-Arlanda Airport har i över tio år genomfört en Resvaneundersökning (RVU) på Arlanda flygplats. Undersökningen har sedan kvartal 2, 2006 genomförts av Markör Marknad och Kommunikation AB. Markör har ansvarat för samtliga med uppdraget förenliga moment såsom planering, fältarbete, databashantering och statistisk bearbetning. Syfte och mål Resvaneundersökningen har flera syften och mål. Det huvudsakliga syftet med Resvaneundersökningen är att förse Arlandas linjeutvecklingsfunktion med kunskap om resandet och resenärerna. Undersökningsresultaten används som underlag i arbetet med att utveckla Arlandas linjenät. Bland annat analyseras data från undersökningen för att identifiera potentialer för nya direktlinjer till/från Arlanda. Andra användningsområden av undersökningsresultaten är som beslutsunderlag för den kommersiella utvecklingen av flygplatsen. Information från undersökningen används också som underlag vid miljöberäkningar. Metod och genomförande Målgrupp och urval Målgrupp för undersökningen är från och med kvartal 2, 2006 avresande flygresenärer från Arlanda till ett antal destinationer som Swedavia specificerat. Intervjuerna genomförs sedan kvartal 2, 2006 i gate. Före kvartal 2, 2006 genomfördes intervjuerna med hjälp av ett slumpmässigt urval i anslutning till säkerhetskontrollen. Målgruppen var då samtliga avresande resenärer. Båda målgruppsdefinitionerna innebär att personer som gör flera resor kan komma att intervjuas fler än en gång. Det är den enskilda resan, inte resenären som registreras. En person som blir utvald till intervju vid flera tillfällen har således ombetts att svara på frågorna om den aktuella resan vid varje tillfälle. 2

4 Frågor Följande frågor ingår i undersökningen: Kön och ålder Slutdestination (flygplats) Direktflyg eller byte vid annan flygplats Transferflygplatser till slutdestination Syfte med resan (privatresa, tjänsteresa, tjänsteresa med inslag av privatresa) Biljettyp Hemland Bostadsort (för boende i Sverige) Antal nätter resenären är borta Färdsätt till Arlanda (sista färdsätt) Om man anlänt till Arlanda med en miljöklassad bil (f.o.m Juli 2008) Startort för resan till Arlanda Antal resor till slutdestinationen de senaste 12 månaderna Antal inrikes flygresor från Arlanda de senaste 12 månaderna Antal utrikes flygresor från Arlanda de senaste 12 månaderna Ankomsttid till Arlanda flygplats Hur respondenten checkade in Resenärerna får avslutningsvis svara på ett antal kommersiella frågor: Besök på café/bar/restaurang för att äta/dricka på Arlanda Åt/drack i enheten eller take away. Typ av mat/dryck Summa (Kronor/Euro/Dollar) köpet gällde Besök i butiker/affärer Inköp i butiker/affärer Typ av produkt köpet gällde Summa (Kronor/Euro/Dollar) köpet gällde 3

5 Genomförande Resvaneundersökningen genomfördes med hjälp av personliga intervjuer med avresande passagerare. Resenärerna valdes slumpmässigt och intervjuades i gater innan de undersökta flighternas avgångar. Fältpersonalen läste upp frågorna och resenärernas svar registrerades i handdatorer. Fältarbetet på Arlanda pågick under samtliga dagar mellan januari-december Arbetspassen planerades med ambitionen att intervjua ett representativt urval av avresande passagerare till undersökta destinationer. Intervjuarbetet i terminalerna genomfördes under schemalagda arbetspass under hela dygnet men med tyngdpunkten på tider mellan klockan och Ofta arbetade flera intervjuare samtidigt men i olika terminaler och pirer. Planering och schemaläggning av fältarbetet gjordes månadsvis i förväg och baserades på information från Swedavia om avgående flighter (tidtabell), tidigare års resandemönster och vilka destinationer som ingick i urvalet. Genomförda intervjuer Eftersom slutdestination för resenärerna varierar mer bland utrikesresenärer än bland inrikesresenärer och antalet utrikesdestinationer är större till antalet, genomförs betydligt fler intervjuer på utrikes- än på inrikesterminalerna. Under januari-december 2011 genomfördes totalt intervjuer utrikes och inrikes. Svarsfrekvensen var 86 procent. Fältarbete Fältarbetet i Resvaneundersökningen genomförs av Markörs underleverantör Protoma Research AB. Protomas personal har genomfört intervjuarbetet för denna undersökning sedan sex år tillbaka, och många av deras medarbetare har nu omfattande erfarenhet av projektet. Flertalet intervjuare arbetar regelbundet med undersökningen, bland annat för att snabbt kunna täcka upp behovet av fältpersonal vid sjukdom och personalbyte. Ambitionen har också hela tiden varit att fältpersonalen även skall arbeta med andra projekt för att få variation i de dagliga arbetsuppgifterna. All planering, schemaläggning och arbetsledning av fältarbetet sköts av Markör. Inför varje månad informeras fältpersonalen av Markörs fältledare om vilka arbetspass de ska arbeta och vilka destinationer som ska undersökas. Ny fältpersonal genomgår först en utbildning hos Markör och utbildas sedan även på plats i Arlandas terminaler. Bland annat följer ny fältpersonal med en erfaren intervjuare under minst ett arbetspass ute på Arlanda. Fältpersonalen utbildas även regelbundet vidare inom projektet hos Markör. Fältpersonalen har alltid möjlighet att kontakta Markörs fältledare direkt för stöd per telefon under arbetspassen. 4

6 Kvalitetskontroll De intervjuresultat som registreras i handdatorerna skickas dagligen från Arlanda till Markör via en så kallad FTP-server. Vid varje månadsskifte uppdateras tidtabellerna i handdatorerna och datafiler för den gångna månaden bearbetas, sammanställs och kvalitetskontrolleras. Undersökningsresultaten viktas sedan kvartalsvis upp mot passagerarstatistik från Swedavia. Det slutliga resultatet bearbetas sedan på så sätt att de kan läsas in i programvaran QlikView som Swedavia använder för sin interna analys av resultaten. Kvalitetskontroller av undersökningsresultaten genomförs löpande. Bland annat kontrolleras urvalet genom att antal genomförda intervjuer per destination jämförs med det faktiska antalet resenärer till samma destination. Fältarbetet följs också upp genom att antalet intervjuer per intervjupass granskas så att ett tillräckligt och rimligt antal genomförts per person. Viktning De sammanställda och bearbetade undersökningsresultaten viktas kvartalsvis upp mot trafikstatistik från Swedavia över faktiskt antal passagerare. Viktning av intervjuunderlaget gjordes till och med kvartal 1, 2006 på så sätt att alla intervjuer för en viss flight under ett kvartal vägdes mot det totala antalet passagerare på flighten under kvartalet. Från och med kvartal 2, 2006 viktas undersökningsresultaten kvartalsvis upp mot statistik från Swedavia över antal passagerare per flygbolag och destination. 5

7 Svarsfrekvens och bortfall Tabell 1. Svarsfrekvens per resenärskategori. Utrikes Inrikes Totalt Antal Procent Antal Procent Antal Procent Kontaktförsök Vägran , , ,9 Tidsbrist ,1 81 0, ,1 Språk ,6 74 0, ,3 Annat 491 0,5 38 0, ,4 Genomförda intervjuer , , ,2 Säkerhet i resultaten Då det totala antalet intervjuer som genomförs för denna undersökning är stort är säkerheten i resultaten på ett generellt plan mycket hög. Däremot minskar säkerheten i takt med att analyserna blir mer detaljrika. Exempelvis bör slutsatser dras med viss försiktighet då analyser görs baserade på få intervjuer. Bilagor Korstabeller Tabeller: 10 största destinationerna per världsdel Presentationsbilder 6

8 Korstabeller Kön Ålder Kategori Biljettklass Syfte med resa Antal resor per år Helår 2011 antal Total Man Kvinna Inrikes Utrikes linjefart Utrikes charter Ekonomiklass/ Flygstol Förstaklass Charter Vet ej Privat Tjänst 1 resa/år 2-5 resor/år +6 resor/år Bas ovägd Kön Man Kvinna Totalt Ålder Totalt Kategori Inrikes Utrikes linjefart Utrikes charter Totalt Biljettklass Ekonomiklass/F lygstol Förstaklass Charter Vet ej Totalt Syfte med resa Privat Tjänst Totalt Antal resor per år 1 resa/år resor/år resor/år Totalt

9 Helår 2011 Procent Kön Man Kvinna Ålder Kategori Inrikes Utrikes linjefart Utrikes charter Biljettklass Ekonomiklass/Flygstol Förstaklass Charter Vet ej Syfte med resa Privat Tjänst Antal resor per år 1 resa/år 2-5 resor/år +6 resor/år Kön Ålder Totalt Man Kvinna Inrikes Utrikes linjefart Utrikes charter Ekonomiklass/ Flygstol Syfte med resa Förstaklass Charter Vet ej Privat Tjänst 1 resa/år 2-5 resor/år +6 resor/år Kategori Biljettklass Antal resor per år 8

10 10 största destinationerna per världsdel helår 2011 Afrika Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 Hurghada Johannesburg Addis Abeba Marrakech Sharm El Sheikh Cape town Nairobi Agadir Cairo Marsa Alam Asien Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 Bangkok Beijing Phuket Doha Dubai Krabi Singapore Hong Kong Tehran Delhi Europa Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 London Frankfurt Amsterdam Paris Munich Zurich Berlin Barcelona Vienna Istanbul Nordamerika Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 New York Chicago Los Angeles San Francisco Boston Washington Toronto Miami Orlando Seattle

11 Norden Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 Copenhagen Oslo Helsinki Bergen Reykjavik Trondheim Vaasa Turku Stavanger Tampere Oceanien Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 Sydney Melbourne Perth Auckland Brisbane Adelaide Christchurch Canberra Wellington Cairns Sydamerika Destination Direkt till Transfererat till Totalt Slutmål Fortsätter vidare 1 Sao Paulo Santiago Buenos Aires Rio de Janeiro Lima Bogota Quito Montevideo Brasilia Fortaleza

12 Resvaneundersökning Arlanda 2011 Markör Marknad & Kommunikation AB

13 Om undersökningen Personliga intervjuer i gater med avresande passagerare till utvalda destinationer Fältarbetet pågick under samtliga dagar mellan kl 04:30 och 23:30 Enkätsvar registreras med hjälp av handdatorer Resultaten viktas upp mot trafikstatistik från Swedavia Totalt genomfördes intervjuer under 2011 Svarsfrekvensen var 86 procent 2

14 Totalt resande direkt och transfer Totalt antal avresande från Arlanda 2011: Direkt 82% Transfer 18% 3

15 4

16 5

17 6

18 7

19 8

20 9

21 10

22 11

23 12

24 13

25 14