FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2015

Transkript

1 FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2015

2 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats /Beteckning ISBN Författare Månad År Eftertryck tillåts med angivande av källa. 2 (10)

3 Passagerare Under andra kvartalet 2015 ökade antalet passagerare på de svenska flygplatserna med 2 procent och uppgick till drygt 9,2 miljoner. Ökningen med motsvarar i runda tal fler passagerare. Av de drygt 9,2 miljoner passagerarna var drygt 1,9 miljoner inrikespassagerare och närmare7,3 miljoner utrikes. Utrikestrafiken ökade med 2,6 procent medan antalet inrikes var i det närmaste oförändrad Miljoner Antal passagerare under andra kvartalet respektive år 1,96 1,96 7,07 7,26 Utrikes Inrikes Utvecklingen skiljer sig åt mellan de enskilda flygplatserna. På 16 av de 40 trafikflygplatserna noteras ett ökat antal passagerare under årets andra kvartal jämfört med samma period Den största relativa passagerarökningen hade Jönköping flygplats, följt av Karlstad. I absoluta tal var ökningen störst på Göteborg/Landvetter med närmare fler passagerare. Vid sidan av Oskarshamn (som lades ned 2014) och Göteborg/Säve där passagerartrafiken i princip upphört, hade Mora/Siljan flygplats den största procentuella minskningen. I absoluta tal är det Skellefteå som haft det största passagerartappet med cirka färre passagerare jämfört med andra kvartalet (10)

4 Antal ankommande och avresande passagerare i linje-och chartertrafik på svenska flygplatser under andra kvartalet för respektive år Flygplats Diff Förändring, % Arvidsjaur ,4 % Borlänge ,6 % Gällivare ,3% Göteborg/Landvetter ,1% Göteborg/Säve ,9% Hagfors ,0% Halmstad ,7 % Hemavan Tärnaby ,1 % Jönköping ,6% Kalmar ,0 % Karlstad ,6% Kiruna ,6% Kramfors-Sollefteå ,1% Kristianstad ,8 % Linköping/Saab ,0 % Luleå ,6 % Lycksele ,7 % Malmö ,3 % Mora/Siljan ,8% Norrköping/Kungsängen ,3% Oskarshamn % Pajala ,5% Ronneby ,8 % Skellefteå ,2% Stockholm/Arlanda ,9 % Stockholm/Bromma ,7 % Stockholm/Skavsta ,0 % Stockholm/Västerås ,0 % Sundsvall-Timrå ,8 % Sveg ,5% Torsby ,5% Trollhättan/Vänersborg ,2 % Umeå ,0 % Vilhelmina ,9 % Visby ,0 % Växjö/Kronoberg ,7 % Åre Östersund ,3 % Ängelholm ,0 % Örebro ,4% Örnsköldsvik ,8 % 4 (10)

5 Jönköping Karlstad Göteborg/Landvetter Stockholm/Skavsta Flygplatser med den bästa respektive sämsta relativa passagerarutvecklingen under andra kvartalet 2015 Vilhelmina Hagfors Sveg Pajala Mora/Siljan Göteborg/Säve -120% -100% -80% -60% -40% -20% 0% 20% 40% Destinationer Bland de tio största inrikessträckorna under årets andra kvartal var det, med undantag av sträckorna Stockholm Visby och Stockholm Skellefteå, relativt små förändringar i antalet passagerare. Relativ förändring på de 10 passagerarmässigt största inrikessträckorna under andra kvartalet ,0% -3,0% -2,0% -1,0% 0,0% 1,0% 2,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0% Sthlm-Visby 5,5% Sthlm-Ängelholm 1,5% Sthlm-Sundsvall 0,7% Sthlm-Östersund 0,2% Sthlm-Luleå Sthlm-Umeå -0,1% -0,2% Sthlm-Malmö Sthlm-Göteborg Sthlm-Ronneby -0,7% -0,8% -0,9% Sthlm-Skellefteå -3,0% 5 (10)

6 Bland länder som trafikeras från svenska flygplatser var Tyskland det land som hade flest passagerare, följt av Nederländerna och Grekland. Närmare passagerare flög mellan Sverige och Tyskland under årets andra kvartal. Tyskland var tillsammans med Nederländerna de länder där antalet passagerare ökade procentuellt mest. Relativ förändring för de passagerarmässigt tio mest trafikerade länderna från Sverige under andra kvartalet % -10% -5% 0% 5% 10% 15% Tyskland Nederländerna Grekland Spanien Storbritannien Finland Turkiet Norge Frankrike Danmark -9,6% -0,9% -1,3% -3,1% -3,5% -4,9% 1,7% 2,6% 8,2% 13,1% Flygrörelser Inom linje- och chartertrafiken var det totala antalet starter och landningar på de svenska trafikflygplatserna drygt , vilket är i det närmaste är samma antal som under motsvarande kvartal Rörelserna utrikes ökade med 2 %, medan inrikes minskade med drygt 1 %. 6 (10)

7 Antal rörelser i linje- och chartertrafik under andra kvartalet Utrikes Inrikes Bland flygplatserna hade Jönköping flygplats den största relativa ökningen vad gäller rörelser i linjefart och charter. Störst var minskningen på Mora/Siljan flygplats där trafiken till och från Stockholm upphört. Flygplatser med den bästa respektive sämsta relativa utvecklingen av antalet rörelser i linjefart och chartertrafik under andra kvartalet % -100% -80% -60% -40% -20% 0% 20% 40% 60% Jönköping Karlstad Göteborg/Landvetter Trohhättan/Vänersborg Kalmar Örebro Kiruna Gällivare Göteborg/Säve Mora/Siljan 7 (10)

8 Sätesutbud Utbudet av flygstolar i linjefart och charter ökade med drygt 7 % och uppgick till närmare 13,5 miljoner under årets andra kvartal. Det motsvarar drygt fler utbjudna stolar än under motsvarande kvartal I utrikestrafiken ökade utbudet med drygt 9 %, för inrikes var ökningen cirka 1 %. Antalet utbjudna flygstolar i linjefart och chartertrafik under andra kvartalet Stolar, miljoner respektive år ,09 9,47 3,12 10,34 0 Utrikes Inrikes Kabinfaktorer Kabinfaktorn är ett mått som anger i vilken grad den utbjudna kapaciteten utnyttjas. Ett sätt att mäta denna är att relatera antalet passagerare till antalet utbjudna flygstolar. Kabinfaktorerna under andra kvartalet respektive år visas i nedanstående figur, där en relativt stor minskning kan noteras för utrikestrafiken. 8 (10)

9 Kabinfaktorer under andra kvartalet respektive år 80% 70% 60% 50% 40% 30% 64,7% 63,5% 74,3% 69,9% 20% 10% 0% Inrikes Utrikes Marknadsandelar En liten nedgång för SAS och Norwegian i inrikestrafiken medan Malmö Aviations marknadsandel ökade med 1 procentenhet. I utrikes minskade SAS andel med 2,4 procentenheter framförallt till gruppen övriga, men också Norwegians andel ökade något under andra kvartalet. 100% Marknadsandelar i inrikes trafik under andra kvartalet respektive år 90% 80% 70% 60% 50% 17,5% 17,3% 19,1% 18,9% 17,6% 18,6% 40% 30% 20% 45,8% 45,3% 10% 0% SAS Sverige Malmö Aviation Norwegian Air Övriga 9 (10)

10 Marknadsandelar i utrikes trafik under andra kvartalet respektive år 100% 90% 80% 70% 48,5% 50,7% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 15,6% 16,2% 8,6% 8,4% 27,2% 24,8% SAS Sverige Ryanair Norwegian Air Övriga 10 (10)