Rätt fart i FalunBorlänge! Trafiksäker Kommun, Kalmar

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Rätt fart i FalunBorlänge! Trafiksäker Kommun, Kalmar 2013-03-14"

Robert Vikström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Rätt fart i FalunBorlänge! Trafiksäker Kommun, Kalmar

2 Fakta om FalunBorlänge Borlänge 49 tusen 39 tusen 20 kilometer Falun 56 tusen 36 tusen Romme Alpin FalunBorlängeregionen Falun, Borlänge, Ludvika, Säter, Gagnef och Smedjebacken Inv. Dalarna ca Hoppbackarna

3 2008 Exempelkommun SKL, Vv Info TFN, KSU VV/Blge 29/1 VV/Falun- Blge 6/2 Kurs Rätt Fart 24-25/2 Beställning Utredning 9/3 Vad har hänt? Utredning presenteras i KS inkl presskonferens 10/9 Utredning Klar 12/6 Remiss t o m 31/10 Info politiska partier m fl Remiss KS, MN och allmänhet t o m 24/11 Info KSU och politiska partier Remiss myndigheter t o m 16/2-09 År ? VV/Falun-Blge 10/9 Kurs Rätt Fart 7-8/4 VV/Falun-Blge 6/11 Presskonferens

4 Vad har hänt 2010? Kommunstyrelsen 11 mars Trafikutskottet 11 februari Kommunfullmäktige 25 april Trafikutskottet 4 maj (LTF) Info trafiknämden 12 maj AOCH SEDAN LEVDE DOM LYCKLIGA I ALLA SINA DAGAR!!! Januari Februari Mars April Maj Juni Juli Augusti Trafiknämden 17 mars År 2010 Skyltning maj-juni

5 Förankring och samråd

6 Media remiss

7 Synpunkter remiss För höga hastigheter För låga hastigheter Bullerproblem Bra förslag Banverket Fysiska åtgärder

8 Excelark vid information

9 Funderingar Acceptansanstiftantill brott??? ? ?

10 Praktisk skyltning VMF 2 Vägmärken och tilläggstavlor 3 Vägmärken är uppsatta på höger sida av vägen, banan eller körfältet om inte annat framgår av denna förordning eller av föreskrifter som meddelats med stöd av denna förordning ? 30

11 Praktisk skyltning

12 Hjälpmedel på nätet

13 Media skyltning

14 Trafikverksutredn., länsstyrelsebeslut och övriga tätorter

15 Lagrum för hastighetsbeslut enligt Trafikförordningen

16 Lagrum för hastighetsbeslut enligt Vägtrafikkungörelsen Hastighetsbegränsningar VTK 147

17 Gräns för tätbebyggt område Praktiska beslut 30-zon inom tätbebyggt område?? 40-zon inom industriområden?? Sträckbeslut för övriga hastigheter??

18 Åtgärder Väg 825 Kvarnsvedsvägen del 1 Objekt 1: Passage oskyddade trafikanter kiosk norr Kvarnsvedsrondellen Olyckor enligt Strada: X st LPS, x st SPS år Åtgärd: Hastighetssäkra gångpassage genom AAAAA.. Kostnad: Xxxxxx kr Tidplan: Föreslås i budget år 20xx

19 Information Gemensam kommunikationsplan Gemensamma kommunikationsinsatser

20 Kommunikationsinsatser Utskick till hushåll, organisationer mfl Reportage i Vårt Falun och Bo i Borlänge Personaltidning Annonser i FK, DD och Annonsbladet Bussreklam Storbildstavla vid Holmtorget Utställning i biblioteket, stadhuset, gallerior och stormarknader Hemsida och intranät Presskonferens

22 Utställning skärmväggar

24 Media efter införandet

25 Trafikverkets vägar genom byar

26 Plottrighet

27 Felaktig skyltning samt ny skyltning

28 -Vid 60 km/tim-ejföreträde vid busshpl(trf3 kap 45 ) - Samlad bebyggelse vid enskilda vägar? - Inga synpunkter om 30 km/tim på lokalvägnätet - Flest synpunkter om för höga hastigheter (exkl kaffebordsnack)

29 Hastighet efter genomförande Borlänge Energi Stadsmiljöhar genomfört en trafikräkning pågammelgårdsvägensöder Svartnäsgatan. Gatan trafikerades av 396 f/d varav andelen tung trafik var 2 %. Medelhastigheten var 36 km/tim, högsta uppmätta hastighet 78 km/timoch 85-percentilen 48 km/tim, det vill säga den högsta hastighet som 85 % av de passerande fordonen uppnår då de ordnas efter ökande hastighet. KTH gör hastighetsmätningar före/efter på5-6 punkter i Falun/Borlänge (ej 30 km/tim)

30 KTH hastighetsmätningar

32 Förslag till förbättringar av hastighetssystemet Fortsatt översyn av hastighetsgränser Hastighetsgränserna 50, 70 och 90 km/tim avvecklas

33 Beslutsmandat Nuvarande beslutsmandat för Trafikverket och länsstyrelserna överförs till väghållningsmyndigheterna i enlighet med Transportstyrelsens tidigare förslag. Transportstyrelsen anser att nivån lokala trafikföreskrifter ska tas bort. Trafikverket och Sveriges Kommuner och Landsting anser att kostnaderna är betydligt större än fördelarna. Förenklad utmärkning Utmärkning av hastighetsbegränsning förenklas genom att undantaget om utmärkning efter anslutning utökas, undantag om utmärkning vid korta korsningsavstånd med synbarhet mellan korsningarna införs samt att zonmärke för hastighetsbegränsningen 30 km/tim införs. Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) vill gå längre än Transportstyrelsen i förenkling av utmärkning genom att tillåta utmärkning av huvudgatans hastighetsgräns på anslutande lokalgata. Trafikverket stöder SKLs uppfattning.

34 Varierande hastighetsgränser Riktlinjer Transportstyrelsen anser att det behövs formella riktlinjer om användning av hastighetsvärden. Trafikverket och SKL anser att nuvarande modell med interna råd och handböcker fungerar väl. Eventuella riktlinjer bör stödja inriktning i nuvarande styrdokument från Trafikverket och handbok Rätt fart i staden. Det finns behov av justeringar i dessa som kommit fram i utvärderingen. Viktigt är att förtydliga begreppen funktionella förbindelser och långa transportavstånd samt kriterier för 30 vid en bashastighet på 40 km/tim. Effekterna på kommunala vägar Trafikanternas reaktioner

37 Hjälpmedel retag/planera-ochutreda/samhallsplanering/t atort/nya-hastighetsgranser/

38 Tack för oss! Kontaktuppgifter: Lars Hammar, Helena Byberg,

Relevanta dokument

Så här gjorde Falun Borlänge

Nya hastighetsgränser i tätort: Så här gjorde Falun Borlänge Ett samarbetsprojekt med Rätt hastighet för en attraktiv kommun Idéskrift Rätt hastighet för en attraktiv kommun Flera kommuner genomför hastighetsöversyner.