Projektrapport Akustik - Porthälla-klustret
|
|
- Gunnel Sandberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Partillebo AB Kyrktorget: 51 Box Partille Rumsakustik, Byggnadsakustik och vibrationer, Industribuller och vibrationer, Samhällsbuller och vibrationer, Fordonsakustik och vibrationer (NVH), Maskinakustik och vibrationer, Produktutveckling, Psykoakustik, Vibrationsutmattning. Planering, Utredning, Konsultation, Beräkningar, Mätningar, Programvara, Forskning och Utveckling Box 1054, Göteborg Tel: Fax Projektrapport Akustik - Porthälla-klustret Projekt nr: Rapport nr: Antal sidor: 12 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig: Kjetil Vedholm Kvalitetskontroll: Jonas Larsson Datum: Bilagor Bilaga A Leq Fasadbullerkartor Bilaga B LmaxVäg - Fasadbullerkartor Bilaga C LmaxTåg - Fasadbullerkartor Bilaga D Leq Fasadnivåer Bilaga E Leq bullerkartor Bilaga F Beräkningsmodell
2 Rapport nr: Sida 2(12) Uppdragsgivare: Partillebo AB Kyrktorget: 51 Box Partille Tfn: Uppdragsbeskrivning: I samband med planerad utbyggnad av det så kallade Porthällaklustret ska en bullerkartläggning av det aktuella området göras med avseende på inverkan från väg- och tågtrafik. Bullersituationen för år 2020 har beräknats utifrån planerad byggnation och gällande trafikprognoser, utan och med bullerdämpande åtgärder. Sammanfattning: Bullersituationen utan särskilda åtgärder kommer bli för hög. I synnerhet kommer det vara centralt att kunna dämpa ljudet från järnvägen. Utöver detta krävs också åtgärder på byggnader, dess placeringar och utformning, samt delvis inglasade balkonger och väl valda ljudskärmar, för att kunna åstadkomma god till acceptabel ljudmiljö för de planerade bostäderna.
3 Rapport nr: Sida 3(12) Innehållsförteckning 1 Inledning Förklaring av akustiska begrepp Vad är ljud? Decibel Frekvens Frekvensvägning Ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå Förtydligande Aktuella bullervillkor och riktlinjer för bostäder Utdrag ur: Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik, Boverket, Allmänna råd 2008:1: Beräkningar Förutsättningar för beräkningsmodell Förutsättningar Resultat Alternativ A Lösningsförslag...11
4 Rapport nr: Sida 4(12) 1 Inledning Syftet med detta uppdrag är att bedöma ljudtrycksnivåer från väg- och tågtrafik invid fasader till planerade bostäder för att sedan kunna jämföra med gällande riktlinjer. Vid överskridande av gällande riktvärden kommer åtgärdsförslag att presenteras och utvärderas. 2 Förklaring av akustiska begrepp 2.1 Vad är ljud? Ljud är tryckvariationer i luft som exempelvis kan skapas av en vibrerande yta, t ex ett högtalarmembran, en pulserande luftström, ett avgasrör eller en snabb förbränning som i en explosion. De utbreder sig med en hastighet av ca 340 m/s och blir svagare när de breder ut sig i en större luftvolym. 2.2 Decibel Omfånget hos ljudet som vår hörsel kan uppfatta är enormt. Ljudtrycket vid smärtgränsen är ca gånger starkare än det svagaste ljudet vi kan höra. För att slippa mycket stora tal används en logaritmisk skala för ljudtrycket. Ljudnivån anges därför i decibel (db) relativt 20 μpa. En ökning av ljudnivån med 8-10 db(a) upplevs ofta som en fördubbling av ljudtrycket. En ökning med mindre än 3 db(a) är knappt uppfattbar. 2.3 Frekvens För att människan skall kunna uppfatta tryckvariationerna som ljud krävs att dessa uppgår till mellan 20 och per sekund. Antalet tryckvariationer/sekund kallas ljudets frekvens (tonhöjd) och enheten är Hertz (Hz). För att ett ljud ska kunna höras av oss krävs alltså att dess frekvens ligger mellan 20 och Hz. Bäst hör vi kring 1000 Hz. 2.4 Frekvensvägning För att kunna ange uppmätta bullervärden med ett tal som stämmer överens med hörseln används en vägning av olika frekvenser (se figur 1). Vägningen kan göras på olika sätt. De mest vanliga vägningsfiltren är A och C-filtren. A-vägningen, som är ett försök att efterlikna hur örat uppfattar olika frekvenser vid relativt låga ljudstyrkor, dämpar låga frekvenser och förstärker medelhöga. Den tillämpas för mätning av normala frekvenser och ljudstyrkor. A- vägningen uttrycks i db(a). C-vägning, som endast i liten grad dämpar mycket låga frekvenser, används för att mäta ljud med relativt höga ljudstyrkor och anges i db(c). Lågfrekvent kraftigt ljud mäts ofta med C-filter, eftersom db(a)-värdet inte stämmer med hörselintrycket. Figur 1: Frekvensvägning, filter för A, B, C vägning.
5 Rapport nr: Sida 5(12) 2.5 Ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå Med ekvivalent ljudnivå menas genomsnittlig ljudnivå under en mätperiod (se figur 2). Med maximal ljudnivå menas den högsta ljudnivå som uppmätts under en mätperiod (se figur 2). Ljudnivåmätaren kan ställas in med olika känslighet för ljudets fluktuation. Tidsvägning FAST ska normalt användas. Tidsvägning SLOW användes ofta förr. Impulstoppvärde ska mätas med ett mycket snabbt reagerande instrument. Figur 2: Ekvivalent och maximal ljudnivå 2.6 Förtydligande Med begreppet ljudnivå i denna rapport avses ljudtrycksnivån relativt referenstrycket, p ref = 20 x 10-6 Pa, även om detta ej anges specifikt i texten. Uttrycks nivåerna i db(a) menas A- vägd ljudtrycksnivå (se förklaring enligt kap 2.4 ovan).
6 Rapport nr: Sida 6(12) 3 Aktuella bullervillkor och riktlinjer för bostäder Enligt Prop. 196/97:53 och Boverkets allmänna råd 2008:1 gäller följande huvudregel för god ljudmiljö vid nybyggnation av bostäder. Dygnsekvivalent ljudnivå inomhus: 30 db(a) Maximal ljudnivå inomhus, nattetid (22-06): 45 db(a) Dygnsekvivalent ljudnivå utomhus (vid fasad): 55 db(a) Maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad: 70 db(a) Enligt Svensk Standard SS 26267:2004 gäller även dygnsekvivalent ljudnivå 55 db(a) vid uteplats. Maximalnivån tillåts överstigas med högst 10 db(a) 3 gånger per timma under dag och kväll samt 5 gånger per natt (kl 22-06) inomhus. 3.1 Utdrag ur: Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik, Boverket, Allmänna råd 2008:1: Allmänna råd Bullerproblematiken i planeringsskedet och brukarskedet: Bostäder bör lokaliseras så att de blir långsiktigt hållbara ur hälsosynpunkt. Det innebär bland annat att hänsyn bör tas till prognostiserade trafikförändringar. Den framtida ljudmiljön bör analyseras i planeringsskedet. Resultatet av analysen bör redovisas tydligt i beslutsunderlaget för att möjliggöra en väl avvägd konsekvensbedömning. Om framtida bullerskyddsåtgärder kan förutses bör nödvändiga insatser säkras i planeringsskedet. Huvudregel vid planering av nya bostäder Vid planering av nya bostäder gäller som huvudregel att följande krav bör kunna uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som bullervallar, trafikomläggningar, tyst asfalt etc. Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen genom yttre och inre åtgärder kan utformas så att kraven i Boverkets byggregler uppfylls. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad och uteplats) kan erhållas med hänsyn till trafikbuller. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 70 db(a) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls. Förutsättningar för att kunna göra avsteg från huvudregeln I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från huvudregeln i dessa allmänna råd. Avvägningar mellan kraven på ljudmiljön och andra intressen bör kunna övervägas: i centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnad kvartersstruktur. Avsteg kan också motiveras vid komplettering: av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivtrafikstråk i större städer.
7 Rapport nr: Sida 7(12) Principer för intresseavvägning Följande principer bör gälla vid avsteg från huvudregeln då avvägningar ska göras mot andra allmänna intressen db(a) Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45 50 db(a) vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida db(a) Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 60 db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45 50 db(a) vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 db(a). Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 db(a) utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 db(a) vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 db(a) bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. >65 db(a) Även då ljudnivån överstiger 65 db(a) kan det finnas synnerliga skäl att efter en avvägning gentemot andra allmänna intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Även vistelseytor, entréer och bostadsrum bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 db(a). Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 db(a) utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 db(a) vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 db(a) bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. Störningsrisk relaterad till buller av olika karaktär När huvudregeln i dessa allmänna råd inte kan uppnås i ett kortare tidsperspektiv, bör det bedömas hur risken för störning påverkas av buller av olika karaktär. Efter ljudnivåerna inomhus, som alltid bör uppfyllas, bör för vägtrafik den ekvivalenta ljudnivån utomhus och därefter maximal ljudnivå utomhus tillmätas betydelse. För spårtrafik bör dock den maximala ljudnivån utomhus tillmätas större betydelse än den ekvivalenta ljudnivån utomhus. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer bör dock alltid beaktas samlat vid bedömning av risken för störning. Bedömning när det finns flera bullerkällor Hänsyn bör tas till den samlade bullersituationen. När det förekommer flera bullerkällor, eller när buller från en källa kombineras med andra miljöbelastningar (till exempel vibrationer eller luftföroreningar), bör det ställas särskilt höga krav på hänsyn och åtgärder för att skapa en godtagbar ljudmiljö. Vid beräkning av fasadisoleringen bör bullernivåerna från alla förekommande ljudkällor beaktas och jämföras med kraven på ljudnivå inomhus.
8 Rapport nr: Sida 8(12) Lägenhetsstorlekar Samma krav på ljudmiljön bör ställas för bostadslägenheter oberoende av storlek. Enkelsidiga lägenheter mot trafiksidan bör i princip inte accepteras, i synnerhet gäller detta om ljudnivån överstiger 60 db(a). Uteplatser och balkonger Om planen medger att varje bostad har tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat, i nära anslutning till bostaden bör den uppfylla huvudregeln. Om planen möjliggör en uteplats som uppfyller huvudregeln för buller i planering kan en balkong med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. Helt inglasad balkong eller uteplats erbjuder inte utevistelse och bör därför inte accepteras som metod för att uppnå dessa allmänna råd. Normalt bör halv eller i enstaka fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats accepteras som åtgärd för att begränsa bullret. Studentbostäder, företagslägenheter och liknande Studentbostäder, företagslägenheter och liknande räknas inte som korttidsboende och bör uppfylla samma krav på ljudmiljön som bostäder i övrigt. Buller är ett hälsoproblem Buller uppfattas vanligen, till skillnad från vissa andra miljöstörningar, inte som livshotande. Men det är ett faktum att buller påverkar både vår hälsa och möjligheten till en god livskvalitet. Buller kan störa sömn och vila, skada hörseln, skapa stress, leda till försämrad uppmärksamhet, medföra koncentrationssvårigheter och nedsatt prestationsförmåga, försvåra inlärning samt skapa otrivsel och svårigheter att uppfatta samtal eller att använda telefon, radio och tv. Det finns också starka indikationer på att långvarig exponering för trafikbuller kan medföra effekter på hjärt- och kärlsystemet. Buller ska därför respekteras och hanteras som en viktig planeringsfråga. Hälsoeffekterna och störningsupplevelsen är beroende av till exempel vilken typ av buller det är, vilken styrka och frekvens det har, hur det varierar över tiden samt vid vilken tid på dygnet det förekommer. Hälsa och komfort När man överskrider riktvärden närmar man sig gränsen mellan komfort och hälsa. Cirka 60 procent av befolkningen vill kunna sova med öppet fönster. Även om detta kanske i första hand är att betrakta som en komfortfråga, så upplever människor att möjligheten förhöjer livskvaliteten. Vid bedömning av ljudmiljön finns det därför goda skäl att även försöka tillgodose detta önskemål. För att kunna garantera en bra ljudmiljö och en bra luftkvalitet inomhus ställs det krav på att både riktvärden och gränsvärden ska uppfyllas med stängda fönster och öppna ventilationsdon. I de flesta fall är det omöjligt att sova med öppet fönster trots att ekvivalentnivån ute är 55 db(a). Med fönster på glänt dämpas ljudnivån cirka db. För att klara riktvärdet inomhus i sovrum bör maximalnivån inte överskrida db(a) och ekvivalent ljudnivå db(a). Detta är en aspekt utöver uteplatssituationen som beaktats vid definieringen av tyst- och ljuddämpad sida. Sömn För att kunna fungera väl fysiologiskt och mentalt behöver vi ostörd sömn. Sömnstörningar är därför en allvarlig effekt av samhällsbuller. Primära effekter av sömnstörningar är svårighet att somna, uppvaknanden och förändringar av sömndjupet, höjt blodtryck, ökad hjärt- och pulsfrekvens, sammandragning av de ytliga blodkärlen, ändrad andning samt ökat antal kroppsrörelser under sömnen. Sekundära effekter är upplevelse av minskad sömnkvalitet, trötthet, nedstämdhet, olustkänsla och minskad prestationsförmåga. Efter flera års exponering av buller kan viss tillvänjning ske. Detta gäller dock inte fysiologiska reaktioner på grund av att sömnmönstret påverkas, såsom ökad hjärtfrekvens, höjt blodtryck och muskelspänningar. Sömnen påverkas framför
9 Rapport nr: Sida 9(12) allt av antalet bullerhändelser under sömnperioden samt skillnaden i styrka mellan buller och bakgrundsljud. De mest störningskänsliga perioderna är vid insomnande och före normalt uppvaknande. Minst tio timmars störningsfri period nattetid skulle behövas för att en majoritet av befolkningen ska kunna få åtta timmars obruten sömn. Huvudregeln 30 db(a) dygnsekvivalent ljudnivå inomhus Vägtrafik och spårtrafik Här avses en dygnsekvivalent ljudtrycksnivå beräknad för ett trafikårsmedeldygn och som gäller för alla bostadsrum. Ljudnivån beräknas för en situation med stängda fönster och öppet uteluftsdon. Huvudregeln 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus nattetid Vägtrafik och spårtrafik Här avses en beräknad ljudtrycksnivå av den mest bullrande fordonstypen under en trafikårsmedelnatt. Nattetid avser perioden klockan Maximalnivån får överskridas med högst 10 db(a) fem gånger per natt. Ljudnivån beräknas för instrumentinställning F(fast), och för en situation med stängda fönster och öppet uteluftsdon. Huvudregeln 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus Vägtrafik och spårtrafik 55 db(a) gäller för väg- och spårtrafik, och avser en dygnsekvivalent ljudtrycksnivå beräknad för ett trafikårsmedeldygn och avser ett frifältsvärde utan hänsyn tagen till fasadreflektion och som gäller vid fasad och på uteplats. Huvudregeln 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus på uteplats Vägtrafik och spårtrafik 70 db(a) gäller för väg- och spårtrafik och avser en ljudtrycksnivå beräknad av den mest bullrande fordonstypen under ett årsmedeldygn. Värdet avser ett frifältsvärde utan hänsyn tagen till fasadreflektion och gäller vid fasad och på uteplats med instrumentinställning F(fast). Tyst sida Tyst sida är en sida med en dygnsekvivalent ljudnivå som är lägre än 45 db(a) frifältsvärde (vilket i praktiken innebär ett 3 db högre värde 2 meter från fasaden) som en totalnivå det vill säga det sammanlagda ljudet från olika källor, till exempel trafik, fläktar och industri. Den tysta sidan bör därutöver vara visuellt och akustiskt attraktiv att vistas på. Även maximalnivån 70 db(a) gäller för att uppfylla definitionen av tyst sida.
10 Rapport nr: Sida 10(12) 4 Beräkningar Beräkningar för området har utförts med hjälp av programvaran SoundPlan 6.5 enligt Nordisk beräkningsmodell En tredimensionell modell av området inklusive höjdkurvor, vägar, järnväg, byggnader och andra ljudavskärmande objekt har upprättats för att kunna beräkna bullerbidragen från vägtrafik på E20 samt Gamla Kronvägen samt bidragen från spårburen trafik på andra sidan Säveån. Underlag för beräkningarna har bestått utav dwg-filer, situationsplaner, trafikprognoser, Google Sketch-up modeller samt satellitfoton över området. I tillägg har programvaran CATT-Acoustic använts för att bedöma effekten av delvis inglasade balkonger. Fler olika alternativ i har studerats i projektet för att kunna uppnå bästa möjliga ljudmiljö för det studerade området. Nedanför redovisas de åtgärder vi anser nödvändiga för att uppnå bästa möjliga ljudmiljö utan särskilda åtgärder vid järnvägen. 4.1 Förutsättningar för beräkningsmodell Följande förutsättningar har använts i beräkningsmodellen: 1. Trafikdata: prognos år 2020, med trängselskatteffekt, med ny bro över Säveån, med ny påfart E20 2. Ljudskärmar längs E20 förlängs till Skulltorpsmotet. 3. Bebyggelse på Daros-tomten. 4. Två parallella huskroppar (med olika höjder) mellan Gamla Kronvägen och gymnasiet med syfte att skapa en tyst alternativt ljuddämpad sida. Majoriteten av rummen i höghusets lägenheter vetter mot söder. 5. Delvis inglasade balkonger på höghuset. 6. Glasskärmar mellan skivhuset och Kulturum samt mellan skivhuset och huset mot G:a Kronvägen. 7. Inga enkelsidiga lägenheter vetter mot G:a Kronvägen. 8. Skivhuset har inga lägenheter med fasad mot norr korridor skiljer av 9. Skolgårdar förlagda till ytorna mellan de norra flyglarna, med 4 m hög ljudskärm som avgränsar ytorna. 5 Förutsättningar Indata till beräkningarna har hämtats från WSP Samhälssbygnads rapport: Tekniskt PM, Partille:Skulltorpsmotet, Fördjupad analys av Alternativ Öst, oktober 2011, rev A. Förutsättningar för våra beräkningar gäller trafik situationen för år 2020, med trängselskatteffekter, med ny bro över Säveån, med ny påfart till E20. Framtida byggnation innebär att den såkallade Daros-tomten har byggts ut med ny handbollsarena och ytterligare bostäder söder om Gamla Kronvägen. Den befintliga bullerskärmen längs E20 har förlängts österut och sträcker sig hela vägen fram till Skulltorpsmotet. 6 Resultat Ljudnivåer (ekvivalenta och maximala från väg- respektive tåg-trafik) är beräknade för de punkter längs fasader och uteplatser som anges i bilagorna. Vertikala beräkningspunkterna är uppdelade efter våningsplan. Ljudnivåer vid uteplatser på tak redovisas också.
11 Rapport nr: Sida 11(12) 6.1 Alternativ A Samtliga lägenheter i de två parallella husen längs Gamla Kronvägen uppfyller antigen huvudregeln (<55 db(a)) eller har tillgång till ljuddämpad sida (<50 db(a)) med undantag av 10 lägenheter (belägna till de högst belägna våningsplanen vid husets ytterkanter mot Gamla Kronvägen). Med ¾ inglasning av samtliga balkonger i höghuset och majoriteten av lägenheternas rum orienterade mot söder uppfylls kravet om 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid uteplats (balkong) för samtliga lägenheter. Utan bulleråtgärder vid järnväg innehålls inte kravet på 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad (väst, norr, öst). Med ¾ inglasning av samtliga balkonger i höghuset och majoriteten av lägenheternas rum orienterade mot söder uppfylls kravet om 70 db(a) maximal ljudnivå vid uteplats (balkong) för samtliga lägenheter. Rekommendationer om att ljudnivå på skolgård / uteplats för förskolebarn ej bör överstiga 55 db(a) ekvivalent ljudnivå (på större delen av ytan) uppfylls under förutsättning att skolgård/uteplats förläggs mellan befintliga huskroppar (flyglar mot norr) i anslutning till gymnasiet/särskola/förskola och där det uppförs ca 4 m höga ljudskärmar mot bullret från järnvägen i norr. 7 Lösningsförslag Givet att en spårnära skärm, söder om järnvägen, ej är möjlig att realisera inom överskådlig framtid föreslår vi följande lösningsförslag för att kunna erhålla bästa möjliga ljudmiljö för den planerade bebyggelsen kring Porthälla-klustret: 1. Ljudskärmar längs E20 förlängs till Skulltorpsmotet. 2. Bebyggelse på Daros-tomten uppförs enligt plan. 3. Två parallella huskroppar (med olika höjder) mellan Gamla Kronvägen och gymnasiet med syfte att skapa en tyst alternativt ljuddämpad sida. 4. Majoriteten av rummen i höghusets lägenheter vetter mot söder. 5. Delvis inglasade balkonger på höghuset. Samtliga balkonger inglasas till maximalt ¾. Balkongernas tak förses med ljudabsorbenter för att i viss mån reducera ljudnivåerna. 6. Glasskärmar mellan skivhuset och Kulturum samt mellan skivhuset och huset mot G:a Kronvägen. 7. Inga enkelsidiga lägenheter vetter mot G:a Kronvägen. 8. Skivhuset har inga lägenheter med fasad mot norr korridor skiljer av. 9. Skolgårdar/uteplatser förläggs till avskärmade ytor mellan de norra flyglarna (gymnasiet/särskola/förskola) samt till innergårdar/takterrass mellan skivhus och husen intill G:a Kronvägen. 10. Balkonger längs sydlig fasad längs Gamla Kronvägen glasas eventuellt in till ¾ för att åstadkomma bästa möjliga ljudmiljö. Balkongernas tak förses med ljudabsorbenter för att i viss mån reducera ljudnivåerna. 11. Bullerskärmar uppförs mellan höghuset och Partillebohallen för att skapa en ljuddämpad (<50 dba ekvivalent ljudnivå) uteplats. 12. Samtliga fasadkonstruktioner skall beaktas särskilt med avseende på att klara ljudkraven för högsta tillåtna ljudnivåer inomhus till följd av trafikbuller (från väg- och tågtrafik).
12 Rapport nr: Sida 12(12) 13. Inglasning av höghuset västra balkonger beaktas särskilt vid detaljprojektering samt vid produktion då behovet av ljuddämpande åtgärder är störst här. Enstaka lägenheter får något förhöjda ljudnivåer vid uteplats i förhållande till majoriteten, se Resultat, Alternativ A, kap 6.1. Utomhus-ytor mellan husen intill Gamla Kronvägen och skivhuset samt ytorna mellan höghuset och Partillebohallen uppfyller kraven på ljuddämpad uteplats (<50 dba ekvivalent ljudnivå).
Kv. Munksundet 29:2-3
Datum: 2014-05-06 Projekt: Kungsgatan/Idrottsallén, Enköping Peab AB Trafikbullerberäkning HANDLÄGGARE: Johan Odemalm Melisa Jiménez KVALITETSKONTROLL: Ingemar Ohlsson ADL KONSULT AB KATARINAVÄGEN 22 116
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning www.bjerking.se Sida 2 (8) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn Kv Kantorn Uppsala kommun Trafikbuller Rikshem AB Krister Karlsson Box 3034 750 03 Uppsala Uppdragsgivare Rikshem AB
Läs merKv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. www.bjerking.se. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633
Kv Kantorn etapp 2 Trafikbullerutredning Sammanfattning Det finns goda förutsättningar att uppföra bostäder som uppfyller gällande riktvärden för trafikbuller. www.bjerking.se Sida 1 (13) Trafikbullerutredning
Läs merUtby 3:25 m.fl. Änggatan i Älvängen Trafikbullerutredning
Utby 3:25 m.fl. Änggatan i Älvängen Beställare: Ale kommun 449 80 Alafors Beställarens representant: Charlotte Lundberg Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anders Axenborg Uppdragsnr:
Läs merPartille beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 4407-A / Christoffer Janco / Susanne Andersson Reviderad: (6) Kyrktorget Partille beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus
Läs merRAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun
RAPPORT 10144859 R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun 2010-11-22 Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak RAPPORT 10144859
Läs merFålhagen 43:16. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U24992
Uppdrag nr. 14U24992 Fålhagen 43:16 Trafikbullerutredning Sammanfattning Riksdagens riktvärden för trafikbuller uppfylls för samtliga lägenheter. Uppdrag nr. 14U24992 Sida 1 (5) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn
Läs merUtby 3:25 m.fl. Änggatan i Älvängen Trafikbullerutredning
Utby 3:25 m.fl. Änggatan i Älvängen Beställare: Ale kommun 449 80 Alafors Beställarens representant: Emelie Johansson Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anders Axenborg Uppdragsnr:
Läs merSävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING
Sävja 2:8 1182189 KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING SWECO ENVIRONMENT AB OLOF ÖHLUND HENRIK NAGLITSCH Uppdragsledare Granskare Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA 2012-020217,
Läs merKvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan
Rapport nummer: 2014-119 r03 rev01 Revideringsdatum:2016-05-18 Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan Bild: Kvarteret Hugin, vy mot väster genom Sandgärdsgatan och Stengärdsgatan.
Läs merRAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER 1150982000 2015-07-16 SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR
RAPPORT KLARA ARKITEKTBYRÅ AB Fenix - Komplettering UPPDRAGSNUMMER 1150982000 SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR MATHIEU BOUÉ RICARDO OCAMPO DAZA Uppdragsledare, Akustiker Handläggare, Akustiker repo001.docx
Läs merTanums-Gissleröd Anneberg
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 5229-B / / Rolf Cedås Tanums-Gissleröd Kartläggning av vägbuller för bostad Till denna rapport hör karta över planområde 5229-1 samt bullerkartor
Läs merUtlåtande trafikbuller
Uppdrag nr. 14U24468 Sida 1 (2) Utlåtande trafikbuller Uppdragsnamn Uppsala kommun Luthagen 27:12 Nina Wittlöv Löfving White arkitekter AB Västra Ågatan 16 753 09 Uppsala Uppdragsgivare Nina Wittlöv Löfving
Läs merLövdungen 2 i Huddinge kommun
MiljöInvest AB Bullerutredning Lövdungen 2 i Huddinge kommun Reviderad 2018-02-10 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping Växel 011-18 02 20 Internet www.miljoinvest.se Direkt
Läs merDetaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning
Handläggare Ohlsson Perry Tel +46105058438 Mobil +46701847438 Fax +46105053009 johan.hassel@afconsult.com RAPPORT 1 (7) Datum Kungälvs kommun Nämndhuset 442 81 Kungälv Uppdragsnr 577009 Detaljplan för
Läs merGamlestadens fabriker
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Gamlestadens fabriker Bullerutredning Rapport 4199-H/ / Rolf Cedås Datum: 2014-03-06 Akustikforum AB Första långgatan 19 41327 Göteborg Telefon 031-
Läs mer2012-04-11. KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer: 231332
1(12) 2012-04-11 KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03 Uppdragsnummer: 231332 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning Brita Lanfelt
Läs merRådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 5465-A / / Rolf Cedås FÖRHANDSKOPIA Ärlegatan Trafikbullerutredning Till denna rapport hör bullerkartorna 5465-1 till 7. I denna rapport redovisar
Läs mer10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10678 Vingpennan 1, Jönköping Rapport 10678-13121900.doc Antal sidor: 9 Bilagor: 01 06 Uppdragsansvarig Jönköping 2013-12-20 k:\lime easy\dokument\10678\10678-13121900.doc
Läs merPartille beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 4407-F / / Susanne Andersson Kyrktorget beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus Till denna rapport hör ritningarna 4407/50-58.
Läs merKv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev
Rapport nummer: 2016-060 r01 Datum: Rev 1 2016-05-03 Kv Gamla Uppsala, Uppsala Trafikbullerutredning L:\2016\2016-060 KO Gamla Uppsala, Junior Living Holding AB\Rapporter mm\2016-060 r01 Trafikbullerutredning_rev
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Kv Städet 3:3, Brillinge, Uppsala Uppdragsgivare: Archus Arkitekter AB Referens: Maria Lagergren Antal sidor + bilagor: 8 + 6 Rapportdatum: 2015-03-20 Handläggande akustiker Ansvarig
Läs merMästaren 10 i Varberg, Varbergs kommun
Källa: Eniro Mästaren 10 i Varberg, Varbergs kommun Mästaren 10 i Varberg, Varbergs kommun Beställare: Varbergs kommun 432 80 Varberg Beställarens representant: Claus Pedersen/Julia Anding Konsult: Uppdragsledare
Läs merKv. Makrillen - Bullerstudie av planerad nybyggnad
Rapport 5307-B / / Rolf Cedås Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Kv. Makrillen - Bullerstudie av planerad nybyggnad Till denna rapport hör bullerkartorna 5307-70 till -86 I denna rapport
Läs merKobbegården trafikbullerutredning
Rapport 5441 A / Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Kobbegården trafikbullerutredning I denna rapport redovisar vi gällande riktlinjer enligt Boverket och Göteborgs Stads tillämpningar,
Läs merTrygghetsboende. Bylegård 37, Täby. Trafikbullerberäkning Rev Hemsö Fastighets AB. Datum: Rev
1 Trygghetsboende Bylegård 37, Täby Hemsö Fastighets AB Trafikbullerberäkning 0116102 Rev 170327 HANDLÄGGARE: Johan Odemalm KVALITETSKONTROLL: Ingemar Ohlsson ADL KONSULT AB KATARINAVÄGEN 22 116 45 STOCKHOLM
Läs merPlanerad station, Misterhult.
RAPPORT 1 (11) Handläggare Inger Wangson Nyquist Tel +46 (0)10 505 84 40 Mobil +46 (0)70 184 74 40 Fax +46 10 505 30 09 inger.wangson.nyquist@afconsult.com Datum 2012-10-12 Svenska Kraftnät Anna-Karin
Läs merVårdboende. Bylegård 37, Täby. Trafikbullerberäkning Rev Hemsö Fastighets AB. Datum: Rev
1 Vårdboende Bylegård 37, Täby Hemsö Fastighets AB Trafikbullerberäkning 0116102 Rev 2017-03-14 HANDLÄGGARE: David Richardson KVALITETSKONTROLL: Johan Odemalm ADL KONSULT AB KATARINAVÄGEN 22 116 45 STOCKHOLM
Läs merRAPPORT. Kv Kantorn RIKSHEM KANTORN AB. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , SWECO ENVIRONMENT AB
RIKSHEM KANTORN AB Kv Kantorn UPPDRAGSNUMMER 1182123000 TRAFIKBULLERUTREDNING 2016-09-14 SWECO ENVIRONMENT AB LEIF DAHLBACK Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA 2013-020002, 2016-06-10 Sammanfattning
Läs merGamlestadens fabriker
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. fabriker Bullerutredning Rapport 4199-H/ / Rolf Cedås Datum: 2014-04-04 Akustikforum AB Första långgatan 19 41327 Göteborg Telefon 031- torbjorn.loren@akustikforum.se
Läs mer11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 11396 Kv Drotten 10, Jönköping Rapport 11396-14061600.doc Antal sidor: 7 Bilagor: Uppdragsansvarig Jönköping 2014-06-23 k:\lime easy\dokument\11396\11396-14061600.doc
Läs merBullerutredning i Mellby, Partille Till denna rapport hör bullerkartorna till -15
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 5243-A/ Rolf Cedås/ Bullerutredning i Mellby, Partille Till denna rapport hör bullerkartorna 5243-1 till -15 Innehåll 1 Riktlinjer 2 Beräkningsmetod
Läs merRAPPORT 13087 A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)
RAPPORT 13087 A FÖRHANDSKOPIA 1 (11) Kund Reierstam arkitektur & projektutveckling AB Göran Reierstam Stureplan 15, Stockholm Datum Uppdragsnummer 2013-08-16 13087 Rapport A (Förhandskopia) Kv Blåklinten,
Läs mer1 (16) PM 4166.01 2013-11-20 Rev C. Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER
1 (16) PM 41.01 20 Rev C Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER I denna PM redovisas beräknade trafikbullernivåer utomhus baserat
Läs merKv. Skolmästaren 1 och 2. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: 2014-051 r01 rev1 Datum: 2014-05-23. Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b
Rapport nummer: 2014-051 r01 rev1 Datum: 2014-05-23 Kv. Skolmästaren 1 och 2 Trafikbullerutredning L:\2014\2014-051 SS Kv Skolmästaren 1 och 2, Structor Miljöteknik AB\Rapporter\2014-051 r01.docx Beställare:
Läs merKv Orgeltramparen. Trafikbullerutredning. Sammanfattning
Trafikbullerutredning Sammanfattning Bostäder med god ljudmiljö kan erhållas. Dock krävs tekniska lösningar i form av delvis inglasade balkonger eller specialfönster. www.bjerking.se Uppdrag nr. 14U25507
Läs merTempelriddarorden 10 o 7. Bredäng, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan
12047 RAPPORT B (FÖRHANDSKOPIA) 1 (9) Kund Stena Fastigheter Stockholm AB Åsa Lehto Box 16144 103 23 Stockholm Datum Uppdragsnummer Bilagor A01-A03 2013-03-18 12047 Rapport B (Förhandskopia) Tempelriddarorden
Läs merTrafikbuller PM. Fisken 6 Karlstads kommun
Trafikbuller PM Fisken 6 Karlstads kommun 2012-10-05 Medverkande Beställare: Stadsbyggnadskonsult Värmland Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Karlstad Uppdragsansvarig: Jonas Jonsson, 054-13 21 03, jonas.jonsson@wspgroup.se
Läs merBullerutredning kv. Kronometern, Luleå
RAPPORT 582835-A 1 (8) Handläggare Jonas Aråker Tel +46 (0)10 505 85 16 Mobil +46 (0)73 184 11 17 Fax +46 920 148 58 Jonas.Araker@afconsult.com Datum 2013-03-07 Beställare MAF Arkitektkontor AB Storgatan
Läs mer10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning Rapport 10662-11101800.doc Antal sidor: 10 Bilagor: 01-06 Uppdragsansvarig Magnus Ingvarsson Jönköping 2011-10-19
Läs merRapport: Väsjöområdet
Rapport: Bullerutredning 2008-08-12 Beställare: kommun Rapportnummer: Uppdragsansvarig Nils-Åke Nilsson Handläggare Peter Malm Kvalitetsgranskning Nils-Åke Nilsson Rev Ändringen avser Godkänd Datum i Sammanfattning
Läs merTrångsund Centrum. Trafikbullerutredning. Sammanfattning
Trångsund Centrum Trafikbullerutredning Sammanfattning Bostäder planers att uppföras i kv Bonden och Prinsen vid Trångsund Centrum. Bostäderna utsätts för höga ljudnivåer från intilliggande vägar och järnvägen.
Läs merRapport: Väsjön. Utökad bullerutredning Beställare: Sollentuna kommun Uppdragsnummer: Rapportnummer: R01
Rapport: Utökad bullerutredning 2009-06-09 Beställare: Uppdragsnummer: 221071 Rapportnummer: Uppdragsansvarig Peter Malm 08-566 41078 Handläggare Peter Malm 08-566 41078 Kvalitetsgranskning - Rev Ändringen
Läs mer11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kärnekulla handelsområde, Habo Rapport -14111400.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Jönköping 2014-11-28 k:\lime easy\dokument\\-14111400.doc Soundcon
Läs merAtt: Jan Pettersson Sjögaraget Hufvudsta Gård Solna
L:\2016\2016-060 KO, Junior Living Holding AB\Rapporter mm\2016-060 r01 Trafikbullerutredning_rev 2.docx Rapport nummer: 2016-060 r01 Datum: 2016-04-11, Rev 2: 2017-04-13 Kv., Uppsala Trafikbullerutredning
Läs merBULLERUTREDNING GRÄNBY
repo001.docx 2012-03-2914 3740043014 TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR NYA BOSTÄDER I GRÄNBY I UPPSALA [Sweco Environment] [Rikard Sjöholm] [Ricardo Ocampo Daza] Sweco repo001.docx 2012-03-2914 Sammanfattning
Läs merBro Prästgård 6:31 TRAFIKBULLERUTRENING SLUTRAPPORT 2012-12-12
Bro Prästgård 6:31 TRAFIKBULLERUTRENING SLUTRAPPORT 2012-12-12 Uppdrag: 246528 Titel på rapport: Bro Prästgård 6:31 - Trafikbullerutredning Status: Slutrapport Datum: 2012-12-12 Medverkande Beställare:
Läs merBernström akustik. PEAB Exploatering AB Ulriksdal, detaljplan 3 Kompletterande redovisning av trafikbuller /21 Rev B.
2011-06-08 1/21 PEAB Exploatering AB Ulriksdal, detaljplan 3 Kompletterande redovisning av trafikbuller 1 Inledning Beräkning av trafikbuller för detaljplan 3 har tidigare redovisats i Bernström Akustik
Läs merAlmarevägen. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U26185
Uppdrag nr. 14U26185 Trafikbullerutredning Sammanfattning Bostäderna utsätts för ljudnivåer som något överskrider Riksdagens riktvärden. Ljudnivåerna uppgår som mest till 60 dba ekvivalent ljudnivå vid
Läs merTRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS
Rapport 15-022-R2 2015-07-07 5 sidor, 2 Bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, 531 30 Lidköping, tel 0510-911 44 mikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: +46(0)73 024 28 02 TRAFIKBULLERUTREDNING
Läs merRAPPORT 14005 A FÖRHANDSKOPIA 1 (12)
RAPPORT 14005 A FÖRHANDSKOPIA 1 (12) Kund HSB Bostad AB Karolina Rentzhog Box 8160 104 20 Stockholm Datum Uppdragsnummer 2014-01-30 14005 Rapport A (Förhandskopia) Engelbrektshöjden, Järfälla Trafikbullerutredning
Läs merTrafikbullerberäkning för ny detaljplan
Rapport nummer: 201-004 r01 Datum: 201-03-27 Kv. Sågbocken, Gävle Trafikbullerberäkning för ny detaljplan L:\201\201-004 SS Kv Sågbocken, Gävle kommun, Mark och exploatering\rapporter\201-004 r01.2.docx
Läs merKV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER
RAPPORT KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER SLUTRAPPORT 2014-06-12 Uppdrag: 253483, Laxen, Luleå Titel på rapport: Kv Laxen - Trafikbuller Status: Datum: 2014-06-12 Medverkande Beställare: Kontaktperson: HSB
Läs mer/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.
2013-01-16 1/12 PEAB / KF Fastigheter, Spånga Översiktlig beräkning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas översiktlig beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m inom kvarteret Ferdinand
Läs mer10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kv. Nejlikan, Borås Rapport -11101100.doc Antal sidor: 9 Bilagor: 01 10 Uppdragsansvarig Jönköping g:\kontakt\dokument\\-11101100.doc Soundcon AB Järnvägsgatan
Läs mer1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax
RAPPORT Kommunledningsförvaltningen, Falköpings Kommun Bullerutredning för Uppdragsnummer planerar för ett nytt bostadsområde i området. Sweco har genomfört en bullerutredning inkl. principiella förslag
Läs merSödra Gunsta. Trafikbullerutredning 14U Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN ,
14U25295 Trafikbullerutredning Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel 010-211 80 00. bjerking.se Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2016-003135, 2017-01-04
Läs merStorvreta. Trafikbullerutredning. www.bjerking.se. Rapporten redovisar trafikbullernivåerna på fastigheten i Storvreta.
Trafikbullerutredning Rapporten redovisar trafikbullernivåerna på fastigheten i. Bjerking AB Box 1351 751 43 Telefon 010-211 80 00 Fax 010-211 80 01 Org.nr 556375-5478 F-skattebevis Uppdrag nr. 13U24244
Läs mer/16 Rev Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):
2012-02-21 1/16 Seniorgården AB Strandvik, Gustavsberg Redovisning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder vid Strandvik. Revidering 2012-03-17 avser
Läs merDetaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning
Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning 2015-06-05 n:\104\01\1040169\6 leverans\särö c västra området pm 2015-06- 05.docx 2 (9) Detaljplan för Särö centrum,
Läs merRAPPORT. Bullerutredning Kv. Diamanten Falköping FALKÖPINGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER 1182067000 2015-05-15 SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ
repo001.docx 2012-03-2914 FALKÖPINGS KOMMUN Bullerutredning Kv. Diamanten Falköping UPPDRAGSNUMMER 1182067000 SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ RICARDO OCAMPO DAZA RIKARD SJÖHOLM Uppdragsledare, Akustiker
Läs merRAPPORT A 1 (10) Rapport A Ekhagen-Adolfsberg, Storvreta. Uppsala kommun Trafikbullerutredning för detaljplan
RAPPORT 13042 A 1 (10) Kund Tema stadsbyggnad Helene Hallberg Box 22078 104 22 Stockholm Datum Uppdragsnummer 13042 2013-04-30 Rapport A Storvreta, Uppsala Trafikbullerutredning för detaljplan Bilagor
Läs merBULLERUTREDNING KV BÄVERN 9 - KARLSTAD
UPPDRAGSNUMMER: 1614855000 SWECO ENVIRONMENT AB LJUD & VIBRATIONER HENRIK NAGLITSCH MATHIEU BOUÉ Akustiker, handläggare Akustiker, kvalitetsgranskare repo002.docx 2013-06-14 Sweco Innehållsförteckning
Läs mer2012-12-11. STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev 01 2013-04-05. Uppdragsnummer: 230620
1(11) 2012-12-11 STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder R03 Rev 01 2013-04-05 Uppdragsnummer: 230620 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning
Läs merRAPPORT 13202 A 1 (13)
RAPPORT 13202 A 1 (13) Kund Alfa SSM Bygg AB Kungsgatan 57 A 111 22 Stockholm Datum Uppdragsnummer 13202 2015-01-09 Rapport A Slingan, Solna Trafikbullerutredning för detaljplan Bilagor A01 A05 Rapport
Läs mer/12. Bedömningarna grundas på planer enligt Sweco Architects och -24. Förslaget redovisar fyra punkthus om ca 7 våningar.
2012-05-03 1/12 AB Stockholmshem / Sweco Architects Rubinvägen, Hägersten Redovisning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för planerad nybyggnad av bostäder vid Rubinvägen
Läs merBilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.
Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Beräkningsmetod och indata 1 3 Riktvärden 2 3.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 2 3.1.1 SFS 2015:216 2 3.2 Boverkets vägledning 3 3.3 Bedömningsgrunder
Läs merKv Pluto, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan
12082 RAPPORT C 1 (11) Kund ByggVesta AB Cecilia Wallin Box 2018 13102 Nacka Datum Uppdragsnummer Bilagor 2013-02-06 12082 C01-C03 Rapport C Kv Pluto, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan Rapport
Läs merPM TRAFIKBULLER
Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnr: 102002291 (5) PM 10200229.2 TRAFIKBULLER Sadelmakaren 17 Beställare: Strömstad Etablering AB Konsult: WSP Akustik WSP Sv erige AB Box 13033 402
Läs merTR _03. Trafikbullerutredning Bäcklösa, Uppsala Reviderad och
TR 10168766_03 2012-09-07 Reviderad 2013-09-25 och 2014-01-10 Upprättad av: Tobias Gredenman Granskad av: Roger Fred TR 1016766_03 Kund Besqab Dag Hammarskjölds väg 36A 751 83 UPPSALA Akademiska Hus Uppsala
Läs merRAPPORT 15229 1 (10)
RAPPORT 15229 1 (10) Kund Upplands Väsby kommun Datum Uppdragsnummer 15229 2015-10-09 Rapport A Fyrklövern, Upplands Väsby Trafikbullerutredning hus 4-8 Bilagor A01 Rapport 15229 A Fyrklövern, Upplands
Läs merVista Skogshöjd, Huddinge
Kund Wallenstam Box 19531, 104 32 Stockholm Datum Uppdragsnummer 15314 2016-10-21 Rapport C Vista Skogshöjd, Huddinge Bullerutredning för detaljplan Bilagor C01, C02 Rapport 15314 C Vista Skogshöjd, Huddinge
Läs merRAPPORT 14072 A FÖRHANDSKOPIA 1 (13) Rapport 14072 A (Förhandskopia) Järntorget, Oxelösund Trafikbullerutredning för ändrad detaljplan
RAPPORT 14072 A FÖRHANDSKOPIA 1 (13) Kund Oxelösunds kommun Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Samy Abu Eid 613 81 Oxelösund Datum Uppdragsnummer Bilagor A01 2014-05-23 14072 Rapport A (Förhandskopia)
Läs merKv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning
1 (6) Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning Uppdragsgivare Skånska värdar i Klippan AB Ref: Jonas Svensson / Joakim Lindahl, Byggfast Uppdrag Att utföra
Läs merBULLERBERÄKNINGAR SÄVJA 2:8
RAPPORT REVISION 1 BULLERBERÄKNINGAR SÄVJA 2:8 REV1 2014-03-21 Uppdrag: 249540, Bullerutredning Sävja 2:8 Titel på rapport: Bullerberäkningar Sävja 2:8 Status: Datum: 2014-03-21 Medverkande Beställare:
Läs merSimonsland, Borås Fördjupad väg- och tågtrafikbullerutredning
Simonsland, Borås Simonsland, Borås Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare KB TRYCKAREN/KANICO AB SÖDRA KYRKOGATAN 31 A 50334 BORÅS Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anders Axenborg Uppdragsnr:
Läs merChokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan
Kund Veidekke Bostad AB Göran Axelsson Box 1503 172 29 Sundbyberg Datum Uppdragsnummer Bilagor 2011-10-06 11069 A01 A02 Rapport A Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan Rapport 11069
Läs merRAPPORT 14174 A 1 (13)
RAPPORT 14174 A 1 (13) Kund AB Sollentunahem Ulf Wedlund Box 6059 192 06 Sollentuna Datum Uppdragsnummer 14174 2015-01-30 Rapport A Esset, Sollentuna Trafikbullerutredning för detaljplan Bilagor A01 A05
Läs merFäholmaskogen, Kärrtorp, Stockholm
RAPPORT 16212 A 1 (9) Kund Järntorget Bostad Box 1267 172 25 Sundbyberg Datum Uppdragsnummer 16212 Bilagor A01 A03 2016-10-20 Rapport A Fäholmaskogen, Kärrtorp, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan
Läs merBullerutredning av området söder om Falkenbergsgatan inom stadsdelen Krokslätt i Göteborg
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Bullerutredning av området söder om Falkenbergsgatan inom stadsdelen Krokslätt i Göteborg Akustikforum AF AB Projekt nr. 5131 Dan Eriksson Torbjörn
Läs merSvartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan
1 (5) Handläggare Datum Uppdragsnr 571462 2012-03-05 Tel 010-505 60 71 Bilagor: A01-A02 Mobil 070-184 57 71 Hanna Hammarlund Fax 010-505 11 83 Mjölby kommun lars.lindstrom@afconsult.com 595 80 Mjölby Uppdragsansvarig
Läs merRAPPORT A Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder vid Kryddvägen i Tyresö.
1 (7) Kund Datum BESQAB 2016-07-01 16132 A01 A02 Rapport A Kryddvägen, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan Uppdragsnummer Bilagor Rapport 16132 A Kryddvägen, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan
Läs merTRAFIKBULLERUTREDNING KV TRÄBJÄLKEN
TRAFIKBULLERUTREDNING KV TRÄBJÄLKEN 8 FEBRUARI 2012 Uppdrag: 232063 Titel på rapport: 232063-R01 Datum: 2012-02-08 Medverkande Beställare: Kontaktperson: Sollentuna kommun Ulf Wedlund Konsult: Uppdragsansvarig:
Läs merRAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (12)
RAPPORT 13121 A FÖRHANDSKOPIA 1 (12) Kund ByggVesta AB Svante Jernberg Box 2018 131 02 Nacka Datum 2013-08-28 Uppdragsnummer 13121 Bilagor A01 A02 Rapport A (Förhandskopia) Ektorpsvägen, Nacka Trafikbullerutredning
Läs merPM 10168123.03. Bullerutredning, detaljplaneområde i Påarp
Uppdragsnr: 10168123 1 (8) PM 10168123.03 Denna PM har uppdaterats 2013-11-18 med nya data för trafik på Helsingborgsvägen samt järnvägen. Utöver detta har extra beräkningar utförts med lägre tåghastigheter
Läs merHagsätra Rågsved. Bullerutredning. Mars Mars Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr (6)
Hagsätra Rågsved Bullerutredning Mars 017 Mars 017 memo0.docx 01-03-814 Sweco Environment AB 1 (6) PM BULLER HAGSÄTRA RÅGSVED 017-0-16 Översiktlig studie av ljudmiljö Bedömningarna i denna PM är baserade
Läs merBro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan
12108 RAPPORT A (FÖRHANDSKOPIA) 1 (7) Kund Stena Fastigheter Projekt AB Tord Porsblad Box 16144 103 23 Stockholm Datum Uppdragsnummer 2012-12-10 12108 Rapport (Förhandskopia) Bro station, Upplands Bro
Läs mer1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7) 565135
RAPPORT A 2 (7) Innehåll 1 BAKGRUND 2 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 2 3 BERÄKNADE BULLERNIVÅER 3 4 KOMMENTARER 4 4.1 Högst 55 dba vid alla fasader 4 4.2 Nivå på uteplats 4 4.3 Nivå inomhus 4 5 TRAFIKUPPGIFTER 4
Läs merKälla: Eniro. Falkenbäck 25 i Varberg, Varbergs kommun. Vägtrafikbullerutredning 2015-05-28
Källa: Eniro Falkenbäck 25 i Varberg, Varbergs kommun Falkenbäck 25 i Varberg, Varbergs kommun Beställare: Varbergs kommun 432 80 Varberg Beställarens representant: Fredrik Olausson Konsult: Uppdragsledare
Läs mer_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=
Diarienummer 225/003.313-03 _ìääéêìíêéçåáåö^ååéä îtwnq OMMVJMUJNMIêÉîOMNMJMOJMU rqpqûiikfkd Landskrona stad Teknik- och stadsbyggnadskontoret 261 80 Landskrona Besöksadress Drottninggatan 7 Tfn 0418-47
Läs merNorr om Uggledal Trafikbullerutredning
Rapport 4758-A / Norr om Uggledal Trafikbullerutredning Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. I denna rapport redovisar vi resultat från trafikbullerberäkningar i området kring Brottkärrsmotet
Läs merPM TRAFIKBULLER Rev. 2,
Mall: Error! Unknown document ver Error! Unknown document Uppdragsnr: 102002291 (5) PM 10200229 TRAFIKBULLER Rev. 2, 2014-11-05 Sadelmakaren 17 Beställare: Strömstad Etablering AB Konsult: WSP Akustik
Läs merMaximal ljudnivå [dba] Ljudnivå inomhus 30 45 1 Ljudnivå utomhus vid fasad
Sida 1 (7) Trafikbuller Uppdragsnamn Eds Allé Upplands Väsby kommun Detaljplanearbete NCC boende AB Björn IM Svensson Vallgatan 3 170 80 Solna Uppdragsgivare NCC boende AB Björn IM Svensson Vår handläggare
Läs merBeställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:
Rapport R080203 2rev5 Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8 Projekt: 080203 Handläggare: Johan Selleskog 2008-09-05 Kv Fältet 1, Solna Beräkning av förväntade ljudnivåer från vägtrafik 1 Projektbeskrivning
Läs merBernström akustik. Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller /14 Rev
2013-06-03 1/14 Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller 1 Sammanfattning Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av studentlägenheter vid Herrhagsvägen / Lingvägen,
Läs merRAPPORT 14179 A 1 (12)
RAPPORT 14179 A 1 (12) Kund Prenova Urban Öhman Datum Uppdragsnummer 14179 2015-02-04 Rapport A Runstenen, Gävle Bullerutredning för detaljplan Bilagor A01-A02 Rapport 14179 A Runstenen, Gävle Bullerutredning
Läs mer10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning Rapport 10734-11062200.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 18 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Jönköping 2011-07-04
Läs merNorra Kyrkogatan, Stranden 35:6, Mora
Handläggare Jonas Aråker Tel 010 505 85 16 Mob 073 184 11 17 E-post jonas.araker@afconsult.com Datum 2016-02-03 Projekt nr 718648 Rapport nr 718648-A Beställare Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Fredsgatan
Läs merDetaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun
704840 RAPPORT A Author Johanna Åström Phone +46 10 505 46 19 Mobile +46706615021 E-mail johanna.astrom@afconsult.com Date 2015-06-17 Project ID 704840 Håbo Kommun Detaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun
Läs merSicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka
Rapport nummer: 2013-093 r03 Datum: 2014-04-02 Sicklaön 202:9, Nacka Trafikbullerutredning L:\2013\2013-093 SS Sicklaön 202_9, Nacka, Nacka kommun\rapporter\2013-093 r03.docx Beställare: Nacka kommun Att:
Läs mer