GREATER COPENHAGEN ÄR MER ÄN TÅG OCH BUSS

Transkript

1 GREATER COPENHAGEN ÄR MER ÄN TÅG OCH BUSS

2 Prominensen taler. Erfaring Arvet erfaring Fordomme Mennesker ser. Hvad jeg tror, jeg ser? Hvad jeg siger jeg ser? Att omvandla Greater Copenhagen från ett idéprojekt till människors vardag är komplicerat. Vi har nyligen i media läst om Stjernfeldt-Jammehs politiska dimension, i vilken Greater Copenhagen blir till en politisk lekstuga, där den vinner som får störst politisk makt. Vi läste den under Aktuella Frågor i Sydsvenskan en rad prominenta företrädare med Henrik Fritzon i spetsen understryka den företagsmässiga/akademiska dimensionen, vilken betonar de enorma fördelarna i Greater Copenhagen-konceptet. Vad som saknas i pusslet är dock två felande bitar.

3 DEN KARTO- GRAFISKE DIMEN- SION

4 Med en tydlig kartografisk princip skapar man känslan av gemenskap inom ett område. I människors vardagskarta är Skåne och Sjælland sällan målat i samma färgton (Google maps är ett undantag/föredöme). Fritzons inlägg visar på att han och hans medundertecknare mentalt inte full ut accepterat integrationen; Fritzon talar nämligen genomgående om "Skåne och Danmark. Varje gång man säger Danmark där man borde sagt Sjælland uppenbarar sig kartans olika färger i ens undermedvetna. Om vi verkligen vill vara Greater Copenhagen, är vi SKÅNE och SJÆLLAND; Begreppen Sverige och Danmark finns ju enbart i juridiska och ekonomiska statliga resonemang. Vi har producerat nationsneutrala bil- och kollektivkartor för Greater Copenhagen. Vi har också gjort flera analyser av integrationen. Det finns många exempel på kartografisk integrationsdiskrepans; i statistiska reportage är många gånger Sverige urklippt och Sjælland saknas helt. På västra Öresundssidan (d.v.s. Sjælland) finns tyvärr minst lika mycket kvar att göra som på den östra sidan. Köpenhamnarna talar fortfarande efter 25 år om "bron till Sverige" och det står "Sweden" målat i asfalten utanför Copenhagen Airport (som folk på den östra sidan av någon anledning fortfarande kallar för 'Kastrup'). På samma sätt står det DENMARK i den skånska asfalten. I TV visar såväl svenska som danska meteorologer demonstrativt enbart prognos-temperaturen på sina länder på kartan. Listan är oändlig. Det duger inte om man menar allvar med Greater Copenhagen.

5 DEN REDAK- TIONELLE DIMEN- SION

6 I den redaktionella dimensionen har ledningen på Sydsvenskan/Helsingborgs Dagblad och Berlingske + Politiken ett stort ansvar; redaktionerna måste såväl synligt som icke-vokabulärt visa att Greater Copenhagen är en samhällelig verklighet och inte bara ännu ett politiskt snackeri. Sydsvenskan har ingen kategoriflik med Sjælland och Copenhagen, däremot Skåne och Sverige. HD, från vars redaktion man kan se Helsingør, har inte ens en flik för Helsingør; däremot har tidningarna flikar för skånska småorter som ligger betydligt längre bort men som uppenbarligen har en redaktionell regiontillhörighet. Bägge redaktioner beskriver konsekvent händelser i Köpenhamn och i Sjælland som i Danmark. Det duger inte om man menar allvar med Greater Copenhagen.

7 Först när vanliga regioninvånare ser Greater Copenhagen i sina dagliga liv kommer också en naturlig användning av begreppet Greater Copenhagen och därmed den konstruktiva integration man eftersträvar. Därför är det svårt att förstå regionprofiler och redaktioner som anser att integrationen fortfarande går för trögt samtidigt som de själva inte sätter handling bakom sina ord. Ty vare sig undertecknarna av Fritzons inlägg, PEABs Mats Paulsson eller den legendariske Dan Olofsson, beskriver sina egna företag som liggande i Greater Copenhagen. Inte heller Sydsvenska Handelskammaren beskriver sig som liggande i Greater Copenhagen... När väl synliga företrädare synligt omvandlar sina ord till egen handling kommer i samma stund Greater Copenhagen att blomstra till att bli den mest naturliga regionsbeteckningen och därmed också tillvarata den enorma latenta potential som brinner bland oss invånare, företagare och framåtsträvare. ENORM POTENTIAL

8 SE GREATER COPENHAGEN

9 Öresundsregionen tog tåg Beta-version juni IREO Productions. All rights reserved.

10 Vi har ett unikt sätt att rita kartor. Det ska se lätt ut att resa. Man ska kunna se alternativ. Resenären ska förstå och ha en möjlighet att memorisera, för att på så sätt lära sig hur regionen ser ut. Google maps? Bra - som uppslagsverk. Inte dugligt som resekarta.

11

12 SENIOR MARKETING CONSULTANTS AND CREATIVE COMMUNICATORS IN GREATER COPENHAGEN ireo.se ireo.dk Du vil finde os i Greater Copenhagen