Ufs. Underrättelser för sjöfarande. Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Nr 63 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Sjökartedirektör ÅKE MAGNUSSON Redaktör: Sjökapten SVANTE HÅKANSSON Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Marknad NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 790 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. Luftfartsverkets tryckeri i Norrköping 2005 ISSN

2 Nr 63 2 Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (T) (T) (T) (T) (T) (P) (T) (T) (T) 22

3 3 Nr 63 Tillkännagivanden / Announcements Notiser/Notices Rubrik/Title Sida/Page 2555 Utgivning av Ufs: Ingen tryckt Ufs utkommer vecka 17. / Publication of Swedish NtM: No printed Ufs will be issued week no GMDSS information. Avveckling av Inmarsat-A tjänster. / GMDSS information. Withdrawal of Inmarsat-A services Erinran om fartygs skyldighet att rapportera inför anlöp av svensk hamn eller ankarplats. / Reminder of vessels obligation to report prior to arrival at Swedish port or anchorage Återkommande information / Recurrent information Uppgift om vattenstånd i Vänern Sida/Page

4 Nr 63 4 UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenhavet / Sea of Bothnia * 2554 (T) Sjökort/Chart: 522 Sverige. Bottenhavet. Örnsköldsvik. Arbetsområde. Utmärkning av genomfart. Tidpunkt: Mellan den 25 april - 31 maj 2005 Arbeten med rörläggning pågår under angiven tidpunkt. Arbetsområdet, på Örnsköldsviksfjärden, är markerat i kartskiss. Genom arbetsområdet finns en tillfälligt utmärkt passage för sjötrafiken enligt följande. Inför BB-prick a) 63-16,25N 18-44,34E Inför SB-prick b) 63-16,27N 18-44,43E Inför BB-prick c) 63-16,43N 18-44,14E Inför SB-prick d) 63-16,45N 18-44,25E Sweden. Sea of Bothnia. Örnsköldsvik. Working area. Buoyed passage. Dates: Between 25 April - 31 May 2005 Works in progress during above dates. Working area is established as shown in chartlet. Passage is temporarily marked with spar buoys. Insert Port-hand spar buoy a) 63-16,25N 18-44,34E Insert Starboard-hand buoy b) 63-16,27N 18-44,43E Insert Port-hand spar buoy c) 63-16,43N 18-44,14E Insert Starboard-hand buoy d) 63-16,45N 18-44,25E Arbetsområde i Örnsköldsvik / Working area at Örnsköldsvik Sjöfartsverket Luleå. Publ. 20 april 2005

5 5 Nr 63 * 2527 Sjökort/Chart: 524 Sverige. Bottenhavet. Sundsvall. Kubikenborg. Förbudsområde. Utgår: Sedan den 1 juli 2004 gäller det internationella regelverket om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg av viss storlek i internationell trafik och i hamnanläggningar. Reglerna om sjöfartsskydd syftar till att skydda sjöfartssektorn mot grova våldsbrott, bl.a. terrorism. Med anledning av detta har Länsstyrelsen i Västernorrlands län beslutat om inrättande av förbudsområde utanför kajen vid Kubikenborg. Se kartskiss. Tillträde till förbudsområdet får endast ske efter beviljat tillstånd från Kubikenborg Aluminium AB, tfn Tillträde för fritidsfartyg är förbjudet. Se skyltar. Förbudsområdets gränser kommer ej att införas i sjökortet. Positioner: a) 62-22,611N 17-22,313E Pir b) 62-22,477N 17-22,302E Strandlinje Sweden. Sea of Bothnia. Sundsvall. Kubikenborg. Restricted area. Since July 1, 2004, the international legislation applies of improved shipping security on vessels of certain size in international traffic and in port facilities. The rules of shipping protection aims to protecting the shipping sector against rough violent crimes, terrorism etc. In connection with this a restricted area has been established in water area outside the berth in Kubikenborg. See chartlet. Entry allowed only for commercial shipping after permission from Kubikenborg Aluminium AB, phone Entry prohibited for pleasure crafts. See signs on shore. Restricted area limits are not inserted in the chart. Positions: a) 62-22,611N 17-22,313E Breakwater b) 62-22,477N 17-22,302E Shore Förbudsområde i Kubikenborg / Kubikenborg restricted area Länsstyrelsen Västernorrland. Publ. 14 april 2005 * 2531 Sjökort/Chart: 524 Sverige. Bottenhavet. Sundsvall. Ortviken. Förbudsområde. Sedan den 1 juli 2004 gäller det internationella regelverket om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg av viss storlek i internationell trafik och i hamnanläggningar. Reglerna om sjöfartsskydd syftar till att skydda sjöfartssektorn mot grova våldsbrott, bl.a. terrorism.

6 Nr 63 6 Med anledning av detta har Länsstyrelsen i Västernorrlands län beslutat om inrättande av förbudsområde utanför kajen vid Ortviken. Se kartskiss. Tillträde till förbudsområdet får endast ske efter beviljat tillstånd från SCA Graphic Sundsvall AB, tfn Tillträde för fritidsfartyg är förbjudet. Se skyltar. Förbudsområdets gränser kommer ej att införas i sjökortet. Positioner: a) 62-23,579N 17-21,377E Strandlinje b) 62-23,663N 17-21,236E c) 62-23,731N 17-21,262E d) 62-23,825N 17-21,524E e) 62-23,798N 17-21,695E Strandlinje Sweden. Sea of Bothnia. Sundsvall. Ortviken. Restricted area. Since July 1, 2004, the international legislation applies of improved shipping security on vessels of certain size in international traffic and in port facilities. The rules of shipping protection aims to protecting the shipping sector against rough violent crimes, terrorism etc. In connection with this a restricted area has been established in water area outside the berth in Ortviken. See chartlet. Entry allowed only for commercial shipping after permission from SCA Graphic Sundsvall AB, phone Entry prohibited for pleasure crafts. See signs on shore. Restricted area limits are not inserted in the chart. Positions: a) 62-23,579N 17-21,377E Shore b) 62-23,663N 17-21,236E c) 62-23,731N 17-21,262E d) 62-23,825N 17-21,524E e) 62-23,798N 17-21,695E Shore Förbudsområde i Ortviken / Ortviken restricted area Länsstyrelsen Västernorrland. Publ. 15 april 2005

7 7 Nr 63 * 2536 Sjökort/Chart: 52, 524 Sverige. Bottenhavet. Timrå. Vivstavarv pappersbruk. Förbudsområde. Sedan den 1 juli 2004 gäller det internationella regelverket om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg av viss storlek i internationell trafik och i hamnanläggningar. Reglerna om sjöfartsskydd syftar till att skydda sjöfartssektorn mot grova våldsbrott, bl.a. terrorism. Med anledning av detta har Länsstyrelsen i Västernorrlands län beslutat om inrättande av förbudsområde utanför Papperskajen vid Wifsta pappersbruk. Se kartskiss. Tillträde till förbudsområdet får endast ske efter beviljat tillstånd från M-real Sverige AB, Wifsta pappersbruk, tfn Tillträde för fritidsfartyg är förbjudet. Se skyltar. Förbudsområdets gränser kommer ej att införas i sjökorten. Positioner: a) 62-29,450N 17-22,666E b) 62-29,485N 17-22,647E c) 62-29,522N 17-22,877E d) 62-29,467N 17-22,919E Sweden. Sea of Bothnia. Timrå. Vivstavarv pappersbruk. Restricted area. Since July 1, 2004, the international legislation applies of improved shipping security on vessels of certain size in international traffic and in port facilities. The rules of shipping protection aims to protecting the shipping sector against rough violent crimes, terrorism etc. In connection with this a restricted area has been established in water area outside the berth Papperskajen at Wifsta pappersbruk. See chartlet. Entry allowed only for commercial shipping after permission from M-real Sverige AB, Wifsta pappersbruk, phone Entry prohibited for pleasure crafts. See signs on shore. Restricted area limits are not inserted in the charts. Positions a) 62-29,450N 17-22,666E b) 62-29,485N 17-22,647E c) 62-29,522N 17-22,877E d) 62-29,467N 17-22,919E Förbudsområde vid Papperskajen / Restricted area at Papperskajen Länsstyrelsen i Västernorrlands län. Publ. 16 april 2005

8 Nr 63 8 * 2533 Sjökort/Chart: 52, 524 Sverige. Bottenhavet. Sundsvall. Tunadal. Förbudsområde. Sedan den 1 juli 2004 gäller det internationella regelverket om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg av viss storlek i internationell trafik och i hamnanläggningar. Reglerna om sjöfartsskydd syftar till att skydda sjöfartssektorn mot grova våldsbrott, bl.a. terrorism. Med anledning av detta har Länsstyrelsen i Västernorrlands län beslutat om inrättande av förbudsområde utanför Brädgårdskajen i Tunadalshamnen. Se kartskiss. Tillträde till förbudsområdet får endast ske efter beviljat tillstånd från SCA Graphic Sundsvall AB, tfn Tillträde för fritidsfartyg är förbjudet. Se skyltar. Förbudsområdets gränser kommer ej att införas i sjökorten. Positioner: a) 62-24,842N 17-23,352E Strandlinje b) 62-24,854N 17-23,465E c) 62-24,668N 17-23,558E d) 62-24,655N 17-23,445E Strandlinje Sweden. Sea of Bothnia. Sundsvall. Tunadal. Restricted area. Since July 1, 2004, the international legislation applies of improved shipping security on vessels of certain size in international traffic and in port facilities. The rules of shipping protection aims to protecting the shipping sector against rough violent crimes, terrorism etc. In connection with this a restricted area has been established in water area outside the berth Brädgårdskajen in Tunadal. See chartlet. Entry allowed only for commercial shipping after permission from SCA Graphic Sundsvall AB, phone Entry prohibited for pleasure crafts. See signs on shore. Restricted area limits are not inserted in the charts. Positions: a) 62-24,842N 17-23,352E Shore b) 62-24,854N 17-23,465E c) 62-24,668N 17-23,558E d) 62-24,655N 17-23,445E Shore Förbudsområde i Tunadal / Tunadal restricted area Länsstyrelsen Västernorrland. Publ. 16 april 2005

9 9 Nr 63 * 2537 Sjökort/Chart: 524 Sverige. Bottenhavet. Timrå. Vivstavarv. Förbudsområde. Sedan den 1 juli 2004 gäller det internationella regelverket om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg av viss storlek i internationell trafik och i hamnanläggningar. Reglerna om sjöfartsskydd syftar till att skydda sjöfartssektorn mot grova våldsbrott, bl.a. terrorism. Med anledning av detta har Länsstyrelsen i Västernorrlands län beslutat om inrättande av förbudsområde utanför Vivstavarv hamn. Se kartskiss. Tillträde till förbudsområdet får endast ske efter beviljat tillstånd från SCA Graphic Sundsvall AB, tfn Tillträde för fritidsfartyg är förbjudet. Se skyltar. Förbudsområdets gränser kommer ej att införas i sjökorten. Positioner: a) 62-29,287N 17-21,918E Strandlinje b) 62-29,250N 17-22,002E c) 62-29,115N 17-21,726E d) 62-29,223N 17-21,483E e) 62-29,258N 17-21,561E Strandlinje Förbudsområde i Vivstavarv / Vivstavarv restricted area Sweden. Sea of Bothnia. Timrå. Vivstavarv. Restricted area. Since July 1, 2004, the international legislation applies of improved shipping security on vessels of certain size in international traffic and in port facilities. The rules of shipping protection aims to protecting the shipping sector against rough violent crimes, terrorism etc. In connection with this a restricted area has been established in water area outside the berth at Vivstavarv. See chartlet. Entry allowed only for commercial shipping after permission from SCA Graphic Sundsvall AB, phone Entry prohibited for pleasure crafts. See signs on shore. Restricted area limits are not inserted in the charts.

10 Nr Positions: a) 62-29,287N 17-21,918E Shore b) 62-29,250N 17-22,002E c) 62-29,115N 17-21,726E d) 62-29,223N 17-21,483E e) 62-29,258N 17-21,561E Shore Länsstyrelsen Västernorrland. Publ. 20 april 2005 Norra Östersjön / Northern Baltic * 2447 Sjökort/Chart: 612 Sverige. Norra Östersjön. V om Yxlan. Hemmarö. N om Mörgrundet. Felaktig position på grund. Grundet med ett minsta djup av 0,7 m på pos a) är felaktigt placerat i sjökortet och skall flyttas SV-vart till pos b). Flytta 0,7 m grundet från a) till b) a) 59-38,31N 18-45,12E b) 59-38,26N 18-44,98E ca 100 m SV om a) Bsp Stockholms skärgård 612 Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 20 april 2005 * 2362 Sjökort/Chart: 6141, 6142 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms hamn. Lilla Värtan. Loudden. Djupuppgifter. Följande förändringar av djupuppgifter O och SO om Loudden är införda i 2005 års sjökort, 6141 och 6142, som finns i handeln sedan mars. Stryk 8,1 m a) 59-20,35N 18-08,68E Stryk 7,5 m b) 59-20,38N 18-08,72E Gäller även sjökort 6142 Stryk 8,9 m c) 59-20,39N 18-08,87E Stryk 7,9 m d) 59-20,34N 18-08,86E Gäller även sjökort 6142 Stryk 11 m e) 59-20,35N 18-09,01E Stryk 11,5 m f) 59-20,25N 18-08,97E Gäller även sjökort 6142 Stryk 9,2 m g) 59-20,17N 18-08,90E Inför 8,6 m h) 59-20,35N 18-08,68E Inför 8,3 m i) 59-20,39N 18-08,73E Gäller även sjökort 6142 Inför 11,2 m j) 59-20,41N 18-08,88E Inför 8 m k) 59-20,37N 18-08,79E Inför 8,4 m l) 59-20,35N 18-08,88E Gäller även sjökort 6142 Inför 10,2 m m) 59-20,36N 18-09,00E Inför 10,7 m n) 59-20,26N 18-09,00E Gäller även sjökort 6142 Inför 7,1 m o) 59-20,17N 18-08,86E Bsp Mälaren s41, Stockholms skärgård 6141 E, 6142

11 11 Nr 63 Sweden. Northern Baltic. Port of Stockholm. Lilla Värtan. Loudden. Depths. Following changes of depths are inserted in reprinted charts 6141 and 6142 from Mars Delete 8,1 m a) 59-20,35N 18-08,68E Delete 7,5 m b) 59-20,38N 18-08,72E Also in chart 6142 Delete 8,9 m c) 59-20,39N 18-08,87E Delete 7,9 m d) 59-20,34N 18-08,86E Also in chart 6142 Delete 11 m e) 59-20,35N 18-09,01E Delete 11,5 m f) 59-20,25N 18-08,97E Also in chart 6142 Delete 9,2 m g) 59-20,17N 18-08,90E Insert 8,6 m h) 59-20,35N 18-08,68E Insert 8,3 m i) 59-20,39N 18-08,73E Also in chart 6142 Insert 11,2 m j) 59-20,41N 18-08,88E Insert 8 m k) 59-20,37N 18-08,79E Insert 8,4 m l) 59-20,35N 18-08,88E Also in chart 6142 Insert 10,2 m m) 59-20,36N 18-09,00E Insert 10,7 m n) 59-20,26N 18-09,00E Also in chart 6142 Insert 7,1 m o) 59-20,17N 18-08,86E Djupuppgifter vid Loudden / Depths at Loudden Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 20 april 2005 * 2547 (T) Sjökort/Chart: 61, 616 Sverige. Norra Östersjön. O om Utö. Skjutvarning. Position: 58-55N 18-20E Restriktionsområde R71 Under angivna tider pågår skarpskjutning på Utö skjutfält varvid Area 1, O om Utö, är avlyst.

12 Nr Under dygnets mörka timmar sker skjutning oftast i förening med lysskjutning. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16, anrop Utö skjutfält, eller tel Maj Tid , Bsp Stockholms skärgård 616 Sweden. Northern Baltic. E of Utö. Gunnery exercise. Position: 58-55N 18-20E Gunnery exercise will be carried out within Utö firing range. No admittance allowed to Utö Restricted Area 1. Further information on VHF channel 16, call Utö skjutfält, or tel. +46 (0) May Hours , Försvarsmakten P10, Strängnäs. Publ. 19 april 2005 Mälaren och Södertälje kanal / Lake Mälaren and Södertälje kanal * 2545 (T) Sjökort/Chart: 6141 Sverige. Mälaren och Södertälje kanal. Stockholm. Hammarbyleden. Årstabron S. Tillfällig reducering av segelfri höjd. Tidpunkt: 1 maj - 30 november Under tidpunkten är den segelfria höjden reducerad till 24 meter med anledning av renoveringsarbeten på bron. Position: 59-18,4N 18-02,4E Årstabron S Bsp Mälaren 6141 W, Mälaren s39, Stockholms skärgård 6141 E Sweden. Lake Mälaren and Södertälje kanal. Stockholm. Hammarbyleden. Årstabron S bridge. Vertical clearance temporarily reduced. Time: 1st of May - 30th of November During time vertical clearance reduced to 24 metres on account of repair works. Position: 59-18,4N 18- Årstabron S 02,4E Länsstyrelsen Stockholm. Publ. 20 april 2005

13 13 Nr 63 Mellersta Östersjön / Central Baltic * 2542 Sjökort/Chart: 623, 624, 72, 81 Sverige. Mellersta Östersjön. Norra Kalmarsund. Kråkelund. Prickar och mätutrustning intagna. Utgår: Notis 2004:17/1797 (T), Notis 2004:12/1798 (T) Mätstationerna i Norra Kalmarsund, utmärkta med en SPECIAL-prickar, har tagits in. a) 57-20,00N 16-48,00E Ca 4,7 M N om Blå Jungfrun b) 57-25,95N 17-02,94E Ca 4 M NNV om Ölands N udde c) 57-26,47N 16-47,75E Ca 2,3 M O om Kråkelund d) 57-26,51N 16-46,73E Ca 1,7 M O om Kråkelund Två mätstationer och SPECIAL-prickar, ca 8,5 M NO om Kråkelund, har tagits in. e) 57-32,00N 16-55,47E Ca 8,5 M NO om Kråkelund f) 52-32,00N 16-55,53E Ca 50 m O om a) Bsp Ostkusten 623, 624 Sweden. Central Baltic. Kalmarsund, northern part. Kråkelund. Temporary spars and measuring equipment withdrawn. Cancel: Notice 2004:17/1797 (T), Notice 2004:12/1798 (T) Measuring stations, each marked by a SPECIAL-sparbuoy, established in the northern part of Kalmarsund are withdrawn. a) 57-20,00N 16-48,00E Approx. 4,7 M N of Blå Jungfrun b) 57-25,95N 17-02,94E Approx. 4 M NNW of Ölands N udde c) 57-26,47N 16-47,75E Approx. 2,3 M E of Kråkelund d) 57-26,51N 16-46,73E Approx. 1,7 M E of Kråkelund Two measuring stations, each marked by a SPECIAL-spar buoy, approx. 8.5 M NE of Kråkelund are withdrawn. e) 57-32,00N 16-55,47E Approx. 8,5 M NE of Kråkelund. f) 52-32,00N 16-55,53E Approx. 50 metres E of a) SMHI Norrköping. Publ. 19 april 2005 * 2543 Sjökort/Chart: 624 Sverige. Mellersta Östersjön. V om Kråkelund. Djupesund. Mätutrustning på botten intagen. Utgår: Notis 2004:19/1894 (T) Den bottenplacerade oceanografiska mätutrustningen på angiven position är intagen. Ca 57-26,9N 16-41,0E Djupesund Bsp Ostkusten 624 SMHI, Norrköping. Publ. 19 april 2005

14 Nr Öresund / The Sound * 2553 (P) Sjökort/Chart: 921 Sverige. Öresund. Höllviken. Falsterbokanalen. Bryggor anläggs. Försiktig passage. Falsterbokanalen, Norra hamnen ,8N 12-55,9E Arbeten med utläggning av nya pontonbryggor pågår i Falsterbokanalens norra hamnbassäng. Försiktig passage anmodas. Sweden. The Sound. Höllviken. Falsterbokanalen. Pleasure boat jetties under construction. Caution. Falsterbokanalen, North harbour ,8N 12-55,9E Pleasure boat jetties are under construction in the northern harbour of Falsterbokanalen. Caution advised. Sjöfartsverket Malmö. Publ. 20 april 2005 * 2490 Sjökort/Chart: 8141, 921, 9211 Sverige. Öresund. Malmö. Ny kaj. Fördjupning. Nytt leddjupgående. Utmärkning ändrad. Allmänna ändringar. Utgår: Notis 2004:47/2023 (P) I samband med muddring och sjömätning i Malmö hamn har stora förändringar av den flytande utmärkningen genomförts. Dessutom har en översyn och justering av sjökortets redovisning av kajer och strandlinje genomförts samt benämningen av fast och flytande utmärkning har gjorts mer enhetlig. I denna notis redovisas endast större förändringar. För fullständig redovisning av förändringarna hänvisas till edition 3 av sjökort 9211, vilket finns till försäljning från slutet av april NYA KAJER OCH LEDDJUPGÅENDE En ny anläggning för import av personbilar har etablerats vid södra sidan av den ost-västliga rännan in till Industrihamnen (Industrihamnsrännan). Anläggningen, som benämns Toyota Terminalen, har två kajer: Kaj Nr 616 är ca 325 m lång med 10 m vattendjup. Leddjupgående till kajen är 9,3 m. Kaj Nr 617 är ca 190 m lång med 9 m vattendjup och Ro-Ro-läge i västra änden. Leddjupgående till kajen är 8,3 m. Kajerna sträcker sig mellan positionerna 1a) - 1d): Inför Kaj mellan 1a) - 1d) 1a) 55-37,385N 12-59,623E 1b) 55-37,407N 12-59,930E 1c) 55-37,391N 12-59,934E 1d) 55-37,403N 13-00,114E 2. DJUP Inseglingsrännan fram till och med kaj 616 har fördjupats och klarramats till ett minsta djup om 10 m. Området utanför kaj 617 har fördjupats och klarramats till 9 m. De ramade områdena redovisas i bifogade sjökortskopior.

15 15 Nr UTMÄRKNING Flytande utmärkning har flyttats och/eller bytt namn och ny utmärkning har etablerats. Dessutom har ett antal fyrar bytt namn. De viktigare förändringarna redovisas i tabellen nedan samt i de två sjökortskopiorna. Ytterligare förändringar, av mindre betydelse, redovisas endast i sjökortskopiorna. Inför SB-lysboj MA1 Fl(2) G 4s 3a) 55-37,614N 12-58,672E Stryk SB-lysboj Malmö Nordv. strax N om 3a) Inför BB-lysboj MA2 Q R 3b) 55-37,700N 12-58,823E Stryk BB-lysboj Röderprick 50 m NNV om 3b) Flytta BB-prick VNV till 3c) 3c) 55-37,619N 12-58,927E Inför SB-lysboj MA3 Fl(2) G 4s 3d) 55-37,483N 12-58,905E Stryk SB-lysboj strax SO om 3d) Inför BB-lysboj MA4 Fl R 2s 3e) 55-37,540N 12-59,035E Stryk BB-lysboj Nr 1 ca 100 m SO om 3e) Inför SB-prick 3f) 55-37,422N 12-58,982E Inför SB-lysprick MA5 Fl(2) G 4s 3g) 55-37,337N 12-59,071E Stryk SB-prick strax intill 3g) Ändra Namn på fyren Malmö Nr 3 till MA 7 3h) 55-37,284N 12-59,083E Ändra Namn på fyren Malmö Nr 12 nedre till MA Grön nedre 3i) 55-37,142N 12-59,335E Ändra Namn på fyren Malmö Nr 12 övre till MA Grön övre 3j) 55-00,095N 12-59,394E Inför BB-lysboj IH2 Fl R 2s 3k) 55-37,492N 12-59,223E Stryk BB-prick ca 67 m SO om 3k) Inför BB-lysboj IH4 Fl R 2s 3l) 55-37,444N 12-59,411E Stryk BB-lysboj Nr 13 ca 75 m ONO om 3l) Inför NORD-lysboj IH1 Q 3m) 55-37,365N 12-59,394E Stryk VÄST-lysboj Nr 2 ca 150 m VNV om 3m) Inför BB-lysboj MA6 Fl R 2s 3n) 55-37,304N 12-59,357E Flytta BB-prick ca 100 m SO till 3o) 3o) 55-37,249N 12-59,434E Ändra Namn på lysboj Nr 4 till MA 8 3p) 55-37,193N 12-59,510E Ändra Namn på lysprick Frihamnsrännan FH 2 3q) 55-37,161N 12-59,621E N till Ändra Namn på lysprick Frihamnsrännan S FH 1 3r) 55-37,080N 12-59,699E till Ändra Namn på fyr Malmö Nr 6 till FH 4 3s) 55-37,119N 12-59,818E Ändra Namn på fyr Malmö Nr 5 till FH 3 3t) 55-37,052N 12-59,775E Ändra Namn på fyr Malmö nedre till MA Röd nedre 3u) 55-37,056N 12-59,696E Ändra Namn på fyr Malmö övre till MA Röd övre 3v) 55-37,004N 12-59,766E Ändra Namn på lysboj Nr 14 till YH 2 3x) 55-37,005N 12-59,602E Flytta SB-prick 40 m VNV till 3y) 3y) 55-37,015N 12-59,470E Flytta NORD-prick 30 m NV till 3z) 3z) 55-37,063N 12-59,617E

16 Nr Inför BB-lysboj IH6 Fl R 2s 3aa) 55-37,451N 12-59,648E Stryk BB-lysboj Nr 8 ca 60 m O om 3aa) Flytta BB-prick något O-vart 3bb) 55-37,490N 12-59,758E Inför BB-lysboj IH8 Fl R 2s 3cc) 55-37,477N 12-59,994E Stryk SB-prick 3dd) 55-37,402N 12-59,498E Stryk SB-prick 3ee) 55-37,418N 12-59,760E Inför SB-lysboj IH3 Fl(2) G 4s 3ff) 55-37,407N 13-00,166E Stryk SB-lysboj Nr 7 ca 100 m NV om 3ff) Inför SB-lysboj IH5 Fl(2) G 4s 3gg) 55-37,457N 13-00,278E Ändra Namn på lysboj Nr 9 till IH7 3hh) 55-37,490N 13-00,733E 4. ÖVRIGA FÖRÄNDRINGAR Den stora torrdockan i Malmö är numera småbåtshamn. Utanför inloppet till dockan har en vågbrytare anlagts och dockan har fyllts med sand så att djupet är mindre än 3 m. Höghuset Turning Torso har uppförts V om Malmö hamn och SV om Oljehamnen har ett vindkraftverk uppförts. Dessa två objekt är väl synliga från sjön och redovisas i edition 3 av sjökort 9211 men ligger utanför de bifogade sjökortskopiorna. Inför Vågbrytare 4a) 55-37,134N 12-59,287E Ändra Torrdocka till båthamn, djup <3 m. 4b) 55-36,989N 12-59,337E Inför Vindkraftverk, h=78 m 4c) 55-37,931N 13-00,716E Inför Hög byggnad, Turning Torso, h=193 m. 4d) 55-36,797N 12-58,580E Ändra Kajhörn avrundat, djup <3 m. 4e) 55-37,352N 13-01,398E 5. NY BRO En svängbro har byggts tvärs över inloppet till Inre hamnen. Fri höjd under stängd bro är ca 1 m. Bron öppnas endast om speciella skäl föreligger och endast på tider då vägrafiken på bron ej är intensiv. Beställning av broöppning riktas till Malmö Hamn. Inför Svängbro 5a) 55-36,733N 12-59,780E Adm. List of Lights Vol C: 2361, , 2364, 2365, ,, 2370, Sweden. The Sound. Port of Malmö. New berths. Dredged areas. New autorized draught. New buoyage. General amendments. Cancel: Notice 2004:47/2023 (P) Major changes to buoyage in Port of Malmö have been carried out in connection to dredgings and hydrographic surveys. At the same time a review of the charts presentation of the port have been carried out. Berths and shorelines hav been corrected and designations of buoys and lights have been changed. Only the most important changes have been mentioned in this notice. All amendments are included in edition 3 of chart 9211, which will be available from the end of April NEW QUAYS AND AUTORIZED DRAUGHT A new car terminal has been established on the southern side of the channel to Industrihamnen. The terminal, Toyota Terminalen, has two berths: Berth No 616 is 325 m long. Depth 10 m. Autorized draught to quay is 9,3 m. Berth No 617 is 190 m long with a Ro-Ro ramp at the W end. Depth 9 m. Autorized draught to quay is 8,3 m. The quays are situated between 1a) - 1d):

17 17 Nr 63 Insert Quay between 1a) - 1d) 1a) 55-37,385N 12-59,623E 1b) 55-37,407N 12-59,930E 1c) 55-37,391N 12-59,934E 1d) 55-37,403N 13-00,114E 2. DEPTH The entrance channel up to berth 616 has been dredged and swept to a minimum depth of 10 m. Waters off berth 617 has been dredged and swept to a minimum depth of 9 m. The swept areas are shown on the chartlets. 3. BUOYAGE Existing floating aids to navigation have been moved and/or renamed and new aids have been established. Some lights have been renamed. The most important amendments are listed in the table below and are shown on the chartlets. Less important changes are only shown on the chartlets. Insert SB-light buoy MA1 Fl(2)G 4s 3a) 55-37,614N 12-58,672E Delete SB-light buoy close N of 3a) Insert PORT-light buoy MA2 Q R 3b) 55-37,700N 12-58,823E Delete PORT-light buoy ap. 50 m NNW of 3b) Move PORT spar WNW to 3c) 3c) 55-37,619N 12-58,927E Insert SB-light buoy MA3 Fl(2) G 4s 3d) 55-37,483N 12-58,905E Delete SB-light buoy close SE of 3d) Insert PORT-light buoy MA4 Fl R 2s 3e) 55-37,540N 12-59,035E Delete PORT-light buoy Nr 1 ap. 100 m SE of 3e) Insert SB-spar 3f) 55-37,422N 12-58,982E Insert SB-light spar MA5 Fl(2) G 4s 3g) 55-37,337N 12-59,071E Delete SB spar close to 3g) Amend Name of light Malmö Nr 3 to MA 7 3h) 55-37,284N 12-59,083E Amend Name of light Malmö Nr 12 MA Grön nedre 3i) 55-37,142N 12-59,335E nedre to Amend Name of light Malmö Nr 12 MA Grön övre 3j) 55-00,095N 12-59,394E övre to Insert PORT-light buoy IH2 Fl R 2s 3k) 55-37,492N 12-59,223E Delete PORT-spar ap. 67 m SE of 3k) Insert PORT-light buoy IH4 Fl R 2s 3l) 55-37,444N 12-59,411E Delete PORT-lightbuoy Nr 13 ap. 75 m ENE of 3l) Insert NORTH-light buoy IH1 Q 3m) 55-37,365N 12-59,394E Delete W-light buoy Nr 2 ap. 150 m WNW of 3m) Insert PORT-light buoy MA6 Fl R 2s 3n) 55-37,304N 12-59,357E Move PORT spar ap. 100 m SE to 3o) 3o) 55-37,249N 12-59,434E Amend Name of lightbuoy Nr 4 to MA 8 3p) 55-37,193N 12-59,510E

18 Nr Amend Name of lightbuoy Frihamnsrännan FH 2 3q) 55-37,161N 12-59,621E N to Amend Name of lightbuoy Frihamnsrännan FH 1 3r) 55-37,080N 12-59,699E S to Amend Name of light Malmö Nr 6 to FH 4 3s) 55-37,119N 12-59,818E Amend Name of light Malmö Nr 5 to FH 3 3t) 55-37,052N 12-59,775E Amend Name of light Malmö nedre to MA Röd nedre 3u) 55-37,056N 12-59,696E Amend Name of light Malmö övre to MA Röd övre 3v) 55-37,004N 12-59,766E Amend Name of light buoy Nr 14 YH 2 3x) 55-37,005N 12-59,602E Move SB spar 40 m WNW to 3y) 3y) 55-37,015N 12-59,470E Move NORTH-spar 30 m NW to 3z) 3z) 55-37,063N 12-59,617E Insert PORT-light buoy IH6 Fl R 2s 3aa) 55-37,451N 12-59,648E Delete PORT-light buoy Nr 8 ap. 60 m E of 3aa) Move PORT spar slightly E 3bb) 55-37,490N 12-59,758E Insert PORT-light buoy IH8 Fl R 2s 3cc) 55-37,477N 12-59,994E Delete SB spar 3dd) 55-37,402N 12-59,498E Delete SB spar 3ee) 55-37,418N 12-59,760E Insert SB-light buoy IH3 Fl(2) G 4s 3ff) 55-37,407N 13-00,166E Delete SB-light buoy Nr 7 ap. 100 m NW of 3ff) Insert SB-light buoy IH5 Fl(2) G 4s 3gg) 55-37,457N 13-00,278E Amend Name of light buoy Nr 9 to IH7 3hh) 55-37,490N 13-00,733E 4. OTHER CHANGES The dry dock has been rebuilt and it is now a pleasure boat harbour with depth less than 3 m, sheltered by a new breakwater. A tall building, Turning Torso, has been built W of Malmö port and SW of the Oil harbour (Oljehamnen) a tall wind turbine has been established. These two objects are conspicuous and will be shown on edition 3 of chart 9211 (however outside the limits of the chartlets). Insert Break water 4a) 55-37,134N 12-59,287E Amend Dry dock to boat harbour, depth <3 m. 4b) 55-36,989N 12-59,337E Insert Wind turbine, h=78 m 4c) 55-37,931N 13-00,716E Insert Tall building, Turning Torso, h=193 m. 4d) 55-36,797N 12-58,580E Amend Corner of quay rounded, depth <3 m. 4e) 55-37,352N 13-01,398E 5. NEW BRIDGE A swing bridge has been built across the entrance to Inre hamnen. Vertical clearance under the bridge is approx. 1 m. The bridge will only be opened if special reasons exists and not during times of day when the road traffic is heavy. Request for bridge opening should be addressed to Port of Malmö. Insert Swing bridge 5a) 55-36,733N 12-59,780E Adm. List of Lights Vol C: 2361, , 2364, 2365, ,, 2370, 2372.

19 19 Nr 63 Ändringar i Malmö hamn, yttre delen. / Amendments in Port of Malmö, outer part.

20 Nr Ändringar i Malmö hamn, inre delen. / Amendments in Port of Malmö, inner part. CMPort Malmö. Publ. 20 april 2005 Kattegatt / Kattegat * 2532 Sjökort/Chart: 9312 Sverige. Kattegatt. Göteborg. Skarvikshamnen. Ändrade djupförhållanden. Se: Notis 2005:62/2530 Muddring har genomförts i farleden till Skarvikshamnen samt i området S och O om kajplats 510. Minsta djup utanför kajplatsen är numera 13 meter, se sjökortskopia. De nya djupen är införda i edition 4 av sjökort 9312 (finns i handeln från början av maj). Position: 57-41,4N 11-52,7E Skarvikshamnen, kajplats 510 Bsp Måseskär - Varberg s33, s38

21 21 Nr 63 Sweden. Kattegat. Port of Göteborg. Skarvikshamnen. Amended depth. See: Notice 2005:62/2530 Dredging has been performed in the fairway and in an area S and E of berth 510. Less depth at quay is 13,0 metres, se chartlet. The new depth are inserted in edition 4 of chart 9312 (available from biginning of May) 57-41,4N 11-52,7E Skarvikshamnen, berth 510 Skarvikshamnen efter muddring / Skarvikshamnen after dredging Sjöfartsverket Göteborg. Publ. 15 april 2005 * 2534 Sjökort/Chart: 9312 Sverige. Kattegatt. Göteborgs hamn. Frihamnen. Förbudsområde. Sedan den 1 juli 2004 gäller det internationella regelverket om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg av viss storlek i internationell trafik och i hamnanläggningar. Reglerna om sjöfartsskydd syftar till att skydda sjöfartssektorn mot grova våldsbrott, bl.a. terrorism. Med anledning av detta har Länsstyrelsen i Västra Götalands län beslutat om inrättande av förbudsområde i Frihamnen. Se kartskiss. Tillträde till förbudsområdet får endast ske efter beviljat tillstånd från Göteborgs Hamn AB, tfn Tillträde för fritidsfartyg är förbjudet. Se skyltar. Förbudsområdets gränser kommer ej att införas i sjökorten.

22 Nr Positioner: a) 57-42,737N 11-57,205E Kvillepiren b) 57-42,638N 11-57,433E Södra Frihamnspiren Bsp Måseskär - Varberg s39 Sweden. Kattegat. Port of Göteborg. Frihamnen. Restricted area. Since July 1, 2004, the international legislation applies of improved shipping security on vessels of certain size in international traffic and in port facilities. The rules of shipping protection aims to protecting the shipping sector against rough violent crimes, terrorism etc. In connection with this a restricted area has been established in water area in Frihamnen. See chartlet. Entry allowed only for commercial shipping after permission from Göteborgs Hamn AB, phone Entry prohibited for pleasure crafts. See signs on shore. Restricted area limits are not inserted in the charts. Positions: a) 57-42,737N 11-57,205E Kvillepiren b) 57-42,638N 11-57,433E Southern part of Frihamnen Förbudsområde i Frihamnen / Frihamnen restricted area Länsstyrelsen i Västra Götalands län. Publ. 19 april 2005 * 2549 (T) Sjökort/Chart: 931, 932, 9321 Sverige. Kattegatt. Marstrand. Fyren Marstrand är tillfälligt släckt. Fyren är tills vidare släckt med anledning av ombyggnadsarbeten. Position: 57-53,50N 11-34,53E Fyren Marstrand Bsp Måseskär - Varberg s10, Västkusten 9321 NE, SE, SW

23 23 Nr 63 Sweden. Kattegat. Marstrand. Marstrand light temporarily unlit. Light temporarily unlit on account of repair works. Position: 57-53,50N 11-34,53E Marstrand light Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 20 april 2005 Vänern och Trollhätte kanal / Lake Vänern * 2541 Sjökort/Chart: 13, 135 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Dalbosjön. Vänersborgsviken. Lysbojar åter i funktion. Utgår: Notis 2005:56/2400 (T) Följande lysbojar är åter utlagda och i funktion: Gälleudde Östra 58-29,0N 12-29,8E Toppgrund 58-42,7N 12-36,7E Bsp Vänern 135 Sweden. Lake Vänern. Dalbosjön. Vänersborgsviken. Light buoys. Normal conditions restored. Cancel: Notice 2005:56/2400 (T) Following light buoys are in normal conditions: Gälleudde Östra 58-29,0N 12-29,8E Toppgrund 58-42,7N 12-36,7E Sjöfartsverket Åmål. Publ. 16 april 2005 * 2539 Sjökort/Chart: 133 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Inloppet till Otterbäcken. Lysbojen Stötsten åter tänd. Utgår: Notis 2004:48/2286 (T) Lysbojen Stötsten är tänd för säsongen. Position: 58-54,5N 14-00,0E Bsp Vänern 133 Sjöfartsverket Åmål. Publ. 16 april 2005 * 2540 Sjökort/Chart: 132 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Inloppet till Kristinehamn. Lysbojen Ängskärsgrund åter i funktion. Utgår: Notis 2005:50/2318 (T) Lysbojen Ängskärsgrund är åter utlagd och i funktion. BB-lysboj, Q R 59-14,43N 14-01,43E Bsp Vänern 132

24 Nr Sweden. Lake Vänern. Approach to Kristinehamn. Ängskärsgrund light-buoy. Normal conditions restored. Cancel: Notice 2005:50/2318 (T) Ängskärsgrund light-buoy is replaced and in normal conditions. Port light-buoy, Q R 59-14,43N 14-01,43E Sjöfartsverket Åmål. Publ. 16 april 2005 * 2538 (T) Sjökort/Chart: 1351 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. N om Trollhättan. Malöga vändplats. Lysbojar tillfälligt utlagda. Utgår: Notis 2004:45/2245 (T) På positionen, vid Malöga vändplats SO om skärm 222, är tillfälligt två BB-lysbojar utlagda. Position: Ca 58-18,9N 12-19,2E Sjöfartsverket Trollhättan. Publ. 19 april 2005 * 2550 Sjökort/Chart: 1351 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Kungälv. S om Sävtuvan. Boj åter utlagd. Utgår: Notis 2004:41/2193 (T) Den södra SB-bojen är åter utlagd. Position: Ca 57-51,7N 12-00,3E Sjöfartsverket Trollhättan. Publ. 20 april 2005

25 25 Nr 63 TILLKÄNNAGIVANDEN / ANNOUNCEMENTS * 2555 Utgivning av Ufs: Ingen tryckt Ufs utkommer vecka 17. Ingen tryckt Ufs utges vecka 17. Manusstopp för Ufs Nr 64 är den 3 maj 2005 kl Publication of Swedish NtM: No printed Ufs will be issued week no 17. No printed Ufs (Swedish NtM) will be issued in week no 17. Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 20 april 2005 * 1810 GMDSS information. Avveckling av Inmarsat-A tjänster. Vid Maritime Safety Committee (MSC) 77:e möte, i månadsskiftet maj - juni 2003, godkändes förslaget från Sub-Committee mötet, Radiocommunication and Search and Rescue (COMSAR 7), att Inmarsat-A tjänster ska vara avvecklade den 31 december Gällande MSC/cirkulär 1076 finns att hämta på IMO:s hemsida GMDSS information. Withdrawal of Inmarsat-A services. The Maritime Safety Committee (MSC), at its 77th session in May - June 2003, approved as proposed by Sub-Committee, Radiocommunication and Search and Rescue (COMSAR 7), a withdrawal of Inmarsat-A services from 31 December MSC/circ can be downloaded from IMO homepage Sjöfartsverket Norrköping Publ. 14 april 2004 * 2488 Erinran om fartygs skyldighet att rapportera inför anlöp av svensk hamn eller ankarplats. Se: Notis 2004:49/2301 Enligt Sjöfartsverkets författningssamling, SJÖFS är fartyg skyldiga att avge rapport till Sjöfartsverket senast 24 timmar innan ankomst till svensk hamn eller ankarplats. Rapporteringen skall göras i Sjöfartsverkets elektroniska fartygsrapporteringssystem, FRS, som nås via Sjöfartsverkets hemsida eller eservices.sjofartsverket.se/sessn/login.aspx. Detta system för fartygsanmälan driftsattes den 1 januari För att fartygets befullmäktigade ombud ska kunna fullgöra sin skyldighet gentemot fartyget, att rapportera i FRS, måste befälhavaren i god tid förse sitt ombud med uppgifter enligt nedan: Uppgifter som ska rapporteras: a) Fartygets namn, typ, anropssignal, MMSI- och IMO nummer b) Destination (hamn/ankarplats), ETA/ETD, antal personer ombord, djupgående vid ankomst.

26 Nr c) Eventuellt farledstillståndsnummer d) Föregående hamn eller ankarplats e) Nästa hamn eller ankarplats SJÖFS 2004:8, Ufs A 2005: A23 (sid 33) Reminder of vessels obligation to report prior to arrival at Swedish port or anchorage. See: Notice 2004:49/2301 According to the Swedish Maritime Administration (SMA) decree SJÖFS 2004:8, ships must submit certain information to SMA not later than 24 hours before the arrival to port or anchorage in Sweden. The information shall be entered into the Vessel Reporting System (VRS) on the SMA webbsite or This new reporting system was introduced 1 January To make it possible for the ships authorized agent to fulfil his obligation, towards the vessel, to report via VRS, the ships master must submit the requested information as below, to the agent: Information to be reported: a) Ships name, type, call sign, MMSI- and IMO number b) Destination (port/anchorage), ETA/ETD, number of persons on board, draught on arrival c) Pilot exemtion number, if any d) Last port of call or anchorage e) Next port of call or anchorage The Swedish Maritime Administration decree SJÖFS 2004:8, Ufs A 2005: A23 (page 33) Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 6 april 2005 ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 20 april var vattenståndet ca 39 cm över sjökortens referensyta.

27 Nr 63 POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING