Ufs. Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN. Prenumerationsärenden

Transkript

1 Nr 287 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Sjökartedirektör ÅKE MAGNUSSON Redaktör: Sjökapten SVANTE HÅKANSSON Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Marknad NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 790 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. LFV Tryck i Norrköping 2009 ISSN

2 Nr Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (T) (T) (P) Tillkännagivanden / Announcements Notiser/Notices Rubrik/Title Sida/Page 6055 Transportstyrelsens författningssamlig, TSFS. Nya föreskrifter gällande lotsning och avgifter för lotsdispenser. / (not translated) 6056 Transportstyrelsen informerar. Uppdaterad information om defekta livbojar och hur de testas. / (not translated) Återkommande information / Recurrent information Sida/Page Uppgift om vattenstånd i Vänern 14 Sjöfynd 14

3 3 Nr 287 UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenhavet / Sea of Bothnia * 6040 Sjökort/Chart: 525 Sverige. Bottenhavet. S om Strömsbruk. V om Ljusören. Inför 3-meterskurva samt undervattenssten. Inför 3 meterskurva samt undervattenssten 61-51,17N 17-19,48E Bsp Bottenhavet S 2009/s12 Sjöfartsverket Norrköping. * 6035 Sjökort/Chart: 532 Sverige. Bottenhavet. Farleden till Hudiksvall. V om Enbärsskär. Ändring i utmärkning. Ändra BB-lysboj till BB-prick utan topptecken 61-39,89N 17-16,37E Ändra SB-lysboj till SB-prick utan topptecken 61-39,89N 17-16,49E Bsp Bottenhavet S 2009/s14

4 Nr Sweden. Sea of Bothnia. Entrance to Hudiksvall. W of Enbärsskär. Amendments to buoyage. Amend Port light buoy to a Port spar buoy without topmark 61-39,89N 17-16,37E Amend SB lightbuoy to SB spar buoy without topmark 61-39,89N 17-16,49E Sjöfartsverket Norrköping. * 6028 Sjökort/Chart: 5331 Sverige. Bottenhavet. Söderhamn. N om fyren Otterhällan. Segelvik. Dykdalber utgår. Namn flyttas. Stryk samtliga dykdalber i viken NO om Långudden 61-16,77N 17-13,56E Flytta namnet Segelvik till position 61-16,68N 17-13,65E Bsp Bottenhavet S 2009/s38 Sjöfartsverket Norrköping.

5 5 Nr 287 Norra Östersjön / Northern Baltic * 5775 Sjökort/Chart: 6142, 6143 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms skärgård. V om Grinda. Nyvarpsudden - Kungsholmen. Dyk- och ankringsförbud. Förbud gäller mot att dyka, ankra eller nyttja undervattensfarkoster inom nedan angivna område. Inför dyk- och ankring förbjuden a) 59-24,906N 18-30,507E b) 59-24,636N 18-30,507E c) 59-24,636N 18-31,034E d) 59-24,906N 18-31,034E Bsp Stockholm M 2006/s15, s16, Stockholm M 2009/s15, s16, Stockholm N 2009/ s37 Sweden. Northern Baltic. Stockholm archipelago. W of Grinda. Nyvarpsudden - Kungsholmen. Prohibition to dive and drop anchor. It is prohibited to dive, drop anchor or use sub-sea vehicles within the area described below. Insert dive- and anchoring prohibited a) 59-24,906N 18-30,507E b) 59-24,636N 18-30,507E c) 59-24,636N 18-31,034E d) 59-24,906N 18-31,034E Länsstyrelsen Stockholms Län.

6 Nr * 6043 Sjökort/Chart: 6143, 6144, 6145 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms skärgård. Fågelbrolandet. Stavsnäs. Rörledning. I viken S om Byholmen har en rörledning lagts ut. Inför rörledning a) 59-17,599N 18-41,277E landfäste b) 59-17,596N 18-41,060E Bsp Stockholm M 2006/s23, s29, s47, Stockholm M 2009/s23, s29, s47 Värmdö kommun. * 6046 Sjökort/Chart: 6171, 6172 Sverige. Norra Östersjön. NV om Dragets kanal. Dragfjärden. Undervattenssten. Inför Undervattenssten 58-51,109N 17-52,854E Bsp Stockholm S 2007/s27, Stockholm S 2009/s27 Sjöfartsverket Norrköping.

7 7 Nr 287 Mälaren och Södertälje kanal / Lake Mälaren and Södertälje kanal * 6041 (P) Sjökort/Chart: 6181 Sverige. Södertälje kanal. Södra kanalbroarna. Ny järnvägsbro uppförd. Notiser som utgår: 2008:203/4781(P) En ny järnvägsbro är uppförd över kanalen omedelbart väster om den gamla. Den nya bron är en lyftbro med segelfri höjd 26 m vid stängd bro och 41,5 m vid öppen. Bron beräknas vara helt färdigställd under maj månad Inför lyftbro med segelfri höjd 26 m vid stängd och 41,5 m vid öppen 59-11,08N 17-38,6E Södra landfäste ca 59-11,07N 17-38,62E Norra landfäste ca 59-11,09N 17-38,64E Bsp Mälaren 2004, 2006/s18, s19, Mälaren 2008/s18, s19 Sweden. Södertälje kanal. Södra kanalbroarna. New railway bridge established. Cancel: 2008:203/4781(P) New railway bridge established across the canal. The new bridge is a lifting bridge with vertical clearance of 26 m if closed and 41,5 m if opened. The bridge is expected to be fully completed in May Insert lifting bridge, vertical clearance 26 m if closed and 41,5 m if opened 59-11,08N 17-38,6E Southern landing point ap 59-11,07N 17-38,62E Northern landing point ap 59-11,09N 17-38,64E Banverket Södertälje. Publ. 12 december 2009 * 6058 (T) Sjökort/Chart: 111 Sverige. Mälaren. O om Adelsön. Tunnelsegment förankrade nära farled. Arbetsområde. Tidpunkt: Till mitten av februari 2010 Ett stort tunnelsegment ligger förankrat vid angiven position. Arbeten pågår ombord på det förankrade föremålet vilket är belyst med sex blinkande ljus. Sex prickar utan ljus har lagts ut runt föremålet. Arbetsplats nära farled 59-21,39N 17-32,75E Bsp Mälaren 2004, 2006/s16, Mälaren 2008/s16 Sweden. Lake Mälaren. E of Adelsön. Works in vicinity of track. Time: Until the middle of February 2010 A large tunnel element has been anchored in the position below. The element is lit by six flashing lights and marked by six unlit spar buoys. Working area close to track 59-21,39N 17-32,75E

8 Nr Sjöfartsverket Stockholm. Mellersta Östersjön / Central Baltic * 6012 Sjökort/Chart: 731 Sverige. Mellersta Östersjön. Gotland. Kappelshamnsviken. Storugns. Korrigering av flytande utmärkning. I leden in till Storugns har mindre justeringar av den flytande utmärkningens positioner gjorts. Här redovisas de nya, gällande, positionerna. BB lysboj, Fl R 3s a) 57-51,631N 18-47,852E SB-prick b) 57-51,327N 18-47,879E BB-prick c) 57-51,326N 18-47,979E BB lysboj, QR d) 57-51,132N 18-48,051E SB-prick e) 57-50,995N 18-47,942E BB-prick f) 57-50,970N 18-48,020E SB-prick g) 57-50,861N 18-47,916E BB-prick h) 57-50,868N 18-48,008E SB-prick i) 57-50,754N 18-47,894E BB-prick j) 57-50,747N 18-47,982E SB-prick k) 57-50,493N 18-47,926E Anm: SB-bojen, Q G, ligger kvar i samma position SB lysboj, Q G 57-51,111N 18-47,964E

9 9 Nr 287 Sweden. Central Baltic. Gotland. Kappelshamnsviken. Storugns. Corrections to floating aids to navigation. PORT light-buoy, Fl R 3s a) 57-51,631N 18-47,852E SB spar buoy b) 57-51,327N 18-47,879E PORT spar buoy c) 57-51,326N 18-47,979E PORT light-buoy, QR d) 57-51,132N 18-48,051E SB spar buoy e) 57-50,995N 18-47,942E PORT spar buoy f) 57-50,970N 18-48,020E SB spar buoy g) 57-50,861N 18-47,916E PORT spar buoy h) 57-50,868N 18-48,008E SB spar buoy i) 57-50,754N 18-47,894E PORT spar buoy j) 57-50,747N 18-47,982E SB spar buoy k) 57-50,493N 18-47,926E Note: SB light-buoy, Q G, is still in the same position SB light-buoy, Q G 57-51,111N 18-47,964E Nya prickpositioner / New positions Sjöfartsverket Gotland.

10 Nr Kattegatt / Kattegat * 6057 (T) Sjökort/Chart: 92 Danmark. Kattegatt. Læsø. Böchers Banke. Reparation av kraftkabel. Utökad tid. Notiser som utgår: 2009:283/5994(T) Tidpunkt: T. o. m. den 23 december 2009 Kabelfartyget Pleijel utför reparation på kraftkabel vid Böchers Banke. Fartyg uppmanas att inte passera närmare än 500 meter. Arbetsplats Böchers Banke 57-22,5N 11-22,4E Denmark. Kattegat. Læsø. Böchers Banke. Repair works in progress with power cable. Extended time. Cancel: 2009:283/5994(T) Time: Until 24th December 2009 Repair works in progress with power cable at Böchers Banke from the cable-laying ship C/S Pleijel. Mariners are advised not to pass closer than 500 metres. Working area Böchers Banke 57-22,5N 11-22,4E Baltic Offshore, Kalmar.

11 11 Nr 287 Skagerrak / Skagerrak * 6042 Sjökort/Chart: 933, 9331 Sverige. Skagerrak. Smögen. Kungshamn. Strandlinje och bryggor korrigeras. Strandlinje och bryggor i Kungshamn - Smögenområdet ska korrigeras i enlighet med kartkopian. Kungshamn 58-21,6N 11-14,8E Bsp Svinesund - Måseskär 2005/s26, Västkusten N 2007/s26 Sjöfartsverket Norrköping. Publ. 12 december 2009

12 Nr TILLKÄNNAGIVANDEN / ANNOUNCEMENTS * 6055 Transportstyrelsens författningssamlig, TSFS. Nya föreskrifter gällande lotsning och avgifter för lotsdispenser. Se: 2009:247/5469 Tidpunkt: Den 1 januari 2010 Från angiven tidpunkt träder två nya föreskrifter från Transportstyrelsen, i kraft. De nya föreskrifterna finns att tillgå på Transportstyrelsen webbplats: De två nya föreskrifterna gällande lotsning och avgifter för lotsdispens är: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:123) om lotsning Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:129) om avgifter för lotsdispens Mer information kan även hämtas från: Transportstyrelsen, Sjöfartsavdelningen, Norrköping. * 6056 Transportstyrelsen informerar. Uppdaterad information om defekta livbojar och hur de testas. Se: 2009:281/5967 Intresset för defekta livbojar ombord på fartyg har ökat markant här i Sverige och internationellt. Detta framgår inte minst av media. Det var efter upptäckten ombord på ett svenskt fartyg att det genom ett injektionshål för skummet, som normalt sett helt ska fylla livbojen, kan komma in vatten. Transportstyrelsens sjöfartsavdelning vill vara tydlig med att påpeka att det är vissa livbojar från tillverkare som nämns här som är defekta men absolut inte alla. Det kan vara så att det bara är en del livbojar i vissa serier eller årgångar som inte uppfyller kraven. Vi har nu kännedom om tre typer och märken av livbojar där skummet har sjunkit ihop. Enligt obekräftade uppgifter kan det finnas upp till åtta fabrikat med brister. Vad sjöfartsavdelningen vet nu är att den italienska livbojen typ Altura > 2,5 kg, som producerats i ett parti 2004, har problem med att skummet sjunkit ihop och livbojen kan därför ta in vatten. Det är inte alla livbojar som är defekta i den serien. Tillverkaren Veleria San Giorgio vet detta nu efter en undersökning man har gjort. Hittar man fel på dessa livbojar får man nya efter att kontakta leverantören. I den grekiska tillverkaren E.G Vallianatos S.A. livbojar, med beteckningen EVAL, har också för lite skum upptäckts. Dessa är enligt uppgift tillverkade Företaget har inte kommit med någon rapport eller uppgifter om hur man ska förfara om man hittar livbojar som inte uppfyller kraven. Den engelska tillverkaren Cosalt, som har livbojar med namnet Perrybuoy, har i dagsläget inte heller lämnat rapporter från tester eller annan information om sina bojar.

13 13 Nr 287 (Den finns även en fjärde livboj med namnet UNITOR som har figurerat i detta sammanhang men sjöfartsavdelningen har inga uppgifter om att skummet i dessa skulle ha sjunkit till lika låga nivåer som de tre typerna av livbojar ovan.) En bra metod att kontrollera livbojarna ombord togs fram av det Italienska företaget Veleria San Giorgio. Vi har nu byggt vidare på den enligt följande: 1. Kontrollera om det skvalpar eller kommer vatten från skalet. 2. Om skummet har sjunkit ihop kan det även låta om livbojen när man skakar den. 3. Om någon av punkterna 1 och 2 inträffar kan man med stor sannolikhet misstänka att skummet har sjunkit ihop. 4. Hitta hålet där skummet har sprutats in. Finns oftast under en av reflexerna. 5. Titta efter om livbojen är fylld med skum. 6. Om livbojen inte är full av skum, fyll den då med vatten. 7. Väg livbojen. 8. Töm den sedan på vatten och väg den igen. 9. Jämför med vägningen i punkt 7. Är skillnaden större än 400 gram ska livbojen bytas ut. När Transportstyrelsens fartygsinspektörer kommer ombord ska de fr.o.m. nu fråga om livbojarna är testade. Om detta inte är gjort (under förutsättning att livbojen är av sådan typ att det finns en potentiell risk att vatten kan komma in) ska en test ske med godkänt resultat innan certifikat påtecknas eller förnyas. Italienska sjöfartsmyndigheten har påbörjat en utredning. Transportstyrelsen, Sjöfartsavdelningen, Norrköping.

14 Nr ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 16 december var vattenståndet ca 73 cm över sjökortens referensyta. Sjöfynd Okända ägare uppmanas att inom nittio dagar anmäla sig hos nedanstående polismyndighet och styrka äganderätten till bärgat gods: NACKA STRAND Vit roddbåt Höga Rodd i plast, 3,80 m. Norrtäljeviken, Norrtälje. 2. Vit jolle Ryds i plast, 2.50 m. Vetterhagafjärden, Bergshamra. 3. Orange jolle Ryds i plast, 2,50 m. Granhamn, Gräddö. 4. Vit havskajak Seawinner i plast. Nysättra, Norrtälje. 5. Vit rodd/segelbåt Askeladden. Norra Fiskebyn, Vätö. 6. Vit roddbåt Fabola i plast, 4,50 m. Lågarö, Norrtälje. 7. Vit roddbåt i plast, 4,00 m, Yamaha 15 hk. Grovstanäs, Norrtälje. 8. Svart styrpulpetbåt i plast, 4,00 m. Folketshusviken, Herräng. 9. Vit gummibåt Suzumar 2,50 m, Suzuki 6 hk. Flaxenvik, Åkersberga. 10. Roddbåt Crescent 5,00 m. Storholmsvägen, Ljusterö. 11. Grå utombordsmotor Mariner 9,9 hk. Ryttingevägen, Värmdö. 12. Orange jolle Terhi 310S i plast, 3,10 m. Möjaström, Möja. 13. Gul havskajak Necky i plast, 4,80 m. Torsbyfjärden, Värmdö. 14. Vit styrpulpetbåt i plast, 4,50 m, Yamaha 20 hk. Stavsnäs Vinterhamn. 15. Blå jolle OMC Prince Craft 304. Djuröviksvägen, Djurhamn.

15 15 Nr 287

16 Nr POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING God Jul och Gott Nytt År Merry Christmas and Best Wishes for the New Year önskar Ufs/BALTICO önskar Ufs/BALTICO from the Ufs/BALTICO personnel