NVF Utskott Trafiksäkerhet Ordförande / Sekreterarmöte. Olycksgruppen: kontakter till alla länder, inpel i Åbo.

Transkript

1 TRAFIKSÄKERHETSUTSKOTTET O/S-MÖTE PROTOKOLL Plats Reykjavik Kallade Närvarande Frånvarande Lars Ekman Ordförande Sverige LE X Roger Johansson Sekreterare Sverige RJ x Guro Ranes Leder Norge GR X Grethe Myrberg Sekretær Norge GM X Vagn Bech Formand Danmark VB X Sören Troels Berg Sekretær Danmark SB X Auður Þóra Árnadóttir Formand Island AA X Stefán Agnar Finnsson Sekretær Island SF X Auli Forsberg Ordförande Finland AF X Christel Kautiala Sekreterare Finland CK X Armgarð E. Steinhólm Formand Färöerne AS X Sølvi R. Hansen Sekretær Färöerne SH X NVF Utskott Trafiksäkerhet Ordförande / Sekreterarmöte 1. Fastställande av dagordning LE 2. Läget i temagrupperna Alla Olycksgruppen: kontakter till alla länder, inpel i Åbo. Hur mäter man bäst ts: ganska tyst. Sören tar kontakt med Trude och diskuterar hur de går vidare. Trafiksäkerhetsinspektionen: Mycket aktiv, flera inspel i Åbo Ts i samhällsgruppen: Nästa sammankomst i Århus. Flera GoTOMeeting tidigare. Mötesolyckor o olyckor i sidoområdet: Svensk repr. fattas. Några aktiviteter/planer för kongressen finns. Lars reder ut saken, kanske han själv kan bli svensk gruppmedlem. Diskussion om temagrupper för nästa kongressperiod: Viktigt, t.o.m flera grupper kunde finnas. Problem med att gruppledarna byts. Till nästa kongressperiod borde vi

2 satsa mera på temagrupperna än på de nationella mötena! 3. Medlemsdatabasen Sekreterarna Dåligt uppdaterad. Varje lands sekreterare går igenom uppgifterna och uppdaterar dem (genom de nationella NVFsekreterarna) 4. Seminariet i Åbo Alla Hittills 12 anmälda. Reklam skall göras i alla länder. Varje land kan printa/ trycka programmet för utdelning. Christel skickar reklam om seminariet (e-post) till alla utskottens sekreterare. Vi skall ännu skicka ut via NVF-nyhet om seminariet. Christel skickar ut en lista på de anmälda till o/s efter den Billig anmälan kan efter det förlängas lite! Programmet är ok, små justeringar kan komma under våren. O/s-möte siktar vi på att hålla onsd. den 11.5 klo Kongressen För plenum 3: Tingvall är intresserad. Volvos representant kommer också. Tingvall har lovat kontakta Hans Roslin, ifall han inte kommer kanske någon från FN kan komma (pandemiproblematiken). Se Roslins analys (t.ex. trafikdödas utveckling i olika delar av världen) : 6. NVFs strategiske plan NVF kommer att fortsätta som ett vägforum, oberoende av organisationsändringarna i Sverige och Finland (trafikverk som gäller alla transportsätt). Samarbete med de olika utskotten har varit rätt anspråkslöst. Problemet är att alla utskott planlägger sina seminarier färdigt när kongressperioden börjar och senare är det svårt att ändra på systemet. Kanske alla utskott kunde ha gemensamma årliga seminarier med parallella och gemensamma sessioner. Alla strategiska teman för nästa kongressperiod skall behandlas av de olika utskotten. Strategiska teman är: 2 (6)

3 1. Sikre og miljøvennlige transportsystemer Transportsystemer skal ha færrest mulige negative konsekvenser for mennesker og miljø. 2. Kvalitets- og ressursoptimale transportsystemer Infrastruktur og transporttilbud skal leve opp til samfunnets og brukernes forventninger om kvalitet og ressursoptimalisering. Livsløpsperspektivet skal legges til grunn i infrastrukturen, og transportsystemer skal ha høy tilgjengelighet, forutsigbarhet og framkommelighet for person- og godstransporter. 3. Kompetente organisasjoner og effektiv organisering Veg- og transportsektoren skal tilføres og opprettholde riktig kompetanse. Organisering og virksomhets- og samarbeidsformer skal gi god ressursutnyttelse og sikre høy kvalitet på leveranser. 4. Innovasjon og fornyelse Det trengs innovasjon og fornyelse for å utvikle veg- og transportsektoren. Det gjelder utvikling og anvendelse av nye teknologier, organisasjonsformer, kontraktsformer, finansieringsformer m.v. Vi känner igenom oss i de strategiska temana och de passar bra in i ts- utskottets arbetssätt. Hur fungerar i Norden i jämförelse med det övriga Europa. Vi i Norden borde ha en enad röst när det gäller lagstiftning o.dyl. Vi borde ha en gemensam strategi och agera gemensamt mot omvärlden. Hur skall detta organiseras och behandlas? Kan vi påverka mera Europa ifall språket är engelska Svar på förbundsstyrelsen frågor: Fråga 1: Hvilke emner er de viktigste som NVF bør beskjeftige seg med i perioden ? Främja kompetensutbyte mellan länderna och mellan närliggande kompetenserna (ingenjörer, polisen, beteendevetare...). Möjlighet att påverka gemensamt övriga områden (bl.a gällande hastigheter, alkolås, elektroniskt körkort..) Hur kan vi gemensamt påverka beslutsfattare i de olika länderna Fråga 2: I hvilken grad kan helhetlige transportsystemer ivaretas innenfor utvalgets arbeidsområde? 3 (6)

4 Utnyttjandet av olika syn på ts (t.ex säkerhetstänkande vid flyg- eller järnvägstrafik i jämförelse med vägtrafiken) Värderings och ansvarsfrågorna varierar mellan olika trafikslag (systemansvar i flygtrafik, individansvar i bilar) Fråga 3: Hvilke utfordringer ligger i utvalgets arbeidsområde innenfor de fire strategiske temaene? 1. Sikre og miljøvennlige transportsystemer centralt område för vårt utskott. 2. Kvalitets- og ressursoptimale transportsystemer kostnadseffektivitet gäller ofta i ts-frågor 3. Kompetente organisasjoner og effektiv organisering många kompetenta resurser håller på att gå i pension, hur skall kunskapen flyttas över till nästa generation 4. Innovasjon og fornyelse nya innovationer behövs både gällande nya lösningar och införande av kända och testade lösningar (bälteslås, ISA, alkolås.). Fråga 4: Bør utvalgets arbeidsområde fortsatt være med i neste periode? Er det muligheter for å kombinere arbeidsområdet med andre arbeidsområder? ja. Vi kunde samarbeta med flera olika utskott (tunnlar, fordon och transporter, utformning av vägar och gator, transport i städer, ITS, drift o underhåll) Fråga 5: Er det mest hensiktmessig om utvalget fungerer både på nasjonalt og nordisk nivå eller bare på nordisk nivå? Det nordiska samarbetet måste prioriteras. Nationella nivån behövs också för kunskapsbyte inom de olika länderna. Elektroniska möten kan utnyttjas mera på nordiskt nivå(alla utskottsmedlemmar deltar i ett o samma möte). Fråga 6: Er det arbeidsområder som ikke behandles i dag, men som bør være med i neste periode? - 4 (6)

5 Fråga 7: Annet? påverkan av och inverkan på standardiseringsarbete inom EU, samarbete inom NVF vid gemensamma frågor på europeisk nivå ( ett enat Norden ) NVF-organisationen borde skapa system för anmälning och faktureringsrutiner som kan användas vid utskottens seminarier NVF organisationen kunde koordinera bättre utskottens gemensamma seminarier/möten. Kanske man kunde ordna mini-kongresser, där utskotten kan ordna sina seminarier, delvis tillsammans med övriga utskott (samarbete med övriga utskott blir lättare och bättre) 7. TS-läget i Norden Island: Dödsolyckorna har gått ner, men skadade har ökat). År 2011 stor vikt på hastighetskontroll (traditionell o ATK). Hastighetsutvecklingen har gått ner. Kampanjen (fart, spritkörsel, film med information glatt före). Facebook skall används för tsinformation, speciellt bland ungdomar. Sorteplettearbete pågår. Transportministeriet o justitieministeriet sammanslås till Inrikesministeriet ( ). Alla+ isländska utskottsmedelmmar Norden: Alla nordiska länders olycksutveckling går mot samma håll. Sverige: Mål: år 2020 högst 220 omkomna. År 2010 väldigt få döda: 270 exklusive självmord (289 med självmord). Svårt skadades antal har även minskat. Sjukvårdsdata används i S (80 % av all akutvård inkopplade), gemensam databas med polisens data. Målstyrning av ts-arbetet görs i S: Man studerar på en resultatkonferens även övriga indikatorer än döda (reshastighet, bältesanvändning, hjälm, EuroNCAP-klass av nybilsförsäljning, trafikarbete på vägar med fysisk mötesseparering på 80-vägar, insomning, värdering av ts). i S har vi 441 mil mötesseparerad väg (2+1 eller motorväg) (år 2000 var det 188 mil). Danmark: Färre olyckor år Riktigt ordentligt vinterväder två år. Ekonomiska krisen har också påverkat. Självmord har börjat studeras. Transportministern säger att hastighetsgränsen skall ökas från 80 km/h till 90 km/h. 15 Mkr har vi fåtts för att ändra på 100 km. ITSsystem i tunnel skall förbättras. Kampanjer riktade till unga män (de som använder Internet mycket): filmer har gjorts på facebook (t.ex. 5 (6)

6 Familien: Festen). Finland: döda och skadade har sjunkit. Såeciellt singelolyckar har minskat. Motorcyklistolyckor har minskat kraftigt. Olyckor med tung transport har öka. En ny nationell ts-plan uppgörs för (färdig i vår). Alkolås blir obligatoriskt i skol- och dagvårdstransporter den Övriga ärenden Inspel om ITS o ts, Lars skickar till Clas Roberg 9. Besök på kongresscentrat15:30-17:00 Rikhardur Kristjansson. Kongresscentret blir färdigt om ca 2 månader. 10. Kalendarium Årsmöten Årsmöte Sverige Juni 2010 Årsmöte Finland Juni 2011 Kongress Island Juni Kalendarium - Ordförande / Sekreteraremöte O/S-möte O/S-möte, telefon Avstämning inför årsmöte/seminariet Avstämning av arbetsläge Åhus Årsmöte Sverige 27 maj 2010 Årsmöte Finland 12 maj 2011 Kongress Island Juni Nästa möte Nästa o/s möte hålls i samband med seminariet i Åbo onsdagen den 11.5 kl Vid protokollet Christel Kautiala Justeras Lars Ekman 6 (6)