Säkerhetsplan för vägtrafiken (utkast )

Transkript

1 Säkerhetsplan för vägtrafiken (utkast ) Nordiskt trafiksäkerhetsforum maj 2011, Åbo Överingenjör Marcus Merin, kommunikationsministeriet

2 Trafiksäkerhetsplan Utkastet har beretts av trafiksäkerhetsdelegationen och dess arbetssektion Planperiod Prioriteringar och centrala åtgärder inom trafiksäkerhetsarbetet. 2

3 Mål Målet för trafiksäkerhetsarbetet är att kontinuerligt öka trafiksäkerheten 2014 högst 216 döda i vägtrafiken dvs. högst 39 omkomna per en miljon invånare 2020 högst 135 döda i vägtrafiken dvs. högst 24 omkomna per en miljon invånare 2020 högst skadade i vägtrafiken 3

4 Strategiska riktlinjer Trafiksäkerheten beaktas genomgående inom alla sektorer av trafikförvaltningen. Programmen för de olika förvaltningsgrenarna koordineras och genomförs i samverkan. Samarbetet mellan markanvändning och trafikplanering förbättras Insatser vidtas för att styra människornas mobilitet och val av färdsätt Säkerhetsvisionen och säkerhetsmål styr utvecklingen av trafiksystemet Strategin för intelligenta trafiksystem omsätts i praktiken Ökad fokus läggs på livslång trafikuppfostran och trafiksäkerhetskampanjer Roller, ansvar och samarbetsmodeller mellan ämbetsverken inom trafikförvaltningen och statlig regional förvaltning förtydligas Statistikföringen av olyckor utvecklas Förnyelsen av bilbeståndet påskyndas Ett frivilligt säkerhetsstyrningssystem för trafiken tas i bruk Ett indikatorsystem utvecklas och målstyrning införs 4

5 Prioriteringar FÖRARENS PRESTATIONSFÖRMÅGA TRAFIKBETEENDE TRAFIKSÄKERHETEN I TÄTORTER 1. Rattfylleriet minskas 2. Bedömning av hälsotillståndet med avseende på körförmågan 3. Efterlevnad av hastighetsbegränsningarna och användning av säkerhetsanordningar 4. Ökat trafikvett bland unga 5. Trafiken i tätorterna lugnas ner SÄKERHETEN PÅ LANDSVÄGARNA 6. Antalet döda på huvudvägarna minskas 5

6 Förarens prestationsförmåga 1. Rattfylleriet minskas t.ex. åtgärder för att - utvidga användning av alkolås för att förebygga rattfylleri - utveckla övervakningen och effektivera kampanjer - satsa på vård och stöd för dem som gjort sig skyldiga till rattfylleri 2. Bedömning av hälsotillståndet med avseende på körförmågan t.ex. - bedömningen av förarens hälsotillstånd och prestationsförmåga utvecklas - undervisningen i trafikmedicin i läkarnas grundutbildning kartläggs - företaghälsovården för yrkesförare utvecklas 6

7 Trafikbeteende 3. Efterlevnad av hastighetsbegränsningarna och användning av säkerhetsanordningar t.ex. - tröskeln för att ingripa vid överhastighet sänks, - kunskapen om säkerhetsanordningars (bilbälten, skyddshjälmar, bilbarnstolar, reflexer) skyddseffekt och rätta användning förbättras - skyddsanordningar som inte används beaktas när man räknar antalet upprepade förseelser som leder till körförbud 4. Ökat trafikvett bland unga t.ex. åtgärder för att - trygga skolornas trafikfostran - utveckla samarbetet med ungdomsorganisationer och kommunernas ungdomsarbete - utreda möjligheter att ta sk. svart låda i bruk dvs. att som påföljd vid föreseelser som nya förare gjort sig skyldiga till installeras i fordonet elektroniska system för uppföljning av körsättet. - förbättra mopedisternas säkerhet 7

8 Säkerheten i tätorter 5. Trafiken i tätorterna lugnas ner t.ex. - korsningar och övergångar förbättras och förenklas. Körhastigheterna görs tryggare för fotgängare och cyklister med hjälp av strukturella lösningar - den automatiska övervakningen av biltrafiken utvecklas och ökas i tätortstrafiken 8

9 Säkerheten på landsvägarna 6. Antalet döda på huvudvägarna minskas t.ex. - försök med nya typer av förmånliga mitträcken och ett mitträckesprogram på huvudvägarna. - kvalitetskontrollen i fråga om vinterväghållning förbättras och trafikinformationen i realtid ökas - hastighetsbegränsningarna fastställs så att de stöder en trygg trafikmiljö - den automatiska övervakningen av vägtrafiken utvecklas och ökas. 9

10 Konsekvensbedömning (VTT = Statens tekniska forskningscentral) Totalt färre omkomna i trafiken Med beaktande av att bilbeståndet förnyas och effekten av de stora vägprojekt som nu pågår, kan antalet döda i vägtrafiken minska till människor år 2014 om åtgärderna i planen genomförs. 10

11 Genomförande av planen Prioriterade åtgärder Åtgärder på lång sikt Resultat- och verksamhetsstyrning Regionalt och lokalt trafiksäkerhetsarbete Effektiv kommunikation Uppföljning/indikatorsystem 11

12 Indikatorsystemet färdigt före utgången av 2012 Systemet betjänar tvärvetenskaplig målstyrning i fråga om trafiksäkerhet och gör det möjligt att årligen följa upp trafiksäkerheten och dess utveckling. Värdet på indikatorerna fastställs för första gången utifrån uppgifter för åren Indikatorernas målvärden tar sikte på år Gemensamma indikatorer tas fram även för uppföljning av de regionala och lokala trafiksäkerhetsåtgärderna. 12

13 Den fortsatta planeringen av trafiksäkerhetsplanen Remisstiden för planutkastet går ut den 19 maj Sammandrag över utlåtandena Trafiksäkerhetsdelegationens slutsatser Planen publiceras i början på hösten