Framtiden. Flygtrafiktjänsten

Transkript

1 Framtiden Flygtrafiktjänsten

2 SES Single European Sky

3 FIR i Europa 3

4 SES Single European Sky Ett sätt att lagvägen lösa de problem som för närvarande belastar flyget men även möjliggöra för ATM att hantera kommande utmaningar Ensning av ATM SES lanserades av European Commission med följande mål: att återuppbygga det europeiska luftrummet som en funktion av trafikflöde istället för att följa nationella gränser att skapa ytterligare kapacitet och öka effektiviteten i ATM systemet 4 ABZ sid 116

5 FAB Functional Airspace Blocks FAB definition: An airspace block based on operational requirements, reflecting the need to ensure more integrated management of airspace regardless of existing boundaries FAB skall etableras senast vid utgången av

6 6

7 DK / SE FAB 7

8 SESAR SES ATM Research

9 9

10 SESAR SES ATM Research European Aviation Current state Traffic is increasing* Basic technologies are obsolete European airspace cannot be further divided Air Traffic Control is operated as it was 20 years ago Goals of the SESAR Programme Enabling EU skies to handle 3 times more traffic Improving safety by a factor of 10 Reducing the environmental impact per flight by 10% Save 8 to 14 minutes, 300 to 500 kg of fuel and 945 to 1575 kg of CO2 on average per flight Cutting ATM costs by 50% * The number of flight movements is expected to double by 2030 ( Challenges for goals, EUROCONTROL, 2008) 10

11 SESAR SES ATM Research SESAR is one of the most important Research & Development programmes ever launched by the European Community The objectives of SESAR are to eliminate the fragmented approach to ATM, transform the European ATM system, synchronise the action plans of the different partners and combine their resources The total estimated cost of the development phase of SESAR is 2.1 billion (SEK 20 miljarder), to be shared equally between the Community, Eurocontrol and the industry ( 700 million Community, 700 million Eurocontrol, 700 million industry). 11

12 Teknik

13 COOPANS Framtidens ATC system som ska ersätta System 2000 Samarbete mellan: 13

14 Surveillence övervakning Radar Radio Detection and Range Tekniken ser var luftfartygen är ADS B AutomaticDependant Surveillance Broadcast Teknisk positionsrapportering MLAT Multilateration Triangulering (liknande mobiltelefoni) Kommande tekniker??? 14

15 ROT Remotely Operated Towre 15

16 Miljö

17 Miljö Vad är de främsta miljöpåverkande faktorerna inom flyget? Buller. CO 2 utsläpp. Flyget står för 2 3 % av världens totala CO 2 utsläpp. Utsläpp av kemikalier vid flygplatser, främst glykol. Vad gör LFV? Gröna flygningar. Vad gör Swedavia? Flygplatsernas miljöarbete Vad gör flygplanstillverkarna? Nya material, nya motorer, nya bränslen Vad gör flygbolagen? Utveckling av flygplan, optimering av rutter och höjder 17

18 Trafikslagens miljöpåverkan 2009 (NV) (1000 ton koldioxidekvivalenter) Sjöfart Inrikes; 509 Flyg Utrikes; 2020 Sjöfart Utrikes; 7397 Flyg Inrikes; 541 Järnväg; 75 Fiske; 149 Vägtrafik; Vägtrafik Järnväg Flyg Inrikes Flyg Utrikes Sjöfart Inrikes Sjöfart Utrikes Fiske Källa: Sweden's National Inventory Report 2011, submitted under the United Nations Framework Convention on Climate Change 18

19 Gröna flygningar ton bränsle/år 1-2 ton bränsle/timme kg bränsle/inflygning Green Departure Green Approach Taxi Take-off En-Route Approach 19

20 Flygplatser (Malmö Airport) minskade Malmö Airport CO 2 utsläppen med över 80%! Uppvärmning (olja» pellets) Solvärmeanläggning Rening av dagvatten Miljödiesel till fordon Övergång från glykol till mindre miljöbelastande avisningsvätska Arbetar för bättre kollektivtrafik till/från flygplatsen Bikupor som miljöindikator Airport Council International Europe har klimatmärkt flygplatsen enligt det högsta kriteriet, Neutrality. Sommaren 2012 klarade endast 10 flygplatser i Europa denna nivå, vara 6 är Swedavias: Malmö, Arlanda, Bromma, Landvetter, Umeå och Kiruna 20

21 Miljöarbete flygplan flygbolag Route optimering Alternativt bränsle Lättare flygplan Utveckling av nya motorer, fläktmotorer. Moderna flygplan drar ~0,25 liter bränsle per mil och passagerarsäte. 21

22 Bränsleförbrukning / 10 km / passagerarsäte 22

23 Bränsleförbrukning / 10 km / passagerarsäte Boeing ER 550 säten 0,23 liter/mil och säte Boeing ER 524 säten / 2 klasser 0,32 liter/mil och säte Boeing säten 0,24 liter/mil och säte Boeing säten / 2 klasser 0,27 liter/mil och säte Airbus säten 0,24 liter/mil och säte Airbus säten 0,26 liter/mil och säte Airbus säten 0,24 liter/mil och säte 23

24 Boeing 787 Dreamliner 24

25 Boeing 787 Dreamliner 25

26 Konkurrensutsättning

27 Konkurrensutsättning Nya luftfartslagen; 1 september 2010 Öppnar för konkurrens inom flygkontrolltjänst på flygplats flygtrafikledningstjänst för luftrummet i anslutning till en flygplats får ombesörjas av den som driver flygplatsen eller den som fått ett sådant uppdrag av den som driver flygplatsen. Nya aktörer? ACR Västerås, Örebro, Växjö sedan 1 mars 2011, Trollhättan 1 januari 2012 Swedavia? Utländska providers som NATS, DFS etc? Kommunala bolag som redan driver flygplatser? På vissa ställen driver de redan AFIS tjänsten. Försvarsmakten? Nya initiativ? 27

28 Länkar

29 Länkar european sky europe.org/ skyvms.admin.qbrick.com/player3.aspx?mid=5add

30 30