AIR NAVIGATION SERVICES, ANS

Transkript

1 AIR NAVIGATION SERVICES, ANS SFR Thomas Allard, chef för LFV/ANS

2 The LFV Group, current organisation This will all change within the next months

3 LFV/ANS current organisation and services ANS EMS Safety Management Quality management ASI Systems & infrastructure ASD Support & development AER En-route 2 ATCC 1 FPC ATA TWR/APP 37 units Procurement Commissioning Maintenance To: ANS and airports Op Support Development Nav Calibration Airspace design Documentation AIS production Consultancy To: ANS, SAF, airports, authorities etc., externally and internally ATC en/route and approach Flight Planning Centre Network Monitoring To: Airspace customers incl. SAF, Airports, etc. ATC TWR/APP To: Airports/ Airspace customers incl. SAF.

4 Bolagisering och delning av LFV Proposition om bolagisering av flygplatserna lagd Beslut av Riksdagen 2 december Genomfört till den 1 april 2010 Grundupplägg: Affärsverket LFV består för ANS-verksamhet Aktiebolag bildas för flygplatsverksamheten

5 Utredningsmän Ingemar Skogö för Flygplatsbolaget Nils Gunnar Billinger för kvarvarande LFV Utredningsmännen har omfattande mandat och skall bl a behandla värderings- och fördelningsfrågor mellan LFV och flygplatsbolaget föreslå bolagsordning/instruktion/arbetsordning föreslå VD för bolaget och styrelse för LFV hantera organisation, affärsplaner, lokaliseringsort, varumärke etc LFV förser utredningsmännen med beslutsunderlag etc. Kostnader i samband med delningen ska bäras av LFV Tidplanen är kritiskt kort

6 Förberedelser LFV genomför ett antal åtgärder för att förbereda delningen Säkerställer genomförande av internt effektiviseringsprogram om Mkr/år Slår samman de två flygplatsdivisionerna till en redan den 1 januari 2010 De verksamheterna bedöms kunna vara i operativ drift redan från 1 januari 2010 Färdigställer affärsplaner innefattande resultatförbättrande åtgärder om totalt 450 Mkr t.o.m. år

7 NYANS From monopoly to competition From national to international Increase capacity vs reduce cost Increased air traffic vs reduced environmental impact From rules and regulations to performance From authority to business partner

8 ANS Business Transformation - i full fart NEAP NEFAB NUAC HB DK/SV FAB NORACON ATA AB CIV/MIL NY NYTT AFFÄRSVERK Processorientering (ISO-certifikaten) Q/SM P CANS BD HR FC C EPN Air Navigation Services ATA (AB) AER (NUAC HB) ASI ASD Swedavia

9 There are clear drivers for change impacting LFV/ANS Selected key drivers Comply with Regulations prepare for consolidation, e.g. fewer ANSPs Single European Sky (SES) SESAR Harmonise concepts standardise systems, to create cost efficiency and potential for consolidation Provide capacity increase safety Increased traffic growth Customer pressure LFV/ANS LFV Corporatisation Competition for Towers Prepare for competition - sustain market share Air Navigation Services Reduce cost increase flight efficiency Split of LFV Group

10 Europa (2007) 36 Leverantörer 66 ACCs anställda Omsättning 8,4 B/år Ny EU-lagstiftning (SES II)? För många! För många! För många! För mycket! Lösningen?

11 Single European Sky (SES I) EU-kommissionen visade 2000 att det europeiska ATM systemet: inte var tillräckligt säkert (olika och bristfälligt flygsäkerhetsarbete) inte var tillräckligt effektivt ( flygtimmar förloras per år) var för fragmenterat (nationellt mer än europeiskt) var för dyrt (1,5-2 gånger dyrare än i USA) SES blev ett EU-initiativ för att främja ett: säkert Effektivt dynamiskt nyttjande av det europeiska luftrummet

12 Single European Sky (SES I) Fyra EU-förordningar (Rådet och Parlamentet 2004) En övergripande ramförordning Leverantörsförordningen Luftrumsförordningen Kompatibilitetsförordningen Därutöver ett 20-tal underliggande rådsbeslut, kommissionsförordningar och -direktiv

13 SES II (i kraft från 4/ ) - An aviation package on four pillars : Performance regulation: to drive the system Safety: EASA to cover all links of aviation safety chain (including Airports and ATM) Technology: Endorse the SESAR master plan to speed up technological innovation Airport Capacity: to integrate capacity in the air and on the ground in one system

14 Some initiatives to meet the challenges

15 North European Air Navigation Service Providers, NEAP AVINOR Norway Finavia Finland NAVIAIR Denmark EANS Estonia ISAVIA Iceland IAA Ireland LGS - Latvia LFV Sweden (NATS UK, observer status) > ca. 9 milj. Square/Km > ca. 3 milj. Flights/year

16 Functional Airspace Blocks - FABs

17 SESAR > Definition Development Early deployment Deployment Global consortium JOINT UNDERTAKING Industry ATM Masterplan

18 SESAR Joint Undertaking EC(1/3) Eurocontrol(1/3) Industry(1/3) Industry = ANS Provider / Airports / Ground ATM system providers / Aircraft manufacturers Total effort: 2.1 BEuro during 8 years( 2016) 16 industry partners 6 ANSP (AENA, DFS, NATS, ENAV, DSNA, NORACON)=A6 AIRBUS,Thales, SELEX, ALENIA, Frequentis, NATMIG, Honeywell, INDRA Airports(Frankfurt, Munich, BAA, Amsterdam, Paris CDG )

19 SESAR Joint undertaking 6(5+8) ANS Providers in Cooperation 80 % of European ATM

20 NORACON NORthern europe and Austrian CONsortium LFV(ANS and Arlanda), AVINOR, EANS, FINAVIA, NAVIAR, Irish Aviation Authority, ISAVIA, AustroControl

21 NUAC Company Certificate SE Designation LFV/ANS The NUAC Company NUAC Board DK Designation Naviair Certificate CEO Certificate Quality, Safety & Security Mngt. Technical maintenance and requirements COO Company Administration ATCC support ATCC Malmö ATCC Stockholm ATCC Copenhagen

22 Entry Point North Resultat Antal elevplatser st st st + 8 st (SF) st

23 Resultat LFV kostnad: - Vid egen utveckling 134 M - Vid gemensam utveckling 78 M ( )

24

25

26 Lösningen RNP/ CDA More efficient that conventional dive & drive Lower noise & fuel burn as requires less thrust Conventional CDA Avionics Air Systems

27 GAT IFR movements per category Entire Country Antal rörelser Number of movements jämfört med 2008 Domestic International -15 % Overflights Year

28 76,24 75,90 73,38 71,23 Swedish unit rate vs Europe Unit rate ,00 80,00 70,00 60,00 68,14 67,02 66,93 65,85 64,05 61,78 61,33 60,27 56,34 56,12 53,79 50,00 48,65 47,81 47,77 47,51 47,40 46,46 45,56 44,12 43,57 40,00 41,79 40,23 39,21 35,59 35,38 30,00 29,93 29,53 26,91 26,71 26,19 20,00 15,11 10,00 0,00

29 Estonia Cost Efficiency Gate-to-Gate 700 Financial cost-effectiveness (gate-to-gate) System average Maastricht Belgium Spain The Netherlands Swiotzerland Italy UK Germany Portugal France Norway Austria Greece Denmark Ireland Finland Turkey Sweden Poland

30 Thank you for your attention!