Tågvolymerna ökar med ny kund

Kundtidning från Helsingborgs Hamn NR 3. oktober 2012 samhällsnyttigt Tågvolymerna ökar med ny kund Conteam utvärdering av CMP-projektet kryssningsrekord helga säkerheten i hamnen sita

Just nu Ett intensivt arbete för hamnens framtid Vi är inne i en mycket hektisk fas när det gäller CMPprojektet där vi undersöker möjligheterna att skapa en ny stark hamnaktör. Det finns goda förutsättningar att etablera ett starkt hamnbolag Målet är att Helsingborgs Hamn och Copenhagen Malmö Port ska bilda ett stärkt och komplett hamnbolag rustat att möta framtidens utmaningar. Projektarbetet, där ledningsgrupperna samarbetar för att beskriva synergier och analysera möjligheter, fortgår på ett mycket konstruktivt och positivt sätt. Vi ligger i fas med tidsplanen i detta business case och kommer att presentera en lösning för ägarna och respektive styrelse i månadsskiftet oktober/november. En viktig fråga av helt annan karaktär är att jag med oro nu ser att staten subventionerar CO 2 -utsläpp på E6 mellan Helsingborg och Malmö. Med aktiv prisdumpning köps marknadsandelar på Öresundsbron. Istället för att ta HH-leden kör den tunga trafiken 5 mil längre, enkel resa. Det medför stora CO2-utsäpp och påfrestningar på miljön. Dessutom ökar trafiken på E6 och dagligen skapas bekymmer och olyckstillbud. Att den tunga trafiken ökar än mer kan även bli en konsekvens av de nya svaveldirektiven. Tiden fram till 2015 är kort. En hel industri kommer inte att hinna ändras, fartyg kommer inte att hinna byggas om och alternativa energikällor kan inte distribueras. Jag är orolig att detta kommer att få negativa konsekvenser på kort sikt för sjöfarten inom SECAområdet. I Helsingborg har det dock påbörjats ett arbete för en framtida lösning genom projektet HELGA, där vi undersöker möjligheterna för en LNG-hub i Hamnen. Jo Kristian Okstad, vd 2 Turlistan nr 3 2012

Just nu västhamnsprojektet tar redigt kliv framåt Arbetet med att utveckla framtidens Västhamn är igång på allvar. Tillsammans med Hamnen tar projekttävlingens vinnarteam nu fram en detaljplan. Läs mer på sid. 10 Oktober 2012 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr / år Nästa utgåva: december Upplaga: 5 000 ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansv utgivare: Jo Kristian Okstad Helsingborgs Hamn AB Box 821, 251 08 Helsingborg Telefon: 042-10 63 00 e-post: information@port.helsingborg.se Text: Weibull Ord&Idé och Helsingborgs Hamn Tågvolymerna ökar med ny kund Helsingborgs Hamns satsning på tågtransporter har Helsingborgs Hamns satsning på gett tågtransporter resultat. Hamnen har gett resultat. har slutit Hamnen avtal har med slutit VIIA, avtal med som lite VIIA, på som sikt lite beräknas på sikt beräknas öka öka Hamnens järnvägsvolym Hamnens med drygt järnvägsvolym 15 procent. med drygt 15 procent. Läs mer på sid.12 www.port.helsingborg.se Just nu Ett intensivt arbete för hamnens framtid 2 Kundfokus VIIA 12-13 Conteam Repair AB 14-15 SamhällsnyttIGT CMP-projektet 4 Västhamnsprojektet 10 Kryssningssäsongen 8-9 miljö och Kvalitet Effektivare hantering när ytor frigörs 7 Ett steg närmare gas-hub 23 Säkerheten i Hamnen 26-27 Bildreportage Besökare 19 Lastat & Lossat 20-21 Hänt i hamnen Nya tjänster 26 Bildcollage 32 Tävling 17 KRYSSNINGSREKORD 2 200 kryssningsgäster på sigthseeing i Helsingborg. se sid. 8-9. kontakter 30 Turlistan nr 3 2012 3

Samhällsnyttigt Utvärdering av CMP-projektet i full gång Helsingborgs Hamn och Copenhagen Malmö Port fortsätter arbetet med att se på möjligheterna att bli en ny stark hamnoperatör i Norden. Intentionen är att etablera ett gemensamt driftbolag för hamnarna i de tre städerna Malmö, Köpenhamn och Helsingborg. Ledningsgrupperna från Helsingborgs Hamn och Copenhagen Malmö Port har nu kommit igång med arbetsmöten där man ska utvärdera projektet. projekt i tre faser I fas ett, där projektet befinner sig nu, beskrivs de möjligheter och positiva synergieffekter som kan bli resultatet av ett tätare samarbete mellan hamnverksamheterna. Arbetet utförs av ledningsgrupperna och bolagsrepresentanter och ska läggas fram för respektive styrelse och ägare i månadsskiftet oktober/november. I fas två ska ägarna bearbeta rapporten och sedan överväga om det är intressant att gå vidare utifrån respektive ägares mål, krav och preferenser. Fas tre, som inträder när fas två har fått godkännande, är en ren förhandlingssituation. Då aktualiseras frågor som: Hur etablerar vi ett bolag? och Hur ska ägandet konstrueras? 4 Det är mycket bra stämning i ledningsgrupperna, säger Jo Kristian Okstad vd i Helsingborgs Hamn. Det har det varit sedan den allra första träffen. Alla medverkande har gått in i arbetet med öppet sinne och Vy över Öresund sett möjligheter i stället för problem. Om den ursprungliga planen kan följas kan vi se en ny hamnaktör och ett nytt bolag etableras under hösten 2013. Turlistan nr 3 2012

16.30 01.30 04.00 14.30 maerskline.com Maersk Line för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga far g från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transittider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin T +031-751 20 53 E zandra.wallin@maersk.com Turlistan nr 3 2012 5

GDL är ett samgående av Samfrakt, Östgötafrakt, GKF och GDL. Mer information på gdl.se Vår värld är lokal Ser du på transport och logistik som en frakt mellan två punkter? Eller delar du vår syn? 6 En del av koncernen Turlistan nr 3 2012

Effektivare hantering när ytor frigörs Helsingborgs Hamn har nu börjat frigöra ytor för hamnverksamheten. I takt med att de nya uppställningsytorna tas i bruk kommer man att kunna förbättra godshanteringen. Miljö & kvalitet I januari månad såg det ut så här på SITAtomten, då pågick sanering av jordmassorna. Teknisk Chef Bengt Niklasson Platsbristen i Hamnen är ett dagligt problem, men nu frigörs SITA-tomten och tomterna vid Shell-Beijer och din-x vilket kommer att underlätta verksamhet betydligt. Tomterna har blivit åtkomliga för Hamnen genom att hyreskontrakt inte har förlängts. SITA-tomten är 14 000 m 2, berättar Bengt Niklasson som är teknisk chef i Helsingborgs Hamn. Tillsammans med den redan befintliga uppställningsplatsen väster om Hamnkontoret blir det plats för 2 000 lastade enheter, eller 2 500 tomcontainrar. Området beräknas vara klart att tas i bruk i början på december 2012. Tomterna vid Shell-Beijer och din-x kommer att saneras och överlämnas till Hamnen under nästa år. Tomten vid f.d. din-x är färdigställd och tomten vid Shell-Beijer kommer att saneras och överlämnas till Hamnen under nästa år. Området mellan din-x och Shell-Beijer beräknas bli iordningställt innan innevarande års slut. Även detta område är på cirka 14 000 m 2. Vi är mycket beroende av nya uppställningsplatser, säger försäljningschef Kjell-Åke Ranft. Problemet med platsbrist är egentligen inte ett utan två. Hamnen har ett både behov av uppställningsplatser för containrar, men samtidigt gör platsbristen att Hamnen måste lyfta enheter flera gånger i onödan. Men de nya uppställningsytorna kommer att möjliggöra bättre och snabbare service åt våra kunder. Under september månad påbörjades arbetet med att lägga de olika lagerna med cementmassa. Här läggs det andra lagret och cementen blandas med flygaska för att härda långsammare. Tomten är nu stabiliserad med tre lager cementblandad grus. I nedre delen av bilden gräver man för att frilägga den gamla vattenservisen. Turlistan nr 3 2012 7

samhällsnyttigt Nytt rekord: 2 200 kryssningsgäster på sigthseeing i Helsingborg Allt fler rederier och kryssningsgäster har upptäckt att Helsingborg är en pärla väl värd att besöka. I samband med Princess Cruises tre anlöp åkte hela 2 200 passagerare på förbeställda turer. Marknads- och Informationschef Andréas Eriksson Solen strålade och det var nästan vindstilla när fartyget Grand Princess låg på redden den 29 augusti. Och överallt i staden kunde man se glada kryssningsgäster som strosade runt. Särskilt roligt var dock att rekordmånga valt att upptäcka Helsingborg genom guidade turer. Princess Cruises tidigare anlöp i juni och juli var lika lyckade. 8 kryssningsgäster ger guldkant åt handeln Tack vare att kryssningsfartygen anlöper Helsingborg kommer många turister till staden. Turister som kanske aldrig skulle ha kommit annars. Med ett enkelt räkneexempel kan man se att kryssningsverksamheten är en potentiell guldgruva för handeln i Helsingborg. Undersökningar visar att en kryssningsgäst spenderar mellan 1000 och 1500 kronor i land. Med denna sommars fem anlöpande kryssningsfartyg reste fler än 11 000 passagerare. Om man kunde locka alla i land skulle det bli en redig slant på minst 11 miljoner kronor! Det är med glädje vi ser att de stora rederierna väljer vår destination år efter år. Antalet anlöpande fartyg har skiftat under årens lopp, som mest 18 fartyg under en säsong. Vi arbetar kontinuerligt med att utveckla vårt utbud till rederierna. Att vi är på rätt väg vet vi nu när vi ser en klar ökning av förbeställda turer. Även Turistbyrån har märkt av den ökade strömmen av turister, i år slogs försäljningsrekord. Kaptenen valde ut Helsingborg När passagerarna på det brittiska kryssningsfartyget Saga Ruby köpte sin kryssning visste de bara att de skulle besöka åtta städer i minst fem länder. Vilka städer det var, var en hemlighet. En av destinationerna som kapten Stephen Angove valde på denna Mystery Cruise var Helsingborg. Bland huvudstäder och storstäder sticker Helsingborg ut som en spännande överraskning. Internationellt är Helsingborg en ganska liten och för många okänd stad, säger Andréas Eriksson mark- Turlistan nr 3 2012

samhällsnyttigt nads- och informationsansvarig i Helsingborgs Hamn. Därför blir wow-effekten extra stor när gästerna upptäcker vår fantastiska stadskärna med vackra hus, butiker, restauranger och caféer. Från city är det dessutom mycket nära till andra upplevelser. Kungliga Sofiero slott och Fredriksdals friluftsmuseum är bara 15 minuter bort, Kullabergs dramatiska klippor når man efter en halvtimme genom ett böljande landskap med pittoreska byar. Längs vägen finns flera restauranger som serverar mat lagad på lokala, ekologiska råvaror. Vi fick förfrågan från rederiet Saga Cruises ganska sent i somras, normalt bokas kryssningsanlöp ett eller två år i förväg. Men med våra goda relationer till rederiet, rederiets kunskap om destinationen samt vår vana att hantera kryssningsfartyg gjorde att vi snabbt kunde bekräfta kajplats, ge förslag på spännande turer och få ihop guider. Helsingborg var det enda svenska resmålet på denna Mystery Cruise, vilket är ett mycket gott betyg. Överraskningsutflykten i Helsingborg gick till Mariakyrkan och borgtornet Kärnan. Turen avslutades vid Fredriksdals friluftsmuseum där det bjöds på äkta svensk folkdansuppvisning. Kärnan Grand Princess Turlistan nr 3 2012 9

samhällsnyttigt Västhamnsprojektet tar ett redigt kliv framåt Arbetet med att utveckla framtidens Västhamn är igång på allvar. Tillsammans med Hamnen tar projekttävlingens vinnarteam nu fram en detaljplan. Oskar Jonsson, vd-assistent Projekttävlingens utmaning var att utforma Västhamnen till en modern, effektiv containerterminal, med kapacitet att möta 20 30 års volymutveckling. Det vinnande teamet, Ramböll Sverige AB, Hamburg Port Consultants HPC, Liljewall Arkitekter, har nu börjat med sitt spännande och viktiga arbete. Vi ska komma igång så snabbt som möjligt med förbättrings- och effektiviseringsarbetet Nära samarbete med expertteamet Den 24 augusti hade vi ett inledande möte med det vinnande teamet, berättar vd-assistent Oskar Jonsson. I teamet var de riktigt glada över att de vunnit upphandlingen och såg 10 fram emot att börja jobba tillsammans oss. Nu är det skarpt läge och vi har kommit igång. Det vinnande tävlingsbidraget Hamn+ var en vision som Ramböll arbetat med på egen hand. Från och med nu kommer teamet att samarbeta nära Helsingborgs Hamn. Som inledande arbete ska teamet gå igenom de första delarna av sitt tävlingsförslag Hamn+ i detalj, och i den fasen ska många funktioner i Hamnen involveras. Ramböll kommer att ha möten med främst stuveriet och tekniska funktioner men även andra avdelningar blir inkopplade. Vi kommer att utgå från det vinnande förslaget, säger Oskar Jonsson. Teamets idéer ska möta vår kunskap om hamnverksamhet och hur vi ser att en effektiv containerhamn måste Det vinnande teamet. fungera. Det ska bli mycket intressant att börja jobba tillsammans och vi hoppas och tror på riktigt bra synergier när arbetet kommer igång. Det här arbetet görs för att vi har ett enormt behov av att öka kapaciteten i Hamnen, understryker Oskar Jonsson, och vi jobbar på för att vi ska komma igång så snabbt som möjligt med förbättrings- och effektiviseringsarbetet. Fokus ligger på tidsaspekten och kapacitetshöjningen i Hamnen. Självklart sitter vi inte och väntar på att Västhamnsprojektet ska bli klart. Vi jobbar kontinuerligt med att förbättra Hamnen för att behålla och öka produktiviteten, och bli ännu bättre på det vi gör. Men nu är vi ännu ett steg närmare det vi länge har arbetat för. Turlistan nr 3 2012

Land covers 1/3 of the earth... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. GENEVA Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48 Turlistan nr 3 2012 11

Kundfokus Tågvolymerna ökar med ny kund Helsingborgs Hamns satsning på tågtransporter har gett resultat. Hamnen har slutit avtal med VIIA, som lite på sikt beräknas öka Hamnens järnvägsvolym med drygt 15 procent. Under varunamnet VIIA transporterar frankrikebaserade Lorry Rail containrar och trailrar mellan Helsingborg och Bettembourg i Luxemburg sedan den 5 september. Transporterna sker uteslutande med tåg, som lossas och lastas på kombiterminalen. Med det nya samarbetet får Hamnen för första gången en tågdestination utanför befintliga i Sverige och Tyskland. En tänkt baslast i den nya trafiken är frukt och grönt från Spanien. En anledning till konceptet är att de flesta stora importörer av frukt och grönt har sina centrallager i Helsingborg. Containrarna kommer med tåg från Perpignan vid fransk-spanska gränsen, omlastas i Bettembourg och går därifrån vidare med tågpendeln till Helsingborg. Initialt körs tre järnvägspendlar per vecka, Initialt kör tre järnvägspendlar per vecka, men ambitionen är fem pendlar i vardera riktningen. men ambitionen är fem pendlar i vardera riktningen. Då kommer uppskattningsvis 12 000 13 000 enheter att hanteras i Helsingborgs Hamn årligen, och därmed skulle tågvolymerna öka med drygt 15 procent. Vi har kapacitet att öka volymerna på kombiterminalen, och därmed en ambition att utveckla järnvägssegmentet. Därför är tillskottet viktigt för oss, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn. Varje ny pendel blir en viktig draghjälp, vi vinner erkännande och får större uppmärksamhet. Järnväg är en miljöbesparande och kostnadseffektiv transportlösning, och därför ett mycket bra alternativ till transporter på gummihjul bl.a. ända från Spanien. Försäljningschef Kjell-Åke Ranft 12 Turlistan nr 3 2012

Combiterminalen i Helsingborg Turlistan nr 3 2012 13

Kundfokus Det Conteam Miljö & kvalitet inte vet om containrar är inte värt att veta På bordet ligger sex nya instruktionsböcker från Institute of International Container Lessors (IICL). Att reparera containrar är något man inte kan slarva med. Det vet Conteam. Allan Hansen svetsar... och rätar ut skadade containrar En bockad hörnstolpe utgör en fara och gör att containern inte går att stapla säkert. En intryckt sida medför att containern inte går att lasta med så mycket gods som utlovats. Dörrarna måste vara vind- och vattentäta och lätta att öppna och stänga. Skadorna uppstår vid hantering, alltså när truckar kör på eller flyttar containrar, säger Conteam Repairs vd Karl-Gustav Jönsson, Inget händer när de står still. Allt i plåt En riktig plåtniklas skulle man kunna kalla Karl-Gustav Jönsson. För han kan sina saker. Han är både plåtslagare, svetsare och smed. Karl-Gustav Jönsson började jobba redan som 14-åring och innan det blev containrar på heltid gällde bilplåt och byggplåt. Det hela startade på1980-talet när Svenska Orient Linien började anlöpa Helsingborgs Hamn. Rederiet tömde fartygen i Hamnen och lämnade kvar tomcontainrar. 300 containrar kunde ställas av i väntan på att fyllas och fraktas ut igen. Snart upptäckte man att det behövdes både service och reparationer. I Göteborgs hamn hade man startat en reparationsverksamhet, Scandrep, som sände ner två gubbar till Helsingborg. Men det stod inte på förrän man insåg att verksamheten behövde permanentas. Karl- Gustav Jönsson sökte och fick jobbet som arbetsledare. 1985 var det dags, Karl-Gustav Jönsson tog över hela verksamheten och etablerade Conteam Repair AB. Full kontroll i alla led De flesta av Conteams kunder kräver en depå med både inspektions- och teknikkunskap, och företaget har så gott som alla rederier i Helsingborgs 14 Turlistan nr 3 2012

Kundfokus Fakta Conteam Repair AB Conteam Repair AB utför all slags reparation av lastbärande utrustning, men har specialiserat sig på att besiktiga och reparera containrar. Företagets kunder är främst rederier i Helsingborgs Hamn som kontinuerligt lämnar sina containrar för översyn och reparation i Contems depå. Emilia Johansson, Kalle Jönsson och Julia Karlsdotter Företaget, som är ett familjeföretag, har två depåansvariga, två truckförare och fyra reparatörer i sitt team. Både huvudkontoret och företagets containerdepå ligger vid huvudinfarten till Helsingborgs Hamn. Sedan januari 2011 är företaget även underleverantör till Lundby Container Service LCS AB och sköter all deras depåhantering i Helsingborg. Hamn som kunder. Samarbetet med Hamnen är också gott och även den är en regelbunden kund till Conteam. Kraven från rederierna är stora och titt som tätt kommer rederiernas kontrollanter ut till Conteams depå för att undersöka reparationerna. Det är noga, till exempel får en containersida bara vara intryckt maximalt 50 mm för att passera. Men vi har ett mycket gott renommé, berättar en glad Karl-Gustav Jönsson. Faktum är att vi är så noggranna att det sällan blir fel. Vi lever på vår kvalitet. Efterfrågan på våra tjänster är stor och om jag fick önska skulle vi utöka vår depå. Idag har företagets containerdepå kapacitet för cirka 700 containrar. Vi skulle kunna dubbla vår omsättning om vi bara hade mer plats. Företaget stannar i familjen Snart är det dags för nästa generation att ta över familjeföretaget. Döttrarna Emilia och Julia har vuxit upp bland truckar och containrar, och i cirka tio år har de jobbat i pappas företag. Just denna dag sitter Emilia inne på kontoret och skickar offerter, Julia är ute på depån och lyfter containrar. Karl-Gustav Jönsson är inte inne på företaget varje dag längre, det behöver han inte för döttrarna ser till att det rullar på. Nu kan han ägna sig åt sin hobby. Vad det är? Att svetsa såklart! Turlistan nr 3 2012 15

E 6 Vi seglar var 15:e minut! E 4 Helsingör Helsingborg Köpenhamn Rödby Puttgarde n Gedser Rostock Resans bästa paus sparar dig 50 km 16 Turlistan nr 3 2012

Tävla med Turlistan nr 3 2012 1. hur stor är sita-tomten? A. 14 000 m 2 b. 16 000 m 2 c. 11 000 m 2 1:a pris Tur/returresa Helsingborg- Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:a pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 3:e pris Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. Grattis alla Vinnare nr 2 2012: 2. hur förkortas Helsingborg Liquefied Gas Association? A. ida b. helga c. marta 3. hur många fartyg passerar helsingborg varje år? A. 60 000 b. 30 000 c. 50 000 4. sedan vilket år har hamnen ett kameraövervakningssystem? A. 2005 b. 2007 c. 2004 5. vad lastade futura? A. bensin b. jet fuel c. eo5 1:a pris: Johnny Magnusson, Höganäs Bjuf AB 2:a pris: Petra Wennström, Airloggroup Sweden AB 3:e pris: Per Åkerberg, DSV Road AB 4:e pris: Thomas Grebius, Unifeeder Sweden NAMN: FÖRETAG: ADRESS: 5:e pris: Anna Horvat, Landskrona Stål AB Tröstpriser till: Fredrik Jannesson, Globaltrans AB, Peter Leveau, Findus AB, Mats Lahne, DHL Global Forwarding AB, Pär-Åke Persson, Green Cargo AB, Kristina Jönsson, Cargonet AB. POSTNR/ORT: Skicka eller faxa svaret till: Turlistan/Tävling 3/12, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-28 22 99 Turlistan nr 3 2012 17

Saving environment, miles and drivers. Book at www.sollines.se or phone +46 42-12 60 95. Departures from Helsingborg and Travemünde: Monday Friday 21:00 Arrivals: 8:30. Saturday 19:00 Arrivals: 7:00. CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: 031 708 28 47 e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! 18 Turlistan nr 3 2012

Hanns Conzen, Eva Jönsson och Björn Nilsson från TT-Line. Laurent Odubroff, Emanuel Köninger, Alix Martinot-Lagarde och Sebastien Faure från VIIA Alexander Lindfors, Boliden AB. Per Anders Johansson, Maria Pingel, Stefan Henriksson, Li Thornberg, Kent Carlsson Bring Frigo Overseas samt Erik Hansen CMA CGM Scandinavia AS. Rene Brosböl och Kristian Forsell, Penta Shipping. Turlistan nr 3 2012 19

I Oljeterminalen lastade Futura 13 000 ton jet fuel för Glencores räkning. Maersk Broker Agency klarerade fartyget. Vid kaj 904 ses här Unifeeders fartyg Hanse Spirit. Unifeeder anlöper Västhamnen tre gånger i veckan och sköter själv klareringen av fartygen. 20 Turlistan nr 3 2012

SOL Continent Lines fartyg Vasaland eller Antares anlöper Skåneterminalen sex dagar i veckan för att lossa och lasta huvudsakligen trailar. Lindholm Shipping klarerar fartygen. MSC:s JOY ses här vid kaj 904 i Västhamnen för att lossa och lasta containrar. MSC:s fartyg anlöper Helsingborg en gång i veckan och TSA Tanker Shipping AB klarerar fartygen. Turlistan nr 3 2012 21

22 Turlistan nr 3 2012

Ett steg närmare gas-hub i Helsingborg Projektet HELGAs syfte är att undersöka förutsättningarna för och intresset av att etablera en hub för flytande naturgas (LNG) i Helsingborg. Marknadsanalysen beräknas vara klar under hösten. Hur stort är intresset för en LNG-hub i Helsingborg bland rederier, åkerier och andra intressenter? Under förra året ansökte projektet Helga EUbidrag för att starta en förstudie och genomföra en marknadsanalys. Vi fick klartecken från EU i våras och nu är pengarna på väg från Bryssel, berättar PO Jansson, tidigare vd i Helsingborgs Hamn som var med om att starta projektet. Upphandlingen av konsulter som ska genomföra marknadsundersökningen är gjord, och vi har vi valt ut två mycket kompetenta konsultföretag: Ramböll Damark och ÅF. De arbetar som bäst med att utreda om det finns förutsättningar för en lönsam LNGhub. När undersökningen är klar om några veckor kan vi ta ställning till hur vi ska gå vidare. En hub i tiden IMOs beslut om att bunkeroljan endast får innehålla 0,1 procent svavel från och med 2015 kommer att skapa problem om rederierna inte hinner eller har möjlighet att ställa om sina fartyg Vi är alla intresserade av att hitta ett alternativt bränsle, och jag tror att många går och väntar på att någonting ska hända, säger PO Jansson. Någon måste ta första steget. Med det nya svaveldirektivet finns även farhågan att den tunga lastbilstrafiken kommer att öka. Även i detta fall kan en LNG-hub komma väl till pass som tankställe för landburen trafik. Var är LNG billigast och bäst? LNG produceras i en mängd helt skilda platser i världen, till exempel USA, Nordafrika, Norge och Quatar. Gasen kommer till användaren i flytande form med fartyg. Nu undersöker vi var den är billigast och om det finns det förutsättningar för att frakta den till Helsingborg, berättar PO Jansson. Men i slutändan är det vad kunden är villig att betala som är avgörande. Miljö & kvalitet PO Jansson Fakta HELGA För att skydda miljön har den internationella sjöfartsorganisationen (IMO) beslutat att de fartyg som trafikerar Östersjön och Nordsjön ska minska sitt svavelutsläpp ner till 0,1 procent från år 2015. Flytande naturgas (LNG) är ett alternativ till bunkerolja, det bränsle som oftast används. Projektet HELGA (Helsingborg Liquefied Gas Association) startades för att stödja sjöfarten i processen att övergå till ett alternativt bränsle. Projektet undersöker vilka möjligheter det finns att bygga en tankstation och en lagringsanläggning för flytande naturgas. HELGA drivs av Helsingborgs Hamn AB, Sveriges Hamnar, Energigas Sverige, NSR, Öresundskraft och Kemira. På tre stadiga ben Det är svårt att hitta en bättre plats för en LNG-hub. Det är självklart inte bara de till Hamnen anlöpande fartygen som kan erbjudas tjänsten. Helsingborg ligger strategiskt, här passerar ca50 000 fartyg varje år, men även tre miljoner fordon. Förutom att kunna erbjuda gas till sjöfarten och landsvägstrafik kan en ledning för industrigas byggas. Det nationella gasnätet passerar precis vid Hamnen. Turlistan nr 3 2012 23

10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/2012 11:57 Page 1 Bringing value to life. www.nykeurope.com 24 T u r l i s ta n nr 3 2012

Hänt i hamnen Trafikavdelningen blir Miljö och Säkerhet Ulf Rosén, till vänster, avtackar Mats Rosander. Trafikchef Mats Rosander slutade sin tjänst den 1 september. Tillförordnad Trafikchef är Ulf Rosén. Trafikavdel- ningen görs nu om. Hamnstyrmännen överförs till stuveriavdelningen. Avdelningen blir därmed renodlat inriktad på miljö- och säkerhet och kommer att benämnas så. Rekrytering av avdelningschef pågår. Ny produktionscontroller En Produktionscontroller har anställts i stuveriet, Carolin Bengtsson. Carolin arbetar med att utveckla kunduppdrag och processer så att vi arbetar så rätt som möjligt. Carolin har en bakgrund som controller på Levis Sverige och IKEA, är 34 år och bosatt i Nyhamnsläge. Carolin Bengtsson Turlistan nr 3 2012 25

Miljö & kvalitet Säkerheten i Hamnen har förbättrats ytterligare Vi jobbar kontinuerligt med att öka säkerheten i Hamnen. De senaste investeringarna är det larmade elstaket, som nu finns runt alla våra terminaler, och vårt nya passersystem. Tf. Trafikchef Ulf Rosén Vi har ett säkerhetsansvar. Självklart vill vi skydda Hamnens egna maskiner och materiel, men vårt ansvar gäller främst våra kunders egendom. Att kunna erbjuda alla kunder en trygg och säker hamn är en hederskodex för oss. Vårt idoga arbete har också medfört att säkerheten har förbättrats och att skador och stölder har minskat. Efter att ha haft fokus på säkerhet under många år vågar vi påstå att det inte är många terminaler som har lika hög säkerhetsgrad som Helsingborgs Hamn. Larmat och övervakat Alla terminaler är inringade av ett elektrifierat staket. Det sträcker sig från Kemira i söder och runt norra sidan på Västhamnen. 26 Arbetet med att installera staketet har gjorts löpande och staketet är tillfullo driftsatt sedan i våras, berättar Ulf Rosén, som arbetar med säkerhetsfrågor i Hamnen. Staketet är alltid på, dygnet runt alla dagar på året. Det är både larmat och övervakat. Bara rätt person genom grinden Vid alla grindar och entréer på hamnområdet krävs att man är behörig för att kunna komma in. De flesta omslutningsytor mellan våra terminaler och omvärlden kräver behörighet för passage, säger Ulf Rosén. Det gäller även många av våra byggnader som till exempel hamnkontoret, stuverikontoret och några byggnader vid Skåneterminalen. Vi har valt att byta ut det gamla passersystemet med passerkort, som skulle dras i en läsare, mot ett modernt och säkrare system. I det nya systemet kombineras en elektronisk bricka med en personlig kod. Övervakning Sedan 2004 har Hamnen ett omfattande kameraövervakningssystem. Även detta förbättrar vi succesivt vilket medför en ökad skyddsnivå för våra kunders egendom inom våra terminaler, säger Ulf Rosén, som avslutar med att poängtera det goda samarbetet som Hamnen har med rättsvårdande myndigheter som polis, tull och kustbevakning, Turlistan nr 3 2012

Miljö & kvalitet Elektriker Linus Furutorp Staketet är alltid på, dygnet runt alla dagar på året. Det är både larmat och övervakat Hänt i hamnen Elektrifierade staket runt hela Hamnen Turlistan nr 3 2012 27

UTC Overseas AB Rådhustorget 10, 2nd floor 252 21 Helsingborg, Sweden. Tel: +46 (0)42 26 76 60 Fax: +46 (0)42 26 76 69 E-mail: sweden@utcscandinavia.com Web-page: www.utcscandinavia.com Projekttransporter och spedition Export/Import. Skräddarsydda transportlösningar. Sjöfrakt BreakBulk/FCL/LCL Export/Import. Flygfrakt Export/Import. Export/Import förtullning. Inlandstransporter och distribution. 28 Turlistan nr 3 2012

Turlistan nr 3 2012 29

Kontakter Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 22 23 55 Eimskip Island ehf, Filial Island 17 55 00 Green Feeder 20 88 70 Langh Ship 031-722 02 00 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 031-726 84 13 MSC Sweden AB 38 74 20 38 74 01 Scandlines AB 18 60 00 18 74 10 SCA Transforest AB 060-19 35 00 060-19 35 65 Sundbusserne +45 5373 7010 SOL Continent Line 12 60 90 13 47 77 Team Lines Sverige AB 08-555 726 90 TT-Line AB 0410-56 126 0410-56 299 Unifeeder A/S 19 34 60 21 97 72 logistikföretag Tel Aerocar 17 72 90 Agility AB 29 91 00 Alianca 031-755 44 20 All in Shipping (Sweden) AB 13 13 15 ACL Sweden AB 031-64 55 00 Air Logistics AB 16 00 90 APL Sweden AB 031-778 62 00 ASECO AB 031-743 77 00 Bring Frigoscandia AB 17 80 00 Börje Jönsson Åkeri AB 29 50 50 Cargo Care Scandinavia AB 37 09 50 Citadel Shipping AB 13 90 75 CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 CM Freight & Shipping 15 67 90 Contralo Scandinavia AB 031-704 89 00 DHL AB 17 75 00 Dasena Agencies AB 031-60 49 80 DHL Global Forwarding (Sweden) AB 0771-345 345 DSV Road AB 17 90 00 Eimskip Logistics AB 17 55 00 Ekbergs H. Spedition 26 86 40 ETAB Europa Trailer AB 29 22 70 Euro Traffic AB 12 61 50 FH Bertling (Sweden) AB 031-45 01 90 Flinter Shipping AB 12 70 00 Freightman AB 031-743 01 70 GDL Transport AB 25 18 00 Geodis Wilson Sweden AB 38 52 00 Georg Hansen Shipping AB 031-704 14 00 Globaltrans 24 25 30 Globex Tranport AB 445 41 12 GreenCarrier Scandinavia AB 26 86 60 Green Cargo, Division Logistics 010-455 60 47 Greenship Sweden AB 031-85 55 00 Hamburg Süd Norden AB 031-755 44 00 Hansa Shipping AB 031-354 40 45 Steinweg (Scandinavia) AB 031-711 20 90 30 logistikföretag Tel Hapag-Lloyd Sweden AB 031-337 82 00 Intercontainer 031-774 15 01 JATA Cargo Helsingborg AB 12 58 40 Janssonfrakt 040-727 70 Joship 031-337 81 00 K Line (Sweden) AB 33 65 50 KBS Transport & Spedition 28 37 30 Kuehne & Nagel AB 040-648 00 00 Landskrona Ship Agents AB 0418-766 50 Leman Int System Transport AB 26 65 50 Lindholm Shipping AB 12 60 90 Lighthouse Transport AB 24 25 40 Lundby Container Service LCS AB 031-727 45 08 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 Maritime Transport & Agencies AB 031-720 39 00 Mahé Freight 031-742 12 50 Melship AB 13 73 20 MOL (Europe) Nordic 031-335 05 40 MSC Sweden AB 38 74 20 Neptumar AB 031-33 78 770 NetRail 0708-55 42 58 Nippon Shipping & Forwarding AB 0431-829 37 NL Transport Sweden AB 38 85 95 NTEX 15 05 10 NYK Group Europe Ltd 031-704 54 20 OOCL (Sweden) AB 031-335 59 00 Overseas Liner Agencies AB 031-74 301 80 Panalpina Sweden AB 031-74 64 700 Penta Shipping AB 031-704 24 60 Pro Logistics AB 16 03 40 ProSped Sweden AB 32 33 90 Cargo Net 17 22 56 Scandinavian Shipping & Logistics AB 37 57 40 SCT Transport AB 37 81 80 Scanfreight AB 14 61 60 Schenker AB 38 70 00 Scanway-Shipping AB 20 88 70 Turlistan nr 3 2012

Företag Tel Företag Tel Skonvik Shipping 031-775 01 10 SOL Agencies AB 031-354 40 30 Speedcargo AB 031-742 17 50 Spedman Global Logistics AB 499 47 80 Star Marine AB 031-750 84 50 Sundship 38 52 20 Svensk Logistikpartner Helsingborg AB 29 37 30 Transatlantic Southern Africa Services AB 031-354 40 50 TRANSWAGGON 17 62 00 Transweco AB 031-703 78 00 TriLog AB 12 78 10 United Arab Agencies AB 031-778 22 50 UTC Scandinavia AB 26 76 60 Zim Agency in Sweden AB 031-719 44 00 Övriga företag Tel skeppshandlare Tel Advokatfirman Vinge KB 031-722 35 00 Anticimex AB 495 45 00 Bogser Team Öresund 14 14 30 Brandförsvar 10 60 00 Bureau Veritas 15 60 01 Båtmännen 21 52 88 CargoNet AB 040-202 788 Carlsberg Sverige AB 29 56 32 Coldsystem AB 0703-66 07 58 Conteam Repair AB 12 06 55 Establish AB 37 35 00 Europa/Fate AB 24 40 70 Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) 12 93 90 Gränskontrollstation 32 65 36 Kust-/Miljöstation Helsingborg 12 01 33 Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA 37 09 30 Locon Sweden AB 23 79 50 Lotsstation Helsingborg 040-20 43 40 Lotsbeställning 040-20 43 51 LTE Fraktmäklarna 0703-28 45 95 MariTerm AB 33 31 00 Martin Bencher (Scandinavia) AB 24 20 20 Nordic Storage AB 031-53 45 00 Notarius Publicus 13 93 65 PNO Sverige AB 29 29 70 ODEC Tankstorage AB 031-53 00 76 Sjömanskyrkan 18 78 80 Sjömansservice 0708-16 88 25 Svenska Lantmännen 19 57 00 Sveriges Transportindustriförbund 08-442 43 80 STS Sydhamnen Trailer Service AB 29 97 70 Sydsvenska Industri-och Handelskammaren 37 07 60 Taxi Helsingborg 18 02 00 Thermoservice 29 70 90 T L S Container Trading AB 14 50 40 Triton Shipping & Supply AB 13 29 75 Tullverket 0771-52 05 20 Vopak Logistics Nordic AB 14 82 30 Växtinspektionen 036-15 83 50 ÄngelholmHelsingborg flygplats 0431-484 501 Lindholm Ship Supply 12 60 90 banker Tel Swedbank 18 80 00 Handelsbanken 17 71 00 Nordea 17 33 00 SEB 28 70 00 Provinsbanken 38 72 00 Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Tel Damco Survey AB (Lloyd s agent) 070-33 00 560 Survey International 040-41 38 00 Crawford & Co 040-680 33 80 0708-55 29 18 Tecma Consult 26 03 62 070-591 86 43 Scanunit 37 33 50 MariTerm AB 33 31 00 0705-46 16 98 konsulat Tel Belgiens Konsulat 040-53 53 80 Danmarks Konsulat 18 33 57 Finlands Konsulat 040-98 41 04 Frankrikes Konsulat 21 68 84 Islands Konsulat 12 37 66 Italiens konsulat 040-22 93 10 Nederländska Konsulatet 040-78 283 Norges Konsulat 040-12 35 00 Sloveniens Konsulat 400 24 00 Där inget annat anges är riktnumret 042 Turlistan nr 3 2012 31

Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Hänt i hamnen Saga Ruby och bogserbåten Kullen. Folkdansare på Dunkers Plats. Caribbean Princess tenderbåt på väg till Norra Hamnen. Ocean Countess vid Spannmålskajen. Grand Princess på redden utanför Norra Hamnen. 32 Turlistan nr 3 2012