Sten Bergheden (M) Q3 Forum för hållbara transporter Stockholm 25 nov Trafikutsko5et, Näringsutsko5et och talesperson i bl.a väg, yrkestrafik och fordonsfrågor. Tidigare Ordf. utredning av vägtransporterna sten.bergheden@riksdagen.se
Trafikutko5ets utredning Färdig 1 mars 2012 Cabotagetransporter Kör- och vilocder Lastsäkring Överlast Böter HasCgheter Beställaransvar Belysa chaufförers arbetsvillkor
Några slutsatser från utredningen Övergripande slutsats: Tillsyn av lastbilstransporter måste förbälras omgående- idag färre kontroller på väg Kompetenshöjning hos polis och åklagare, Transportstyrelsen- Trafikpolisen tas bort Ge polisen möjlighet al klampa fordon, frakthandlingar, sankconsavgiqer och ta ut böter vid vägen. DeLa är utört Vinterdäck och första steget Beställaransvar- infört Straff och bötesnivåer bör harmoniseras inom EU, se över i samråd med branschen- inget arbete pågår Kontroll av överlast bör effekcviseras- inget arbete pågår
Problem som är kvar Polisen - vägtrafiken inte en prioriterad fråga - svårt med utbildad personal, rekrytering - svårt kommunicera med utländska förare - många lastbilar, liten risk al ertappas (t ex 500 bilar/ färja) - svårt kontrollera cabotage, combitrafik, papper saknas i många bilar- delvist avhjälpt - risken al bli kontrollerad och bötälld är liten Åklagare- fortarande ingen prioriterad fråga
Fler åtgärder är beställda BäLre samordning, tydlig styrning och mer dialog vad gäller myndigheternas Cllsyn och kontroller. Transportstyrelsen bör ta fram Cllsynsstrategi- dokument framtagit men Cllämpning saknas Införa steg två i beställaransvaret- likande Finland. Införa längre klampning än 24 Cm Problemen med underbetald arbetskraq bör följas upp vidare så al alla kan ha justa villkor skaleverket jobbar med dela. Flexiblare Cllämpning kör- o vilocder Danmark
Vad krävs framåt Åkerinäringen bör arbeta vidare med al försöka cercfiera sig Polis, åklagare och tull måste få resurser Cll al kontrollera vägtrafiken på vägen. Transportstyrelsen måste utöka sin kompetens och Cllämpning av företagskontrollerna, räl verktyg bl.a Översyn av transportstyrelsens CllsynsavgiQer. Vad ska man böta för, knapptryckning? 200 000? Vem är ansvarig för kör o vilocdsbrol. Chaufför- åkeri?
Vad krävs mer? Behov av fler chaufförer Se Cll al säkra körkort och idehandlingar Längre och tyngre fordon- spar bränsle och ökar konkurrenskraqen Trådlastbilar- ellastbilar Självgående fordon Ökad trafik på vägar nalecd
Vad krävs mer? Alkobommarna måste upp i våra hamnar och gränsstaconer. Danmark på gång. Rastplatser, säkra uppställningsplatser En konkurrenskraqsutredning liknande lantbrukets bör tas fram angående åkerinäringen. Allt måste gmf med utlandets konkurrens: skaler, regler, arbetsvillkor, Cllsyn m.m. Se över el ev. utökat vinterdäckskrav Nej Cll nya skaler
Tack! Hör gärna av dig vid ylerligare frågor: sten.bergheden@riksdagen.se
Vad händer den närmaste Iden? En trave Cll, Förarlösa lastbilar Scania, eltrådlastbilar Inom EU: - Nya färdskrivare med gärrövervakning på gång? - SkaLeväxling på sikt gå i takt med resten av Europa - Galileo: GPS- system via satellit som kan användas för al sen ta betalt för varje lastbils körningar i olika länder under utveckling
Problem som framkommit II Åklagare: - briställigt underlag från polis - begränsat samarbete med övriga EU (men bra i Skandinavien) - lågt straffvärde hos åklagare, prioriteringsfråga - nyl projekt 2012. Fraktköpare och upphandlare: - dåligt insala i sil ansvar, frakter överlämnas nedåt i kedjan > avställda bilar - beställaransvar
Problem som framkommit IV Åkerinäringen: - inga cabotagekontroller (stannar kvar i landet, svårkontrollerat) - inhyrda chaufförer/egen företagare låg lön, beskalas inte i Sverige - betalar inte EurovinjeLavgiQ - dåliga däck, ev vinterdäckskrav - inget trafikcllstånd som kan dras Cllbaka - ingen företagskontroll av utländska åkare - dålig diesel, droger, alkohol, prosctucon, dieselstölder mm -
Beställaransvar Ingen rälspraxis inom cabotage I december 2011 införde regeringen regler där beställaren av olagliga cabotagetransporter kan dömas Cll böter under vissa förutsälningar 2 fall under utredning i Göteborg Uppföljning av beställaransvaret vikcgt enligt utredningsgruppen Hur är det i Finland?